樁板墻專項(xiàng)工程施工設(shè)計(jì)方案

1、JL71技術(shù)方案審批表頁(yè)碼1 共1頁(yè)JTG G10-2006公路工程施工監(jiān)理規(guī)范編號(hào)：SLQL-QE0-C-SZ-19項(xiàng)目名稱汕湛高速公路揭博項(xiàng)目施工單位四川路橋建設(shè)股份有限責(zé)任公司合同段T11監(jiān)理單位廣東翔飛公路工程監(jiān)理有限公司致：我部已完成 樁板墻專項(xiàng)施工方案的編寫，K181+290.002K182+325.557段高填路基左側(cè)為一沖溝，邊坡陡峭。采用鋼筋混凝土樁板墻進(jìn)行支護(hù)，抗滑樁7根、預(yù)制擋土板122塊?？够瑯恫捎萌斯ね诳走M(jìn)行。附件：1、樁板墻抗滑樁專項(xiàng)安全施工方案承包人：日期：高級(jí)駐地監(jiān)理工程師/監(jiān)理組長(zhǎng)意見：高級(jí)駐地監(jiān)理工程師/監(jiān)理組長(zhǎng):日期：總監(jiān)辦工程部意見：工程部監(jiān)理工程師：日

2、期：總監(jiān)理工程師意見：總監(jiān)理工程師：日期：汕湛高速揭博項(xiàng)目T11標(biāo)項(xiàng)目部質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系作業(yè)文件文件名稱：樁板墻專項(xiàng)施工方案文件編號(hào)：SLQL-QE0-C-SZ-19復(fù) 核 人： 版 號(hào)： A/0審核人：受控狀態(tài)：批準(zhǔn)人：編制人：生效日期：3 F四川路橋建設(shè)股份有限公司汕湛高速公路揭博項(xiàng)目T11標(biāo)第一章編制依據(jù)及編制原則、編制依據(jù) 、編制原則第二章工程簡(jiǎn)介、工程概況1、地形、地貌 2、工程地質(zhì) 3、水文地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)概況.3.3.1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2、樁板墻設(shè)計(jì)概況5AVV*第二早工程規(guī)劃.6.、施工計(jì)劃 、人員配置1、現(xiàn)場(chǎng)管理人員配置2、樁板墻施工人員配置表.8.三、機(jī)械設(shè)備配置

3、四、施工便道五、供電設(shè)置1.0第四章施工工藝及方法、施工工藝技術(shù)要求1.0、施工工藝流程1.11、施工準(zhǔn)備工作1.12、挖孔樁施工123、鎖口以上樁施工24.4、樁間擋土板施工29.5、樁間板安裝326、墻后填土33.7、變形、沉降檢測(cè)34.第五章注意事項(xiàng)35.、挖孔注意事項(xiàng)3.5.、安全注意事項(xiàng)3.5.三、爆破施工注意事項(xiàng).37四、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及預(yù)防措施38五、安全事故緊急處理預(yù)備措施3.8.六、安全事故緊急處理預(yù)備方案3.8.第八早質(zhì)量體系及保證措施39、工程質(zhì)量保證體系.4.5、質(zhì)量保證措施4.7.1、原材料、成品和半成品進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收472、儀器設(shè)備的標(biāo)定4.7.3、技術(shù)交底474、測(cè)量復(fù)核4

4、75、施工資料記錄整理48第七章安全保證體系及保證措施4.9.、建立安全保證體系.49、安全保證措施5.0.1、挖孔樁安全防護(hù)措施.5.02、臨時(shí)用電安全防護(hù)措施5.13、爆破施工安全措施52第八章環(huán)境保護(hù)措施53、建立環(huán)境管理保證體系53、環(huán)境保護(hù)措施5.4第九章文明施工管理體系及保證措施56、文明施工管理體系.5.6、文明施工保證措施.5.7.第十章抗滑樁懸臂段模板計(jì)算書5.8.、計(jì)算依據(jù)581、模板支撐體系尺寸582、混凝土參數(shù)583、材料參數(shù)5.8.、荷載計(jì)算591、水平荷載統(tǒng)計(jì) 592、水平側(cè)壓力的荷載組合 61三、模板計(jì)算611、 面板計(jì)算6.3.2、 平模豎肋驗(yàn)算 6.53、 平

5、模橫肋驗(yàn)算 6.74、 對(duì)拉拉桿強(qiáng)度計(jì)算 69四川路橋建設(shè)股份有限公司汕湛高速公路揭博項(xiàng)目T11標(biāo)S R B G第一章編制依據(jù)及編制原則、編制依據(jù)1、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)3、公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范4、 廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定（兩冊(cè)）5、汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅石壩段第 11標(biāo)兩階段施工圖設(shè)計(jì)件6、廣東省汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅石壩段土建工程施工招標(biāo)文7、公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法 &現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際考察及與業(yè)主的會(huì)談紀(jì)要，本項(xiàng)目工程任務(wù)、質(zhì)量及工期要求9、本公司機(jī)械設(shè)備、技術(shù)力量、施工能力等具體情況、編制原則1、遵循設(shè)計(jì)文件的原則；

6、2、遵循安全第一、預(yù)防為主”的原則；3、嚴(yán)格遵守合同明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。4、堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)5、遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃、同步施工、同步投入使用的原則127 四川路橋建設(shè)股份有限公司汕湛高速公路揭博項(xiàng)目 T11標(biāo)第二章工程簡(jiǎn)介一、工程概況1、地形、地貌新建路基兩端位于丘陵坡地 ，線路跨越位置為一山體的三條山梁 ，山梁不太 高，線路中心溝谷與梁頂高差 30-46m，沖溝兩側(cè)地形較陡，自然坡度26-33,線 路經(jīng)過沖溝狹小，寬約10m，溝底向南傾斜，至較平坦的溝谷位置有積水，谷底生 長(zhǎng)水草。山坡上植被發(fā)育，主要有桉樹、

7、松樹、灌木、雜草等。溝谷呈V”字型。 場(chǎng)地交通極不便利，在西側(cè)遠(yuǎn)處250m有一條水泥村道。場(chǎng)區(qū)地貌屬于剝蝕丘陵和丘陵間沖洪積地貌。2、工程地質(zhì)據(jù)鉆探揭露和現(xiàn)場(chǎng)工程地質(zhì)調(diào)查，場(chǎng)區(qū)內(nèi)地層自上而下可分為第四系表土層（QPd）、沖洪積層（Qal+pl），以及侏羅系下砼藍(lán)塘群下亞群（J1lna）地層組成。主要巖性有：粉質(zhì)黏土層、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、強(qiáng)風(fēng)化砂巖。3、水文地質(zhì)條件3.1地表水場(chǎng)內(nèi)山間溝谷狹小，但地勢(shì)南傾，線位南側(cè)見比表積水。場(chǎng)內(nèi)地表水排泄條件稍好，往南西山溝流出，雨季水量會(huì)猛增，地表水系不發(fā)育，主要接受大氣降水補(bǔ)73.2地下水場(chǎng)區(qū)內(nèi)地下水由上部土層空隙潛水和深部基巖裂隙水組成

