洛沙大道橋梁模板支撐系統(tǒng)施工方案

1、目錄、工程概況 3、設(shè)計(jì)概況 3、方案設(shè)計(jì)思路 53.1 、設(shè)計(jì)思路 53.2 、設(shè)計(jì)的分析與選擇 5四、編制依據(jù)五、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況5.1 貝雷梁平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 85.2 貝雷梁桁架上部模板支撐系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 8六、施工組織 86.1 施工準(zhǔn)備 86.1.1 勞動(dòng)力準(zhǔn)備 96.1.2 物資材料準(zhǔn)備 96.1.3 技術(shù)準(zhǔn)備 96.2 組織機(jī)構(gòu) 96.3 施工安排 1010七、施工難點(diǎn)與重點(diǎn)7.1 施工難點(diǎn)分析 . 107.2 針對(duì)施工難點(diǎn)的對(duì)策 . 11（ 1）采用貝雷梁桁架作為結(jié)構(gòu)受力平臺(tái) 11（ 2）施工程序科學(xué)，施工順序合理，加強(qiáng)支撐系統(tǒng)的安全系數(shù) 11八、主要施工方法 118.1 工藝流程 1

2、18.2 貝雷梁拼裝施工 128.3 貝雷架的設(shè)計(jì) 121 、桁架 122、桁架連接銷及保險(xiǎn)銷 123 、加強(qiáng)弦桿 154 、弦桿螺桿 155 、桁架螺栓 168.4 貝雷架的技術(shù)性能 161616171、主梁組合類別 2 、主梁幾何特性（表 5.8-1 ）3 、桁架容許內(nèi)力表（表 5.8-2 ）8.5 貝雷梁的施工 181 、施工準(zhǔn)備 182 、放線定位 183 、主桁的拼裝 184 、施工中的注意事項(xiàng) 195 、上部支撐架布設(shè) 196 、底模板鋪裝 197 、桁架的維護(hù)與保養(yǎng) 218、腳手架的拆除施工 21九、質(zhì)量驗(yàn)收與標(biāo)準(zhǔn) 219.1 搭設(shè)質(zhì)量的檢查驗(yàn)收規(guī)定 219.2 定期檢查項(xiàng)目 2

3、222一、文明環(huán)保施工措施 23十二、安全應(yīng)急預(yù)案 2412.1 、應(yīng)急預(yù)案適用范圍 2412.2 、實(shí)施原則 24十、安全施工措施12.3 、突發(fā)安全事故應(yīng)急處理措施 251、因質(zhì)量而引起的突發(fā)安全事故應(yīng)急處理措施 252 、預(yù)防措施： 253、. 因人為因素而引起的發(fā)安全事故應(yīng)急處理措施 254、因社會(huì)對(duì)抗和沖突而引發(fā)的突發(fā)安全事故 265 、預(yù)防措施 2612.4 、緊急救護(hù)措施 26百崎湖橋模板支撐體系施工方案一、工程概況百崎湖橋位于泉州臺(tái)商投資區(qū)洛陽(yáng)鎮(zhèn)庵邊村，上跨百崎湖滯洪區(qū)，設(shè)計(jì)橋梁長(zhǎng)為40n,橋?qū)?0m橋梁面積為2000rr,具體由人行道、行車道、隔離 帶、綠化帶組成。擬建道路周

4、邊無(wú)常年性河流水系分布，地表水主要分布于 橋址區(qū)溝渠中，橋下水深約為1m,水源主要補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水。二、設(shè)計(jì)概況百崎湖橋面總體設(shè)計(jì)寬度為：0.25m （欄桿）+3.75m（人行道）+5.0m（非 機(jī)動(dòng)車道）+2.0m（分隔帶）+ 11.0m（機(jī)動(dòng)車道）+ 0.50 （防撞護(hù)欄）+5.0m （中 央分隔帶）+0.50m （防撞護(hù)欄）+ 11.0m（機(jī)動(dòng)車道）+2.0m （分隔帶）+5.0m（非機(jī)動(dòng)車道）+3.75m （人行道）+0.25m （欄桿）=50m（總寬）。橋面上部 結(jié)構(gòu)采用2跨跨徑20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，梁高950mm其中中板（板寬 1.25m）48塊；邊板1（板寬1.25m,挑

5、臂300mm預(yù)埋欄桿基座或分隔帶基座 鋼筋）8塊，邊板2（板寬1.25m,挑臂300mm預(yù)埋防撞護(hù)欄鋼筋）4塊,邊板 3（板寬1.25m,挑臂0mm,預(yù)埋分隔帶基座鋼筋）4塊。工廠預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)拼裝并澆筑鉸縫。下部結(jié)構(gòu)為：扶壁式橋臺(tái)，排架式橋墩。樁基采用1200mm沖孔灌注樁,其中橋臺(tái)28根樁長(zhǎng)15 33m,橋墩10根樁長(zhǎng)13m橋位總體平面位置和立面示意圖如下：百崎湖橋平面位置圖:百崎湖橋立面圖:2tw40的JimL%_F百時(shí)湖立面I !iwaliikrJwrl 11.,. I,. 111:2H聊iWUitMm二、方案設(shè)計(jì)思路3.1、設(shè)計(jì)思路根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，橋墩間距5m,墩下部-0.50m設(shè)水平連系

