關于工廠和服務設施的物流分析

1、 一般情況下，一般情況下，物流狀況的優(yōu)劣物流狀況的優(yōu)劣是是布置方案布置方案優(yōu)劣的優(yōu)劣的最重最重 要的評定指標要的評定指標。 為此，為此，系統(tǒng)布置設計首先系統(tǒng)布置設計首先從物流分析入手從物流分析入手進行布置進行布置。特別。特別 是選擇不同的物流系統(tǒng)、不同的道路布置方案，會產(chǎn)生不是選擇不同的物流系統(tǒng)、不同的道路布置方案，會產(chǎn)生不 同的平面布置方案。各種不同的布置方案各有其優(yōu)缺點，同的平面布置方案。各種不同的布置方案各有其優(yōu)缺點， 顯然人們希望得到一個物流最合理的生產(chǎn)系統(tǒng)。顯然人們希望得到一個物流最合理的生產(chǎn)系統(tǒng)。 物流物流 5.1 物流分析在布置設計中的物流分析在布置設計中的關鍵問題關鍵問題 5.

2、2 當量物流量當量物流量計算的新方法計算的新方法 5.3 工廠與服務設施工廠與服務設施物流分析的方法物流分析的方法 5.4 基于當量物流量的設備基于當量物流量的設備系統(tǒng)平面布置設計系統(tǒng)平面布置設計 5.1 物流分析在布置設計中的關鍵問題物流分析在布置設計中的關鍵問題 5.1.1 物流分析物流分析在布置設計中在布置設計中的的作用作用 物流分析物流分析 布置設計布置設計 作用作用 （2）物流系）物流系 統(tǒng)中物料的統(tǒng)中物料的 費用直接影費用直接影 響到企業(yè)資響到企業(yè)資 金周轉速度金周轉速度 （1）物流系統(tǒng)直接關系到生產(chǎn)系統(tǒng)效益）物流系統(tǒng)直接關系到生產(chǎn)系統(tǒng)效益 （4）物流系統(tǒng)化可以創(chuàng)造顧客）物流系統(tǒng)化

3、可以創(chuàng)造顧客 價值價值 （3）通過物流）通過物流 合理化提高合理化提高 企業(yè)管理企業(yè)管理 水平水平 5.1 物流分析在布置設計中的關鍵問題物流分析在布置設計中的關鍵問題 5.1.2 物流分析涉及的關鍵概念物流分析涉及的關鍵概念 5.1.2.1 當量物流量當量物流量 fq （51） 式中：式中：當量物流量，當量物流量， 當量噸年、當量噸月、當量噸年、當量噸月、 當量千克當量千克h q 一個搬運單一個搬運單 元的當量重量，當元的當量重量，當 量噸、當量千克量噸、當量千克 n 單位時間內單位時間內 流經(jīng)某一區(qū)域或路流經(jīng)某一區(qū)域或路 徑的單元數(shù)，單元徑的單元數(shù)，單元 數(shù)年（月數(shù)年（月） 物流量物流量是

4、指一定時間內通過兩物流點間的物是指一定時間內通過兩物流點間的物 料數(shù)量。在一個給定的物流系統(tǒng)中，物料從料數(shù)量。在一個給定的物流系統(tǒng)中，物料從 幾何形狀到物化狀態(tài)都有很大差別，其可運幾何形狀到物化狀態(tài)都有很大差別，其可運 性或搬運的難易程度相差很大，性或搬運的難易程度相差很大，簡單地用重簡單地用重 量作為物流量計算單位并不合理量作為物流量計算單位并不合理。因此，在。因此，在 系統(tǒng)分析、規(guī)劃、設計過程中，必須找出一系統(tǒng)分析、規(guī)劃、設計過程中，必須找出一 個標準，把系統(tǒng)中所有的物料通過個標準，把系統(tǒng)中所有的物料通過修正、折修正、折 算算為一個統(tǒng)一量，即為一個統(tǒng)一量，即當量物流量當量物流量，才能進行，

5、才能進行 比較、分析和運算。比較、分析和運算。 當量物流量當量物流量是指物流運動過程中一定時間內按規(guī)是指物流運動過程中一定時間內按規(guī) 定標準修正、折算的搬運和運輸量。例如，一個定標準修正、折算的搬運和運輸量。例如，一個 火車皮載重為火車皮載重為60t，裝載，裝載12個汽車駕駛室，則每個個汽車駕駛室，則每個 駕駛室的當量物流量為駕駛室的當量物流量為5當量當量t。在實際系統(tǒng)中，。在實際系統(tǒng)中， 所提及的物流量均指當量物流量。當量物流量的所提及的物流量均指當量物流量。當量物流量的 計算公式為：計算公式為： 1瑪格數(shù)瑪格數(shù)（Magllitude） 瑪格數(shù)瑪格數(shù)起源于美國，是一種不十分成熟的當量起源于美

6、國，是一種不十分成熟的當量 物流量計算方法，是為度量各種不同物料可運性而物流量計算方法，是為度量各種不同物料可運性而 設計的一種設計的一種當量物流量的度量單位當量物流量的度量單位，可以，可以衡量物料衡量物料 搬運難易搬運難易的特征。的特征。 瑪格數(shù)對各種不同的物理、化學狀態(tài)的物料和瑪格數(shù)對各種不同的物理、化學狀態(tài)的物料和 搬運方法不能十分準確地描述和度量，因而是一種搬運方法不能十分準確地描述和度量，因而是一種 近似描述物流量的標準值。在一些近似描述物流量的標準值。在一些特性相差不大的特性相差不大的 物料搬運中，瑪格數(shù)比較適用物料搬運中，瑪格數(shù)比較適用。物流系統(tǒng)越大、越。物流系統(tǒng)越大、越 復雜，

7、瑪格數(shù)的使用精度越低。復雜，瑪格數(shù)的使用精度越低。 5.1.2.2 確定當量物流量的方法確定當量物流量的方法 （1）瑪格數(shù)的定義。一個瑪格的物料具有如下特征：）瑪格數(shù)的定義。一個瑪格的物料具有如下特征： 可以方便地拿在一只手中；可以方便地拿在一只手中； 相當密實；相當密實； 結構緊湊，具有可堆垛性；結構緊湊，具有可堆垛性； 不易受損壞；不易受損壞； 相當清潔、堅固和穩(wěn)定。相當清潔、堅固和穩(wěn)定。 通俗地，是一塊經(jīng)過粗加工的通俗地，是一塊經(jīng)過粗加工的10in3（或稍大于（或稍大于2in2in2in） 大小的木塊，約有大小的木塊，約有兩包香煙大小兩包香煙大小，叫做，叫做一個瑪格一個瑪格。應用瑪格數(shù)時

