某高架橋蓋梁施工方案

1、成安渝高速公路第a合同段（k0+000k13+000全長13公里）k3+291.5成洛高架橋蓋梁施工方案成安渝高速公路四川段中國葛洲壩集團(tuán)股份有限公司項(xiàng)目經(jīng)理部二0一一年六月十日蓋梁施工方案一、工程概況及工程數(shù)量k3+291.5成洛高架橋共有獨(dú)墩預(yù)應(yīng)力蓋梁116個(gè)，雙柱式橋墩蓋梁8個(gè)。獨(dú)柱墩蓋梁長度15.10m，斷面尺寸為180cm x 220 cm，變截面高度為110cm220cm，預(yù)應(yīng)力筋共6束，分兩批采用兩端對稱張拉，鋼筋籠綁扎成型后，整體吊裝。雙柱式橋墩蓋梁長度14.95m，斷面尺寸為210cm160cm，此蓋梁不設(shè)預(yù)應(yīng)力，采用32、28組合骨架。二、施工工藝預(yù)應(yīng)力獨(dú)柱墩蓋梁、雙柱式橋

2、墩蓋梁施工工藝流程如下：施工準(zhǔn)備測量放線搭設(shè)碗扣式支架底模安裝鋼筋籠加工、綁扎、安裝波紋管定位側(cè)模安裝檢查驗(yàn)收簽證澆注混凝土養(yǎng)護(hù)第一階段張拉、壓漿拆模橋梁上部結(jié)構(gòu)施工第二階段張拉、壓漿、封錨竣工驗(yàn)收1、施工準(zhǔn)備場地平整壓實(shí)，基底采用壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，滿足鋼筋籠綁扎及停放吊車要求。蓋梁：c50混凝土鋼筋：直徑12mm的均采用hrb335級熱軋螺紋鋼筋，直徑12mm的采用r235級光圓鋼筋鋼絞線:預(yù)應(yīng)力鋼束采用公稱直徑15.20mm,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度ryb=1860mpa2、鋼筋及波紋管制作安裝考慮到蓋梁鋼筋籠自重大，運(yùn)輸困難，而且運(yùn)輸過程中容易變形。首先鋼筋按施工設(shè)計(jì)圖在各橋鋼筋加工場統(tǒng)一加工成為半成品網(wǎng)

3、片，然后用平板車運(yùn)輸至預(yù)應(yīng)力蓋梁橋墩旁邊綁扎成型。驗(yàn)收合格后整體吊裝，波紋管在鋼筋籠吊裝完成后進(jìn)行安裝，各控制點(diǎn)用10定位筋直線按間距0.8m布置，曲線上按間距0.4m布置，焊接牢固，保證波紋管位置準(zhǔn)確。波紋管接頭用直徑大一號的波紋管套接，套接搭接長度不短于20cm，用膠帶密封，以確保接頭牢固密封。3、支架與模板的安裝a、支架搭設(shè)蓋梁底模搭設(shè)9090碗扣支架，支架上下設(shè)置4層1010方木，利用上下托調(diào)整底模高度。為確保蓋梁施工安全及消除支架的非彈性變形，此支架在第一次施工前進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)。b、模板制作模板采用定型鋼模板，運(yùn)至現(xiàn)場后，在現(xiàn)場先將底模吊至碗扣支架上，注意接縫及模板兩邊與中心軸線的距離

4、，底模安裝牢固后用25t或50t吊車吊裝蓋梁鋼筋籠，使之位置準(zhǔn)備。再安裝邊模板，吊裝前涂刷脫模劑，然后用吊車按順序?qū)⒏鬟吥０宓跗疬M(jìn)行整體拼裝，為保證模板的整體穩(wěn)定，模板整體拼裝后，安裝加勁和對拉螺桿，外用四根纜風(fēng)繩拉錨固定蓋梁、臺帽整體位置，拼裝模板時(shí)還應(yīng)注意保證拼縫的密封性和鋼筋骨架的保護(hù)層，防止漏漿和露筋，模板安裝完成后由測量隊(duì)復(fù)核蓋梁平面位置。4、梁體砼澆筑砼由拌和站嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比集中拌和，混凝土罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，吊車配合吊裝入模。采用插入式振動(dòng)器振搗。澆筑時(shí)先從墩頂位置開始對稱澆筑模板下部砼，而后向兩側(cè)澆筑。分層厚度不大于30cm，斜向坡度不陡于1：3，新舊砼澆筑的間隔時(shí)間確保不大于砼

