30MT梁施工方案

1、目 錄 一、工程概況 1.1 預制場選址概況介紹 021.2 T梁主要特征數(shù)據(jù)及主要要求概況021.3 施工工藝流程圖03二、編制依據(jù)2.1編制依據(jù) 04 三、施工準備 3.1 施工準備 04四、施工組織安排 4.1總體施工規(guī)劃及布設 054.2人員組織安排194.3施工機具計劃214.4施工材料計劃224.5工期安排244.6預制場管理 25五、T梁預制安裝施工工藝 5.1模板 265.2鋼筋加工及安裝295.3錨墊板、波紋管安裝305.4砼澆筑 325.5預應力工程 335.6梁端封錨365.7 T梁養(yǎng)護及鑿毛 365.8 T梁存放385.9 T梁運輸 395.10 T梁安裝 39六、T梁

2、質量標準與和檢測方法 52七、T梁質量通病治理和質量控制措施7.1質量通病治理措施537.2質量控制措施 57八、T梁預制夏季施工58九、T梁預制冬季施工60十、安全保證措施 61十一、文明環(huán)保和職業(yè)健康措施63十二、附件資料一 工程概況1.1 預制場選址概況介紹本項目全段內路基長度約700m左右，由6段構成，紅線附近無適合建設預制場的場地，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，基本具備建設預制場長度的路基段有兩個，但因兩處路基段都有抗滑樁，如果要建設預制場就必須等抗滑樁施工完成后才能開挖路基建設預制場，這樣就不能滿足工期要求，為保證施工工期，我部經(jīng)反復對全線路段現(xiàn)場踏勘，項目部技術骨干反復討論決定將預制場設立在

3、K103+200K103+520（長320m）、K106+135K106+479.97（長344m），采用在較短路基上一邊預制T梁一邊安裝并將預制場逐步延伸到橋上的做法，保證2個預制場完成全合同段1210片30mT梁預制工作。1.2 T梁主要特征數(shù)據(jù)及主要要求概況1.2.1 主要材料：30跨徑T梁，預制主梁（梁肋、翼緣板和橫隔板）及梁間濕接縫、橋面連續(xù)采用C50砼，橋面鋪裝為10cm厚C40砼+防水粘結層+10cm厚瀝青砼鋪裝；預應力鋼絞線采用符合預應力砼用鋼絞線（GB/T5224-2003）規(guī)定的低松弛高強度鋼絞線，其抗拉強度標準值fpk=1860MPa，彈性模量Ep=1.95105MPa，

4、公稱直徑d=15.2mm；預應力錨具采用M15系列錨具，其技術條件必須符合GB/T14307-2007的規(guī)定，一套錨具包括夾片、錨板、錨墊板、螺旋鋼筋。采用YCW150B或YCw250B千斤頂，預應力管道采用鍍鋅金屬波紋管，質量滿足JG225-2007規(guī)定；鋼板采用碳素結構鋼GB700-2006規(guī)定的Q235B鋼板。1.2.2 主梁：設計荷載公路-I級，橋面寬為整體式24.5m、分離式11.75m，T梁片數(shù)為整幅式10片、分離式5片，主梁梁長29.94m，計算跨徑29.10m，梁高2m，梁端支點距離0.42m，預制梁吊重75.2t，主梁梁肋間距為2.45m，其中中梁預制寬度1.80m，邊梁預制

5、寬度1.875m，翼板及橫隔板間濕接縫寬0.65m。主梁橫隔板間距為4.35m45m+4.35m。1.3 施工工藝流程圖二 編制依據(jù)1、大橋施工圖設計文件2、公路施工手冊：橋涵3、公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/T F50-2011）4、鋼結構設計手冊5、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）6、公路工程施工安全技術規(guī)程7、高速公路招標文件技術規(guī)范8、高速公路 合同段總體施工組織設計9、本項目施工圖設計文件三 施工準備1、試驗準備進行C50混凝土配合比及C50管道壓漿水泥漿配合比試驗，并請中心試驗室驗證，總監(jiān)辦確認。鋼絞線、錨具、波紋管進行外委試驗。2、現(xiàn)場準備現(xiàn)場做好場地整平

6、，施工便道縱向、臨時用電、臨時用水貫通等工作。引入預制場的電力線路的架設、配電箱的配置、導線選擇等嚴格按照電力施工的有關規(guī)范要求及項目部預制場專項用電方案實施。預制場應配有專職電工，對本預制場的用電進行統(tǒng)一管理，以及對各種用電設備進行日常維護。施工用水擬采用地下水，在預制場的河邊附近打水井，采用水泵將水抽到在高點設置的蓄水池中，在地下埋設水路用水。水管沿場邊布置，在臺座端頭進入場內，場內設置地下水管，如下圖所示設計用水口:3、材料準備運至現(xiàn)場的鋼絞線、錨具、波紋管經(jīng)檢驗合格后方可用于工程施工，其中鋼絞線、錨具要在業(yè)主指定的廠商范圍內采購。支座預埋鋼板必須進行熱浸鍍鋅防銹處理。定做高強度梅花形混

7、凝土墊塊。4、機械設備準備龍門吊安裝前進行檢驗，安裝完畢要辦理特種設備檢驗合格證。張拉設備千斤頂、油泵、壓力表由相應資質部門標定。購置壓漿設備、專用鑿毛機、平板振動器等施工工具，制作簡易爬梯、防雨棚等。四 施工組織安排4.1 施工總體規(guī)劃及布設4.1.1總體規(guī)劃我部共有6座大橋、兩座中橋，30mT梁1210片，我部選擇在張家店大橋橋上（1號預制場）及橋頭路基上和棕園子大橋頭路基及長店子大橋上建預制場（2號預制場），預制場的建設分階段逐步建成總體規(guī)模，先在路基上預制T梁并安裝就位T梁，并完成橋面鋪裝層施工，然后在橋上建底座并預制T梁，橋上建預制場分段、分階段完成，為確保T梁預制的施工質量并保證預