6、梁，梁高1.0m。 梁面至蓋梁底凈高2.50 m橋面中央分隔帶設(shè)5米留空區(qū)，橋墩上蓋梁順河 道流水方向分為二個(gè)排架，架體施工需搭設(shè)模板支撐系統(tǒng)，墩柱采用組合鋼 模施工，蓋梁受力平臺(tái)可采用以下兩種方式。第一種：在連系梁上搭設(shè)雙排 鋼管腳手架，立桿頂部采用升降頭與上部方木和模板共同形成模板支撐系 統(tǒng)；第二種：在墩柱上距蓋梁底 1.50m高處，與蓋梁垂直方向預(yù)留100水 平穿心孔，孔中安裝1.80m長(zhǎng)80圓鋼，貝雷架拼裝后支撐在墩柱兩側(cè)圓鋼， 然后在上面設(shè)置方木和模板，組成模板支撐系統(tǒng)。3.2、設(shè)計(jì)的分析與選擇為了保障施工安全，確保工程建設(shè)順利實(shí)施，支架設(shè)計(jì)方案必須滿足受 力和安全要求。綜合分析了以

7、上方案之后，根據(jù)排架設(shè)計(jì)特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí) 際情況，最終決定墩柱采用組合鋼模，蓋梁采用貝雷片拼裝成桁架形成受力 平臺(tái)，上面再設(shè)置方木和模板組成支撐系統(tǒng)。蓋梁支撐系統(tǒng)示意圖如下：陽(yáng)原蹈 癒孫莎帀毎顧丹曲 隠顧臣癒頑麗碩莎 aTTTTTFTTTT貝雷架也稱為“裝配式公路鋼橋”，原名叫“ 32T公路鋼橋。是我國(guó)的 戰(zhàn)備公路鋼橋。我國(guó)生產(chǎn)的“ 321 ”公路鋼橋與英國(guó)的“貝雷橋”相似，主 結(jié)構(gòu)相同，但是尺寸不一樣，貝雷橋?yàn)橛⒅疲?32T公路鋼橋?yàn)楣?。本?程采用的HD200型裝配式公路鋼橋是“ 321 ”鋼橋的升級(jí)產(chǎn)品，是由中鐵七 局設(shè)計(jì)的定型產(chǎn)品（見(jiàn)下圖），鋼橋桁架允許應(yīng)力和慣性矩遠(yuǎn)大于“ 321

8、 ”鋼 橋，其性能對(duì)比見(jiàn)下表。貝雷架性能對(duì)照表內(nèi)力和憤距加M3Q A高JJ力KU1對(duì)擷I1S3IU.4I644R2.43371閔力?&1#1不加 wmSSF nt.&SPIW?.8貝雷片構(gòu)造示意圖四、編制依據(jù)1、百崎湖橋設(shè)計(jì)施工圖和結(jié)構(gòu)施工圖。2、建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范(JGJ162-20083、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB50009-2001)4、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50010-2002)5、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50017-2003)6、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50007-2002)7、結(jié)構(gòu)工程師實(shí)務(wù)手冊(cè)8結(jié)構(gòu)工程師計(jì)算手冊(cè)9、建筑施工計(jì)算手冊(cè)（江正榮著）10、建筑結(jié)構(gòu)工程師手冊(cè)11、建設(shè)

9、工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例12、裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)五、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況5.1 貝雷梁平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)貝雷梁采用 321 型鋼橋，由雙排單層貝雷片組合而成，每榀貝雷片其允許內(nèi)力M=1576.4KNm V= 490.5KN,每節(jié)重量按57.4KN考慮。貝雷梁沿橋 墩排架方向設(shè)置，10根墩柱上均預(yù)留穿心孔，孔中按裝1.80m長(zhǎng)圓鋼作為貝 雷梁桁架支點(diǎn)。橋墩間距5.0m，每側(cè)22.50m長(zhǎng)蓋梁范圍內(nèi)由8榀長(zhǎng)3115mm 的貝雷片拼接而成，橋墩兩側(cè)桁架共 16片貝雷梁，全橋總共 32片。5.2 貝雷梁桁架上部模板支撐系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)貝雷梁桁架安裝好后，在上面橫向設(shè)置木龍骨，龍骨采用2m長(zhǎng)50X 100 方木，間