5、的初凝時(shí)間。二次趕壓模平用木模子進(jìn)行收面，定時(shí)澆水養(yǎng)護(hù)。澆筑混凝土還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：（1）強(qiáng)力振搗是提高施工質(zhì)量的重要關(guān)鍵，應(yīng)盡量采用底側(cè)模聯(lián)合振搗工藝；（2）振搗過程中注意振動(dòng)棒不能碰觸波紋管，防止波紋管破裂露漿；（3）后張梁孔道端頭，預(yù)埋件、加固盤很多，應(yīng)注意混凝土的密實(shí)性，必要時(shí)可使用小骨料混凝土澆筑；（4）混凝土拌和料自加水起，超過45min后不得使用，摻用緩凝型減水劑時(shí)，可延長至1h。5、預(yù)應(yīng)力筋張拉預(yù)應(yīng)力張拉采用吊車起吊工作平臺配合人工進(jìn)行第一階段張拉。當(dāng)蓋梁混凝土養(yǎng)護(hù)7d后且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行第一階段張拉，第二階段鋼束的張拉需待上部構(gòu)造架設(shè)完成并體系轉(zhuǎn)換后

6、（護(hù)欄施工、橋面鋪裝前）進(jìn)行。張拉過程中采用“雙控”法（伸長量和張拉力）兩端對稱張拉，用標(biāo)準(zhǔn)低松弛鋼絞線，張拉控制程序?yàn)槌跏紡埨?0%p測量引申量1總張拉噸位的20%p測量引申量2張拉到總張拉噸位p持荷3分鐘測量引申量3回油測量引申量4。預(yù)應(yīng)力筋張拉還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：（1）應(yīng)盡量減小力預(yù)應(yīng)力筋與孔道摩擦，以免造成過大的應(yīng)力損失或使構(gòu)件出現(xiàn)裂縫、翹曲變形。（2）預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行，張拉時(shí)，千斤頂升降速度應(yīng)大致相等，測量伸長的原始孔隙、伸長值等工作，千斤頂就位后，應(yīng)先將主油缸少許充油，使之蹬緊，讓預(yù)應(yīng)力筋繃直，在預(yù)應(yīng)力筋拉至規(guī)定的預(yù)應(yīng)力時(shí)，應(yīng)停車測原始孔隙或畫線作標(biāo)記。（3）滑絲及

7、處理。規(guī)定每束鋼絞線斷絲或滑絲不得超過1絲，每個(gè)斷面滑絲之和不得超過1，為防止滑絲要做好以下工作：1）加強(qiáng)對設(shè)備、錨具、預(yù)應(yīng)力筋的檢查a、千斤頂和油表需按時(shí)進(jìn)行校正，保持良好的工作狀態(tài)，保證誤差不超過規(guī)定，千斤頂?shù)目ūP，夾片尺寸應(yīng)正確，沒有磨損溝槽和污物以免影響夾片。b、錨具尺寸應(yīng)正確，保證加工精度，錨環(huán)、夾片應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行尺寸檢查，有同符號誤差的應(yīng)配套使用，亦即錨環(huán)的大小兩孔和夾片的粗細(xì)兩端，有只允許同時(shí)出現(xiàn)誤差或同時(shí)出現(xiàn)負(fù)誤差，以保證錐度正確。c、錨環(huán)應(yīng)保證規(guī)定的硬度值，當(dāng)夾片硬度不足或不均，張拉后有可能產(chǎn)生內(nèi)縮過大甚至滑絲。d、錨環(huán)有的有內(nèi)部缺陷，應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行檢查，錨環(huán)太軟或剛度不夠均會(huì)引起夾

