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文檔簡介
1、談?wù)劶佑驼净馂?zāi)危險性和新工藝防火設(shè)計 防爆技術(shù)汽車加油站是各類機(jī)動車加汽油、柴油的專門場所,由工藝設(shè)施和建、構(gòu)筑物組成。主要工藝設(shè)施包括加油機(jī)、埋地油罐、油罐通氣管、密閉卸油接頭;主要建、構(gòu)筑物包括站房、罩棚、變配電間、水封井、圍墻。 1 油品的火災(zāi)基本特性加油站所經(jīng)營的汽油按辛烷值可分為90 號、93 號和97 號等牌號,柴油根據(jù)沸點(diǎn)范圍的不同可以分為輕柴油和重柴油兩種。1.1 油品火災(zāi)特征參數(shù)從上表可以看出,汽油各項火災(zāi)特征參數(shù)均高于柴油,只要能滿足汽油工藝設(shè)施要求,就能滿足柴油要求。在實際中,柴油發(fā)生火災(zāi)事故也相對較少,下面以汽油作為重點(diǎn)進(jìn)行論述。1.2 易燃易爆性汽油一般為無色或淡黃色
2、透明液體,閃點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于室溫,汽油蒸汽的最小點(diǎn)火能量很小,僅為0.2mJ,因此即使遇到能量較小的火源也易引起燃燒,汽油燃燒熱值高,燃燒溫度達(dá)1200,對周圍可燃物帶來巨大的熱輻射。汽油在室溫下極易揮發(fā),蒸汽比空氣重,易于聚積在低洼處;汽油的爆炸濃度下限僅為37.2mg/L,與空氣混合易形成爆炸性混合氣體。1.3 易蔓延擴(kuò)散汽油密度為730kg/m3,比水輕且不溶于水,屬于低黏度的輕質(zhì)油品,流動擴(kuò)散性強(qiáng),發(fā)生泄漏后易流淌擴(kuò)散,加之汽油燃燒速度很快,加油站內(nèi)一旦發(fā)生火災(zāi),油品流淌蔓延開,火勢將迅速擴(kuò)展。1.4 易產(chǎn)生靜電油品在輸送過程中,由于與管道之間的摩擦,會產(chǎn)生大量的靜電荷,若不導(dǎo)走,聚集到一定
3、程度形成高電位就可能放電火花,引起爆炸著火事故。2 加油站火災(zāi)事故類型加油站經(jīng)營的汽油在卸油和加油過程中揮發(fā)出易燃?xì)怏w,另有操作不當(dāng)造成泄漏的油品,一旦遇到明火、靜電火花及雷擊時,會引起火災(zāi)、爆炸事故。2.1 著火如采用敞開工藝卸油時,埋地油罐人孔處發(fā)生著火事故。原因是由于未采取密閉卸油,卸油管未插到罐底,引起油品噴濺到液面和罐壁上,攪動液面加速油氣揮發(fā),同時與罐壁和空氣摩擦產(chǎn)生靜電火花,引起人孔上的卸油口著火。2.2 爆炸如廣州市泰沙路某加油站改造過程中爆炸。原因是舊儲油罐設(shè)置在罐室內(nèi),揮發(fā)的油氣由于通風(fēng)不良積聚在室內(nèi),因風(fēng)焊切割拆除油站罩棚產(chǎn)生火花跌入罐池上蓋的縫隙,引起爆炸。2.3 泄漏
4、引起次生災(zāi)害油品泄漏到城市公用下水管網(wǎng),產(chǎn)生爆炸等次生災(zāi)害,如廣州市登峰路某加油站漏油到城市公用下水道,在數(shù)公里外遇明火爆炸。原因是加油站沒有采用密閉固定接頭卸油,卸油作業(yè)時正逢大雨,無人看管,卸油膠管脫落,油品流入城市下水管網(wǎng)。3 加油站火災(zāi)危險因素分析對大量的汽車加油站火災(zāi)或者爆炸事故的分析表明,油品泄漏是加油站發(fā)生火災(zāi)或爆炸事故的直接原因,同時也和安全距離、工藝設(shè)備、各種點(diǎn)火源等方面有密切聯(lián)系。3.1 安全距離加油站設(shè)置安全距離目的是防止相互干擾,引發(fā)火災(zāi)事故。取決于加油站周邊建筑設(shè)施的性質(zhì)、規(guī)模和站內(nèi)各種設(shè)施的危險性等級。3.1.1 站外安全距離不足加油站與各種建筑、設(shè)施之間的安全距離
5、,主要從油罐(外壁)、通氣管管口(中心線)和加油機(jī)(中心線)三個部位起算。其中,油罐、通氣管管口和加油機(jī)與重要公共建筑物之間的安全距離要求最嚴(yán),無論加油站級別大小均為50m;而與一般公路的安全距離要求均低,僅有58m.加油站與民用建筑之間的安全距離要求,則依據(jù)建筑規(guī)模確定。一般為1012m.有些加油站由于歷史原因選址在老城區(qū),隨著城市快速發(fā)展,周邊高層建筑和人員密集場所不斷增多,有的加油站和周邊建筑防火間距不能滿足規(guī)范要求。3.1.2 站內(nèi)安全距離不足對于一般加油站而言,內(nèi)部安全距離要求主要有4 項:埋地汽柴油罐之間安全距離為0.5m;通氣管管口與密閉卸油點(diǎn)之間的安全距離為3m;油罐及通氣口與人員出入的站房之間的安全距離為4m,與變配電室安全距離為5m;加油機(jī)與站房、變配電室之間的距離分別為5m
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