汽車維修技術(shù)培訓(xùn)轉(zhuǎn)向與懸掛

1、2021-6-271 前部懸掛傾角調(diào)整前部懸掛傾角調(diào)整 需要使用新打螺栓需要使用新打螺栓 2021-6-272 后輪外傾角的調(diào)整后輪外傾角的調(diào)整 2021-6-273 前部懸掛傾角調(diào)整前部懸掛傾角調(diào)整 調(diào)整調(diào)整前部下懸臂前部下懸臂后部下懸臂后部下懸臂 增加后傾角增加后傾角InOut 減小后傾角減小后傾角OutIn 增加外傾角增加外傾角InIn 減小外傾角減小外傾角OutOut 同時(shí)增加后同時(shí)增加后/外傾角外傾角In? 同時(shí)減小后同時(shí)減小后/外傾角外傾角Out ? 2021-6-274 四輪空氣懸架系統(tǒng)方式運(yùn)行四輪空氣懸架系統(tǒng)方式運(yùn)行 車輛高度由四輪空氣懸架模塊控制車輛高度由四輪空氣懸架模塊控制

2、 每個(gè)空氣彈簧配有一個(gè)電磁閥每個(gè)空氣彈簧配有一個(gè)電磁閥 空氣懸架壓縮機(jī)配有排氣電磁閥空氣懸架壓縮機(jī)配有排氣電磁閥 車輛從預(yù)設(shè)高度降低到車輛從預(yù)設(shè)高度降低到”跪下跪下“高度或從高度或從”跪下跪下 “高度升高到預(yù)設(shè)高度約需高度升高到預(yù)設(shè)高度約需3045秒鐘秒鐘 前空氣彈簧的升高和排氣是獨(dú)立的前空氣彈簧的升高和排氣是獨(dú)立的 后空氣彈簧的升高和排氣是成對(duì)進(jìn)行的后空氣彈簧的升高和排氣是成對(duì)進(jìn)行的 在下列情況下系統(tǒng)不能運(yùn)行：在下列情況下系統(tǒng)不能運(yùn)行： 車門未關(guān)。車門未關(guān)。 上翻式車門或上翻式車門玻璃未關(guān)。上翻式車門或上翻式車門玻璃未關(guān)。 電動(dòng)車身踏腳板展開(kāi)。電動(dòng)車身踏腳板展開(kāi)。 2021-6-275 當(dāng)車

3、速超過(guò)當(dāng)車速超過(guò)24 km/h (15 mph)，即使空氣懸架開(kāi)，即使空氣懸架開(kāi) 關(guān)設(shè)在關(guān)設(shè)在OFF位置，空氣懸架系統(tǒng)也會(huì)排氣。位置，空氣懸架系統(tǒng)也會(huì)排氣。 跪下模式是指比預(yù)設(shè)高度低跪下模式是指比預(yù)設(shè)高度低25 mm (0.98 in)。 預(yù)設(shè)高度是正常的行駛高度。預(yù)設(shè)高度是正常的行駛高度。 當(dāng)車輛在車速低于當(dāng)車輛在車速低于 30 km/h (19 mph)并在四輪驅(qū)并在四輪驅(qū) 動(dòng)低檔模式下運(yùn)行時(shí)，車輛會(huì)采用動(dòng)低檔模式下運(yùn)行時(shí)，車輛會(huì)采用4x4 越野模式，越野模式， 這種模式運(yùn)行下的車輛高度比預(yù)設(shè)高度高這種模式運(yùn)行下的車輛高度比預(yù)設(shè)高度高 25 mm (0.98 in) 。 2021-6-27

4、6 高度傳感器：高度傳感器： 系統(tǒng)使用系統(tǒng)使用3個(gè)高度傳感器個(gè)高度傳感器 左前、右前和左前、右前和 后部高度傳感器。后部高度傳感器。 高度傳感器的輸出電壓在高度傳感器的輸出電壓在0.5 和和 4.5 V或或 0 至至 5 V之間。之間。 左前高度傳感器和右前高度傳感器的電路左前高度傳感器和右前高度傳感器的電路 極性相反。極性相反。 2021-6-277 在下列情況下，懸架行駛高度會(huì)改變：在下列情況下，懸架行駛高度會(huì)改變： 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)設(shè)在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)設(shè)在RUN位置并且車輛掛入前進(jìn)擋或位置并且車輛掛入前進(jìn)擋或 倒檔時(shí)，車輛的行駛高度會(huì)從跪下高度改變到倒檔時(shí)，車輛的行駛高度會(huì)從跪下高度改變到 預(yù)設(shè)高度。預(yù)

