公路施工半幅通行交通安全方案剖析

1、最新資料歡迎閱讀公路施工半幅通行交通安全方案剖析一、工程概況1、老路路基情況省道S103老路采用平原微丘區(qū)二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì) 速度為80km/h,路基寬度12米（0、75m 土路肩+1、5米硬路肩+23、75m行車(chē)道+1、5米硬路肩+0、75m 土路肩）。原S103路基斷面示意圖2、新路設(shè)計(jì)情況省道103合銅路（廬城至楓陽(yáng)段）改建工程01標(biāo)段起訖 點(diǎn)樁號(hào)為K61+285、703K73+300,全長(zhǎng)12、014km,其中 K61+285、703K61+800段為左側(cè)加寬，K61+800K62+400段為左側(cè)加寬過(guò)渡到右 側(cè)加寬，K62+400K66+600段為右側(cè)加寬，K66+600K73+

2、300段為雙側(cè)加寬路段。 省道103合銅路（廬城至楓陽(yáng)段）改建工程01標(biāo)段分為一般公路段和集鎮(zhèn)段路 基斷面兩種：一般公路段樁號(hào)為K61+285、703K67+600 段、K68+830K73+300 段，長(zhǎng)度為10、784米，路基寬度為24、5米，采用一級(jí)公路、80km/h設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，路基斷面組成為：0、75m 土 路肩+2、5m硬路肩+23、75m行車(chē)道+0、5m內(nèi)側(cè)路緣帶+2m中央分隔帶+0、5m內(nèi)側(cè)路緣帶+23、75m行車(chē)道+2、5m硬路肩+0、75m 土路肩；集鎮(zhèn)段路基寬度為32m,主要位于沙溪集鎮(zhèn) 段，樁號(hào)為K67+600K68+830,采用60km/h設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，路基斷面組成為：5m輔

3、 道+2m側(cè)分帶+0、5m路緣帶+23、75m機(jī)動(dòng)車(chē)道+0、5m路緣帶+lm中央分隔帶+0、5m路緣帶+23、75m機(jī)動(dòng)車(chē)道+0、5m路緣帶+2m側(cè)分帶+5m輔道。32m集鎮(zhèn)段路基斷面 示意圖最新資料歡迎閱讀3、排水工程設(shè)計(jì)本標(biāo)段沙溪段雨水設(shè)計(jì)樁號(hào)為K67+600K68+881,沙溪鎮(zhèn) 區(qū)段雨水管位位于道路東非機(jī)動(dòng)車(chē)道下，距離道路中線(xiàn)為12、5米，該管段分為兩個(gè)獨(dú)立段，第一段起點(diǎn)位于樁號(hào)K67+960附近，由 南向北沿線(xiàn)收集路面及周邊地塊雨水，在樁號(hào)K67+600處就近排入天然水體；第 二段起點(diǎn)位于樁號(hào)K68+000附近，由北向南沿線(xiàn)收集路面及周邊地塊雨水，在樁 號(hào)K68+881處就近排入本工

4、程新建排水溝。3加寬市政路段路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面4、橋梁涵洞工程設(shè)計(jì)本標(biāo)段l-16m小橋3座，3-20m沙溪互通中橋1座以 及3-20m沙溪河中橋1座，涵洞81道。3座小橋分別是K62+828新塘小橋、K63+072 潘皈小橋及K71+061牛山小橋，中橋分別是K68+832、7沙溪互通立交及K69+150沙溪河中橋，其中K69+150沙溪河中橋和 K71+061小橋設(shè)計(jì)中心線(xiàn)基本與老路路基中心線(xiàn)重合，且該處為道路雙側(cè)加寬， 其余橋梁均位于道路單側(cè)加寬路段。二、編制依據(jù)1、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)(GB5768-xx)2、道路作業(yè)交通安全標(biāo)志(GA182-1998)3、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程(JTG H30

5、-2004)4、省道103合銅路(廬城至楓陽(yáng)段)改建工程01標(biāo)段設(shè)計(jì)文件三、施工交通組織方案(一) 、設(shè)計(jì)道路加寬情況本標(biāo)段道路設(shè)計(jì)加寬為K61+285、703K61+800段為左側(cè)加寬，K61+800K62+400段為左側(cè)加寬過(guò)渡到右 側(cè)加寬，K62+400K66+600段為右側(cè)加寬，K66+600K73+300段為雙側(cè)加寬路段， 總體為右側(cè)道路加寬總長(zhǎng)度為4、2km,左側(cè)加寬為0、52km,左右側(cè)過(guò)渡段長(zhǎng)度0、6km,雙側(cè)加寬為6. 7km。(二) 、交通轉(zhuǎn)換總體方案由于右側(cè)路基加寬，交通總體方案為封閉右側(cè)路 基，先行施工右側(cè)路基土方及路面結(jié)構(gòu)工程，待右側(cè)路基土方、排水涵洞及路面 結(jié)構(gòu)工程

