(完整版)汽車維護(hù)與保養(yǎng)

1、汽車維護(hù)與保養(yǎng)1,汽車行駛一定里程和時(shí)間后，根據(jù)汽車維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)定的工藝流程、作業(yè)范圍、作 業(yè)項(xiàng)目和技術(shù)要求所進(jìn)行的預(yù)防性作業(yè)即為汽車維護(hù)。其目的就是保持車輛技術(shù)狀況良好， 確保行車安全， 充分發(fā)揮汽車的使用效能并降低運(yùn)行消耗、 以取得良好的經(jīng)濟(jì)效益、 社會(huì)效 益和環(huán)境效益。2,根據(jù)交通部汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定，汽車維護(hù)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、定期檢測、 強(qiáng)制維護(hù)”的原則， 即汽車維護(hù)必須遵照交通運(yùn)輸管理部門規(guī)定的行駛里程或時(shí)間間隔， 按 期強(qiáng)制執(zhí)行， 不得拖延， 并在維護(hù)作業(yè)中遵循汽車維護(hù)分級(jí)和作業(yè)范圍的有關(guān)規(guī)定， 以保證 維護(hù)質(zhì)。3,汽車維護(hù)是預(yù)防性的，保持車容整潔、車況良好，及時(shí)消除

2、發(fā)現(xiàn)的故障和隱患，防止汽車 早期損壞是汽車維護(hù)的基本要求4,定期檢測是指汽車在二級(jí)維護(hù)前必須用檢測儀器或設(shè)備對(duì)汽車的主要性能和技術(shù)狀況進(jìn) 行檢測診斷， 以了解和掌握汽車的技術(shù)狀況和磨損程度， 并作出技術(shù)評(píng)定， 根據(jù)檢測結(jié)果確 定該車的附加作業(yè)或小修項(xiàng)目，從而結(jié)合二級(jí)維護(hù)一并進(jìn)行附加作業(yè)或小修。5,強(qiáng)制維護(hù)是在計(jì)劃預(yù)防維護(hù)的前提下所進(jìn)行的維護(hù)制度，是指汽車維護(hù)工作必須遵照交通運(yùn)輸管理部門或汽車使用說明書規(guī)定的行駛里程或時(shí)間間隔， 按期進(jìn)行， 不得任意拖延， 以 體現(xiàn)強(qiáng)制性的維護(hù)原則。6,根據(jù)汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定，汽車維護(hù)可分為定期維護(hù)和非定期維 護(hù)兩大類。7,定期維護(hù)分為是日常維

3、護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)三類，非定期維護(hù)分為季節(jié)性維護(hù)和走合 期維護(hù)兩類。8 維護(hù)作業(yè)以清潔、檢查、緊固、潤滑、調(diào)整和補(bǔ)給等六大作業(yè)為主，維護(hù)范圍隨著行駛里 程和時(shí)間增加逐步擴(kuò)大，內(nèi)容逐步加深。9,清潔作業(yè)是提高汽車維護(hù)質(zhì)量，防止機(jī)件腐蝕，減輕零部件磨損和降低燃油消耗的基礎(chǔ)， 并為檢查、補(bǔ)給、潤滑、堅(jiān)固和調(diào)整作業(yè)做好準(zhǔn)。10,補(bǔ)給作業(yè)是指在汽車維護(hù)中，對(duì)汽車的燃潤料及特殊工作液進(jìn)行加注補(bǔ)充，對(duì)蓄電池進(jìn) 行補(bǔ)充充電，對(duì)輪胎進(jìn)行補(bǔ)氣等作業(yè)。11,潤滑作業(yè)是為了減少各磨擦副的磨擦力，減輕機(jī)件的磨損所進(jìn)行的作業(yè)。12,堅(jiān)固作業(yè)是為了使各部分機(jī)件連接可靠，防止機(jī)件松動(dòng)。13,調(diào)整作業(yè)是保證各總成和機(jī)件長期

4、正常工作的重要環(huán)節(jié)，調(diào)整工作的好壞，對(duì)減少機(jī)件 磨損、保持汽車使用的經(jīng)濟(jì)性和可靠性有直接的關(guān)系4 汽車日常維護(hù)的周期通常分為每日出車前、行車中和收車后三個(gè)階段。5,針對(duì)現(xiàn)代汽車維護(hù)與保養(yǎng)業(yè)務(wù)，國家制訂了相應(yīng)的法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)，常用的有道路運(yùn)輸 車輛維護(hù)管理規(guī)定和機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定。16,道路運(yùn)輸條例規(guī)定：機(jī)動(dòng)車維護(hù)經(jīng)營是道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)之一，申請(qǐng)從事機(jī)動(dòng)車維 修經(jīng)營， 應(yīng)當(dāng)向經(jīng)營所在地縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)， 由受理申請(qǐng)的縣級(jí)道路運(yùn)輸管 理機(jī)構(gòu)進(jìn)行審查并作出許可或不予許可的決定。17,汽油的標(biāo)號(hào)是按研究法的辛烷值大小來劃分的。18,選用汽油總的原則是不使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃。9,汽油的選用：A依

