基礎(chǔ)工程監(jiān)13國道改建工程

1、本文根據(jù)四川岷江紫坪鋪水利樞紐工程 213國道紫坪鋪庫區(qū) 淹沒段改建工程（以下簡稱：213國道改建工程）C標(biāo)段的招標(biāo)合 同文件、技術(shù)規(guī)范以及小麻溪中橋橋位處的地形地貌、水文特 征、工程地質(zhì)條件，結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)理崗位實習(xí)，試著對小麻溪中橋 樁基礎(chǔ)施工的監(jiān)理工作進(jìn)行論述，同時為了更進(jìn)一步做好監(jiān)理工 作，對該橋的基礎(chǔ)工程作了簡單的施工組織設(shè)計。關(guān)鍵詞：紫坪鋪基礎(chǔ)工程灌注樁監(jiān)理施工組織設(shè)計AbstractAccording to invite bidding and bidding contract files, technique standards of reconstruction project

2、about 213 state road ,on the section which is going to be submerged by Sichuan Minjiang Zipingpu water conservancy project (be shorted for 213 state road Reconstruction) ,based on the situation characteristic of Xiao Maoxi Mid-bridge, such as topography landform, rainfall and engineering condition,

3、connected with my actual practice as a supervisor, this paper shows the supervising about the foundation of Xiao Maoxi Mid-bridge .At the same time, in order to do the job better try my best, I have designed a simple construction organization for this project .Keywords ：ZipingpuFoundation projectPou

4、r pileConstruction superviseConstruction organization Design目錄1 前言.：52改建工程簡介.：72.1簡況.： .72.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):.73小麻溪中橋簡況:. ：.103.1地形地貌:103.2水文與氣象特征:103.3橋位工程地質(zhì)條件:103.4設(shè)計情況和實際施工情況.:114小麻溪中橋的監(jiān)理:134.1概述:.134.2準(zhǔn)備階段的監(jiān)理及開工令:.154.3施工階段的監(jiān)理:164.3.樁基成孔的監(jiān)理：164.3.2鋼筋工程的監(jiān)理4.3. 驍筑混凝土的監(jiān)理4.4驗收階段的監(jiān)理4.4. 質(zhì)量檢測：.44質(zhì)量評定44樁基工程的竣工驗收44

5、4占孔灌注樁施工監(jiān)理報告4.5鉆孔灌注樁的施工監(jiān)理總結(jié)4.5. 監(jiān)理的方法4.5. 收獲與體會5 小麻溪中橋樁基施工組織設(shè)計5.1施工方案的選擇5.1. 施工方法的選擇5.1. 施工機(jī)械的選擇5.1. 施工順序的安排5.2施. 工進(jìn)度計劃5.吐要材料的供應(yīng)計劃5.4基礎(chǔ)施工平面圖設(shè)計5.5安全、質(zhì)量制度與措施5.5. 概述5.5. 質(zhì)量保證5.5. 安全保證5.6K基施工的具體工作56成孔施工56樁基混凝土的澆注 6結(jié)束語 致謝 參考文獻(xiàn) 附件清單1 前言現(xiàn)代運輸有公路、鐵路、水運、航空和管道五大體系。公路運輸是現(xiàn)代 交通運輸體系的重要組成部分，它對國民經(jīng)濟(jì)的建設(shè)，國防建設(shè)和改善人民 物質(zhì)文化

6、生活具有重要的意義。岷江紫坪鋪水利樞紐工程是國家重點建設(shè)工 程，是四川省一號工程，由于在20004年 10月紫坪鋪水庫蓄水以后，213國道 在庫區(qū)將有 20.75公里被淹沒。213國道是阿壩州通往成都的咽喉要道，是臥 龍保護(hù)區(qū)，三江旅游區(qū)的主要道路。必須對掩埋段進(jìn)行改建。橋梁是山區(qū)公路不可缺少的構(gòu)造物，它保證公路的連續(xù)性，河溝水的暢 通等，其建設(shè)投資大，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，其損失慘重。在公路建設(shè)中，橋 梁建設(shè)是關(guān)鍵工程，而橋梁建設(shè)中的基礎(chǔ)工程又是保證橋梁發(fā)揮其功能的構(gòu) 造物之一，基礎(chǔ)出現(xiàn)問題，其他構(gòu)造物將被摧毀?；A(chǔ)工程屬于隱蔽工程。隱蔽工程具有施工難度大，容易出現(xiàn)質(zhì)量問 題，出了問體不易發(fā)現(xiàn)，

7、發(fā)現(xiàn)了補(bǔ)救也很困難的特點。小麻溪中橋的基礎(chǔ)設(shè) 計為：樁基礎(chǔ)，根據(jù)橋位處的工程地質(zhì)條件、水文條件，樁基的澆注方法一 般用水下澆注的方式。由于樁基礎(chǔ)是一種特殊的深基礎(chǔ)，水下混凝土施工具 有較大的難度和施工風(fēng)險，為保證業(yè)主和承包商的利益，監(jiān)理人員必須認(rèn)真 負(fù)責(zé)地做好樁基的監(jiān)理工作，因此，樁基礎(chǔ)施工對監(jiān)理人員提出了較高的要 求?；谝陨系脑颍诨A(chǔ)工程的施工中，做好監(jiān)理工作具有功在千秋的 重大意義。監(jiān)理是保證工程保質(zhì)、保量、按時完成不可缺少的工作，對橋梁 基礎(chǔ)的監(jiān)理工作又是非常重要的環(huán)節(jié)。監(jiān)理業(yè)務(wù)在國外發(fā)達(dá)國家已經(jīng)達(dá)到比較高的水平，各方面的技術(shù)和法規(guī) 已經(jīng)比較完善。而在中國，由于實行工程建設(shè)監(jiān)理制度

8、起步較晚，建設(shè)監(jiān)理 的規(guī)范和條款正在發(fā)展之中。由于國情的差異，在中國不可能完全采用IDIC 條款，還需要廣大從事土木工程建設(shè)人員不懈努力的探索和研究，盡快盡量 的完善符合中國國情的工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)范和條款，為國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更 好地服務(wù)。要做好監(jiān)理工作，除了要對監(jiān)理業(yè)務(wù)精通，具有高尚的職業(yè)道德素質(zhì)， 還必須對工程施工組織管理有一個比較深的認(rèn)識，在橋梁建設(shè)中，認(rèn)識清楚 橋位的工程地質(zhì)條件，根據(jù)施工單位的施工能力，選擇一個適用，安全，經(jīng) 濟(jì)的施工方案尤其重要。因而本文用了一定的篇幅對小麻溪中橋的基礎(chǔ)工程 施工做了簡單的施工組織設(shè)計。通過為期兩月的現(xiàn)場監(jiān)理崗位的實習(xí)，結(jié)合設(shè)計資料，合同文件 以及相關(guān)