5、設(shè)高度。 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)設(shè)在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)設(shè)在OFF位置，車門和上翻式車門關(guān)位置，車門和上翻式車門關(guān) 閉后再開(kāi)啟時(shí)，車輛的行駛高度會(huì)從跪下高度閉后再開(kāi)啟時(shí)，車輛的行駛高度會(huì)從跪下高度 改變到預(yù)設(shè)高度。改變到預(yù)設(shè)高度。 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)模式切換到四輪驅(qū)動(dòng)低擋模式時(shí)，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)模式切換到四輪驅(qū)動(dòng)低擋模式時(shí)， 車輛的行駛高度會(huì)改變到越野模式高度。車輛的行駛高度會(huì)改變到越野模式高度。 2021-6-278 空空 氣氣 懸懸 架架 氣氣 動(dòng)動(dòng) 原原 理理 圖圖 2021-6-279 高度調(diào)節(jié)功能有3種設(shè)定高度，幅度為2英寸 下跪高度下跪高度 預(yù)設(shè)高度預(yù)設(shè)高度 越野行駛高度越野行駛高度 在任一車門或后部的上翻式車門開(kāi)啟

6、時(shí)會(huì)保持車輛的高度在任一車門或后部的上翻式車門開(kāi)啟時(shí)會(huì)保持車輛的高度 工作原理工作原理 2021-6-2710 車輛高度控制模式車輛高度控制模式 點(diǎn)火開(kāi)點(diǎn)火開(kāi) 關(guān)狀態(tài)關(guān)狀態(tài) 分動(dòng)箱模式分動(dòng)箱模式車速或車速車速或車速 范圍范圍 調(diào)節(jié)后的車輛高度調(diào)節(jié)后的車輛高度 OFF4x2, 四輪驅(qū)動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng) 高擋高擋 N/A下跪高度下跪高度 (預(yù)設(shè)高度預(yù)設(shè)高度 - 25 mm) ON4x2, 四輪驅(qū)動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng) 高擋高擋 所有車速所有車速預(yù)設(shè)高度預(yù)設(shè)高度 ON四輪驅(qū)動(dòng)低擋四輪驅(qū)動(dòng)低擋低于低于13 km/h (8 mph) 越野行駛高度越野行駛高度(預(yù)設(shè)預(yù)設(shè) 高度高度 + 25 mm) ON四輪驅(qū)動(dòng)低擋四輪驅(qū)動(dòng)低

7、擋高于高于40 km/h (25 mph) 預(yù)設(shè)高度預(yù)設(shè)高度 OFF四輪驅(qū)動(dòng)低擋四輪驅(qū)動(dòng)低擋N/A保持在當(dāng)前位置保持在當(dāng)前位置 (點(diǎn)點(diǎn) 火開(kāi)關(guān)位置轉(zhuǎn)變前火開(kāi)關(guān)位置轉(zhuǎn)變前) 2021-6-2711 控制組件控制組件 空氣懸架工作開(kāi)關(guān)空氣懸架工作開(kāi)關(guān) 空氣壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī) 排氣電磁閥排氣電磁閥 空氣彈簧空氣彈簧 空氣懸架高度傳感器空氣懸架高度傳感器 空壓機(jī)繼電器空壓機(jī)繼電器 車輛動(dòng)態(tài)模塊車輛動(dòng)態(tài)模塊 (VDM) 空氣彈簧電磁閥空氣彈簧電磁閥 2021-6-2712 空氣懸架工作開(kāi)關(guān)空氣懸架工作開(kāi)關(guān) 需要用空氣懸架工作開(kāi)關(guān)信號(hào)來(lái)喚醒需要用空氣懸架工作開(kāi)關(guān)信號(hào)來(lái)喚醒VDM。 如果如果VDM沒(méi)有接收到這