5、據(jù)汽車生產(chǎn)廠家規(guī)定選用汽油；B依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的高低選用汽油；C依據(jù)汽車的使用條件選用汽油。20汽油的使用注意事項(xiàng)：A根據(jù)使用汽油的標(biāo)號(hào)不同對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整；B根據(jù)海拔高度調(diào)整有關(guān)參數(shù)；C預(yù)防供油系統(tǒng)產(chǎn)生“氣阻”；D應(yīng)及時(shí)清除積炭、漆膜等物；E防止油箱、輸油管路等處膠質(zhì)產(chǎn)生；F在維修車輛時(shí)，嚴(yán)禁使用汽油清洗汽車零部件，以免發(fā)生火災(zāi)； G 汽油是易燃易爆物品，運(yùn)輸、維修企業(yè)內(nèi)暫時(shí)儲(chǔ)存、裝卸時(shí)應(yīng)嚴(yán)格防火、防 爆。21, 柴油標(biāo)號(hào)是根據(jù)柴油的凝點(diǎn)來劃分的。22, 選用柴油標(biāo)號(hào)總的原則是在任何氣溫下，都要保證柴油的流動(dòng)供給。23, 一般情況下，汽油機(jī)和柴油機(jī)采用不同的機(jī)油。24, 我國發(fā)動(dòng)

6、機(jī)潤滑油的牌號(hào)是按機(jī)油的使用性能和粘度等級(jí)的兩種分類方法來劃分的，是 參照美國汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE和美國石油協(xié)會(huì)（API）相應(yīng)的分類標(biāo)準(zhǔn)來制訂的。25, 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的SAE分類是根據(jù)在某一特定溫度下的粘度來編制的。26, 根據(jù)SAE分類，機(jī)油標(biāo)號(hào)帶有“ W”字樣的機(jī)油是指冬用機(jī)油，無“W”字樣的是指夏用機(jī)油，標(biāo)有 15W/30 字樣的機(jī)油是冬、夏通用機(jī)油。27, 機(jī)油牌號(hào)的API分類除了按粘度分類外，還可按質(zhì)量等級(jí)分類。28, 機(jī)油標(biāo)號(hào)以S開頭的為汽油機(jī)油的分類，如SG;以C開頭的是柴油機(jī)油的分類，如CD。29, 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同，新舊程度不同、使用條件不同，所選用的機(jī)油牌號(hào)也不同。30,

7、作為汽車專業(yè)維護(hù)人員，必須要綜合考慮要油的粘度等級(jí)的質(zhì)量等級(jí)這兩大選用依據(jù)。31, 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的使用注意事項(xiàng)：A汽油機(jī)油不能用于柴油機(jī)；B應(yīng)盡量使用稀機(jī)油；C應(yīng)盡量使用多級(jí)機(jī)油；D應(yīng)優(yōu)先選用國產(chǎn)品牌機(jī)油，應(yīng)堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)適用的原則；E注意機(jī)油的混用及代用問題；F注意保持合適的油面高度；G換油時(shí)機(jī)應(yīng)正確得當(dāng)； H注意換油的操作步驟和要領(lǐng)。32,潤滑脂 （黃油）的種類有： 鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、鈣鈉基潤滑脂、通用鋰基潤滑脂、 極壓鋰基潤滑脂和石墨鈣基潤滑脂。33,目前國內(nèi)汽車齒輪油的分類方法有兩種， 一種是按粘度分類， 另一種是按使用性能分類。34 齒輪油的選用：根據(jù)當(dāng)?shù)丶竟?jié)氣溫選擇齒輪油的粘度級(jí)別

8、；根據(jù)齒輪類型和工況選擇齒 輪油的使用性能級(jí)別。35, 齒輪油選用注意事項(xiàng)：A不能混淆齒輪油和發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的 SAE粘度級(jí)別；B應(yīng)分清齒輪油的種類和使用級(jí)別； C不能錯(cuò)誤地認(rèn)為齒輪油的粘度級(jí)別越高其潤滑性能就越好；D用油量要適當(dāng)，油面高度應(yīng)合適； E要按時(shí)換油，合理用油；36, 自動(dòng)變速箱油（ATF）油具有潤滑、液力傳遞、液壓控制功能。37, 液力傳動(dòng)油的使用注意事項(xiàng)：注意保持ATF油的正常工作溫度；應(yīng)經(jīng)常檢查ATF油的液面高度；按車輛使用說明書的規(guī)定更換ATF油；注意觀察 ATF油的品質(zhì)情況。38, 制動(dòng)液的選用注意事項(xiàng)：A不能混合使用制動(dòng)液；B應(yīng)保持制動(dòng)液的清潔；C應(yīng)防止制動(dòng) 液的吸潮；D