10、距500mm方木底下米用三角楔形木調(diào)節(jié)水平高度，然后在上面安 裝模板，模板均采用12mn厚木膠合板，最外邊模板超出結(jié)構(gòu)外邊沿 500mm 以保證模板支撐系統(tǒng)最外邊沿牢固可靠。從而共同形成模板支撐系統(tǒng)。六、施工組織6.1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備工作的基本任務(wù)是為施工作好必要的技術(shù)和物資基礎(chǔ)， 也是施 工得以順利進(jìn)行的基本保證。 施工準(zhǔn)備包括技術(shù)準(zhǔn)備、 勞動(dòng)和物資材料準(zhǔn)備、 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備等。6.1.1 勞動(dòng)力準(zhǔn)備根據(jù)施工方案及工程規(guī)模形式，按合理的比例組織勞動(dòng)力，制定出勞動(dòng) 力需要量計(jì)劃。現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行人員安排，貝雷架安裝模板作業(yè)人員已全部安排到 位，且已調(diào)集 30 人隨后可以投入架體施工，工地安排住宿，不影響整

11、體施 工的工期安排，組織上切實(shí)可行。6.1.2 物資材料準(zhǔn)備物資材料準(zhǔn)備工作內(nèi)容主要包括： 工程材料的準(zhǔn)備 （鋼筋、 方木、模板、 鋼管、扣件、貝雷架等） ，工程施工設(shè)備的準(zhǔn)備（吊車、焊機(jī)、切割機(jī)等） 及其它各種小型生產(chǎn)工具、小型配件等的準(zhǔn)備。施工所需材料和機(jī)械已全部 安排就緒，隨時(shí)可以開(kāi)始施工。6.1.3 技術(shù)準(zhǔn)備（1）已對(duì)結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行了計(jì)算，保證承載力滿足施工需要。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了認(rèn)真的測(cè)量復(fù)核、施工放線等。（3）腳手架、貝雷架施工人員具備作業(yè)許可證。（4）專項(xiàng)施工方案已審批。技術(shù)人員熟悉本腳手架設(shè)計(jì)圖，掌握技術(shù) 要領(lǐng)，組織有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底。（5）按照設(shè)計(jì)備齊材料，材料在現(xiàn)場(chǎng)按品種

12、、規(guī)格分類，堆放場(chǎng)地進(jìn) 行雜物清理，保證平整和場(chǎng)地排水通暢。6.2 組織機(jī)構(gòu)為保證本工程施工順利進(jìn)行， 我們組成了以項(xiàng)目經(jīng)理羅軍同志為首的領(lǐng) 導(dǎo)小組，委任了執(zhí)行安全技術(shù)總負(fù)責(zé)人黃偉平，把責(zé)任明確到人。為確保工 程的安全順利進(jìn)行，項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照安全管理體系組織施工，安全管理體系如圖所示:安全管理體系圖6.3 施工安排在百崎橋橋墩施工完后，布設(shè)貝雷架及上部模架支撐系統(tǒng)，此部分工作計(jì)劃520天完工。七、施工難點(diǎn)與重點(diǎn)7.1 施工難點(diǎn)分析百崎湖橋支撐模架系統(tǒng)施工存在以下幾個(gè)難點(diǎn)：(1) 模板支撐體系是在墩柱上完成，不同于在地面上搭設(shè)普通落地式支撐 模架系統(tǒng)，為保證支撐體系的安全性，必須采取大型吊車安

13、裝貝雷梁桁架。(2) 每榀桁架由8片貝雷片組成，總長(zhǎng)達(dá)24m吊裝過(guò)程中對(duì)整體模架系統(tǒng) 的穩(wěn)定性要求很高，這就造成架體必須連接牢固，否則會(huì)出現(xiàn)安全問(wèn)題，吊裝就位后，兩榀桁架必須與上面的模板支撐系統(tǒng)連接牢固，且搭設(shè)處理不好 容易對(duì)架體整體穩(wěn)定性造成影響。3）施工量大，施工工期緊。鋼筋工程和混凝土工程施工量大。7.2 針對(duì)施工難點(diǎn)的對(duì)策經(jīng)項(xiàng)目部組織技術(shù)人員研究，確定了如下對(duì)策：（1）采用貝雷梁桁架作為結(jié)構(gòu)受力平臺(tái)選擇本方案的原因?yàn)椋?1、本工程工期要求緊，選擇的方案必須能以最 快的時(shí)間實(shí)行和完成。 2、鋼結(jié)構(gòu)施工操作我們較為熟悉，人員組織容易， 施工迅速。 3、經(jīng)受力計(jì)算確定貝雷梁框架結(jié)構(gòu)的安全性有

14、很大保障。（2）施工程序科學(xué)，施工順序合理，加強(qiáng)支撐系統(tǒng)的安全系數(shù)根據(jù)桁架受力特點(diǎn)，結(jié)合混凝土澆筑的施工順序。經(jīng)討論決定，每幅蓋 梁混凝土澆筑時(shí)，采用汽車泵從墩臺(tái)中間向兩邊分層澆筑，使混凝土澆筑產(chǎn) 生的側(cè)向推力相互抵消一部分，這樣支撐系統(tǒng)承受的側(cè)向力作用能達(dá)到最 小，客觀上提高了支撐系統(tǒng)的安全系數(shù)。為進(jìn)一步保證支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定性，在材料質(zhì)量管理方面，我們計(jì)劃租用 質(zhì)量信譽(yù)較好的路橋租賃公司的標(biāo)準(zhǔn)貝雷架，在租用過(guò)程中嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)租 用材料優(yōu)中選優(yōu)。八、主要施工方法8.1 工藝流程工藝流程為：貝雷梁拼裝升降頭安裝和調(diào)整高度水平置方木布 設(shè)蓋梁底模板雙向剪刀撐設(shè)置支架預(yù)壓調(diào)整緊固8.2 貝雷梁拼裝施工