9、的技術(shù)規(guī)范等，在各位前輩和老師的指導(dǎo)和幫助下，本文試著對 213國道改建工程C標(biāo)段中小麻溪中橋的基礎(chǔ)工程的監(jiān)理工作闡述和討論，并 對該橋基礎(chǔ)工程部分作施工組織設(shè)計，為以后的工作打下基礎(chǔ)。由于首次接 觸公路工程的實際生產(chǎn)現(xiàn)場，實習(xí)期有限，文中出現(xiàn)缺陷和錯誤在所難免， 敬請各位師長、同學(xué)批評和賜教，本人不盛感激！2 213國道改建工程簡介2.1簡況四川岷江紫坪鋪水利樞紐工程是國家重點建設(shè)工程，是西部開發(fā)的標(biāo)志 工程，是四川省一號工程。根據(jù)紫坪鋪水利樞紐工程施工總進(jìn)度安排，20004 年 10 月水庫下閘蓄水，屆時現(xiàn)行 213國道汶川映秀及馬鞍石隧道段將被全部 淹沒，淹沒段長度20.75公里。淹沒段

10、是213，317國道線共用段，是阿壩洲通 往成都的咽喉要道，在都江堰汶川高速公路建成以后，該路將成為庫周 交通的骨干公路，成為臥龍保護(hù)區(qū)，三江旅游區(qū)的主要道路。改建公路工程的路線位置如圖21所示圖2-1 :改建公路的路線位置圖小麻溪中橋?qū)儆?13國道改建工程C標(biāo)段，位于汶川縣，旋口鎮(zhèn)，白花 鄉(xiāng)，小麻溪組。C標(biāo)段路線起始于本工程K1015+2（處，然后沿古溪溝右岸逆 流布線，在K1016+93處有一中橋，即小麻溪中橋，在K1018+27處有一中 橋，即古溪溝中橋，然后升坡到本標(biāo)止點：K1018+900本標(biāo)段路線全長 3.68919公里。C標(biāo)段的路線平面圖見附圖1。2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)設(shè)計說明書，2

11、13國道改建工程公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下趕-1表2-1： 213國道改建工程公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編號工程單位數(shù)量1公路等級三級（山嶺重丘區(qū)）2計算行車速度km/h303路基寬度m7.514行車道寬度m6.55硬路肩m2X0.56停車視距m307超車視距m1508極限最小半徑m309一般最小半徑m6510緩和曲線最小長度m2511平曲線間直線長度m同向曲線間一般米用180n特殊情況下 經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后米用60m反向 曲線間，一般采用60m特殊情況下經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后采用30m12超高橫坡度%613最大縱坡%814合成坡度%1015最小坡長m10016豎曲線最小半徑m17豎曲線最小長度m2518路基設(shè)計洪水

12、頻率1/2519路面類型瀝青混凝土路面20路拱坡度%221路肩坡度%322橋涵設(shè)計荷載汽車一20,掛午-10023橋涵設(shè)計洪水頻率特大橋大中橋1/50小橋1/25涵洞及小型排水構(gòu)造物1/2524橋梁凈寬m7+2X0.525涵洞與路基同寬26地震按叫度設(shè)防*根據(jù)213國道技術(shù)規(guī)范整理1/103小麻溪中橋工程簡況3.1地形地貌小麻溪河谷為U型河谷，有常年流水。小麻溪中橋K1016+936橋位位 于小麻溪溝下游，距溝口 100m處，在橋位區(qū)溝床寬2029m谷底高程 950954。溝床縱坡比降約14%小麻溪屬于古溪溝沿線沖溝，為四川盆地西北側(cè)，龍門山地中南段，山 體海拔10003000m地勢自西北向東

13、南傾斜，屬于低中山區(qū)。3.2水文與氣象特征小麻溪屬于川西高原氣候和川東盆地亞熱帶氣候，不僅具有大分區(qū)氣候 的特征，也具有地方性氣候特點，氣候變化與流域地理位置、地形地勢特點 相適應(yīng)，多年平均氣溫15.2C15.9C，月平均氣溫最低4.70C,七月平均氣 溫最高15.2C，相對濕度81%無霜期369天/年日照時間1030、時，實測最 大風(fēng)速17m/s多年平均風(fēng)速為11.9m/s、麻溪河流屬于岷江水系，徑流重要由降雨形成，其次是地下水和高山 融雪補(bǔ)給，徑流穩(wěn)定充沛。橋位處河水平均流速約2.5m，平均流量約20m/s, 洪水期間可達(dá)1800 m/s年降水量1001.9mm1264最大降水量2434.

14、8mm夏 季降雨頻繁，強(qiáng)度大，歷時短。每年洪水多出現(xiàn)在69月。測區(qū)地下含水巖組為第四系松散堆積體，孔隙含水巖組裂隙層間含水巖 層。第四系孔隙含水巖組由塊碎石土組成，厚515m主要分布于1#墩和2# 臺之間以及橋位右側(cè)的斜坡地帶就地接受降雨的補(bǔ)給，排泄于、麻溪溝谷。 基巖裂隙水賦存于砂巖裂隙中，由于地面較陡峭，儲存條件差，巖體為中等 透水。地表水和地下水均為Ca （HCO型淡水，對混凝土無腐蝕作用。3.3橋位工程地質(zhì)條件在橋位區(qū)第四系松散堆積物屬于沖洪積Q4n則堆積），堆積層：塊卵石 土，褐黃色，稍密結(jié)構(gòu)，層厚5.417.05m基巖為三疊系上統(tǒng)須家河中段（T3j2），重要由灰深灰色的巖屑石英巖。

15、出露厚度大于100m橋位處場地 位于地處龍門山構(gòu)造帶的安縣、灌縣斷裂帶東南面的次級構(gòu)造單元內(nèi)，挾持 于F6斷層與F4斷層推覆構(gòu)造之間，橋位內(nèi)次級構(gòu)造不發(fā)育。橋位區(qū)邊坡整體 穩(wěn)定，地面穩(wěn)定性好。橋位沖洪積（如）塊卵石土不適宜做橋基的持力 層。中風(fēng)化、微風(fēng)化砂巖，厚度的，分布穩(wěn)定，其承載力較高，穩(wěn)定性好， 是較好的橋基持力層。3.4設(shè)計情況和實際施工情況小麻溪中橋的勘察設(shè)計由四川省林業(yè)勘察設(shè)計研究院承擔(dān)，施工由成都 路橋集團(tuán)承擔(dān)。由于論題的限制，這里只對基礎(chǔ)部分的設(shè)計和施工單位的實 際施工方案和施工情況作一個簡單的介紹?？傮w布置如圖31所示，其中0橋臺、1#橋墩和2橋臺樁基的相關(guān)構(gòu)造 圖見附圖2。