8、制場段橋梁質量安全，施工前將施工方案報設計單位對施工可行性及橋梁受力情況驗算，并請設計提出施工注意事項及要求并嚴格按要求施工，施工需要從技術控制、施工管理、試驗檢驗、材料及設備優(yōu)選等方面加強管理。4.1.2預制場布設4.1.2.1 一號預制場預制場總面積約為7700m2，其中預制臺座占7040 m2，鋼筋加工場及便道占地1200 m2，因距離拌和站較近，但需跨南江河，為避免雨季混凝土運輸車無法過河等因素影響T梁預制及安裝工作，擬采用輸送地泵跨河；鋼筋制作房采用鋼桁架彩鋼房面積約500m2 ；設于預制場后端臨時租用地，預計儲備鋼材300噸；利用K103+300處左側活動板房作為員工住房、辦公室、

9、庫房、食堂；電力線路嚴格采用三相五線制，做到一機一閘一漏；因場地有限未設存梁場，T梁預制一片即安裝一片，預制場內作好縱、橫向排水溝渠，并對預制場路基段全部硬化0.15m厚的C15小卵石砼，避免場內積水滲透影響臺座基礎沉降變形。1）臺座布置張家店大橋全幅寬24m，軌道間中心距離22m。內軌道距第一個臺座中心線距離2.8m，第一個臺座與第二個臺座中心線之間距離為4.2m，第二個臺座與第三個臺座中心線之間距離為8m，其中包含運輸通道3.5m，第三個臺座與第四個臺座中心線之間距離為4.2m，第四個臺座與外軌道之間中心距離為2.8m。臺座沿路線前進方向布置于張家店0#墩7#墩，設置8列，4個/列，左右幅

10、各2個，合計32個臺座。計劃12個月完成655片T梁預制工作。由于該梁場有一部分處于路基上，整體需填高與橋梁順接，路基上所設預制臺座基礎按擴大基礎處理，臺座基礎結構為1.6m（寬度）1.2m（厚度）的C30 砼，并在其下層鋪鋼筋網(wǎng)加強。龍門架行走軌道按擴大基礎處理其基礎結構為1.0m（寬度）0.8m（厚度）的C30 砼，臺座結構尺寸按設計圖要求進行施工，砼等級采用C40，施工過程中臺座頂面鋪設一層5mm厚的不銹鋼板，以確保預制T梁底模的脫模和砼外觀質量，同時在臺座施工過程中沿梁長方向按要求設置下?lián)戏垂爸?，根?jù)設計要求30米T梁邊梁跨中下?lián)现禐?.78厘米，中梁跨中下?lián)戏垂爸禐?.29厘米，反拱

11、值按二次拋物線型設置。 1號梁場平面布置示意圖(橋上底胎端頭布置在蓋梁上或4分之1跨部位)2）、預制場臨建設施數(shù)量計算（1）場地建設、臺座砼及鋼材用量、場地平整：2479.09+1260=2618.16m2；、15cm場地硬化：a、梁場區(qū)：18.479.09+10.860=2103.256m2；b、料場區(qū)：2060=1200m2；合計：2103.256+1200=3303.256 m2；、C30混凝土臺座基礎：1.61.23110=595.2m3；、C40混凝土臺座面層：(0.61.5+(0.6+0.48)4/2+100.48)20.4510=70.74m3；、C30龍門吊軌道基礎：10.88

12、02=128m3；、臺座及基礎級鋼筋：(30.8/0.2+1)(1.4+1.5)0.888+30.9621.578)10=6273.557kg、50型龍門吊軌道鋼軌：51.514802=8242.24kg；、臺座用槽鋼：312105.438=3371.56kg；、臺座用5mm鋼板：(0.61.5+(0.6+0.48)4/2+100.48)239.2510=6170.1kg；3）、橋上預制場橋上預制場設置于K103+309K103+520段，根據(jù)設計圖紙參數(shù)：分離式蓋梁，橋面寬24.0m，直線段252m，緩和曲線段68m，R=420，Ls1=126.0m。橋梁縱坡i=+0.70%，橋梁橫坡右幅0

13、#4#墩、左幅1#6#墩均為-2%，右幅5#墩橫坡為-1.505%，右幅6#墩橫坡為0.4%，右7#墩橫坡為2.3051%，右幅8#墩橫坡為4.2094%，左幅7#墩橫坡為-2.305%，左幅8#墩橫坡為-4.209%。（1）、軌道安裝：安裝好4跨40片T梁后進行橋面系砼澆筑，待齡期達到時進行軌道安裝，軌道采用50型鋼軌（51.514kg/m），軌道安裝時平面位置隨橋梁曲線進行布置（隨橋彎曲）、兩軌道頂標高保持同一高度（左右幅高差通過澆筑砼進行調整），軌道安裝間距應控制在5mm之內，確保行走過程中的安全。由于橋梁全幅寬為24.0m為確保臺座布置數(shù)量，兩軌道間中心間距布置為22m。右幅0#4#墩

14、、左幅1#6#墩均為-2%，右幅5#墩橫坡為-1.505%，右幅6#墩橫坡為0.4%，右7#墩橫坡為2.3051%，右幅8#墩橫坡為4.2094%，左幅7#墩橫坡為-2.305%，左幅8#墩橫坡為-4.209%。為確保鋼軌平行運行，以右幅軌道標高為準，左幅5#墩鋼軌臺座需抬高0.041m，左幅6#墩鋼軌需抬高0.241m，左幅7#墩鋼軌需抬高0.461m，左幅8#墩鋼軌需抬高0.842m。（2）、臺座布置：依據(jù)橋梁全幅寬為24.0m，兩軌道間中心間距為22m，進行臺座的布置，臺座布置沿路線方向總體設置8線，每線設4個臺座，共設置臺座數(shù)量22個。臺座結構尺寸按設計圖要求進行施工，砼等級采用C40

