《鄭州鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》鄭鐵辦

1、鄭州鐵路局文件鄭鐵辦201350號(hào)鄭州鐵路局關(guān)于公布鄭州鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則的通知局管各單位：為加強(qiáng)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理，根據(jù)鐵道部關(guān)于印發(fā)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法的通知（鐵運(yùn)2012280號(hào)）的要求，結(jié)合我局實(shí)際，制訂鄭州鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則，自2013年2月1日?qǐng)?zhí)行。請(qǐng)各單位認(rèn)真貫徹，細(xì)化落實(shí)。前發(fā)關(guān)于印發(fā)鄭州鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則的通知（鄭鐵辦2008237號(hào)）、關(guān)于印發(fā)鄭州鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法的通知（鄭鐵辦201162號(hào)）、關(guān)于公布鄭州鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法的通知（鄭鐵辦2011132號(hào)）、關(guān)于印發(fā)電力設(shè)施跨越鐵

2、路營(yíng)業(yè)線工程施工管理辦法的通知（鄭鐵辦2011103號(hào)）、關(guān)于印發(fā)鄭州鐵路局高速鐵路施工安全管理辦法的通知(鄭鐵總2012277號(hào))、轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部關(guān)于公布鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法的通知（鄭鐵安2010179號(hào)）、關(guān)于修改鄭州鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則部分內(nèi)容的通知(鄭電安2009313號(hào))、關(guān)于印發(fā)車(chē)站與區(qū)間同時(shí)封鎖時(shí)施工車(chē)輛及路用列車(chē)運(yùn)行辦法的通知(鄭鐵總2010206號(hào))同時(shí)廢止。技術(shù)規(guī)章編號(hào)ZZG/JB102-2013鄭州鐵路局2013年2月5日Z(yǔ)ZG/JB102-2013鄭州鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則第一章總則第1條為加強(qiáng)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理，確保行車(chē)、人身和施

3、工安全。根據(jù)鐵道部鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運(yùn)2012280號(hào)）規(guī)定，結(jié)合我局實(shí)際情況，特制訂本細(xì)則。第2條本細(xì)則適用于局管內(nèi)的國(guó)家鐵路、國(guó)家鐵路控股的合資鐵路及與國(guó)鐵接軌的城際鐵路、支線鐵路、專(zhuān)用鐵路(鐵路專(zhuān)用線)的營(yíng)業(yè)線施工安全管理，鄰近營(yíng)業(yè)線施工納入營(yíng)業(yè)線施工安全管理范疇。國(guó)鐵監(jiān)管的地方鐵路比照本辦法執(zhí)行。鐵路營(yíng)業(yè)線施工是指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的各種施工作業(yè)，按組織方式、影響程度分為施工和維修兩類(lèi)。不侵入鐵路建筑限界且不需要封鎖、限速的營(yíng)業(yè)線施工，嚴(yán)格按營(yíng)業(yè)線施工程序管理，施工計(jì)劃由主管業(yè)務(wù)處審核、運(yùn)輸處匯總納入月度營(yíng)業(yè)線監(jiān)督施工計(jì)劃。鄰近營(yíng)業(yè)線施工是指在營(yíng)業(yè)線兩側(cè)新建

4、鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等，自鐵路路堤(非堤非塹地段自距最外線路中心線4.50米處)坡腳、路塹坡頂、設(shè)備或設(shè)施外緣，向外延伸20米范圍（特殊地形、地貌段外延范圍由屬地設(shè)備管理單位確定）內(nèi)的非爆破施工、200米范圍內(nèi)的控制爆破；隧道頂上覆土范圍內(nèi)的各類(lèi)施工作業(yè)等可能影響鐵路營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的施工作業(yè)。第3條本細(xì)則將鐵路營(yíng)業(yè)線分高速鐵路和普速鐵路進(jìn)行管理。高速鐵路相關(guān)聯(lián)絡(luò)線及動(dòng)車(chē)走行線、新建設(shè)計(jì)速度200km/h的鐵路及相關(guān)聯(lián)絡(luò)線和動(dòng)車(chē)走行線按高速鐵路管理。既有線提速200250km/h區(qū)段按普速鐵路管理。普速鐵路分為繁忙干線、干線和其他線路。具體線路劃分見(jiàn)附件1。第4條本

5、細(xì)則規(guī)定了鐵路營(yíng)業(yè)線施工分類(lèi)、天窗和慢行規(guī)定、等級(jí)劃分、施工組織領(lǐng)導(dǎo)、施工方案審核、施工計(jì)劃編制及審批、集中修和維修天窗組織實(shí)施，規(guī)定了鄰近營(yíng)業(yè)線施工類(lèi)別、組織實(shí)施程序、安全管理責(zé)任，明確了施工過(guò)渡工程、驗(yàn)收交接的要求和施工安全管理責(zé)任，明確了施工考核及獎(jiǎng)懲的基本制度。第5條鐵路營(yíng)業(yè)線施工必須把確保安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、行車(chē)組織、設(shè)備管理等單位和部門(mén)必須嚴(yán)格執(zhí)行本細(xì)則和施工管理有關(guān)規(guī)定。第6條鐵路營(yíng)業(yè)線施工是運(yùn)輸組織的重要組成部分，要堅(jiān)持運(yùn)輸、施工兼顧的原則，加強(qiáng)施工計(jì)劃管理，加強(qiáng)施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織，按計(jì)劃、有組織地進(jìn)行各項(xiàng)

6、施工，積極推廣使用技術(shù)先進(jìn)的施工機(jī)具和施工方法，提高施工作業(yè)效率和質(zhì)量。第二章 營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目第7條 施工項(xiàng)目1. 線路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。2. 跨越、穿越線路、站場(chǎng)的橋梁、涵洞、管道、渡槽和電力線路、廣播通信（訊）線路、油氣管線以及鋪設(shè)道口、平過(guò)道等設(shè)備設(shè)施的施工。3. 在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線路、通信線路、桿塔、油氣管線等設(shè)施的施工。4. 在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實(shí)施爆破作業(yè)，在線路隱蔽工程（含通信、信號(hào)、電力電纜徑路）上作業(yè)，影響路基穩(wěn)定的各種施工。5. 在信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞、CTC/TDCS、列控等行車(chē)設(shè)備上的大中修、改造施工。6.

