小箱梁施工組織設(shè)計(jì)

1、【精編】小箱梁施工組織設(shè)計(jì)第一章 施工組織設(shè)計(jì)說(shuō)明一、施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)（一）東深公路改擴(kuò)建工程第九標(biāo)段（ K44+900K50+00）0 合同 文件；（二）中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院兩階段施工圖設(shè)計(jì)；（三）有關(guān)規(guī)范、規(guī)程公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ/041-2000公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范 JTJ/076-95公路工程水泥混凝土實(shí)驗(yàn)規(guī)程 JTJ053-94公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTJ071-98（四）業(yè)主、總監(jiān)辦有關(guān)文件；（五）總體施工組織設(shè)計(jì)以及總體施工計(jì)劃安排；（六）地形、地貌、水文、地質(zhì)、氣候、交通條件、材料供應(yīng)、土地使用、供水供電等現(xiàn)場(chǎng)勘察及實(shí)地調(diào)查結(jié)果。二、工程概況龍平路跨線

2、橋上部預(yù)制準(zhǔn)備生產(chǎn)箱梁 14跨 30米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn) 支箱形組合梁正交中梁寬 2.4m、邊梁寬2.65m,高1.6m，設(shè)計(jì)強(qiáng)度 C50砼，共140片。三、施工準(zhǔn)備工作1、在橋左側(cè)的中間位置設(shè)置預(yù)制場(chǎng)，預(yù)制場(chǎng)平面布置見(jiàn)附圖。2、施工便道：本工程場(chǎng)地有限，為方便機(jī)械設(shè)備和材料進(jìn)出場(chǎng) 地，在橋的右側(cè)以及預(yù)制場(chǎng)左側(cè)修筑便道，與龍平路連接。 .3、材料、設(shè)備場(chǎng)地：在 7、 8 號(hào)墩間設(shè)立一個(gè)材料、設(shè)備場(chǎng)地，6、 7 號(hào)墩間設(shè)立一個(gè)材料加工場(chǎng)。4、水、電：預(yù)制場(chǎng)生活用水取用自來(lái)水，生產(chǎn)用水采用自來(lái)水。施工用電從地方電網(wǎng)接入，配備一臺(tái)75KW發(fā)電機(jī)組備用。5、 工人生活區(qū)：在橋右側(cè)便道的右側(cè)搭建工棚。6、

3、預(yù)制場(chǎng)班組人員情況：鋼筋班： 40 人 模板班： 40 人 砼班：20 人7、 預(yù)制場(chǎng)的主要施工機(jī)械：60噸龍門(mén)吊： 2臺(tái) 平板車(chē)： 1臺(tái) 架橋機(jī)：1臺(tái) 提升架： 1套8、 鋼結(jié)構(gòu)模板：中梁一套，邊左配中一套，邊右配中半套，共2 套半模板。9、 本分項(xiàng)工程的主要工程數(shù)量I 級(jí)鋼筋：158029.4 kg H級(jí)鋼筋：622426.5 kg砼：4752.84mV四、施工計(jì)劃安排龍平路跨線橋全橋共有 140片 30米的預(yù)制箱梁， 為保質(zhì)保量按期完成施工任務(wù)， 根據(jù)預(yù)制場(chǎng)的實(shí)際情況， 各施工階段的計(jì)劃安排為：施工準(zhǔn)備( 2005.2.234.12 )，預(yù)制梁生產(chǎn)( 2005.5.17.10 )，預(yù)制梁

4、安裝( 2005.5.252005.7.31 ).第二章 預(yù)制箱梁具體施工方案及工藝一、場(chǎng)地布置：根據(jù) 30 米預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁設(shè)計(jì)施工圖的具體情況，在靠 3#墩至 9#墩的左側(cè)布置臨時(shí)生產(chǎn)線，現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制 30 米預(yù)應(yīng)力箱梁。在離 3#橋 墩 2 米處開(kāi)始布置箱梁底模，共布置四排底模，每排布 4 個(gè)，在靠近 9#墩布置 3 個(gè)，留一板車(chē)位置，共布置底模 15 個(gè)。底模兩側(cè)鋪設(shè) 2 道P43鋼軌，配制兩臺(tái)60T大型龍門(mén)吊，寬18米，高8米；具體見(jiàn) 預(yù)應(yīng)力箱梁底模布置圖。 .二、模板1.底模：在龍平路跨線橋靠 3#墩至 9#墩的左側(cè)平整出寬 19 米、長(zhǎng) 165 米的空地作臨時(shí)預(yù)制場(chǎng)用，為了跨東深輸水

5、大橋 35 米箱梁與龍平路 跨線橋 30 米箱梁在同一生產(chǎn)線上生產(chǎn)，布置四槽預(yù)制箱梁生產(chǎn)線， 即將 153 米的生產(chǎn)線劃分成 4 個(gè) 36 米長(zhǎng)小箱梁底模，每個(gè)底模間距 為 3.0 米，四槽共 1 5個(gè)底模。按每片箱梁生產(chǎn)周期 7天計(jì)算， 15個(gè) 底模平均每天可生產(chǎn) 2片梁，預(yù)計(jì)三個(gè)月內(nèi)能完成 1 40片箱梁的預(yù)制 生產(chǎn)任務(wù)。 為了保證底模的強(qiáng)度和箱梁側(cè)模能順利拆除， 首先在現(xiàn)有 的路基上澆筑30cm厚C15水泥混凝土墊層，然后在 C15混凝土墊層 上再澆筑20cm厚C30鋼筋混凝土底模，每個(gè)底模寬度為 99.5cm，長(zhǎng) 度為36米。寬度比原設(shè)計(jì)圖中減少 0.5cm，因?yàn)樵诘啄蓚?cè)面各貼一層2