15、，施工過程中臺座頂面鋪設一層5mm厚的不銹鋼板，以確保預制T梁底模的脫模和砼外觀質量。為考慮以后梁板運輸不影響梁板預制施工，擬在橋梁中線位置設置一定寬度的運輸通道，臺座底面直接與橋面砼相聯(lián)接，其預拱度滿足設計要求，橫向拉桿預留孔應根據(jù)模板布置圖進行埋設。由于橋梁縱坡較小所以整個臺座可以完全按橋面縱坡進行布置，臺座沿路線前進方向布置于張家店0#墩7#墩，設置6列，4個/列，具體見布置圖。 底座布置斷面圖（3）、龍門吊安裝：預制場設置自行式龍門架四套，其中兩套主龍門架設計跨中吊重80T，設計跨徑22m，主龍門架主要用于T梁裝卸工作。另設置兩套副龍門架設計跨中吊重20T，設計跨徑22m，副龍門架主要

16、解決模板安拆、砼澆筑等吊運工作， T梁運輸采用通過在龍門架內運梁通道輪式運梁炮車運至架橋機處進行安裝。龍門吊到場后在預制場路基段范圍利用25噸吊車進行龍門吊拼裝。拼裝過程中立柱是整個拼裝的關鍵，現(xiàn)在路基段臺座基礎預埋件及擋墻上進行立柱四周的抗風繩錨固，吊車將立柱堅向吊起基本就位后，每單邊門吊距頂面位置下2m左右的地方，采用兩根16-22鋼繩，向臺座預埋件，進行抗拉聯(lián)接錨固，同時采用兩根4m左右15的鋼管，在距門吊底部4m高的位置進行支撐固定，即形成上拉下頂?shù)姆椒▽﹂T吊立柱進行臨時穩(wěn)定，待兩邊門吊都臨時固定好后進行橫梁的安裝。（4）橋上臨時預制場C40混凝土臺座面層：(0.61.5+(0.6+0

17、.48)4/2+100.48)20.3522=79.98m3；C30混凝土龍門吊軌道基礎：0.20.32402=28.8m3；臺座用級鋼筋：(30.8/0.2+1)1.480.888+30.961.578)22=10917.9kg臺座用5號槽鋼：312225.438=7417.4kg；龍門吊軌道50型鋼軌： 240251.514=24726.7kg；臺座用5mm鋼板：(0.61.5+(0.6+0.48)4/2+100.48)239.2522=13574.2kg；4.1.2.1 二號預制場預制場總面積約為8768m2，其中預制臺座占7568 m2，臨時住房、鋼筋加工場及便道占地1200 m2，因

18、距離拌和站較遠，需經(jīng)過S101省道約4Km，需配砼運輸車46輛；鋼筋制作房采用鋼桁架彩鋼房面積約500m2 ；設于預制場后端臨時租用地，預計儲備鋼材300噸；租用S101省道左側老百姓房屋，作為員工住房、辦公室、庫房、食堂；電力線路嚴格采用三相五線制，做到一機一閘一漏；因場地有限未設存梁場，T梁預制一片即安裝一片，預制場內作好縱、橫向排水溝渠，并對預制場路基段全部硬化0.15m厚的C15小卵石砼，避免場內積水滲透影響臺座基礎沉降變形。1）、臺座布置臺座沿路線前進方向布置于長店子26#墩35#墩，設置9列，4個/列，左右幅各2個，合計36個臺座。計劃10個月完成555片T梁預制工作。由于該梁場有

19、一部分處于路基上，整體需填高與橋梁順接，路基上所設預制臺座基礎按擴大基礎處理，臺座基礎結構為1.6m（寬度）1.2m（厚度）的C30 砼，并在其下層鋪鋼筋網(wǎng)加強。龍門架行走軌道按擴大基礎處理其基礎結構為1.0m（寬度）0.8m（厚度）的C30 砼，臺座結構尺寸按設計圖要求進行施工，砼等級采用C40，施工過程中臺座頂面鋪設一層5mm厚的不銹鋼板，以確保預制T梁底模的脫模和砼外觀質量，同時在臺座施工過程中沿梁長方向按要求設置下?lián)戏垂爸?，根?jù)設計要求30米T梁邊梁跨中下?lián)现禐?.78厘米，中梁跨中下?lián)戏垂爸禐?.29厘米，反拱值按二次拋物線型設置。臺座平面布置圖(橋上底胎端頭布置在蓋梁上或4分之1跨

20、部位)2）、入場便道 為確保便道與預制場運輸通道順接，同時保證便道下河至長店子特大橋，需進行改道下河，在原下河便道后50m處開始分道，下河道路逐漸下降至原拐彎處20m拐彎下河，并在路線左側及左幅橋臺處增設砌筑片石擋墻，確保至預制場道路通暢。3）、路基上預制場臨建設施數(shù)量計算（1）場地建設、臺座砼及鋼材用量、場地平整：2474+1240=2256m2；、15cm場地硬化：a、梁場區(qū)：18.474+10.840=1793.6m2；b、料場區(qū)：2060=1200m2；合計：1793.6+1200=2993.6 m2；、C30混凝土臺座基礎：1.61.23110=595.2m3；、C40混凝土臺座面層

