冷再生穩(wěn)定土基層施工方法

1、、冷再生穩(wěn)定土基層施工方法1、本路面基層所需水泥按圖紙要求進行采購，各種材料先經(jīng)試驗室試驗合格并 經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，方可按照規(guī)范要求在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進行配合比的選 擇。2、施工準備2.1路基：路基的壓實度及彎沉必須經(jīng)驗收合格，標高及平整度、橫坡、縱斷高 程等符合設(shè)計和規(guī)范要求，表面平整、堅實，無松散及軟弱點。2.2測量放線：在檢測合格的路基上精確定出路線中樁及邊樁。中樁間隔為直線段20m曲線段10m在有效寬度外0.3 0.5m設(shè)指示樁，并在樁上標明松鋪及 壓實邊緣的設(shè)計高。2.3根據(jù)配合比設(shè)計及試驗室提供的各種材料的干密度計算，根據(jù)計算得出水泥用量。2.4經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，首先應(yīng)進行試

2、驗段的施工。在試驗段的施工中檢驗配 合比的合理性，同時確定機械組合、碾壓遍數(shù)、最佳含水量、人員組織等技術(shù)參 數(shù)，以便應(yīng)用于以后的正常施工中。3、運輸及布料3.1清理工作面：在冷再生穩(wěn)定土施工之前，對工作面的表面清掃干凈，保持工 作面的整潔。3.2布水泥：在運到現(xiàn)場之前質(zhì)檢員必須對水泥進行檢測，檢測合格后的水泥方可用于現(xiàn)場。水泥劑量在現(xiàn)場碼方控制，根據(jù)水泥的攤鋪厚度和灰土寬度控制水 泥用量，水泥采用人工用推板刮勻。布水泥段落長度和冷再生銑刨機速度相適應(yīng)， 一般冷再生前60-80m,過長水泥將被風、或行車產(chǎn)生的氣流刮走而造成損失。4、冷再生銑刨機銑刨和拌合4.1水泥撒布完畢即可進行混合料拌合，拌合

3、采用冷再生銑刨機進行。拌合過程 中冷再生銑刨機推動水車在原路面上行走。4.2冷再生機進行的速度應(yīng)根據(jù)路面的損害程度進行調(diào)整，一般為4m/mi n-8m/min。4.3質(zhì)檢員在拌合機后隨時檢測拌合的均勻程度、拌合寬度、拌合深度、水泥劑量和含水量等。4.4施工中用鋼釬刺入土中測量其深度，看深度是否合格。4.5若進行多刀施工時，應(yīng)時刻注意搭接寬度，保證搭接寬度。4.6安排4-5人處理邊線和清理混合料中的雜質(zhì)以及每刀起始位置的余料，防止影響縱向和橫向接縫、平整度和再生材料的密實性。4.7每段再生結(jié)束后，應(yīng)檢查銑刨刀架、刀頭，發(fā)現(xiàn)損壞立即更換。5、碾壓成型在初次碾壓后，應(yīng)立即用平地機刮平。初壓根據(jù) 先輕

4、后重、先慢后快的原 則，先采用輕型壓路機用1.5km/h的速度靜壓兩遍。碾壓時輪跡應(yīng)重疊30 50cm。 碾壓過程中，試驗員應(yīng)檢測壓實度和含水量。然后用重型壓路機碾壓，碾壓時，后輪重疊前輪1/2輪寬，碾壓速度為2.0km/h。同時采用輕型壓路機在其后靜壓， 靜壓二遍。碾壓應(yīng)保持邊線輪跡整齊劃一， 并對土路肩一并碾壓。嚴禁在未完成的施工面調(diào)頭或剎車。&接縫處的施工縱向接縫在縱向接縫上，根據(jù)已建再生層的完成時間，改變水泥稀漿或水的噴入量?？v向接縫的位置應(yīng)盡量避開慢行、重型車輛的輪跡。橫向接縫應(yīng)對形成的橫向接縫認真處理，施工中應(yīng)盡量減少停機現(xiàn)象；停機超過水泥 處凝時間，再生機再次施工時，必須將整個再

