高速公路工程項目管理決策系統(tǒng)分析

1、高速公路工程項目管理決策系統(tǒng)分析 摘要：結(jié)合項目管理需要介紹了決策系統(tǒng)的設(shè)計目標(biāo)、技術(shù)支撐和設(shè)計對策。實際應(yīng)用表明，高速公路專項工程項目管理中，為促進(jìn)項目管理決策水平提高，科學(xué)合理設(shè)計決策系統(tǒng)是十分必要的，該決策系統(tǒng)滿足項目管理需要，能取得良好的應(yīng)用效果。 關(guān)鍵詞：高速公路；專項工程；項目管理；決策系統(tǒng) 為促進(jìn)高速公路更好地運(yùn)營和發(fā)揮作用，及時修復(fù)和處理存在的質(zhì)量缺陷，加強(qiáng)項目管理是十分必要的。與此同時，為有效提高項目管理水平，應(yīng)該設(shè)計項目管理決策系統(tǒng)，從而更為有效地輔助決策，為項目管理工作順利進(jìn)行和管理水平提高奠定基礎(chǔ)。本文將結(jié)合實際需要，介紹一種項目管理決策系統(tǒng)，主要包括設(shè)計目標(biāo)、技術(shù)支撐

2、、設(shè)計對策等內(nèi)容，希望能為項目管理決策提供參考和啟示。 1項目管理決策系統(tǒng)的設(shè)計目標(biāo) 項目管理決策系統(tǒng)的總體目標(biāo)是提高高速公路項目管理水平和經(jīng)濟(jì)效益。為了解其總體目標(biāo)，先需要知道該系統(tǒng)的設(shè)計目標(biāo)?？偟膩碚f，項目管理決策系統(tǒng)的設(shè)計目標(biāo)主要包括以下幾點(diǎn)。 1.1信息高度集成和共享 項目管理決策系統(tǒng)將高速公路施工、管理、養(yǎng)護(hù)等各環(huán)節(jié)集合在一起，使這些業(yè)務(wù)流程形成一個比較龐大的系統(tǒng)。這樣大大簡化了高速公路日常管理工作，同時這些信息之間的相互交流比較方便，共享程度高，為項目管理決策提供參考和依據(jù)。 1.2數(shù)據(jù)交換能力強(qiáng) 項目管理決策系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，使項目管理各部門之間、人員之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換變得十分方便

3、。 1.3操作簡單 項目管理決策系統(tǒng)的界面清晰，使用起來相當(dāng)方便，操作簡單，便于開展項目管理決策工作，并且信息反饋能力強(qiáng)，能及時將各項決策信息反饋到管理層，為高速公路項目管理決策提供依據(jù)1。也在一定程度上減少不必要的損失，有利于促進(jìn)項目管理和決策水平提高。 2項目管理決策系統(tǒng)的技術(shù)支撐 項目管理決策系統(tǒng)的應(yīng)用離不開信息技術(shù)的支持，沒有互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)，就沒有項目管理決策系統(tǒng)。具體來講，為更好地適應(yīng)高速公路管理需要，提高決策的科學(xué)性與合理性，項目管理決策系統(tǒng)技術(shù)支撐主要包括以下內(nèi)容。 2.1數(shù)據(jù)庫集成技術(shù) 支持多種硬件平臺運(yùn)行，具有良好的開放性和可移植性。 2.2圖形用戶界面 可以方便用戶使用，

4、便于開展項目管理決策。 2.3先進(jìn)的服務(wù)器結(jié)構(gòu) 系統(tǒng)由數(shù)據(jù)服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器和客戶機(jī)組成，這種結(jié)構(gòu)具有十分明顯的優(yōu)點(diǎn)。能讓資源共享變得方便，技術(shù)升級、軟件更新變得容易2，同時節(jié)省成本，提高系統(tǒng)的綜合性能。 2.4技術(shù)先進(jìn) 面向?qū)ο蠹夹g(shù)和第四代編程語言和開發(fā)工具，如ABAP/4開發(fā)工具以及C+、JAVA語言等。 3項目管理決策系統(tǒng)的設(shè)計對策 3.1項目管理決策系統(tǒng)總體功能 項目管理決策系統(tǒng)分為不同的子系統(tǒng)，管理者憑用戶名和密碼登錄到相應(yīng)界面，在各自的權(quán)限范圍內(nèi)開展操作，進(jìn)行項目管理決策。用戶根據(jù)權(quán)限登錄到相應(yīng)的系統(tǒng)中，進(jìn)行決策并開展項目管理，以保證系統(tǒng)安全。不同的用戶類型對系統(tǒng)的需求不完全相同，