8、個(gè)信號(hào)，沒(méi)有接收到這個(gè)信號(hào)， 4WAS 系統(tǒng)系統(tǒng) 在車速低于在車速低于24 km/h (15 mph)時(shí)不起作用，也時(shí)不起作用，也 不會(huì)對(duì)車輛升高或降低進(jìn)行反應(yīng)。當(dāng)車速超過(guò)不會(huì)對(duì)車輛升高或降低進(jìn)行反應(yīng)。當(dāng)車速超過(guò) 24 km/h (15 mph)，即使懸架開(kāi)關(guān)設(shè)在，即使懸架開(kāi)關(guān)設(shè)在Off位置，位置， 空氣懸架系統(tǒng)也會(huì)排氣空氣懸架系統(tǒng)也會(huì)排氣 當(dāng)空氣懸架處于當(dāng)空氣懸架處于OFF位置，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于位置，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于RUN 位置時(shí)，信息中心會(huì)顯示位置時(shí)，信息中心會(huì)顯示 SUSPENSION SWITCHED OFF（懸架開(kāi)關(guān)關(guān)閉）（懸架開(kāi)關(guān)關(guān)閉） 2021-6-2713 空氣壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī) 202

9、1-6-2714 排氣電磁閥排氣電磁閥 在排氣運(yùn)行時(shí)將空氣從系統(tǒng)中排出。在排氣運(yùn)行時(shí)將空氣從系統(tǒng)中排出。 是空氣壓縮機(jī)氣缸蓋的一個(gè)組成部分。是空氣壓縮機(jī)氣缸蓋的一個(gè)組成部分。 與空氣壓縮機(jī)電機(jī)共用一個(gè)電路接頭。與空氣壓縮機(jī)電機(jī)共用一個(gè)電路接頭。 封裝在壓縮機(jī)氣缸蓋鑄件內(nèi)，形成一個(gè)整體式的氣門室，封裝在壓縮機(jī)氣缸蓋鑄件內(nèi)，形成一個(gè)整體式的氣門室， 使氣門桿端能進(jìn)入到系統(tǒng)的壓縮側(cè)。使氣門桿端能進(jìn)入到系統(tǒng)的壓縮側(cè)。 配有配有O形密封圈，防止從氣門桿端發(fā)生漏氣。形密封圈，防止從氣門桿端發(fā)生漏氣。 當(dāng)當(dāng)VDM確定按要求降低車輛高度時(shí)開(kāi)啟。確定按要求降低車輛高度時(shí)開(kāi)啟。 當(dāng)系統(tǒng)壓力超過(guò)安全運(yùn)行限定值時(shí)卸放

10、壓縮空氣。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過(guò)安全運(yùn)行限定值時(shí)卸放壓縮空氣。 配有內(nèi)部卸壓閥，壓力達(dá)到配有內(nèi)部卸壓閥，壓力達(dá)到1034kPa(150psi)開(kāi)啟卸壓。開(kāi)啟卸壓。 與空氣壓縮機(jī)作為一個(gè)整體安裝在一起。與空氣壓縮機(jī)作為一個(gè)整體安裝在一起。 干燥劑干燥劑 2021-6-2715 空氣彈簧空氣彈簧 2021-6-2716 空氣懸架高度傳感器空氣懸架高度傳感器 2021-6-2717 空氣懸架高度傳感器空氣懸架高度傳感器 前懸架使用前懸架使用2個(gè)高度傳感器，個(gè)高度傳感器， 后懸架使用一個(gè)高度傳感器后懸架使用一個(gè)高度傳感器 前輪懸架的總行程為前輪懸架的總行程為196 mm 后輪懸架總行程為后輪懸架總行程為240

11、 mm 高度傳感器可在高度傳感器可在 45 范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng) 左側(cè)和右側(cè)傳感器不能互換使用左側(cè)和右側(cè)傳感器不能互換使用 2021-6-2718 車輛動(dòng)態(tài)模塊車輛動(dòng)態(tài)模塊 (VDM) 注意：調(diào)換或安裝新的VDM時(shí)，必須對(duì)VDM進(jìn)行行駛高度調(diào)節(jié) 標(biāo)定和氣動(dòng)測(cè)試 2021-6-2719 空氣彈簧電磁閥空氣彈簧電磁閥 2021-6-2720 標(biāo)定標(biāo)定 行駛高度重新設(shè)置行駛高度重新設(shè)置 注意：確?？諝鈶议_(kāi)關(guān)設(shè)在注意：確?？諝鈶议_(kāi)關(guān)設(shè)在ON位置。確保在進(jìn)行該程位置。確保在進(jìn)行該程 序時(shí)，蓄電池電壓至少應(yīng)保持在序時(shí)，蓄電池電壓至少應(yīng)保持在11伏特以上。伏特以上。 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)設(shè)在將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)設(shè)在OFF位置。

