公路試驗檢測中需要注意的問題探析

1、公路試驗檢測中需要注意的問題探析 摘要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通運輸行業(yè)也得到了不斷改進，汽車在人們的生活中扮演著越來越重要的角色。隨著汽車數(shù)量不斷增多，對承載其壓力的公路質(zhì)量也提出了更高要求。本文就對公路工程試驗檢測工作中需要注意的問題以及解決對策做了進一步的分析和探討。 關(guān)鍵詞：公路試驗；注意問題；解決對策 如今，人們生活水平不斷提高，私家車數(shù)量逐漸增多，與此同時，公路的安全性成為人們重點關(guān)注的話題。國家也對公路建設中存在的問題進行了全國范圍的整治活動，短時間內(nèi)取得了明顯效果，但是從根本上說，我國公路安全問題還是存在諸多問題亟待解決。 一、公路工程試驗檢測工作的意義 公路工程的試驗檢測

2、工作在公路施工的所有環(huán)節(jié)中占有重要地位，正確的運用試驗檢測手段，對于原材料的充分利用，以及工程造價的合理性方面都有一定的現(xiàn)實意義。公路試驗檢測工作可以保障在整個的建設項目中，原材料和技術(shù)得到最大限度的發(fā)揮，大大提升了我國公路建設的安全穩(wěn)固性，保證了承建部門按工按效完成任務，增強了經(jīng)濟效益，對于公路建設的施工有重要意義。 二、公路工程試驗檢測工作需要注意的問題 （一）我國公路工程的檢測中對于混凝土的試壓過程存在著嚴重不足。在施工場地，相關(guān)負責人要對混凝土試件進行檢測，及時記錄相關(guān)數(shù)據(jù)并評定，對外觀不符合要求的進行更換。對于某些經(jīng)常使用的受壓面積，施工人員千萬不要只圖一時的方便，籠統(tǒng)的按照固有的模

3、式去控制數(shù)值，比如說針對邊長為150mm試塊時，在實際的施工環(huán)節(jié)中，一般都要把受壓面的邊長數(shù)值設置在150mm之外才是相對穩(wěn)定的狀態(tài)?；炷恋臋z測無非就是指當接觸面受到外部強大的承載壓力時，是否會出現(xiàn)斷層以及斷裂等一些惡劣現(xiàn)象，假如只是為了公路工程試驗檢測的方便，把客觀的實際狀況扔于一旁，此種做法總結(jié)出來的一系列數(shù)據(jù)是不能夠作為后期施工的參考價值的，嚴重時會直接影響到建設完工后的公路安全。 （二）公路工程的檢測中對于混凝土強度的計算不盡合理。在對平常已經(jīng)存在的公路混凝土強度經(jīng)過計算后，我們可以看出，混凝土強度的計算過程并不復雜，但是我國一些專業(yè)的計算人員在對其進行計算時，只是單單的依靠三個基本

4、試塊的平均值來測定強度值，這種方法看起來便捷又合理，但是很容易忽略對于試塊本身強度的考慮，對于建設完工后的公路來說就是一個很大的安全隱患，甚至會導致后期大規(guī)模的整改與維修，造成不必要的損失。 （三）公路工程的檢測中對于壓實度的檢測過程存在問題。在我國公路檢測的過程中，專業(yè)技術(shù)人員通過仔細比對分析就可以看出，我國的壓實度檢測標準主要是針對直徑15厘米的灌砂筒，但是在實際的施工過程中，國內(nèi)使用的大部分灌砂筒直徑20厘米，長此以往，給公路的建設造成了很大的負擔，嚴重阻礙了施工。分析此問題出現(xiàn)的主要原因，則是因為缺少一個產(chǎn)砂標準值的制度來約束，安全頻率的檢測缺少保障。 三、公路工程試驗檢測工作問題的解