6、.5mm的海棉，以防混凝土漏漿。底模布置圖及一個(gè)底模結(jié)構(gòu)設(shè) 計(jì)圖詳見(jiàn)附圖。底模的具體施工即在原路基地面上鋪30cm厚C15水泥混凝土墊層，然后在C15水泥混凝土墊層上順底板方向每隔1.5米 插一條12的鋼筋，在鋼筋上劃上標(biāo)高線，橫向用 40X40X5角鋼 固定，復(fù)測(cè)好中線及標(biāo)高，在兩側(cè)將40X 40X 5角鋼準(zhǔn)確定位在橫向 角鋼上，再在橫向角鋼上綁扎鋼筋，兩邊固定好模板，再?gòu)?fù)測(cè)好中線 及標(biāo)高，然后澆筑C30混凝土，振搗密實(shí)原漿壓光，以保證底模的強(qiáng) 度及光潔度，同時(shí)控制好混凝土表面平整度在 2mm誤差范圍內(nèi)。臺(tái)座 中央預(yù)留20mn反拱，并與兩端順接。2 .外模：預(yù)應(yīng)力箱梁的側(cè)模采用組合鋼模板，由

7、廠家根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖中的 尺寸加工成定型模板，采用 5mm鋼板，成品經(jīng)檢驗(yàn)合格才能進(jìn)場(chǎng)使 用。拼裝利用龍門(mén)吊配合人工拼裝，將模板直立定位后，用U形夾和 螺栓拉桿將其鎖緊，模板外側(cè)底部利用壓力柱用木塊頂緊， 上部用拉 桿進(jìn)行對(duì)拉，每個(gè)拉桿間距為1. 0m,模板安裝完后應(yīng)保持位置正確（見(jiàn) 下表）。并填寫(xiě)模板安裝檢查表。一模板拼裝時(shí)容許偏差序號(hào)項(xiàng)目檢測(cè)方法容許偏差備注1相鄰板面咼差用直尺檢查v 2mm每套模板測(cè)5占7八、2表面平整度用2m直尺v 5m每套模板測(cè)5占7八、3預(yù)埋孔位置用尺量v 3m抽查4模板長(zhǎng)度用尺量+5mm -05尺寸寬度用尺量+5mm -06高度用尺量+5mm -07側(cè)向彎曲用尺量小

8、于長(zhǎng)度的1/5mm澆筑時(shí)由專(zhuān)業(yè)人員用經(jīng)緯儀進(jìn)行觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)超過(guò)容許偏差時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。施工接縫應(yīng)做到平整光滑。安裝模板前在其內(nèi)刷脫模劑，以保持模板與混凝土接觸面平整、光滑。3.內(nèi)模：預(yù)制箱梁內(nèi)模（含側(cè)模和頂板模）與外模一樣采用鋼模板，由廠 家根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖的具體尺寸加工成定型模板，每塊模板長(zhǎng)1.2米,成品檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)場(chǎng)使用。內(nèi)模拼裝在梁槽外進(jìn)行，每塊模板用螺栓扣緊，待底板混凝土澆 筑完后，利用小龍門(mén)配合人工將拼裝好的內(nèi)模吊進(jìn)槽位，然后再重新檢驗(yàn)?zāi)０宄叽绾透鱾€(gè)螺栓扣。內(nèi)模拼裝時(shí)的容許偏差與外模板一樣， 其施工縫同樣要求做到平整光滑，內(nèi)模拼裝好后在其外表面刷脫模 劑，以保持模板與混凝土接觸面的平

9、整、光滑。4 .模板數(shù)量：30米預(yù)制箱梁：中梁一套，邊左配中一套，邊右配中半套，共2套半模板。5.模板周轉(zhuǎn)：30米預(yù)制箱梁外模中梁和邊梁共準(zhǔn)備二套半模板、內(nèi)模準(zhǔn)備二套模板。模板安裝由一端向另一端安裝，拆模板后再回到第二個(gè)底模 安裝，一直循環(huán)下去，直到預(yù)制完畢，每套模板的周轉(zhuǎn)期為一天，循 環(huán)周期為7天。三、鋼筋鋼筋采用廣東省韶關(guān)鋼鐵集團(tuán)有限公司產(chǎn)品，每批應(yīng)有出廠試驗(yàn) 報(bào)告單，并做機(jī)械性能試驗(yàn)，鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、規(guī)格及生 產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)立牌標(biāo)明以便識(shí)別。鋼 筋運(yùn)輸、存放，應(yīng)避免銹蝕、污染，露天堆放時(shí)，應(yīng)墊高并加遮蓋。 鋼筋的類(lèi)別和直徑應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定采用，不合格鋼筋不

10、得使用。 .鋼筋集中在加工場(chǎng)加工，鋼筋加工時(shí)，鋼筋的表面應(yīng)潔凈、平直、 無(wú)局部彎折。成盤(pán)的鋼筋和彎曲的鋼筋均要調(diào)直，配料時(shí)，準(zhǔn)確計(jì)算 鋼筋長(zhǎng)度， 扣除鋼筋彎曲成型的延伸長(zhǎng)度， 加上鋼筋的焊接長(zhǎng)度或綁 扎長(zhǎng)度， 各種鋼筋編號(hào)應(yīng)先按順序填寫(xiě)配料表， 再根據(jù)調(diào)直后的鋼筋 長(zhǎng)度，統(tǒng)一配料。彎曲鋼筋時(shí)，應(yīng)先反復(fù)修正并完全符合設(shè)計(jì)的尺寸 和形狀，作為樣板鋼筋使用，然后進(jìn)行正式加工生產(chǎn)；彎曲機(jī)彎曲鋼 筋時(shí)，在鋼筋彎到要求的角度后，先停機(jī)再逆轉(zhuǎn)取下彎好的鋼筋，不 得在機(jī)器向前運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，立即逆向運(yùn)轉(zhuǎn)，以免損壞機(jī)器。 .鋼筋安裝時(shí)注意護(hù)欄鋼筋的預(yù)埋。四、鋼絞線鋼絞線采用江陰法爾勝鋼鐵制品有限公司產(chǎn)品， 鋼絞線表

11、面不得 帶有降低鋼絞線與混凝土粘結(jié)力的潤(rùn)滑劑、 油漬等物質(zhì)， 鋼絞線按圖 紙要求的尺寸在加工棚內(nèi)切割下料。 .張拉設(shè)備按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)、標(biāo)定，符合要求時(shí)才能使用。預(yù)制箱梁承力臺(tái)座應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，抗傾復(fù)系數(shù)應(yīng)1.5，抗滑移系數(shù)應(yīng)1.3。鋼絞線在穿設(shè)前要有子彈頭導(dǎo)向以避免鋼 絞線頭扎破波紋管，在穿越過(guò)程中應(yīng)有專(zhuān)人看護(hù)波紋管。 鋼束布置以 設(shè)計(jì)圖中其對(duì)應(yīng)的X坐標(biāo)值和Y坐標(biāo)值為準(zhǔn)，在安裝錨墊板時(shí)應(yīng)特別 注意使其端面與鋼束相垂直。當(dāng)預(yù)制箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%寸，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼束 張拉，鋼束張拉順序?yàn)?N1、N3 N2、N4對(duì)稱兩端同時(shí)張拉，鋼束張 拉采用張拉力一伸長(zhǎng)量雙控法張拉。張