7、影響營(yíng)業(yè)線正常運(yùn)營(yíng)的鐵路重要信息系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境改造、軟硬件平臺(tái)更新、應(yīng)用軟件變更等施工。7. 設(shè)置在線路上的安全檢測(cè)、監(jiān)控設(shè)備的新建、技術(shù)改造、大中修及TPDS、TADS設(shè)備標(biāo)定施工。8. 承載行車(chē)通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)調(diào)整施工和中斷行車(chē)通信業(yè)務(wù)的通信設(shè)備施工。本細(xì)則中行車(chē)通信業(yè)務(wù)是指列車(chē)調(diào)度語(yǔ)音通信、無(wú)線調(diào)度命令信息、無(wú)線車(chē)次號(hào)校核信息以及列控?cái)?shù)據(jù)等與列車(chē)運(yùn)行相關(guān)的信息傳送業(yè)務(wù)和承載列車(chē)控制、CTC/TDCS、信號(hào)閉塞、5T、牽引供電遠(yuǎn)動(dòng)、防災(zāi)監(jiān)控等系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通道。9. 線路大中修，路基、橋隧涵大修及大型養(yǎng)路機(jī)械施工。10. 成段破底清篩、更換鋼軌或軌枕，成組更換道岔（含鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器），更換軌枕

8、板施工。11. 無(wú)縫線路應(yīng)力放散。12. 停車(chē)器、減速器等設(shè)備的大中修作業(yè)。13. 牽引供電變配電設(shè)備大修；電力、接觸網(wǎng)技術(shù)改造及大修施工。14. 車(chē)站站臺(tái)、雨棚、天橋等建筑物及客運(yùn)上水和吸污設(shè)備、站場(chǎng)供水設(shè)施技術(shù)改造及大中修施工。15. 開(kāi)挖路基、路基注漿、基樁施工影響路基穩(wěn)定的施工。16. 距離鐵路行車(chē)線中心200米范圍內(nèi)，經(jīng)審定須封鎖進(jìn)行的控制爆破施工。17. 高速鐵路線路、路基、橋隧涵病害整治，凍害整治，更換軌枕（板）及道岔主要部件等施工。18. 高速鐵路整錨段更換接觸線、承力索，更換接觸網(wǎng)支柱，隧道內(nèi)接觸網(wǎng)預(yù)埋件整治等施工。19. 其他影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的施工。第8條

9、 維修項(xiàng)目維修項(xiàng)目是指作業(yè)開(kāi)始前不需限速，結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車(chē)條件，并且在維修天窗時(shí)間內(nèi)能完成的項(xiàng)目。高速鐵路維修天窗作業(yè)項(xiàng)目見(jiàn)附件2，普速鐵路維修天窗作業(yè)項(xiàng)目見(jiàn)附件3。第三章 天窗和慢行規(guī)定第9條 天窗是指列車(chē)運(yùn)行圖中不鋪畫(huà)列車(chē)運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車(chē)運(yùn)行線等為營(yíng)業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間，按用途分為施工天窗和維修天窗，規(guī)定如下：1. 高速鐵路天窗不應(yīng)少于240分鐘。2. 普速鐵路施工天窗：技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時(shí)，不應(yīng)少于180分鐘。3. 普速鐵路維修天窗：雙線不應(yīng)少于120分鐘；單線不應(yīng)少于90分鐘。維修天窗應(yīng)按列車(chē)基本運(yùn)行圖組織兌現(xiàn)。維修天窗在時(shí)間

10、安排上應(yīng)與施工天窗重疊套用。除春運(yùn)、節(jié)假日及鐵道部調(diào)度命令停止外，原則上每月作業(yè)不應(yīng)少于20次(雙線為單方向)。維修單位確不需要時(shí)，應(yīng)提前3天經(jīng)主管業(yè)務(wù)處室處長(zhǎng)或副處長(zhǎng)批準(zhǔn)，并報(bào)局天窗辦同意后，可不申請(qǐng)或減少天窗次數(shù)、時(shí)間，不計(jì)入天窗修考核。4. 繁忙干線、干線春運(yùn)、黃金周期間或天窗錯(cuò)牙區(qū)段，隔日給每行不少于60分鐘檢修天窗，其他線應(yīng)安排每周不少于2天的不少于60分鐘天窗。5. 各條線路天窗時(shí)間和位置在編制列車(chē)運(yùn)行圖時(shí)確定，鐵路局因施工、維修需要臨時(shí)調(diào)整高速鐵路、繁忙干線和影響跨局運(yùn)輸?shù)母删€天窗時(shí)必須報(bào)鐵道部運(yùn)輸局批準(zhǔn)。6. 普速鐵路雙線車(chē)站同時(shí)影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號(hào)設(shè)備正常使

11、用的電務(wù)為主、工務(wù)、通信綜合利用的設(shè)備檢修，每月應(yīng)保證4次垂直天窗，其中3次不少于30分鐘、1次（含區(qū)間）不少于10分鐘(含通信)。高速鐵路在綜合維修天窗內(nèi)每月安排在主體施工日中安排1-2次供電、電務(wù)垂直天窗，用于供電設(shè)備檢修；電務(wù)檢修電源屏、聯(lián)鎖設(shè)備、CTC、列控、年度聯(lián)鎖試驗(yàn)等影響全站和區(qū)間的項(xiàng)目，納入月度工、電垂直天窗計(jì)劃。7. 編組站、區(qū)段站及多方向車(chē)站應(yīng)按接發(fā)列車(chē)方向劃分作業(yè)區(qū)，并依據(jù)相應(yīng)方向天窗時(shí)段制定作業(yè)天窗時(shí)間，納入大站區(qū)聯(lián)合文件，報(bào)鐵路局備案后公布實(shí)施。其中，按聯(lián)鎖區(qū)每月應(yīng)保證2次不少于30分鐘封鎖時(shí)間。編組站(場(chǎng))每月安排1次不少于30分鐘的垂直。大站區(qū)辦法中要明確各聯(lián)鎖區(qū)

12、垂直天窗次數(shù)與時(shí)間。8. 編組、區(qū)段站每個(gè)供電臂每季度應(yīng)保證1次不少于40分鐘封鎖停電時(shí)間，在站區(qū)聯(lián)合文件中明確。電氣化雙線區(qū)段，每個(gè)供電臂每季度應(yīng)保證1次不少于40分鐘的垂直天窗；按月分解納入月度施工計(jì)劃。9. 不影響跨局運(yùn)輸?shù)母删€和其他線路，根據(jù)施工和維修需要，鐵路局可適當(dāng)增加天窗時(shí)間和次數(shù)或?qū)μ齑皶r(shí)段進(jìn)行調(diào)整。10. 動(dòng)車(chē)所與接入普速車(chē)站的高鐵聯(lián)絡(luò)線、動(dòng)車(chē)走行線的區(qū)間利用普速天窗，綜合利用高鐵維修天窗時(shí)應(yīng)納入路局計(jì)劃。11. 嚴(yán)禁擠占、取消天窗，特殊情況需取消天窗時(shí)，必須提前12小時(shí)以上（搶險(xiǎn)、事故處理除外）報(bào)經(jīng)鐵路局主管副局長(zhǎng)（或總調(diào)度長(zhǎng)）批準(zhǔn)后實(shí)施。以調(diào)度命令取消天窗必須寫(xiě)明取消原因