6、施工完畢后具備臨時(shí)通車(chē)條件后及時(shí)開(kāi)放右側(cè)路基，引導(dǎo)過(guò)往車(chē)輛和行 人從右側(cè)路基通行，此時(shí)及時(shí)封閉左側(cè)路基并及時(shí)施工左側(cè)路基土方、排水涵洞 及路基路面工程，待左側(cè)路基路面施工完成具備臨時(shí)通車(chē)條件后及時(shí)開(kāi)放左側(cè)道 最新資料歡迎閱讀路。1、單側(cè)加寬段交通方案本次S103合銅路（廬城至楓陽(yáng)段）改建工程01 標(biāo)段在K62+400、K66+600段為右側(cè)路基加寬，由老路基12米寬度加寬至24、5米寬度，老路面右側(cè)邊線(xiàn)基本位于設(shè)計(jì)道路中心線(xiàn)，根據(jù)施工總體部 署要求，待新建右幅拼寬瀝青路面中面層完工后實(shí)行交通組織轉(zhuǎn)換，開(kāi)放新建右 幅線(xiàn)路，封閉待建左幅線(xiàn)路組織施工。K61+285、703K61+800段為左側(cè)加寬

7、，老路面左側(cè)邊線(xiàn)基本位于新建道路中心 線(xiàn)，該段施工時(shí)封閉左側(cè)路基，將道路右側(cè)老路面放行正常通車(chē)。2、雙側(cè)加寬段交通方案本次S103合銅路（廬城至林陽(yáng)段）改建工程01 標(biāo)段在K66+600K73+300段為雙側(cè)路基加寬，該段老路基為沙溪鎮(zhèn)區(qū)，道路兩側(cè) 房屋及建筑設(shè)施密集，且該段在K68+832、7處設(shè)計(jì)為沙溪互通立交，該互通立交中線(xiàn)基本與原道路中心線(xiàn)重合， 所以雙側(cè)加寬段交通組織分為兩個(gè)部分組織交通，第一是互通立交橋梁段，該段 由于受到兩側(cè)建筑物等限制，計(jì)劃老路部分在施工時(shí)暫時(shí)不動(dòng)，保持車(chē)輛和行人 正常通行，該段先施工左右兩側(cè)匝道部分的路基土方工程，待左右匝道路基土方 施工完成及時(shí)鋪設(shè)臨時(shí)便道，

8、待左右兩側(cè)臨時(shí)便道具備行人和車(chē)輛通行條件時(shí)及 時(shí)封閉該段道路的主道部分（即老路面），將合銅路過(guò)往車(chē)輛引導(dǎo)至左右兩側(cè)匝 道的臨時(shí)便道通行，此時(shí)應(yīng)及時(shí)施工該段主道及橋梁工程，待橋梁和主道部分路 基路面具備通行條件時(shí)及時(shí)放行該段主道部分，再封閉左右兩側(cè)的匝道部分后施 工排水工程及路基路面工程；第二是沙溪街道段32米路基市政段，該段施工時(shí) 同樣先封閉道路右側(cè)路基，將道路左側(cè)老路基路面放行，待右側(cè)路基土方、排水 及路面工程施工完畢具備臨時(shí)通車(chē)條件后及時(shí)封閉左側(cè)道路，將過(guò)往車(chē)輛引導(dǎo)至 已經(jīng)建成的右側(cè)路面上通行。3、橋梁路段交通方案本標(biāo)段共設(shè)計(jì)5座橋梁，3座小橋，2座中橋。1）、 K62+828小橋、K63

9、+702小橋交通組織方案以上兩個(gè)小橋跨度為16米一跨，且 該處小橋路基為右側(cè)加寬，老路面及老橋面位于設(shè)計(jì)道路路基的左側(cè)，該段施工 封閉右側(cè)道路路基，老路面及老橋面正常通行，待右側(cè)新建橋梁右幅修建完成具 備臨時(shí)通車(chē)條件后及時(shí)封閉左側(cè)道路路基，將引導(dǎo)過(guò)往車(chē)輛和行人從右側(cè)修建后 的橋面上通行，此時(shí)正常施工左側(cè)道路路基土方及橋梁工程，待左側(cè)橋梁和路基 最新資料歡迎閱讀路面施工完成后具備臨時(shí)同車(chē)條件后及時(shí)放行。2）、K68+832、7沙溪互通立交交通組織方案該橋位于沙溪集鎮(zhèn)街道段，該段為道路雙 側(cè)加寬，由于受到街道兩側(cè)房屋及設(shè)施的限制，在施工該橋時(shí)，必須充分考慮合 銅路過(guò)往車(chē)輛和街道段行人的正常通行，在