12、離開(kāi)車輛，關(guān)閉所有車門，位置。離開(kāi)車輛，關(guān)閉所有車門， 使懸架系統(tǒng)排氣將車輛降低至跪下高度（約需使懸架系統(tǒng)排氣將車輛降低至跪下高度（約需45秒鐘）。秒鐘）。 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)設(shè)在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)設(shè)在ON位置，將變速器掛入前進(jìn)擋，然后再位置，將變速器掛入前進(jìn)擋，然后再 掛入駐車擋。離開(kāi)車輛，關(guān)閉所有車門，將車輛升高到掛入駐車擋。離開(kāi)車輛，關(guān)閉所有車門，將車輛升高到 預(yù)設(shè)高度。預(yù)設(shè)高度。(約需約需45秒鐘秒鐘)。 測(cè)量行駛高度。測(cè)量行駛高度。 打開(kāi)左前車門。打開(kāi)左前車門。 將診斷工具連接到數(shù)據(jù)總線接頭將診斷工具連接到數(shù)據(jù)總線接頭 （DLC）上后關(guān)上車門，在車外進(jìn)行操作，用診斷工具）上后關(guān)上車門，在車外進(jìn)行操作，用

13、診斷工具 選定車輛年型，車型和發(fā)動(dòng)機(jī)類型。選定車輛年型，車型和發(fā)動(dòng)機(jī)類型。 選擇車輛動(dòng)態(tài)模選擇車輛動(dòng)態(tài)模 塊塊(VDM)。 使用激活命令模式，降低或升高車輛使車使用激活命令模式，降低或升高車輛使車 輛達(dá)到正確的行駛高度。用診斷工具命令選擇輛達(dá)到正確的行駛高度。用診斷工具命令選擇 Save Calibration Values (存儲(chǔ)行駛高度）存儲(chǔ)行駛高度） 標(biāo)定標(biāo)定VDM。 2021-6-2721 前前/后懸掛高度測(cè)量后懸掛高度測(cè)量 前部高度：前部高度：85mm7mm 后部高度：后部高度：112mm7mm 2021-6-2722 清除清除DTC C1990 或或 C1991 C1990新控制模

14、塊初始化（需要標(biāo)定行駛新控制模塊初始化（需要標(biāo)定行駛 高度并通過(guò)氣動(dòng)測(cè)試）高度并通過(guò)氣動(dòng)測(cè)試） C1991裝入行駛高度設(shè)定數(shù)據(jù)和裝入行駛高度設(shè)定數(shù)據(jù)和/或測(cè)試未或測(cè)試未 完成完成 2021-6-2723 2005 Navigator轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供： 增強(qiáng)自信的可靠的轉(zhuǎn)向控制增強(qiáng)自信的可靠的轉(zhuǎn)向控制 舒適而精確的轉(zhuǎn)向感覺(jué)舒適而精確的轉(zhuǎn)向感覺(jué) 低速時(shí)增加助力，泊車時(shí)更為輕松低速時(shí)增加助力，泊車時(shí)更為輕松 高速時(shí)減小助力以增加路感高速時(shí)減小助力以增加路感 2021-6-2724 助力工作情況助力工作情況 2021-6-2725 助力工作情況助力工作情況 2021-6-2726 可變助力動(dòng)力

15、轉(zhuǎn)向可變助力動(dòng)力轉(zhuǎn)向 (VAPS) 2021-6-2727 4輪空氣懸架模塊向控制閥執(zhí)行器輸出一個(gè)脈寬 調(diào)制( PWM)電流 控制閥執(zhí)行器控制液壓閥，液壓閥決定向轉(zhuǎn)向器 提供多大的液壓助力。提供的助力大小與控制閥 執(zhí)行器電流成正比，而電流是根據(jù)車速按模塊內(nèi) 置的對(duì)照表數(shù)據(jù)確定的。 VAPS子系統(tǒng)提供的液壓轉(zhuǎn)向助力的大小與控制 閥平均電流成正比。 車速是通過(guò)裝在變速器上的車速傳感器( VSS)提 供給空氣懸架模塊的。 執(zhí)行器的電阻在4-8歐之間。 系統(tǒng)操作系統(tǒng)操作 2021-6-2728 胎壓監(jiān)測(cè)胎壓監(jiān)測(cè) 右前輪胎壓力右前輪胎壓力 組合儀表組合儀表 右后輪胎壓力右后輪胎壓力 備胎中無(wú)傳備胎中無(wú)傳