13、、范圍，轉(zhuǎn)部令取消必須寫(xiě)明取消范圍及原因，并建立審核批準(zhǔn)登記臺(tái)賬取消天窗修作業(yè)審批登記簿(見(jiàn)附件4)。第10條 施工天窗和維修天窗的安排，按以下規(guī)定辦理：1. 施工天窗的安排：繁忙干線集中修、高速鐵路、圖定貨物列車(chē)對(duì)數(shù)小于12對(duì)的普速鐵路施工時(shí)可連續(xù)安排施工天窗；其余各線周六、周日不安排施工天窗。2. 維修天窗的安排：（1）高速鐵路每日安排維修天窗。（2）普速鐵路軌道結(jié)構(gòu)為新型或III型軌枕、I級(jí)以上道砟、無(wú)縫線路區(qū)段，周一至周四安排維修天窗，周五、周六、周日不安排維修天窗；其他區(qū)段周一至周五安排維修天窗，周六、周日不安排維修天窗。第11條 各項(xiàng)施工、維修作業(yè)要采用平行作業(yè)的方式，綜合利用天窗

14、，提高天窗的利用率。要嚴(yán)格按照運(yùn)行圖預(yù)留的慢行附加時(shí)分控制線路慢行處所，繁忙干線和干線原則上單線1個(gè)區(qū)段慢行處所不超過(guò)2處，雙線1個(gè)區(qū)段每個(gè)方向慢行處所不超過(guò)2處，同一區(qū)間內(nèi)慢行處所不超過(guò)1處（包括施工慢行處所）。各項(xiàng)施工要按規(guī)定控制慢行距離和慢行速度，橋涵頂進(jìn)施工慢行限制速度為45km/h，特殊情況由鐵路局施工協(xié)調(diào)小組確定。針對(duì)施工需要，編制了施工分號(hào)運(yùn)行圖時(shí)，可依據(jù)慢行附加時(shí)分，適當(dāng)增加施工慢行處所。滾動(dòng)施工階梯提速，按一處慢行處所掌握。施工后產(chǎn)生的慢行在12小時(shí)以內(nèi)恢復(fù)常速時(shí)，可不統(tǒng)計(jì)慢行處所。第12條 各項(xiàng)施工作業(yè)，施工點(diǎn)前不得安排慢行。大機(jī)清篩、換軌、更換道岔、路基處理車(chē)施工時(shí)，在運(yùn)

15、行圖條件允許的情況下，應(yīng)適當(dāng)增加天窗時(shí)間。增加天窗時(shí)間影響圖定跨局旅客列車(chē)開(kāi)行時(shí)，必須報(bào)鐵道部運(yùn)輸局批準(zhǔn)。第13條 普速鐵路除路局文件規(guī)定的支線天窗、站線天窗及大站區(qū)天窗修外，在不影響正線及區(qū)間通過(guò)能力的情況下，各站到發(fā)線及其他站線設(shè)備的檢修，可以安排在綜合維修“天窗”時(shí)段之外，由設(shè)備管理單位提報(bào)計(jì)劃，行車(chē)組織單位納入“月度維修計(jì)劃”，按旬兌現(xiàn)。單獨(dú)統(tǒng)計(jì)，納入考核。第四章 營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)劃分第14條 高速鐵路施工等級(jí)分為三級(jí)。1. 級(jí)施工（1）超出圖定天窗時(shí)間且需要調(diào)整圖定跨局旅客列車(chē)開(kāi)行（含確認(rèn)列車(chē)）的大型站場(chǎng)改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造、換梁、上跨鐵

16、路結(jié)構(gòu)物等施工。（2）中斷跨局行車(chē)通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)有圖定列車(chē)運(yùn)行的GSM-R核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。（3）整組更換1/41及以上道岔。2. 級(jí)施工（1）不需要調(diào)整圖定跨局旅客列車(chē)開(kāi)行（含確認(rèn)列車(chē)）的站場(chǎng)改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造、整錨段更換接觸線或承力索、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。（2）中斷跨局行車(chē)通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)沒(méi)有圖定列車(chē)運(yùn)行以及中斷本鐵路局行車(chē)通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)有圖定列車(chē)運(yùn)行的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。3級(jí)施工除級(jí)、級(jí)施工以外的各類(lèi)施工(含營(yíng)業(yè)線監(jiān)督施工)。第15條 普速鐵路施工等級(jí)分為三級(jí)1. 級(jí)施工：（1）繁忙干線封鎖5小時(shí)及以上、干線封鎖6小時(shí)

17、及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的大型站場(chǎng)改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工。（2）繁忙干線和干線大型換梁施工。（3）繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。（4）中斷繁忙干線6小時(shí)及以上或干線7小時(shí)及以上且同時(shí)中斷兩站以上行車(chē)通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。（5）影響一站二區(qū)間及其以上、采用非正常行車(chē)辦法的信聯(lián)閉換裝施工(更換電源屏除外)。（6）同一站(場(chǎng))一次整組更換正線1/30及以上道岔或2組1/18及以上道岔。2. 級(jí)施工：（1）繁忙干線封鎖正線(或正線接觸網(wǎng)停電)3小時(shí)及以上或影響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的施工。（2）干線

18、封鎖正線(或正線接觸網(wǎng)停電)4小時(shí)及以上或影響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉6小時(shí)及以上的施工。（3）繁忙干線和干線其它換梁施工。（4）繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。（5）中斷繁忙干線4小時(shí)以上或干線5小時(shí)以上且同時(shí)中斷兩站以上行車(chē)通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。（6）繁忙干線、干線影響時(shí)間不足上述條件的以下施工項(xiàng)目：?jiǎn)谓M更換正線1/18道岔；同一站（場(chǎng)）正線一次更換2組及以上道岔。新線引入、既有線改線撥接。特大橋明橋面成段更換橋枕。10m或三孔以上立交架空或頂進(jìn)。駝峰自動(dòng)化設(shè)備換裝。不足4小時(shí)的信聯(lián)閉施工。整組更換一、二部位車(chē)輛減速器。同一站（場(chǎng)）一次更換5組及以上軟（硬）橫跨。一次

19、更換2個(gè)錨段及以上的接觸線或承力索。（7）大型養(yǎng)路機(jī)械維修、清篩，人工處理路基基床，以及成段更換鋼軌和軌枕除外。3. 級(jí)施工：除級(jí)、級(jí)施工以外的各類(lèi)施工。主要項(xiàng)目有：（1）大型養(yǎng)路機(jī)械維修、清篩，人工處理路基基床，成段更換鋼軌和軌枕以及更換道岔施工。（2）線路清篩及更換枕下道碴，成段更換或方正軌枕或橋枕。（3）長(zhǎng)大坡道、小半徑曲線、調(diào)整平縱斷面的大修施工。（4）撥正鋼梁、圬工梁，抬高或降低橋梁，橋梁擴(kuò)孔；更換橋梁支座或支承墊石，支座墊砂漿厚度超過(guò)50毫米。（5）隧道拱頂漏水整治。（6）更換橋上溫度調(diào)節(jié)器及其主要部件。（7）一次連續(xù)更換鋼軌超過(guò)100米。（8）拆開(kāi)鋼軌接頭，成段整正軌縫并插入短軌