8、片內(nèi)縮超量。e、預(yù)應(yīng)力筋使用前應(yīng)按規(guī)定檢查：鋼絲截面要圓，粗細(xì)、強(qiáng)度、硬度要均勻。f、錨具安裝位置要準(zhǔn)確：錨墊板承壓面、錨環(huán)、對中套等的安裝面必須與孔道中心線垂直，錨具中心線必須與孔道中心線重合。2）嚴(yán)格執(zhí)行張拉工藝防止滑絲斷絲a、墊板承壓面與孔道中心線不垂直時(shí)，應(yīng)當(dāng)在錨圈下墊薄鋼板調(diào)整垂直度，將錨圈孔對正墊板并點(diǎn)焊，防止張拉時(shí)松動(dòng)。b、錨具在使用前必須先清除雜物，刷去油污。c、楔緊鋼束的夾片其打緊程度務(wù)求一致。d、千斤頂給油，回油一般應(yīng)緩慢平穩(wěn)進(jìn)行，特別要避免大缸回油過猛，產(chǎn)生較大的沖擊振動(dòng)，易發(fā)生滑絲。e、張拉操作要按規(guī)定進(jìn)行，防止鋼筋受力超限發(fā)生拉斷事故。3）滑絲及斷絲的處理a、滑絲處理

9、：張拉完成后應(yīng)及時(shí)在鋼絞線上作好醒目標(biāo)記，如發(fā)現(xiàn)滑絲，解決措施一般是：采用千斤頂和卸荷座，將卸荷座支撐在錨具上，用千斤頂張拉滑絲鋼絞線，直至將滑絲夾片取出，換上新夾片，張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力即可。如遇嚴(yán)重滑絲或滑絲過程中鋼絞線受到了嚴(yán)重傷害，則應(yīng)將錨具上的所有鋼絞線全部卸荷，找出原因并解決，再重新張拉。b、斷絲的處理：常用的方法有，提高其它鋼絲束的控制張拉力作為補(bǔ)償，但任何情況下最大超張拉力不得超過標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度8；換束：卸荷、松錨、換束、重新張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力值；凡反復(fù)張拉已經(jīng)超過三次,或張拉力超過鋼絲的抗拉極限強(qiáng)度值ryb,則整束更換。4）安全操作注意事項(xiàng)a、由于兩次張拉時(shí)都要用吊車起吊張拉操作吊籃在空中施

10、工，所以張拉現(xiàn)場應(yīng)有明確標(biāo)志，與該工作無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)，張拉工人要佩安全帽、安全帶。b、張拉或退夾片時(shí)，千斤頂后不得站人，以防止預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。c、油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常情況時(shí)，應(yīng)立即停車檢查，在有壓情況下，不得隨意擰動(dòng)油泵或千斤頂各部位的螺絲。d、作業(yè)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮，操作時(shí)嚴(yán)禁摸踩及碰撞預(yù)應(yīng)力筋，在測量伸長量及擰螺母時(shí)，應(yīng)停止開動(dòng)千斤頂或卷揚(yáng)機(jī)。e、夾具應(yīng)有足夠的夾緊能力，防止錨具夾具不牢而滑出。f、千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對稱，嚴(yán)禁多加墊塊，以防止支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人。g、在高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套，以防噴油傷人。h、已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴(yán)禁劇烈