16、 感器感器 左后輪胎壓力左后輪胎壓力 左前輪胎壓力左前輪胎壓力 警告燈警告燈 信息中信息中 心心 VSM在右在右 踢腳板內(nèi)踢腳板內(nèi) 2021-6-2729 輪胎氣壓監(jiān)測(cè)器輪胎氣壓監(jiān)測(cè)器 TPMS功能集成在位于右踢腳板內(nèi)的汽車安全模塊功能集成在位于右踢腳板內(nèi)的汽車安全模塊 ( VSM)中。中。 以以315兆赫頻率與傳感器通信兆赫頻率與傳感器通信 藍(lán)色傳感器藍(lán)色傳感器(315兆赫兆赫)，2005款款Navigator專用專用 傳感器培訓(xùn)過(guò)程與以前的傳感器培訓(xùn)過(guò)程與以前的TPM系統(tǒng)相同系統(tǒng)相同(備胎除外備胎除外)。 2004傳感器傳感器(黑色，黑色，433兆赫兆赫)不能用于不能用于2005 Navi

17、gator。 傳感器拆卸與安裝程序與傳感器拆卸與安裝程序與2004系統(tǒng)相同系統(tǒng)相同 組合儀表組合儀表TPMS信息與信息與2004款不同款不同 傳感器向傳感器向VSM (集成系統(tǒng)集成系統(tǒng))發(fā)送壓力與唯一發(fā)送壓力與唯一ID信號(hào)信號(hào) 2021-6-2730 輪胎氣壓監(jiān)測(cè)器輪胎氣壓監(jiān)測(cè)器 2021-6-2731 TPMS傳感器傳感器 項(xiàng)號(hào)項(xiàng)號(hào)說(shuō)明說(shuō)明項(xiàng)號(hào)項(xiàng)號(hào)說(shuō)明說(shuō)明 1發(fā)射器殼發(fā)射器殼5鋁氣門嘴鋁氣門嘴 2氣孔：頂面氣孔：頂面6內(nèi)側(cè)：氣門芯內(nèi)側(cè)：氣門芯 3斑點(diǎn)面：底面斑點(diǎn)面：底面7螺母螺母 4套圈套圈8帽帽 2021-6-2732 TPMS傳感器傳感器 傳感器的支架與殼體采用了杜邦傳感器的支架與殼體采

18、用了杜邦Zytel HTN54G15HSL塑料塑料 315兆赫兆赫(藍(lán)色藍(lán)色)，曼徹斯特編碼，調(diào)幅，曼徹斯特編碼，調(diào)幅 壓力取樣壓力取樣/發(fā)送發(fā)送 固定固定 15分鐘取樣分鐘取樣/ 1小時(shí)發(fā)送小時(shí)發(fā)送 滾動(dòng)滾動(dòng) 30秒取樣秒取樣/ 1分鐘發(fā)送分鐘發(fā)送 運(yùn)動(dòng)開(kāi)關(guān)采樣率運(yùn)動(dòng)開(kāi)關(guān)采樣率 10秒秒 滿量程壓力范圍：滿量程壓力范圍：0 64磅磅/平方英寸平方英寸 24位電子識(shí)別碼位電子識(shí)別碼 2021-6-2733 環(huán)境溫度改變與輪胎氣壓環(huán)境溫度改變與輪胎氣壓 環(huán)境溫度每下降環(huán)境溫度每下降12C ( 10F)，輪胎氣壓減少，輪胎氣壓減少7 kPa 2021-6-2734 TPMS信息中心訊息信息中心訊息