12、拉前應(yīng)檢查壓漿孔的通氣情況，并將錨墊板清理干凈，認(rèn)真細(xì)致地安裝錨板及工作夾片，即用18鋼管穿入鋼絞線搗固緊密，檢查鋼絞線工作長(zhǎng)度使其均勻，一般 預(yù)留75cm可滿足張拉需要。鋼束張拉程序如下：持荷5min0T初應(yīng)力（10% b k） T 103%a k錨固T松千斤頂（ ak=1395MP設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力）。在施工過(guò)程中為了控制好箱梁的拱度和梁長(zhǎng)， 在張拉的前后做好 梁體的拱度及梁體的全長(zhǎng)測(cè)量，并做好施工原始記錄。五、預(yù)應(yīng)力混凝土混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，拌制混凝土配料時(shí)，各種衡器 應(yīng)保持準(zhǔn)確，對(duì)骨料的含水率應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)， 據(jù)以調(diào)整骨料和水泥 用量。混凝土的運(yùn)輸， 預(yù)制箱梁混凝土的運(yùn)輸距離約

13、 500米，采用 6方 罐車(chē)運(yùn)輸，從加水?dāng)嚢柚寥肽r(shí)間不得超過(guò) 30 分鐘，若混凝土拌合 物運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析或嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí)， 應(yīng)在 實(shí)驗(yàn)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行第二次攪拌（人工拌和），攪拌時(shí)不得任意加 水，確有必要時(shí)，可同時(shí)加水和水泥以保持其水灰比不變，如二次攪 拌仍不符合要求時(shí)，則不得使用。 .混凝土的澆筑： 采用龍門(mén)架配合料斗澆筑， 箱梁混凝土的澆筑過(guò) 程分兩次進(jìn)行， 第一次澆筑底板混凝土， 使用振動(dòng)棒振搗密實(shí)并按規(guī) 定尺寸將底板抹平， 然后放入內(nèi)模并確定位置正確后對(duì)稱澆肋板混凝 土（安裝內(nèi)模的時(shí)間不得超過(guò)砼的初凝時(shí)間，不允許出現(xiàn)施工縫）， 完成約 1/4 肋板后馬上開(kāi)始面板

14、混凝土的澆筑直至交替完成肋板和 頂板混凝土的澆筑。 混凝土初凝前后模板不得振動(dòng)， 伸出的鋼筋不得 承受外力。 混凝土的搗實(shí)： 可選用插入式振動(dòng)器， 每分鐘的振動(dòng)頻率不小于 4500 次，工地上應(yīng)配備足夠狀態(tài)良好的振動(dòng)器，以便發(fā)生損壞時(shí)， 可隨時(shí)調(diào)換。 為了保證預(yù)制板與現(xiàn)澆橋面板之間的良好結(jié)合， 箱梁混凝土澆筑 完畢后，在其頂面進(jìn)行拉毛處理，采用垂直于跨徑方向每隔 78cm 劃一道深 0.5cm 的槽，并按設(shè)計(jì)施工圖中尺寸要求安裝伸縮縫及護(hù)欄 預(yù)埋鋼筋。 混凝土的養(yǎng)生： 在完成澆筑等到終凝后即開(kāi)始進(jìn)行， 首先在未拆 模板的混凝土表面覆蓋麻袋，并適量灑水，拆除側(cè)模后，在側(cè)面覆蓋麻袋，并適量淋水以保

15、持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)，直至澆筑14 天后為止。 .箱梁出槽前應(yīng)在明顯位置用不褪色的油漆標(biāo)明： 生產(chǎn)日期、梁長(zhǎng)、 角度，以便安裝時(shí)掌握使用。六、施工流程1.后張預(yù)應(yīng)力箱梁的主要工藝流程如下：清埋底模、兩側(cè)貼海棉、底模涂脫模劑T底模上放線T綁扎、安裝底層鋼筋和梁底支座預(yù)埋鋼板T加工鋼筋籠T鋼筋籠就位并安裝 定位鋼筋及密度波紋管T端模就位、梁長(zhǎng)復(fù)核T波紋管接頭處理T穿 鋼絞線T安裝側(cè)模及穿橫隔板鋼筋 （端跨橋臺(tái)處設(shè)預(yù)制橫隔板）T澆 筑底板混凝土T安裝鋼內(nèi)模T綁扎頂板鋼筋和安裝頂板波紋管T澆 筑肋板及頂板混凝土T用麻袋覆蓋頂板、灑水養(yǎng)護(hù)T拆除內(nèi)模和外模 T張拉混凝土箱梁T孔道壓漿T封錨T吊出場(chǎng)

16、外、存放、養(yǎng)護(hù)2.具體施工操作方法如下（以一片梁計(jì)算）：（ 1）清理底模、底模上涂機(jī)油、底模兩側(cè)貼海棉。箱梁底模是在原有的預(yù)應(yīng)力空心板底模上進(jìn)行改造， 采用鋼筋混凝土地胎模，并在混凝土面上加鋪5mm厚鋼板。首先清除底模上的雜 物，用電動(dòng)鋼纖維球刷對(duì)鋼底板進(jìn)行打磨處理，并用水沖洗干凈，涂 上一道新機(jī)油作脫模劑，然后在底模兩側(cè)貼2.55mn海棉條，以防止 側(cè)模與底模連接處漏漿。 .（ 2）放線：當(dāng)用機(jī)油作脫模劑時(shí)須等底模曬干后，在涂脫模劑 前將梁板角度、長(zhǎng)度及橫隔板等位置用紅色油漆噴上標(biāo)記。同時(shí)根據(jù) 梁長(zhǎng)、角度和支座預(yù)埋鋼板不同情況在底模上劃出梁板位置線和每個(gè) 支座預(yù)埋鋼板及箱梁底板四個(gè) 100m