11、振動(dòng)，以防止預(yù)應(yīng)力筋裂斷而釀成重大事故。張拉時(shí)由專職質(zhì)檢員旁站監(jiān)督。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)張拉順序?qū)ΨQ逐級進(jìn)行。認(rèn)真記錄壓力表讀數(shù)值及鋼絞線伸長量，同時(shí)檢查有無斷絲、滑絲現(xiàn)象，檢查記錄蓋梁的側(cè)彎、起拱值是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。6、壓漿蓋梁張拉完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)同意后立即進(jìn)行孔道壓漿。壓漿前，應(yīng)用吊車吊穩(wěn)操作吊籃平臺，先用電動(dòng)手提砂輪割除多余鋼絞線至距錨塞層部23cm處之后采用42.5普通硅酸鹽水泥加粒徑小于0.3cm的細(xì)砂，按1:1.5的配比適當(dāng)加水拌勻，要耐心細(xì)致，以手工操作堵縫后，用高壓風(fēng)吹出孔道內(nèi)的積水，壓漿順序從下層孔道到上層孔道，嚴(yán)格控制水灰比，水灰比不大于0.35，水泥漿稠度控制在1

12、418s，采用活塞式壓漿，水泥漿從拌制到壓入孔道的時(shí)間不超過40分鐘，邊攪拌邊壓入。壓漿從壓漿端壓入，出漿口噴出飽滿的濃漿后為止，待壓力升至0.60.7mpa時(shí)，關(guān)閉壓漿閥。待所壓漿液密實(shí)后，拆除壓漿管閥門。1）壓漿前的準(zhǔn)備工作a、切割錨外鋼絲。露頭錨具外部多余的預(yù)應(yīng)力筋需切割。預(yù)應(yīng)力筋切割后的余留長度不得小于3cm。b、封錨。錨具外面的預(yù)應(yīng)力筋間隙應(yīng)用環(huán)氧樹脂膠漿或棉花和水泥漿填塞，以免冒漿而損失灌漿壓力，封錨時(shí)應(yīng)留排氣孔。c、沖洗孔道在壓漿前應(yīng)用壓力水沖洗，以排除孔內(nèi)雜物，保證暢通。沖洗后用空壓機(jī)吹去孔內(nèi)積水，但要保證孔道濕潤，以使水泥漿與孔壁結(jié)合良好。在沖洗過程中如發(fā)現(xiàn)冒水、漏水現(xiàn)象，應(yīng)

13、及時(shí)堵塞漏洞。2）水泥漿的拌制a、配合比經(jīng)試驗(yàn)給出、并由試驗(yàn)員監(jiān)控。b、水泥漿的主要條件：符合設(shè)計(jì)要求。c、水泥漿的拌和：先下水再下水泥，拌和時(shí)間不少于1min，灰漿過篩后存放與儲(chǔ)漿桶內(nèi)，此時(shí)仍要低速攪拌，并保證足夠的量，保證每根孔道一次連續(xù)完成，水泥漿自調(diào)制到壓入管道不要超過40min。3）壓漿工藝a、孔道壓漿順序時(shí)先下后上，要將集中在一處的孔一次壓完，對曲線孔道應(yīng)由最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，有最高點(diǎn)排氣孔排氣和泌水。b、壓漿管路長度不宜超過25m，當(dāng)超過30m時(shí)，應(yīng)提高壓力100kpa-200kpa。每個(gè)壓漿孔道兩端的錨塞、進(jìn)出漿口均應(yīng)安裝一節(jié)帶閥門的短管，以備壓注完畢時(shí)封閉，保持孔道中的水泥漿

14、在有壓狀態(tài)下凝結(jié)。c、預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道應(yīng)盡早注漿，一般不宜超過24h。d、壓漿應(yīng)使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣。e、冬季施工環(huán)境低于+5時(shí)，應(yīng)采取措施。f、為檢查孔道內(nèi)水泥漿的實(shí)際密度，壓漿后應(yīng)從檢查孔抽查壓漿的密實(shí)情況，如不實(shí)，應(yīng)及時(shí)處理糾正。要在拌制水泥漿的同時(shí)，制作標(biāo)準(zhǔn)試塊，經(jīng)與構(gòu)件同等條件養(yǎng)護(hù)到20mpa后方可撤消養(yǎng)護(hù)。g、孔道壓漿時(shí)工人要戴防護(hù)眼鏡，以免水泥漿噴傷眼睛。壓漿完畢后應(yīng)認(rèn)真填寫 施工記錄。7、預(yù)應(yīng)力蓋梁第二階段張拉、壓漿、封端1）待橋梁上部構(gòu)造架設(shè)完成并進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換后（護(hù)欄施工、橋面鋪裝前）進(jìn)行第二階段預(yù)應(yīng)力束張拉、壓漿、封端。施工時(shí)由吊車停放橋面上起吊工作吊籃平