20、頭。（9）一次起、撥道量超過(guò)40毫米。（10）無(wú)縫線路應(yīng)力放散。（11）成段清理危石。（12）自動(dòng)閉塞區(qū)段停用一個(gè)站間閉塞進(jìn)行換裝施工。（13）整組更換三部位車(chē)輛減速器。（14）更換電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)10臺(tái)及以上。（15）整套更換電源屏；影響上下行的更換電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、整治道岔。（16）更換或接續(xù)電纜、處理電源不良、成批更換配線或器材影響全站或一個(gè)咽喉、一個(gè)站間區(qū)間。（17）更換TDCS、CTC、CTCS2主要硬件設(shè)備或軟件影響一個(gè)調(diào)度區(qū)段以上或停用該系統(tǒng)30分鐘以上；影響所屬行調(diào)臺(tái)管轄各站部分功能的局中心CTC/TDCS系統(tǒng)單項(xiàng)設(shè)備升級(jí)施工。（18）更換控制臺(tái)（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖顯示器除外）。（19）架設(shè)（更換

21、）800米及以上接觸線或承力索。（20）更換上下行渡線接觸懸掛。（21）單個(gè)停電點(diǎn)內(nèi)架設(shè)（更換）1500米及以上附加懸掛。（22）單個(gè)停電點(diǎn)內(nèi)新立5根及以上接觸網(wǎng)支柱。（23）單個(gè)停電點(diǎn)內(nèi)更換10套及以上支撐裝置。（24）架設(shè)硬橫梁或更換軟橫跨。（25）更換或投運(yùn)變電所主變壓器。（26）更換變電所交、直流電源裝置。（27）變電所（含大型開(kāi)閉所）全所停電檢修。（28）變電所（含開(kāi)閉所）綜自、遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)改造。（29）站臺(tái)、風(fēng)雨棚、客車(chē)上水設(shè)備大修。（30）通信機(jī)房電源更換。（31）通信數(shù)調(diào)、傳輸設(shè)備網(wǎng)管軟件升級(jí)。（32）車(chē)站廣播及桿路的更換。（33）通信鐵塔、視頻桿的更換整治。（34）通信漏泄電纜電

22、桿的更換整治。（35）影響多方向的通信光電纜割接。（36）GSM-R核心網(wǎng)機(jī)房、調(diào)度機(jī)械室、局傳輸室、綜合機(jī)械室等通信核心機(jī)房施工。（37）跨越既有電氣化鐵路的10KV及以下電務(wù)、通信廣播電視線路改造施工。（38）不需要封鎖、限速的各類(lèi)營(yíng)業(yè)線監(jiān)督施工項(xiàng)目。第16條 維修等級(jí)分為二級(jí)。高速鐵路和普速鐵路按照作業(yè)復(fù)雜程度和設(shè)備影響范圍，維修項(xiàng)目分為級(jí)維修和級(jí)維修。具體項(xiàng)目等級(jí)見(jiàn)附件2、附件3第五章 營(yíng)業(yè)線施工組織領(lǐng)導(dǎo)第17條 為加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，鐵路局、業(yè)務(wù)處、站段針對(duì)每次施工應(yīng)成立相應(yīng)的施工協(xié)調(diào)小組。1. 級(jí)施工由鐵路局分管運(yùn)輸副局長(zhǎng)、有關(guān)分管副局長(zhǎng)擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組正、副組長(zhǎng)，成員由行車(chē)

23、組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、總工室、安監(jiān)室、機(jī)務(wù)處、客運(yùn)處、貨運(yùn)處、車(chē)輛處、信息處、公安局等有關(guān)部門(mén)和單位負(fù)責(zé)人組成。2. 級(jí)施工由鐵路局運(yùn)輸處、施工主體項(xiàng)目業(yè)務(wù)處室主管副處長(zhǎng)擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組正、副組長(zhǎng)，成員由行車(chē)組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、總工室、安監(jiān)室，機(jī)務(wù)處、客運(yùn)處、貨運(yùn)處、車(chē)輛處、信息處、公安處等有關(guān)部門(mén)和單位主管人員組成。 3. 級(jí)施工(含營(yíng)業(yè)線監(jiān)督施工，下同)（1）普速鐵路級(jí)施工和高速鐵路在車(chē)站登記的級(jí)施工由車(chē)務(wù)段（直屬站）分管副段長(zhǎng)（副站長(zhǎng)）、設(shè)備管理單位分管副段長(zhǎng)擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組正、副組長(zhǎng)（建設(shè)項(xiàng)目由建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)主管負(fù)責(zé)人擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組副組長(zhǎng)），成

24、員由行車(chē)組織、設(shè)備管理、建設(shè)、監(jiān)理、施工等有關(guān)單位成員組成。（2）高速鐵路在調(diào)度所登記的級(jí)施工，按照施工主體項(xiàng)目專(zhuān)業(yè)，由設(shè)備管理單位分管副段長(zhǎng)擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組組長(zhǎng)（建設(shè)項(xiàng)目由建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)分管負(fù)責(zé)人擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組組長(zhǎng)、設(shè)備管理單位分管副段長(zhǎng)擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組副組長(zhǎng)，成員由行車(chē)組織、設(shè)備管理、建設(shè)、監(jiān)理、施工等有關(guān)單位成員組成。（3）施工協(xié)調(diào)小組組長(zhǎng)（副組長(zhǎng)）因級(jí)施工較多等原因不能親自到現(xiàn)場(chǎng)組織時(shí)，可委托車(chē)間副主任及以上級(jí)別勝任人員。第18條 施工協(xié)調(diào)小組的主要職責(zé)：1. 負(fù)責(zé)審定相應(yīng)施工等級(jí)的施工方案、施工過(guò)渡方案、施工安全措施等。2. 負(fù)責(zé)組織相關(guān)部門(mén)和單位協(xié)調(diào)解決營(yíng)業(yè)線施工、運(yùn)輸、安全等

