浙江某省道改建項(xiàng)目T梁安裝安全專項(xiàng)施工方案

1、36省道江拔線新昌段改建工程一期工程第二合同段25m、40mt梁運(yùn)輸、安裝安全專項(xiàng)施工方案 編制： 審核： 目 錄第一章、編制說明11.1編制依據(jù)11.2編制目的11.3適應(yīng)范圍1第二章、工程概況22.1工程簡介22.2、水文地質(zhì)條件22.3、施工平面布置22.4、施工準(zhǔn)備情況4第三章、施工工藝43.1總體施工技術(shù)方案43.1.1架橋機(jī)安裝43.1.2架橋機(jī)調(diào)試53.1.3各橋t梁參數(shù)53.2t梁安裝施工方法73.2.1安裝前準(zhǔn)備工作73.2.2機(jī)具及材料選用73.2.3t梁運(yùn)輸方案73.2.4t梁安裝詳細(xì)步驟93.2.5t梁安裝施工順序及流程103.3t梁安裝注意事項(xiàng)113.4質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1

2、3第四章、施工計(jì)劃134.1工期計(jì)劃134.2勞動(dòng)力使用計(jì)劃134.3主要機(jī)械設(shè)備14第五章、危險(xiǎn)因素分析155.1.危險(xiǎn)源辨識155.2危險(xiǎn)防控對策15第六章、施工安全保障措施166.1組織保證166.1.1項(xiàng)目安全管理目標(biāo)166.1.2安全管理組織機(jī)構(gòu)166.2安全技術(shù)措施176.2.1起重事故預(yù)防控制安全技術(shù)措施176.2.2物體打擊事故預(yù)防控制安全技術(shù)措施196.2.3運(yùn)輸過程中的安全技術(shù)措施196.2.4運(yùn)梁炮車運(yùn)輸?shù)陌踩夹g(shù)措施206.3施工安全監(jiān)測和監(jiān)控措施216.3.1t梁安裝施工監(jiān)測的主要內(nèi)容216.3.2監(jiān)測部位216.3.3監(jiān)測頻率216.4安全應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急措施226.

3、4.1應(yīng)急救援預(yù)案組織機(jī)構(gòu)226.4.2相關(guān)應(yīng)急準(zhǔn)備226.4.3應(yīng)急物資清單226.4.4應(yīng)急措施236.4.5施工安全事故急救措施23第七章、安全檢查與驗(yàn)收257.1安全檢查組織機(jī)構(gòu)257.2安全檢查內(nèi)容257.3隱患整改及驗(yàn)收25第八章、安全驗(yàn)算及相關(guān)圖紙258.1鋼絲繩驗(yàn)算258.2t梁承載力驗(yàn)算26 第一章、編制說明1.1編制依據(jù)1.1.1中華人民共和國安全生產(chǎn)法(中華人民共和國主席令十三號)1.1.2建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例（第393號國務(wù)院令）1.1.3危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專家論證審查辦法（建設(shè)部 建質(zhì)2004 213號）1.1.4公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtg/tf

4、5020111.1.5施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范jgj46-20051.1.6公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范jtg f71-20061.1.7公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)jtgf80/1-20041.1.8公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程jtg f9020151.1.9公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估制度及指南解析1.1.10架橋機(jī)安全規(guī)程 gb26469-20111.1.11浙江省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案管理辦法（試行）1.1.12浙江省公路工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估管理辦法浙交201558號1.1.1336省道江拔線新昌段公路改建工程一期工程第二合同段橋梁施工圖設(shè)計(jì)1.1.1436省道江拔線新

5、昌段公路改建工程一期工程第二合同段施工組織設(shè)計(jì)1.2編制目的為保證36省道江拔線新昌段公路改建一期工程第二合同段25m、40m預(yù)應(yīng)力t梁運(yùn)輸、安裝的作業(yè)工程施工安全，切實(shí)履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責(zé)任主體,根據(jù)相關(guān)管理?xiàng)l例、辦法文件的有關(guān)要求，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，編制36省道江拔線新昌段公路改建一期工程第二合同段t梁運(yùn)輸、安裝安全專項(xiàng)施工方案。1.3適應(yīng)范圍36省道江拔線新昌段公路改建一期工程第二合同段楊坑橋頭1#橋、楊坑橋頭2#橋、楊家坪橋，預(yù)制25m、40mt梁的運(yùn)輸、安裝施工。第二章、工程概況2.1工程簡介楊坑橋頭1#橋起止樁號為： k16+764.96k17+042.04，橋長277.08m。全

6、橋共3聯(lián)，采用325m+340m+325m預(yù)應(yīng)力砼t梁，先簡支后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)0#橋臺采用柱式臺，9#橋臺采用u臺，橋墩采用柱式墩，9#橋臺采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，其余墩臺采用樁基礎(chǔ)。本橋平面分別位于緩和曲線和圓曲線上，縱斷面位于r=4000m的豎曲線上，本橋最大超高5%。立、平面以路線設(shè)計(jì)線展開拉直繪制。本橋橋面位于12m標(biāo)準(zhǔn)段。楊坑橋頭2#橋起止樁號為： k17+204.46k17+311.54，橋長107.08m。全橋共1聯(lián)，采用425m預(yù)應(yīng)力砼t梁，先簡支后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)橋臺采用u臺，橋墩采用柱式墩，橋臺采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用樁基礎(chǔ)。本橋平面分別位于緩和曲線和直線上，縱斷面縱坡4.4%；本橋部分

7、處于超高漸變段；立、平面以路線設(shè)計(jì)線展開拉直繪制。本橋橋面位于12m標(biāo)準(zhǔn)段。楊家坪橋起止樁號為： k17+751.42k17+908.58，橋長157.16m。全橋共1聯(lián)，采用625m預(yù)應(yīng)力砼t梁，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺，墩臺采用樁基礎(chǔ)。本橋平面位于直線上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面縱坡2.9%。本橋橋面位于12m標(biāo)準(zhǔn)段。2.2、水文地質(zhì)條件 新昌屬亞熱帶氣候，地處中、北亞熱帶過渡區(qū)，溫和濕潤，四季分明。春夏初雨熱同步而盛夏多晴熱，秋冬光溫互補(bǔ)，災(zāi)害性天氣較多。同時(shí)具有典型山地氣候特征，水平、垂直方向差異明顯。楊坑橋頭1#橋，墩臺樁基礎(chǔ)進(jìn)入中風(fēng)化凝灰質(zhì)砂巖或中風(fēng)化凝灰?guī)r，橋臺擴(kuò)