8、。上部土層中第四系 沖洪積和坡殘積粉質(zhì)黏土的含水性及透水性較差 ，不具賦水條件，含水量小。深部 基巖的強(qiáng)-中風(fēng)化帶內(nèi)，巖石裂隙發(fā)育，含有一定的水量。總體而言，場(chǎng)區(qū)地下水 不豐富，其補(bǔ)給主要靠大氣降水及鄰近區(qū)域地下水的滲透補(bǔ)給 ，水位埋深受季節(jié)性 影響較大。二、設(shè)計(jì)概況1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級(jí)：雙向六車道高速公路。 行車速度：120km/h。 設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)。 路基寬度：新建六車道斷面，路基寬度34.5米。2、樁板墻設(shè)計(jì)概況K181+290.002K182+325.557 段高填路基位于紫金縣瓦西鎮(zhèn)萬年坑附近 ，左 側(cè)為一沖溝，邊坡陡峭。設(shè)計(jì)采用鋼筋混凝土樁板墻進(jìn)行支護(hù)，抗滑樁7根、預(yù)制 擋

9、土板122塊。樁中心間距6m，樁長(zhǎng)1631m，樁截面尺寸2.0m X3.0m，護(hù)壁采用C20鋼筋 混凝土，壁厚0.2m。擋土板截面尺寸4.7m X0.35m，采用C25混凝土預(yù)制?？够瑯恫捎萌斯ね诳讟哆M(jìn)行施工門81+290.肚肚81+325.5幻左衛(wèi)蛀板垮貝壘嘖曲頁(yè)設(shè)十圖斷曹框號(hào) K181+310.0(H)比 ft 1:0表 K181+290.002K182+325.557 樁板墻工程數(shù)量表分項(xiàng)名稱材料單位數(shù)量備注擋C25混凝土m3100土HRB335鋼筋kg10978R235鋼筋kg2283板泄水管 100mm（6mm 厚）kg1269抗C25混凝土31002m3抗滑樁截面：HRB335鋼筋

10、kg75637滑R235鋼筋kg297032.0m X3.0m鎖口C20混凝十m3377HRB335鋼筋kg9098護(hù)壁R235鋼筋kg6689護(hù)壁厚20cm防撞C30混凝十m342HRB335鋼筋kg3778護(hù)欄 150mmPVC 管m5聲測(cè)聲測(cè)管(SCG54X1.5-QY )kg1215管A3 鋼板(D76 xiOmm )kg15散水M7.5漿砌片石m332.4表 K181+290.002K182+325.557 抗滑樁統(tǒng)計(jì)表樁編號(hào)中心樁號(hào)樁頂標(biāo)高鎖口標(biāo)高樁底標(biāo)高懸臂長(zhǎng)1#K181+290.002170.110163.514152.1106.602#K181+295.928169.9561

11、59.588144.95610.373#K181+301.854169.802156.580138.80213.224#K181+307.776169.648156.396138.64813.255#K181+313.705169.494158.788143.49410.716#K181+319.625169.340161.410149.3407.937#K181+325.557169.186163.648153.1865.54第三章工程規(guī)劃根據(jù)項(xiàng)目總體施工進(jìn)度安排、工程量及現(xiàn)場(chǎng)施工情況定，該段7根抗滑樁采用跳樁 開挖。抗滑樁計(jì)劃開挖時(shí)間為2013年10月10 日，計(jì)劃完成時(shí)間為2014年12

12、月20 日。共投入4組人，每組3-4人。一、施工計(jì)劃表抗滑樁施工計(jì)劃?rùn)M道圖工程頂201310 月2C13 11 月201312 月10B20B1010B200】日10B200施工準(zhǔn)容抗滑樁施工拾土板預(yù)制*安裝墻背回填人員配置1、現(xiàn)場(chǎng)管理人員配置表抗滑樁人員配置表序號(hào)姓名職務(wù)備 注1黃彬項(xiàng)目副經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)全面管理2鄧鵬振項(xiàng)目總工全面技術(shù)管理3黃勇工程部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理4席剛質(zhì)檢工程師現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)管理5曾勇安全生產(chǎn)部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理3李敏現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)4竹國(guó)勇質(zhì)檢人員質(zhì)量檢驗(yàn)5張宗建測(cè)量工程師現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線6王浩強(qiáng)試驗(yàn)室主任試驗(yàn)管理7陳興華試驗(yàn)人員負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作8曹龍安全人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作2、

13、樁板墻施工人員配置表表樁板墻施工人員配置表序號(hào)崗位人員數(shù)量備注1作業(yè)組管理1人作業(yè)組帶班2風(fēng)鉆操作工4人每臺(tái)1人3空壓機(jī)司機(jī)1人操作、維護(hù)4發(fā)電機(jī)司機(jī)1人負(fù)責(zé)安全用電及維護(hù)5爆破工2人要求持有爆破證、專業(yè)技能強(qiáng)6出渣人員4人每井1人7鋼筋工5人負(fù)責(zé)抗滑樁鋼筋綁扎8砼工8人負(fù)責(zé)混凝土澆筑9機(jī)械人員9人負(fù)責(zé)各種機(jī)械操作10普工4人負(fù)責(zé)零星輔助工作27 四川路橋建設(shè)股份有限公司汕湛高速公路揭博項(xiàng)目 T11標(biāo)S R B G三、機(jī)械設(shè)備配置表樁基施工主要機(jī)具設(shè)備配備表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1型鋼125T2拌合站2套3混凝土罐車8m 38輛4混凝土輸送泵車1臺(tái)5吊車25t2輛6裝載機(jī)ZL402臺(tái)7絞

14、車4臺(tái)8挖孔設(shè)備4套9串筒2套10水泵各級(jí)5臺(tái)11電焊機(jī)12空壓機(jī)12m3/min4臺(tái)13風(fēng)鎬7655 型8支14發(fā)電機(jī)80kw1臺(tái)15插入式振動(dòng)器50型5套16串筒1套17低壓燈泡4套18鼓風(fēng)機(jī)4套19氧氣袋5套四、施工便道樁板墻施工交通極不便利，所以施工便道經(jīng)丫212鄉(xiāng)道接2#施工便道至再接便 道就由施工縱向便道接村道 （硬化路）引入。路線明顯變化處、便道平面交叉處， 設(shè)置指路和警告標(biāo)志。五、供電設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)較為偏僻，高架線接入成本太高，采用發(fā)電機(jī)發(fā)電滿足現(xiàn)場(chǎng)施工。19第四章施工工藝及方法一、施工工藝技術(shù)要求1、 開挖后的樁體斷面尺寸不得小于樁身設(shè)計(jì)斷面尺寸加護(hù)壁厚度，且樁體孔 型符合設(shè)計(jì)要求