5、系統(tǒng)設(shè)計時全面考慮這些內(nèi)容，達(dá)到有效服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計和用戶的目的。另外，還有系統(tǒng)權(quán)限配置，不同用戶享受不同權(quán)限，同時也不能越權(quán)訪問，只能在配置的權(quán)限范圍內(nèi)開展各項操作，完成項目管理決策的各項工作。 3.2項目管理決策系統(tǒng)功能需求 整個項目管理決策系統(tǒng)當(dāng)中，管理員的權(quán)限最高，能進(jìn)行用戶、人員信息、設(shè)備管理，可以添加、刪除、修改系統(tǒng)數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行維護(hù)與管理。只有管理員才擁有這些權(quán)限，其他人員不能進(jìn)行這些操作，只能在分配的權(quán)限范圍內(nèi)開展工作。其他工作人員嚴(yán)格按要求開展各項操作。例如，參與項目管理決策、查看決策信息、進(jìn)行系統(tǒng)管理等，為高速公路項目管理決策提供便利，推動這些工作有效進(jìn)行，提高系統(tǒng)管理工作

6、水平。根據(jù)項目管理決策系統(tǒng)的功能需求，合理設(shè)置子系統(tǒng)，每個子系統(tǒng)分配不同的功能，滿足用戶使用和參與決策管理的需要。注冊用戶利用賬號和密碼登錄訪問系統(tǒng)，在分配的權(quán)限內(nèi)開展各項操作，滿足項目管理工作需要3。管理員進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)與管理，通過這些子系統(tǒng)的設(shè)置和功能、權(quán)限的分配，有利于項目管理決策的各項工作順利開展，還能提高管理和決策效率，為促進(jìn)高速公路管理水平提高創(chuàng)造條件。 3.3項目管理決策系統(tǒng)功能 決策人員登錄后查看高速公路的基本信息，每個系統(tǒng)具有自身功能，為項目管理決策系統(tǒng)服務(wù)。項目管理決策系統(tǒng)基本信息模塊顯示系統(tǒng)基本情況，登錄后查看系統(tǒng)和高速公路的基本介紹。用戶管理為用戶注冊、登錄、瀏覽服務(wù)，還

7、可以查詢、刪除、修改用戶；人員信息管理用于添加、修改、刪除、查看注冊用戶人員的姓名、性別、部門等；系統(tǒng)管理用于管理員、各參與者的管理工作，根據(jù)角色不同配置權(quán)限資源，查看系統(tǒng)注冊人數(shù)。系統(tǒng)具體應(yīng)用中，為促進(jìn)項目管理決策水平提高，輸入用戶名和密碼后，由系統(tǒng)審核通過，完成登錄工作。并在配置的權(quán)限范圍內(nèi)開展各項操作，參與項目管理決策，促進(jìn)高速公路項目管理決策水平提高，為各項工作順利開展奠定基礎(chǔ)。 4項目管理決策系統(tǒng)的功能實現(xiàn) 4.1系統(tǒng)功能實現(xiàn) 系統(tǒng)實現(xiàn)是非常重要的內(nèi)容，其在系統(tǒng)設(shè)計的基礎(chǔ)上完成，從系統(tǒng)分析和需求功能出發(fā)，根據(jù)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)功能模塊，確定運(yùn)行平臺。然后實現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計的功能，為系統(tǒng)運(yùn)行和發(fā)揮作

8、用奠定基礎(chǔ)，為高速公路項目管理決策創(chuàng)造條件。目前在軟件和系統(tǒng)設(shè)計工作當(dāng)中，MVC模式應(yīng)用已經(jīng)比較廣泛。包括Model模型、View視圖、Controller控制器三個部分。具體應(yīng)用中，每個組成部分發(fā)揮不同作用。模型是核心組成部分，封裝系統(tǒng)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和事物邏輯，接受用戶請求并操作相關(guān)數(shù)據(jù)，返回處理結(jié)果。視圖將處理好的數(shù)據(jù)結(jié)果返還給用戶，接收和發(fā)送數(shù)據(jù)，但不能對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。控制器接收視圖傳來的請求，調(diào)用模型處理，將處理結(jié)果傳至視圖層，向客戶顯示結(jié)果，讓客戶掌握模型處理后的結(jié)果。 4.2系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計的實現(xiàn) 合理設(shè)計系統(tǒng)架構(gòu)不僅有利于完善項目管理決策系統(tǒng)功能，還能為子系統(tǒng)開發(fā)創(chuàng)造良好條件，優(yōu)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