8、大基礎(chǔ)持力層為中風(fēng)化玄武巖。楊坑橋頭2#橋，橋墩樁基礎(chǔ)進(jìn)入中風(fēng)化沉凝灰?guī)r，橋臺擴(kuò)大基礎(chǔ)持力層分別為強(qiáng)風(fēng)化玄武巖和中風(fēng)化玄武巖。楊家坪大橋，墩臺樁基礎(chǔ)進(jìn)入中風(fēng)化玄武巖。2.3、施工平面布置 （1）楊坑橋頭1#橋施工平面圖（2）楊坑橋頭2#橋施工平面圖（3）楊家坪橋施工平面圖2.4、施工準(zhǔn)備情況（1）根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況及施工進(jìn)度計(jì)劃，安排人員、材料、機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場進(jìn)行施工作業(yè)，并提前做好檢驗(yàn)檢測工作。（2）進(jìn)場施工人員施工前進(jìn)行三級安全教育及安全技術(shù)交底，對作業(yè)人員針對性的開展架梁作業(yè)事故案例警示教育。（3）施工用電接至現(xiàn)場，供電系統(tǒng)采用三相五線制、三級配電、兩級漏電保護(hù)。（4）現(xiàn)場支座墊石中

9、線、軸線、高程等測量放樣工作均已完成。第三章、施工工藝3.1總體施工技術(shù)方案楊坑橋頭1#橋、楊坑橋頭2#橋、楊家坪橋、楊坑橋頭1#橋采用步履式架橋機(jī)形式進(jìn)行t梁架設(shè)，架橋機(jī)型號為jqg180/50（各類參數(shù)詳見架橋機(jī)說明書）。3.1.1架橋機(jī)安裝1、架橋機(jī)設(shè)備安裝前向當(dāng)?shù)刂鞴懿块T提出安裝申請，提供安裝流程和架橋機(jī)出場文件以及安裝單位的相關(guān)資質(zhì)證明材料等。2、根據(jù)橋型情況，按要求鋪設(shè)架橋機(jī)橫移軌道，前支腿軌道鋪設(shè)在橋臺處，中支腿軌道鋪在橋臺上后的路基上，橫移軌道底部枕木密鋪，路基經(jīng)過壓實(shí)處理，不得有沉陷現(xiàn)象，兩根橫移軌道的縱向高差0.5%，軌道的橫坡0.1%。 3、前、中支腿拼裝。按先下后上的次

10、序逐次安裝定位。行走輪定位在橫移軌道上，采用枕木井字架將橫梁下方支承牢固。4、主梁節(jié)段拼裝。按次序拼裝主梁與導(dǎo)梁，每節(jié)主梁有六根銷子全部打入到位并穿入保險(xiǎn)銷。主梁拼裝完畢后用兩臺50t汽車吊同時(shí)抬吊放到前、中支腿反滾輪上，調(diào)整好位置后將掛輪就位，并將壓板固定。5、安裝尾支腿和臨時(shí)支腿，將主梁上部三道上橫梁對位安裝并緊固螺栓。6、吊裝兩臺縱移桁車。為了整機(jī)的安全，前桁車吊到靠近前支腿、后桁車吊到靠近中支腿，再吊裝起重小車。7、分別安裝桁車及支腿的供、受電裝置，電纜滑線須緊固，安裝操作系統(tǒng)。最后穿繞起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩。3.1.2架橋機(jī)調(diào)試 1、接通電源調(diào)試各電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，如果有誤及時(shí)調(diào)整，檢查各剎車和

11、限位器是否靈敏。2、主梁前移、跨孔調(diào)試，接通反滾輪電機(jī)使主梁前移一段距離，仔細(xì)觀察兩根主梁運(yùn)行是否同步，有無發(fā)卡、打滑現(xiàn)象，若有及時(shí)查找原因，消除隱患。3、起升系統(tǒng)調(diào)試。開動(dòng)起升卷揚(yáng)機(jī)，觀察鋼絲繩卷繞情況，人工輔助空載繞繩，使鋼絲繩排列整齊。反復(fù)起動(dòng)、制動(dòng)三次以上，觀察松閘、抱閘是否正常。4、縱移桁車運(yùn)行調(diào)試。開動(dòng)縱移桁車運(yùn)行電機(jī)，在主梁上往返運(yùn)行，觀察有無卡輪、打滑、跑偏現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)及時(shí)查找原因，消除現(xiàn)象。5、模擬t梁的操作過程進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)，檢驗(yàn)架橋機(jī)的剛度、抗傾覆性，記錄行走速度等試運(yùn)行數(shù)據(jù)。3.1.3各橋t梁參數(shù)1、楊坑橋頭1#橋起止樁號為： k16+764.96k17+042.04，橋長

12、277.08m。全橋共3聯(lián)，采用325m+340m+325m預(yù)應(yīng)力砼t梁，先簡支后連續(xù)。采用jqg180/50型架橋機(jī)進(jìn)行t梁吊裝，調(diào)試試吊裝無誤后，架橋機(jī)就位至第9跨（8#-9#），從第9跨架設(shè)至第1跨，依次完成架設(shè)后，進(jìn)行拆裝運(yùn)出施工現(xiàn)場。楊坑橋頭1#橋t梁參數(shù)表型號預(yù)制長度(m）砼方量（m3）重量（t）數(shù)量（片）備注25m邊跨邊梁24.45524.96021.0354.7480型伸縮縫25m邊跨中梁24.58124.83421.6256.2680型伸縮縫25m中跨邊梁24.24524.75020.7754.0425m中垮中梁24.37124.62421.3655.5625m邊跨邊梁24.

