瀝青混凝土混合料組成設(shè)計PPT學(xué)習(xí)教案

1、會計學(xué)1 瀝青混凝土混合料組成設(shè)計瀝青混凝土混合料組成設(shè)計 第1頁/共34頁 目標(biāo)配合比設(shè)計階段 生產(chǎn)配合比設(shè)計階段 生產(chǎn)配合比驗證階段 一階段一階段 二階段二階段 三階段三階段 第2頁/共34頁 二、混合料組成設(shè)計馬二、混合料組成設(shè)計馬 歇爾法歇爾法 第3頁/共34頁 最大密度理論：最大密度理論：認(rèn)為“礦料的顆粒級配曲線愈接近拋物線, 其密度愈大”, 主 要描述了連續(xù)級配的粒徑分布, 用于計算連續(xù)級配。 粒子干涉理論粒子干涉理論：可用于計算連續(xù)級配、間斷級配和折斷級配。 分形理論：分形理論：是近年來隨著材料學(xué)的發(fā)展, 將分形幾何理論應(yīng)用于路面材料集料 級配研究而出現(xiàn)的一種新方法, 目前研究很

2、少。 第4頁/共34頁 第5頁/共34頁 第6頁/共34頁 第7頁/共34頁 第8頁/共34頁 第9頁/共34頁 第10頁/共34頁 第11頁/共34頁 第12頁/共34頁 第13頁/共34頁 第14頁/共34頁 第15頁/共34頁 第16頁/共34頁 第17頁/共34頁 第18頁/共34頁 第19頁/共34頁 第20頁/共34頁 經(jīng)計算得：OACl 4.63%、OAC24.95%；此結(jié)果 與目標(biāo)配合比設(shè)計結(jié)果相差0.4%，基本吻合，結(jié)合以 往經(jīng)驗，征求各方意見，決定采用平均值即油石4.6%( 瀝青用量4.4%) 作為生產(chǎn)配合比的建議油石比供試拌試 鋪使用 。 第21頁/共34頁 第22頁/共

3、34頁 上述配合比及 3.7%，瀝青飽和 度78.5%，實際油 第23頁/共34頁 第24頁/共34頁 第25頁/共34頁 三、混合料組成設(shè)計旋轉(zhuǎn)壓實法三、混合料組成設(shè)計旋轉(zhuǎn)壓實法 第26頁/共34頁 旋轉(zhuǎn)壓實儀是用于Superpave 瀝青混合料設(shè)計的核心儀器, 它用于制備測定熱 拌瀝青混合料力學(xué)和體積性質(zhì)的試件。 試件的壓實成型過程模擬了壓路機的現(xiàn)場碾壓狀態(tài), 成型后的試件與實際路面 在密度、集料排列和結(jié)構(gòu)特性等方面比較接近。試件成型的輸出結(jié)果可以用 于監(jiān)測試件制備過程中的壓實混合料密度與混合料的壓實特性, 也可用于瀝青 混合料生產(chǎn)過程中的現(xiàn)場控制。 第27頁/共34頁 原材料的各種相對密

4、度 集料的篩分 材質(zhì)性能試驗 膠結(jié)料的性能指標(biāo)試驗 礦粉性能試驗 2、設(shè)計集料級配選擇、設(shè)計集料級配選擇 根據(jù)0.45次方圖、控制點和 限制區(qū)準(zhǔn)備3或4個試驗級配 計算每個試驗級配的初始瀝 青（每種級配4%空隙率2個 用量試件，共6或8個試件） 評價壓實試驗級配，選者一 個設(shè)計級配，估計設(shè)計瀝青 用量 第28頁/共34頁 n其中旋轉(zhuǎn)壓實設(shè)計參數(shù)(初始壓實次數(shù)、設(shè)計壓實次數(shù) 與最大壓實次數(shù)) 的選擇，如下表。 設(shè)計軸載 次數(shù)/106 壓實參數(shù) 應(yīng)用的典型道 路 N 初始N 設(shè)計N 最大 0.3 輕交通, 地方/ 縣級路 0.3 3中等交通的路 3 30 中等至重交通 量公路 30重交通量道路 第29頁/共34頁 nSuperpave 混合料體積設(shè)計指標(biāo)的選擇按下表。 設(shè)計軸 載次數(shù) /106 壓實試件的密度 (最大理論密度的% ) 最小礦料間隙率VM A % 瀝青飽和 度 V FA /% 最大公稱尺寸/m m N 初始N 設(shè)計N 最大37.5 0.3 91.5 98.0 70 80 0.3 3 90