19、 顧客顧客(正常訊息正常訊息) LOW TIRE PRESSURE 顧客顧客(系統(tǒng)檢查系統(tǒng)檢查) TIRE PRESSURE SYSTEM ACTIVE 維修維修 TIRE TRAINING COMPLETED輪胎培訓(xùn)完成輪胎培訓(xùn)完成 TRAIN RF TIRE培訓(xùn)右前輪胎培訓(xùn)右前輪胎 TRAIN LF TIRE培訓(xùn)左前輪胎培訓(xùn)左前輪胎 TRAIN RR TIRE培訓(xùn)右后輪胎培訓(xùn)右后輪胎 TRAIN LR TIRE培訓(xùn)左后輪胎培訓(xùn)左后輪胎 TIRES NOT TRAINED - REPEAT輪胎未培訓(xùn)輪胎未培訓(xùn)-重做重做 系統(tǒng)故障系統(tǒng)故障 TIRE PRESSURE MONITOR FAULT

20、輪胎氣壓監(jiān)測(cè)器故輪胎氣壓監(jiān)測(cè)器故 障障 TIRE PRESSURE SENSOR FAULT輪胎氣壓傳感器故障輪胎氣壓傳感器故障 以下為以下為TPM警告指示器工作情況：警告指示器工作情況： 輪胎氣壓低：警告指示器常亮。輪胎氣壓低：警告指示器常亮。 傳感器傳感器/監(jiān)測(cè)器故障：故障發(fā)生后及每次點(diǎn)火開(kāi)關(guān)循環(huán)后警告指監(jiān)測(cè)器故障：故障發(fā)生后及每次點(diǎn)火開(kāi)關(guān)循環(huán)后警告指 示器閃亮約示器閃亮約20秒，直到情況糾正為止。秒，直到情況糾正為止。 2021-6-2735 TPMS指示燈常亮指示燈常亮 輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值3 - 5磅磅/平方英寸即激活平方英寸即激活TPMS 警示燈警示燈 輪胎氣壓低，

21、輪胎氣壓低，TPMS指示燈常亮，信息中心指示燈常亮，信息中心(如裝備如裝備) 顯示顯示CHECK TIRE PRESSURE(檢查輪胎氣壓檢查輪胎氣壓) 。只。只 要有輪胎氣壓低就會(huì)顯示這一訊息。輪胎氣壓須調(diào)要有輪胎氣壓低就會(huì)顯示這一訊息。輪胎氣壓須調(diào) 整到推薦的冷態(tài)標(biāo)示壓力。調(diào)整輪胎氣壓。此時(shí)不整到推薦的冷態(tài)標(biāo)示壓力。調(diào)整輪胎氣壓。此時(shí)不 要培訓(xùn)輪胎氣壓傳感器要培訓(xùn)輪胎氣壓傳感器 輪胎氣壓很低，輪胎氣壓很低，TPMS指示燈常亮，信息中心指示燈常亮，信息中心(如裝如裝 備備)顯示顯示CHECK TIRE PRESSURE(警告警告-輪胎氣很輪胎氣很 低低)。一個(gè)或多個(gè)輪胎氣壓很低時(shí)顯示此訊息。

22、顯示。一個(gè)或多個(gè)輪胎氣壓很低時(shí)顯示此訊息。顯示 這一警告信息時(shí)，警告訊響會(huì)提醒你盡快安全停車，這一警告信息時(shí)，警告訊響會(huì)提醒你盡快安全停車， 檢查輪胎壓力是否異常，是否有泄漏或損壞。輪胎檢查輪胎壓力是否異常，是否有泄漏或損壞。輪胎 氣壓須調(diào)整到推薦的冷態(tài)標(biāo)示壓力。調(diào)整輪胎氣壓。氣壓須調(diào)整到推薦的冷態(tài)標(biāo)示壓力。調(diào)整輪胎氣壓。 此時(shí)不要培訓(xùn)輪胎氣壓傳感器此時(shí)不要培訓(xùn)輪胎氣壓傳感器 2021-6-2736 與與TPMS模塊無(wú)通訊，當(dāng)組合儀表模塊無(wú)通訊，當(dāng)組合儀表( IC)沒(méi)有收到?jīng)]有收到 TPMS模塊信號(hào)達(dá)到模塊信號(hào)達(dá)到5秒以上時(shí)，秒以上時(shí)，TPMS指示燈點(diǎn)指示燈點(diǎn) 亮。信息中心亮。信息中心(如裝備