5、決對策 （一）針對我國公路建設中混凝土強度不達標準的問題，施工人員要合理的發(fā)揮鋼筋在施工中的作用，并靈活的加以試驗，控制好混凝土的質(zhì)量，靈活的應用測量標準。 （二）建立更加完善的臺賬制度，通過探究原來臺賬存在的缺陷和不足，恰當運用實踐得來的經(jīng)驗對已制定的標準進行進一步合理化研究，對于那些不能通過現(xiàn)有的辦法去測量正確與否的地方，要及時的使用權(quán)威機構(gòu)的測驗數(shù)據(jù)進行分析，為已測量出的數(shù)據(jù)提供更為細化的參考數(shù)據(jù)。 （三）針對我國公路建設檢測中壓實度不符合標準的問題。公路工程的壓實度檢測方法，通常用灌砂法來檢測。要從根本上解決此類問題，就要對料源處的原材料的變化以及反復使用的標準砂的測量。首先在對原材料

6、的使用上，必須及時對其進行取樣比對，取樣要均勻，具有代表性，通過標準擊實試驗找到最大干密度與最佳含水率，以觀察其是否能指導現(xiàn)場的施工。其次，在實際場地中需要用到標準砂進行檢測時，標準砂是可以重復使用的，但要注意以下問題：一是標準砂要經(jīng)常涼曬，二是要檢查標準砂的粒徑是否符合規(guī)范要求；三是要不定時的對標準砂的密度進行標定，標定要做到準確、及時、無誤。為以后灌砂法檢測壓實度的數(shù)據(jù)輸入做好鋪墊。當然，施工工藝也是影響壓實度的一個重要因素，是一個不可忽視的問題。 （四）加強對施工關(guān)鍵之處的監(jiān)測力度。由于施工單位送來檢測的樣品不具有代表性，檢測人員態(tài)度不端正，以及檢測過程中制度不健全問題，以至于導致公路建

7、設質(zhì)量的問題。眾所周知，測驗人員責任心的強弱很大程度上影響了檢測數(shù)據(jù)的準確性。為了避免類似問題，就要從工程中檢測的角度進行明確分工，做到檢測事項事事有人管，事事有人扛。不斷增強施工人員和檢測人員的責任心，做到賞罰分明，分工明確，不斷提升我國公路建設的試驗檢測力度。 （五）努力健全工程質(zhì)量保障體系，加強對工程質(zhì)量的教育工作。公路工程建設中對各項指標檢測不夠。由于我國在公路建設中，對于諸多指標的檢測模式長時間固定不變，相關(guān)的負責人“睜一只眼，閉一只眼”，時間長了，難免會導致質(zhì)量問題，影響到公路的安全穩(wěn)定性。因此，公路質(zhì)量管理部門就需要采取切實有效的方針，始終圍繞質(zhì)量第一的原則進行管理。著重加強質(zhì)量

8、監(jiān)督工作，分工明確，各盡其職，賞罰分明，真正落實員工崗位的質(zhì)量責任制。 （六）提升公路檢測人員的個人素質(zhì)。就當前我國公路檢測人員的現(xiàn)狀來看，水平參差不齊，缺少高端人才，難以形成高級技能的人才團隊。因此，必須加強對檢測人員綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，不斷提高專業(yè)技能，并綜合每個人不同程度的工作經(jīng)驗，取長補短，“引進來，走出去”，從而提升整體的工程質(zhì)量。 （七）提升檢測設備的技術(shù)水準。隨著時代的發(fā)展，現(xiàn)實狀況對公路質(zhì)量提出了更高的要求，一般的檢測技術(shù)很難保證公路大規(guī)模、高精度、無破損的檢測需要。傳統(tǒng)意義上檢測設備的弊端越來越明顯。因此，引進先進的檢測技術(shù)設備，靈活運用先進的檢測設備具有重要意義。 四、結(jié)語 公路工程試驗檢測工作對于公路建設完工后的穩(wěn)定系數(shù)有重大影響，直接關(guān)系著人民的生命財產(chǎn)安全。因此，相關(guān)負責人要積極、認真、耐心的總結(jié)檢測數(shù)據(jù)，提出我