25、問(wèn)題，做到運(yùn)輸、施工統(tǒng)籌兼顧，確保行車(chē)、人身和施工安全。3. 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準(zhǔn)備工作，檢查各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，掌握施工進(jìn)度，維護(hù)施工期間的運(yùn)輸秩序，協(xié)調(diào)解決施工各部門(mén)臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題。組織對(duì)過(guò)渡工程進(jìn)行驗(yàn)收。4. 負(fù)責(zé)組織召開(kāi)施工協(xié)調(diào)會(huì)、施工預(yù)備會(huì)和施工總結(jié)會(huì)。第19條 各單位應(yīng)制定施工協(xié)調(diào)會(huì)、預(yù)備會(huì)和總結(jié)會(huì)制度，并嚴(yán)格遵循下列原則：施工前3日內(nèi)（需封鎖、限速的施工，于施工前1日接到施工日計(jì)劃后）施工協(xié)調(diào)小組應(yīng)組織相關(guān)單位召開(kāi)施工協(xié)調(diào)會(huì)，并做好會(huì)議記錄（會(huì)議記錄格式見(jiàn)附件5）。要點(diǎn)施工由運(yùn)輸組織單位應(yīng)于點(diǎn)前在施工地車(chē)站組織召開(kāi)施工預(yù)備會(huì)(格式見(jiàn)附件5)；施工單位應(yīng)于施工

26、前在現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)施工預(yù)備會(huì)。施工總結(jié)會(huì)(格式見(jiàn)附件5)應(yīng)于施工結(jié)束后及時(shí)召開(kāi)。級(jí)施工協(xié)調(diào)會(huì)、總結(jié)會(huì)由路局施工辦負(fù)責(zé)組織，級(jí)施工協(xié)調(diào)會(huì)、總結(jié)會(huì)由主管業(yè)務(wù)處(建設(shè)項(xiàng)目由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu))負(fù)責(zé)組織，級(jí)施工協(xié)調(diào)會(huì)、總結(jié)會(huì)由施工協(xié)調(diào)小組組長(zhǎng)單位負(fù)責(zé)組織，并做好簽到和會(huì)議記錄。第20條 各單位參加施工“三會(huì)”人員應(yīng)滿足下列要求，級(jí)施工協(xié)調(diào)會(huì)和施工總結(jié)會(huì)參加人員由行車(chē)組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關(guān)部門(mén)和單位負(fù)責(zé)人組成；級(jí)施工協(xié)調(diào)會(huì)和施工總結(jié)會(huì)，參加人員由行車(chē)組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關(guān)部門(mén)和單位主管人員組成；普速鐵路級(jí)施工和高速鐵路在車(chē)站登記的級(jí)施工協(xié)調(diào)會(huì)和施工總結(jié)會(huì)參加人

27、員由行車(chē)組織、設(shè)備管理、建設(shè)、施工等有關(guān)單位成員組成。高速鐵路在調(diào)度所登記的級(jí)施工和級(jí)營(yíng)業(yè)線監(jiān)督施工協(xié)調(diào)會(huì)和施工總結(jié)會(huì)參加人員由設(shè)備管理、建設(shè)、施工等有關(guān)單位成員組成；施工預(yù)備會(huì)由行車(chē)組織、施工及配合單位自行組織。第21條 施工負(fù)責(zé)人由施工單位按照施工等級(jí)安排相應(yīng)人員擔(dān)當(dāng)。1. 建設(shè)項(xiàng)目級(jí)施工由標(biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)，級(jí)施工由標(biāo)段副職擔(dān)當(dāng)，級(jí)施工由分項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（副）擔(dān)當(dāng)。2. 技術(shù)改造、大中修項(xiàng)目級(jí)施工由施工單位負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)，級(jí)施工由施工單位分管副職擔(dān)當(dāng)，級(jí)施工由施工單位段領(lǐng)導(dǎo)或車(chē)間主任（副）擔(dān)當(dāng)。3. 、級(jí)施工配合人員由配合單位不低于車(chē)間主任及以上人員擔(dān)當(dāng)，級(jí)施工配合人員由配合單位指定勝任人員(由

28、路局培訓(xùn)，發(fā)放級(jí)施工配合資格證)擔(dān)當(dāng)。第22條 施工負(fù)責(zé)人的主要職責(zé)：1. 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織指揮工作。檢查施工和開(kāi)通前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，指揮現(xiàn)場(chǎng)施工，安排施工防護(hù)，確認(rèn)放行列車(chē)條件等。2. 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決施工中發(fā)生的問(wèn)題，協(xié)調(diào)各單位施工作業(yè)，掌握施工進(jìn)度，反饋現(xiàn)場(chǎng)信息，及時(shí)向施工協(xié)調(diào)小組匯報(bào)施工情況。3. 負(fù)責(zé)總結(jié)分析施工組織、進(jìn)度和安全等情況，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全負(fù)責(zé)。第23條 維修的組織領(lǐng)導(dǎo)工作由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)。級(jí)維修負(fù)責(zé)人由車(chē)間主任（副）擔(dān)當(dāng)（級(jí)維修較多時(shí)，車(chē)間主任可委托車(chē)間干部擔(dān)當(dāng)），級(jí)維修負(fù)責(zé)人由工（班）長(zhǎng)擔(dān)當(dāng)。第24條 施工現(xiàn)場(chǎng)為兩個(gè)及以上施工單位綜合利用天窗在同一站內(nèi)或區(qū)間作業(yè)時(shí)，原

29、則上高速鐵路在維修日計(jì)劃中明確主體施工單位，有路用列車(chē)運(yùn)行的以路用列車(chē)承擔(dān)單位為施工(維修)主體，并明確施工作業(yè)范圍和安全防護(hù)距離；普速鐵路以天窗內(nèi)的主線施工的承擔(dān)單位為施工主體，具體由施工協(xié)調(diào)小組或運(yùn)輸部門(mén)按上述原則確定施工（維修）主體單位，明確主體施工（維修）負(fù)責(zé)人。主體施工（維修）負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各單位施工組織，各單位必須服從主體施工（維修）負(fù)責(zé)人指揮，按時(shí)完成施工和維修任務(wù)，確保達(dá)到規(guī)定的列車(chē)放行條件。兩個(gè)及以上單位作業(yè)車(chē)進(jìn)入同一個(gè)區(qū)間移動(dòng)作業(yè)時(shí)，由主體施工（維修）負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車(chē)作業(yè)范圍及分界點(diǎn)，作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進(jìn)行防護(hù)（使用作業(yè)車(chē)時(shí)，應(yīng)以距作業(yè)車(chē)作業(yè)區(qū)段不少于50-1