16、根據(jù)設(shè)計資料，小麻溪中橋的基礎(chǔ)為樁基。根據(jù)施工單位的實際鉆孔后 觀察：(f臺樁基孔內(nèi)沒有積水，考慮到投資較少，施工單位的施工方案中對# 臺樁的成孔采用人工挖孔成孔，混凝土的澆注采用搗筑法施工；由于1#墩位 正處于小麻溪河流常年流水河床，施工單位采取改河道的方式，將河道改流 經(jīng)過2#臺位處流過，從而用人工挖孔成孔和搗筑法進(jìn)行1#墩的施工，完畢后 再將河流改回原河谷，然后進(jìn)行2#臺的施工。在施工中，由于監(jiān)理人員的疏忽、施工方的經(jīng)驗和對當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)水文資料 的認(rèn)識不夠，0臺、1#墩樁基成孔采用人工較順利，而在2#臺施工時，主要把 眼光停在了用人工挖孔的低廉的優(yōu)點上，而沒有認(rèn)識到地下水的影響，采用 人工挖

17、孔，4根樁同時施工。在施工進(jìn)行了 40天之后，每根樁孔只完成 45%每天有60%以上的時間都在抽水，施工工期大大拖延，最后改了施工方 案：采用泥漿護(hù)壁沖孔成孔。為本論文編寫的方便，對小溪中橋的樁和墩臺作一個自編號如圖32所 示。K1016+936.00O 弊77 2#汶川4#都江堰6#b#OO(a)樁基編號(b)墩臺編號圖32:小麻溪中橋樁基自編號4小麻溪中橋基礎(chǔ)工程的監(jiān)理4.1概述工程建設(shè)監(jiān)理，有社會監(jiān)理和政府監(jiān)理之分，本文指的前者，是指具有 相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)理單位受工程建設(shè)單位的委托，依據(jù)國家有關(guān)工程建設(shè)的法 律、法規(guī)，經(jīng)建設(shè)主管部門批準(zhǔn)的工程建設(shè)工程建設(shè)文件，建設(shè)工程委托合 同以及其他建設(shè)工

18、程合同，對工程建設(shè)實施專業(yè)化的監(jiān)督管理。其目的在于 提高工程建設(shè)的投資效益和社會效益。本文論述的監(jiān)理工作以213國道改建工程C標(biāo)段中的小麻溪中橋樁基施工 為對象，以中華人民共和國交通部頒發(fā)的相關(guān)規(guī)范，業(yè)主發(fā)布的相關(guān)技術(shù)規(guī) 范為依據(jù)，結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)理崗位實習(xí)，對監(jiān)理工作中（主要是質(zhì)量控制方面） 所必須遵循的條款以及內(nèi)容進(jìn)行論述，對工作中的失誤以及還需要改進(jìn)的地 方進(jìn)行改正和改進(jìn)，以總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，望在今后的監(jiān)理工作中做好本職工 作。樁是將建筑物的荷載（豎向的荷水平的）全部或部分傳遞給地基 土或巖層的，具有一定剛度和抗彎能力的傳力桿件。樁基礎(chǔ)是由承臺 將若干樁頂部聯(lián)結(jié)成整體，以共同承受荷載的一種特殊的

19、深基礎(chǔ)。樁 基礎(chǔ)具有隱蔽性、復(fù)雜性、風(fēng)險性和時效性等特點。樁基礎(chǔ)按照樁制 作工藝分為預(yù)制樁基礎(chǔ)荷灌注樁基礎(chǔ)，按照承載狀況分有摩擦型樁 （又分摩擦型荷端承摩擦型）和端承型樁（又分端承型和摩擦端承 型）。一 ） 隱蔽性：樁基工程屬于隱蔽工程，工程質(zhì)量控制要求高，前 期工作對后續(xù)工作的影響大，質(zhì)量隱患一般難以發(fā)現(xiàn)，即使發(fā)現(xiàn)補(bǔ)救 也較困難。故樁基工程的監(jiān)理必須采取特殊的方法、程序和特別嚴(yán)格 的要求進(jìn)行；二）復(fù)雜性：影響樁基工程質(zhì)量的因素比較多，如設(shè)計方案的合理性，施 工工藝和選用設(shè)備的合理性，外界條件的變化都對工程質(zhì)量有重要的影響。 這就需要監(jiān)理人員具有豐富的工程經(jīng)驗和很強(qiáng)的判斷能力，以及隨機(jī)應(yīng)變的

20、能力；三）風(fēng)險性：樁基工程投資較大，返工困難，施工較危險，一旦出現(xiàn)質(zhì) 量問題或安全事故，其損失巨大；四）時效性：樁基施工過程中的環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，具有很強(qiáng)的時效性，監(jiān) 理工作人員必須跟班進(jìn)行旁站，隨時檢查，對不合格的工序要立即整改，對 合格的工序要馬上簽發(fā)下一道工序的開工許可證，這就需要監(jiān)理人員具有很 強(qiáng)的應(yīng)變能。由于樁基工程的特殊性，對監(jiān)理人員的專業(yè)知識、經(jīng)驗、還有自身的道 德素質(zhì)都提出了較高的要求。在施工過程中，只有監(jiān)理人員認(rèn)真、透徹的熟 悉所建工程的技術(shù)規(guī)范和圖紙，精通監(jiān)理業(yè)務(wù)和認(rèn)真的工作態(tài)度才能保證樁 基的質(zhì)量，投資，施工中的安全，保障業(yè)主和承包方的利益。因此，監(jiān)理工程師必須對整個施工過程

21、實施全過程的監(jiān)理，督促承包商 做好施工中的準(zhǔn)備工作和管理工作，以保證每一個工序都能按規(guī)范順利按時 完成。樁基施工的監(jiān)理可以分為三個階段：施工準(zhǔn)備階段，施工階段和驗收階 段。在施工的每一個階段，監(jiān)理人員除了要作好現(xiàn)場控制，還要將反饋和前 饋結(jié)合起來，其三者的關(guān)系如圖42所示。也即是要把主動控制和被動控制 結(jié)合起來，如圖43所示。信息流向 糾正措施圖4-2 :現(xiàn)場控制、反饋和前饋的工作關(guān)系所謂主動控制就是先分析目標(biāo)偏離的可能性，并擬定和采取各項預(yù)防性 措施，以便使計劃目標(biāo)保證實現(xiàn)，屬于前饋。所謂被動控制是指當(dāng)系統(tǒng)按照輸入 H工程實施l輸出r .y 糾止 措施分析原因發(fā)現(xiàn) 偏離3E預(yù)測 偏離風(fēng)險 分

22、析調(diào)查 研究圖4-3 :主動控制與被動控制的結(jié)合 注：圖中”糾正措施”包括主動控制采取的防偏 措施和被動控制采取的糾偏措施計劃進(jìn)行時，管理人員對計劃的實施進(jìn)行跟蹤，把它輸出的工程信息經(jīng)過加 工、整理傳遞給控制部門，使控制人員可以從中發(fā)現(xiàn)問題，找出偏差，尋求 并確定解決問題和糾正偏差的方案，然后再回遞給計劃實施系統(tǒng)付諸實施， 使得計劃目標(biāo)出現(xiàn)偏離就能得以糾正。這種從計劃的實際輸出中發(fā)現(xiàn)偏差， 及時糾正的控制方式即被動控制，屬于反饋控制。在施工準(zhǔn)備階段，監(jiān)理人員根據(jù)工程的施工特點和以往的工作經(jīng)驗，對 每一道工序，尤其是關(guān)鍵工程的施工過程中，將可能出現(xiàn)的問題和與其相對 應(yīng)的解決方法作列表。例如在鉆孔