15、。2、 樁體須分三步驟開挖，及時(shí)做好護(hù)壁和鎖口，本段內(nèi)鎖口為C20鋼筋混凝 土，鎖口高出地面0.4m。樁體護(hù)壁必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行施工 ，護(hù)壁厚度 及護(hù)壁鋼筋數(shù)量、布置必須符合設(shè)計(jì)要求，護(hù)壁鋼筋搭接必須符合規(guī)范要求；樁身 混凝土必須連續(xù)澆筑，不得形成水平施工縫；3、 水泥、鋼筋等主要原材料的各項(xiàng)指標(biāo)必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)合 格后才可用于本工程；嚴(yán)禁使用不合格材料；4、 樁身混凝土澆注、鋼筋連接必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，鋼筋混凝強(qiáng)度必須達(dá) 到設(shè)計(jì)強(qiáng)度；5、 樁體成孔后樁體嵌入中風(fēng)化持力層的深度不小于 6-8m，底部持力層應(yīng)當(dāng)符 合設(shè)計(jì)要求，若不符合設(shè)計(jì)要求需請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位、地勘、監(jiān)理單位

16、等責(zé)任主體現(xiàn)場(chǎng)會(huì) 商處理。二、施工工藝流程圖樁板墻施工工藝流程圖1、施工準(zhǔn)備工作1.1圖紙會(huì)審施工前，組織技術(shù)人員進(jìn)行施工圖紙會(huì)審，查看圖紙是否完整與齊全，施工圖紙是否符合國(guó)家有關(guān)工程設(shè)計(jì)規(guī)范，施工圖紙與說明內(nèi)容是否一致，施工圖紙及其組成部分間有無矛盾和錯(cuò)誤，坐標(biāo)、標(biāo)高和說明是否一致，技術(shù)要求是否明確，并及時(shí)會(huì)同設(shè)計(jì)人員解決問題。1.2測(cè)量放樣復(fù)測(cè)施工控制標(biāo)高，引水準(zhǔn)點(diǎn)，設(shè)置施工過程中定位控制點(diǎn)、標(biāo)高控制點(diǎn)。確 ?？刂泣c(diǎn)的穩(wěn)定以保證施工的準(zhǔn)確性。復(fù)測(cè)抗滑樁鎖口標(biāo)高，并與設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行對(duì)比，確定現(xiàn)場(chǎng)施工是否與設(shè)計(jì)圖紙 相符，不相符樁位及時(shí)上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)協(xié)商處理。1.3配合比試驗(yàn)進(jìn)行砂石試驗(yàn)，

17、確定護(hù)壁、樁身及擋土板混凝土配合比。1.4樁位放樣劃線使用全站儀施測(cè)墩臺(tái)十字線，準(zhǔn)確定出樁孔中心位置并測(cè)量樁孔地面高程 ，計(jì) 算開挖深度，在孔口邊緣1m處設(shè)置護(hù)樁?？卓谒闹芡谂潘疁?，做好排水系統(tǒng)；及 時(shí)排除地表水，搭好孔口雨棚。2、挖孔樁施工2.1清理樁位場(chǎng)地平整場(chǎng)地，清除坡面浮土 ；坡面有裂縫或坍塌跡象者應(yīng)加設(shè)必要的保護(hù)，鏟除松軟的土層并夯實(shí)。樁孔周邊設(shè)置1.5米施工平臺(tái)。現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一采用高出地面1.2米， 埋深不小于0.3米欄桿封閉施工（欄桿采用紅白相間標(biāo)識(shí)桿），安全隔離網(wǎng)進(jìn)行隔 離。檢修出碴道路，挖出碴土由人工推車臨時(shí)棄于孔口中心10m以外，再用機(jī)械配合四輪車轉(zhuǎn)運(yùn)至指定地點(diǎn)2.2孔口部分處理

18、孔口開挖采用人工鐵鍬挖進(jìn)施工方法進(jìn)行，根據(jù)樁孔孔口段土質(zhì)情況將井口挖至1.0m深時(shí)，即采用與護(hù)壁同級(jí)的鋼筋砼 （C20）澆注成鎖口 ，防止雨水流人井口 內(nèi)及防止下節(jié)井壁開挖時(shí)井口沉陷 。鎖口頂面平整，厚0.6m，并略高出原地面 400mm?？卓诩白o(hù)壁示意圖如下：圖鎖口、護(hù)壁平面S R B G$ 義，窗圖 鎖口及護(hù)壁配筋圖護(hù)壁應(yīng)各樁對(duì)齊，光滑平整，施工時(shí)必須保證鎖口與護(hù)壁施工質(zhì)量，以便掛板。2.3人工挖孔表層強(qiáng)風(fēng)化巖利用風(fēng)鎬進(jìn)行破碎，絞車提升土碴，C20鋼筋混凝土護(hù)壁，挖至 中風(fēng)化層后，利用孔內(nèi)松動(dòng)爆破，人工清碴，利用絞車出土直至挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。地 質(zhì)層按照規(guī)定取樣，做好地質(zhì)分層現(xiàn)場(chǎng)記錄。2.3.

19、1強(qiáng)風(fēng)化層開挖表層強(qiáng)風(fēng)化軟巖直接開挖方式進(jìn)行，遇強(qiáng)風(fēng)化堅(jiān)硬巖層時(shí)用風(fēng)鎬進(jìn)行破碎。按 照1m為一個(gè)開挖節(jié)段。開挖范圍按設(shè)計(jì)樁直徑加2倍護(hù)壁厚度控制開挖截面進(jìn)行,同一段內(nèi)挖土次序按照先挖中間部分后周邊；擴(kuò)底部分采取先挖樁身柱體，再 按擴(kuò)大尺寸從上到下削土成擴(kuò)底形。挖出棄碴裝入碴桶，電動(dòng)絞車提升出孔，手推 車運(yùn)輸至棄碴處。提升支架鋼絲繩、滑輪安裝穩(wěn)固，運(yùn)輸用鋼絲繩不小于 C 14mm。提升設(shè)備要配剎車裝置，確保施工安全。在施工期間排水尤為重要，每個(gè) 新開孔位需配備一臺(tái)水泵，以便保持孔內(nèi)干燥。挖掘時(shí)不將孔壁修成光面，使孔壁稍有凸凹不平，以增加樁護(hù)壁的摩擦阻力， 有利于混凝土護(hù)壁的穩(wěn)定。在挖孔過程中，須

20、經(jīng)常檢查樁孔的尺寸，用0.5kg錘球檢查樁孔豎直度及平面 位置，要隨時(shí)調(diào)校樁孔中心位置，樁孔中心誤差不得大于 50mm，傾斜度不得大于 0.5%,孔徑不得小于設(shè)計(jì)樁徑。2.3.2爆破開挖當(dāng)開挖進(jìn)入中風(fēng)化層后，采用人工爆破后直接開挖。由于人工挖孔樁入巖爆破 施工時(shí)。自由面狹小、作業(yè)面較深、巖石的夾制力較大，中風(fēng)化層以上地段成孔 時(shí)，有些地段護(hù)壁質(zhì)量較差，抗震能力小。所以孔樁入巖爆破宜采用小直徑淺眼預(yù) 裂松動(dòng)爆破法施工。在離樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高還有 2.0米高度時(shí)，停止爆破，由人工使用 風(fēng)鎬鑿至設(shè)計(jì)孔底?，F(xiàn)有條件下淺眼爆破能很好的利用上面唯一的自由面。在抗滑樁基開挖爆破（開挖尺寸2.4m X3.4m ）中