9、，促進(jìn)系統(tǒng)更好地運(yùn)行和發(fā)揮作用。系統(tǒng)采用三層架構(gòu)設(shè)計形式，包括用戶界面層、業(yè)務(wù)邏輯層、數(shù)據(jù)訪問層4。每層實現(xiàn)相應(yīng)的功能，形成一個整體，但各層是相互獨(dú)立的，分別發(fā)揮不同作用。用戶界面層通過Web瀏覽器向服務(wù)器請求，業(yè)務(wù)邏輯層根據(jù)請求向數(shù)據(jù)訪問層調(diào)用模型，數(shù)據(jù)訪問層進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和操作，將結(jié)果返給業(yè)務(wù)邏輯層。通過采用這種架構(gòu)設(shè)計和工作方式，促進(jìn)系統(tǒng)有效運(yùn)行和發(fā)揮作用。采用三層架構(gòu)設(shè)計形式，在項目管理決策系統(tǒng)設(shè)計和運(yùn)行過程中與數(shù)據(jù)庫交互通過JavaBean完成。用戶登錄進(jìn)去的子系統(tǒng)為用戶界面層，向業(yè)務(wù)邏輯層發(fā)出請求，根據(jù)規(guī)則處理請求和相關(guān)數(shù)據(jù)，封裝處理結(jié)果，返回至用戶界面層。完成整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的工作流程

10、，也有利于項目管理決策系統(tǒng)有效運(yùn)行，促進(jìn)決策管理水平提高，更好地服務(wù)于高速公路項目管理的各項工作。 5項目管理決策系統(tǒng)的具體應(yīng)用 為了對系統(tǒng)有更為詳細(xì)全面的了解，系統(tǒng)設(shè)計完成后將其應(yīng)用到高速公路項目管理中，查看應(yīng)用效果，為推廣該系統(tǒng)創(chuàng)造條件。 5.1具體應(yīng)用 項目管理決策系統(tǒng)設(shè)計完成后，將其應(yīng)用到邢臺-衡水高速公路項目管理工作中。并嚴(yán)格按要求開展各項操作，掌握項目管理決策系統(tǒng)的基本情況，根據(jù)管理工作需要做出相應(yīng)的決策，從而實現(xiàn)有效提高決策水平和項目管理效率的目的。 5.2應(yīng)用效果 系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，錯誤率小于10%。系統(tǒng)操作簡單方便，具有很強(qiáng)的靈活性，為開展項目管理決策創(chuàng)造條件。同時，應(yīng)用表明

11、系統(tǒng)利用率在80%以上，安全性和保密性非常強(qiáng)，系統(tǒng)加工數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性在95%以上，并且可擴(kuò)充性和維護(hù)性好。 6結(jié)語 高速公路專項工程項目管理中，為促進(jìn)管理水平提高，科學(xué)合理設(shè)計決策系統(tǒng)是十分必要的。文章結(jié)合項目管理需要，介紹了一種決策系統(tǒng)，實際應(yīng)用表明，該系統(tǒng)能取得良好的應(yīng)用效果。與此同時，為促進(jìn)系統(tǒng)更好地運(yùn)營和發(fā)揮作用，應(yīng)該做好系統(tǒng)管理和維護(hù)工作，提高工作人員綜合技能，并及時修復(fù)系統(tǒng)可能出現(xiàn)的缺陷，使項目管理決策系統(tǒng)發(fā)揮作用。 參考文獻(xiàn)： 1張蓉.淺談衡桂高速公路工程項目管理系統(tǒng)的建設(shè)及應(yīng)用J.湖南交通科技，2009（4）：72-76. 2楊文廣.建設(shè)工程項目管理軟件開發(fā)風(fēng)險淺析J.中國管理信息化，2016（1）：78-79.