8、，。應用瑪格數(shù)時， 需將系統(tǒng)中的所有物料換算成為相應的瑪格數(shù)。需將系統(tǒng)中的所有物料換算成為相應的瑪格數(shù)。 （2）瑪格數(shù)的計算方法）瑪格數(shù)的計算方法 首先，按照物料幾何尺寸的大小計算出基本值：首先，按照物料幾何尺寸的大小計算出基本值： 計算計算物料的體積物料的體積。度量體積時，采用外部輪。度量體積時，采用外部輪 廓尺寸，不要減去內部空穴或不規(guī)則的輪廓。廓尺寸，不要減去內部空穴或不規(guī)則的輪廓。 查閱圖查閱圖5-1，得到，得到瑪格數(shù)基本值瑪格數(shù)基本值。如圖。如圖5-1 反映了部分體積與瑪格數(shù)基本值的對應關系。曲線反映了部分體積與瑪格數(shù)基本值的對應關系。曲線 反映了體積大小與基本值的關系。物料體積越大

9、，反映了體積大小與基本值的關系。物料體積越大， 運輸單位體積越容易，瑪格曲線變化越緩。運輸單位體積越容易，瑪格曲線變化越緩。 根據(jù)表根據(jù)表5-1，確定，確定修正參數(shù)修正參數(shù)。 計算瑪格數(shù)計算瑪格數(shù)。根據(jù)式。根據(jù)式(5-2)計算，得到瑪格數(shù)計算，得到瑪格數(shù) M： MAA（BCDEF） 基本值基本值 密度密度 形狀形狀 損傷危損傷危 險程度險程度 狀態(tài)（化學狀狀態(tài)（化學狀 態(tài)、物理狀態(tài)）態(tài)、物理狀態(tài)） 價值因素，價值因素， 如不考慮如不考慮 則則F0 圖圖5-1 瑪格曲線（瑪格曲線（1in=25.4mm） 2經(jīng)驗估算法經(jīng)驗估算法 這種方法首先從確定制造系統(tǒng)中的這種方法首先從確定制造系統(tǒng)中的工位器具

10、標準化工位器具標準化入手，入手， 考慮物料的幾何形狀、物化性質、表面狀況及易損程度來確考慮物料的幾何形狀、物化性質、表面狀況及易損程度來確 定生產(chǎn)系統(tǒng)中的標準工位器具。例如，汽車制造企業(yè)中的標定生產(chǎn)系統(tǒng)中的標準工位器具。例如，汽車制造企業(yè)中的標 準準料箱、料架料箱、料架。標準工位器具的設計要考慮物料的幾何形狀、。標準工位器具的設計要考慮物料的幾何形狀、 生產(chǎn)系統(tǒng)設備種類、運輸車輛的選擇、搬運方式等因素。生產(chǎn)系統(tǒng)設備種類、運輸車輛的選擇、搬運方式等因素。 5.1.2.2 確定當量物流量的方法確定當量物流量的方法 fqn 經(jīng)驗估算法的計算模型為：經(jīng)驗估算法的計算模型為： 2經(jīng)驗估算法經(jīng)驗估算法 這

11、種方法的關鍵在于考慮系統(tǒng)物料分類條件，確定標準這種方法的關鍵在于考慮系統(tǒng)物料分類條件，確定標準 工位器具即工位器具即標準搬運容器標準搬運容器。如定義。如定義1m3的某種標準工位器具，的某種標準工位器具， 其運載質量為其運載質量為1當量當量t，若一次共運載，若一次共運載10個或個或5個單元的物料，個單元的物料， 則每個單元物料的當量質量為則每個單元物料的當量質量為0.1 t或或0.2 t。這樣。這樣每種物料的每種物料的 年當量物流量年當量物流量即可計算。在此基礎上可用下面的方法進行系即可計算。在此基礎上可用下面的方法進行系 統(tǒng)設備平面布置設計。經(jīng)驗估算法的優(yōu)點在于簡便、易操作，統(tǒng)設備平面布置設計

12、。經(jīng)驗估算法的優(yōu)點在于簡便、易操作， 具有廣泛的應用價值。具有廣泛的應用價值。 5.1.2.2 確定當量物流量的方法確定當量物流量的方法 fqn 經(jīng)驗估算法的計算模型為：經(jīng)驗估算法的計算模型為： 在一次物料搬運作業(yè)中，要完成在一次物料搬運作業(yè)中，要完成裝貨、移動、卸貨裝貨、移動、卸貨作業(yè)，這三種作業(yè)在作業(yè)，這三種作業(yè)在 多數(shù)情況下以一個整體出現(xiàn)。由此看出，裝和卸的次數(shù)之和與移動次數(shù)之間多數(shù)情況下以一個整體出現(xiàn)。由此看出，裝和卸的次數(shù)之和與移動次數(shù)之間 是是2：1的關系。的關系。 通常，裝貨卸貨的勞動強度大，費的時間也多，因此在通常，裝貨卸貨的勞動強度大，費的時間也多，因此在改善搬運系統(tǒng)改善搬運

13、系統(tǒng)的的 過程中，更應重視次數(shù)多，勞動強度大、耗時多的裝卸環(huán)節(jié)。過程中，更應重視次數(shù)多，勞動強度大、耗時多的裝卸環(huán)節(jié)。“重視裝卸重視裝卸” 是現(xiàn)代搬運管理的基本論點。如使用是現(xiàn)代搬運管理的基本論點。如使用叉車、機器人叉車、機器人就是減輕裝卸的勞動強度。就是減輕裝卸的勞動強度。 5.1.2.3 物料搬運的活性理論物料搬運的活性理論 “良好的搬運狀態(tài)良好的搬運狀態(tài)”，首先是裝卸花費時間少的狀態(tài)，首先是裝卸花費時間少的狀態(tài)， “良好的搬運良好的搬運”就是裝卸次數(shù)少的搬運。就是裝卸次數(shù)少的搬運。 物料平時存放的狀態(tài)各式各樣，可以散放在地物料平時存放的狀態(tài)各式各樣，可以散放在地 上，也可以裝箱放在地上，

14、或放在托盤上等。由于上，也可以裝箱放在地上，或放在托盤上等。由于 存放的狀態(tài)不同，物料的搬運難易程度也不一樣。存放的狀態(tài)不同，物料的搬運難易程度也不一樣。 人們把人們把物料的存放狀態(tài)對搬運作業(yè)的方便（難易）物料的存放狀態(tài)對搬運作業(yè)的方便（難易） 程度程度，稱之為，稱之為搬運活性搬運活性。 裝卸次數(shù)少、工時少的貨物搬運活性高。從經(jīng)裝卸次數(shù)少、工時少的貨物搬運活性高。從經(jīng) 濟上看，搬運活性高的搬運方法是一種好方法。濟上看，搬運活性高的搬運方法是一種好方法。 1.搬運活性搬運活性 搬運活性系數(shù)搬運活性系數(shù)用于表示各種狀態(tài)下的物品的搬運活用于表示各種狀態(tài)下的物品的搬運活 性，其組成如下：性，其組成如下