30、00米內(nèi)設(shè)置紅牌進(jìn)行防護(hù)。無(wú)作業(yè)車(chē)時(shí)，作業(yè)單位間必須距作業(yè)分界點(diǎn)2050米設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)），明確施工聯(lián)系人及聯(lián)系方式，制訂細(xì)化措施，作為施工組織措施的組成部分。第25條 為強(qiáng)化天窗修的管理，鐵路局成立綜合天窗領(lǐng)導(dǎo)小組，由主管運(yùn)輸副局長(zhǎng)任組長(zhǎng)，主管安全副局長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，下設(shè)綜合天窗修管理辦公室(簡(jiǎn)稱天窗辦)，成員單位為安全監(jiān)察室、總工程師室，運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、供電、工務(wù)、電務(wù)、車(chē)輛、房地產(chǎn)、建管、勞衛(wèi)處和調(diào)度所，天窗辦主任由安全監(jiān)察室主任兼任。其主要職責(zé)：加強(qiáng)天窗修管理和考核工作，檢查指導(dǎo)有關(guān)單位實(shí)施天窗修基礎(chǔ)管理、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)及安全措施的制定和落實(shí)，協(xié)調(diào)、解決天窗修出現(xiàn)的問(wèn)題，負(fù)責(zé)考核天窗兌現(xiàn)率和利用率

31、，定期總結(jié)工作，不斷提高天窗修質(zhì)量。運(yùn)輸、工務(wù)、電務(wù)、供電、通信、機(jī)務(wù)、車(chē)輛、房建、建管部門(mén)是實(shí)施天窗修的主要責(zé)任部門(mén)，要確定專(zhuān)(兼)職管理人員，在領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本部門(mén)天窗修的日常管理工作。第26條 設(shè)備管理單位要實(shí)時(shí)掌握施工和維修作業(yè)動(dòng)態(tài)，調(diào)度（值班室）要對(duì)當(dāng)天施工和維修作業(yè)計(jì)劃、作業(yè)進(jìn)度、安全防護(hù)措施、盯控干部到崗離崗情況實(shí)時(shí)掌握并記錄，逐步實(shí)現(xiàn)信息網(wǎng)絡(luò)化管理。第六章 營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃審批權(quán)限第27條 營(yíng)業(yè)線施工實(shí)行鐵道部、鐵路局、車(chē)務(wù)段（直屬站）分級(jí)管理，逐級(jí)審批制度。1. 鐵道部負(fù)責(zé)審批的施工計(jì)劃（1）影響高速鐵路和普速鐵路跨局旅客列車(chē)（含高速鐵路確認(rèn)列車(chē)）停運(yùn)、變更運(yùn)行區(qū)段、改

32、變始發(fā)終到時(shí)刻和局間分界站運(yùn)行時(shí)刻的施工。（2）影響繁忙干線和干線跨局貨物列車(chē)停運(yùn)的施工。（3）調(diào)整繁忙干線和干線跨局貨物列車(chē)編組計(jì)劃的施工。（4）調(diào)整繁忙干線和干線跨局車(chē)流運(yùn)行徑路，實(shí)行迂回運(yùn)輸?shù)氖┕?。?）變更繁忙干線和干線跨局貨物列車(chē)牽引定數(shù)的施工。（6）編制跨局施工分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖的施工。（7）繁忙干線封鎖正線180分鐘及以上、影響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉240分鐘及以上的施工。（8）因特殊原因，繁忙干線（侯月線、新焦線新鄉(xiāng)至月山段、新菏線除外）慢行處所超過(guò)本辦法第11條規(guī)定時(shí)。施工慢行區(qū)段劃分見(jiàn)附件6。（9）中斷跨局行車(chē)通信業(yè)務(wù)的施工。（10）中斷繁忙干線6小時(shí)及以上或干線7小時(shí)及以上且同時(shí)

33、中斷兩站以上行車(chē)通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。鐵道部審批的施工，由鐵路局進(jìn)行施工方案審核和施工計(jì)劃編制，并制定運(yùn)輸調(diào)整方案和安全措施。鐵道部運(yùn)輸局組織相關(guān)部門(mén)進(jìn)行審批，運(yùn)輸調(diào)整由運(yùn)輸部門(mén)負(fù)責(zé)，施工方案由各專(zhuān)業(yè)部門(mén)對(duì)口負(fù)責(zé)。鐵路局依據(jù)鐵道部批復(fù)，編制具體施工計(jì)劃并組織實(shí)施。2. 鐵道部負(fù)責(zé)審批的施工計(jì)劃以外的施工計(jì)劃，全部由鐵路局負(fù)責(zé)審批。第28條 大型客運(yùn)站、樞紐、高速鐵路、繁忙干線和干線影響較大的級(jí)施工，按規(guī)定須鐵道部審批時(shí)，由鐵路局分管領(lǐng)導(dǎo)組織研究，提出施工方案、運(yùn)輸組織和安全措施等報(bào)鐵道部運(yùn)輸局。第29條 影響行車(chē)或影響行車(chē)設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施

34、工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究施工單位責(zé)任。第七章 營(yíng)業(yè)線施工方案審核第30條 施工方案由施工單位制定，經(jīng)相關(guān)設(shè)備管理單位會(huì)簽（蓋單位公章）后，上報(bào)鐵路局相關(guān)業(yè)務(wù)處。其中：建設(shè)項(xiàng)目（含路外）施工方案應(yīng)先報(bào)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審，再報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處審批。鄭州中原鐵道工程有限責(zé)任公司、鄭州鐵路工程公司中標(biāo)承建的工程項(xiàng)目，編制的施工方案經(jīng)相關(guān)設(shè)備管理單位會(huì)簽后，報(bào)鐵路局相關(guān)業(yè)務(wù)處審批，同時(shí)確定施工等級(jí)。提報(bào)的施工方案由鐵路局主管業(yè)務(wù)處室負(fù)責(zé)組織審查，初步確定施工等級(jí)，、級(jí)施工分別報(bào)、級(jí)施工協(xié)調(diào)小組審定后由主管業(yè)務(wù)處審批。級(jí)施工由主管業(yè)務(wù)處審批。方案內(nèi)容應(yīng)包括：施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)

35、間、影響及限速范圍、設(shè)備變化、施工方式及流程、施工過(guò)渡方案、施工組織、施工安全和質(zhì)量的保障措施、施工防護(hù)辦法、列車(chē)運(yùn)行條件、應(yīng)急預(yù)案、驗(yàn)收安排等基本內(nèi)容。第31條 營(yíng)業(yè)線施工方案（或施工組織設(shè)計(jì)）審核通過(guò)后，施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位和行車(chē)組織單位按施工項(xiàng)目分別簽訂營(yíng)業(yè)線施工安全協(xié)議。鄰近營(yíng)業(yè)線施工時(shí)，施工單位在施工前15日與相應(yīng)鐵路施工安全監(jiān)督單位簽訂鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全協(xié)議（格式見(jiàn)附件13）。設(shè)備管理單位在自管范圍內(nèi)進(jìn)行的維修作業(yè)，不需簽訂施工安全協(xié)議，涉及到非自管設(shè)備時(shí)應(yīng)與相關(guān)單位簽訂施工安全協(xié)議。局管施工單位進(jìn)行施工時(shí)，必須與相關(guān)配合單位簽訂施工安全協(xié)議，并報(bào)主管業(yè)務(wù)備案。局管內(nèi)各公司（含