17、n通氣孔所在位置線，并經(jīng)質(zhì)檢 工程師檢查驗(yàn)收合格，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)可后才能進(jìn)行下道工序 施工。(3) 放線后在底模上鋪放混凝土墊塊，綁扎、安裝底板底層鋼筋及安裝箱梁底板 lOOmmPVCS氣管，并根據(jù)每個(gè)支座預(yù)埋鋼板所 在位置的不同標(biāo)高情況按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確安放支座預(yù)埋鋼板。經(jīng)質(zhì)檢工程師檢查驗(yàn)收合格，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后才能進(jìn)行下道工序。 (4)根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖將底板鋼筋與腹板鋼筋一次綁扎成型 ，綁扎 點(diǎn)必須是梅花型布置，并加一此點(diǎn)焊以確保鋼筋骨架的剛度使鋼筋籠在起吊過(guò)程中不變形。(5) 鋼筋籠扎好后在其上掛設(shè)厚 3cm混凝土墊塊，且每平方米墊塊不應(yīng)少于4塊，鋼筋籠采用龍門(mén)吊配以小型扁擔(dān)梁整體就

18、位，鋼筋骨架就位時(shí)注意鋼筋不能接觸底模機(jī)油。將鋼筋籠就位后，根據(jù)30米箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束定位圖把定位網(wǎng)與箱梁主體鋼筋點(diǎn)焊牢固，定 位網(wǎng)的位置必須正確，然后安裝波紋管。波紋管做預(yù)應(yīng)力鋼絞線的預(yù) 埋通道必須自身抗?jié)B性能較好，特別是接頭處要做特殊處。(6) 端模就位及梁長(zhǎng)復(fù)核端模采用鋼模，端模就位前應(yīng)把螺旋筋焊接在錨墊板上， 然后把 錨墊板用3個(gè)M10的螺栓與鋼模相接，另用棉紗把錨墊板上的壓漿孔 堵塞以防止混凝土漿流入波紋管內(nèi)。端模臨時(shí)打斜支撐與地面相接，就位時(shí)要準(zhǔn)確，以底模上的劃線為準(zhǔn)。端模就位后，仔細(xì)復(fù)核梁長(zhǎng)， 并確保上下垂直度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 .（7）波紋管接頭處理端模就位后，將波紋管伸入錨墊

19、板喇叭口內(nèi) 5cm波紋管與錨墊 板的空隙用棉紗堵塞后纏上兩道封箱紙。 如發(fā)現(xiàn)波紋管有孔洞， 應(yīng)及 時(shí)地用膠布纏好。 .（8）穿鋼絞線鋼絞線在鋼筋加工棚內(nèi)切割下料， 鋼絞線在穿設(shè)前要有一子彈頭 導(dǎo)向以免鋼絞線頭扎破波紋管， 同時(shí)在穿鋼絞線過(guò)程中要有專(zhuān)人看護(hù) 波絞管。 .（9） 安裝兩側(cè)組合鋼模板及穿預(yù)制橫隔板鋼筋側(cè)模采用5mm厚鋼板沖壓成型的組合鋼模板，其拐角處圓滑過(guò) 渡，并設(shè)有縱橫加勁肋。側(cè)模每 3.3 米為一段，段與段之間設(shè)有陰陽(yáng) 企口接縫以保證模板不漏漿， 且側(cè)模就位前先得進(jìn)行試拼， 試拼完畢 后再逐一編號(hào)、打磨、涂機(jī)油，然后吊裝就位，調(diào)整好側(cè)模的垂直度 并用木尖把側(cè)模尖牢。預(yù)制端跨梁時(shí)，

20、在設(shè)有預(yù)制橫隔板的一端（橋 臺(tái)處）根據(jù) 30 米預(yù)制箱梁“端橫梁鋼筋構(gòu)造圖”，穿設(shè)橫隔板鋼 筋。（10） 內(nèi)模采用 1.5 米一節(jié)的鋼模， 在臺(tái)位外逐節(jié)拼裝好一次就位，并涂刷脫模劑。模板拼好后經(jīng)質(zhì)檢工程師檢查驗(yàn)收合格，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān) 理工程師認(rèn)可后， 填寫(xiě)好模板安裝檢查記錄表， 然后進(jìn)行下道工序施 工。 （11）利用罐車(chē)運(yùn)輸混凝土，龍門(mén)吊配合人工澆筑底板混凝土。（12）用龍門(mén)吊將拼裝好的鋼內(nèi)模吊入梁槽內(nèi)， 綁扎安裝頂板鋼 筋和頂板預(yù)應(yīng)力管道定位鋼筋 ，再安裝預(yù)應(yīng)力鋼束波紋管，確定好 頂板鋼束張拉預(yù)留槽位置并安裝好預(yù)留槽模板。 .（13）澆筑肋板及頂板混凝土澆肋板混凝土?xí)r應(yīng)分層澆筑，混凝土配料采用12c

21、m碎石，澆筑 過(guò)程中應(yīng)左右兩側(cè)對(duì)稱澆筑， 嚴(yán)禁一次澆筑至肋板頂面。 在澆頂板混 凝土?xí)r認(rèn)真檢查頂板預(yù)應(yīng)力鋼束管道位置是否準(zhǔn)確、 波紋管有無(wú)移動(dòng) 和漏漿等現(xiàn)象。 澆完頂板混凝土后對(duì)頂板面進(jìn)行拉毛處理， 即在垂直 于跨徑方向每隔78cm劃一道5mm1cm深的槽，并按設(shè)計(jì)要求在頂板 面上安裝伸縮縫和護(hù)欄預(yù)埋鋼筋， 然后用麻袋覆蓋梁體進(jìn)行養(yǎng)。 .（14）當(dāng)澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa時(shí)必須進(jìn)行灑水養(yǎng)生， 且養(yǎng)生時(shí)間至少達(dá)到7天。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%R時(shí)可拆除內(nèi)模和 外模，該工序大約需 5 個(gè)小時(shí)。 .（ 15）當(dāng)預(yù)應(yīng)力箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%后，張拉正 彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，鋼束采用兩端