5、生機后退至再生過的路段1.5m的距離，并重新撒布水泥。7、養(yǎng)護宜采用覆蓋（吸水土工布等）或灑水進行養(yǎng)生。養(yǎng)生結(jié)束后必須將覆蓋物清 楚干凈，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期應(yīng)封閉交通，不能封閉交通時，應(yīng)限制重車 輛通行。8、檢查驗收根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標準，對壓實度、高程、寬度、厚度、強度 等項目進行檢查驗收，壓實度符合要求（重型擊實標準），7天無側(cè)限抗壓強度 符合要求，高程、厚度等要符合標準及設(shè)計要求。二、瀝青混凝土路面施工方法根據(jù)本工程瀝青混凝土路面設(shè)計特點。為此我單位設(shè) 4000型瀝青拌合站一 套，另外多功能型攤鋪機一臺、雙鋼輪振動壓路機 2臺，膠輪壓路機1臺，三鋼 輪壓路機1臺。一) 透層、

6、封層、粘層施工工藝1、透層施工方法透層油應(yīng)在半剛性基層養(yǎng)生結(jié)束，在瀝青路面施工之前灑布。透層瀝青使用 PC-2饅裂乳化瀝青，并嚴格控制乳化瀝青質(zhì)量，透層油的用量通過試灑確定， 灑布量控制在0.81.2kg/m2，具體現(xiàn)場控制參數(shù)以試驗段監(jiān)理批準參數(shù)為準。透層乳化瀝青必須使用瀝青灑布車噴灑施工。瀝青灑布車應(yīng)符合本施工技術(shù) 指南的相關(guān)技術(shù)要求。透層瀝青應(yīng)按以下順序施工并符合下列要求：(1) 澆灑透層瀝青應(yīng)首先選擇試驗段進行試灑，確認瀝青灑布車行走速度、噴 嘴型號、噴灑高度、噴霧工況適宜后方可正式施工。(2) 透層瀝青宜在下面層瀝青施工前 3天，且基層養(yǎng)生7天后進行。透層油噴 灑前應(yīng)用清掃設(shè)備對基層

7、進行全面清掃，并用空壓機、森林滅火鼓風機吹除浮塵 后，露出明顯的粗集料。三方驗收合格后方可進行透層施工。(3) 如遇大風或即將降雨或氣溫低于 10 C時，不得澆灑透層油。(4) 澆灑透層瀝青前，應(yīng)對路緣石及構(gòu)造物進行防護，以防污染。(5) 應(yīng)按設(shè)計的瀝青用量一次澆灑均勻。有遺漏時，應(yīng)用人工補灑。局部地方 有多余透層瀝青未滲入基層時，應(yīng)予清除。澆灑透層瀝青后，嚴禁車輛與行人通過，并盡早鋪筑下封層。透層灑布后應(yīng) 待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑下封層，間隔時間不宜少于4h。(6) 試驗段試鋪在基層透層正式施工前，必須選擇試驗路段試鋪。試鋪路段宜選在主線上， 長度不小于200m試鋪路段需要確定以下內(nèi)

8、容： 下承層表面浮灰清除方法； 掌握透層瀝青的噴灑方法，控制起步、終止，以及橫向及縱向噴灑幅間搭接的 工藝等； 確定施工控制數(shù)量及作業(yè)段長度，完善施工組織計劃； 全面檢查材料質(zhì)量及試鋪層的施工質(zhì)量是否符合要求； 確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及指 揮方式等。試鋪結(jié)束后，應(yīng)通過有關(guān)檢測，各項技術(shù)指標符合規(guī)定后，由施工單位提出 試鋪總結(jié)，經(jīng)批準后作為申請正式開工的依據(jù)。2、封層施工方法2.1試鋪在瀝青路面下圭寸層正式開工前必須做試鋪路段。長度不小于300m試鋪路段需要決定的內(nèi)容包括： 灑布參數(shù)確定一一瀝青加熱溫度、灑布用量（灑布車行駛速度和瀝青泵轉(zhuǎn)速）、 噴油管工