21、，對(duì)于軟巖石炮眼深度不超過 80cm,對(duì)于硬巖石炮眼深 度不超過40cm。建議采用40cm的鉆孔，爆破的炮眼利用率在85 %以上減少因爆 破影響孔壁周圍巖層。同時(shí)選擇淺眼爆破的掏槽布置方式，炮眼數(shù)目、位置和斜插 方向，應(yīng)按巖層斷面方向來定，中間一組集中掏心，四周斜插挖邊。四周孔位距設(shè) 計(jì)孔邊距不小于20cm，炮眼附近的支撐應(yīng)加固或設(shè)防護(hù)措施，以免支撐破壞引起 坍孔。孔內(nèi)放完炮后采用電動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)放入孔吹風(fēng)措施通風(fēng)，待空氣檢測(cè)合格后方可下孔施工。(1) 炮眼布置確定周邊眼間距E:根據(jù)爆破參數(shù)的確定原理及以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，炮眼設(shè)計(jì)采用掏槽眼、輔助眼、周邊眼相結(jié)合的布孔方法?？够瑯痘_挖爆破采用手

22、持式氣動(dòng)鑿巖機(jī)，炮 眼直徑d=33-42mm ,貝U根據(jù)圍巖結(jié)構(gòu)選用E = 30-70cm裝藥集中度g=0.1-0.18kg/m孔樁進(jìn)入中風(fēng)化層以后，擬采用淺眼預(yù)裂松動(dòng)爆破法施工，炮眼布置附后。(2) 炸藥及雷管的選擇炸藥：乳化炸藥(防水)雷管：采用電雷管(3) 炮眼裝藥及裝藥結(jié)構(gòu)布置周邊眼：松動(dòng)爆破采用淺孔，鉆孔設(shè)計(jì)深度800mm，爆破要求低猛度炸藥。, 間隔地綁扎在傳爆線上，炮口用炮泥填塞。掏槽眼:采用楔型掏槽，鉆孔深度為800mm，裝藥量仍采用32mm直徑的大藥 管，但在藥量上進(jìn)行控制，在一般情況下，炮眼的裝藥量控制在0.3kg以內(nèi)為宜。起爆過程中采用電雷管起爆。禁止使用導(dǎo)爆索火雷管起爆

23、。(4) 炮孔布置根據(jù)樁基截面確定樁采用24個(gè)孔，見布眼圖。27 四川路橋建設(shè)股份有限公司汕湛高速公路揭博項(xiàng)目 T11標(biāo)圖炮眼布置圖裝藥時(shí)首先用風(fēng)管將炮眼里殘碴沖洗干凈，然后用木制式或竹制工具將裝有雷 管的藥碼輕輕送至炮眼底后，炮口用炮泥填好。光爆眼采用并聯(lián)法連接。在爆破中如果遇有瞎炮，應(yīng)用木制或竹制工具將填塞物、雷管、藥碼小心掏 出，再用低壓水浸泡或用壓縮空氣和水的混合物把炸藥沖出來后，再重新裝藥起。（5）藥量計(jì)算單位炸藥量，采用類比法，q取值1.8kg/m3。掘進(jìn)每循環(huán)所需炸藥量：Q=q S n.8 X6 X0.8 X0.9=3.888kgQ掘進(jìn)每循環(huán)所需炸藥量，kg;q炸藥單耗，kg/m

24、3;21S R B GS掘進(jìn)斷面積，m2;L平均炮眼深度，m;n炮孔利用率，一般為0.80.95。每個(gè)炮眼的裝藥量：Q0=Q/N=3.88/24=0.612kgN 炮眼數(shù)量，24個(gè)；Q0每個(gè)炮眼的裝藥量，共3.888kg;掏槽眼裝藥量比周邊眼要多1520%。（6）安全距離檢算采用如下公式計(jì)算：尺=* 令 X式中：R爆破振動(dòng)安全允許距離，單位為米（m ）；Q 炸藥量，齊發(fā)爆破為總藥量，延時(shí)爆破為最大一段藥量，單位為千克（kg）;V保護(hù)對(duì)象所在地質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)安全允許速度，單位為厘米每秒（cm/s ）本工程周圍房屋為磚房結(jié)構(gòu),V值取22.5cm/s ;k、a 與爆破點(diǎn)至計(jì)算保護(hù)對(duì)象間的地形、地質(zhì)條件有關(guān)

25、的系數(shù)和衰減指數(shù)，k=200,a=1.7。R= （200/2 ） 1/1.7*3.888/3=14.9m每根挖孔樁現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置渣樣盒，并在挖進(jìn)過程中強(qiáng)風(fēng)化巖層每進(jìn)尺1m取渣樣，中風(fēng)化層每進(jìn)尺50cm取渣樣。渣樣裝袋圭寸閉，標(biāo)明標(biāo)高及情況，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)管理人員及監(jiān)理簽字確認(rèn)進(jìn)行存放。進(jìn)入巖層報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)簽字確認(rèn)。2.4護(hù)壁施工樁孔挖孔及支撐護(hù)壁兩道工序必須連續(xù)作業(yè)不宜中途停頓 ，以防坍孔。每完成 一米開挖，檢查斷面尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，立即進(jìn)行 定型護(hù)壁模板支撐安裝。在立模前，先清除巖壁上的浮土和松動(dòng)石塊，使護(hù)壁砼緊 貼圍巖，護(hù)壁模板由模板制作由鋼筋場(chǎng)統(tǒng)一制作，每組護(hù)壁模板

26、由100cm xiOOcm 組合鋼模拼裝而成，模板間采用螺栓連接，模板才用12槽鋼進(jìn)行支撐。上口與下 口的角度做成一定的傾角，上口孔徑與設(shè)計(jì)相同，每節(jié)模板以十字線對(duì)中，吊大線 錘控制中心點(diǎn)位置，保證模板安裝滿足設(shè)計(jì)要求。模板安裝完畢后立即進(jìn)行 20cm厚護(hù)壁混凝土混凝土澆筑，混凝土采用強(qiáng)制式 攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，標(biāo)號(hào)20混凝土澆筑，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置配合比標(biāo)識(shí)牌，塌落度控制在 130-150mm，以保證護(hù)壁的強(qiáng)度，試驗(yàn)室進(jìn)行配合比檢驗(yàn)并現(xiàn)場(chǎng)留取混凝土試 件。護(hù)壁混凝土要振搗密實(shí)，上下護(hù)壁搭接50-75mm。護(hù)壁砼澆筑前依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙安裝抗滑樁護(hù)壁鋼筋。護(hù)壁鋼筋豎向間距 20cm16豎向、間距20cm12環(huán)向鋼