23、如裝備)顯示顯示TIRE PRESSURE SYSTEM FAULT(輪胎氣壓系統(tǒng)故障輪胎氣壓系統(tǒng)故障) 2021-6-2737 測(cè)量輪胎氣壓專用工具測(cè)量輪胎氣壓專用工具 2021-6-2738 傳感器培訓(xùn)傳感器培訓(xùn) 激活工具，輪胎氣壓監(jiān)測(cè)器激活工具，輪胎氣壓監(jiān)測(cè)器204-324 注意：輪胎氣壓傳感器培訓(xùn)程序須在無(wú)射頻噪音的注意：輪胎氣壓傳感器培訓(xùn)程序須在無(wú)射頻噪音的 場(chǎng)地對(duì)單一場(chǎng)地對(duì)單一 車輛進(jìn)行。車輛進(jìn)行。 2021-6-2739 培訓(xùn)程序培訓(xùn)程序 1. 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置。 2. 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)從將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)從OFF位置轉(zhuǎn)到位置轉(zhuǎn)到RUN位置三次，位置三次， 結(jié)束時(shí)

24、停在結(jié)束時(shí)停在RUN位置。位置。 每次鑰匙循環(huán)之間的每次鑰匙循環(huán)之間的 等待時(shí)間不要超過(guò)一分鐘。等待時(shí)間不要超過(guò)一分鐘。 3. 踩下然后松開(kāi)制動(dòng)踏板。踩下然后松開(kāi)制動(dòng)踏板。 4. 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置。 5. 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)從將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)從OFF位置轉(zhuǎn)到位置轉(zhuǎn)到RUN位置三次，位置三次， 結(jié)束時(shí)停在結(jié)束時(shí)停在RUN位置。位置。 每次鑰匙循環(huán)之間的每次鑰匙循環(huán)之間的 等待時(shí)間不要超過(guò)一分鐘等待時(shí)間不要超過(guò)一分鐘。 2021-6-2740 6.如果成功進(jìn)入培訓(xùn)模式，喇叭會(huì)響一聲，同時(shí)如果成功進(jìn)入培訓(xùn)模式，喇叭會(huì)響一聲，同時(shí)TPMS 指示燈閃亮。指示燈閃亮。 信息中心信息中心(如

25、裝備如裝備)顯示顯示“TRAIN LF TIRE培訓(xùn)左前輪胎培訓(xùn)左前輪胎”，將磁鐵放到左前輪胎氣壓傳，將磁鐵放到左前輪胎氣壓傳 感器的氣門芯上。喇叭將簡(jiǎn)短發(fā)聲表示感器的氣門芯上。喇叭將簡(jiǎn)短發(fā)聲表示TPMS模塊已模塊已 經(jīng)完成對(duì)該輪胎氣壓傳感器的辨認(rèn)。經(jīng)完成對(duì)該輪胎氣壓傳感器的辨認(rèn)。 7.喇叭發(fā)聲后兩分鐘內(nèi)，將磁鐵放到右前輪胎氣壓傳感喇叭發(fā)聲后兩分鐘內(nèi)，將磁鐵放到右前輪胎氣壓傳感 器的氣門芯上。器的氣門芯上。 8.注意：如果注意：如果VSM ( TPMS模塊集成到模塊集成到VSM上上)在輪胎培在輪胎培 訓(xùn)程序中對(duì)四個(gè)輪胎氣壓傳感器都未認(rèn)出，喇叭將發(fā)訓(xùn)程序中對(duì)四個(gè)輪胎氣壓傳感器都未認(rèn)出，喇叭將發(fā)

26、出兩聲，信息中心出兩聲，信息中心(如裝備如裝備)將顯示將顯示“TIRE NOT TRAINED REPEAT輪胎未培訓(xùn)，重做培訓(xùn)輪胎未培訓(xùn)，重做培訓(xùn)”，此時(shí)，此時(shí) 須重做培訓(xùn)程序。須重做培訓(xùn)程序。 9.對(duì)右后和左后輪胎重復(fù)步驟對(duì)右后和左后輪胎重復(fù)步驟7。 輪胎培訓(xùn)程序完成時(shí)，喇叭將響一聲，信息中心輪胎培訓(xùn)程序完成時(shí)，喇叭將響一聲，信息中心(如裝如裝 備備)將顯示將顯示“TIRE TRAINING MODE COMPLETE 輪胎培訓(xùn)模式完成輪胎培訓(xùn)模式完成”。 2021-6-2741 培訓(xùn)程序培訓(xùn)程序 2021-6-2742 輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng) ( DTC) DTC 說(shuō)明說(shuō)明來(lái)源