9、應(yīng)定期更換制動(dòng)液；注意檢查制動(dòng)液的溫度；注意對(duì)液壓制動(dòng)系統(tǒng)的保護(hù)。39, 常用進(jìn)口制動(dòng)液 DOT-3 DOT-4、D0T-5三種，D0T-5比D0T-3更耐高溫。40, 現(xiàn)代汽車所用冷卻液是指在原來防凍液的基礎(chǔ)上再加防沸劑、防銹劑和防垢等添加劑， 從而具有防結(jié)冰、防沸騰、防銹蝕和防水垢等綜合作用的冷卻媒介。41, 目前國產(chǎn)常用冷卻液有乙二醇 -水型冷卻液、酒精 -水型冷卻業(yè)、甘油 -水型冷卻液。42, 冷卻液的選用原則：A根據(jù)環(huán)境溫度選擇冷卻液的冰點(diǎn)； B根據(jù)車型不同選擇冷卻液； C按照車輛多少和集中程度選擇冷卻液； D應(yīng)兼顧防銹、防腐及除垢能力來選擇冷卻液；E選用與橡膠密封件和橡膠水管相配的

10、冷卻液。43, R-134a中不含氟原子，對(duì)大氣臭氧層無破壞作用，因此被稱為綠色環(huán)保制冷劑。44, R-134a和R-12使用時(shí)區(qū)別：A用于R-134a的儀器、設(shè)備和量具等不能用于 R-12系統(tǒng)；B壓縮機(jī)冷凍機(jī)油不能混用； C R-134a系統(tǒng)必須使用專用密封圈與密封墊，若使用了R-12系統(tǒng)所用的密封圈和密封墊， 則會(huì)起泡失效，從而導(dǎo)致制冷劑泄漏；D隨溫度的壓力曲線不同。45, 輪胎規(guī)格標(biāo)識(shí)195/60R14 86H中，H指速度代號(hào)。46, 輪胎的結(jié)構(gòu)中，“ R表示該輪胎為子午線結(jié)構(gòu)，也就是說它的簾布層是呈子午線狀排布在胎體內(nèi)。47, 汽車輪胎的選用更換注意事項(xiàng)：A合理選用、搭配輪胎；B正確檢

11、查胎壓，合理充氣，保持正常氣壓，避免爆胎；C前后輪胎要正確及時(shí)換位，防止產(chǎn)生不均勻磨損；D對(duì)在用輪胎應(yīng)定期進(jìn)行平衡檢查；E 精心駕駛，掌握車速，控制胎溫；F 適時(shí)淘汰磨損超限的輪胎。48,游標(biāo)卡尺是一種能直接測量工件直徑、寬度、長度或深度的通用量具，按照讀數(shù)精度可 分為 0.1mm 、 0.2mm 、 0.05mm 和 0.02mm 。49,外徑千分尺是一種用于測量加工精度要求較高的通用精密量具，其讀數(shù)精度可達(dá)到0.01mm 。右圖所示游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為50,百分表是一種比較性測量儀器，主要用于測量工件的尺寸誤差和形位誤差以及配合間隙51,燃油壓力表測量油壓時(shí)是串接在燃油管道中。52, 目前市場

12、上使用的噴油器清洗檢測設(shè)備功能有：A噴油器檢測、B超聲波清洗、C均勻性/霧化性檢測、D密封性測試、E噴油量檢測。53, 汽車自動(dòng)變速器 ATF油更換機(jī)不能一次性全部更換變速器中的ATF油。54, 汽車空調(diào)冷媒加注機(jī)可集抽真空、真空檢漏、測量真空度、冷媒的定量加注、冷媒凈化 和冷媒回收于一體。55, 汽車空調(diào)加注時(shí)應(yīng)按壓力加注、體積加注、質(zhì)量加注、溫度加注。56, 四輪定位儀在使用時(shí)要保證左右水平誤差不超過1mm ，前后不超過 2mm。57, 在對(duì)汽車四輪定位之前應(yīng)檢查：檢查胎壓，輪胎尺寸一致，車輛底盤無故障。58, 車輛的幾何軸線是車輛的實(shí)際推力線，是后輪前束的角平分線。59, 外傾角與主銷內(nèi)