15、貝雷梁采用雙排單層貝雷片組合而成， 321 型鋼橋每榀貝雷片其允許內(nèi) 力M=1576.4KN m V= 490.5KN,每節(jié)重量按57.4KN考慮。貝雷梁在橋梁橫 截面方向設(shè)置，每榀桁架由8片長(zhǎng)3115mm勺貝雷片拼接而成，兩側(cè)共16片。8.3 貝雷架的設(shè)計(jì)1 、桁架桁架（如圖）由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成 , 上下弦桿勺端部有陰 陽(yáng)接頭，接頭上有桁架連接銷孔。桁架勺弦桿由兩根 1 0號(hào)槽鋼（背靠背）組合 而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔勺鋼板，在上、下弦桿內(nèi)有供與加強(qiáng)弦 桿和雙層桁架連接勺螺栓孔，在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用勺四個(gè)螺栓 孔，其中間勺兩個(gè)孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用勺，

16、靠?jī)啥松變蓚€(gè)孔 是跨節(jié)問(wèn)連接用勺。多排桁架作梁或柱使用時(shí)，必須用支撐架加固上下兩節(jié) 桁架勺接合部。在下弦桿上，設(shè)有 4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定 橫梁在平面上勺位置：在卜弦桿勺端部槽鋼勺腹板上還設(shè)有兩個(gè)橢圓孔，供 連接抗風(fēng)拉桿使用。桁架豎桿均用 8#工寧鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側(cè)開(kāi)有 一個(gè)方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁時(shí)使用的。桁架構(gòu)件的材料為16Mn每片桁架重 270kg。2、桁架連接銷及保險(xiǎn)銷桁架連接銷供連接相鄰兩桁架用，形狀如圖所示。重量為3kg, 在錐度一端有一個(gè)插保險(xiǎn)銷用的小孔。$向槽桁架大樣圖3、加強(qiáng)弦桿主要用來(lái)加強(qiáng)桁架弦桿的承載能力材料，斷面與桁架上弦桿相同，構(gòu)造 與桁架上

17、弦桿比，弦桿螺栓孔座板與桁架弦桿上孔的座板高低位置不同外,其它均如圖所示Ml加強(qiáng)弦桿一根加強(qiáng)弦桿穿兩根弦桿螺栓，與桁架弦桿相連 4、弦桿螺桿用以加強(qiáng)弦桿與桁架間的連接栓，規(guī)格桿螺栓M3& 18,材質(zhì)為16Mn,抗剪力為150KN拉力為80KN如圖所示弦桿螺桿5、桁架螺栓用以上下層桁架的連接，比弦桿螺栓長(zhǎng)，構(gòu)造均與弦桿螺栓相同。8.4貝雷架的技術(shù)性能1 、主梁組合類別構(gòu)成主梁的桁架可以數(shù)排并列或雙排疊置，主梁斷面組合形式分別是單 排單層、雙排單層、三排單層、雙排雙層、三排雙層。另外，為增加主梁的 桁架的強(qiáng)度，在桁架上弦上面和下弦下面，另可以連接一加強(qiáng)弦桿，稱為加 強(qiáng)型。斷面組合形式不加強(qiáng)的5種，

18、加強(qiáng)的5種，一共10種組合。2、主梁幾何特性（表5.8-1）組合類別W( cm3)J (cm 4)單排單層不加強(qiáng)3578.5250497.2加強(qiáng)7699.1577434.4雙排單層不加強(qiáng)7157.1500994.4加強(qiáng)15398.31154868.8三排單層不加強(qiáng)10735.6751491.6加強(qiáng)23097.41732303.2雙排雙層不加強(qiáng)14817.92148588.8加強(qiáng)30641.74596255.2三排雙層不加強(qiáng)22226.83222883.2加強(qiáng)45962.66894390.03、桁架容許內(nèi)力表（表 5.8-2 ）容 許 內(nèi) 力不加強(qiáng)加強(qiáng)單排單層雙排單層三排單層雙排雙層三排雙層單排

19、單層雙排單 層三排單層雙排雙層三排雙層彎矩788.21576.42246.43265.44653.21687.53375.04809.46750.09618.8剪 力245.2490.5698.9490.5698.9245.2490.5698.9490.5698.9貝雷片考慮HD200型鋼橋和321型鋼橋兩種產(chǎn)品。HD200型裝配式公路鋼橋是“ 321 ”鋼橋的升級(jí)產(chǎn)品，是由中鐵七局設(shè)計(jì)的定型產(chǎn)品，鋼橋桁架允許應(yīng)力和慣性矩遠(yuǎn)大于“ 321 ”鋼橋，其性能對(duì)比見(jiàn)下表。草懈耿卑AW A m1擷揪4 $打?qū)?嵐北KM-卅州JW JT *內(nèi)力和慣距JSO0? SjU*根據(jù)租賃單位提供的貝雷片情況，本工