15、： 活性活性 系數(shù)為系數(shù)為0 最基本的活性是水平最低的散放狀態(tài)的活性，最基本的活性是水平最低的散放狀態(tài)的活性， 規(guī)定其系數(shù)為零。規(guī)定其系數(shù)為零。 活性活性 系數(shù)為系數(shù)為4 對此狀態(tài)每增加一次必要的操作，其物品對此狀態(tài)每增加一次必要的操作，其物品 的搬運活性系數(shù)加上的搬運活性系數(shù)加上1。 活性水平最高的狀態(tài)活性系數(shù)為活性水平最高的狀態(tài)活性系數(shù)為4。 散放在地的物品要運走，需要經(jīng)過集中、搬起、升起、運走散放在地的物品要運走，需要經(jīng)過集中、搬起、升起、運走 四次作業(yè)，需要進行的作業(yè)次數(shù)最多最不方便，即活性水平四次作業(yè)，需要進行的作業(yè)次數(shù)最多最不方便，即活性水平 最低；而集裝在箱中的物品，只要進行后三

16、次作業(yè)就可以運最低；而集裝在箱中的物品，只要進行后三次作業(yè)就可以運 走，物料搬運作業(yè)較為方便，活性水平高一等級；裝載于正走，物料搬運作業(yè)較為方便，活性水平高一等級；裝載于正 在運行的車上的物品，因為它已經(jīng)在運送的過程中，不需要在運行的車上的物品，因為它已經(jīng)在運送的過程中，不需要 再進行其他作業(yè)就可以運走，活性水平最高，活性指數(shù)定為再進行其他作業(yè)就可以運走，活性水平最高，活性指數(shù)定為4。 1 2 2.物料活性系數(shù)物料活性系數(shù) 物料活性系數(shù)是一種物料活性系數(shù)是一種 度量物料搬運難易程度量物料搬運難易程 度的指標，是物流分度的指標，是物流分 析的又一重要參數(shù)。析的又一重要參數(shù)。 圖圖5-2 搬運活性

17、指數(shù)之間的關系搬運活性指數(shù)之間的關系 散放 集中集中 0 搬起搬起 1 升起升起 2 裝箱 支墊 運走運走 3 裝車 移動啟動啟動 4 5.1.2.4 物料搬運的物料搬運的單元化單元化與與標準化標準化 實現(xiàn)單元化和標準化對物料搬運的意義非常重大。實現(xiàn)單元化和標準化對物料搬運的意義非常重大。 一方面，物料一方面，物料實行單元化實行單元化后，改變了物料散放狀態(tài)，后，改變了物料散放狀態(tài)， 提高了搬運活性指數(shù)，易于搬運；同時也改變了堆放提高了搬運活性指數(shù)，易于搬運；同時也改變了堆放 條件，能更好地利用倉庫面積和空間。條件，能更好地利用倉庫面積和空間。 另一方面，另一方面，實現(xiàn)標準化實現(xiàn)標準化，能合理、

18、充分地利用搬運設，能合理、充分地利用搬運設 備、設施，提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益。備、設施，提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益。 1單元化單元化 單元化是將不同狀態(tài)和大小的物品，集裝成一個單元化是將不同狀態(tài)和大小的物品，集裝成一個 搬運單元，便于搬運作業(yè)，故也叫做搬運單元，便于搬運作業(yè)，故也叫做集裝單元化集裝單元化。集。集 裝單元可以是托盤、箱、袋、筒等，其中以托盤應用裝單元可以是托盤、箱、袋、筒等，其中以托盤應用 最為廣泛。最為廣泛。 2標準化標準化 標準化是指標準化是指物品包裝與集裝單元的尺寸物品包裝與集裝單元的尺寸（如托（如托 盤的尺寸，包箱的尺寸等），要符合一定的標準模盤的尺寸，包箱的尺寸等），要符合一定

19、的標準模 數(shù)，倉庫貨架、運輸車輛、搬運機械也要根據(jù)標準數(shù)，倉庫貨架、運輸車輛、搬運機械也要根據(jù)標準 模數(shù)決定其主要性能參數(shù)。模數(shù)決定其主要性能參數(shù)。 這有利于物流系統(tǒng)中各個環(huán)節(jié)的協(xié)調配合，在這有利于物流系統(tǒng)中各個環(huán)節(jié)的協(xié)調配合，在 易地中轉等作業(yè)時不用換裝，提高通用性，減少搬易地中轉等作業(yè)時不用換裝，提高通用性，減少搬 運作業(yè)時間，減輕物品的散失、損壞，從而節(jié)約費運作業(yè)時間，減輕物品的散失、損壞，從而節(jié)約費 用。用。 （1）物流基礎模數(shù)）物流基礎模數(shù) 物流基礎模數(shù)尺寸物流基礎模數(shù)尺寸是標準化的基礎，它的作用是標準化的基礎，它的作用 和建筑模數(shù)尺寸的作用大體相同，其考慮的基點主和建筑模數(shù)尺寸的作

20、用大體相同，其考慮的基點主 要是簡單化。基礎模數(shù)尺寸一旦確定，設備的制造，要是簡單化?；A模數(shù)尺寸一旦確定，設備的制造， 設施的建設，物流系統(tǒng)中各個環(huán)節(jié)的配合協(xié)調，物設施的建設，物流系統(tǒng)中各個環(huán)節(jié)的配合協(xié)調，物 流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的配合，就有了依據(jù)。目前流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的配合，就有了依據(jù)。目前ISO中中 央秘書處及歐洲各國已基本認定央秘書處及歐洲各國已基本認定600mm400mm為為 基礎模數(shù)尺寸?；A模數(shù)尺寸。 （2）物流模數(shù)）物流模數(shù)。物流模數(shù)即集裝單元基礎。物流模數(shù)即集裝單元基礎 模數(shù)尺寸（即最小的集裝尺寸）。模數(shù)尺寸（即最小的集裝尺寸）。 集裝單元基礎模數(shù)尺寸，可以從集裝單元基礎模數(shù)尺寸

21、，可以從 600mm400mm按倍數(shù)系列推導出來，也可以在按倍數(shù)系列推導出來，也可以在滿滿 足足600mm400mm的基礎模數(shù)的前提下，從卡車或的基礎模數(shù)的前提下，從卡車或 大型集裝箱的分割系列推導出來大型集裝箱的分割系列推導出來。物流模數(shù)尺寸以。物流模數(shù)尺寸以 1200mm1000mm 為主，也允許為主，也允許1200mm800mm 及及1100mm1100mm等規(guī)格。等規(guī)格。 2標準化標準化 5.1.2.5物料搬運系統(tǒng)分析（物料搬運系統(tǒng)分析（SHA） 階段構成階段構成 程序模式程序模式 圖例符號圖例符號 SHA(System Handling Analysis) 包括三個基本內容包括三個基