23、灌注樁的施工過程中可能出現(xiàn)的問題和處 理方法見表41，以便在施工的過程中隨時檢查和預(yù)防事故的發(fā)生，以及在 事故發(fā)生以后及時的解決。這是一種主動控制方法。另外在本論文中介紹的 在施工之前對小麻溪中橋的基礎(chǔ)工程作地實施性施工組織設(shè)計也是主動控制 的例子。被動控制不是一種消極控制，而是在監(jiān)理工作中非常重要和很常用的方 法。由于工程地復(fù)雜性和變化難以預(yù)料，出現(xiàn)了問題再經(jīng)過認(rèn)真地分析，尋 找合理解決方法的情況更多一些。表4-1泥漿護(hù)壁沖孔成孔施工常遇問題以及處理方法編 號常遇問題原因分析預(yù)防措施與處理方法1坍孔壁（在沖孔 的過程孔壁的土 不同程度地坍塌）1）、提升、下落沖錘掏筒渣和放鋼筋籠時碰撞孔壁2）

24、、護(hù)筒周圍未用黏土封緊密而漏水或埋置太淺3）、未及時向孔內(nèi)加清水或泥漿， 孔內(nèi)泥漿面低于孔外水位，或泥漿比重偏低4）、遇流砂，淤泥，松散砂層而鉆進(jìn)太快1）、提升或下落沖錘、掏渣筒和放鋼筋籠時保持垂直上下2）、用沖孔機(jī)時，開孔階段保持低錘密 擊，形成堅固的孔壁以后再正常的沖擊3）、清孔完畢立即澆注混凝土?xí)r如輕坍 落可以加大泥漿的比重；如嚴(yán)重坍孔， 用粘土、泥膏投入，待孔壁穩(wěn)定后采用低速重新鉆進(jìn)。2鉆孔偏移傾斜 （在成孔的過程中孔壁1）、鉆架不穩(wěn)，鉆桿導(dǎo)架不垂直， 鉆機(jī)磨損，部件松動2）、土層軟硬不勻3）沖孑L機(jī)成孔時未處理探頭或基巖 傾斜等問題1）、將樁架重新安裝牢固。并對導(dǎo)架進(jìn) 行水平和垂直的

25、校正，檢修鉆孔設(shè)備2）如有探頭石，宜用鉆機(jī)鉆透，喲暖和 沖孔機(jī)時應(yīng)低錘密擊，把石擊碎，基巖 傾斜時，投入塊石填平，用錘密打；傾 斜過大時投入粘土石子，重新鉆進(jìn)，控制轉(zhuǎn)速，慢速提升下降往復(fù)掃孔糾正3吊腳樁（孔底殘 留石渣過多；孑L 底涌進(jìn)泥砂或坍 壁泥土落在孔底1）、清孔后泥漿比重過小，孑厘塌 坍或未澆注混凝土2）、清渣未凈，殘留的石渣過多3）、吊放鋼筋籠、導(dǎo)管等物碰撞孔 壁,使泥土坍落孔底1）、做好清孔的工作，達(dá)至樓求時立即灌注混凝土2）注意泥漿濃度，使孔內(nèi)水位經(jīng)常高于孑L外水位3）、保護(hù)孔壁，不讓重物碰撞4夾泥（在樁身混 凝土內(nèi)進(jìn)泥土或夾層）灌注混凝土?xí)r，孑L壁泥土坍下，落 在混凝土內(nèi)1）、

26、灌注混凝土?xí)r，避免碰撞孑厘2）、控制孔內(nèi)水位高于孔外水位3） 如口泥土坍塌在樁內(nèi)混凝土?xí)r，應(yīng)將泥 土清除干凈以后，在繼續(xù)澆注混凝土5梅花孔（沖孔時 孔形不圓，成梅花瓣狀）1）、沖孔機(jī)轉(zhuǎn)向環(huán)失靈，沖孔不能 自由的轉(zhuǎn)動2）、泥漿太稠，阻力太大3）、提錘太低，沖錘得不到轉(zhuǎn)動時 間，換不了方位1）、經(jīng)常檢查吊環(huán)，保持靈活2）、勤掏渣，適當(dāng)?shù)慕档湍酀{的稠度3）、保持適當(dāng)?shù)奶徨N高度，必要時輔以 人工轉(zhuǎn)動6卡錘（沖孔時， 沖錘在孔內(nèi)卡住提不岀來）1）、沖錘在孔內(nèi)遇到大的探頭石（叫上卡）2）、沖錘磨損過甚，孔徑成梅花 形,提錘時，錘的大徑被空的小徑卡?。ń邢驴ǎ?）、石頭落在孔內(nèi)，夾在錘與孔壁 之間1）、上卡

27、時，用一個半截沖錘沖打幾下，使錘脫落離卡 點，掉落孔底，然后吊出2）、下卡時，可以用小鋼軌焊成T字型溝，將錘一側(cè)拉緊后吊起3）、被石頭卡住時，可以用上法提出沖錘7流砂（沖孔時大 量流砂涌塞樁 底）孑L外大會壓力比孔外大，孔壁松散 使大量的流砂涌塞樁底流沙嚴(yán)重的時候，可以拋入碎磚石、粘 土，用錘沖入流沙層，做趁泥漿結(jié)塊， 使成堅厚孔壁，阻止流沙的涌入8不進(jìn)尺（鉆進(jìn) 時，鉆機(jī)不下落話進(jìn)展極慢）1）、鉆頭周圍堆積土塊2）、鉆頭合金刀具安裝角度不適 合，刀具切土過淺，泥漿比重過大，鉆頭配重過輕1）、力口強(qiáng)排渣，降低泥漿比重2）、重新安排刀具角度、形狀、排列 方向，加大比重4.2施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理及開工

28、令施工中因為準(zhǔn)備不充分而導(dǎo)致質(zhì)量和安全事故的情況并不少見，比如材 料的供應(yīng)不足、設(shè)備的故障、未進(jìn)行工人的安全教育、崗位職責(zé)不清等都會 影響關(guān)注樁的正常施工，或嚴(yán)重的質(zhì)量、安全事故。例如在本橋 4#樁基水下混凝土澆注的施工過程中，由于沒有備用攪拌 機(jī)，在澆注到11m深度時，攪拌機(jī)馬達(dá)被燒壞而導(dǎo)致停工近30分鐘，而規(guī)范 規(guī)定：水下混凝土的澆注在任何時候不能停工30 分鐘以上，可見，準(zhǔn)備工作 不充分可能會隨時造成質(zhì)量事故。這是由于監(jiān)理人員工作上的失職而導(dǎo)致。如果在開工申請中監(jiān)理注意到 施工準(zhǔn)備的不充分，并且及時要求施工單位準(zhǔn)備好以后再開工，以上的施工 事故就可以避免。為使灌注樁能順利地施工，承包商必