10、K68+832、7處老橋處由一條東西方向的市政道路從橋梁下方穿過(guò)，在施工該橋時(shí) 必須確保該條東西方向道路的車(chē)輛和行人的正常正常。在施工該橋前，先施工右 側(cè)的匝道路基土方工程，待右側(cè)匝道的路基土方施工完成后及時(shí)鋪設(shè)臨時(shí)便道， 臨時(shí)便道寬度不小于8米，待右側(cè)匝道的臨時(shí)便道具備通行條件時(shí)及時(shí)引導(dǎo)合銅 路過(guò)往車(chē)輛從右側(cè)匝道的臨時(shí)便道通行，在取得廬江縣交通部門(mén)及路政管理部門(mén) 同意后及時(shí)封閉道路主道部分，正常施工該段道路的主道及互通橋梁工程。在沙 溪互通立交橋梁施工節(jié)點(diǎn)處交通組織相對(duì)較為復(fù)雜，因?yàn)樵摌蛳旅嬉坏?、2米寬度水泥路面，道路為東西走向橫穿橋梁，在橋梁施工時(shí)必須確保 該處道路人員和車(chē)輛正常通行，經(jīng)

11、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察，該道路寬度為4、2米，道路兩側(cè)距離橋梁1#墩及2#墩的距離較遠(yuǎn)，均在7米以上，在 橋梁1#、2#墩正常施工時(shí)不會(huì)影響該道路的車(chē)輛和行人的通行，所以在橋梁施 工時(shí)，沿該路橋梁部分道路兩側(cè)采用硬質(zhì)圍擋臨時(shí)封堵，將橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)與道路 隔離，待橋梁施工完成且該處主道部分施工完成具備臨時(shí)通行時(shí)，在封閉右側(cè)匝 道交口，合銅路上的車(chē)輛從橋上正常通行。橋下先施工0#臺(tái)與1#墩及2#墩與3# 臺(tái)之間交口路基路面工程，待交口路面通車(chē)放行時(shí)，再封閉兩墩柱之間的交口道 路正常施工。廬江合K68+832、 7K68+832、 7K68+832、7銅路林陽(yáng)由于沙溪互通立交處交通導(dǎo)行較為復(fù)雜，合理安排工期 將

12、更加有利于道路交通和施工安排，根據(jù)工程總工期的安排，該處節(jié)點(diǎn)工期安排 如下：、右側(cè)匝道路基土方及臨時(shí)便道施工計(jì)15天；、該處道路封路公 告發(fā)布及道路封閉改道等計(jì)10天；、左側(cè)排水工程施工計(jì)15天，樁基工程 計(jì)劃三臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)施工計(jì)30天，墩柱、橋臺(tái)及蓋梁工程計(jì)劃工期為30天，擋土 墻工程計(jì)劃工期為60天，以上工程墩柱、橋臺(tái)及蓋梁工程外均可同時(shí)開(kāi)工；、 檔墻及橋臺(tái)臺(tái)背回填計(jì)劃工期為10天；、箱梁架設(shè)、濕接縫及鋪裝層等計(jì) 最新資料歡迎閱讀劃工期為20天；、主道部分及左側(cè)匝道路基土方工程計(jì)劃工期為30天；、 主道部分及左側(cè)匝道路面結(jié)構(gòu)層及瀝青中下面層、橋梁防撞護(hù)欄、橋面瀝青等計(jì) 劃工期為30天；、封閉

13、右側(cè)匝道，主道和左側(cè)匝道放行；、綜合上述， 該橋梁節(jié)點(diǎn)處施工工期為145天，箱梁預(yù)制時(shí)間不在考慮范圍，施工時(shí)可以提前 預(yù)制。3）、K69+150沙溪河中橋交通組織方案該橋設(shè)計(jì)為3-20m,橋面寬度為32 米，老橋中心線(xiàn)基本與新橋中心線(xiàn)重合，考慮到該段路基為雙側(cè)路基加寬，在施 工橋梁時(shí)無(wú)法保證車(chē)輛從老橋面正常通行，在施工橋梁時(shí)必須封閉該處的橋梁施 工現(xiàn)場(chǎng)，將老橋全部拆除后開(kāi)始施工新橋的樁基、蓋梁的橋梁工程。廬江橋梁 與老路面及河道的平面示意圖合K69+150銅路楓陽(yáng)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察，該 橋河道水面寬度約為14米多，老路面與道路坡腳的髙差約為3、5米左右，為了確保該橋梁施工時(shí)車(chē)輛正常通行，計(jì)劃在該