13、41524.92021.1254.94160型伸縮縫25m邊跨中梁24.54124.79421.6556.36160型伸縮縫40m邊跨邊梁38.88139.68950.24130.64160型伸縮縫40m邊跨中梁39.08339.48751.58134.16160型伸縮縫40m中跨邊梁38.80139.60950.93132.4240m中垮中梁39.00339.40752.32136.03合計(jì)45 2、楊坑橋頭2#橋起止樁號為： k17+204.46k17+311.54，橋長107.08m。全橋共1聯(lián)，采用425m預(yù)應(yīng)力砼t梁，先簡支后連續(xù)。采用jqg180/50型架橋機(jī)進(jìn)行t梁吊裝，調(diào)試試吊

14、裝無誤后，架橋機(jī)就位至第4跨（4#-3#），從第4跨架設(shè)至第1跨，依次完成架設(shè)后，進(jìn)行拆裝運(yùn)出施工現(xiàn)場。楊坑橋頭2#橋t梁參數(shù)表型號預(yù)制長度(m）砼方量（m3）重量（t）數(shù)量（片）備注25m邊跨邊梁24.56524.85321.0354.7480型伸縮縫25m邊跨中梁24.63724.78121.6256.2680型伸縮縫25m中跨邊梁24.40224.59720.7754.0425m中垮中梁24.45124.57021.3655.56合計(jì)20楊家坪橋起止樁號為： k17+751.42k17+908.58，橋長157.16m。全橋共1聯(lián)，采用625m預(yù)應(yīng)力砼t梁，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)。采用jqg1

15、80/50型架橋機(jī)進(jìn)行t梁吊裝，調(diào)試試吊裝無誤后，架橋機(jī)就位至第6跨（6#-5#），從第6跨架設(shè)至第1跨，依次完成架設(shè)后，架橋機(jī)從楊家坪橋行走至楊坑橋頭2#橋，進(jìn)行楊坑橋頭2#橋的t梁架設(shè)。楊家坪橋t梁參數(shù)表型號預(yù)制長度(m）砼方量（m3）重量（t）數(shù)量（片）備注25m邊跨邊梁24.6721.1254.74160型伸縮縫25m邊跨中梁24.6721.6556.26160型伸縮縫25m中跨邊梁24.520.7754.0825m中垮中梁24.521.3655.512合計(jì)303.2t梁安裝施工方法3.2.1安裝前準(zhǔn)備工作1、t梁安裝之前清理蓋梁頂面雜物，進(jìn)行高程測量，檢查全橋支座墊石的中心標(biāo)高，通過

16、橋面高程反算無誤，按照支座縱橫軸線用墨線彈出支座中心線及梁邊線。蓋梁頂墊石平整，頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。支座中心位置正確，表面平整度在規(guī)定范圍內(nèi)。 2、架橋機(jī)拼裝完成后，經(jīng)特種設(shè)備管理部門檢驗(yàn)合格后方可投入使用。 3、吊裝設(shè)備的選用和人員配置滿足現(xiàn)場安裝要求。3.2.2機(jī)具及材料選用1、吊車選用兩臺50噸汽車吊用于架橋機(jī)拼裝，選用qy130噸汽吊一臺，qy220噸汽吊一臺用于在預(yù)制梁場地抬吊40mt梁（40mt梁預(yù)制場地位于楊坑1#橋與楊坑2#橋之間的路基上）至炮車上給架橋機(jī)喂梁。2、架橋機(jī)選用選用jqg180/50型步履式架橋機(jī)，額定起重量2*90t，適宜跨度50m以內(nèi)。3、鋼絲繩選用40mt

17、梁出坑時(shí)，吊點(diǎn)鋼絲繩選用637+1，60.5鋼絲繩，鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度為1850mpa。吊裝t梁時(shí)，鋼絲繩與t梁接觸的棱角位置采取增加鋼板墊片保護(hù)，一方面可以保護(hù)梁體棱角破損，另一方面降低鋼絲繩斷絲的風(fēng)險(xiǎn)。3.2.3t梁運(yùn)輸方案施工中為不影響正常交通，施工車輛進(jìn)出現(xiàn)場避開交通高峰;運(yùn)梁車在上虞梁場裝車結(jié)束后，選擇在凌晨時(shí)間出發(fā)，于交通高峰前到達(dá)象西線與在建項(xiàng)目平交口，并駛?cè)胫良茉O(shè)橋梁位置，順序停放于路基同一側(cè)，等待安裝。第一輛運(yùn)輸車在t梁起吊安裝后，空車駛出現(xiàn)場，后續(xù)運(yùn)梁車再駛?cè)?。進(jìn)出入口在規(guī)定范圍內(nèi)設(shè)置安全警示牌及改道提醒標(biāo)志，并安排專人指揮、引導(dǎo)過往車輛行人。1、場外運(yùn)輸我標(biāo)段預(yù)制梁場位于

18、上虞區(qū)道墟鎮(zhèn)，運(yùn)輸路線較長，場外運(yùn)輸距離約93.6km，運(yùn)輸路線為：起運(yùn)地上虞區(qū)道墟鎮(zhèn)預(yù)制廠104國道嵊州市客運(yùn)中心雙塔大橋雙塔路嵊張線104國道新昌縣客運(yùn)中心老104國道拔茅江拔線西山村象西線與在建項(xiàng)目平交口。 進(jìn)入s38至象西線與在建工程平交道口至架設(shè)橋梁。場內(nèi)運(yùn)輸所經(jīng)路段左右兩邊設(shè)置安全警示標(biāo)志標(biāo)牌，并設(shè)專人指揮。t梁運(yùn)輸路線圖2、運(yùn)梁車穩(wěn)固措施如圖所示：t梁運(yùn)輸注意事項(xiàng):1、梁板兩頭各采用2臺15t手拉葫蘆通過翼緣板處濕接縫鋼筋、護(hù)欄預(yù)埋鋼筋與運(yùn)梁車加固、穩(wěn)定，防止梁板滑移側(cè)翻。t梁支撐點(diǎn)為由梁端向跨中的第一道橫隔梁位置。2、梁板運(yùn)輸車前后設(shè)置明顯安全警示標(biāo)志（爆閃燈，反光膜），且行駛

19、過程中按照交通管理部門的規(guī)定速度行駛，前后車行車間距不小于150m。3.2.4t梁安裝詳細(xì)步驟1、炮車上橋喂梁前，先將已經(jīng)安裝好的t梁濕接縫鋼筋焊接結(jié)束，使t梁橫向上形成整體，濕接頭位置的主筋焊接后鋪設(shè)鋼板，炮車兩側(cè)輪胎分別行駛于兩片t梁上，連接穩(wěn)定后，方允許車上橋。2、楊坑橋頭1#橋位于半徑為500m的圓曲線上，同一跨梁板曲線內(nèi)側(cè)與曲線外側(cè)的梁長度相差0.8m，普通架橋機(jī)前支腿無法與蓋梁平行，所以我部選用前、中支腿處設(shè)有轉(zhuǎn)盤，可調(diào)整0-450，架設(shè)最小半徑為450m的jqg180/50型步履式架橋機(jī)。本橋橫坡為5%，為防止運(yùn)梁傾斜過大，大大增加傾覆的可能，我部采用橋面鋪砂的措施墊平橋面，鋪砂