36、集經(jīng)、客專(zhuān)公司）由鐵路局相關(guān)業(yè)務(wù)處和安監(jiān)室審批，局外施工單位安全協(xié)議由鐵路局主管業(yè)務(wù)處和安監(jiān)室審批，需鐵路局審批的安全協(xié)議，應(yīng)在3個(gè)工作日內(nèi)審批完畢。施工單位在向主管業(yè)務(wù)處提報(bào)施工日計(jì)劃申請(qǐng)時(shí)，必須同時(shí)提報(bào)經(jīng)審批的施工安全協(xié)議，未簽訂施工安全協(xié)議的施工日計(jì)劃申請(qǐng)，主管業(yè)務(wù)處不得審核，嚴(yán)禁施工。協(xié)議雙方必須具備法人或委托法人資質(zhì)（成立項(xiàng)目部的還需提供法人單位成立項(xiàng)目部的正式公文原件，并留存復(fù)印件）。簽訂安全協(xié)議時(shí)，施工單位應(yīng)提供經(jīng)審批的施工方案（施工安全組織措施）原件，局外施工單位應(yīng)同時(shí)提供路外建設(shè)項(xiàng)目施工通知書(shū)（施工通知單），并留存復(fù)印件。設(shè)備管理單位和行車(chē)組織單位自接到施工單位安全協(xié)議簽訂申

37、請(qǐng)之日起在5個(gè)工作日內(nèi)簽訂完畢。否則，應(yīng)書(shū)面告知不予簽訂的理由，并報(bào)鐵路局施工安全考核辦備案。安全協(xié)議期限可按工程項(xiàng)目簽至工程施工結(jié)束，但不準(zhǔn)跨年度簽訂。嚴(yán)禁同一施工項(xiàng)目以月、季為期限拆分簽訂。營(yíng)業(yè)線(含監(jiān)督)施工和鄰近營(yíng)業(yè)線施工施工作業(yè)前應(yīng)以書(shū)面通知形式(格式見(jiàn)附件23)通知相關(guān)配合單位、監(jiān)督單位，對(duì)派駐安全監(jiān)督檢查員的要通知到安全監(jiān)督檢查員。第32條 營(yíng)業(yè)線施工(鄰近)安全協(xié)議書(shū)的基本內(nèi)容應(yīng)包括：工程概況（施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍）；施工責(zé)任地段和期限；雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范；安全防護(hù)內(nèi)容、措施（車(chē)輛運(yùn)行及防護(hù)辦法）及專(zhuān)業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點(diǎn)、專(zhuān)業(yè)實(shí)際情況，由

38、雙方制定具體條款）；雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé)）；違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法（包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時(shí)雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任）；安全監(jiān)督和基建、更新改造項(xiàng)目配合費(fèi)用；雙方協(xié)調(diào)及法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。施工安全協(xié)議見(jiàn)附件7-13。施工安全協(xié)議基本內(nèi)容不得缺項(xiàng)，但可根據(jù)協(xié)商增加相應(yīng)條款。應(yīng)逐步采取電子辦公手段，提高施工安全協(xié)議簽訂透明度和效率。第33條 與行車(chē)組織單位簽訂施工安全協(xié)議時(shí)，施工單位應(yīng)與登記站所屬單位簽訂。鄰近營(yíng)業(yè)線區(qū)間施工及營(yíng)業(yè)線監(jiān)督區(qū)間施工時(shí)應(yīng)按計(jì)劃在車(chē)站登記，但不需簽訂施工(鄰近)安全協(xié)議。第34條 各單位應(yīng)建立營(yíng)業(yè)線及鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全協(xié)議簽訂相關(guān)

39、管理制度，明確簽訂安全協(xié)議流程、受理、審批臺(tái)賬（臺(tái)賬格式見(jiàn)附件14），指定責(zé)任部門(mén)做到專(zhuān)人負(fù)責(zé)、專(zhuān)人審核，并納入本單位營(yíng)業(yè)線施工安全考核。第八章 營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃編制第35條 營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃分為年度輪廓施工計(jì)劃、月度營(yíng)業(yè)線(監(jiān)督)施工計(jì)劃、鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃、施工日計(jì)劃和維修計(jì)劃。第36條 鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)全路繁忙干線集中修年度輪廓施工計(jì)劃的編制，審批高速鐵路、繁忙干線、干線部管施工項(xiàng)目月度施工計(jì)劃和繁忙干線及干線分界口施工停運(yùn)計(jì)劃；鐵路局運(yùn)輸處負(fù)責(zé)組織編制本鐵路局年度輪廓施工計(jì)劃、月度施工計(jì)劃；鐵路局調(diào)度所負(fù)責(zé)編制施工日計(jì)劃，高速鐵路、繁忙干線部管施工的日計(jì)劃須由鐵路局調(diào)度所報(bào)運(yùn)輸局調(diào)

40、度部審核。第37條 鐵路局運(yùn)輸處于每年12月初組織有關(guān)業(yè)務(wù)處編制鐵路局次年年度輪廓施工計(jì)劃，各業(yè)務(wù)處應(yīng)提前提出部門(mén)年度輪廓施工計(jì)劃。年度輪廓施工計(jì)劃包括：站場(chǎng)、線路、橋隧、信聯(lián)閉、通信、接觸網(wǎng)等行車(chē)設(shè)備大、中修及技術(shù)改造等主要施工。第38條 鐵路局運(yùn)輸處負(fù)責(zé)編制鐵路局月度營(yíng)業(yè)線(監(jiān)督)施工計(jì)劃。1. 施工單位應(yīng)于每月7日前將次月?tīng)I(yíng)業(yè)線(含監(jiān)督)施工計(jì)劃上報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處（其中建設(shè)項(xiàng)目施工計(jì)劃應(yīng)先報(bào)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審，再報(bào)主管業(yè)務(wù)處；客專(zhuān)公司管理的高鐵施工項(xiàng)目應(yīng)委托主要配合單位上報(bào)主要配合業(yè)務(wù)處；鄭州中原鐵道工程有限責(zé)任公司、鄭州鐵路局工程公司施工計(jì)劃上報(bào)局經(jīng)濟(jì)投資管理集團(tuán)、集體經(jīng)濟(jì)管理處）。各