15、臺至蓋梁側(cè)面進(jìn)行施工，張拉、壓漿、施工工藝同以上第一階段施工。2）封端：孔道壓漿后應(yīng)立即將梁端水泥將沖洗干凈，同時(shí)清除支撐墊板、錨具及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，以備澆筑封端混凝土。封端混凝土的澆筑程序如下：a、設(shè)置端部鋼筋網(wǎng)。為固定鋼筋網(wǎng)的位置，可將部分箍筋點(diǎn)焊在支撐板上。b、封端混凝土強(qiáng)度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。c、澆筑封端混凝土?xí)r，要仔細(xì)操作并認(rèn)真搗實(shí)，務(wù)使錨具處的混凝土密實(shí)。d、封端混凝土澆筑后，靜置1h-2h，帶模澆水養(yǎng)護(hù)。脫模后在常溫下一般養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7晝夜。冬季氣溫低于+5時(shí)不得澆水，養(yǎng)護(hù)時(shí)間增長，同時(shí)還應(yīng)采取保溫措施，防止凍害。8、質(zhì)量保證措施1、貫徹實(shí)施“三標(biāo)一體”管理

16、體系的要求，規(guī)范本工程所有的施工質(zhì)量管理行為。2、建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，對質(zhì)量事故要嚴(yán)肅處理，堅(jiān)持三不放過：事故原因不明不放過，不分清責(zé)任不放過，沒有改進(jìn)措施和職工未受教育不放過。對現(xiàn)場施工人員加強(qiáng)質(zhì)量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識，開工前技術(shù)交底，進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，嚴(yán)格操作規(guī)程。3、嚴(yán)格把好進(jìn)場材料質(zhì)量關(guān)。鋼筋原材料、砂石材料進(jìn)場必須檢驗(yàn)合格后方可使用。4、加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量控制，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)、抽檢頻率，現(xiàn)場質(zhì)檢的原始資料做到真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠，在接受現(xiàn)場質(zhì)量檢查時(shí)能出示原始資料。5、施工中重點(diǎn)控制的幾項(xiàng)施工工藝措施認(rèn)真貫徹“三標(biāo)一體”管理體系，嚴(yán)格執(zhí)行制定的程序文件，推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。5.

17、1施工工藝：嚴(yán)格按國家、交通部頒發(fā)的有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)程進(jìn)行施工。5.2試驗(yàn)工藝：建立工地試驗(yàn)室，配備齊全的檢測、試驗(yàn)儀器及儀表，并及時(shí)校正，選派既有理論知識又有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)，明確其責(zé)任。做好各種原材料的檢測及配合比的試配，以滿足現(xiàn)場施工質(zhì)量控制和質(zhì)檢的要求。加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，確保檢驗(yàn)、抽檢頻率及質(zhì)檢原始資料的真實(shí)、準(zhǔn)確性。5.3選料工藝：所有用于工程上的材料必須做到先試驗(yàn)，后使用。不合格材料不準(zhǔn)進(jìn)場，所有外購材料應(yīng)附有樣品、材質(zhì)說明、檢驗(yàn)合格證書和試驗(yàn)室的檢驗(yàn)證書，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)料。9、安全、文明施工保證措施1、所有用電設(shè)施作到“一機(jī)一閘一保護(hù)”，線路整齊有致、統(tǒng)一規(guī)劃。2、樹立強(qiáng)烈的安全意識，經(jīng)常進(jìn)行安全知識教育，張貼醒目標(biāo)語。3、堅(jiān)持“科學(xué)施工、安全生產(chǎn)”的原則和“安全第一、預(yù)防為