9、作位置、起步及終止時縱橫向噴灑幅間搭接工藝。 集料撒布參數(shù)確定一一集料加熱溫度（如果需要）、料門開度、行駛速度。 碾壓工藝一一碾壓速度、碾壓遍數(shù)。 質(zhì)量檢查一一全面檢查材料質(zhì)量及試驗段的施工質(zhì)量是否符合要求。 確定施工產(chǎn)量及作業(yè)長度、施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機械設(shè) 備、檢測設(shè)備、通訊及指揮方式等。試鋪段結(jié)束后應(yīng)通過現(xiàn)場目測和相應(yīng)技術(shù)指標的檢測，各項技術(shù)指標符合 規(guī)定后，施工單位應(yīng)提出試鋪總結(jié)。經(jīng)審查批準后，即可作為申請正式開工的依 據(jù)。2.1封層施工2.1.1噴灑70#熱石油瀝青為防止施工完成的封層遭污染，熱瀝青在噴灑前應(yīng)選擇合適的噴灑時間（具 體視施工條件確定，保證施工完成不受污

10、染即可），噴灑采用智能型瀝青灑布車 進行，灑布量灑布量為（1.11.5L/m2）（經(jīng)過試灑后確定）。噴灑的瀝青成均勻 霧狀，同時調(diào)整噴油管的高度使同一地點接收 2-3個噴嘴噴灑的瀝青。瀝青撒布 車噴灑時要保持穩(wěn)定的速度和噴灑量。 噴灑的成均勻霧狀，在路面全寬內(nèi)均勻布 成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。2.1.2撒布集料集料必須經(jīng)過拌和機加熱進行預(yù)裹附處理，瀝青用量為0.4%，碎石采用無 粉塵石灰?guī)r碎石，規(guī)格為0.5-1cm。拌和的混合料做到均勻一致、無結(jié)團成塊現(xiàn) 象?；旌狭习韬线^程中嚴格控制油石比， 試驗人員按規(guī)范要求進行取樣試驗， 并 計算結(jié)果進行校核。預(yù)拌碎石撒布要做到均勻，

11、對不均勻的地方用掃帚及時掃勻， 達到全面覆蓋，厚度一致，集料不重疊。局部有缺料時，采用人工適當找補，局 部集料過多時，將多余碎石掃出。現(xiàn)場放置搪瓷方盤，檢查撒布量。2.1.3碾壓預(yù)拌碎石撒布后不能立即碾壓，否則高溫瀝青會粘附膠輪壓路機并粘走碎石，待瀝青溫度降至100C左右時，用膠輪壓路機靜壓一遍，靜壓式壓路機要行 駛平穩(wěn)，碾壓速度不超過 2km/h,碾壓2-4遍，不得剎車或調(diào)頭。施工完畢后， 封閉交通，禁止車輛、行人行駛。3、粘層施工方法3.1粘層施工部位：瀝青混凝土下面層與上面層之間噴灑粘層瀝青。3.2粘層瀝青采用PC-3型乳化瀝青。3.3施工前準備：瀝青面層表面清掃、沖洗、曬干。3.4粘層

12、施工時間：粘層應(yīng)提前灑布，并確保施工前已破乳，水分已揮發(fā)。3.5施工控制：粘層油噴灑用量應(yīng)通過試灑確定，撒布量應(yīng)控制在0.40.8kg/m2 范圍內(nèi)。噴灑時應(yīng)均勻噴灑，噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面寬度內(nèi)均勻 分布成一個全斷面的薄層，不得有灑花漏空或成條狀，不得有堆積，路面潮濕時 不能噴灑粘層油。噴灑后嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過， 確保粘層不受污 染。氣溫低于10C時不得噴灑。二）瀝青混凝土施工方法1施工準備1.1 基層的檢測：基層必須具備足夠的強度和適宜的剛度、穩(wěn)定性，且表面平 整、密實、拱度與面層一致，高程符合設(shè)計要求。另外必須清除掉基層上的雜物、 浮塵、松散層等。1.2 測量放