20、程擬選用雙排單層HD200非加強(qiáng)貝雷架，允許應(yīng)力為每片 MU=2027.2KNm Vma=435.3KN另一家租賃單位提供的貝雷片為321型鋼橋，擬選用雙排單層非加強(qiáng)321貝雷架，允許應(yīng)力為每片 MU=1576.4KNm Vma=490.5KN。8.5 貝雷梁的施工1、施工準(zhǔn)備貝雷梁拼架施工前 , 各項(xiàng)準(zhǔn)備工作必須完成。 準(zhǔn)備工作包括： 桿件進(jìn) 場(chǎng)并分類清點(diǎn)、機(jī)具設(shè)備進(jìn)場(chǎng)并調(diào)試。2、放線定位依據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行貝雷梁位置放樣 .3、主桁的拼裝1）捆吊拴捆時(shí)應(yīng)注意桿件的重力大小及重心位置， 桿件采用專用吊具拴捆、 起吊 , 使弦桿、縱橫梁等盡可能保持水平，豎桿保持豎直，斜桿保持4050的 傾角。2）對(duì)孔

21、桿件起吊就位后對(duì)孔時(shí)，在栓孔基本重合的瞬間（相錯(cuò) 10mn以內(nèi)），將 小撬棍插入孔內(nèi)撥正，然后微起落吊鉤，使桿件轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)合其他孔眼，弦桿先 對(duì)近端孔眼，豎桿先對(duì)下端孔眼，斜桿先吊成較陡狀態(tài)，待下端對(duì)合后再徐 徐降低吊鉤對(duì)合上端。3）穿插釘栓對(duì)好孔眼后， 先穿入沖釘定位， 再穿入螺栓，確認(rèn)板縫間無(wú)任何雜物時(shí)， 即擰緊螺栓，沖釘穿入時(shí)只能用小錘輕輕敲入孔內(nèi)，不能用強(qiáng)迫過(guò)孔的方式 入孔，以免孔邊變形。4）調(diào)整平、立面位置 拼裝工作開(kāi)始后需隨時(shí)觀測(cè)鋼梁的平、立面位置，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。5）緊螺栓螺栓的施擰緊螺栓螺栓的施擰分初擰、復(fù)擰、終擰三個(gè)步驟：初擰、復(fù)擰采用長(zhǎng)30cm的扳手，由一個(gè)人以下壓姿勢(shì)擰至不動(dòng)

22、為止，為避免初擰時(shí)的螺栓預(yù)拉 力降低，同一節(jié)點(diǎn)上的螺栓應(yīng)盡可能采用幾何對(duì)稱法施擰，終擰采用電動(dòng)扭 矩扳手，扭距值不小于235KN*M施擰順序由節(jié)點(diǎn)中心向外輻射狀擴(kuò)展栓合， 使鋼板均勻伸展、壓平，避免因波狀變形使鋼板產(chǎn)生裂隙而降低預(yù)拉力。4、施工中的注意事項(xiàng)1）貝雷梁拼架施工前,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)全體施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn) 使全體作業(yè)人員了解作業(yè)程序、技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)安全規(guī)程。2）拼梁及頂推過(guò)程中，測(cè)量人員應(yīng)經(jīng)常對(duì)梁位、梁標(biāo)高、螺栓扭 力進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，確保工程質(zhì)量和安全。3）由于鋼梁拼裝如桿件搬運(yùn)、螺栓施擰、高空拼裝、頂推作業(yè)等工序，安全風(fēng)險(xiǎn)大，安全隱患多，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有一名專職安全員跟班

23、作業(yè)， 及時(shí)提醒和糾正施工中的不安全因素。4）現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須嚴(yán)格按項(xiàng)目部技術(shù)交底和作業(yè)安全操作規(guī)程 施工。5、上部支撐架布設(shè)模板均采用12mn厚木膠合板，龍骨采用50X 100方木，間距500mm底模安裝后，在上面放出蓋梁大樣，沿線訂設(shè)方木條固定墻模定位線，墻模安 裝后用斜支撐與木龍骨連接固定，從而共同形成模板支撐系統(tǒng)。6、底模板鋪裝蓋梁施工中，模板工程是施工中的關(guān)鍵。蓋梁的底模板采用竹面膠合板， 模板接縫擬采用酚醛樹(shù)脂膠密封，擬采用無(wú)色脫模劑（1）模板的一般要求：1）模板必須保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀尺寸和相互位置的正確。2）模板應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受所澆筑 砼