20、高度根據(jù)橫坡確定，鋪砂頂部用鋼板墊平，其次采用輪胎式炮車運(yùn)梁，適合鋪砂路面運(yùn)輸，且多輪胎共同承載梁的重量，對小曲線半徑橋梁，梁板彎道運(yùn)輸時(shí)著力點(diǎn)多而分散，運(yùn)輸平穩(wěn)。 3、梁體起吊前，相應(yīng)的邊角部位用型鋼加工專用器具保護(hù)或用橡膠皮帶襯墊保護(hù)，梁體構(gòu)件應(yīng)兜底捆綁，保證梁板水平，受力均勻，牢靠，起吊速度要均勻、平穩(wěn)。構(gòu)件下放時(shí)，必須低速輕放，禁止忽快忽慢和忽然制動(dòng)。梁體禁止斜拉、斜吊。 4、運(yùn)梁臺車上做好梁體的保險(xiǎn)支架，由卷揚(yáng)機(jī)慢速均衡拖運(yùn)。 5、剛安裝上的單片梁體立即進(jìn)行臨時(shí)固定，當(dāng)有相鄰t梁安裝后及時(shí)焊接連接（濕接縫兩端與中間），保證梁體的整體穩(wěn)定性。 6、梁體的吊點(diǎn)位置在滿足安裝的條件下，盡量

21、靠近梁體設(shè)計(jì)支承點(diǎn)位置，并采取可靠措施，不使梁體產(chǎn)生負(fù)彎矩，對梁體產(chǎn)生不利影響。架橋機(jī)過孔操作過程 第一步：起吊天車把中支腿及橫移方梁吊運(yùn)到前蓋梁處，起吊天車退到架橋機(jī)后部，運(yùn)梁平車和架橋機(jī)聯(lián)結(jié)，如下圖。第二步：利用中支腿和運(yùn)梁平車的動(dòng)力，推動(dòng)架橋機(jī)主梁縱移到導(dǎo)梁前支腿到達(dá)前蓋梁處，如下圖。第三步：支好導(dǎo)梁前支腿，利用前支腿的吊掛裝置把前支腿運(yùn)行到前蓋梁處，事先需鋪設(shè)好橫移方梁，支好前支腿，如下圖。第四步：利用前、中支腿及運(yùn)梁平車的動(dòng)力繼續(xù)把架橋機(jī)主梁走到工作位置，架橋機(jī)處于工作狀態(tài)，如下圖。 3.2.5t梁安裝施工順序及流程梁板安裝順序：楊家坪橋楊坑橋頭2#橋楊坑橋頭1#橋，由大樁號橋臺向小

22、樁號橋臺方向逐孔安裝，先吊裝一片中梁吊裝兩片邊梁吊裝剩余兩片中梁。架橋機(jī)吊裝工藝流程圖 邊跨就位平車運(yùn)梁選 梁選擇支座澆筑支座墊石落梁到設(shè)計(jì)位置架橋機(jī)縱移到下一跨測量墩臺帽標(biāo)高架梁準(zhǔn)備拼裝軌道拼裝架橋機(jī)架橋機(jī)空載行走至橋跨架橋機(jī)天車提梁移動(dòng)天車梁縱移到設(shè)計(jì)位置架橋機(jī)橫移安裝支座安裝臨時(shí)支座落 梁檢查是否架設(shè)完畢拆除架橋機(jī)架梁準(zhǔn)備拼裝軌道拼裝架橋機(jī)架橋機(jī)空載行走至橋跨架橋機(jī)天車提梁移動(dòng)天車梁縱移到設(shè)計(jì)位置架橋機(jī)橫移安裝支座安裝臨時(shí)支座落 梁檢查是否架設(shè)完畢拆除架橋機(jī)中跨測量墩臺帽標(biāo)高3.3t梁安裝注意事項(xiàng)1、吊裝前應(yīng)對預(yù)制梁的運(yùn)輸通道和吊裝現(xiàn)場作一次全面的檢查。2、吊裝使用的材料、機(jī)具，如手動(dòng)葫

23、蘆、鋼絲繩以及吊鉤、梁板吊環(huán)等必須先檢查確認(rèn)其符合使用要求。3、吊裝前應(yīng)檢查吊裝機(jī)械是否正?？煽?，各部件及操系統(tǒng)有無異常，并試運(yùn)轉(zhuǎn)。 4、施工操作人員應(yīng)事先經(jīng)過培訓(xùn)，明確構(gòu)件安裝工序，操作步驟，起重工須持證上崗。5、在t梁就位前，將盆式支座準(zhǔn)確安放在支座墊石上，支座中心線同支座墊石中心線重合，單向和雙向支座嚴(yán)格對照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)滑移方向安裝。及時(shí)安裝墩頂臨時(shí)支座，然后落梁。臨時(shí)支座的設(shè)置采用罐砂筒罐砂和放砂來控制設(shè)置。6、喂梁時(shí)，將小車移到架橋機(jī)尾部，將運(yùn)梁平車行至小車位置，將梁吊起，使前小車與運(yùn)梁平車后架同時(shí)向前行走，使運(yùn)梁平車后梁行至后小車下時(shí)，將梁吊起，前后小車共同運(yùn)至橋跨部位，梁上支座預(yù)埋鋼

24、板標(biāo)有縱向支座中心線與橫向中心線，支座也按照墊石上縱橫支座軸線安放就位，將按此軸線對應(yīng)安放梁板，再適度調(diào)整橫隔板位置，使橫隔板對齊，然后梁板就位，梁板就位后，兩頭用方木打撐，使梁體穩(wěn)固，內(nèi)外邊梁線型要控制好，且要保證橋面坡度。在架橋機(jī)過孔時(shí)，所運(yùn)行的軌道必須順直與架橋機(jī)平行，其他過孔程序同上。在鋪設(shè)前橫移導(dǎo)軌時(shí)，根據(jù)橋梁橫坡，必須將橫稱導(dǎo)軌調(diào)至水平以確保架橋機(jī)能順利架設(shè)橋梁。按要求架設(shè)橋梁，在圓曲線緩和曲線上架設(shè)邊梁時(shí)，須調(diào)整前后橫稱導(dǎo)軌的位置或架橋機(jī)的位置，以使邊梁能順利架設(shè)到位。架梁順序?yàn)橄戎虚g后兩邊再中間進(jìn)行。全跨安裝完成，將各片t梁相互連接穩(wěn)固，需將橫向連接部位焊接牢固。 7、t梁就位

