高速公路施工鋼筋保護層控制措施

1、高速公路施工鋼筋保護層控制措施一、管理措施（一）所有現(xiàn)場施工管理人員首先從思想上充分重視鋼筋保護層厚度控制的重要性，切實采取有效措施，加強混凝土結構鋼筋保護層厚度施工管理，努力提高混凝土鋼筋保護層厚度合格率。（二）建立鋼筋保護層厚度技術交底制度，質量管理人員要對不同構件的鋼筋保護層厚度做好技術交底，明確控制范圍，合理安排各工種的施工順序。同時嚴格執(zhí)行“首件工程示范制”，加強自檢，過程糾偏，如果過程中發(fā)現(xiàn)保護層合格率偏低時，要召開專題會進行總結，找出問題的根源，解決問題，指導后續(xù)施工。（三）加強一線工人的思想教育工作，讓一線操作手從思想真正認識到鋼筋保護層的重要性，提高他們的技術、業(yè)務水來。同時

2、要對一線工人進行考核，做的好的重獎，提高他們的工作積極性，做的不好的視情況進行教育、處罰或調整崗位。二、通用施工措施（一）墊塊的質量控制（常見細石混凝土）（1）應具有足夠的強度、不易破碎、耐腐蝕，尺寸符合要求。（2）與混凝土結合良好，有接近的漲縮性能，與鋼筋連接簡單，能自鎖，不脫落。（3）色澤與混凝土一致或接近，體積盡量小。（4）不同的施工部位使用不同尺寸的墊塊。（5）墊塊的數(shù)量應滿足求，墊塊的縱橫向間距控制在100cm左右，不宜過大也不要太小，當鋼筋直徑較小時應適當加密墊塊。（6）梅花形保護層墊塊采用創(chuàng)新的“點接觸”替代傳統(tǒng)的“面接觸”。（二）鋼筋骨架施工質量控制（1）鋼筋放樣人員應熟悉圖紙

3、及規(guī)范的要求。（2）鋼筋加工、制作必須嚴格按照設計和規(guī)范進行，成型的鋼筋骨架尺寸必須符合設計和規(guī)范要求。（3）為了保證鋼筋骨架的穩(wěn)固性，要保證鋼筋綁扎及鋼筋焊接質量，鋼筋綁扎位置、綁扎密度、數(shù)量要符合要求，杜絕為了追求鋼筋保護層厚度，隨意調整鋼筋骨架的尺寸錯誤做法。（4）要注意鋼筋骨架在運輸、吊裝過程的變形，安裝工藝要合理、科學，安裝完成后，必須認真檢查，確保位置準確不符合要求的必須糾正處理。（三）模板施工質量控制（1）模板的幾何尺寸、平整度、剛度和強度必須要符合要求，并要防止模板在使用過程中發(fā)生變形。（2）模板的安裝位置應準確，固定和支撐要牢固，對于體積比較大的鋼筋混凝土構件，要對模板的支設

4、方案進行專題審查，防止混凝土施工過程中出現(xiàn)跑模、移位等現(xiàn)象，從而影響鋼筋保護層厚度合格率。（四）混凝土澆注過程控制（1）在混凝土澆注過程中，要搭好操作平臺，盡量避免施工人員直接站在鋼筋骨架上進行混凝土的施工；（2）在進行振搗時，要防止沖擊到鋼筋和保護層墊塊，要加強對模板支設情況進行跟蹤檢查，及時處治跑模、漲模等情況；（3）保護層混凝土要振搗密實，要正確掌握拆模時間，防止過早拆模，碰壞棱角導致露筋。三、各類鋼筋混凝土構件施工控制（1）橋梁墩臺柱埋設鉆孔樁基護筒時嚴格控制平面位置，在鉆進過程中，要經常檢查樁機位移和孔位中心偏移情況，樁位中心偏位宜控制在3cm以內，否則墩柱和樁基鋼筋搭接時，調整非常

5、困難，并會產生較大的變形橋梁樁基鋼筋籠加工時，應嚴格控制豎向主筋間距，滿足公路橋涵施工技術規(guī)范和設計圖紙要求。豎向鋼筋主筋間距偏差宜控制在1cm內。在焊接加勁箍主筋時，根據圖紙尺寸要求，經計算尺寸，可加工定型模具，將鋼筋固定卡住，保證鋼筋籠豎向主筋間距均勻合格制作鋼筋籠加勁箍時，應在加勁箍內設置十字或三角撐(建議設置三角撐)，增加鋼筋籠的剛度，防止在運輸和吊裝過程中產生較大的變形。在破樁頭時，應用風鎬人工鑿除樁頭，樁頭鋼筋籠主筋調整完畢后，應設置剪刀撐，防止鋼筋籠回彈變形。墩柱豎向主筋和樁頭豎向筋搭接時，墩柱下部23m箍筋可暫時預留，待搭接完畢后，在外包此段箍筋。鋼筋籠外包箍筋必須緊貼豎向主筋

6、。焊接時，人工配合卡具固定箍筋，在安裝墩柱模板前，在預留墩柱鋼筋底部沿縱橫方向點焊4根短鋼筋，控制模板定位。同時，墩柱模板定位還應采用對稱拉攬風繩可配合十字架垂球進行定位，保證要墩柱鋼筋籠定位準確。墩柱外套鋼模板縱橫向直徑誤差應控制在3mm內。模板發(fā)生變形后，要及時用千斤頂?shù)裙ぞ哌M行調整。（2）涵洞(通道)等小型構造物鋼筋制作加工時，下料前，應按設計規(guī)范要求列出下料表，并編號制作堆放。布放框架鋼筋時，應在基礎上彈墨線，保證鋼筋布放位置準確。同時，在框架筋四周設置固定鋼管，確?？蚣芙钗恢?、尺寸準確。底板、墻身雙層鋼筋網應設立架立鋼筋，并點焊，鋼筋網節(jié)點均用鉛絲綁扎牢固。鋼管等支撐應進行驗算，特別

7、是在立涵洞(通道)內支撐時，要保證鋼管的垂直度，不得傾斜，并且縱橫應在一條直線上。墻身模板安裝時，在內側先立模板，臨時用支撐撐住，用線錘校正模板的垂直度，然后用斜撐和水平支撐固定，待鋼筋安裝檢查驗收完以后，按同樣方法安裝外側模板。兩側模板之間設置對拉螺桿，螺桿上下左右間距不超過80cm。緊固拉桿螺母時，每一面最好由一人操作，避免由于力度的不同而引起模板變形。澆注混凝土時，應派專人檢查支撐和模板變形情況，及時采取措施補救調整。（3）預制箱梁及現(xiàn)澆箱梁預制箱梁鋼模板要有足夠的強度，模板宜采用58mm鋼板。背楞間距不宜過大，一般為2025cm，防止背楞之間面板有突出變形現(xiàn)象。鋼模板在吊裝、拆卸過程中，嚴禁碰撞，避免變形。鋼模板在周轉使用過程中，要經常定期檢查其表面及肋帶，發(fā)生變形后，要及時修整。要設置專門的修整平臺，修整平臺要平整，建議使用混凝土修整平臺。固定模板的對拉螺桿，應使用雙層螺母，