24、的自重和側(cè)壓力，以及在施工過(guò)程中所產(chǎn)生的荷載。3）模板構(gòu)造簡(jiǎn)單、裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑、 養(yǎng)護(hù)等要求。4）模板表面應(yīng)平整、光滑，接縫做成平縫，接縫采用酚醛樹(shù)脂膠閉封， 防止漏漿。5）模板表面涂刷無(wú)色脫模劑。6）注意竹面膠合板的保護(hù)，始終保持其表面平整，形狀準(zhǔn)確。7）模板轉(zhuǎn)角處應(yīng)加嵌或做成斜角。8）模板的最大變形應(yīng)控制在允許的范圍以內(nèi)。（2）模板的安裝 貝雷梁桁架搭設(shè)完成后，在桁架上端安裝木龍骨，龍骨下安裝三角形楔 形木，其高度要根據(jù)實(shí)際標(biāo)高及施工預(yù)拱度的要求調(diào)整，為了保證模板承墊 平整，所用的方木，都要刨平，嚴(yán)格控制木龍骨的高度，立模時(shí)應(yīng)注意梁的 縱橫坡變化。1）安裝前，要

25、在模板上定位蓋梁中心線和外邊線，要求準(zhǔn)確，并經(jīng)常 校核。2）做好標(biāo)高的測(cè)量工作，模板底應(yīng)預(yù)前找平，不平時(shí)適當(dāng)調(diào)整升降頭。3）木龍骨的鋪設(shè)，間距要準(zhǔn)確。4）竹面大模板的安裝：A、箱梁底模采用竹面膠合板，拼裝前根據(jù)模板設(shè)計(jì)制作編號(hào)，從箱梁 邊向中央依類拼裝。B為保證竹面膠合板縫處接頭嚴(yán)密，將兩塊模板用釘子，固定在同一 根方木上，同時(shí)板縫采用酚醛樹(shù)脂膠密封、抹平。7、桁架的維護(hù)與保養(yǎng)1、桁架支撐系統(tǒng)搭設(shè)完畢后，應(yīng)對(duì)整個(gè)架體進(jìn)行一次全面的檢查，對(duì) 檢查過(guò)程中提出的問(wèn)題，填寫整改通知單。2、時(shí)常全面檢查各緊固件有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，如有必須及時(shí)加固，失效的 必須更換，對(duì)垂直水平度位移的應(yīng)立即設(shè)法調(diào)整。3、大風(fēng)天

26、氣風(fēng)后要進(jìn)行扣件緊固性檢查，同時(shí)檢查腳手架、斜荷設(shè)施 的緊固情況。8、腳手架的拆除施工蓋梁結(jié)構(gòu)施工完畢后，即進(jìn)行拆除施工。模板的拆除必須自上而下逐層 進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)進(jìn)行。拆除前，施工工長(zhǎng)應(yīng)對(duì)支撐架進(jìn)行全面檢查，確 認(rèn)無(wú)嚴(yán)重變形的情況后，方可進(jìn)行拆除施工。如遇強(qiáng)風(fēng)、雨雪等特殊氣候， 不得進(jìn)行桁架的拆除施工，夜間不允許實(shí)施拆除施工。1、實(shí)施拆除作業(yè)班組進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)先行檢查，加固松動(dòng)部位，清除 上面留下的材料、物件及垃圾塊，所有清理的物件應(yīng)安全輸送至結(jié)構(gòu)面，各 種構(gòu)件嚴(yán)禁拋擲至地面。2、拆除的順序按搭設(shè)的反程序進(jìn)行。3、在實(shí)施拆除過(guò)程中，嚴(yán)禁將物件拋擲地面。4、桁架拆至地面后，所有桿件、扣件等

27、物件，按類堆物料。九、質(zhì)量驗(yàn)收與標(biāo)準(zhǔn)9.1 搭設(shè)質(zhì)量的檢查驗(yàn)收規(guī)定A、構(gòu)架結(jié)構(gòu)符合前述的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，個(gè)別部位的尺寸變化應(yīng)在允 許的調(diào)整范圍之內(nèi)。B節(jié)點(diǎn)的連接可靠。其中扣件的擰緊程度控制在扭力距達(dá)到 4060N.m。D作業(yè)層鋪板、安全防護(hù)措施等應(yīng)符合上述的要求。9.2 定期檢查項(xiàng)目1）桿件的設(shè)置構(gòu)造是否符合要求；2）桿件螺栓是否松動(dòng)；3）安全防護(hù)措施是否符合要求。十、安全施工措施10.1作業(yè)層每im架面上實(shí)用的施工荷載（人員、材料和機(jī)具重量） 不得超過(guò)施工荷載設(shè)計(jì)值； 作業(yè)人員在架上的最大作業(yè)高度應(yīng)以可進(jìn)行正常 操作為度，禁止在架板上加墊器物或單塊腳手板以增加操作高度；10.2 在作業(yè)中，禁