25、時(shí)，在梁側(cè)面的端部掛線錘，根據(jù)墩臺頂面標(biāo)出的梁端橫線及該線上標(biāo)出的邊緣點(diǎn)來檢查和控制梁板的順橋向及橫橋向正位。梁板的順橋向位置，一般以固定端為準(zhǔn)，橫橋向位置以梁板的縱向中心線為準(zhǔn)。8、梁體安裝的全過程中，各作業(yè)班組均須有明確勞動(dòng)分工，并有專人負(fù)責(zé)。梁板安裝時(shí)有專人指揮統(tǒng)一信號，起吊、橫移、下放必須速度緩慢、均勻，嚴(yán)禁忽快忽慢或突然制動(dòng)。9、梁體吊裝作業(yè)，當(dāng)風(fēng)速大于8m/s（五級風(fēng)）、霧天能見度低于50m、降雨時(shí)等惡劣氣候均應(yīng)停止施工。一切起重設(shè)備在每次使用前應(yīng)經(jīng)檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)，以保證安全可靠。10、t梁安裝時(shí)必須嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工，不得擅自進(jìn)行。同時(shí)注意、橫向偏差尺寸一定要在規(guī)范要

26、求之內(nèi)，以免造成t梁安裝就位后，梁間的橫向間距大小不一，影響t梁均衡受力。3.4質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)梁體自身檢測項(xiàng)目必須在預(yù)制場檢測完成，合格后方可運(yùn)梁。梁（板）安裝實(shí)測項(xiàng)目：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心偏位(mm)梁5尺量：每孔抽查4-6個(gè)支座板102傾斜度(%)1.2吊垂線：每孔檢查3片梁3梁（板）頂面縱向高程(mm)+8，-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點(diǎn)4相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）第四章、施工計(jì)劃4.1工期計(jì)劃 楊家坪橋計(jì)劃于2015年10月10日20日完成安裝工作。楊坑橋頭2#橋計(jì)劃于2015年11月1日5日完成安裝工作。楊坑橋頭1#橋計(jì)劃于2

27、015年12月5日25日完成安裝工作。4.2勞動(dòng)力使用計(jì)劃 表4.1 管理人員崗位職責(zé)一覽表姓 名崗 位職 責(zé)楊建平總指揮全面組織協(xié)調(diào)、人員機(jī)械安排陳禮兵隊(duì)長負(fù)責(zé)施工人員、機(jī)械組織李偉東副隊(duì)長負(fù)責(zé)t梁吊裝時(shí)指揮吳育成季鵬程質(zhì)檢員t梁安裝質(zhì)量檢查與技術(shù)指導(dǎo)何建中潘永銘安全員負(fù)責(zé)運(yùn)輸、安裝過程安全措施的落實(shí)，施工現(xiàn)場安全警戒，車輛引導(dǎo)沈建芳運(yùn)輸班班長負(fù)責(zé)t梁運(yùn)輸過程中的安全保障華利剛吊裝班班長負(fù)責(zé)t梁安裝過程中的質(zhì)量控制王志剛鋼筋班班長負(fù)責(zé)t梁濕接縫及連續(xù)端鋼筋加工質(zhì)量控制表4.2 勞動(dòng)力使用計(jì)劃表 編號工 種數(shù)量編號工 種數(shù)量1架橋機(jī)人員85現(xiàn)場指揮12運(yùn)梁車駕駛員86安全員23司索工67鋼筋工

28、54交通管制48電焊工4合計(jì)需施工人員38名。4.3主要機(jī)械設(shè)備 表4.3 機(jī)械設(shè)備表 編號項(xiàng) 目型 號單位數(shù)量備注1汽車吊qy130/qy220臺2拼裝架橋機(jī)、移梁2架橋機(jī)jqg180/50臺13分體式梁車80t臺5運(yùn)梁4炮車三軸220t輛1運(yùn)梁5方木（松木）20cm30cm200cm條若干梁體防傾覆支撐6鋼絲繩637+1(60.5mm)條若干吊索用雙繩7柴油發(fā)電機(jī)90kw臺1備用電源8手拉葫蘆15t個(gè)24裝車綁梁用9電焊機(jī)bx1-400臺4連接梁體橫、縱向鋼筋第五章、危險(xiǎn)因素分析5.1.危險(xiǎn)源辨識施工作業(yè)程序分解后，通過相關(guān)人員調(diào)查、評估，分析得出風(fēng)險(xiǎn)源主要有t梁起吊安裝時(shí)起重傷害、機(jī)械傷

29、害、高空墜落。發(fā)生部位危害因素危險(xiǎn)類型風(fēng)險(xiǎn)級別梁的起吊電氣、機(jī)械設(shè)備未執(zhí)行“三檢”要求觸電稍有危險(xiǎn)起吊設(shè)備發(fā)生故障起重傷害稍有危險(xiǎn)起吊后，天車的兩側(cè)運(yùn)行未同步起重傷害一般危險(xiǎn)起吊時(shí)單機(jī)操作或交叉作業(yè)起重傷害稍有危險(xiǎn)無防沖頂裝置起重傷害顯著危險(xiǎn)盲目起吊或無人指揮起重傷害稍有危險(xiǎn)鋼絲繩組受力不均勻起重傷害稍有危險(xiǎn)運(yùn)板梁后退時(shí)無專人指揮起重傷害稍有危險(xiǎn)卸梁時(shí)，吊點(diǎn)未安裝正確起重傷害稍有危險(xiǎn)架橋機(jī)前移作業(yè)指揮不明、開錯(cuò)方向機(jī)械傷害稍有危險(xiǎn)鋪設(shè)鋼軌不平整，未裝移位板及限位板機(jī)械傷害稍有危險(xiǎn)前移到位，未有半月形剎車裝置機(jī)械傷害一般危險(xiǎn)架橋機(jī)前移到位后調(diào)整前支腿作業(yè)人員未系安全帶高處墜落顯著危險(xiǎn)架橋機(jī)未固定

30、，未拉葫蘆，未切斷電源機(jī)械傷害、觸電一般危險(xiǎn)5.2危險(xiǎn)防控對策危險(xiǎn)類型危險(xiǎn)防控對策高空墜落橋面臨空處設(shè)護(hù)欄（鋼筋）保護(hù)，兩幅橋之間設(shè)安全網(wǎng)防止人員墜落的可能。2.為了不發(fā)生此類事故，進(jìn)入現(xiàn)場的人員必須持證上崗，嚴(yán)格遵守安全管理制度和相關(guān)的安全操作規(guī)程，杜絕違章施工和違反操作規(guī)程的現(xiàn)象，由于架橋機(jī)最高處有六米的高度，所以進(jìn)行安裝作業(yè)的人員必須配戴安全帶和安全帽，并正確使用安全防護(hù)用品，當(dāng)扣好吊繩時(shí)，待人員上部人員撤離到安全地帶后再行起吊。起重傷害機(jī)械傷害起吊作業(yè)時(shí)，稍有不慎就會(huì)發(fā)生物件脫落、鋼絲繩斷裂、吊車傾覆等事故。為了防止出現(xiàn)此類事故：參加施工人員必須持證上崗；吊車要進(jìn)行過細(xì)檢查，并在安全地