27、來(lái)源 B1342 ECU故障故障 TPMS模塊模塊 B2477 模塊設(shè)置故障模塊設(shè)置故障/失配失配TPMS模塊模塊 B2849 喇叭輸出繼電器開(kāi)路喇叭輸出繼電器開(kāi)路TPMS模塊模塊 B2868 左前輪胎壓力傳感器故障左前輪胎壓力傳感器故障TPMS模塊模塊 B2869 右前輪胎氣壓傳感器故障右前輪胎氣壓傳感器故障TPMS模塊模塊 B2870 右后輪胎壓力傳感器故障右后輪胎壓力傳感器故障TPMS模塊模塊 B2871 左后輪胎壓力傳感器故障左后輪胎壓力傳感器故障 TPMS模塊模塊 B2872 輪胎氣壓傳感器故障輪胎氣壓傳感器故障 TPMS模塊模塊 C2780 ECU處于生產(chǎn)模式處于生產(chǎn)模式 TPMS

28、模塊模塊 U1041 SCP無(wú)效或缺失車速數(shù)據(jù)無(wú)效或缺失車速數(shù)據(jù) SCP U1262 SCP通信總線故障通信總線故障 SCP 2021-6-2743 PID WDS名稱名稱說(shuō)明說(shuō)明 LF_ID_VSM左前輪胎傳感器識(shí)別左前輪胎傳感器識(shí)別 RF_ID_VSM右前輪胎傳感器識(shí)別右前輪胎傳感器識(shí)別 RR_ID_VSM后后輪胎傳感器識(shí)別后后輪胎傳感器識(shí)別 LR_ID_VSM左后輪胎傳感器識(shí)別左后輪胎傳感器識(shí)別 LF_PSI_VSM模塊計(jì)算的大氣補(bǔ)償壓力模塊計(jì)算的大氣補(bǔ)償壓力(BARO補(bǔ)償值補(bǔ)償值) RF_PSI_VSM模塊計(jì)算的大氣補(bǔ)償壓力模塊計(jì)算的大氣補(bǔ)償壓力(BARO補(bǔ)償值補(bǔ)償值) RRO_PSI

29、_VSM模塊計(jì)算的大氣補(bǔ)償壓力模塊計(jì)算的大氣補(bǔ)償壓力(BARO補(bǔ)償值補(bǔ)償值) LRO_PSI_VSM模塊計(jì)算的大氣補(bǔ)償壓力模塊計(jì)算的大氣補(bǔ)償壓力(BARO補(bǔ)償值補(bǔ)償值) N/A輪胎壓力指示燈狀態(tài)輪胎壓力指示燈狀態(tài)(VSM指令組合儀表的指示燈狀態(tài)指令組合儀表的指示燈狀態(tài)) 2021-6-2744 可能的故障型式和原因可能的故障型式和原因 2021-6-2745 2021-6-2746 2021-6-2747 2021-6-2748 四輪空氣懸架系統(tǒng)方式運(yùn)行四輪空氣懸架系統(tǒng)方式運(yùn)行 車輛高度由四輪空氣懸架模塊控制車輛高度由四輪空氣懸架模塊控制 每個(gè)空氣彈簧配有一個(gè)電磁閥每個(gè)空氣彈簧配有一個(gè)電磁閥 空氣懸架壓縮機(jī)配有排氣電磁閥空氣懸架壓縮機(jī)配有排氣電磁閥 車輛從預(yù)設(shè)高度降低到車輛從預(yù)設(shè)高度降低到”跪下跪下“高度或從高度或從”跪下跪下 “高度升高到預(yù)設(shè)高度約需高度升高到預(yù)設(shè)高度約需3045秒鐘秒鐘 前空氣彈簧的升高和排氣是獨(dú)立的前空氣彈簧的升高和排氣是獨(dú)立的 后空氣彈簧的升高和排氣是成對(duì)進(jìn)行的后空氣彈簧的升高和排氣是成對(duì)進(jìn)行的