22、本內容 在對在對當量物流量當量物流量的影響因素中的影響因素中重量重量是最是最 根本的因素，也是當量物流量的基礎，而其根本的因素，也是當量物流量的基礎，而其 它影響因素是影響當量物流量的重要因素。它影響因素是影響當量物流量的重要因素。 因此，因此，以重量為基礎以重量為基礎，其它因素作為，其它因素作為調整因調整因 素素得到當量物流量的計算公式：得到當量物流量的計算公式： 5.2 當量物流量計算的當量物流量計算的新方法新方法 5.2.1 計算公式計算公式 FKG （5-2） 式中：式中：F所計算所計算 物料的當量物流量物料的當量物流量。 K 由影響當量物由影響當量物 流量的其它因素決定流量的其它因素

23、決定 的調整系數(shù)的調整系數(shù)。 G 所計算物料所計算物料 的重量的重量、 5.2 當量物流量計算的新方法當量物流量計算的新方法 5.2.2 系數(shù)系數(shù)K的計算的計算 擴展學習擴展學習- 24 (1)(1)清晰的事物清晰的事物每個概念的內涵（內在涵義或本質屬性）每個概念的內涵（內在涵義或本質屬性） 和外延（符合本概念的全體）都必須是和外延（符合本概念的全體）都必須是清楚的、不變的清楚的、不變的，每個，每個 概念非真即假，有一條截然分明的界線，如男、女。概念非真即假，有一條截然分明的界線，如男、女。 (2)(2)模糊性事物模糊性事物由于人未認識，或有所認識但信息不夠豐富，由于人未認識，或有所認識但信息

24、不夠豐富， 使其模糊性不可忽略。它是一種使其模糊性不可忽略。它是一種沒有絕對明確的外延的事物沒有絕對明確的外延的事物。 如美與丑等。人們對顏色、氣味、滋味、聲音、容貌、冷暖、如美與丑等。人們對顏色、氣味、滋味、聲音、容貌、冷暖、 深淺等的認識就是模糊的。深淺等的認識就是模糊的。 系數(shù)系數(shù)K的計算的計算 擴展學習擴展學習- 25 “事物的事物的復雜性復雜性與與精確性精確性的的矛盾矛盾是當代科學的一是當代科學的一 個基本矛盾個基本矛盾”，由此促使著模糊數(shù)學的產(chǎn)生和發(fā)展。，由此促使著模糊數(shù)學的產(chǎn)生和發(fā)展。 “模糊模糊”并非壞事，在有些情況下它比精確更有并非壞事，在有些情況下它比精確更有 意義，會帶來

25、更好的效果，如意義，會帶來更好的效果，如模糊描述人的特征模糊描述人的特征，對，對 人進行模糊綜合評價。鄭板橋講人進行模糊綜合評價。鄭板橋講“難得糊涂難得糊涂”，實際，實際 上包含了難得模糊的哲理。上包含了難得模糊的哲理。 2.模糊數(shù)學模糊數(shù)學的產(chǎn)生與基本思想的產(chǎn)生與基本思想 產(chǎn)生產(chǎn)生 1965年，年，L.A. Zadeh（扎德）（扎德） 發(fā)表了文章發(fā)表了文章模糊集模糊集 (Fuzzy Sets，Information and Control, 8, 338-353 ) 基本思想基本思想 用用屬于程度屬于程度代替代替屬于或不屬于屬于或不屬于。 某個人屬于帥哥的程度為某個人屬于帥哥的程度為0.8,

26、 另一個人屬于帥另一個人屬于帥 哥的程度為哥的程度為0.3等等. 27 很多時候，人們不僅要從多種因素考慮，且一般只很多時候，人們不僅要從多種因素考慮，且一般只 能能用模糊語言描述用模糊語言描述。如。如顯示器的舒適性顯示器的舒適性，人員的政治立，人員的政治立 場堅定，某建設方案的社會影響等。場堅定，某建設方案的社會影響等。 評價者從諸因素出發(fā)，參照有關信息，根據(jù)其判斷評價者從諸因素出發(fā)，參照有關信息，根據(jù)其判斷 對復雜問題分別作出對復雜問題分別作出“大、中、小大、中、小”；“高、中、低高、中、低”； “優(yōu)、良、可、劣優(yōu)、良、可、劣”；“好、較好、一般、較差、差好、較好、一般、較差、差” 等程度

27、性的等程度性的模糊評價模糊評價。 28 多因素評價多因素評價較困難，因為要同時較困難，因為要同時綜合考慮的因素綜合考慮的因素 很多很多，而各因素，而各因素重要程度又不同重要程度又不同，使問題變得很復雜。，使問題變得很復雜。 如用經(jīng)典數(shù)學方法來解決綜合評價問題，就顯得很困如用經(jīng)典數(shù)學方法來解決綜合評價問題，就顯得很困 難。而模糊數(shù)學則為解決模糊綜合評價問題提供了理難。而模糊數(shù)學則為解決模糊綜合評價問題提供了理 論依據(jù)，從而找到了一種簡便而有效的評價與決策方論依據(jù)，從而找到了一種簡便而有效的評價與決策方 法。法。 可通過可通過模糊數(shù)學提供的方法模糊數(shù)學提供的方法進行運算，得出進行運算，得出定量定量

28、 的綜合評價結果的綜合評價結果，從而為正確決策提供依據(jù)。，從而為正確決策提供依據(jù)。 3.模糊數(shù)學的產(chǎn)生模糊數(shù)學的產(chǎn)生 至今，數(shù)學的發(fā)展已經(jīng)歷三代：至今，數(shù)學的發(fā)展已經(jīng)歷三代： （1）第一代數(shù)學：）第一代數(shù)學：經(jīng)典數(shù)學經(jīng)典數(shù)學，研究和處理精確的必然現(xiàn)象；，研究和處理精確的必然現(xiàn)象； （2）第二代數(shù)學：）第二代數(shù)學：統(tǒng)計數(shù)學統(tǒng)計數(shù)學，研究和處理事物偶然性，研究和處理事物偶然性(隨機性隨機性)； （3）第三代數(shù)學：）第三代數(shù)學：模糊數(shù)學模糊數(shù)學，研究和處理事物的模糊性。，研究和處理事物的模糊性。 用數(shù)學的眼光看世界，可把我們身邊的現(xiàn)象劃分為：用數(shù)學的眼光看世界，可把我們身邊的現(xiàn)象劃分為： 1.確定性

29、現(xiàn)象確定性現(xiàn)象：如水加溫到：如水加溫到100oC就沸騰，這種現(xiàn)象的規(guī)律就沸騰，這種現(xiàn)象的規(guī)律 性靠經(jīng)典數(shù)學去刻畫；性靠經(jīng)典數(shù)學去刻畫； 2.隨機現(xiàn)象隨機現(xiàn)象：如擲篩子，觀看那一面向上，這種現(xiàn)象的規(guī)律：如擲篩子，觀看那一面向上，這種現(xiàn)象的規(guī)律 性靠概率統(tǒng)計去刻畫性靠概率統(tǒng)計去刻畫; 3.模糊現(xiàn)象模糊現(xiàn)象：如：如 “今天天氣很熱今天天氣很熱”，“小伙子很帥小伙子很帥”，等等。此話準確嗎？有等等。此話準確嗎？有 多大的水分？靠模糊數(shù)學去刻畫。多大的水分？靠模糊數(shù)學去刻畫。 31 1、確定評價對象的因素論域 也就是說有m個評價指標，表明我們對被評價對 象從哪些方面來進行評判描述。 m21 ,Uuuu