21、：(0.61.5+(0.6+0.48)4/2+100.48)20.4510=70.74m3；、C30龍門吊軌道基礎：10.8188=150.4m3；、臺座及基礎級鋼筋：(30.8/0.2+1)(1.4+1.5)0.888+30.9621.578)10=9842.784kg、50型龍門吊軌道鋼軌：51.514188=9684.632kg；、臺座用槽鋼：312105.438=3371.560kg；、臺座用5mm鋼板：(0.61.5+(0.6+0.48)4/2+100.48)239.2510=6170.1kg；4）、橋上預制場橋上預制場設置于K106+135K106+369.03段，根據(jù)設計圖紙參數(shù)

22、：分離式蓋梁，橋面寬24.0m，右線圓曲線234m，R=500，Ls1=155m，左線圓曲線234m，R=500，Ls1=162.39m。橋梁縱坡i=-0.30%，橋梁橫坡右幅26#34#墩為-6%，左幅26#35#墩均為+6%。（1）、軌道安裝：安裝好左幅4跨20片T梁后進行橋面系砼澆筑，待齡期達到時進行軌道安裝，軌道采用50型鋼軌（51.514kg/m），軌道安裝時平面位置隨橋梁曲線進行布置（隨橋彎曲）、兩軌道頂標高保持同一高度（左右幅高差通過澆筑砼進行調整），軌道安裝間距應控制在5mm之內，確保行走過程中的安全。由于橋梁全幅寬為24.0m為確保臺座布置數(shù)量，兩軌道間中心間距布置為22m。

23、因左右幅高差相差較大，平均為1.2m。因此龍門吊采用高低腿設置，在右幅龍門吊橫梁下增加1.2m高鋼架，確保鋼軌橫梁平行運行。（2）、臺座布置：依據(jù)橋梁全幅寬為24.0m，兩軌道間中心間距為22m，進行臺座的布置，臺座布置沿路線方向總體設置7線，每線設4個臺座，共設置臺座數(shù)量26個。臺座結構尺寸按設計圖要求進行施工，砼等級采用C40混凝土，施工過程中臺座頂面鋪設一層5mm厚的不銹鋼板，以確保預制T梁底模的脫模和砼外觀質量。為考慮以后梁板運輸不影響梁板預制施工，擬在橋梁中線位置設置一定寬度的運輸通道，臺座底面直接與橋面砼相聯(lián)接，其預拱度滿足設計要求，橫向拉桿預留孔應根據(jù)模板布置圖進行埋設。由于橋梁

24、縱坡較小所以整個臺座可以完全按橋面縱坡進行布置，臺座沿路線前進方向布置于長店子26#墩35#墩，設置7列，4個/列，具體見布置圖。 底座布置斷面圖（3）、龍門吊安裝：預制場設置自行式龍門架四套，其中兩套主龍門架設計跨中吊重80T，設計跨徑22m，主龍門架主要用于T梁裝卸工作。另設置兩套副龍門架設計跨中吊重20T，設計跨徑22m，副龍門架主要解決模板安拆、砼澆筑等吊運工作， T梁運輸采用通過在龍門架內運梁通道輪式運梁炮車運至架橋機處進行安裝。龍門吊到場后在預制場路基段范圍利用25噸吊車進行龍門吊拼裝。拼裝過程中立柱是整個拼裝的關鍵，現(xiàn)在路基段臺座基礎預埋件及擋墻上進行立柱四周的抗風繩錨固，吊車將

25、立柱堅向吊起基本就位后，每單邊門吊距頂面位置下2m左右的地方，采用兩根16-22鋼繩，向臺座預埋件，進行抗拉聯(lián)接錨固，同時采用兩根4m左右15的鋼管，在距門吊底部4m高的位置進行支撐固定，即形成上拉下頂?shù)姆椒▽﹂T吊立柱進行臨時穩(wěn)定，待兩邊門吊都臨時固定好后進行橫梁的安裝。（4）橋上臨時預制場C40混凝土臺座面層：(0.61.5+(0.6+0.48)4/2+100.48)20.3526=143.052m3；C30混凝土龍門吊軌道基礎：0.20.32502=30m3；臺座用級鋼筋：(30.8/0.2+1)1.480.888+30.961.578)26=12902.978kg臺座用5號槽鋼：3122

26、65.438=8766.056kg；龍門吊軌道50型鋼軌： 250251.514=25757kg；臺座用5mm鋼板：(0.61.5+(0.6+0.48)4/2+100.48)239.2526=16042.26kg；4.1.3 工地臨時房屋1）、在工地上搭建的臨時生活用房，選擇在地質穩(wěn)定、地勢較高、排水良好和水電道路暢通的地方，生產(chǎn)生活用房應分開搭設。2）、工地用房搭設穩(wěn)固，室內外地面采用5cm厚的C15砼進行硬化，為防潮砼面下鋪設塑料布隔水處理。3）、工房不搭通鋪，一室不超過8人，人均居住面積不小于2m2。4）、居住人員應做好房屋內的安全用電和防火工作，并按有關規(guī)定配備消防器材，雨季做好防水、

27、泥石流等各項準備工作。5）、居住人員應搞好工地生活區(qū)環(huán)境衛(wèi)生工作，對生活垃圾和污水進行合理處理，保證周圍環(huán)境整潔衛(wèi)生。4.1.4 排水設置預制場根據(jù)地形設置單一的1橫向坡，向梁場的一端排水，在龍門吊基礎每隔5m設20cm排水孔，龍門吊外側設U形排水溝，在預制場內的便道一側設置排水溝。兩底座之拔高間設置縱向排水溝，縱向排水溝與橫向排水連通。三條橫向排水溝引至梁場一端的沉淀池，再通過路基邊坡的急流槽排入路基邊溝。4.1.5 供電系統(tǒng)預制場各設置一臺變壓器。為了保證場區(qū)內整潔，能埋入地下的電線，埋設深度地面下80cm，并在地面進行標識；不能埋入地下的電線架空線設在專用電桿（水泥桿、木桿）上，架空線裝