31、帶進(jìn)行試吊作業(yè)，如沒有故障即可進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行施工作業(yè)；起重必須有專人進(jìn)行指揮，杜絕多人指揮，違章指揮；吊繩扣好后，人員不撤離、移動(dòng)纜風(fēng)繩無專人拖曳不得起吊。第六章、施工安全保障措施施工前，對現(xiàn)場職工進(jìn)行吊裝安全技術(shù)知識教育，并根據(jù)工程項(xiàng)目內(nèi)容和特點(diǎn)，做好安全技術(shù)交底(包括交通，作業(yè)環(huán)境，橋梁的跨距、數(shù)量、重量、構(gòu)件的外形尺寸、梁的編號、梁間距縫隙等)。吊裝作業(yè)時(shí)，吊車地基必須牢固可靠；t梁運(yùn)輸車輛的行走道路必須平整堅(jiān)實(shí)，保證不陷車，不傾翻。并注意對各種線路和管道等設(shè)施的保護(hù)。施工進(jìn)程中必須嚴(yán)格遵守起重作業(yè)和吊車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定和安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)和違章指揮。6.1組織保證6.1.1項(xiàng)目安全

32、管理目標(biāo)1、不發(fā)生重大工傷、死亡、機(jī)損、交通責(zé)任等事故；2、特種設(shè)備安全運(yùn)行和操作人員符合國家規(guī)定。6.1.2安全管理組織機(jī)構(gòu)成以項(xiàng)目經(jīng)理紀(jì)小保為組長，項(xiàng)目書記周躍明、項(xiàng)目總工劉坤巖為副組長的安全生產(chǎn)專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部各科室負(fù)責(zé)人為項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組組員，確保對t梁安裝施工安全進(jìn)行有效地控制。項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)圖組長：紀(jì)小保副組長：周躍明 劉坤巖項(xiàng)目工程隊(duì)安全小組組長：李衛(wèi)東 副組長：華利剛 沈建方何建中 蔣潔磊楊磊杰朱國強(qiáng)侯占標(biāo)潘永銘趙峰峰錢煜禎工程隊(duì)班組長6.2安全技術(shù)措施6.2.1起重事故預(yù)防控制安全技術(shù)措施1、架橋機(jī)屬大型橋梁起吊專用設(shè)備，起吊作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，并設(shè)

33、專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。施工前對參加人員應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底，有嚴(yán)格的施工組織及防范措施，確保施工安全。架橋機(jī)在進(jìn)場后必須經(jīng)過安全部組合驗(yàn)收、試吊并經(jīng)過有關(guān)部門辦理驗(yàn)收合格證后方可投入使用。 2、前、中支腿的橫向運(yùn)行軌道鋪設(shè)要求水平，并嚴(yán)格控制間距，兩條軌道必須平行。架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確?；炷令A(yù)制梁安裝順利就位。 3、架橋機(jī)主梁空載縱向前移時(shí)，應(yīng)調(diào)整縱坡3%，不滿足時(shí)應(yīng)調(diào)整軌道至此要求。安裝橋梁有上下縱坡時(shí)，架橋機(jī)縱向位移要有防止滑行措施，運(yùn)梁平車行走輪處要有楔鐵作保護(hù)。 4、架橋機(jī)縱向移動(dòng)要作好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。 5、架橋

34、機(jī)起吊天車攜帶箱梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿應(yīng)與橫移軌道拉緊。架橋機(jī)工作前，應(yīng)調(diào)整前、中支腿高度，使架橋機(jī)主梁縱向坡度1%。 6、架橋機(jī)前支腿支好后，應(yīng)用枕木或自制鋼梁在支撐架和行走箱之間作保護(hù)。 7、嚴(yán)格檢查縱橫向運(yùn)梁軌道間距，必須保證軌道間距均勻一致，并且要固定牢固。 8、起吊天車提升作業(yè)與攜梁行走嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行，提升結(jié)束后必須使箱梁穩(wěn)定后，再啟動(dòng)起吊天車的行走機(jī)構(gòu)使天車攜箱梁平穩(wěn)前移，移動(dòng)速度要緩慢。 9、架橋機(jī)過孔施工過程中，要嚴(yán)格遵守架橋機(jī)安全操作規(guī)程，工序不得簡化，所有零散構(gòu)件都需要捆綁扎牢。 10、架橋機(jī)架梁及過孔施工過程中，橋面下必須有安全防范措施，派專人看護(hù)及設(shè)置警示標(biāo)志等，嚴(yán)禁行人和

35、車輛從橋下經(jīng)過。 11、架橋機(jī)在架設(shè)邊梁過程中，尤其要格外慎重，起吊要穩(wěn)、落梁要準(zhǔn)，架橋機(jī)不得走出懸空軌道。 12、每次過孔后要仔細(xì)檢查架橋機(jī)兩橫移軌道間距，保證間距一致，并把軌道固定牢固。 13、安裝作業(yè)不得超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。 14、架橋機(jī)安裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每工作日開始前必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械及電氣帶故障工作。 15、雨、雪、霧、六級以上大風(fēng)等惡劣天氣嚴(yán)禁作業(yè)，停止作業(yè)時(shí)必須用纜繩穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車，架橋機(jī)停止工作時(shí)要切斷電源，以防發(fā)生意外。 16、在雷雨季節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場情況，架橋機(jī)應(yīng)設(shè)避雷裝置。 17、

36、各部元件、管路如發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，由經(jīng)過培訓(xùn)的專職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸。 18、架橋機(jī)大車橫移行走方梁兩自由端必須設(shè)置擋鐵。架橋機(jī)行走輪處配備用楔鐵，若由于機(jī)械、電氣或誤操作引起架橋機(jī)滑行時(shí)，應(yīng)立即將楔鐵塞入行走輪與軌道之間，使架橋機(jī)不能滑移。 19、每天工作結(jié)束后，必須用手拉葫蘆把架橋機(jī)固定，在有縱坡的情況下，起吊天車應(yīng)用木楔塞住，清理現(xiàn)場后方可下班。 20、應(yīng)根據(jù)作業(yè)項(xiàng)目正確使用個(gè)人防護(hù)用品和安全設(shè)施。進(jìn)入施工生產(chǎn)現(xiàn)埸必須戴好安全帽。禁止赤腳或穿拖鞋、高跟鞋。在沒有防護(hù)設(shè)施的高處作業(yè)，必須系好安全帶。 21、在施工過程中要抓好現(xiàn)場管理，堅(jiān)持文明施工，保障人身、機(jī)械和