30、2、確定評語等級論域 評語集是評價者對被評價對象可能做出的各種 總的評價結果組成的集合，用V表示： n vvv,V 21 評價等級賦值向量評價等級賦值向量B =(3，2，1，-1) 3 3、進行、進行單因素評價單因素評價，建立，建立模糊關系矩陣模糊關系矩陣R R 單獨從單獨從一個因素一個因素出發(fā)進行出發(fā)進行評價評價，以確定評價對象對評價集合，以確定評價對象對評價集合V的隸屬程的隸屬程 度，稱為度，稱為單因素模糊評價單因素模糊評價。 0.40.50.10 0.60.30.10 0.10.20.60.1 0.10.20.50.2 R 馮 1 0 .4 , 0 .5 , 0 .1, 0 C 在構造了

31、等級模糊子集后，就要逐個對被評價對 象從每個因素 上進行量化，也就 是確定從單因素來看被評價對象對各等級模糊子集 的隸屬度，進而得到模糊關系矩陣： 其中 表示某個被評價對象 從因素 來看對 等級模糊子集的隸屬度。 ), 2 , 1(miui mnmm n n rrr rrr rrr 21 22221 11211 R ), 2 , 1;, 2 , 1(njmir ij i u j v 0.40.50.10 0.60.30.10 0.10.20.60.1 0.10.20.50.2 R 馮 為了反映各因素的重要程度，對各因素U應分 配給一個相應的權數(shù) ，于是 表示 第i個因素的權重，再由各權重組成的

32、一個模糊集合 A就是權重集。 在進行模糊綜合評價時，權重對最終的評價結 果會產(chǎn)生很大的影響，不同的權重有時會得到完全 不同的結論。 ), 2 , 1(ami i 權重選擇的合適與否直接關系到模型的成敗。 確定權重的方法有以下幾種： 層次分析法 Delphi法 加權平均法 專家估計法 (0.5,0.2,0.2,0.1)A 利用合適的合成算子將A與模糊關系矩陣R合成 得到各被評價對象的模糊綜合評價結果向量B。 R中不同的行反映了某個被評價對象從不同的單 因素來看對各等級模糊子集的隸屬程度。用模糊權 向量A將不同的行進行綜合就可以得到該被評價對 象從總體上來看對各等級模糊子集的隸屬程度，即 模糊綜合

33、評價結果向量S。 模糊綜合評價的模型為： 其中 是由A與R的第j列運算得 到的，表示 被評級對象從整體上看對 等級模 糊子集的隸屬程度。 n mnmm n n m bbb rrr rrr rrr aaa,RAS 21 21 22221 11211 21 ), 2 , 1(bnj j j v 0.40.50.10 0.60.30.10 (0.5,0.2,0.2,0.1) 0.10.20.60.1 0.10.20.50.2 (0.50.4)(0.20.6)(0.20.1)(0.10.1), (0.50.5)(0.20.3)(0.20.2)(0.10.2), (0.50.1)(0.20.1)(0.2

34、0.6)(0. BA R 馮馮 10.5), (0.50)(0.20)(0.20.1)(0.10.2) (0.4,0.5,0.2,0.1) 評價等級賦值向量評價等級賦值向量B =(3，2，1，-1) 教學質量得分教學質量得分K=SBT=ARBT=2.3 在參考在參考“瑪格數(shù)法瑪格數(shù)法”的基礎上查找資料，的基礎上查找資料， 確定了六個除重量外對當量物流量有重要影響確定了六個除重量外對當量物流量有重要影響 的因素：體積、密度、形狀、狀態(tài)、危險性及的因素：體積、密度、形狀、狀態(tài)、危險性及 價值。價值。 于是確定影響當量物流量的于是確定影響當量物流量的影響因素集影響因素集: X= 體積，密度，形狀，狀

35、態(tài)，危險性，價值體積，密度，形狀，狀態(tài)，危險性，價值。 5.2 當量物流量計算的新方法當量物流量計算的新方法 5.2.2 系數(shù)系數(shù)K的計算的計算 5.2.2.1 確定確定K值的值的影響因素影響因素 5.2 當量物流量計算的新方法當量物流量計算的新方法 5.2.2 系數(shù)系數(shù)K的計算的計算 5.2.2.2 確定影響因素的確定影響因素的等級劃分等級劃分 易搬運易搬運 較易較易 搬運搬運 一般一般 較難較難 搬運搬運 很難很難 搬運搬運 難搬運難搬運 賦值向量賦值向量B =(-2，-1, 1, 2, 3，4) 于是確定影響因素評價等級的于是確定影響因素評價等級的評語集：評語集： Y= 易搬運易搬運 ，

36、 較易搬運較易搬運 ，一般，較難搬運，難搬運，很難搬運，一般，較難搬運，難搬運，很難搬運。 R= rll，r12，r13，r14，r15，r16; r21，r22，r23，r24，r25，r26: r31，r32，r33，r34, r35，r36: r41，r42，r43，r44，r45，r46: r51，r52，r53，r54，r55，r56: r61，r62，r63，r64，r65，r66 5.2.2.3 確定確定因素集因素集與與評語集評語集的的隸屬度矩陣隸屬度矩陣 單獨從單獨從一個因素一個因素出發(fā)進行出發(fā)進行評價評價，以確定評價對象對評價集合，以確定評價對象對評價集合V的隸屬程的隸屬程

37、度，稱為度，稱為單因素模糊評價單因素模糊評價。 根據(jù)將要搬運的物料情況打分，確定因根據(jù)將要搬運的物料情況打分，確定因 素集與評語集的隸屬度矩陣：素集與評語集的隸屬度矩陣： 根據(jù)將要搬運的物料情況，應用根據(jù)將要搬運的物料情況，應用逐對比較逐對比較 法法，確定各因素的權重分配。，確定各因素的權重分配。 A = a1, a2，a3，a4，a5，a6 5.2 當量物流量計算的新方法當量物流量計算的新方法 5.2.2 系數(shù)系數(shù)K的計算的計算 5.2.2.4 確定各影響因素的確定各影響因素的權重分配權重分配 設向量設向量S=AR，則，則:K=SBT=ARBT。 （5-3） 5.2 當量物流量計算的新方法當