27、筋，使上下護(hù)壁有鋼筋拉結(jié)，避免某段護(hù)壁出現(xiàn)流 沙、淤泥而造成護(hù)壁因自重而沉裂的現(xiàn)象；護(hù)壁灌注后，樁井凈斷面尺寸不得小于 樁身設(shè)計(jì)斷面尺寸，每澆完三節(jié)護(hù)壁后進(jìn)行一次樁中心位置的校核工作，并對(duì)樁的直徑和垂直度進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)偏差，及時(shí)米取措施糾正。待護(hù)壁混凝土強(qiáng)度達(dá)終凝后可拆除護(hù)壁模板，進(jìn)行下節(jié)開挖下一節(jié)，然后繼續(xù)支模灌注混凝土，如此循環(huán)，直至挖至設(shè)計(jì)深度。澆筑較深的護(hù)壁混凝土?xí)r，宜用混凝土料斗將混凝土吊入孔底進(jìn)行澆筑，嚴(yán)禁27 四川路橋建設(shè)股份有限公司汕湛高速公路揭博項(xiàng)目 T11標(biāo)孔口往下傾倒，以混凝土離析，試驗(yàn)室應(yīng)隨機(jī)抽查護(hù)壁混凝土強(qiáng)度2.5抗滑樁支護(hù)在抗滑樁護(hù)壁施工時(shí)，在各邊護(hù)壁中心靠土體一側(cè)

28、預(yù)埋回行鋼筋與15 X15 X0.8cm鋼板滿焊,支撐采用12a槽鋼，八字角對(duì)撐。在預(yù)埋鋼板上焊接鋼筋頭,使 槽鋼能搭接在其上。槽鋼采用點(diǎn)焊對(duì)接雙拼，槽鋼與鋼板采用角焊。卷?yè)P(yáng)機(jī)升降系 統(tǒng)架設(shè)在抗滑樁角部位置，出渣口尺寸為1.5m xi.Om，施工時(shí)渣桶慢速升降，避免 碰到支撐系統(tǒng)。終孔后從上至下逐一拆除支撐系統(tǒng)。2030020圖抗滑樁臨時(shí)支護(hù)2.6樁身施工主要的確定方法(1)抗滑樁入巖確認(rèn)在挖孔中，當(dāng)開挖土層發(fā)生變化，留取土樣與設(shè)計(jì)要求中風(fēng)化巖層一致，繼續(xù)掘進(jìn)50cm沒發(fā)生變化，即可報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)進(jìn)入巖層(2)終孔確認(rèn)按照設(shè)計(jì)要求，抗滑樁需進(jìn)入中風(fēng)化巖層 6-8m，根據(jù)基巖埋深情況進(jìn)行確

29、定?？够瑯锻谥猎O(shè)計(jì)樁長(zhǎng)時(shí)，進(jìn)入中風(fēng)化層還未達(dá)到6m時(shí)，須及時(shí)聯(lián)系報(bào)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)對(duì)樁長(zhǎng)進(jìn)行修改。2.7終孔檢驗(yàn)挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理。必須做到平整，無松碴、污泥及沉淀等軟層。利用鋪設(shè)于孔口的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)為基點(diǎn)，用檢校過的鋼尺測(cè)出基底標(biāo)高；用 卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼繩通過孔口中心位置吊下標(biāo)準(zhǔn)檢孔器檢孔。同時(shí)還應(yīng)抽取孔底巖石試樣，檢驗(yàn)其抗壓強(qiáng)度，當(dāng)各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求之后，報(bào)請(qǐng)業(yè)主代表、專業(yè)監(jiān)理工程 師到場(chǎng)確認(rèn)驗(yàn)收后，樁基方能終孔進(jìn)行下一道工序。表挖孔樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法備注中心位置不大于50mm用尺量孔徑不小于設(shè)計(jì)孔徑用孔徑檢測(cè)儀測(cè)定傾斜度不大于1/100用儀器測(cè)定孔深不小

30、于設(shè)計(jì)深度用測(cè)繩量2.8鋼筋制作及安裝由于抗滑樁施工的作業(yè)條件有限，鋼筋自重太重，鋼筋數(shù)量較多，以及工期和對(duì)工人施工安全和健康考慮，按照常規(guī)的井外制作吊裝入井的方式將無法施工。由 于樁體孔徑較大，成型的鋼筋籠不便于穩(wěn)固和吊裝，所以采用制作場(chǎng)統(tǒng)一加工、現(xiàn) 場(chǎng)井內(nèi)安裝的形式進(jìn)行施工。2.8.1鋼筋切削下料對(duì)端部不直的鋼筋要預(yù)先調(diào)直或用無齒鋸切割，端面切口應(yīng)與軸線垂直，不得有撓曲現(xiàn)象。對(duì)已經(jīng)下料的鋼筋要妥善放置，防止損壞端部。2.8.2鋼筋運(yùn)輸及安裝半成品鋼筋采用鋼筋運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)存放、安裝?，F(xiàn)場(chǎng)鋼筋存放需下墊上蓋”。避免鋼筋直接放在地上。鋼筋安裝采用汽車吊車吊入孔內(nèi)，輔助人工進(jìn)行安 裝。豎向主筋采

31、用焊接接長(zhǎng)，其焊接接頭錯(cuò)開布置，每個(gè)斷面接頭數(shù)量不超過 50%。表人工挖孔樁鋼筋籠制作驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)鋼筋籠制作標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差 （mm）檢驗(yàn)方法主筋間距-10，+10用尺量箍筋間距-20，+20用尺量長(zhǎng)度-10，+10用尺量個(gè)別扭曲-10，+10用尺量25四川路橋建設(shè)股份有限公司汕湛高速公路揭博項(xiàng)目T11標(biāo)S R B G2.8.5探測(cè)管安裝樁基聲測(cè)管統(tǒng)一采用6根，聲測(cè)管沿樁截面長(zhǎng)方向等間距每側(cè)布置 3根，牢固 綁扎在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，分段安裝，管與管應(yīng)互相平行，定位準(zhǔn)確，并埋設(shè)至樁底。 上端高出樁基頂面必須30cm，下端距離樁底部10cm。聲測(cè)管底部應(yīng)采用焊接盲 蓋或鋼板來保證密封。聲測(cè)管每埋設(shè)一節(jié)應(yīng)向

32、管內(nèi)加注清水，安裝完畢后應(yīng)將上口 加蓋或加塞封閉，以免澆注混凝土?xí)r落入異物，致使孔道堵塞。鋼管的規(guī)格為54 X1.5mm。聲測(cè)管平面布置如下圖所示。圖聲測(cè)管布置圖2.9混凝土灌注鋼筋籠安裝完畢后，進(jìn)行再次清孔，將鋼筋下放過程中泥土和石塊清理干凈 后，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行混凝土灌注?；炷凉嘧⑶皯?yīng)采用有效措 施封水，清干凈孔底積水后，與孔壁不滲水的樁可采用導(dǎo)管或串筒下料灌注施 工。根據(jù)擬采用的砂、碎石、水泥、外加劑、施工用水（地下水）等混凝土的組 成材料，提前進(jìn)行多組混凝土配合比設(shè)計(jì)，選擇適于基樁標(biāo)號(hào)要求的最優(yōu)配合比報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后待用混凝土采取拌和站集中拌和的方式生產(chǎn)，用混凝土運(yùn)輸