29、須做好施工前的準(zhǔn)備 工作，并在開工前寫開工申請單交監(jiān)理工程師審核和批準(zhǔn)。在施工準(zhǔn)備階段，監(jiān)理工程師要認(rèn)真的審核施工方的施工放樣記錄并復(fù) 測證實；認(rèn)真審查場地準(zhǔn)備，布置圖，并現(xiàn)場檢查、核實；對進(jìn)場儀器、機(jī) 械、人員安排等檢查；對鉆孔施工方案、進(jìn)度、棄渣、泥漿的準(zhǔn)備等檢查； 對不合理的和既有安全隱患之處要求改進(jìn)，直到滿足要求為止；盡早的批準(zhǔn) 開工申請。在準(zhǔn)備階段，監(jiān)理人員要堅持以下“不準(zhǔn)”，以保證施工的順利進(jìn)行。 即：人力、材料、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備不足不準(zhǔn)開工； 未經(jīng)檢查認(rèn)可的材料，不準(zhǔn)使用；未經(jīng)批準(zhǔn)的施工工藝不準(zhǔn)采用；4.3施工階段的監(jiān)理在施工過程中，施工單位的素質(zhì)，原材料的變化、實際配合比的偏差、

30、操作不當(dāng)、機(jī)械故障等因素以及工作人員的疏忽大意都可能造成質(zhì)量問題。 監(jiān)理工程師除了要對樁基工程開工報告嚴(yán)格審查外還需要在施工階段加強(qiáng)旁站監(jiān)理，多巡視，勤檢查，即使糾正不符合質(zhì)量和安全要求的、不符合規(guī)范 的做法。根據(jù)實際的施工過程的需要和鉆孔灌注樁的特點，對鉆孔樁施工個 施工階段的監(jiān)理工作可以按照圖44示意圖進(jìn)行施工程序監(jiān)理檢查監(jiān)理工作項目內(nèi)容一沖孔場地整理準(zhǔn) 備 階 段監(jiān)理審批監(jiān)理檢查沖孔設(shè)備安裝泥漿制作準(zhǔn)備監(jiān)理檢查沖孔施工施工階段驗收階段監(jiān)理旁站Ata混凝土澆灌施工1監(jiān)理旁站A樁基承載力匕檢驗監(jiān)理檢查監(jiān)理審批鋼筋籠制作安放水下混凝土的拌制試驗報告審批清孔作業(yè)填報鉆孔灌注樁現(xiàn) 場質(zhì)量檢驗通知單

31、審核合格、填寫鉆孔灌注樁現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告樁質(zhì)量驗收圖4-4 :鉆孔樁施工監(jiān)理、工作程序示意圖4.3.樁基成孔的監(jiān)理在小麻溪中橋的樁基中，由于工廠地質(zhì)條件的差異，#臺是監(jiān)理工作的重 點。藝臺位處25M左右是含水較多的碎石土，在沖孔的過程中，護(hù)筒埋設(shè)不 當(dāng)、泥漿性能都可能引起孔壁的坍塌，所以對于2#臺樁的成孔，監(jiān)理人員要 認(rèn)真做好以下的工作：一）、在開鉆前要檢查護(hù)筒的埋置情況，泥漿技術(shù)指標(biāo)，以及鉆機(jī)就位 情況，驗鉆機(jī)底盤和轉(zhuǎn)盤必須穩(wěn)固水平，鉆架必須垂直，鉆架天輪外緣、鉆 盤和護(hù)筒中心三點成一鉛錘線，確保樁位精確和鉆孔垂直度。檢查施工單位 的“孔口護(hù)筒施工檢查記錄表”（見附表I）。根據(jù)規(guī)范，護(hù)筒中心

32、允許偏差 Pcm筒面高出地面10-20cn筒底應(yīng)埋入原狀土 20 cm筒的外圍用素土分層填實。監(jiān)理工程師會同上部結(jié)構(gòu)承包商一起復(fù)核樁位軸線，其允許偏差為+2cm 或-2cm二）、在鉆孔過程中要加強(qiáng)巡視監(jiān)理，作好鉆進(jìn)情況的記錄。三）、成孔后立即要求進(jìn)行清孔，并按照技術(shù)規(guī)范的要求對樁位、孔 徑、孔底沉渣厚度以及泥漿的指標(biāo)等進(jìn)行全面的檢查，并有承包商填寫“鉆 孔樁灌注前檢查記錄”及請驗單報監(jiān)理工程師審核。終孔后立即清孔即第一次清孔，第一次清孔是否徹底對成樁質(zhì)量是關(guān) 鍵，要求泥漿中不含小泥塊，孔底沉渣厚度iocm泥漿密度1.15左右，粘度 1822s含沙率N%放鋼筋籠后再次清孔稱為第二次清孔，要求沉渣

33、厚度10cm對于人工挖孔（0#臺和1#墩）成孔的施工中，由于勞動條件比較差，施工 時監(jiān)理人員要隨時注意是否存在安全隱患，以防止安全事故的發(fā)生。要了解 孔內(nèi)的氣體對人體的影響和通風(fēng)設(shè)施的設(shè)置是否滿足要求，保證孔內(nèi)的電線 有防潮、防折斷的措施。對于基礎(chǔ)開挖的施工程序和監(jiān)理工作可以按照圖一5進(jìn)行。施工程序監(jiān)理工作內(nèi)容監(jiān)理審核合格、簽發(fā)開工通知單 1填報開工申請單4草袋圍堰，抽水機(jī)排水監(jiān)理檢查、旁站亠基坑挖、鉆基底清理監(jiān)理檢查、審核-基底承載力檢驗圖4-5 :基礎(chǔ)樁孔挖、鉆程序以及監(jiān)理工作示意圖4.3.2 鋼筋工程的監(jiān)理鋼筋工程包括鋼筋的堆放和鋼筋籠的制作與安放。1）、作鋼筋籠前，監(jiān)理工程師要復(fù)查所用

34、鋼材以及焊條的型號，并對焊 條實地焊接考核，合格后方可上崗；主筋每 200個函電需要做鋼筋焊接拉伸 實驗和焊接彎冷實驗各一組（三根為一組）。監(jiān)理工程師必須審核原材料以 及其焊件的承包商自檢結(jié)果，并抽樣復(fù)測；2）、加工制作鋼筋籠的材料必須是合格產(chǎn)品，施工工程技術(shù)人員要對鋼 筋籠進(jìn)行全面的自檢，并填寫“鋼筋籠制作質(zhì)量檢查記錄”及請驗單（附試 材料驗報告）送監(jiān)理組審核，監(jiān)理工程師應(yīng)及時進(jìn)行相應(yīng)工程的抽檢，合格 后簽認(rèn)請驗單。3）、在驗收合格的鉆孔中吊放鋼筋籠，并正確的就位。監(jiān)理工程師要檢 查鋼筋籠的就位情況，檢查鋼筋籠是否變形以及確?；炷帘Ｗo(hù)層厚度的措 施等，檢查合格以后方可下導(dǎo)管灌注混凝土。4.