38、量物流量計算的新方法 5.2.2 系數(shù)系數(shù)K的計算的計算 5.2.2.5 計算得出計算得出K值值 表表5-3 求調整系數(shù)求調整系數(shù)K值表值表 等級 項目 易搬運易搬運 (-2) 較易搬運較易搬運 (-1) 一般一般 (1) 較難搬運較難搬運 (2) 難搬運難搬運 (3) 很難搬運很難搬運 (4) 體積體積(a1) r11r12r13r14r15r16 密度密度(a2) r21r22r23r24r25r26 形狀形狀(a3) r31r32r33r34r35r36 形態(tài)形態(tài)(a4) r41r42r43r44r45r46 危險性危險性(a5) r51r52r53r54r55r56 價值價值(a6)

39、r61r62r63r64r65r66 綜合隸屬度綜合隸屬度 s1s2s3s4s5s6 K值K 以以17英寸電腦純平顯示器作為實例來計算它英寸電腦純平顯示器作為實例來計算它 的當量物流量。的當量物流量。 經(jīng)過對經(jīng)過對17英寸電腦純平顯示器稱重，得知其英寸電腦純平顯示器稱重，得知其 重量重量G為為13千克，于是計算它的當量物流量為：千克，于是計算它的當量物流量為： F=KG= K(?) 13 5.2 當量物流量計算的新方法當量物流量計算的新方法 5.2.3 當量物流量的當量物流量的應用實例應用實例 確定顯示器的確定顯示器的隸屬度矩陣隸屬度矩陣R 選擇選擇10名從事搬運工作經(jīng)驗豐富的搬運工對名從事搬

40、運工作經(jīng)驗豐富的搬運工對 計算機顯示器的各種影響因素進行評價，根據(jù)他計算機顯示器的各種影響因素進行評價，根據(jù)他 們的評價結果制作下表，們的評價結果制作下表， 確定確定影響因素的權重影響因素的權重A 用逐對比較法來確定各因素的權重，制作各用逐對比較法來確定各因素的權重，制作各 因素的對比表格，因素的對比表格， 如下表如下表 計算當量物流量計算當量物流量調整系數(shù)調整系數(shù)K值值 以以17英寸電腦純平顯示器作為實例來計算它英寸電腦純平顯示器作為實例來計算它 的當量物流量。的當量物流量。 經(jīng)過對經(jīng)過對17英寸電腦純平顯示器稱重，得知其英寸電腦純平顯示器稱重，得知其 重量重量G為為13千克，于是計算它的當

41、量物流量為：千克，于是計算它的當量物流量為： F=KG= 2.089 13 = 27.15727(當量千克當量千克) 由建立的當量物流量的計算方法可以得知，如果由建立的當量物流量的計算方法可以得知，如果要減小要減小搬運物料的搬運物料的當當 量物流量量物流量，就要來，就要來改善改善影響物料當量物流量的這些影響物料當量物流量的這些因素因素。 例如，當要搬運的物料形狀特別復雜的時候，其搬運難度加大，其相例如，當要搬運的物料形狀特別復雜的時候，其搬運難度加大，其相 應的當量物流量也比較大；此時若將其裝入形狀規(guī)范的容器中，搬運難度應的當量物流量也比較大；此時若將其裝入形狀規(guī)范的容器中，搬運難度 相應降低

42、，物料的當量物流量減小。仍以相應降低，物料的當量物流量減小。仍以顯示器為例顯示器為例，將，將顯示器裝入安全顯示器裝入安全 的有泡沫保護的紙箱中的有泡沫保護的紙箱中，其形狀和損傷危險性等影響因素的搬運難度等級，其形狀和損傷危險性等影響因素的搬運難度等級 將會減小，這樣就可降低顯示器的當量物流量。將會減小，這樣就可降低顯示器的當量物流量。 5.2 當量物流量計算的新方法當量物流量計算的新方法 5.2.4 改善改善物料的物料的當量物流量當量物流量 5.3 工廠與服務設施物流分析的方法工廠與服務設施物流分析的方法 物流物流 分析分析 的的 方法方法 多種產(chǎn)品工藝過程表多種產(chǎn)品工藝過程表 相關圖相關圖

43、物流圖物流圖 1 2 3 當物料移動是工藝過程的主要部分時，物流分析當物料移動是工藝過程的主要部分時，物流分析 就是工廠與服務設施布置設計的核心問題。當針對不就是工廠與服務設施布置設計的核心問題。當針對不 同的生產(chǎn)和服務類型，應采用不同的同的生產(chǎn)和服務類型，應采用不同的物流分析方法物流分析方法。 工藝過程圖工藝過程圖 成組方法成組方法 從至表從至表 5.3.1 物流圖物流圖 5.3.1.1 物流路徑圖物流路徑圖 用用圓圈圓圈來表示來表示設備裝置設備裝置，而圓圈間的，而圓圈間的連線連線則用來表示則用來表示流流 程程（圖（圖5-3和圖和圖5-4），）， 相鄰圓圈相鄰圓圈間的連線是從一個圓的中心指向

44、另一個圓的中心間的連線是從一個圓的中心指向另一個圓的中心 的，的， 如果我們要如果我們要跳過某一個環(huán)節(jié)跳過某一個環(huán)節(jié)，就將線畫在圓圈的上方，就將線畫在圓圈的上方， 如果如果流程是回運流程是回運的，就叫做的，就叫做“回流回流”（向方向流），流（向方向流），流 程線則在圓圈下方。程線則在圓圈下方。 圖圖5-3 物流路徑圖物流路徑圖 圖圖5-4 物流路徑圖物流路徑圖 物流路徑圖物流路徑圖指出由某些因素引起的問題指出由某些因素引起的問題， 如如交叉交通、回運和途經(jīng)距離交叉交通、回運和途經(jīng)距離。 （1）交叉交通）交叉交通 交叉交通交叉交通是指物流路徑是交叉的。交叉交通是不符合需要的，是指物流路徑是交叉的

45、。交叉交通是不符合需要的， 并且一個更好的布局應該盡可能沒有交叉路徑。處于對堵塞和安并且一個更好的布局應該盡可能沒有交叉路徑。處于對堵塞和安 全因素考慮，在任何地方交叉交通都是個問題。對設備、服務區(qū)全因素考慮，在任何地方交叉交通都是個問題。對設備、服務區(qū) 和各部門的合理布置能消除大多數(shù)的交叉交通。和各部門的合理布置能消除大多數(shù)的交叉交通。 （2） 回運回運 回運回運指的是物料回運到工廠。物料通常應由進口運往工指的是物料回運到工廠。物料通常應由進口運往工 廠盡頭的出口。如果物料運向進口方向，這種情況即是回運。廠盡頭的出口。如果物料運向進口方向，這種情況即是回運。 與正確的物流流程相比，回運與正確