33、車將混凝土送至現(xiàn)場(chǎng)經(jīng) 混凝土泵車經(jīng)串筒傳輸至樁底。樁基底部至頂口依次掛滿串筒以防混凝土離析，混凝土分層厚度約0.5m。每孔配置ZN50、ZN70振動(dòng)棒各一臺(tái)，利用鋼筋內(nèi)撐作為 平臺(tái)骨架，上方放置木跳板作為操作人員的施工平臺(tái)，每個(gè)操作人員必須系好安全 繩，安全繩系在鋼筋籠上。分層澆筑、插入式振搗器振搗密實(shí)，做到快插慢拔、直 至混凝土表面泛漿為宜，嚴(yán)禁在聲測(cè)管周圍停留時(shí)間過長(zhǎng)，避免損壞聲測(cè)管導(dǎo)致無 法檢測(cè)樁基強(qiáng)度。當(dāng)混凝土澆至串筒連接位置時(shí)依次取掉串筒，直至混凝土澆筑到超出高程時(shí)停止?jié)仓?，完善孔口的振搗工作后，結(jié)束樁基澆筑工作。表人工挖孔灌注樁成樁質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)灌注樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法備注

34、砼抗拉強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度試壓報(bào)告樁位平面縱向小于 100mm用尺量垂直度不大于1%用儀器測(cè)定樁頂標(biāo)高10mm用水準(zhǔn)儀測(cè)3、鎖口以上樁施工3.1準(zhǔn)備工作3.1.1 施工準(zhǔn)備進(jìn)行鎖口以上樁施工前清理樁位附近場(chǎng)地，保持好施工場(chǎng)地的排水設(shè)施完善、暢通。鑿除樁出露鎖口部分范圍內(nèi)浮漿，并作鑿毛處理?？紤]到模板的周轉(zhuǎn)及施工S R B G安全情況，擬定鎖口以上樁采用分節(jié)澆筑，施工順序?yàn)?#7#樁。3.1.2施工放樣測(cè)量組就樁中心位置進(jìn)行放樣，在縱橫軸線上引出控制樁，用以控制鋼筋的綁扎和模板的調(diào)整。上報(bào)放樣資料，經(jīng)監(jiān)理工程師簽字后方可進(jìn)入下道工序。3.2腳手架安裝采用C 48mm X3.5mm鋼管搭設(shè)施工腳手架

35、，腳手架搭設(shè)采用長(zhǎng)邊間距 50 X60 cm短邊間距50 X60 cm雙排架，雙排架間距1.0m，力求架子穩(wěn)固。支架管應(yīng)放在穩(wěn) 定的基礎(chǔ)上，豎管底必須墊有枕木，防止腳手架傾斜失穩(wěn)，注意觀察風(fēng)向，在支架 管施工平臺(tái)四個(gè)腳手架布置纜風(fēng)繩，纜風(fēng)地錨必須牢固，纜風(fēng)繩使用8鋼絲繩并 用3t葫蘆拉緊固定。腳手架水平管在豎直方向上每隔1.2米設(shè)置一道。腳手架做好 斜撐，在施工作業(yè)處掛好安全網(wǎng)。鋼筋統(tǒng)一由1#鋼筋場(chǎng)加工制作。C亠17027圖腳手架平面布置圖27 四川路橋建設(shè)股份有限公司汕湛高速公路揭博項(xiàng)目 T11標(biāo)3.3鋼筋制作、安裝鋼筋統(tǒng)一由鋼筋加工場(chǎng)制作，嚴(yán)格按圖紙的規(guī)格、尺寸加工成型。鋼筋在現(xiàn)場(chǎng) 焊接、

36、綁扎?？v向主筋統(tǒng)一采用焊接，鋼筋的焊接嚴(yán)格按 規(guī)范要求施工。加工完 后要進(jìn)行抽樣檢查，并做好半成品堆放，保護(hù)工作。用鋼管支架固定住鋼筋籠，防止鋼筋籠歪斜、倒塌。鋼筋籠外側(cè)放置高強(qiáng)砼墊 塊，以保證鋼筋籠保護(hù)層厚度。對(duì)未安裝鋼管支架的鋼筋籠從籠身上部分三個(gè)方向 用纜繩固定在地錨上，防止鋼筋籠歪斜，傾倒。澆筑砼前再逐一撤回鋼管架。鋼筋 采用保護(hù)措施，防止生銹。3.4模板安裝3.4.1本標(biāo)段采用涵洞墻身鋼模板拼裝施工。模板厚6mm，模板豎肋采用10槽 鋼加工，背楞采用雙20#槽鋼加工，拉桿座為10#角鋼。模板安裝前，將模板上的 鐵銹、污物等打磨干凈，并涂刷優(yōu)質(zhì)模板漆，嚴(yán)格按照產(chǎn)品使用說明書操作使用，確

37、保砼結(jié)構(gòu)外觀平整光滑、有光澤、顏色一致。342應(yīng)在鋼筋與模板之間設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋綁扎，呈梅花型布置。343安裝時(shí)在已劃好墨線的砼樁頭上將模板就位放好 ，按照測(cè)量人員給定的十 字線，用線墜從上至下進(jìn)行對(duì)中，使上口至下口的中心重合，保持其接縫方向一 致，進(jìn)行加固，采用埋設(shè)地錨連接導(dǎo)鏈的方式。344用全站儀檢查其垂直度，并反復(fù)丈量柱間距，將誤差減小在規(guī)定的范圍 內(nèi)，再次進(jìn)行加固，模板安裝完畢后，應(yīng)保持位置正確，并用水準(zhǔn)儀測(cè)出砼面標(biāo)高 （比設(shè)計(jì)稍高出2cm），并標(biāo)記在模板上？3.4.5模板安裝時(shí)，樁頭應(yīng)清掃沖洗干凈，模板間的縫隙要加雙面膠填補(bǔ)，模板 底部用少量砂漿抹嚴(yán)，防止漏漿，砂漿禁止侵入樁身

38、內(nèi)以保證鋼筋的保護(hù)層厚度及 樁身有效面積。3.4.6樁身模板均采用鋼模板拼裝而成，應(yīng)保證鋼模板表面的平整度。加固采 用10a槽鋼橫向布置，橫向每100cm設(shè)置兩道，采用螺栓錨固與焊接結(jié)合的方式與 模板相連。樁身兩側(cè)模板采用角部用25精軋螺紋鋼對(duì)拉，螺桿外套PVC管。樁 長(zhǎng)邊方向布設(shè)3根22螺桿，短邊方向布設(shè)2根22螺桿。操作平臺(tái)采用架板滿 鋪，腳手架立面需按規(guī)定設(shè)置剪刀撐。29表模板、支架安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差（mm ）備注1模板高程102模板尺寸+ 5, -03軸線偏位84模板相鄰兩板表面高低差25模板表面平整56支架跨度的1/1000或30縱軸的平面位置3127 四川路橋