28、設橫擔和絕緣子。架空線離地4米以上，機動車道為6米以上動力供電采用三相五線制保護接零供電系統(tǒng)TN-S系統(tǒng)供電，配電系統(tǒng)采用三級控制二級配電保護系統(tǒng)；照明用電線路采用專用線路和動力用電分開布置；每臺用電設備均有各自專用的開關箱，實行“一機一閘一漏一箱”制。主要預制場機械配備：擬投入1套80t門架、1套50t門架，2套小型門架，投入2套40m架橋機，30mT梁鋼模板10套。4.2 人員組織安排4.2.1、項目部管理人員安排總負責人： 廖大凡技術負責人： 馮 煒現(xiàn)場總負責人： 鐘興煥 現(xiàn)場技術負責人： 魏洋1號梁場、鄧乾章2號梁場現(xiàn)場技術員： 高林、劉學、鄧艾質量驗證人： 楊恩爽 馬寧試驗負責人：

29、徐曉東測量負責人： 白超安全負責人： 嚴小平4.2.2、勞動力安排：1、預制場人員配置預制場具體人數(shù)根據(jù)預制安裝需要安排數(shù)量，其分工見下表4.1：主要人員配備表。表4.1：主要人員配備表序號類 別主 要 職 責人 數(shù)1現(xiàn)場負責人負責預制、安裝班組人員勞動力安排計劃、全面負責現(xiàn)場管理22施工現(xiàn)場技術員現(xiàn)場技術管理43起重工長吊裝現(xiàn)場指揮24質檢員程序報驗25安全員安全管理26測量員施工測量27機修工設備維護48砼 工砼施工359電 工用電保證210鋼筋工根據(jù)制作、安裝4011模板安裝工模板安、拆2012張拉工預應力施工1013焊 工鋼筋焊接614起重工吊裝施工1615雜 工施工配合204.3、主

30、要施工機具計劃表4.3：主要施工機具計劃序號名稱規(guī)格單位數(shù)量1拌和站60套12混凝土攪拌車12m3輛63砼泵車臺14汽車吊25T輛15水準儀臺26全站儀臺17電焊機臺108彎曲機GJ7-40臺29切斷機GJ5-40臺210自行式龍門吊臺411自行式小門架臺412架橋機套213發(fā)電機250KW臺214砂輪切割機臺415空壓機臺216水泥漿攪拌機臺217張拉千斤頂套418千斤頂臺1019張拉千斤頂用高壓油泵臺420活塞式壓漿機套221鋼軌M140022卷揚機1t臺423卷揚機3t臺424手提砂輪切割機臺625枕木1001515cm根100026高頻振動器臺3027插入式振動器根2028電動葫蘆5t

31、臺429手拉葫蘆1-5t臺3030潛水泵臺631變壓器臺232張拉數(shù)顯儀套14.4、材料計劃表4.4：材料計劃序號名稱規(guī)格單位數(shù)量1混凝土C50M3386482鋼絞線15.2t1237.43鋼筋28t4224鋼筋25t3645鋼筋20t3856鋼筋12t37617鋼筋10t7048鋼筋10t9479鋼筋8t63510Q235B鋼板30mmt208.311錨具M15-7型套532412錨具M15-8型套435613波紋管直徑77mmm7917014波紋管直徑82mmm647714.5、工期安排具體見T梁預制安裝施工進度計劃表進度計劃和保證措施見附件T梁預制安裝施工進度計劃表序號工程項目單位數(shù)量工

32、程進度計劃2011年2012年891011121234567891011121一號建場1期（包含8個臺座）天552一號建場2期（32個臺座）天1203一號梁場T梁預制天3904一號梁場T梁安裝天3905一號場鋼模板試拼校正天106二號建場1期（包含10個臺座）天307二號建場2期（26個臺座）天1508二號梁場T梁預制天4209二號梁場T梁安裝天42010二號場鋼模板試拼校正天1011預制場拆除天30 4.6、預制場管理4.6.1、預制場施工場地管理1）、預制場內主要道路要進行必要的硬化處理，進場道路兩側全部用碎石鋪平，保持清潔。施工場地必須平整、干燥。2）、工房、配電房、辦公室：各個用房進行

33、掛牌標識，對倉庫內的材料、工具等進行有序整理，并建立好收發(fā)臺帳。3）、材料堆放場地布置：要嚴格對照標準化工地的要求進行布置，作業(yè)區(qū)、堆放區(qū)必須硬化處理。4.6.2 原材料堆放與管理1）、項目部要采取有效措施，按原材料質量管理程序，檢驗合格材料與未檢驗合格材料分別堆放，不合格材料不得入庫。2）、鋼筋、鋼絞線、錨具、波紋管等材料應在室內存放，并架空堆放。4.6.3 場內施工標牌1）、拌和場地施工標牌要結合有關原材料及混合料報驗制度的規(guī)定，在材料堆放處設立原材料品名牌及報驗牌。2）、原材料報驗牌上應注明材料品名、規(guī)格、產(chǎn)地、抽檢時間、合格率、監(jiān)理工程師是否同意使用等內容。3）、各工種施工現(xiàn)場及班組辦