46、的物流流程相比，回運耗費三倍的時間耗費三倍的時間。例如，有。例如，有5 個部門的流程如圖個部門的流程如圖5-5所示。所示。 圖圖5-5 包含回運的流程包含回運的流程 把物料從部門把物料從部門4運到部門運到部門3即是回運。如果重新即是回運。如果重新 布置這個工廠并且改變環(huán)繞的部門布置這個工廠并且改變環(huán)繞的部門3和部門和部門4，得到，得到 直線的流程如圖直線的流程如圖5-6所示。所示。 圖圖5-6 不包含回運不包含回運的直線流程的直線流程 把物料從部門把物料從部門4運到部門運到部門3即是回運。如果重新即是回運。如果重新 布置這個工廠并且改變環(huán)繞的部門布置這個工廠并且改變環(huán)繞的部門3和部門和部門4，

47、得到，得到 直線的流程如圖直線的流程如圖5-6所示。所示。 圖圖5-6 不包含回運不包含回運的直線流程的直線流程 這樣的安排沒有回運，效率極高，將途經(jīng)較少的這樣的安排沒有回運，效率極高，將途經(jīng)較少的 距離。在這個例子中，重新布置前要途經(jīng)距離。在這個例子中，重新布置前要途經(jīng)6個塊（個塊（1個個 塊指的是相鄰的兩個部門之間的一個步驟）。在直線塊指的是相鄰的兩個部門之間的一個步驟）。在直線 流程中，僅途經(jīng)流程中，僅途經(jīng) 4個塊個塊生產(chǎn)效率得到生產(chǎn)效率得到 33的增加。的增加。 （3）途經(jīng)距離途經(jīng)距離 距離消耗運輸成本。途經(jīng)距離越短，消耗成距離消耗運輸成本。途經(jīng)距離越短，消耗成 本越少。物流路徑圖本越

48、少。物流路徑圖印制在布局圖印制在布局圖上，而且布局上，而且布局 圖能很圖能很容易地標定比例，這樣，容易地標定比例，這樣，途經(jīng)距離就能被途經(jīng)距離就能被 計算出來。通過重新布置機器和部門，可以盡可計算出來。通過重新布置機器和部門，可以盡可 能的減少途經(jīng)距離。能的減少途經(jīng)距離。 由于物流路徑圖是在工廠布局圖上制作的，由于物流路徑圖是在工廠布局圖上制作的， 因此不用什么標準的形式，幾乎沒有什么規(guī)矩約因此不用什么標準的形式，幾乎沒有什么規(guī)矩約 束設計者。目的是為了顯示通過每一部分所有的束設計者。目的是為了顯示通過每一部分所有的 途經(jīng)距離，并找出減少總體距離的方法。途經(jīng)距離，并找出減少總體距離的方法。 物

49、流路徑圖物流路徑圖是從貨運安排信息表、裝配線平衡和藍圖上發(fā)是從貨運安排信息表、裝配線平衡和藍圖上發(fā) 展而來。貨運安排表詳細指定產(chǎn)品的每個部件的生產(chǎn)順序。這展而來。貨運安排表詳細指定產(chǎn)品的每個部件的生產(chǎn)順序。這 些步驟的順序安排既要使每部分符合實際，又要有一定的靈活些步驟的順序安排既要使每部分符合實際，又要有一定的靈活 性。性。 一個步驟可能要在另一步之前或之后，這要視情況而定。一個步驟可能要在另一步之前或之后，這要視情況而定。 各步驟的順序應修改到符合布局圖，因為這僅需作出書面的修各步驟的順序應修改到符合布局圖，因為這僅需作出書面的修 改，也可能是行不通的。但如果操作順序無法修改，并且物流改，

50、也可能是行不通的。但如果操作順序無法修改，并且物流 路徑圖有回運，這就需要移動設備。路徑圖有回運，這就需要移動設備。 做物流路徑圖的做物流路徑圖的目的目的是是“盡可能的以最經(jīng)濟、最高效的方盡可能的以最經(jīng)濟、最高效的方 式生產(chǎn)優(yōu)質的產(chǎn)品式生產(chǎn)優(yōu)質的產(chǎn)品”。 5.3.1.2 物流流程圖物流流程圖 物流流程圖（圖物流流程圖（圖5-7）顯示）顯示從收貨、儲藏、各部件生產(chǎn)、從收貨、儲藏、各部件生產(chǎn)、 預裝配、總裝、打包到倉庫及運輸每個環(huán)節(jié)所經(jīng)的路線預裝配、總裝、打包到倉庫及運輸每個環(huán)節(jié)所經(jīng)的路線。這。這 些路線可畫在工廠的布局圖上。些路線可畫在工廠的布局圖上。 圖圖5-7 某車間物流流程圖某車間物流流程

51、圖 制作步驟如下：制作步驟如下： 步驟一：步驟一： 物流流程圖可從已制好或計劃中有標度的平面布局圖開始。物流流程圖可從已制好或計劃中有標度的平面布局圖開始。 平面圖上各設施、設備、儲存地、固定運輸設備等要用平面圖上各設施、設備、儲存地、固定運輸設備等要用工業(yè)工程工業(yè)工程 （IE）標準符號）標準符號（國際通用標準）標明，并且進行（國際通用標準）標明，并且進行阿拉伯數(shù)字編阿拉伯數(shù)字編 碼碼。常用的。常用的IE符號主要有以下幾種，如表符號主要有以下幾種，如表57所示。系統(tǒng)內每一所示。系統(tǒng)內每一 與物流作業(yè)有關的活動都用上述符號表達，經(jīng)過標定并編碼成平與物流作業(yè)有關的活動都用上述符號表達，經(jīng)過標定并編

52、碼成平 面圖。面圖。 物料流程圖例符號 辦公室或規(guī)劃面積，建筑特征 工藝過程圖表符號及作用說明作業(yè)單位及區(qū)域的擴充符號顏色區(qū)別黑白圖紋 操作 運輸 儲存 停滯 檢驗 成形或處理加工區(qū) 裝配，部件裝配拆卸 與運輸有關的作業(yè)單位/區(qū)域 儲存作業(yè)單位/區(qū)域 停放或暫存區(qū)域 檢驗，測試，檢查區(qū)域 服務及輔助作業(yè)單位/區(qū)域 綠 紅 桔黃 桔黃 桔黃 藍 藍 棕（灰） 步驟二：步驟二： 得到經(jīng)過得到經(jīng)過IE符號表達并編碼的平面圖后，根據(jù)物料分類和符號表達并編碼的平面圖后，根據(jù)物料分類和 當量物流量，任意一條物流路徑均可用編碼表示其當量物流量，任意一條物流路徑均可用編碼表示其物流流程路物流流程路 線線。如果