39、建設(shè)股份有限公司汕湛高速公路揭博項(xiàng)目 T11標(biāo)3.5砼澆筑澆筑砼時(shí)注意控制好澆筑速度，以每小時(shí)澆筑2米為宜?，F(xiàn)場(chǎng)做好砼試塊，以 待檢查。應(yīng)鑿除處理層表面的浮漿和軟弱層。鑿毛處理的混凝土面，應(yīng)用水沖洗干 凈。在澆筑次層混凝土之前，對(duì)垂直施工縫應(yīng)宜刷一層凈水泥漿。對(duì)水平縫宜鋪一 層厚為1020mm的1:2的水泥砂漿。3.6砼養(yǎng)護(hù)、拆除模板樁身混凝土采用薄膜包裹，滴管養(yǎng)生。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于7天。拆除模板時(shí)，不 允許猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法拆除模板，模板拆除后，應(yīng)維修整理，分類妥善存放。3.7剪力筋設(shè)置施工縫位置應(yīng)在混凝土澆筑之前確定，宜留在結(jié)構(gòu)受剪力和彎矩較小的位置 ， 并需作以下處理：斷面中部預(yù)埋鋼筋

40、 1450cm，長(zhǎng)度為50cm，露出樁身 30cm。4、樁間擋土板施工4.1擋土板預(yù)制擋土板在小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制，尺寸為470cm X35cm X50cm。預(yù)制模板 采用鋼模板拼裝預(yù)制。預(yù)制擋土板時(shí)預(yù)留好泄水管 （兼做吊裝孔），100mm X 6mm鋼管每塊2處。樁間板預(yù)制質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表，樁間板加工示意圖如擋土板橫斷 面圖、擋土板構(gòu)造圖所示。表樁間板預(yù)制質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度 （MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)1 巴旦.丿J1見 JTG F80/1-2004 附錄 D2邊長(zhǎng) （mm）5或0 5%邊長(zhǎng)尺量:長(zhǎng)寬各量 1次 每批抽杳 10%3兩對(duì)角線差 （mm）10

41、或0 7%最大對(duì)角線長(zhǎng)/ J 1. k / ! 11 J 1. 丿-J -J P U -J l-*-!La. W J U尺量:每批抽杳10%4厚度 （mm）亠5-3尺量:檢查2處每批抽查10%5表面平整度 （mm）4或0 3%邊長(zhǎng)2m直尺：長(zhǎng)、寬方向各測(cè)1次 每批6、 I 1 1 I I 11、y *）預(yù)埋件位置 （mm）5尺量：檢查每件每批抽查10%丄45擋土板橫斷面圖11Dnn-IIMtIMrrr圖擋土板構(gòu)造圖4.1.1混凝土拌制混凝土拌制由拌合站集中統(tǒng)一拌制。拌制混凝土配料前，各種衡器應(yīng)保持準(zhǔn)確。對(duì)砂石料含水率開盤前進(jìn)行檢測(cè)據(jù)以調(diào)整砂石料和水的用料?；炷磷匀坎牧涎b入攪拌筒至開始出料的

42、最短拌和時(shí)間不少于1.5min?；炷涟韬衔飸?yīng)拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。4.1.2混凝土運(yùn)輸混凝土拌制完成，用攪拌車運(yùn)至施工場(chǎng)地后，按要求做塌落度、溫度、含氣量 等試驗(yàn)檢驗(yàn)混凝土性能。每工作班不少于2次，坍落度控制在68cm以內(nèi)。4.1.3混凝土入?；炷涟柚仆瓿珊螅ㄟ^混凝土罐車運(yùn)輸至操作臺(tái)附近人工入模 ，運(yùn)輸車運(yùn)載 量許根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆筑速度而定，避免因澆筑時(shí)間過長(zhǎng)造成混凝土 ，混凝土用量 為距模具高度頂面2cm左右。4.1.4混凝土振搗擋土板內(nèi)混凝土振搗時(shí)，必須采取有效措施嚴(yán)格控制鋼筋的設(shè)計(jì)位置 ，避免鋼 筋上爬、側(cè)移而影響其承載力?；炷寥肽Ｍ瓿珊?，采用振搗棒振搗，將模

43、具內(nèi)的 砼振搗均勻，直至砼中的氣泡完全散盡，混凝土停止下沉，表面出現(xiàn)平坦、泛漿為 止。采用油灰刀對(duì)砼表面進(jìn)行平整、收漿。4.1.5混凝土脫模擋土板棱角較多，混凝土接觸模板面積相對(duì)較大，且塑料模具不能自由拆卸， 造成混凝土脫模較為困難。采取的措施為：(1) 采用較好的脫模劑。(2) 針對(duì)擋土板采用角鋼自制脫模架，保證脫模時(shí)混凝土懸空面高度超過 2cm以上。通過脫模架快速將模具脫出。鋼筋混凝土擋土板采用翻轉(zhuǎn)脫模時(shí)，混凝 土的強(qiáng)度必須達(dá)到70%以上時(shí)才能翻身搬運(yùn)。4.1.6混凝土養(yǎng)生將砼構(gòu)件移至養(yǎng)生區(qū)，利用土工布覆蓋進(jìn)行自動(dòng)噴淋養(yǎng)生；養(yǎng)生專人負(fù)責(zé)?；?凝土要求覆蓋養(yǎng)生7天以上。4.1.7擋土板的碼放

44、擋土板養(yǎng)生期滿后，按各樁分類碼放，標(biāo)記好正反面。為方便運(yùn)輸和防止在運(yùn) 輸過程中的碰損，在最下層預(yù)制下應(yīng)襯墊木托。4.1.8擋土板運(yùn)輸擋土板完成預(yù)制構(gòu)件后，利用車廂平整寬敞且低的運(yùn)輸汽車將擋土板轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，擋土板緊密平放于車廂上，不得過多重疊，四周用草簾 塞緊，防止預(yù)制構(gòu)件因碰撞造成缺邊損角，影響安裝質(zhì)量。5、樁間板安裝樁體施工完成后，待樁體檢測(cè)全部合格且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 。進(jìn)行路塹開挖， 開挖時(shí)控制好邊坡，不得隨意破壞原狀邊坡。確保鎖口、護(hù)壁及預(yù)埋鋼筋不受破 壞。樁間土體開挖完成后，同步安排人工破除樁與擋板相連部位 C20鋼筋混凝土護(hù) 壁。利用吊車進(jìn)行擋土板安裝。擋土板安裝

45、要求中線、標(biāo)高、位置正確，表面平 整，光潔度好。擋土板施工時(shí)，必須掛線作業(yè)，保證所有擋土板在同一平面上，且 垂直度符合要求。樁間板就位示意圖如下圖所示：樁間板就位示意圖吊裝過程中為避免弄錯(cuò)擋土板的正反面位置，在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制時(shí)便應(yīng)對(duì)擋土板的正、反面作一明顯的標(biāo)記。樁間板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表 樁間板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1每層面板頂咼程（mm）10水準(zhǔn)儀：每20m抽查3組板2軸線偏位（mm ）10掛線、尺量：每20m量3處3面板豎直度或坡度+0，-0.5%吊垂線或坡度板：每20m檢查3處4相鄰面板錯(cuò)臺(tái)（mm ）5尺量：每20m檢查面板交界處3處6、墻后填土6.1擋土板安裝