34、公室應張掛相關工種的施工流程圖和操作注意事項等施工標牌。4）、梁板脫模后根據(jù)統(tǒng)一格式及時噴印梁片標識。4.6.4 內業(yè)管理1）、預制場應建立、健全各項規(guī)章制度，做到各項施工原始資料、記錄數(shù)據(jù)、施工圖表齊全，定期檢查各項制度落實情況，如：質量管理制度、安全生產(chǎn)制度、文明施工制度檔案管理制度等。2）、預制場的內業(yè)資料的管理應嚴格按業(yè)主及監(jiān)理單位的要求來運行，資料表格格式采用監(jiān)理下發(fā)的相關表格，制作出一套標準表格，注意頁邊距的要求，資料管理要緊密結合工程施工，做到及時、準確。3）、梁板的質保資料應落實專人負責，施工后要及時填寫，并報監(jiān)理工程師審批簽字，完成計量后的質保資料要及時分類組卷存檔。4）、照

35、片資料含工程照、工地生活等，要經(jīng)常拍攝記錄，并及時輸入電腦中，配上文字說明，制成電子像冊。五 T梁預制、安裝施工工藝5.1模板根據(jù)本合同段總體施工進度計劃安排，向專業(yè)模板廠家定制30mT梁模板8套：中梁模板6套，內外邊梁模板各1套。T梁模板采用型鋼制作成模架的分段組裝式鋼模，模板分塊在橫隔板位置。 T梁模板以厚6mm鋼板作為面板；面板橫肋采用8槽鋼，間距30cm；豎肋采用10槽鋼，設置內外兩層，內外層以10槽鋼斜撐及橫撐焊接連成整體構成骨肋，縱向骨肋間以8槽鋼橫聯(lián)相連，骨肋間距1.0m；外側豎肋上端及內側豎肋下端設兩根8通常槽鋼，做對拉螺栓孔背肋，高度和底座預留孔對齊。模板制作成可以調整橫坡的

36、，在有橫坡變化的T梁翼緣板模板設置螺絲螺桿，確保能根據(jù)設計要求進行橫坡調整，吊裝后保持橫坡平順。橫隔板底模設計要求制作活動的、單獨拆卸，以保證在先拆除側模后，橫隔板的底模仍能起支撐作用，直至張拉施工后才能拆除，避免橫隔板與翼緣、腹板交界處出現(xiàn)因橫隔板過早懸空而產(chǎn)生裂紋，并且多制作出來一套；橫隔板要求脫模順滑，在制作時，上口內側27cm，上口外側22cm，下口內側22cm，下口外側18cm。（模板詳細情況見附件模板圖）模板的長度按標準梁29.94米制作，29.88米梁在梁端封錨段變化。T梁梁端預留的橫向鋼筋不得貼模預制后再扳起，端部側模必須根據(jù)設計規(guī)定的橫向鋼筋位置、間距進行開槽、開孔，確保T梁

37、端頭橫向鋼筋能通長設置，數(shù)量符合設計要求，對與波紋管、鋼筋骨架沖突的橫向鋼筋應合理避開，不得截斷或不安裝。T梁橫隔板端頭模板采用整體式模板，頂面到行車道板頂端，與兩側翼緣環(huán)形筋梳型模板對齊。模板上嚴格按設計規(guī)定的鋼筋位置、間距進行開槽、開孔，尤其是橫隔板頂端的主筋位置必須打孔，控制主筋的平面和水平位置，保證梁體架設后橫隔板連接順暢。一片T梁模板分二次安裝，第一次是肋板內預應力管道安裝完后，將錨墊板與端模板用螺栓固定，端模板安裝就位；第二次是安裝側模，由中間向兩端對稱安裝。模板拆除順序遵循先支后拆、后支先拆的原則。拆模先后順序為拆除立桿、橫隔板端模、T梁側模、端模和翼緣板模板?；A施工時注意預埋

38、拆模用地腳鋼筋環(huán)。邊主梁外翼緣下緣（含現(xiàn)澆連續(xù)段）距翼邊緣10cm處設直徑3cm半圓形滴水槽。為了保證模板的接縫光順、不漏漿，采取措施如下：、對梳形板、預留孔洞、拼接縫等易漏漿部位采用強力橡膠皮或槍式聚氨酯泡沫填縫劑，確保模板不漏漿、每次拆模后均將模板表面清理干凈，確保在下一次使用時不生銹。、每次立模前先將模板表面清理干凈，去除污垢、鐵銹，涂上適量脫模劑后方可立模。脫模劑使用專門混凝土脫模劑，并經(jīng)實踐檢驗后方可正式采用。模板安裝前應認真調制、涂刷均勻，確保梁片色澤一致，表面光潔。、T梁模板安裝時，下沿包裹臺座5cm。T梁兩側模板以對拉螺栓拉緊固定，下端用木楔墊起支撐。T梁翼板側模及中跨T梁翼板

39、端模根據(jù)鋼筋位置用10mm厚鋼板割孔作為擋板。曲線段T梁預制時，注意調整端頭模板的位置使T梁預制長度符合設計要求；曲線段T梁邊梁預制時，認真調整外側翼緣板的側板位置，以使線形順暢美觀。、模板安裝應在綁扎頂板鋼筋前進行一次檢查和調整，檢查著重于六個方面，一是梁長，二是板和肋板寬度，三是頂板水平和側板垂直度，四是梁的縱軸線是否彎斜偏曲，五是模板的預拱度是否與臺座所設的預拱度吻合，六是T梁偏角。、鋼筋綁扎和支模板時，隨時檢查支座墊板，波紋管、齒板等位置是否準確，同時放置好預埋件。表1 預制梁片模板有關要求內 容要 求尺寸符合設計要求，允許偏差不大于長度和寬度的1/1000，最大4.0mm梁體模板厚度