28、止隨意拆除構(gòu)架桿件、整體性桿件、連接緊固件。確因操作要求需要臨時(shí)拆除時(shí)，必須經(jīng)主管人員同意，采取相應(yīng)彌補(bǔ)措施， 并在作業(yè)完畢后，及時(shí)予以恢復(fù)；10.3 工人在架上作業(yè)中，應(yīng)注意自我安全保護(hù)和他人的安全，避免發(fā)生碰撞、閃失和落物。嚴(yán)禁在架上戲鬧和坐在欄桿上等不安全處休息；每班 工人上架作業(yè)時(shí)，應(yīng)先行檢查有無(wú)影響安全作業(yè)的問(wèn)題存在，在排除和解決 后方許開(kāi)始作業(yè)。在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有不安全的情況和跡象時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè) 進(jìn)行檢查，解決以后才能恢復(fù)正常作業(yè)；發(fā)現(xiàn)有異常和危情況時(shí)，應(yīng)立即通 知所有架上人員撤離；10.4 拆除規(guī)定： 桁架的拆除作業(yè)應(yīng)按確定的拆除程序進(jìn)行。在拆除 過(guò)程中，凡已松開(kāi)連接的桿配件應(yīng)及

29、時(shí)拆除運(yùn)走，避免誤扶和誤靠已松脫連 接的桿件。拆下的桿配件應(yīng)以安全的方式運(yùn)出和吊下，嚴(yán)禁向下拋擲。在拆 除過(guò)程中，應(yīng)作好配合、協(xié)調(diào)工作，禁止單人進(jìn)行拆除較重桿件等危險(xiǎn)性的 作業(yè)。10.5 安全施工管理制度 為確保本桁架工程的施工安全進(jìn)行，特制定以下安全施工管理制度，應(yīng) 認(rèn)真遵守執(zhí)行，并相互督促。（1）、必須認(rèn)真貫徹國(guó)家和上級(jí)勞動(dòng)保護(hù)、安全生產(chǎn)管理部門制定頒發(fā) 的有關(guān)安全生產(chǎn)和消防工作的方針，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)、條例、規(guī) 定。（2）、施工前，安全員及施工工長(zhǎng)應(yīng)對(duì)全體員工進(jìn)行安全生產(chǎn)及安全技 術(shù)知識(shí)教育，增強(qiáng)法制觀念，提高工人安全生產(chǎn)思想意識(shí)和自我保護(hù)能力， 督促工人自覺(jué)遵守安全紀(jì)律等規(guī)章制

30、度。（3）、施工期間，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程、現(xiàn)場(chǎng)施工管理?xiàng)l例和安全生 產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，執(zhí)行項(xiàng)目部制定的生產(chǎn)、防火管理制度，接受監(jiān)理檢查，對(duì)于 提出的合理整改意見(jiàn)，須及進(jìn)行整改，決不延遲。（4）、在施工操作過(guò)程中，架子工必須戴好安全帽，系好帽帶，高空作 業(yè)時(shí)必須系好安全帶，不得酒后上架作業(yè)，嚴(yán)禁向架子下拋擲任何物件。（ 5）、每周召開(kāi)一次安全檢查會(huì)議， 聽(tīng)取工長(zhǎng)匯報(bào)本班組安全施工情況， 針對(duì)工地存在的安全問(wèn)題，提出處理意見(jiàn)。公司每月進(jìn)行一次安全質(zhì)量大檢 查，對(duì)工地的安全、質(zhì)量問(wèn)題檢查后提出處理意見(jiàn)。工地嚴(yán)格按檢查意見(jiàn)進(jìn) 行現(xiàn)場(chǎng)整改。十一、文明環(huán)保施工措施（1）灑落在桁架上的雜物要及時(shí)清理干凈。施工拆

31、除的鋼管扣件要及 時(shí)清理，拆落桿件時(shí)不得凌空拋擲。（2）施工時(shí)做到文明施工，不與其他作業(yè)班組因進(jìn)度產(chǎn)生矛盾。（3）按照文明施工及 ISO9002 標(biāo)準(zhǔn)要求，現(xiàn)場(chǎng)施工用的材料要規(guī)劃成 區(qū)、成堆，用警示欄桿或其它方式區(qū)分開(kāi)，并且要擺放整齊，明碼標(biāo)識(shí)。施 工時(shí)做到工完料清場(chǎng)地凈。（4）施工產(chǎn)生垃圾隨產(chǎn)隨清，并做到嚴(yán)密層蓋、封閉，不得沿途飛揚(yáng)、 灑落載運(yùn)轉(zhuǎn)而污染環(huán)境。（ 5）施工期間的廢水，采用可行的排水設(shè)施排入現(xiàn)有的排水溝內(nèi)。十二、安全應(yīng)急預(yù)案為加強(qiáng)對(duì)突發(fā)事故處理的綜合接近能力， 提高緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào) 水平，確保我公司迅速有效地處理各類突發(fā)事故，將突發(fā)安全事故對(duì)人員、 財(cái)產(chǎn)和環(huán)境造成的降至最小