22、對(duì)稱張拉，張拉順序?yàn)镹1、N3、N2、N4號(hào)鋼束，鋼束張拉采用張拉力與伸長(zhǎng)值雙向控制， N1、N3 N2 N4 張拉錨下控制應(yīng)力為 a k=0. 75FbY=1395Mpa N1、N2、N3 N4伸長(zhǎng)量 分別為19.9cm、19.8cm、19.7cm、20.2cm。張拉過(guò)程中應(yīng)先檢查壓 漿孔的通氣情況， 將錨墊板外清理干凈， 檢查錨板及工作夾片是否安 裝嚴(yán)密， 鋼絞線的工作長(zhǎng)度是否均勻和滿足張拉要求， 并做好張拉過(guò) 程施工原始記錄。該工序大約需 4 個(gè)小時(shí)。 .（16）鋼絞線張拉后要盡早壓漿，壓漿所用水泥漿的水灰比為0.4 0.5 ，并加入 0.01%（水泥重量）的鋁粉作為膨脹劑。張拉完以 后

23、采用高壓水泵清孔， 并用水泥砂漿封錨具， 一般用水泥砂漿封住錨 頭 4 個(gè)小時(shí)后可進(jìn)行壓漿。 壓漿時(shí)根據(jù)試驗(yàn)室提供的水泥砂漿配合比 進(jìn)行攪拌，邊用濾網(wǎng)濾出雜物邊壓漿，孔道注漿壓力一般為 0.50.7MPa,達(dá)到壓力關(guān)好球閥，保持壓力使壓漿飽滿，同時(shí)做好水 泥漿試件及壓力記錄。該工序大約需 6個(gè)小時(shí)。 .（17） 對(duì)連續(xù)端箱梁用預(yù)制堵頭板封住梁端， 對(duì)端跨預(yù)制箱梁非連續(xù)端梁部采取封錨處理。 封錨前必須將孔道壓漿后梁端水泥漿沖洗 干凈，待水泥漿凝固后，在距工作夾片 5cm處，用砂輪切割機(jī)切除多 余預(yù)應(yīng)力鋼絞線， 將端頭鑿毛并用清水沖洗干凈， 綁扎端部鋼筋網(wǎng)和 立封端模板，再澆筑混凝土將梁頭兩端封固

24、，同時(shí)對(duì)端頭進(jìn)行養(yǎng)生， 梁端混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆除封端板。 .（18） 利用龍門(mén)吊配合其他起吊設(shè)備將封錨（或封堵頭板）后的 梁板吊出槽外，進(jìn)行存放和養(yǎng)護(hù)。七、預(yù)制箱梁的提升 由于本橋的預(yù)制場(chǎng)在橋下，所以梁要架到橋上去必須提升。方法：1、 用兩臺(tái) 50 噸汽車(chē)吊先架完第 10孔和第 11孔的梁。 .2、 在第 10 孔和第 11 孔的橋下修筑提升架臺(tái)座。在臺(tái)座上用萬(wàn)能桿 件或貝雷架拼成支墩。3、 在已架好的梁上拼裝萬(wàn)能桿件或貝雷架支墩。4、在支墩上架設(shè)兩條貝雷架橫梁，橫梁上安裝吊運(yùn)平車(chē)走行軌。5、在提升架下連通梁場(chǎng)鋪設(shè)運(yùn)梁走行軌，預(yù)制場(chǎng)臺(tái)座的梁由龍門(mén)吊 運(yùn)輸至軌道平車(chē)上，用轉(zhuǎn)揚(yáng)機(jī)拉運(yùn)至提升架

25、下。6、利用安裝吊運(yùn)平車(chē)，將梁起吊至合適高度然后平行移動(dòng)至橋面處7、在已架好的橋梁上鋪設(shè)喂梁走行軌。&將提升后的梁卸落在喂梁平車(chē)上，拉運(yùn)至架橋機(jī)后部進(jìn)行喂梁。10、架橋機(jī)架梁。八、預(yù)制箱梁的安裝（一）、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制場(chǎng)地的布置的實(shí)際情況，適合利用架橋機(jī)進(jìn)行箱梁的架設(shè)。（二）、架橋機(jī)性能簡(jiǎn)介及其操作步驟:1、架橋機(jī)性能簡(jiǎn)介本標(biāo)段 橋機(jī)機(jī)型是雙導(dǎo)梁式聯(lián)合架橋機(jī)，由兩條主導(dǎo)梁桁架，兩 副移梁架，兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)兩座，行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等四大部分組成。本架橋機(jī)通過(guò)主桁架和其縱橫移行走機(jī)構(gòu)，移梁和其縱向行走機(jī) 構(gòu)及卷?yè)P(yáng)機(jī)和其橫向行直機(jī)構(gòu)的聯(lián)合操作， 能夠之接就位其工作區(qū)內(nèi) 的任一片而無(wú)需借助外加輔助力。 在架設(shè)邊梁時(shí)

26、，因本機(jī)支腿橫梁設(shè) 計(jì)為外伸梁形式，所以能夠直接就位（詳見(jiàn)附件）。2、加橋機(jī)操作步驟主導(dǎo)梁桁架 后懸背 后完成架設(shè)段中代架設(shè)段前a、懸臂前伸架橋機(jī)總裝完成或架設(shè)完成一孔橋梁后，必須懸臂前伸到下一孔。其操作步驟如下： 調(diào)整主導(dǎo)梁桁架行走機(jī)構(gòu)，使處于縱移狀態(tài)。 架橋機(jī)縱移（懸臂前伸）至前支點(diǎn)到達(dá)前墩軸線前60cm處。 固定前支腿，鋪設(shè)整機(jī)橫移軌道（前、中、后） 調(diào)整主導(dǎo)梁桁架行走機(jī)構(gòu)，使處于橫移狀態(tài)。 架知機(jī)整機(jī)橫移至取梁位置（即右半橋內(nèi)邊第二、三兩片梁），兩副移梁架縱移至后臂段，架橋機(jī)處于導(dǎo)梁狀態(tài)。B、導(dǎo)梁步驟如下： 前滑輪組吊起箱梁前端，前卷?yè)P(yáng)機(jī)坐橫移至前移梁架中點(diǎn)。 前移梁架縱向前移箱梁吊距