40、不小于6mm底模厚度不小于6mm板面平整度不大于3mm（用2m直尺及塞尺檢查）側模加勁豎梁間距翼緣環(huán)形鋼筋間距的整數(shù)倍，不影響翼緣環(huán)形鋼筋安裝側模加勁豎梁寬度小于翼緣環(huán)形鋼筋間距，不影響翼緣環(huán)形鋼筋安裝梳形板厚度不小于10mm橫隔板底模使用獨立的底模，不與側模連成一體橫坡翼緣板能根據(jù)設計要求調整橫坡相鄰模板面的高低差不大于2mm兩塊模板之間拼接縫隙不大于2mm模板接縫錯臺不大于1mm預留孔洞符合設計要求，位置允許偏差2mm。鉆孔應采用機具，嚴禁用電、氣焊灼孔堵漿措施使用泡沫填縫劑或高強止?jié){橡膠棒，嚴禁使用沙石、砂漿或布條脫模劑嚴禁使用廢機油5.2鋼筋加工及安裝5.2.1鋼筋下料、加工、定位、綁

41、扎、焊接嚴格按規(guī)范及設計圖紙進行。對于原材料及已加工好的鋼筋應分類堆放，并做好標識，以便檢查。墩粗鋼筋端頭用砂輪機切平，鋼筋絲頭套上塑料套保護。5.2.2所有鋼筋交叉點均必須雙絲綁扎結實，必要時可用點焊焊牢。5.2.3鋼筋焊接時，注意搭接長度，兩接合鋼筋軸線一致，級鋼筋采用502或506焊條。直徑22mm及以上的鋼筋采用鐓粗直螺紋機械連接接頭，連接緊密，符合I級接頭相關要求。在橋梁工程中，嚴禁使用剝肋滾軋鋼筋直螺紋機械接頭。5.2.4鋼筋綁扎、安裝時應準確定位，伸縮縫及防撞護欄預埋筋、翼緣環(huán)形鋼筋、端部橫向連接筋必須使用鋼筋定位輔助措施進行定位；橫隔板鋼筋必須使用定位架安裝，確保高低、間距一致

42、，符合設計要求,無漏筋現(xiàn)象，也可采取提前制作，整體安裝；與波紋管等干擾的鋼筋嚴禁切斷，應采取合理措施避開鋼筋儲存、加工、安裝應嚴格按照規(guī)范進行。5.2.6 T梁鋼筋綁扎分二次進行，第一次是綁扎梁肋鋼筋。鋼筋骨架采取在鋼筋加工場下料，現(xiàn)場底座上綁扎成型的施工方法。在底座上用紅油漆標示鋼筋間距線。鋼筋加工制作集中在鋼筋棚內完成，嚴格按圖紙和規(guī)范要求下料，然后按批次、規(guī)格、型號轉運至現(xiàn)場綁扎成型。第二次是模板支成后綁扎頂板鋼筋，預留頂板縱向負彎矩預應力筋張拉槽口。對于邊梁按照設計圖紙預埋護欄預埋筋，確保鋼筋線形齊平、間距均勻。鋼筋安裝時注意下列事項：（1）安裝時按設計圖紙放大樣，放樣時應考慮焊接變形

43、；（2）安裝前對有焊接接頭的鋼筋檢查每根接頭焊縫的質量。、為確保鋼筋保護層厚度的質量，采取專用模具生產(chǎn)的不小于構件本身強度的工字型砂漿墊塊，T梁鋼筋墊塊的厚度3cm。原則上每平方米布置4塊，變截面部位和主筋布置部位適當加密。5.3 錨墊板、波紋管安裝5.3.1支座預埋鋼板必須進行熱浸鍍鋅防銹處理。由于采用U型錨筋與鍍鋅鋼板直接平焊極易引起支座預埋鋼板平面變形，支座預埋鋼板的錨腳連接筋焊接應采用夾具焊接，將鍍鋅鋼板加固于夾具上，在夾具與鍍鋅鋼板中間接觸位置墊支35mm薄鋼片，在加固鍍鋅鋼板時預留出反拱，待焊接完成拆除夾具時，鍍鋅鋼板可恢復成平直形式；或是采用鉆孔焊接，防止焊接鋼板時彎曲變形。支座

44、鋼板安裝時應預留反拱值反向角度，保證T梁張拉厚鋼板水平。5.3.2、在鋼筋綁扎過程中，應根據(jù)設計精確固定波紋管和錨墊板位置，波紋管U型定位筋必須敷設，每4060cm設置一道，不得缺省。 圖 波紋管定位準確 圖 波紋管接頭包裹5.3.3、所有預應力管道必須采用鍍鋅雙波波紋管，且鋼帶厚度不小于0.35mm。根據(jù)管道坐標值，每50cm設一道定位筋，波紋管接長時，波紋管的連接應采用管長200mm的大一號同型波紋管作接頭管，并在波紋管連接處用密封膠帶封口，確保不漏漿。5.3.4、為保證預留孔道位置的精確，端模板應與側模和底模緊密貼合，并與孔道軸線垂直?？椎拦芄潭ㄌ帒⒚髯鴺宋恢茫^墊板還應編上號，以便鋼

45、鉸線布置時對號入座。5.3.5、鋼筋焊接時應做好金屬波紋管的保護工作，如在管上覆蓋濕布，以防焊渣灼穿管壁發(fā)生漏漿。5.3.6、鋼絞線下料時要通過計算確定下料長度，要保證張拉的工作長度，下料應在加工棚內進行，切斷采用切斷機或砂輪鋸，不得采用電弧切割，同時注意安全，防止鋼絞線在下料時傷人。下料長度應考慮數(shù)控張拉設備增加長度。5.3.7、混凝土澆筑前安置直徑比波紋管小1cm的塑料襯管，初凝后拔出。5.3.8、波紋管生產(chǎn)后截取2到3米進行漏水檢查，波紋管安裝前將基整形并去掉毛刺。5.3.9、排氣管至少在管道曲線的最高點處設置。5.4 混凝土澆注混凝土拌和采用混凝土拌和站集中拌和，龍門吊吊灰斗澆注。拌和