35、3.3灌注水下混凝土的監(jiān)理1）、灌注水下混凝土前要特別注意導(dǎo)管的密封性和入土深度；復(fù)核孔底 沉渣厚度。2）、制備混凝土?xí)r候，監(jiān)理工程師要檢查混凝土配合比及其制備的混凝 土是否滿足強(qiáng)度的要求，是否按規(guī)定的配合比植被混凝土，要多巡視檢查材 料的過磅計量情況，對制備混凝土實施旁站監(jiān)理，詳實記錄混凝土加料拌和 情況，抽檢混凝土的坍落度，制作抽檢試件并編號，與施工單位的自檢試件 同條件養(yǎng)生，對同一配合比的混凝土，每臺班或每loom的混凝土試塊不得少 于一組三塊。3）、在灌注混凝土的過程中要隨時測量和記錄孔內(nèi)混凝土灌注標(biāo)高和導(dǎo) 管入土深度，監(jiān)理工程師實施旁站監(jiān)理，全面掌握混凝土的澆注情況，督促 承包商作好

36、灌注記錄，填寫“鉆孔灌注樁水下混凝土灌注記錄表”，并掌握 好混凝土的超灌高度。4）、督促承包商作好混凝土的養(yǎng)生工作?；炷恋酿B(yǎng)生工作包括樁頂混 凝土和混凝土試件的養(yǎng)生。承包商必須采取有效的措施保證混凝土的養(yǎng)生溫 度結(jié)合濕度，以保證混凝土硬化和增長強(qiáng)度，監(jiān)理工程師要巡視混凝土的養(yǎng) 生情況。4.4驗收階段的監(jiān)理驗收階段監(jiān)理的工作主要包括在施工樁身質(zhì)量檢測和質(zhì)量評定。4.4.1質(zhì)量檢測質(zhì)量檢測包括樁身的無破損檢測和混凝土的抗壓強(qiáng)度實驗等。1）、受檢樁位的確定。盡量選擇有代表性的樁，對施工質(zhì)量有懷疑的樁 以及應(yīng)施工故障處理過的樁。2）、測樁單位的選擇。選擇測樁單位是一項很重要的工作，因為測樁單 位工作

37、的好壞不僅影響檢測工作的質(zhì)量，而波及后續(xù)工序的施工。因此，監(jiān) 理工程師應(yīng)根據(jù)工程的要求，對測樁單位的資質(zhì)、信譽(yù)、測樁史、檢測方案 及報告樣本進(jìn)行全面的考察，并提出測試的要求，選擇有資質(zhì)，信譽(yù)好，有 技術(shù)實力的單位，否則，就可能因樁基檢測而延誤工期。3）、無破損檢測在樁身混凝土強(qiáng)度達(dá)到28（設(shè)計強(qiáng)度的70沖上，或澆 灌混凝土 14 天以后，即可通知檢測。檢測是監(jiān)理工程師要旁站，承包商要如 實的提供受檢樁的施工記錄有關(guān)情況。檢測的樁如果有嚴(yán)重缺陷時，應(yīng)由監(jiān) 理工程師指定加倍復(fù)檢，施工單位安排施工進(jìn)度時，必須對此加以考慮，以 免影響樁的復(fù)檢。4）、混凝土的強(qiáng)度實驗 混凝土試件養(yǎng)生期滿后，按規(guī)范規(guī)定的

38、要求進(jìn) 行實驗，實驗報告必須歸檔。5）、成樁檢查并填寫“成樁檢查記錄表”。4.4.2質(zhì)量評定樁基質(zhì)量評定的依據(jù)如下：1）、樁基無破損檢測結(jié)果 。 檢測結(jié)果必須說明有無不合格的樁，占比 例的多少，根據(jù)規(guī)定或設(shè)計要求判定能否接受，是否進(jìn)行加固處理；2）、混凝土試件的抗壓強(qiáng)度實驗結(jié)果混凝土試件的抗壓強(qiáng)度實驗結(jié)果必 須符合設(shè)計要求；3）、鉆孔及灌注混凝土的全部記錄 施工中有無不正?，F(xiàn)象，施工記錄 與檢測結(jié)果是否相符。4.4.3樁基工程的竣工驗收 在承包商自檢確認(rèn)符合設(shè)計要求和有關(guān)規(guī)定，全部資料齊全后才能進(jìn)行 施工驗收，施工驗收包括隱蔽工程驗收，工程竣工驗收和竣工資料驗收。1）、程驗收是在施工過程中，按

39、每道工序驗收的，被檢工序驗收合格 后才能進(jìn)行下一道工序的施工；2）、工程竣工驗收應(yīng)有業(yè)主，上級主管部門，質(zhì)量監(jiān)督站，設(shè)計單位， 灌注樁施工單位，上部結(jié)構(gòu)施工單位和監(jiān)理單位等方面的人員參加。驗收 時，監(jiān)理工程師應(yīng)先對承包商提供以下資料進(jìn)行審核：樁位竣工平面圖和樁位偏差圖； 原材料出廠質(zhì)量保證單及進(jìn)場后的復(fù)測資料，鋼筋焊接后實驗報告以 及焊條的合格證等；隱蔽工程驗收記錄和有關(guān)施工記錄； 混凝土配喝比設(shè)計單和試塊強(qiáng)度實驗報告； 設(shè)計變更通知、技術(shù)變更核定單和事故處理記錄； 樁孔測試報告，靜載荷實驗、動測等檢驗報告工程質(zhì)量評定表；鉆孔關(guān)注樁竣工報告； 監(jiān)理對工程質(zhì)量的評估報告灌注樁竣工驗收應(yīng)分不同的情

40、況組織進(jìn)行：樁頂標(biāo)高高于地面的樁基工程可以在樁基混凝土強(qiáng)度達(dá)到期齡強(qiáng)度以 后組織驗收；樁頂設(shè)計標(biāo)高低于地面標(biāo)高時，應(yīng)先在基坑開挖至設(shè)計標(biāo)高后組織驗 收；如有靜載荷實驗、動測、超聲波檢測或鉆探取芯等質(zhì)量檢驗，應(yīng)在其成 果報告提交后組織驗收。3）、竣工資料驗收：竣工后有承包商向業(yè)主提交竣工報告、施工和技術(shù) 管理資料。資料具體包括：鉆孔灌注樁工程質(zhì)量驗收證明單、竣工報告、樁 位竣工平面圖、樁位偏差和監(jiān)理報告、技術(shù)管理和施工管理資料。 4.4.4鉆孔灌注樁施工監(jiān)理報告監(jiān)理報告是對工程工程三大目標(biāo)：質(zhì)量、進(jìn)度、投資情況的評估，也是 監(jiān)理本身工作的總結(jié)。監(jiān)理報告一般在施工竣工報告一個月以內(nèi)提交給業(yè) 主。鉆