27、。 后滑輪組吊起箱梁后端，后卷?yè)P(yáng)機(jī)座橫移至后移梁中點(diǎn)。 前后移梁架同時(shí)縱向前移至箱梁前端到達(dá)前墩梁端線。 前后滑輪組同時(shí)除落箱梁至離帽梁 20cm位置。 架橋機(jī)整機(jī)橫移，輔以卷?yè)P(yáng)機(jī)座橫移及移梁架縱移將箱梁準(zhǔn)備就位。（三）、架橋機(jī)架梁受力分析1、架橋機(jī)典型運(yùn)行狀態(tài)示意圖-運(yùn)中梁至1#支座正中時(shí)-運(yùn)邊梁落位時(shí)其中：Q=箱形梁自重+兩副移梁架自重+卷?yè)P(yáng)機(jī)總重GO G1、G2是架橋機(jī)主桁架下三點(diǎn)支座（后、中、前），各二副。L0 后支座上后配重懸臂段長(zhǎng)L3 前支座上后配重懸臂段長(zhǎng)L1 一般為橋跨徑L2 一般為橋跨徑加2m計(jì)，前支座落在前墩前支承線上，中支座 落在箱梁中肋上。L4 移吊梁時(shí)吊距（箱梁上吊距

28、）2、架橋機(jī)工作時(shí)支座反力就位邊梁時(shí)移梁架二支座反力的分配為4.20m/4.8m（7/8）及0.6m/5.8m（1/9） 。移梁架總運(yùn)行寬距為 5.8 。說(shuō)明：按主桁架絕對(duì)剛性計(jì)，未考慮其彎距引起的反力。（四）、施工操作要點(diǎn)1、 平整起吊段橋臺(tái)墻后場(chǎng)地（范圍為 2.5倍橋跨距即75m長(zhǎng)），同時(shí)平整運(yùn)梁通道，以便進(jìn)行架橋機(jī)總裝和調(diào)試。 .2、 架橋機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)總裝、調(diào)試，確保各構(gòu)件連接可靠，電氣設(shè)備、安 全裝置、制動(dòng)器等動(dòng)作可靠、靈敏和準(zhǔn)確。3、 架橋機(jī)經(jīng)測(cè)試符合設(shè)計(jì)及使用要求后，懸臂前伸至街吊跨前墩。調(diào)整架橋機(jī)使之處于導(dǎo)梁狀態(tài)（詳見(jiàn)附件 2#圖）。 .4、 用龍門(mén)吊機(jī)移運(yùn)成品箱梁裝上運(yùn)梁軌道車(chē)。5

29、、 卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引運(yùn)梁軌道車(chē)將箱梁運(yùn)入架橋機(jī)后懸臂段。6、 架橋機(jī)將箱梁吊起通過(guò)縱、橫向運(yùn)行把箱梁準(zhǔn)確就位。7、 箱梁準(zhǔn)確就位后，要待梁底板與調(diào)平鋼板焊好，并將箱梁支撐穩(wěn) 定，才能放松滑車(chē)組。8、 整跨架高定完成后，要待梁底鋼板與支撐梁頂鋼板、箱梁橫隔板連接鋼板焊好，并調(diào)整穩(wěn)定支撐，方可將架橋機(jī)前移到下一跨。 .9、 重復(fù)步驟 4-8 直到全橋大梁吊裝完成。10、在箱梁運(yùn)送、安裝的全過(guò)程采取臨時(shí)固定措施，使構(gòu)件有足夠的 移定性、固定性和最小的變形。11、在構(gòu)件砼的強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)對(duì)吊裝所要求的強(qiáng)度時(shí)，方可進(jìn)行吊運(yùn)和安裝。12、箱梁安裝前，必須核準(zhǔn)墩帽梁、預(yù)埋件及支座的尺寸、標(biāo)高及平面上位置，并校準(zhǔn)軸

30、線與端線，以保證大梁能準(zhǔn)確就位和固定13、在大梁的醒目位置標(biāo)其編號(hào)。第三章 確保優(yōu)質(zhì)工程、工期措施一、建立質(zhì)量保證體系：1. 指導(dǎo)思想：東深公路改擴(kuò)建工程的工程質(zhì)量要求高， 參加龍平路跨線橋上部 構(gòu)造施工的全體員工必須牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一”的意識(shí)，嚴(yán)格按照設(shè) 計(jì)圖紙、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)( JTJ071-98 )、公路橋 涵施工技術(shù)規(guī)范( JTJ041-2000 )及監(jiān)理要求進(jìn)行施工。以“精心 施工、嚴(yán)格管理、事前控制、確保優(yōu)質(zhì)”的指導(dǎo)思想，全面控制工程 施工質(zhì)量，把好每道工序關(guān)。在項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師的指導(dǎo)下，成立 專(zhuān)門(mén)的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組， 建立嚴(yán)格的創(chuàng)優(yōu)措施， 必須使整個(gè)上部構(gòu)造質(zhì) 量達(dá)到優(yōu)質(zhì)

31、工程標(biāo)準(zhǔn)。 .2.工程質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)框圖：見(jiàn)附件三 預(yù)制場(chǎng)將按照工程監(jiān)理和監(jiān)督部門(mén)質(zhì)量第一的方針和全面質(zhì)量 管理要求，采取切實(shí)有效的措施，不斷提高質(zhì)量管理水平，在“政府 監(jiān)督、施工監(jiān)理、 企業(yè)自檢” 的質(zhì)量保證體系下， 嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量自檢， 以抓好工序質(zhì)量確保分項(xiàng)工程質(zhì)量，以分項(xiàng)工程質(zhì)量保證分部工程、 單位工程和整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量。 .3.工程質(zhì)量、自檢監(jiān)理體系：工程自檢是每一個(gè)工程項(xiàng)目施工的必須步驟， 每一個(gè)項(xiàng)目的每一 道工序完成后，必須由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員進(jìn)行自檢再由質(zhì)檢人員檢查后， 寫(xiě)成質(zhì)檢報(bào)告向監(jiān)理匯報(bào)，請(qǐng)求檢查，經(jīng)檢查合格符合設(shè)計(jì)要求，寫(xiě) 成質(zhì)檢報(bào)告上報(bào)監(jiān)理工程師， 經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后， 方可