13、線：施工放樣包括標高控制和平面控制兩項內(nèi)容。因采用自動找平 推鋪機進行攤鋪，故掛線要考慮到下承層標高值、厚度、本層厚度等。綜合考慮 后定出掛線樁頂面標高，再打樁掛線。1.3 材料準備：施工前首先對各種材料進行全面的檢測，并經(jīng)調(diào)查處于穩(wěn)定狀 態(tài)。各類材料分類堆放，且設(shè)有防雨排水措施，避免雨水影響產(chǎn)量和攤鋪效果。同時拌合站場地予以硬化，鋪筑施工便道。1.4 機械準備：施工前對所有參加瀝青路面施工的機械及拌合站進行全面檢查， 并經(jīng)調(diào)試處于良好狀態(tài)，施工能力足夠、機械能力配套。1.5 配合比準備：瀝青混合料組成設(shè)計的主要目的是確定粗集料、細集料、礦 粉和瀝青材料相互配合的最佳組成比例，使之能滿足瀝青混

14、合料的技術(shù)要求又符 合經(jīng)濟的原則。組成設(shè)計分三階段進行：目標配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比階段、 生產(chǎn)配合比驗證階段，通過三階段最終確定施工配合比。1.6 經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，首先應(yīng)進行試驗段的施工。在試驗段的施工中檢驗 配合比的合理性，同時確定機械組合、碾壓遍數(shù)、人員組織、機械運行等技術(shù)參 數(shù)，以便應(yīng)用于以后的正常施工中。2瀝青混合料的拌合瀝青混合料拌合站采用國產(chǎn)4000型拌合站進行拌合。拌合站具有防止礦粉 飛揚的集塵設(shè)備，礦料加熱、瀝青加熱、拌合溫度等均采用電子傳感控制。瀝青 加熱采用導熱油加熱，礦料加熱采用重油加熱。控制室應(yīng)根據(jù)試驗室提供的數(shù)據(jù) 進行拌合，不得隨意改動?；旌狭系陌韬蠒r間應(yīng)以混

15、合料拌合均勻、所有礦料裹 覆瀝青結(jié)合料為度。拌好的混合料顏色均勻一致，無花白料、團塊或嚴重的粗細 集料離析現(xiàn)象，不符合要求堅決廢棄。拌合所使用的礦料經(jīng)檢測符合要求， 儲存 量應(yīng)為日產(chǎn)量的五倍，瀝青及礦粉為日用量的二倍。3混合料的運輸熱拌瀝青混合料采用載重15t以上的車輛進行運輸。車廂清掃干凈。為防止 瀝青與車廂板黏結(jié)，可在車廂板上涂一薄層油水（油：水 =1： 3）。拌合好的混合 料應(yīng)及時運往現(xiàn)場，確保運往現(xiàn)場的混合料溫度不低于120150度。運輸時應(yīng)組織好車輛在拌合設(shè)備處裝料和工地卸料的順序。開始攤鋪時，攤鋪機前等待卸 料的車不宜少于5臺。運至現(xiàn)場后，運輸車應(yīng)提前調(diào)頭，倒行向攤鋪機，且嚴禁 在