41、孔灌注樁施工監(jiān)理報告一般包括以下內(nèi)容：1）、簡況。包括工程工程的基本情況和監(jiān)理工作的基本情況，如工程的 性質(zhì)和規(guī)模，鉆孔灌注樁的尺寸、數(shù)量、施工方法、地質(zhì)條件等，監(jiān)理工作 的系統(tǒng)和特點等；2）、監(jiān)理工作的范圍以及內(nèi)容；3）、監(jiān)理的工作方法；4）、監(jiān)理的工作情況；5）、對樁基工程的質(zhì)量評估。4.5鉆孔灌注樁的施工監(jiān)理總結(jié)4.5.1監(jiān)理的方法在鉆孔灌注樁施工過程的各階段，都應(yīng)嚴(yán)格按照“先由承包商自檢，再 由監(jiān)理抽檢”的原則，推行“兩環(huán)一法”，堅持做到“四不準(zhǔn)”，運用動態(tài) 控制原理，采用“現(xiàn)場指示、監(jiān)理通知單、監(jiān)理停工令”三種監(jiān)理手段對灌 注樁施工實行全方位的監(jiān)理?！皟森h(huán)一法”中，所謂兩環(huán)，指的是“

42、嚴(yán)格把好材料質(zhì)量環(huán)節(jié)”和“嚴(yán) 格把好單項工程開工審查環(huán)節(jié)”，一法指樣板法，即對每項材料、工序、工 藝、工程多作好樣板，作為實施的參照。“四不準(zhǔn)”，指的是監(jiān)理工程師要做到四個不準(zhǔn)，即： 人力、材料、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備不足不準(zhǔn)開工； 未經(jīng)檢查認(rèn)可的材料，不準(zhǔn)使用；未經(jīng)批準(zhǔn)的施工工藝不準(zhǔn)采用； 前道工序未經(jīng)監(jiān)理工程師的驗收，不準(zhǔn)進(jìn)行后續(xù)工序的施工。4.5.2收獲與體會由于我國的監(jiān)理行業(yè)還處在一個漸漸成熟的階段，由于監(jiān)理人員濫用職 權(quán)，行賄受賄，或是對工程施工中的違規(guī)行為視而不見，從而造成的工程質(zhì) 量事故不少，故在工程建設(shè)當(dāng)中，監(jiān)理人員除了具有扎實的專業(yè)知識、精通 的業(yè)務(wù)水平，更需要監(jiān)理人員要以國家的任務(wù)為

43、己任，不怕困難和麻煩，做 好監(jiān)理工作。監(jiān)理人員還要隨時注意自身道德素質(zhì)的培養(yǎng)。這就對監(jiān)理人員 提出了較高的要求。5小麻溪中橋樁基施工組織設(shè)計施工組織是根據(jù)工程的施工特點，將人力、資金、材料和機(jī)械，施工方 法等各因素進(jìn)行合理的，科學(xué)的安排，使之在一定的時間和空間內(nèi)實現(xiàn)有組 織、有計劃、有秩序地施工，使工程工期短、質(zhì)量好、成本低，迅速發(fā)揮投 資效益。施工組織設(shè)計有設(shè)計階段的施工組織設(shè)計和施工階段施工組織設(shè) 計，也即實施性施工組織設(shè)計。本文討論屬于后者。實施性施工組織設(shè)計是 實際施工的直接綱領(lǐng)，具有更強(qiáng)的指導(dǎo)性。施工組織設(shè)計的合理與否直接關(guān) 系到工程的餓進(jìn)度和施工質(zhì)量，由于施工組織比合理而造成的工期

44、拖延事故 比較常見，比如：由于施工單位只考慮施工的經(jīng)濟(jì)性，對1#橋墩的施工方案 不合理，最后導(dǎo)致工期延遲3個月，大大落后設(shè)計階段的施工進(jìn)度安排，受 到了處罰工程款的懲罰。灌注樁的澆注一般是在水下澆注而成。由于樁基礎(chǔ)的特點和水下 混凝土的特征，只有對施工過程有一個深入的了解，才能在監(jiān)理工作 中做到胸有成竹，合理控制工程的投資、進(jìn)度，才能保證樁基工程的 質(zhì)量和安全。同時，要做好對樁基施工的監(jiān)理工作，監(jiān)理人員最好在 工程開工之前針對基礎(chǔ)工程做一個實施性施工組織設(shè)計，以便在審批 施工方的施工方案時做到主動控制，選擇一個更合理的施工方案。樁基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)類型、受力特點與施工方法有著密切的關(guān)系，施工 質(zhì)量又直

45、接影響到基礎(chǔ)的承載性狀，因而研究樁基礎(chǔ)的施工工藝對樁 基礎(chǔ)的設(shè)計也很有重要的意義。根據(jù)合同文件和設(shè)計文件的規(guī)定，橋梁樁基均采用灌注樁基礎(chǔ)， 而不用預(yù)制樁。由于本施工組織設(shè)計對象為小麻溪中橋工程的一分項 工程，且規(guī)模較小，考慮到本設(shè)計更好的用于實際施工，只對基礎(chǔ)工 程做一個簡單的施工組織設(shè)計，即只包括施工方案、施工進(jìn)度計劃和 施工平面圖的設(shè)計，簡稱：“一案一表一圖”設(shè)計。5.1施工方案的選擇5.1.1施工方法一）、灌注樁成孔方法灌注樁成孔的方法有多種，有泥漿護(hù)壁成孔灌注樁、套管成孔灌注樁、 爆擴(kuò)成孔灌注樁、干作業(yè)成孔灌注樁和人工挖孔灌注樁等，對于不同的施工 方法，其選用的機(jī)械也不同。灌注樁的適用

46、范圍可見表一1。表51 :灌注樁適用范圍成孔方法適用土類型1泥漿護(hù)壁成沖抓碎石土、砂土、粘性土以及風(fēng)化巖沖擊回轉(zhuǎn)鉆孔潛水鉆粘性土、淤泥、淤泥質(zhì)土以及砂土2干作業(yè)成孔螺旋鉆地下水位以上的粘性土、砂土以及人工填土鉆孔擴(kuò)底地下水位以上的堅硬，硬塑的粘性土以及中密以上機(jī)動洛陽鏟地下水位以上的粘性土，黃土以及人工填土3 1套管成孔錘擊成孔可塑、軟塑、流塑的粘、稍密及松散的砂土4爆擴(kuò)成孔地下水位以上的粘性土，黃土、砂土及風(fēng)化巖5人工挖孔無地下水或地下水較弱且樁的直徑較大的情況由小麻溪橋位處的工程地質(zhì)條件以及水文條件，本橋C#臺兩根樁可以采 用泥漿護(hù)壁成孔和人工挖孔成孔，但從技術(shù)、安全、經(jīng)濟(jì)、工期的要求綜合