37、器材的安全，并認(rèn)真作好防火工作及注意用電安全。對各項(xiàng)施工責(zé)任落實(shí)到人，實(shí)行定崗定責(zé)，確保施工安全。 22、吊裝施工生產(chǎn)中的安全防護(hù)設(shè)施、安全裝置、消防器材和危險(xiǎn)警告標(biāo)志,不得擅自拆除和移動(dòng)，如工作需要拆除或移動(dòng)時(shí)，必須事先經(jīng)過經(jīng)過現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員同意，完工后必須立即恢復(fù)原狀。 23、主要機(jī)具、電器、運(yùn)輸設(shè)備等，應(yīng)定機(jī)定人，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。 24、在醒目的位置設(shè)置吊裝施工安全管理標(biāo)志標(biāo)牌，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入吊裝作業(yè)區(qū)。6.2.2物體打擊事故預(yù)防控制安全技術(shù)措施1、吊裝作業(yè)時(shí)，作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。架梁作業(yè)時(shí)要由專人統(tǒng)一指揮，架梁人員必須服從指揮，指揮人員應(yīng)了解現(xiàn)場情況，切忌急躁冒進(jìn)，草率從事。2、施

38、工作業(yè)區(qū)設(shè)置警戒區(qū)，警戒區(qū)由專人負(fù)責(zé)警戒，嚴(yán)禁非作業(yè)人員穿越或者停留其中。隔離區(qū)域范圍大小為：橋梁投影線各向兩側(cè)2m區(qū)域。3、鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即更換。4、高處作業(yè)人員應(yīng)佩戴工具袋，裝入小型工具、小料具、配件等，上下傳遞物件禁止拋擲，防止墜落傷人。5、戴好安全帽，是防止物體打擊的可靠措施，因此，進(jìn)入施工現(xiàn)場的所有人員都必須戴好符合標(biāo)準(zhǔn)、具有檢驗(yàn)合格證的安全帽，并系牢帽帶。6.2.3運(yùn)輸過程中的安全技術(shù)措施根據(jù)對運(yùn)梁路線現(xiàn)場考察情況分析，由路政部門選定的運(yùn)梁路線，其平曲線轉(zhuǎn)彎半徑較大，無超大縱坡，沿途橋梁均滿足運(yùn)梁荷載要求。危險(xiǎn)源主要是拔茅至西山村上坡路段1、路線較

39、長：從拔茅到西山村共有約3.5km，且為連續(xù)上坡路段。2、路線相對復(fù)雜：該段路線共有8處轉(zhuǎn)彎，其中從下至上第4處轉(zhuǎn)彎和第7處轉(zhuǎn)彎，半徑小，坡度較陡，為安全控制的重點(diǎn)。3、安全管制有一定難度：t梁運(yùn)輸過程中，由于路面較窄，梁體較長，車速較慢，必須在早上5:00以前進(jìn)入該段路線，避免梁車運(yùn)行緩慢，影響道路通行，梁車進(jìn)入該路段派專車開道或跟隨。為此，必須做到以下安全技術(shù)措施： （1）為使梁體加車頭共30m長的大型平板運(yùn)輸車能夠平穩(wěn)的通過此路段，該段路線車速控制在5.0km/h。（2）運(yùn)梁車自身的車況檢查，主要是動(dòng)力系統(tǒng)，方向控制系統(tǒng)，輪胎及剎車系統(tǒng)的檢修和維護(hù)，保證車況良好。（3）t梁運(yùn)輸過程中，路

40、過特殊地段，尤其是上下坡路段，經(jīng)過前后都要仔細(xì)檢查梁體的支護(hù)和綁縛情況，確保長距離運(yùn)輸中梁的安全。途徑橋梁時(shí)，按照單車依次通過的順序進(jìn)行。（5）運(yùn)梁時(shí)，提前3天上報(bào)指揮部及交警和路政部門，提前匯報(bào)架梁計(jì)劃，取得運(yùn)輸途中的支持。（6）項(xiàng)目部組織安保人員3名和車輛2輛指引和保障運(yùn)輸途中的安全。其中一輛引導(dǎo)車（蘇l00652,駕駛員朱國強(qiáng)）在前面帶路，（蘇lat080駕駛員劉文斌）在梁車后保證后面的車輛保持安全距離，不隨意超車。（7）由于梁板場外運(yùn)輸主要集中在夜間，運(yùn)梁車駕駛員需提前調(diào)整作息時(shí)間，保證充足睡眠，同時(shí)運(yùn)梁車隊(duì)也多配備了3名駕駛員。6.2.4運(yùn)梁炮車運(yùn)輸?shù)陌踩夹g(shù)措施1、運(yùn)梁炮車必須由專

41、門的司機(jī)負(fù)責(zé)駕駛。2、運(yùn)梁炮車運(yùn)梁時(shí)應(yīng)設(shè)專人沿途監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁非作業(yè)人員靠近。3、運(yùn)梁炮車運(yùn)梁應(yīng)慢速行駛，行駛速度不宜大于5m/min，并應(yīng)及時(shí)糾偏。4、運(yùn)梁炮車司機(jī)要經(jīng)常注意檢查車輛的剎車、離合器、大梁、輪胎等關(guān)鍵部位，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)處理。5、要經(jīng)常注意運(yùn)梁炮車的維修、保養(yǎng)，要保持良好的車況，嚴(yán)禁車輛帶病運(yùn)輸。6、在進(jìn)行吊裝施工前，運(yùn)梁司機(jī)要對行走線路進(jìn)行查看，如果有障礙物等，要及時(shí)通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或班組及時(shí)移開障礙物，如果行走路面有積水、爛泥等，要及時(shí)通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，待路面處理好后，才能行走。7、運(yùn)梁炮車行走的路面坡度應(yīng)控制在2%3%，路面要保持平整。8、箱梁吊放到運(yùn)梁炮車上后，要及時(shí)將箱梁捆綁