32、程度，最大限度地保障工人的生命財(cái)產(chǎn)安全，結(jié) 合我公司和工地的實(shí)際情況，制定應(yīng)急預(yù)案。12.1 、應(yīng)急預(yù)案適用范圍1、因質(zhì)量而引起的突發(fā)安全事故：架構(gòu)配件焊縫開(kāi)裂、破壞等。2、因人為因素而引起的突發(fā)安全事故：高空墜物、觸電、機(jī)械操作、 人墜落、火災(zāi)等。3、因社會(huì)對(duì)抗和沖突引發(fā)的突發(fā)安全事故：罷工、刑事案件等。12.2 、實(shí)施原則1、對(duì)突發(fā)安全事故的處理，由公司統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)相關(guān)部門，保證以突 發(fā)安全事故的有效控制和快速處置。2、將事前預(yù)防與事后應(yīng)急有機(jī)結(jié)合， 按照突發(fā)安全事故就急處理要求， 把應(yīng)急的各項(xiàng)工作落實(shí)在日常之中，提高安全防范水平。3、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，對(duì)突發(fā)安全事故發(fā)行的情況衽預(yù)

33、警， 對(duì)發(fā)安全事故的報(bào)告、控制實(shí)施依法管理和處置。4、發(fā)生突發(fā)安全事故充分利用和發(fā)揮現(xiàn)有資源作用，對(duì)已有的應(yīng)急指 揮機(jī)構(gòu)、人員、設(shè)備、物資、信息、工作方式進(jìn)行資源整合，保證實(shí)現(xiàn)公 司的統(tǒng)一指揮和調(diào)度。5、建立預(yù)警和處置突發(fā)安全事故的快速反應(yīng)機(jī)制，保證人力、物力、 財(cái)力的儲(chǔ)備，一量出現(xiàn)危機(jī)，確保發(fā)現(xiàn)、報(bào)告、接近、處置等環(huán)節(jié)的緊密 銜接，及時(shí)應(yīng)對(duì)。12.3、突發(fā)安全事故應(yīng)急處理措施1、因質(zhì)量而引起的突發(fā)安全事故應(yīng)急處理措施桁架構(gòu)配件焊縫開(kāi)裂、破壞等。桁架使用中應(yīng)定期進(jìn)行外觀。發(fā)現(xiàn)構(gòu)配 件焊縫開(kāi)裂、破壞的，能立即更換的應(yīng)該立即更換，不能更換的應(yīng)加固并焊 接牢固使之符合使用要求。2、預(yù)防措施：桁架構(gòu)配

34、件進(jìn)場(chǎng)前對(duì)構(gòu)配件進(jìn)行全面檢查后方可使用，發(fā)現(xiàn) 不合格的構(gòu)件應(yīng)該立即更換或整修直到合格。3、.因人為因素而引起的發(fā)安全事故應(yīng)急處理措施(1) 人員墜落、高空墜物而造成的人員傷亡事故的，首先將傷員立即 送往醫(yī)院或打醫(yī)院120急救，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，接受事故調(diào)查，同時(shí)上報(bào)公 司質(zhì)安部。事故處理必須按照“四不放過(guò)”來(lái)處理。預(yù)防措施：施工前后對(duì)桁架架的安全防護(hù)措施進(jìn)行全面檢查并專人負(fù) 責(zé)，對(duì)施工人員和其他工種進(jìn)行相應(yīng)的安全技術(shù)交底，促使相關(guān)操作人員 依照施工安全操作規(guī)程施工。(2) 觸電、機(jī)械損傷而造成的人員傷亡事故的，當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立 即切斷電源、停機(jī)，來(lái)不及斷電時(shí)可用絕緣體挑開(kāi)電線，立即送往醫(yī)院或 打

35、120急救，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，接受事故調(diào)查，同時(shí)上報(bào)公司同時(shí)上報(bào)公司 質(zhì)安部。事故處理必須按照“四不放過(guò)”來(lái)處理。預(yù)防措施：對(duì)電氣的安全防護(hù)措施進(jìn)行全面檢查并專人負(fù)責(zé)，對(duì)桁架 操作人員和其他工種進(jìn)行相應(yīng)的安全技術(shù)交底。4、因社會(huì)對(duì)抗和沖突而引發(fā)的突發(fā)安全事故罷工、刑事案件等。以非正當(dāng)理由罷工的，公司立即解決，并促使工 人停止罷工。當(dāng)發(fā)生刑事案件時(shí)，應(yīng)依法送交公安機(jī)關(guān)處理，并配合公安 機(jī)關(guān)調(diào)查。5、預(yù)防措施合理理順勞資關(guān)系，加強(qiáng)桁架操作工人的思想道德教育，使用遵紀(jì)守 法的施工人員。12.4 、緊急救護(hù)措施1、當(dāng)發(fā)生高空墜落事故后，搶救的重點(diǎn)放在對(duì)休克、骨折和出血上進(jìn) 行處理。（1）發(fā)生高處墜落事故，應(yīng)馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷 情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克。遇呼吸、心跳停 止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安 靜、保暖、平臥、少動(dòng)，并將下肢抬高約 20 度左右，盡快送醫(yī)院進(jìn)行搶救 治療。（2）出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞?yīng)平臥，面部轉(zhuǎn)向 一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應(yīng)初 步固定后再搬運(yùn)。遇有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn)， 創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時(shí)送就 近有條件的醫(yī)院治療。（3）發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清