14、處老路左側(cè) 的河面上修建一道便橋，橋面寬度8米，沿老路左側(cè)各修建一道臨時(shí)便道至便橋 兩端，臨時(shí)便道坡度按照2%考慮，便橋兩端的便道長(zhǎng)度約為150米長(zhǎng)度，便道 總長(zhǎng)為300米左右。施工好便橋和便道后，將該處便道范圍內(nèi)的主道（老路）封 閉，引導(dǎo)過(guò)往車(chē)輛從便道便橋上通行，待右側(cè)橋梁和道路施工完成具備通行條件 后，封閉左側(cè)道路，拆除便道和便橋正常施工左側(cè)道路和橋梁工程，車(chē)輛從右側(cè) 新建路面和橋梁上通行。廬江路楓陽(yáng)K69+150合銅左側(cè)臨時(shí)便道和便橋設(shè) 置示意圖K69+150處施工便橋設(shè)計(jì)便橋下部結(jié)構(gòu)在兩端陸地上采用鋼筋混凝土 擴(kuò)大基礎(chǔ)橋臺(tái)，中間水中墩采用壁厚10mm直徑80cm的鋼管樁基礎(chǔ)；便橋單孔

15、最大跨徑為7m,橋面寬8m,車(chē)輛雙通行，重載車(chē)輛限速5Km/h。便橋橋墩處自 下而上依次采用的主要材料為：壁厚10 mm、直徑800 mm鋼管樁基礎(chǔ)一 1000*1000*lOnim鋼墊板一36a型工字鋼（雙拼）下橫梁一雙排單層321貝雷片（2 棍4片）縱梁一25a型工字鋼橫向分配梁一22a型槽鋼橋面（臥放滿(mǎn)鋪）。鋼筋混 凝土便橋橋臺(tái)布置示意圖如下圖所示：鋼便橋水中墩斷面結(jié)構(gòu)型式示意圖如下圖 所示：800 +9、 500 +7、4737575225225鋼管樁中心間距為450 cm,樁間采用2根壁厚6mm、直 徑630 mm鋼管作為支撐聯(lián)結(jié)；36a型工字鋼（雙拼）下橫梁每根長(zhǎng)度為680 cm；

16、 2棉貝雷梁橫向中心間距為450 cm,每棍貝雷梁頂面橫向采用支撐架（45 cm）聯(lián) 最新資料歡迎閱讀結(jié)，貝雷片下部?jī)蓚?cè)采用槽鋼焊接固定于下橫梁上；25a型工字鋼橫向分配梁縱 向間距為75 cm,每根長(zhǎng)度為800 cm；橋面系22a型槽鋼間凈距4 cm,橫向斷面 布置30根。便橋跨徑組合：7m+7m=14、Onio廬江K69+150700700該橋施工詳見(jiàn)K69+150便橋施工方案4）、 K71+061小橋交通組織方案由于K71+061小橋橋梁中線(xiàn)基本與道路中線(xiàn)重合，且 該橋段路基為雙側(cè)路基加寬，橋梁施工時(shí)與沙溪河中橋一樣，交通組織時(shí)確保車(chē) 輛正常通行必須采取在道路左側(cè)修建臨時(shí)便道和便橋。廬江

17、合臨埋設(shè)雙排雙 層，1800鋼筋栓排水管時(shí)銅便道K71+061路楓陽(yáng)該橋的臨時(shí)便道施工同 K69+150沙溪河中橋一致，但考慮到該橋處的河道水面較窄，靠近橋梁處的河道 寬度僅為6米左右，且河道水深較淺，橋梁處水深約為1、8nT2、0m左右，如果在次河道上架設(shè)施工便橋從時(shí)間和成本上均不經(jīng)濟(jì)，計(jì) 劃在該河道處埋設(shè)雙排雙側(cè)，1800鋼筋論排水管，具體斷面結(jié)構(gòu)如下圖：四、半幅施工交通安全標(biāo)牌設(shè)置為確保半幅封閉施工半幅通行時(shí)施工安全及保 持道路交通的基本通行安全，防止因施工引發(fā)交通事故?，F(xiàn)對(duì)安全標(biāo)牌設(shè)置具體 要求如下：1、施工改道兩端標(biāo)牌設(shè)置（1）、在距改道口兩端1000m處在行車(chē)前進(jìn)方向 各設(shè)置1塊施