46、過程中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求同步進(jìn)行墻背回填，并設(shè)置好排水設(shè)施。墻身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%以上時(shí)方可開始?jí)Ρ郴靥睢?.2墻后2m范圍內(nèi)采用開挖的石渣填筑，2m范圍外采用普通土進(jìn)行填筑。用 于回填的全部材料，必須符合技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，填料就要能被充分壓實(shí)，又要 具備良好的透水性，且不含草根、腐殖質(zhì)等雜物。6.3回填應(yīng)分層填筑，根據(jù)壓實(shí)機(jī)型，一般控制在每層填厚不大于25cm,分層填筑應(yīng)盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時(shí)，填筑面應(yīng)做成3%-4%的坡 度，以利于排水。6.4回填前先在斷面上劃分回填層次，確定檢測(cè)頻率，填寫檢測(cè)記錄。6.5不同土質(zhì)分層填筑，不準(zhǔn)混合用。回填土要經(jīng)過選擇，含水量要接近最佳 含

47、水量。6.6每層回填都要做壓實(shí)度檢驗(yàn)，壓實(shí)度檢驗(yàn)記錄必須和填筑高度相等，并保 證符合技術(shù)規(guī)范要求。墻背回填土質(zhì)量要求項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1距面板2m范圍以內(nèi)壓實(shí)度（%）90，每100m每壓實(shí)層測(cè)1處，并不得小于處2其余部分回填土壓實(shí)度93密度法：每200m每壓實(shí)層測(cè)4處7、變形、沉降檢測(cè)在樁施工過程中在鎖口以上樁身預(yù)埋相應(yīng)檢測(cè)儀器，用于監(jiān)測(cè)樁身鋼筋應(yīng)力、砼應(yīng)變以及土壓力變化情況，為施工提供參考依據(jù)。在K181+290.002K182+325.557 左側(cè)坡體在樁板墻施工作業(yè)前沿大里程方向每15米作為一個(gè)斷面，每一斷面依次在坡中、坡頂埋設(shè)一個(gè)位移樁。采用全站儀觀 測(cè)。記錄其

48、原始值。觀測(cè)頻率：施工期間前三天，每天一次，變形趨于穩(wěn)定后每 3 天一次，連續(xù)三次觀測(cè)結(jié)果穩(wěn)定后每周觀測(cè)一次直至施工結(jié)束 。在擋土板頂面埋設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，在強(qiáng)背回填中觀測(cè)擋土板變形，如遇到觀測(cè)值明顯 變化時(shí)應(yīng)提高觀測(cè)頻率，并將觀測(cè)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主。第五章注意事項(xiàng)一、挖孔注意事項(xiàng)1、 在安裝滑輪組及吊桶時(shí)，注意使吊桶與樁孔中心位置重合 ，作為挖土?xí)r直 觀上控制樁位中心和護(hù)壁支模的中心線 。2、井底照明必須用低壓電源（36V、100w）、防水帶罩的安全燈具。樁口上設(shè)圍 護(hù)欄。3、當(dāng)樁孔深大于10m時(shí)，通過鼓風(fēng)機(jī)向井下不間斷通風(fēng)，加強(qiáng)空氣對(duì)流。必 要時(shí)輸送氧氣，防止有毒氣體的危害。操作時(shí)上下人員輪換作業(yè)

49、，樁孔上人員密切 注視觀察樁孔下人員的情況，互相呼應(yīng)，切實(shí)預(yù)防安全事故的發(fā)生。4、 當(dāng)?shù)叵聺B水量較大時(shí)，可先在樁孔底挖集水坑，用安裝回流閥的高揚(yáng)程潛 水泵抽出，地下水位較高時(shí)，要先采用統(tǒng)一降水的措施，再進(jìn)行開挖，以保證能在 孔內(nèi)正常工作以及護(hù)壁混凝土的質(zhì)量。5、 開挖中遇地質(zhì)情況復(fù)雜，每班下孔操作前用釬探孔底，釬探深度不低于50cm。探測(cè)是否有流砂、淤泥，并根據(jù)打鋼筋力的大小初步確定其厚度，如遇流砂、淤泥層時(shí)，使用半模，每節(jié)下挖0.3-0.5m，先用長(zhǎng)1m的16鋼筋沿圓周向下 打入，間距150mm，用鐵錘打入土中，再用稻草或麻袋配合堵住流砂 、淤泥， 護(hù)壁鋼筋加強(qiáng)為巾16100mm，在特殊情況

50、下，可采用鋼護(hù)筒代替模板施工。并提 高砼標(biāo)號(hào)或加入早強(qiáng)劑，使砼早期強(qiáng)度較高，組織快速施工。6、 逐層往下循環(huán)作業(yè)，將樁孔挖至設(shè)計(jì)規(guī)定的深度后，清除虛土，檢查地質(zhì) 情況，經(jīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理驗(yàn)收合格后及可終孔。二、安全注意事項(xiàng)1、現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)向施工人員仔細(xì)交待挖孔樁處的地質(zhì)情況和地下水情況，提出可能出現(xiàn)的問題和應(yīng)急處理措施。要有充分的思想準(zhǔn)備和備有充足的應(yīng)急措施 所用的材料、機(jī)械。要制定安全措施，并要經(jīng)常檢查和落實(shí)。2、 孔下作業(yè)不得超過2人，作業(yè)時(shí)必須佩戴安全帽，系安全繩，沿護(hù)壁設(shè)置 安全爬梯，爬梯宜采用75*50角鋼梯梁、20鋼筋踏棍焊接而成。在井下操作工人 頭頂上方1m高度處放置半圓形鋼筋防護(hù)網(wǎng)

51、罩，在孔下作業(yè)時(shí)，工人應(yīng)站在有罩蓋 著的一側(cè)?？紫伦鳂I(yè)人員和孔上人員要有聯(lián)絡(luò)信號(hào)。成孔下挖時(shí)或作業(yè)下班后，必 須在空孔外3m設(shè)不低于120cm高的護(hù)欄。地面孔周圍不得擺放鐵錘、鋤頭、石 頭和鐵棒等墜落傷人的物品。每工作1h井下人員和地面人員進(jìn)行交換。3、井下人員應(yīng)注意觀察孔壁變化情況。如發(fā)現(xiàn)塌落或護(hù)壁裂紋現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)采取支撐措施。如有險(xiǎn)情，應(yīng)及時(shí)發(fā)出聯(lián)絡(luò)信號(hào)，以便迅速撤離。并盡快采取有效措 施排除險(xiǎn)情。地面人員應(yīng)注意孔下發(fā)出的聯(lián)絡(luò)信號(hào)，反應(yīng)靈敏快捷。經(jīng)常檢查支架、滑輪、繩索是否牢固。下吊時(shí)要掛牢，提上來的土石要倒干凈，卸在孔口 2m 以外，吊桶所使用的吊鉤必須是封閉鉤，嚴(yán)禁使用開口鉤。4、 施工中抽水、照明、通風(fēng)等所配電氣設(shè)備應(yīng)一機(jī)一閘一漏電保護(hù)器，供電 線路要用三芯橡皮線，電線要架空，不得拖拽在地上。并經(jīng)常檢查電線和漏電保護(hù) 器是否完好。從孔中抽水時(shí)排水口應(yīng)距孔口 5