53、將表。如果將表5-7中的各條物流流程繪制在一張圖上，則該圖即中的各條物流流程繪制在一張圖上，則該圖即 為所研究系統(tǒng)的物流流程圖，如圖為所研究系統(tǒng)的物流流程圖，如圖5-6所示。該圖的畫法不受平所示。該圖的畫法不受平 面圖限制，面圖限制，任意物流的起點和終點間的物流量大小取決于任意物流的起點和終點間的物流量大小取決于兩點兩點 間的權數(shù)，即通過間的權數(shù)，即通過兩點間所有物流量（當量物流量）之和兩點間所有物流量（當量物流量）之和。根。根 據(jù)貨運表，生產(chǎn)每個部件的每一步都被規(guī)劃并且和生產(chǎn)線聯(lián)系，據(jù)貨運表，生產(chǎn)每個部件的每一步都被規(guī)劃并且和生產(chǎn)線聯(lián)系， 用顏色代碼或其他方法來分辨各部分。用顏色代碼或其他方

54、法來分辨各部分。 步驟三：步驟三：物流流程圖的畫法也可不受平面圖限制，沒物流流程圖的畫法也可不受平面圖限制，沒 有工廠布局圖時某拖拉機廠物流流程圖的畫法如圖有工廠布局圖時某拖拉機廠物流流程圖的畫法如圖5-7所示。所示。 圖圖5-8 流程圖流程圖 流動線上的數(shù)字為物流量（流動線上的數(shù)字為物流量（100當量噸當量噸/單位）單位） 在裝配線上，所有的物流線路匯合在裝配線上，所有的物流線路匯合 在一起，以一個整體傳向打包、倉庫、在一起，以一個整體傳向打包、倉庫、 裝運點。對于裝運點。對于工廠布局圖工廠布局圖來說，一個思來說，一個思 考成熟、考慮周全的考成熟、考慮周全的物流圖物流圖就是最好的就是最好的

55、技術資料。而一個周全的工廠布局圖又技術資料。而一個周全的工廠布局圖又 是物流圖開發(fā)的藍圖。是物流圖開發(fā)的藍圖。 5.3.1.3 操作表操作表 （1）操作表的內容操作表的內容。操作表（圖。操作表（圖5-8和圖和圖5-9）上每個圓圈）上每個圓圈 表示生產(chǎn)、部件裝配、總裝和打包，直到結束生產(chǎn)的每個必須表示生產(chǎn)、部件裝配、總裝和打包，直到結束生產(chǎn)的每個必須 的操作。在這張表上，每個生產(chǎn)操作、一每個工種和每個部分的操作。在這張表上，每個生產(chǎn)操作、一每個工種和每個部分 都包括在內。都包括在內。 操作表的頂部在一條水平線上（圖操作表的頂部在一條水平線上（圖5-9）。部件的數(shù)目將）。部件的數(shù)目將 決定操作表的

56、大小和復雜程度。決定操作表的大小和復雜程度。 圖圖5-8 操作表操作表 （2）操作表的制作步驟）操作表的制作步驟 步驟一步驟一: 確認需要確認需要自制和采購自制和采購的部件。的部件。 圖圖5-9 操作表實例操作表實例 步驟二：步驟二：確定生產(chǎn)每個部件所必需的確定生產(chǎn)每個部件所必需的操作操作以及它們的以及它們的 順序順序。 步驟三：步驟三：確定外購件和需加工部件的確定外購件和需加工部件的裝配順序裝配順序。 步驟四：步驟四：找出基本部件找出基本部件。這是裝配過程開始的第一步。這是裝配過程開始的第一步。 把這部分放在操作表的把這部分放在操作表的右遠端的橫線上右遠端的橫線上。在橫線右端延。在橫線右端延

57、 伸下來的橫線上，為每一步操作設置一個圓圈。以第一伸下來的橫線上，為每一步操作設置一個圓圈。以第一 個操作開始，列出所有操作直到最后一步。個操作開始，列出所有操作直到最后一步。 步驟五：步驟五：在第一部件的左邊放置第二部件在第一部件的左邊放置第二部件，在第二部件，在第二部件 左邊放置第三部件，直到所有需制造的部件以相反的裝左邊放置第三部件，直到所有需制造的部件以相反的裝 配順序在操作表頂部列出。所有的生產(chǎn)步驟都列在這些配順序在操作表頂部列出。所有的生產(chǎn)步驟都列在這些 部件的下面，每個圓圈代表一步操作。部件的下面，每個圓圈代表一步操作。 步驟六：步驟六：在相關部件的最后一步操作之間在相關部件的最

58、后一步操作之間畫一條橫線畫一條橫線， 這條線正好在這條線正好在最后一步生產(chǎn)作之下、第一步裝配操作最后一步生產(chǎn)作之下、第一步裝配操作 之上之上。表示把多少個部件集中在一起。表示把多少個部件集中在一起。 步驟七：步驟七：在裝配操作圓圈的橫線上介紹所有的在裝配操作圓圈的橫線上介紹所有的外購件外購件。 步驟八：步驟八：把把時間標準、操作數(shù)目和操作說明時間標準、操作數(shù)目和操作說明相鄰的填相鄰的填 入圓圈內（如前所述）。入圓圈內（如前所述）。 步驟九：步驟九：總計所有單元的小時數(shù)，并把這些小時數(shù)填總計所有單元的小時數(shù)，并把這些小時數(shù)填 入位于底部的最終裝配或包裝的過程下方。入位于底部的最終裝配或包裝的過程

59、下方。 5.3.2 工藝過程圖工藝過程圖 在在大批量生產(chǎn)大批量生產(chǎn)中，產(chǎn)品品種很少，用標準中，產(chǎn)品品種很少，用標準 符號繪制的符號繪制的工藝流程圖工藝流程圖直觀地直觀地反映出工廠生產(chǎn)反映出工廠生產(chǎn) 的詳細情況的詳細情況，此時，進行物流分析只需要在工，此時，進行物流分析只需要在工 藝過程圖上注明藝過程圖上注明各道工序之間的物流量各道工序之間的物流量，就可，就可 以清楚地表現(xiàn)出工廠生產(chǎn)過程中的物料搬運情以清楚地表現(xiàn)出工廠生產(chǎn)過程中的物料搬運情 況。另外，對于某些規(guī)模較小的工廠，不論年況。另外，對于某些規(guī)模較小的工廠，不論年 產(chǎn)量如何，只要產(chǎn)品比較單一，都可以用工藝產(chǎn)量如何，只要產(chǎn)品比較單一，都可以

60、用工藝 過程圖進行物流分析。過程圖進行物流分析。 5.3 工廠與服務設施物流分析的方法工廠與服務設施物流分析的方法 圖4-9 傳動軸組件 工序工序加工內容加工內容 軸：材料軸：材料4040CrCr，棒料棒料 8080mmmm 加工加工在車床上，車端面、外圓、打頂尖孔在車床上，車端面、外圓、打頂尖孔(0.25(0.25h)h) 加工加工在車床上，調頭車另一端面，外圓、打頂尖孔在車床上，調頭車另一端面，外圓、打頂尖孔(0.16(0.16h)h) 加工加工在車床上，精車外圓在車床上，精車外圓(0.25(0.25h)h) 加工加工在銑床上，銑鍵槽在銑床上，銑鍵槽(0.08(0.08h)h) 加工加工鉗