18、工改道通告牌（文字），提醒過(guò)往車(chē)輛注意通行變向行車(chē)安全。（2）、在距改道口兩端300m處在行車(chē)前進(jìn)方向各設(shè)置1塊前方改道300m（文 字）反光提示牌。（3）、在距改道口兩端200m處在行車(chē)前進(jìn)方向各設(shè)置1塊“嚴(yán) 禁超車(chē)”警示（圖示）反光警示牌。（4）、在距改道口兩端100m處在行車(chē)前進(jìn)方 向各設(shè)置1塊前方改道100m（文字）反光提示牌。（5）、在距改道兩端50m 處在行車(chē)前進(jìn)方向分別設(shè)置1塊前方向左改道50m、1塊前方向右改道50m（文字）反光牌。（6）、在距改道兩端30m處在行車(chē)前進(jìn)方向各設(shè)置1塊“建議 時(shí)速20Kni/h”（圖示）反光警示牌。（7）、在改道處行車(chē)前進(jìn)方向各設(shè)置1塊導(dǎo) 向標(biāo)示

19、牌（圖示）。2、改道后通行道路標(biāo)線(xiàn)、標(biāo)牌設(shè)置（1）、改道后通行道路要求設(shè)置左右幅 雙向通行車(chē)行標(biāo)線(xiàn)（黃色雙實(shí)線(xiàn)）。（2）、在施工改道后通行路段兩側(cè)行車(chē)左、右 最新資料歡迎閱讀幅方向分別設(shè)置“建議時(shí)速20Km/h”（圖示）警示標(biāo)牌，按照1公里1處設(shè)置。（3）、施工改道后通行道路存在叉路口處要求設(shè)置道路交叉，減速慢行（文 字）警示標(biāo)牌。（4）、施工改道后通行道路兩側(cè)全路段設(shè)置彈性立柱，間距5米, 在路基試驗(yàn)段處應(yīng)適當(dāng)加密，彈性立柱間的距離不應(yīng)超過(guò)10米。（5）、在填深高 度超過(guò)2米的路段應(yīng)設(shè)置硬質(zhì)圍擋，在圍擋靠老路面內(nèi)側(cè)設(shè)置防撞桶。（6）、在 改道彎道處行車(chē)方向分別設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)示牌（圖示）兩塊。3、

20、施工改道封閉和彎道處設(shè)置（1）、在改道處對(duì)封閉道路采用路欄或彩鋼 瓦對(duì)老合銅路進(jìn)行封閉，封閉寬度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)確定（預(yù)留施工通道路口）。（2）、在 封閉路欄前端設(shè)置水馬、立柱，對(duì)前方車(chē)輛進(jìn)行警示。（3）、在封閉道路（路欄） 前橫向設(shè)置1塊向左改道導(dǎo)向牌（圖示）反光牌或向右改道導(dǎo)向牌（圖示） 反光牌，1塊前方施工，注意安全、雙向通行（文字、圖示）警示牌，4個(gè)警 示紅燈，將通行車(chē)輛引入改道的車(chē)道內(nèi)。（4）、在改道處的彎道前方合適位置設(shè) 置曝閃燈一個(gè)。（5）、在路欄或彩鋼瓦封閉處預(yù)留5m左右通道供施工車(chē)輛出入， 出入口設(shè)水馬警示，并在醒目位置設(shè)置前方施工，禁止通行反光牌。4、半幅施工半幅通行時(shí)還應(yīng)做好以下

21、工作（1）、在將要通車(chē)的半幅瀝青路 面上畫(huà)中間標(biāo)線(xiàn)；（2）、施工人員安全防護(hù)的要點(diǎn)為正確穿戴黃馬甲，夜間施工 人員必須穿反光背心；（3）、加強(qiáng)施工人員半幅通車(chē)后的安全管理及夜間施工照 明設(shè)施的管理；（4）、加強(qiáng)惡劣天氣情況下的應(yīng)急管理，做好突發(fā)情況的處理和 協(xié)調(diào)工作；（5）、加強(qiáng)日常巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)維護(hù)和補(bǔ)充丟失、損壞的安全設(shè)施和 標(biāo)志標(biāo)牌；（6）改道段入口、出口處設(shè)置彈性立柱，間距5米；在路基試驗(yàn)段處 應(yīng)適當(dāng)加密，彈性立柱間的距離不應(yīng)超過(guò)10米。（7）、在填深高度超過(guò)2米的路 段應(yīng)設(shè)置硬質(zhì)圍擋，在圍擋靠老路面內(nèi)側(cè)設(shè)置防撞桶。（8）、針對(duì)平交道口專(zhuān)門(mén) 設(shè)置交通標(biāo)志，釆取通透的鐵圍欄進(jìn)行圍檔，并且