46、前，試驗室下發(fā)監(jiān)理工程師認可的配合比通知單，拌和過程中隨時測定坍落度，確?；炷临|量?；炷恋臐仓椒ú捎眠B續(xù)澆筑的方法。T梁澆筑采用水平分層，振搗方式是附著振搗器配插入振搗棒，單側兩橫隔板間模板梁肋下部設3個附著式振搗器?；炷料铝蠒r要連續(xù)均勻鋪開，不宜集中擠塞在鋼筋密集的地方而造成振搗困難，振搗時不能碰撞預應力管道、支座預埋件及錨墊板。澆筑方向是從梁的一端循序進展至另一端。在將近另一端時，為避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實現(xiàn)象，改從另一端向相反方向投料。分層下料、振搗，每層厚度不超過30cm，上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實后方能澆筑，以保證混凝土有良好的密實度。分段長度取4m6m，分段澆

47、筑時必須在前一段混凝土初凝前開始澆筑下段混凝土，以保證澆筑的連續(xù)性。T梁的馬蹄部分鋼筋較密，為保證質量，先澆筑馬蹄部分，后澆腹板，橫隔板與腹板的混凝土同時澆筑。最后澆筑行車道板，在腹板混凝土初凝前將翼板混凝土澆筑完畢，并及時整平、收漿。T梁一次澆筑成型，并進行橫T梁方向拉毛處理。整片梁澆筑完成后及時進行養(yǎng)護。在沒有拆模之前采取在頂板灑水。灑水養(yǎng)護由專人負責，并在梁頂鋪設土工布，使梁經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。拆模后T梁側面養(yǎng)護采用噴淋設備進行養(yǎng)生，在T梁場外設置蓄水池，配以高壓水泵，塑料水管供水至噴淋管。噴淋管采用3cm直徑的塑料管，間距50cm設一個三通，連接一個噴霧頭。側模拆除后，在橫隔板鋼筋上掛上

48、噴淋管，高壓水泵供水噴淋養(yǎng)生。T梁混凝土養(yǎng)生時間不小于7天?；炷翝仓⒁馐马棧?、派專人檢查模板情況，出現(xiàn)問題及時解決。、在混凝土澆筑前，在預應力波紋管內通長穿入PVC管，直徑略小于波紋管直徑，避免波紋管破裂漏入砂漿造成管道堵塞。、馬蹄部分澆注完成振搗好后，方可澆注腹板混凝土。、附著式振搗器每次振搗不超過2分鐘，要短時間間隔多振搗，混凝土振搗密實的標志是：混凝土不再下沉，無顯著氣泡、泛漿。、對于錨墊板處鋼筋密集的地方可換小振搗棒振搗。、澆注頂板混凝土時，在主梁翼板上的對應位置預留吊梁穿索孔洞。、澆筑頂板負彎矩預留槽部分混凝土時，在槽口邊角處預留臨時排水孔，避免槽口積水銹蝕鋼筋。、梁體砼耐久性要

49、求：最大水灰比0.55，最小水泥用量350kg/m3，最大水泥用量不超過450kg/m3,最大氯離子含量0.06，最大堿含量1.8kg/m3。5.5 預應力工程預應力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步驟。5.5.1、孔道成型根據(jù)管道坐標值，每50cm設一道定位筋。 5.5.2、下料編束鋼絞線下料長度經(jīng)計算確定L=L(兩錨頭間的設計長度)+2(數(shù)控儀工作長度+錨具厚度+限位板厚度+千斤頂長度+預留長度)。鋼絞線切割用砂輪機切割后編成束，編束時保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔11.5m綁扎一道鉛絲。5.5.3、穿束待T梁混凝土澆筑完畢，強度達到設計強度的85后即可進行穿束。鋼絞線

50、束按照長度和孔位編號，穿束時核對長度，對號穿入孔道，穿束工作采用人工直接穿束，穿束時要用膠帶將鋼絞線束的端頭纏住。5.5.4、預應力張拉根據(jù)規(guī)范及張拉應力的要求，采用兩臺ZB4-500油泵和2臺200噸千斤頂，張拉力及伸長量控制設備采用重慶鐵科院數(shù)控設備。設備按要求時間進行一次檢查和保養(yǎng)。預應力張拉過程中，出現(xiàn)預應力鋼絞線經(jīng)常斷絲、千斤頂漏油嚴重、等異常情況應對設備進行校驗。張拉班技術負責人1人，司泵2人，記錄2人，千斤頂操作2人，各負其責，張拉前對張拉班進行技術培訓，使明白設備性能、操作規(guī)程和安全要領等方面的知識。預應力筋的張拉順序為：1、鋼絞線兩端卡上錨具，選好錨具和夾片，初步錨定。2、張拉程序：張拉按照設計圖紙規(guī)定的順序進行鋼絞線張拉，張拉順序： N1N2N33、調整好千斤頂?shù)奈恢?，采用兩端對稱張拉施工。張拉時采用應力和伸長率雙控，張拉操作：初張力P0（總張拉噸位的1015）持荷3分鐘量測引伸量1張拉至總張拉噸位P持荷3分鐘量測引伸量2回油量測引伸量3。邊張拉邊測量伸長值，實際伸長值與理論伸長值相比誤差控制在6%以內。4、張拉引伸量量測方法：開始張拉前采用與鋼絞線顏色反差較大的顏料標出一個平面，在任何步驟下量測引伸量均應量測該平面距錨墊板之間的距離，而不可量測千斤頂油缸的變位量，以避免使滑絲現(xiàn)象被忽略，同時采