16、攤鋪機前急剎車、調(diào)頭或碰撞攤鋪機。攤鋪機推動時，再掛空擋升斗倒料。施 工現(xiàn)場質(zhì)檢員應(yīng)檢測混合料的質(zhì)量和溫度。4混合料的攤鋪施工氣溫低于5C時，瀝青混凝土面層不得攤鋪?；旌狭蠑備伈捎枚喙δ苄蛿備仚C進行全幅或半幅攤鋪。下面層依靠鋼絲繩自動找平攤鋪，上面層利用滑靴裝置找平攤鋪。上面層與下面層進行攤鋪時不能間 隔時間過長，以防止污染?；旌狭系臄備仠囟葢?yīng)控制在110- 130C。攤鋪前熨平板必須加熱，以防粘料。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷地進行攤鋪， 不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度可根據(jù)攤鋪寬度和攤鋪厚度、拌合站產(chǎn) 量、運輸能力等確定，宜為26m/mi n。5混合料的碾壓壓實是瀝青砼路面施工

17、的最后一道工序， 也是路面質(zhì)量的關(guān)鍵工序。瀝青混 合料的壓實應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個環(huán)節(jié)來進行，盡可能要在較高溫度下碾壓 成型，達到規(guī)范要求。5.1初壓：初壓應(yīng)盡可能在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不能產(chǎn)生推移、 開裂，壓實溫度可根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型 來確定，一般為110 130C。采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機 從路外側(cè)向中心碾壓，相臨碾壓帶應(yīng)重疊 1/3-1/2輪寬，最后再碾壓中心位置， 壓完全幅為一遍。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料， 為復(fù)壓創(chuàng)造條件。所以初壓 時應(yīng)注意檢查平整度、路拱，必要時予以調(diào)整。另外，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤 鋪機，且應(yīng)慢

18、起慢停，不得調(diào)頭。5.2 復(fù)壓：復(fù)壓的目的是使混合料密實、穩(wěn)定、成型，混合料的密實程度取決于這一道工序。復(fù)壓時混合料溫度一般為 90 110C。復(fù)壓采用膠輪壓路機，也 可采用振動壓路機或鋼輪壓路機，碾壓遍數(shù)不宜少于46遍。達到要求的壓實度且無顯著輪跡。5.3 終壓：終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面，其適宜溫度為 70 90C。終壓可選用雙鋼輪壓路機進行碾壓，壓實遍數(shù)為 24遍，至全部消除 輪跡，碾壓溫度不低于70C。5.4碾壓過程中，應(yīng)遵守“先輕后重，先低后高，先慢后快，先靜后振，輪機重 疊”的原則。三鋼輪壓路機采用總質(zhì)量不小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2 輪寬，并不應(yīng)小于2

19、00mm5.5初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當整修；復(fù)壓結(jié)束后確保無明顯輪跡；終壓應(yīng)緊接復(fù)壓后進行，不少于兩遍且無輪跡。5.6壓路機每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在 同一斷面上，且碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然改變 而導致混合料產(chǎn)生推移，壓路機啟動、停止減速緩慢前進。壓路機不得在路面上 隨意停頓或急剎車、急轉(zhuǎn)彎，碾壓結(jié)束后，立即退出碾壓現(xiàn)場，嚴禁停放在未冷 卻的路面上。5.7碾壓過程中，應(yīng)控制好碾壓速度，初壓速度控制在4.0km/h，復(fù)壓控制在3.0-5.0km/h，終壓控制在 3.0-6.0km/h。壓路機碾壓過程應(yīng)向碾壓輪灑少量水 或加洗衣粉的水，輪胎壓路機在連續(xù)碾壓一段時間輪胎已發(fā)熱后停止向輪胎灑 水，壓路機碾壓速度（km/h）詳見下表：壓路機碾壓速度（km/h）壓路機類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大雙鋼輪壓路機2343563665.8在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。5.9根據(jù)規(guī)范要求，檢測驗收各項指標，并做好記錄。6接縫處理6.1橫向施工縫的處理：采用平接縫。由于工作中斷致使攤鋪混合料的末端已經(jīng) 冷卻或者第二天才恢復(fù)工作時應(yīng)設(shè)橫向施工縫，施工結(jié)束前在距離攤鋪末端2米左右橫向開挖20cm寬的槽，墊上與面層壓實厚度相同的木板，然后壓路機進 行正常壓