22、在交口處降低圍欄的高度，以 保證交通視線(xiàn)不受影響；（9）、K68+832、7沙溪互通交橋梁、K69+150沙溪河中橋及K71+061牛山小橋處交通導(dǎo) 行方案必須通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審，并按照評(píng)審后導(dǎo)行方案正在實(shí)施，并加強(qiáng)交通現(xiàn)場(chǎng)管 理工作；（10）、對(duì)于彎道處的圍擋設(shè)計(jì)，不能形成急彎，防止出現(xiàn)交通事故的發(fā) 生；（11）、坡道連接點(diǎn)不能形成折線(xiàn)形，不能形成較大坡度和起伏路面，預(yù)防交 最新資料歡迎閱讀通擁堵；附：交通導(dǎo)行標(biāo)識(shí)牌明細(xì)表序號(hào)設(shè)施名稱(chēng)數(shù)量單位位置尺寸mm備注1 前方1000m改道通告牌2塊兩端改道口前1000m處200120文字2前方改道300m2 塊兩端改道口前300m處18060文字3禁止超車(chē)

23、2塊兩端改道口前200m處直徑 50圖示4前方改道100m2塊兩端改道口前100m處18060文字5前方向左改道50ml 塊廬城-楓陽(yáng)方向改道口前50ml8060文字6前方向右改道50ml塊楓陽(yáng)-廬城方向 改道口前50ml8060文字7建議時(shí)速20km/h2塊兩端改道口前方30m處直徑50 圖示8建議時(shí)速20km/h/根據(jù)改道后通行路段長(zhǎng)度1000米一塊直徑50圖示9交 叉路口，減速慢行/塊交叉口處，數(shù)量根據(jù)交叉口數(shù)量定80120文字10向左改道 導(dǎo)向牌2塊a、廬城-楓陽(yáng)方向改道彎道處；b、楓陽(yáng)-廬城方向改道彎道處18060 圖示11向右改道導(dǎo)向牌2塊a、廬城-械陽(yáng)方向封閉處前；b、楓陽(yáng)-廬城

24、方向改 道終點(diǎn)處18060圖示12向左改道導(dǎo)向牌1塊廬江-林陽(yáng)封閉路欄前18060圖示 13向右改道導(dǎo)向牌1塊林陽(yáng)-廬江封閉路欄前18060圖示14前方施工，注意安 全、雙向通行2塊封閉處前200100文字、圖示15前方施工，禁止通行2塊封閉 處前18060文字4、施工便道實(shí)施方法由于合銅路交通流量較大、車(chē)輛多，有較多的重型貨 車(chē)，所以交通對(duì)新修建的臨時(shí)便道要求較高，必須要求滿(mǎn)足交通最高峰行車(chē)需要 的道路寬度，同時(shí)滿(mǎn)足重車(chē)通行時(shí)對(duì)路基的要求，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)，臨時(shí)便道寬度 為8米，與原合銅路老路面寬度一致，路基施工方法為：清除路基底層表土和淤 泥等軟土，回填40cm道祚石，在道硅石面層上面回填5%

25、石灰改善土，在5%石灰 改善土面層上鋪筑20cm低劑量水穩(wěn)基層，最后在低劑量水泥穩(wěn)定基層上鋪筑 36cm厚5%水泥穩(wěn)定基層。在施工臨時(shí)便道時(shí)要嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工，石灰改 善土施工時(shí)必須保證每層壓實(shí)度不低于94%,低劑量水穩(wěn)基層和5%水穩(wěn)基層壓實(shí) 度不得低于96%,每一層基層養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天。臨時(shí)便道的兩側(cè)邊坡按 照1：1、5坡度施工。便道坡底修建臨時(shí)排水邊溝。臨時(shí)便道結(jié)構(gòu)斷面示意圖附： K69+150沙溪河中橋、K71+061牛山小橋施工改道處安全實(shí)施示意圖建議時(shí)速 20KM/h建議時(shí)速20KM/h建議時(shí)速20KM/h建議時(shí)速20KM/h建 議時(shí)速20KM/h楓陽(yáng)廬江橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)建議時(shí)