13、傾角構(gòu)成主銷偏距，合適的主銷偏距使車輛易于駕駛，可以減小路面的 沖擊，也可使方向盤有很好的回正能力。60, 日常維護(hù)是以預(yù)防性為主的維護(hù)作業(yè)，是駕駛員的一項(xiàng)重要職責(zé)，也是汽車運(yùn)輸企業(yè)的 一項(xiàng)經(jīng)常性的技術(shù)工作。61, 汽車日常維護(hù)的基本作業(yè)內(nèi)容為：清潔、緊固和潤滑。62, 汽車一級(jí)維護(hù)是指車輛行駛到一定里程后，除完成日常維護(hù)作業(yè)外，還應(yīng)進(jìn)行以清潔、 潤滑和緊固為中心作業(yè)內(nèi)容， 并檢查有關(guān)制動(dòng)、 操縱等安全部件， 由專業(yè)維修人員負(fù)責(zé)執(zhí)行 的車輛維護(hù)作業(yè)。中心內(nèi)容是：清潔、潤滑和堅(jiān)固，并檢查制動(dòng)、操縱等安全部件。63, 汽車二級(jí)維護(hù)是指車輛行駛到一定里程后，除完成一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查和調(diào)整轉(zhuǎn)向 節(jié)

14、、轉(zhuǎn)向搖臂及懸架等經(jīng)過一定時(shí)間使用后容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎， 進(jìn)行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工況和排氣污染裝置等。64 ,為了延長汽車的使用壽命和保證行車安全，必須按期進(jìn)行二級(jí)維護(hù)。65,二級(jí)維護(hù)要求在維護(hù)前進(jìn)行不解體檢測診斷，以確定附加作業(yè)項(xiàng)目，強(qiáng)調(diào)節(jié)器對(duì)安全部 件的檢查和調(diào)整，檢查、調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工況的排氣污染控制裝置的工作情況。66,汽,車二級(jí)維護(hù)的目的是消除安全隱患， 恢復(fù)車輛使用技術(shù)性能， 尤其是排放和安全性能。67,二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)的基本要求： A 二級(jí)維護(hù)前需要檢測診斷； B 汽車維護(hù)作業(yè)過程檢驗(yàn)； C 汽 車維護(hù)竣工檢驗(yàn)。68,汽車二級(jí)維護(hù)檢測診斷在總體上有兩個(gè)方面的要

15、求：對(duì)汽車二級(jí)維護(hù)檢測診斷項(xiàng)目進(jìn)行 檢測時(shí)， 應(yīng)使用該檢測項(xiàng)目的專用檢測儀器， 儀器的精度須滿足有關(guān)規(guī)定； 汽車二級(jí)維護(hù)檢 測項(xiàng)目的技術(shù)要求應(yīng)參照國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或原廠檢測技術(shù)要求執(zhí)行。69, 確定汽車二級(jí)維護(hù)附加作業(yè)項(xiàng)目的原則要求：A 要根據(jù)檢測結(jié)果確定汽車二級(jí)維護(hù)附加作業(yè)項(xiàng)目；B把恢復(fù)汽車的正常技術(shù)狀況作為附加作業(yè)深度的原則標(biāo)準(zhǔn)；C附加作業(yè)項(xiàng)目確定后與基本作業(yè)項(xiàng)目一并進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)。70, 汽車二級(jí)維護(hù)附加作業(yè)項(xiàng)目的作業(yè)特點(diǎn)：A 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部分，大多是圍繞恢復(fù)汽車的動(dòng)力性和排放性進(jìn)行的；B對(duì)底盤部分，二級(jí)維護(hù)附加作業(yè)大多是圍繞拆檢、更換汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等安全機(jī)構(gòu)部件進(jìn)行的；C對(duì)車身電器部件，一般圍繞發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)等電器附件的檢測進(jìn)行的。71, 二級(jí)維護(hù)附加作業(yè)合理安排，并穿插結(jié)合二級(jí)維護(hù)基本作業(yè)過程中進(jìn)行，而且真正按技 術(shù)要求作業(yè)了，才能達(dá)到汽車二級(jí)維護(hù)所應(yīng)達(dá)到的目的。72, 汽車二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)的過程檢驗(yàn)：嚴(yán)格實(shí)施跟蹤檢驗(yàn)；及時(shí)做好檢驗(yàn)記錄；應(yīng)滿足相應(yīng)的 有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或出廠說明書的有關(guān)規(guī)定。73, 對(duì)LPG汽車日常維護(hù)應(yīng)重點(diǎn)檢查供氣裝置有無泄漏和異常情況。74, 汽車的非定期保養(yǎng)分為走合期保養(yǎng)和季節(jié)性保養(yǎng)。75, 二級(jí)維護(hù)是新的維護(hù)制中最高級(jí)別的維護(hù)76, 汽車4S店基本保養(yǎng)流程：預(yù)約、準(zhǔn)備、接待、維修生產(chǎn)、質(zhì)量檢驗(yàn)、交車、跟蹤回訪