47、 考慮，采用人工挖孔是最經(jīng)濟(jì)和合理的，其理由如下：一適用性：c#臺樁直徑為180cm屬于較大的直徑；在設(shè)計樁長范圍內(nèi)有 12m的巖層是透水性較好的砂巖，整體穩(wěn)定性好，不容易塌方；雖然表面有 5m左右的碎石土，但人工挖孔時護(hù)壁工作量相對較少；樁位地層屬于弱含水 地層。二經(jīng)濟(jì)性：人工挖孔具有投資低廉的優(yōu)點，可以采用兩根樁孔同時開工 以縮短工期，從而在正常的條件下可以在15天完成挖孔，這完全滿足小麻溪 中橋的施工進(jìn)度安排。對于1#墩的成孔，其孔位的工程地質(zhì)條件和0臺的相似，屬于透水性較 強(qiáng)的砂巖。這里地勢較0矮，且離枯水季節(jié)流水的位置較近，孔口的位置高 出河水面約0.5m這里先作兩個施工方案，然后作

48、比選。1、考慮到人工挖孔具有投資低廉的優(yōu)點，用改河道的方法將河水引流， 以便采用人工挖孔的方法進(jìn)行墩樁成孔施工。由于受到小麻溪中橋橋位地形 地貌的限制，河水只有引流到2#臺位處流過，待1#墩樁施工完畢再將河水改 流原河道，以便進(jìn)行2#臺樁的施工。河道改變后，用水泵抽水的方式可以滿 足人工挖孔的施工。如同0#臺樁，將左右兩根樁同時施工，這一方法是施工 單位實際采用的方法。2、在 1#橋墩處設(shè)置圍堰，根據(jù)施工單位的施工技術(shù)和能力。采用沖擊鉆 沖孔的方法完成沖孔?？梢栽?0天的時間里完成。從經(jīng)濟(jì)方面考慮，采用人工挖孔的方法是最經(jīng)濟(jì)的，從技術(shù)上也是可以 的。但從工期的要求上看，如果采用人工挖孔成孔，2

49、#橋臺的施工的開始時間 將推遲。如果采用沖孔成孔的方法，把 0#臺、1#墩、2#臺的樁基工程同時施 工，這將是整個小麻溪中橋基礎(chǔ)工程的施工時間提前50天。經(jīng)過以上的分析，明顯可以斷定：1#橋墩樁成孔的施工采用設(shè)置圍堰的方 式，用沖孔成孔方法是一種完全可以滿足工期要求，技術(shù)上也合理的方法。 缺點是投資較大。對于2臺樁的成孔，其樁直徑為120cm根據(jù)勘察資料，有23m屬于透水 性能較好的碎石土，但由于這里有一小麻溪支流經(jīng)過臺位，地下含水較豐 富，土層的穩(wěn)定性較差，如果采用人工挖孔，須用水泵抽水的時間間隔短， 嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度。如果采用泥漿護(hù)壁成孔，成孔速度快，安全，4 根樁沖 孔在正常的情況下可

50、以在40天內(nèi)可以完成。根據(jù)施工單位實際施工后，事實 證明采用泥漿護(hù)壁沖孔成孔這一方法是經(jīng)濟(jì)、合理的。在施工中，由于施工方的經(jīng)驗和對當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)水文資料的認(rèn)識不夠，0#臺、 1#墩樁基成孔采用人工較順利的。而在2#臺施工時，主要把眼光停在了用人工 挖孔價格低廉的優(yōu)點上，而沒有認(rèn)識到地下水的影響，采用人工挖孔4，根樁 同時施工。在施工進(jìn)行了40天之后，每根樁孔只完成45%，每天有 60%以上 的時間都在抽水，施工工期大大拖延，最后監(jiān)理要求改施工方案：采用泥漿 護(hù)壁沖孔成孔的方法。由于監(jiān)理人員的疏忽，開工申請時批準(zhǔn)了施工單位的 施工方案。如果監(jiān)理人員認(rèn)真的分析橋位處的水文和工程地質(zhì)條件，這樣的 失誤是可

51、以避免。二）、樁基混凝土的澆筑方法灌注樁的混凝土一般是在水下澆注的根據(jù)實際成孔后觀察，0#墩樁孔內(nèi)無積水，故采用一般的振搗法施工，而 1#墩和2#臺樁基孔內(nèi)有基本上滿孔的積水，必須用水下澆注法施工。 5.1.2施工機(jī)械和設(shè)備的選用這里施工機(jī)械和設(shè)備的選用主要是針對關(guān)鍵工序的施工而言。包括鉆孔 機(jī)械、水下混凝土澆注時候的機(jī)械和設(shè)備的選擇。選擇的依據(jù)：施工的安全性、適用性、經(jīng)濟(jì)性，施工單位提供施工機(jī)械 的能力，施工場地地形地貌以及已有地施工經(jīng)驗等。一）、鉆孔機(jī)械的選擇根據(jù)小麻溪中橋橋為處的工程地質(zhì)條件，對1#墩和 2#臺所有樁的鉆孔施 工采用泥漿護(hù)壁成孔的施工方法（參見表51）。根據(jù)施工單位具有的

52、施工 機(jī)械種類，選擇沖擊鉆。二）、澆注水混凝土的機(jī)械和設(shè)備澆注水下混凝土?xí)r一般選用履帶吊車承擔(dān)起吊混凝土漏斗的工作。但由 于小麻溪為一 U 型河谷，施工場地不開闊，選用調(diào)用方便的挖掘機(jī)代替吊車 比較方便、經(jīng)濟(jì)，同時，根據(jù)已有的施工經(jīng)驗也完全可以滿足施工的要求。對于混凝土攪拌機(jī)的選用，主要是根據(jù)混凝土澆注量決定每斗的拌和 量，以保證水下混凝土的澆注連續(xù)，一次性完成。規(guī)范規(guī)定：水下混凝土的澆注，在沒有添加緩凝劑的情況，必須在 46 小時以內(nèi)完成，添加緩凝劑時，不能超過8小時。按照設(shè)計，1#墩每根樁需要 混凝土 40.7m, 2#臺每根樁需要31.6 m。由水下混凝土澆注的特點，為了徹底 的將混凝土表面的泥漿置換出，需要超出設(shè)計標(biāo)高0.5m所以1#墩實際需要 混凝土用量43用，2臺實際需要混凝土用量32.3m。根據(jù)實際水下混凝土澆注的經(jīng)驗，在正常情況下，平均每6分鐘攪拌一 次。本橋的設(shè)計中，水下混凝土使用了緩凝劑。要滿足水下混凝土澆注的要 求，攪拌機(jī)攪拌量每次不得小于：1#墩：43 rn(8hX60mir6min =0.54 m2#臺：32.3 帚(8hx 60miir6min =0.41in所以對于選擇攪拌機(jī)的攪拌量：1#墩，大于0.537m3; 2#臺，大