26、速20KM/h原有公路臨 時(shí)封閉施工交通組織圖附：K56+478橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)道路封閉繞行示意圖禁止超 車(chē)建議時(shí)速20km/h橡膠警示立柱橡膠警示立柱禁止超車(chē)建議時(shí)速 最新資料歡迎閱讀20km/h交通信號(hào)燈設(shè)置施工硬質(zhì)圍檔K68+832、7附：K62+828新塘小橋、K63+072潘皈小橋施工改道處安全實(shí)施示意 圖反光彈性立柱道路左右幅轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)處安全實(shí)施示意圖五、施工路段交通安全管理措施1、道路半幅封閉期間應(yīng)積極配合交管部門(mén)疏導(dǎo)交通，及時(shí)向交管部門(mén)傳達(dá) 施工信息，嚴(yán)格做到不占道施工。2、在平交道口入口設(shè)置規(guī)范的警示標(biāo)志、反光導(dǎo)向牌，提醒過(guò)往車(chē)輛按道 行駛，另外在開(kāi)放的交口處安排專(zhuān)人指揮交通，使車(chē)

27、輛安全通過(guò)施工路段。3、杜絕野蠻施工，保持施工路段的清潔，切實(shí)做到路面無(wú)泥漿、垃圾、障 礙物等。4、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專(zhuān)職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通秩序。5、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，并及時(shí)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè) 置的交通安全管理設(shè)施。6、全體施工人員上路前應(yīng)進(jìn)行施工安全教育，施工作業(yè)時(shí)，施工人員應(yīng)穿 反光背心，不跨區(qū)域作業(yè)，嚴(yán)禁進(jìn)入交通安全設(shè)施外的未封閉區(qū)域流動(dòng)。7、專(zhuān)（兼）職安全員每日對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行安全巡視，緩沖區(qū)設(shè)置三名安全 員每日三班制輪班，保證施工安全。8、夜問(wèn)施工增派專(zhuān)職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)巡視現(xiàn)場(chǎng)交通情況，緩沖區(qū)加設(shè)警 示紅燈，彩鋼瓦圍檔底部加設(shè)反光導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)保證足夠的照

28、明。9、施工機(jī)械需跨越公路時(shí)，需用反光錐筒臨時(shí)封閉道路，并有專(zhuān)職人員進(jìn) 行交通管制，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通秩序。10、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)違反作業(yè)、違反交通的人員，在教育的同時(shí)按照100元/人次進(jìn) 行經(jīng)濟(jì)處罰；對(duì)多次違反人員給予開(kāi)除處分。11、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)需要，分階段和環(huán)境及時(shí)增設(shè)有效地防護(hù)措施及警示標(biāo)志。六、應(yīng)急程序、應(yīng)急組織和物資6、1危險(xiǎn)源管理結(jié)合施工組織，在充分考慮工程施工特點(diǎn)、工程所在地自 然環(huán)境特點(diǎn)和以往施工經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，確定本工程施工過(guò)程中可能發(fā)生的突發(fā)事件 最新資料歡迎閱讀主要有：交通事故、交通堵塞、惡劣天氣等。（后附改道危險(xiǎn)源辨識(shí)及防控措施 表。）施工車(chē)輛與駕駛?cè)朔揽卮胧┍硇蛱?hào)作業(yè)活動(dòng)內(nèi)容危險(xiǎn)因素可能

29、導(dǎo)致事故危 險(xiǎn)級(jí)別控制措施1駕駛車(chē)輛1、酒后駕車(chē)，精神恍惚，車(chē)輛失控車(chē)輛受損、人員傷害重大危害1、駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守道路交通安全法；2、做到本人不喝酒；乘車(chē)人不勸酒。22、無(wú)證駕駛車(chē)輛車(chē)輛受損、人員傷害重大危害1、無(wú)駕駛證（含內(nèi)部駕證）人員不得駕駛公車(chē)；2、駕駛員不得將車(chē)輛交無(wú)證人駕駛。33、開(kāi)帶病車(chē)和未檢驗(yàn)車(chē)車(chē)輛受損、人員傷害重大危害1、督促駕駛員堅(jiān)持出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的三檢”制度；2、認(rèn)真檢查車(chē)輛和各部件；3、保持車(chē)輛技術(shù)狀況良好。44、超過(guò)規(guī)定速度行車(chē)車(chē)輛受損、人員傷害一般危害1、駕駛員應(yīng)自覺(jué)將車(chē)速控制在限制范圍內(nèi)；2、乘車(chē)人員對(duì)駕駛員安全行車(chē)進(jìn)行監(jiān)督；3、不得催促趕路；3、不得強(qiáng)迫駕