32、進(jìn)行下一個(gè)工序的施工。 同時(shí)做好工程施工原始記錄， 嚴(yán)格執(zhí)行公路工程施工的 有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和建設(shè)單位提出的特殊要求，一切按程序辦事，確保 工程施工有條不紊。 .二、確保工程質(zhì)量的措施：1. 質(zhì)檢人員的落實(shí)：項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)量檢查部， 設(shè)質(zhì)檢部長(zhǎng) 1 人，各施工中隊(duì)設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢員 1 人，各施工工班設(shè)兼職質(zhì)檢員， 按照設(shè)計(jì)文件與技術(shù)規(guī)范全面檢 查和控制工程質(zhì)量，保證工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。 .2. 加強(qiáng)技術(shù)管理程序，做好書(shū)面技術(shù)交底工作。 橋梁上部構(gòu)造的各個(gè)施工工序， 均需制定完整的施工方案， 施工工藝，經(jīng)總工程師審查。報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕すに嚤ＷC工程質(zhì)量。 各工序開(kāi)前， 由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向有關(guān)工

33、班作書(shū)面 技術(shù)交底， 生產(chǎn)工班嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行施工， 各施工員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指 導(dǎo)每一工序施工工藝實(shí)施工。 .3.控制原材料質(zhì)量，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)； 鋼筋、水泥、預(yù)應(yīng)力鋼絞線及錨具進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)有質(zhì)保書(shū)，并按施 工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行抽樣試驗(yàn)， 抽樣試驗(yàn)合格后才能應(yīng)用到工程施工 中。砂、石料產(chǎn)地，來(lái)源由材料組落實(shí)，由質(zhì)檢部長(zhǎng)與試驗(yàn)負(fù)責(zé)人到 料場(chǎng)察看，取樣檢驗(yàn)（強(qiáng)度、料徑、級(jí)配、含泥量等），合格后方可 進(jìn)場(chǎng)。砂、石材料進(jìn)場(chǎng)后，按規(guī)定批量進(jìn)行抽檢。 .試驗(yàn)人員在施工過(guò)程中堅(jiān)守工作崗位， 認(rèn)真按施工配合比控制攪拌樓的配料，隨時(shí)撐握混凝土的坍落度，制備混凝土試件等。 .4.工序質(zhì)量控制： 任何工序交替前，由項(xiàng)

34、目負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員和工班長(zhǎng)進(jìn)行自檢后， 由質(zhì)檢部長(zhǎng)檢查并報(bào)監(jiān)理工程師檢查合格后移交下一工序施工。 .在澆筑混凝土前， 由質(zhì)檢員、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、有關(guān)的工班長(zhǎng)對(duì)模板、 支架、鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉質(zhì)量及澆筑混凝土準(zhǔn)備情況進(jìn)行全面 檢查，由質(zhì)檢部長(zhǎng)檢查，報(bào)監(jiān)理工程師檢查簽證后方可澆筑混凝 土。 按規(guī)定做好各工序質(zhì)量檢查原始記錄， 并經(jīng)有關(guān)人員簽證， 由專(zhuān) 職人員填寫(xiě)施工日記。5.要求所有施工員做到“三檢”、“四按”、“四不準(zhǔn)”： 三檢自檢、交接檢、專(zhuān)業(yè)檢。四按按圖紙、按規(guī)范、按標(biāo)準(zhǔn)、按工藝。 四不準(zhǔn)方案不合理不準(zhǔn)開(kāi)工； 材料不合格不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)； 上一工 序不合格不準(zhǔn)進(jìn)入下一工序；達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)驗(yàn)收計(jì)量結(jié)

35、算支 付。 建立獎(jiǎng)罰制度， 對(duì)施工流程不熟悉， 工藝不清楚的個(gè)別人員加以 強(qiáng)化訓(xùn)練，屆時(shí)不能達(dá)到要求者，堅(jiān)決予以撤換。對(duì)責(zé)任心不強(qiáng)的技 術(shù)員、施工人員也堅(jiān)決予以撤換，以保證工程質(zhì)量。 .在質(zhì)量與進(jìn)度以及成本相矛盾時(shí)， 以質(zhì)量第一為指導(dǎo)， 做到質(zhì)量 進(jìn)度有機(jī)結(jié)合， 保質(zhì)保量地按時(shí)完成工程。 加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)及檢測(cè)儀器的管 理，定期標(biāo)定校核，精度合格才準(zhǔn)使用。 .6. 質(zhì)量檢查： 每周由質(zhì)檢部長(zhǎng)主持進(jìn)行質(zhì)量大檢查。專(zhuān)職、兼職質(zhì)檢員參加， 必要時(shí)邀請(qǐng)監(jiān)理工程師參加，主要內(nèi)容是：全面檢查當(dāng)周工程質(zhì)量，掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)，召開(kāi)質(zhì)檢會(huì)議，強(qiáng)化質(zhì) 量意識(shí)，健全質(zhì)檢制度。檢查施工原始記錄是否齊全，有無(wú)及時(shí)簽 證。 檢查原材

36、料試驗(yàn)，混凝土強(qiáng)度等有關(guān)資料是否齊全。 通報(bào)監(jiān)理工程師對(duì)工程施工質(zhì)量的評(píng)價(jià)和意見(jiàn)， 對(duì)有關(guān)質(zhì)量問(wèn)題 進(jìn)行分析研究，制定整改措施。7. 搞好施工技術(shù)資料的收集整理工作， 會(huì)議記要、 工程事項(xiàng)通知單、 試驗(yàn)資料、檢測(cè)資料、原材料合格證、各種技術(shù)資料、施工記錄、檢 驗(yàn)表格。 .8.推行全面質(zhì)量管理，加強(qiáng)施工隊(duì)伍的質(zhì)量教育，提高整個(gè)施工隊(duì) 伍的質(zhì)量意識(shí)， 使每個(gè)施工員及管理人員都明白自己的崗位職責(zé)及要 求達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。使用先進(jìn)的技術(shù)及施工工藝，用科學(xué)管理辦法， 以求取得高效優(yōu)質(zhì)的工程， 做好施工現(xiàn)場(chǎng)自檢、 監(jiān)理機(jī)構(gòu)檢測(cè)以及試 驗(yàn)室檢測(cè)工作。 對(duì)各分項(xiàng)工程在開(kāi)工前由試驗(yàn)室進(jìn)行各種原材料的試 驗(yàn)、配合比