42、好，并在兩側(cè)加設(shè)斜撐加固。6.3施工安全監(jiān)測和監(jiān)控措施施工監(jiān)測的目的：在施工過程中通過監(jiān)測關(guān)鍵部位在施工階段的安全狀況，及時(shí)了解結(jié)構(gòu)在施工過程中的工況。6.3.1t梁安裝施工監(jiān)測的主要內(nèi)容1、起吊t梁時(shí)所用的鋼絲繩、卸扣有無變形，材料質(zhì)量是否滿足規(guī)范要求；2、安全防護(hù)措施是否符合要求；3、在監(jiān)測期，當(dāng)偏差超出預(yù)警限值時(shí)或發(fā)現(xiàn)安全問題時(shí)，應(yīng)按照經(jīng)過項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人確認(rèn)的技術(shù)措施進(jìn)行處理，并將技術(shù)措施報(bào)公司備案，重大問題，技術(shù)措施應(yīng)報(bào)公司批準(zhǔn)。4、對t梁安裝過程中，應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)域，禁止非施工人員進(jìn)入警戒區(qū)；5、各桿件是否變形，支腿是否變形。架橋機(jī)各焊縫是否到位，主梁，支腿，天車，行走機(jī)構(gòu)及齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)是

43、否正常。6、對電器系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，重點(diǎn)是電纜線是否破損，漏電保護(hù)器是否正常。7、液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查，液缸是否漏油，液壓管是否有破損，手動(dòng)換向閥是否靈活。6.3.2監(jiān)測部位汽車吊支腿、鋼絲繩、卸扣、架橋機(jī)各桿件、支腿、吊具、液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)等部位。6.3.3監(jiān)測頻率1、t梁吊裝過程中。2、汽車吊換位置重新吊裝后。3、汽車吊使用過程中發(fā)現(xiàn)支腿顯著沉降及安全隱患存在的情況時(shí)。4、架橋機(jī)架設(shè)全過程中。6.4安全應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急措施6.4.1應(yīng)急救援預(yù)案組織機(jī)構(gòu)1、施工應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：紀(jì)小保副組長：周躍明 劉坤巖組 員：何建中 潘永銘 楊建平 陳禮兵 季鵬程 楊 磊 負(fù)責(zé)施工中突發(fā)事故發(fā)生后，總

44、體部署人力、物力才力；組織和協(xié)調(diào)搶救工作，力爭在短時(shí)間內(nèi)控制住事態(tài)，解決善后事宜項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公地點(diǎn)：項(xiàng)目經(jīng)理部會(huì)議室，突發(fā)事故應(yīng)急辦公室設(shè)在項(xiàng)目部安全科。手機(jī)聯(lián)系人：何建中地址：新昌縣新林鄉(xiāng)查林村36省道江拔線新昌段公路改建一期工程第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2、報(bào)警和聯(lián)絡(luò)電話1)報(bào)警電話：1102)火警電話：1193)急救電話新昌縣人民醫(yī)院)6.4.2相關(guān)應(yīng)急準(zhǔn)備1、對應(yīng)急人員和現(xiàn)場人員進(jìn)行崗位教育和消防知識教育；對撲救火災(zāi)、救護(hù)人員知識能力的教育；對搶救摔傷人員知識能力的教育；對緊急切斷電源、搶救觸電人員知識能力的教育；對控制機(jī)械事

45、故損壞或傷害，排除機(jī)械設(shè)備事故危害能力的教育，并做好培訓(xùn)記錄。2、制定切實(shí)可行的安全方案及安全技術(shù)交底，要求備足應(yīng)急工具和應(yīng)急用品，作好預(yù)防準(zhǔn)備。6.4.3應(yīng)急物資清單（1）防火、防爆、防泄露工具：滅火器、防火砂、洋鎬、水桶、鐵鍬、沙袋、阻燃棉被、管鉗、抽水泵、防毒面罩等。（2）通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)施：手機(jī)、對講機(jī)、電話（3）急救工具：車輛、擔(dān)架、醫(yī)藥箱（內(nèi)備：止血繃帶、急救藥品等）。6.4.4應(yīng)急措施1、一般事故的應(yīng)急措施（1）當(dāng)事故或緊急情況發(fā)生后，當(dāng)事人立即向班組、項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并采取應(yīng)急措施，防止事態(tài)擴(kuò)大。（2）現(xiàn)場負(fù)責(zé)人組織應(yīng)急成員對事故進(jìn)行處理，并第一時(shí)間上報(bào)指揮部及上級主管部門。2、重大

46、事故的應(yīng)急措施（1）重大安全事故發(fā)生后，當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人，立即向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，同時(shí)采取應(yīng)急措施，防止事態(tài)擴(kuò)大。（2）應(yīng)急小組人員對事故按應(yīng)急措施進(jìn)行處理，并立即報(bào)告指揮部及上級主管部門。3、緊急事故發(fā)生時(shí)，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即報(bào)警（1）向內(nèi)部報(bào)警，簡述：出事地點(diǎn)、單位、電話、事態(tài)狀況及報(bào)警人姓名。（2）向外部報(bào)警，詳細(xì)準(zhǔn)確報(bào)告：出事地點(diǎn)、單位、電話、事態(tài)狀況及報(bào)警人姓名、單位、地址、電話。發(fā)生火災(zāi)時(shí)還要派人到主要路口迎接消防車、救護(hù)車等。（3）上報(bào)：緊急事故處理后，事故發(fā)生所在部門或項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)填寫事故報(bào)告書一式四份，自留一份，上級指揮部一份，上級主管部門一份、報(bào)公司一份。6.4.5施工

47、安全事故急救措施1、高處墜落傷害事故高處墜落傷害事故發(fā)生后，要分清輕、重、緩、急，在事故現(xiàn)場處理受傷人員時(shí)，要沉著、果斷、準(zhǔn)確、細(xì)致，保護(hù)好事故現(xiàn)場，現(xiàn)場有經(jīng)驗(yàn)的人員要立即對受傷人員作出診斷，對傷勢情況作出簡單處理，派車立即送往新昌縣人民醫(yī)院進(jìn)行搶救，相關(guān)人員陪同，以便說明傷員的傷勢情況，受傷部位、性質(zhì)，以利醫(yī)院作好準(zhǔn)備。2、機(jī)械傷害事故當(dāng)發(fā)生機(jī)械傷害事故后，要根據(jù)機(jī)械傷害程度，組織搶救方案，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)指揮，以最快的速度趕到事故現(xiàn)場，確定搶險(xiǎn)方案后組織求援，將事故損失降低到最低限度，發(fā)現(xiàn)有人員傷害要沉著、果斷、準(zhǔn)確、細(xì)致，保護(hù)好事故現(xiàn)場。醫(yī)務(wù)人員立即對受傷人員進(jìn)行診斷處理,立即送往新昌縣人民醫(yī)院搶救