30、駛員超速行駛。55、過(guò)度疲勞駕車(chē)車(chē)輛受損、人員傷害重大危害1、堅(jiān)持勞逸結(jié)合，駕車(chē)外出時(shí)要注意休息，保證足夠的睡眠；2、娛樂(lè)要適可而止。原則夜間不超過(guò)23點(diǎn)；3、無(wú)特殊情況調(diào)度員及用車(chē)人不得派駕駛員出車(chē)。66、駕車(chē)吸煙、飲食打手機(jī)等違章行為車(chē)輛受損、人員傷害輕微1、駕駛員要杜絕不良行為；2、做到駕車(chē)時(shí)不吸煙、飲食和接聽(tīng)、撥打手機(jī)，察看信息。77、通過(guò)無(wú)交通信號(hào)或交通標(biāo)示控制的交叉路口車(chē)輛受損、人員傷害輕微1、不許爭(zhēng)道搶行，支路車(chē)讓干路車(chē)先行。2、進(jìn)入環(huán)形路口的車(chē)輛讓路口內(nèi)的車(chē)輛先行。8在城鎮(zhèn)、街道、村莊路面 最新資料歡迎閱讀行車(chē)行人、牲畜、摩托車(chē)、自行車(chē)的突然橫穿公路車(chē)輛受損、人員傷害一般危害1

31、、應(yīng)限速行駛，嚴(yán)禁超速。2、注意行人、兒童、自行車(chē)、摩托車(chē)和牲畜突然橫道；3、隨時(shí)觀察前后車(chē)發(fā)出的停車(chē)和轉(zhuǎn)彎信號(hào)。9車(chē)輛轉(zhuǎn)彎、掉頭1、車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)易與其他行駛的車(chē)輛和行人相撞。車(chē)輛受損、人員傷害重大危害1、車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)必須減速、鳴號(hào)，靠右行駛；2、遇到急轉(zhuǎn)彎路段時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)20公里102、掉頭時(shí)忽視后面的車(chē) 輛和行人車(chē)輛受損、人員傷害一般危害1、掉頭時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)和開(kāi)闊地點(diǎn)，注意觀察前后來(lái) 車(chē)和障礙物；2、不得在鐵道路口、交叉路口、彎路、陡坡、隧道等地段掉頭。11倒車(chē)、 超車(chē)、會(huì)車(chē)、停車(chē)1、超車(chē)碰撞和側(cè)滑車(chē)輛受損、人員傷害重大危害1、超車(chē)時(shí)應(yīng)開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈并鳴號(hào)，夜間要用近遠(yuǎn)光燈

32、示意，待前車(chē)讓道后在 超越。2、在超車(chē)過(guò)程中與被超越車(chē)橫向間距小，有擠撞的可能時(shí)要慎用緊急制動(dòng), 防止側(cè)滑發(fā)生碰撞。122、會(huì)車(chē)時(shí)忽略視線(xiàn)盲區(qū)車(chē)輛受損、人員傷害重大危害1、堅(jiān)持禮讓三先”靠右行駛的原則；2、會(huì)車(chē)時(shí)注意對(duì)方來(lái)車(chē)外，應(yīng)隨時(shí)做好停車(chē)準(zhǔn)備，防止來(lái)車(chē)后視線(xiàn)盲區(qū)有 行人或自行車(chē)突然跑出。133、倒車(chē)發(fā)生碰撞車(chē)輛受損、人員傷害重大危害倒車(chē)時(shí)應(yīng)發(fā)出倒車(chē)信號(hào)，觀 察周?chē)h(huán)境，必要時(shí)下車(chē)察看。144、亂停放車(chē)輛車(chē)輛受損、人員傷害一般危害1、車(chē)輛停放時(shí)，須按指定地點(diǎn)停放；2、上下坡停車(chē)離人，應(yīng)墊好三角木，掛入前進(jìn)或倒檔。3、在夜間或風(fēng)雨、雪、霧天，車(chē)輛發(fā)生故障及交通事故臨時(shí)停車(chē)時(shí)，須開(kāi) 示寬燈和尾燈及在來(lái)車(chē)方向按規(guī)定距離支三角架。15機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行檢修最新資料歡迎閱讀1、機(jī)動(dòng)車(chē)易燃部位附件焊接和焊油箱發(fā)生火災(zāi)車(chē)輛受損、人員傷害一般危 害1、機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行檢修，嚴(yán)禁對(duì)未經(jīng)過(guò)可靠處理的油箱及其他裝過(guò)易燃液體、 汽體的容器進(jìn)行焊接；2、在易燃物附近件動(dòng)火應(yīng)釆取可靠的隔熱