37、的試驗(yàn)工作，以試驗(yàn)指導(dǎo)施工。 .9.為確保工程質(zhì)量，預(yù)制場(chǎng)設(shè)備投產(chǎn)前應(yīng)進(jìn)行細(xì)致的檢測(cè)，對(duì)拌和 樓、龍門(mén)吊的行走起重、千斤頂張拉設(shè)備的標(biāo)定，調(diào)試等主要項(xiàng)目進(jìn) 行逐樣檢驗(yàn)，并要求業(yè)主有關(guān)人員及監(jiān)理在場(chǎng)。 .10.龍平路跨線橋臨時(shí)預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)線長(zhǎng)度為 162 米，施工時(shí)標(biāo)高嚴(yán)格控制在士 2mm范圍內(nèi)，并對(duì)生產(chǎn)線所在的路基進(jìn)行投產(chǎn)前檢測(cè)，投產(chǎn) 后對(duì)底座及龍門(mén)吊軌道的基礎(chǔ)變形每 10 天檢測(cè)一次。 .11.龍平路跨線橋預(yù)應(yīng)力箱梁混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為 C50,混凝土的養(yǎng)生質(zhì)量對(duì)整個(gè)梁板的質(zhì)量影響很大， 為此項(xiàng)目部加大這方面的力度。 第 一，成立專(zhuān)門(mén)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)，定人定崗，做到 24 小時(shí)都有專(zhuān)人在各條生 產(chǎn)線內(nèi)灑水

38、養(yǎng)護(hù)， 同時(shí)在各生產(chǎn)線內(nèi)沿梁槽方向均設(shè)有一排自來(lái)水龍 頭，養(yǎng)護(hù)用水十分方便；第二在梁板頂面及側(cè)面覆蓋麻袋，有利于保 水濕潤(rùn)。 .12.預(yù)應(yīng)力箱梁的預(yù)應(yīng)力施工是至關(guān)重要的工序， 鋼束張拉及孔道壓漿必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求操作。 為此，項(xiàng)目部專(zhuān)門(mén)配置了責(zé) 任性強(qiáng)且有多年張拉施工經(jīng)驗(yàn)的張拉技求管理人員， 全過(guò)程在施工現(xiàn) 場(chǎng)負(fù)責(zé)施工。所選拔的張拉工人同樣是具備多年操作經(jīng)驗(yàn)， 技求過(guò)硬， 工作負(fù)責(zé)，聽(tīng)從管理。 .三、確保施工工期的措施：1.制定切實(shí)可行的施工計(jì)劃：龍平路跨線橋上部構(gòu)造施工，必須按照施工總工期，組織必要的勞動(dòng)力和施工設(shè)備， 各施工工序分工負(fù)責(zé)， 充分利用已有的勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備，確保生產(chǎn)

39、計(jì)劃的實(shí)施。 .2.勞動(dòng)力的保證：為確保龍平路跨線橋上部構(gòu)造如期完工，必須組織精干的隊(duì)伍， 抽調(diào)技術(shù)素質(zhì)較高的技術(shù)人員和生產(chǎn)工班， 負(fù)責(zé)龍平 路跨線橋上部構(gòu)造項(xiàng)目的施工。 .3.機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)到位，是確保工程施工進(jìn)度的重要環(huán)節(jié)，必須按機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃， 組織到位。機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前， 事先做好保養(yǎng)工作， 確保機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 .4.各項(xiàng)準(zhǔn)備工作必須按計(jì)劃完成時(shí)間提前完成才能保證生產(chǎn)計(jì)劃的 正常實(shí)施。5.堅(jiān)持生產(chǎn)調(diào)度會(huì)：各施工班組每天晚上由工程隊(duì)長(zhǎng)召開(kāi)生產(chǎn)調(diào)度 會(huì)，對(duì)當(dāng)天的工作完成情況進(jìn)行總結(jié)交流；針對(duì)次日的工作安排，對(duì) 勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)配。 .6.旬檢查、月總結(jié)：項(xiàng)目經(jīng)理每 10 天對(duì)各

40、施工及有關(guān)工程項(xiàng)目的施 工情況作全盤(pán)檢查， 了解月度施工計(jì)劃的實(shí)施情況， 協(xié)助各施工班組 處理和解決實(shí)施計(jì)劃的有關(guān)困難問(wèn)題。每月 30 日由項(xiàng)目經(jīng)理主持召 開(kāi)生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，總結(jié)當(dāng)月生產(chǎn)計(jì)劃完成情況，布置下月生產(chǎn)計(jì)劃，對(duì) 本月存在的問(wèn)題進(jìn)行全面處理。 .第四章 確保施工安全措施，講究文明施工認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的管理法規(guī)，堅(jiān)持“安全第一， 預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格按照交通部標(biāo)準(zhǔn)公路工程施工安全技術(shù)規(guī) 范(JTJ07695)所規(guī)定的安全生產(chǎn)要求施工。一、 安全管理人員落實(shí)：龍平路跨線橋預(yù)制場(chǎng)設(shè)專(zhuān)職安全員 1 人，各條生產(chǎn)線設(shè)兼職安全 員，安質(zhì)員及各施工班組工班長(zhǎng)為安全生產(chǎn)責(zé)任人。二、 制定施工

41、現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)的有關(guān)制度：制定施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定， 進(jìn)行廣泛的安全教育， 提高 員工安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行安全制度。(一) 起重吊機(jī)安全操作規(guī)程：1.龍門(mén)吊機(jī)拼裝后必須進(jìn)行試吊。2.吊機(jī)在使用過(guò)程嚴(yán)禁超載使用。3.吊機(jī)作業(yè)時(shí)風(fēng)力應(yīng)小于6級(jí)，如果風(fēng)力超過(guò)6級(jí)應(yīng)停止使用同時(shí)安裝卡軌器及拉好纜風(fēng)繩。4.吊機(jī)停止作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)也應(yīng)安裝好卡軌器。5.吊機(jī)司機(jī)對(duì)起重物重量不清及斜吊有權(quán)拒絕開(kāi)機(jī)。6.吊機(jī)應(yīng)配有專(zhuān)職信號(hào)員及起重司機(jī)均需持證上崗。7.嚴(yán)格酒后上崗作業(yè)。8.作業(yè)中遇到停電或其他特殊情況應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空 中。9.司機(jī)應(yīng)經(jīng)常檢查起重吊機(jī)各部件的性能，如橫梁銷(xiāo)子是否有脫落 現(xiàn)象。（二）張拉安全操作規(guī)程：1.參加張拉人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)