41、業(yè)務(wù)處對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行審查匯總，由主管處長(zhǎng)批準(zhǔn)后，于每月9日前向運(yùn)輸處提出月度營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃(格式見(jiàn)附件16)和月度營(yíng)業(yè)線監(jiān)督施工計(jì)劃（格式見(jiàn)附件17）。 2. 運(yùn)輸處每月11日組織相關(guān)業(yè)務(wù)處和主要施工單位審查編制月度施工計(jì)劃，主要內(nèi)容報(bào)分管運(yùn)輸副局長(zhǎng)決定。月度營(yíng)業(yè)線(監(jiān)督)施工計(jì)劃經(jīng)分管副局長(zhǎng)批準(zhǔn)后，以鐵路局文件下發(fā)各站段和有關(guān)施工單位。 3. 超出維修天窗時(shí)間的區(qū)間裝卸路料計(jì)劃原則上應(yīng)納入月度施工計(jì)劃；未納入月度施工計(jì)劃的臨時(shí)區(qū)間裝卸路料，有關(guān)業(yè)務(wù)處提前3日向調(diào)度所提出計(jì)劃，由調(diào)度所負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)安排。防洪、搶險(xiǎn)裝卸路料由調(diào)度所及時(shí)安排。第39條 鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)審批部管施工項(xiàng)目月度施工計(jì)劃及繁忙

42、干線和干線分界口停運(yùn)計(jì)劃，審批程序如下：1. 每月13日前，鐵路局運(yùn)輸處與相關(guān)處室及施工單位協(xié)調(diào)編制次月高速鐵路、繁忙干線和干線部管施工項(xiàng)目申請(qǐng)計(jì)劃及繁忙干線和干線分界口停運(yùn)申請(qǐng)計(jì)劃，經(jīng)分管運(yùn)輸副局長(zhǎng)批準(zhǔn)后，繁忙干線施工申請(qǐng)計(jì)劃經(jīng)鐵道部施工計(jì)劃管理系統(tǒng)、其余以文電形式上報(bào)運(yùn)輸局調(diào)度部，同時(shí)抄送運(yùn)輸局相關(guān)專(zhuān)業(yè)部門(mén)。對(duì)于繁忙干線和干線以外的其他線路影響跨局運(yùn)輸?shù)氖┕ぃ┕び?jì)劃可由施工鐵路局與相鄰鐵路局商定后報(bào)鐵道部備案。2. 部管施工項(xiàng)目月度施工計(jì)劃及繁忙干線和干線分界口停運(yùn)計(jì)劃，經(jīng)鐵道部運(yùn)輸局調(diào)度部主任（副主任）批準(zhǔn)后，于每月20日前以鐵道部文電形式下達(dá)有關(guān)鐵路局，納入鐵路局月度施工計(jì)劃。第40

43、條 鐵路局調(diào)度所負(fù)責(zé)鐵路局施工日計(jì)劃的編制，程序如下：1. 施工單位于施工前3日（其中：在0：00-4：00 內(nèi)開(kāi)始的施工為前4日）按附件18格式將施工日計(jì)劃申請(qǐng)（含路用列車(chē)開(kāi)行）報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處（其中，建設(shè)項(xiàng)目施工計(jì)劃應(yīng)先報(bào)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審，再報(bào)主管業(yè)務(wù)處；客專(zhuān)公司管理的高鐵施工項(xiàng)目應(yīng)委托主要配合單位上報(bào)主要配合業(yè)務(wù)處；鄭州中原鐵道工程有限責(zé)任公司、鄭州鐵路局工程公司施工計(jì)劃上報(bào)局多元辦、集體經(jīng)濟(jì)管理處）。經(jīng)主管業(yè)務(wù)處審核（蓋章）后，于施工前2日9:00 前（其中在0：00-4：00 內(nèi)開(kāi)始的施工為前3日9：00前）向調(diào)度所施工調(diào)度室提報(bào)施工計(jì)劃申請(qǐng)。2. 級(jí)施工、高速鐵路和繁忙干線部管施

44、工項(xiàng)目，鐵路局調(diào)度所于施工前2日15:00前將施工日計(jì)劃提報(bào)鐵道部運(yùn)輸局調(diào)度處，運(yùn)輸局調(diào)度處根據(jù)鐵道部月度施工計(jì)劃和批準(zhǔn)的施工的文電進(jìn)行審核后，于施工前2日18：00前將施工日計(jì)劃反饋相關(guān)鐵路局調(diào)度所。3. 編制施工日計(jì)劃應(yīng)以月度施工計(jì)劃（批復(fù)文電）為依據(jù)，施工調(diào)度室應(yīng)將主管業(yè)務(wù)處提報(bào)的施工日計(jì)劃與月度施工計(jì)劃（批復(fù)文電）進(jìn)行核對(duì)，編制施工日計(jì)劃，經(jīng)鐵路局運(yùn)輸處主管副處長(zhǎng)或調(diào)度所主任（副主任）審批后，納入調(diào)度日計(jì)劃。級(jí)施工、高速鐵路和繁忙干線部管施工項(xiàng)目的施工日計(jì)劃于施工前1日15:00前報(bào)鐵道部運(yùn)輸局調(diào)度處。4. 施工調(diào)度室于施工前1日12:00前(在0：00-4：00 內(nèi)開(kāi)始執(zhí)行的施工日計(jì)

45、劃于前2日18:00)將施工日計(jì)劃下達(dá)有關(guān)機(jī)務(wù)段、動(dòng)車(chē)段(所)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)所屬單位和車(chē)務(wù)段（直管站、支線公司），傳（交）主管業(yè)務(wù)處、相關(guān)列車(chē)調(diào)度和計(jì)劃調(diào)度臺(tái)；主管業(yè)務(wù)處負(fù)責(zé)通知施工單位、配合單位；車(chē)務(wù)段（直管站、支線公司）負(fù)責(zé)通知相關(guān)車(chē)站。第41條 高速鐵路維修計(jì)劃按日編制，主要內(nèi)容包括： 區(qū)段、行別、作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)時(shí)間、作業(yè)內(nèi)容、影響（停電）范圍、路用列車(chē)開(kāi)行計(jì)劃、維修單位、配合單位等。高速鐵路維修作業(yè)計(jì)劃表格式見(jiàn)附件19。編制程序如下：1. 設(shè)備管理單位于維修作業(yè)前3日（圖定天窗時(shí)間0：00以后開(kāi)始時(shí)為前4日）向鐵路局主管業(yè)務(wù)處提報(bào)計(jì)劃申請(qǐng)，鐵路局主管業(yè)務(wù)處根據(jù)設(shè)備管理單位的提報(bào)，

46、與其他主管業(yè)務(wù)處溝通協(xié)調(diào)后編制本專(zhuān)業(yè)維修計(jì)劃，于維修作業(yè)前2日9：00前（圖定天窗時(shí)間0：00以后開(kāi)始時(shí)為前3日9：00前）報(bào)鐵路局調(diào)度所施工調(diào)度室。施工調(diào)度室結(jié)合按專(zhuān)業(yè)相對(duì)固定的作業(yè)日期、施工日計(jì)劃、動(dòng)檢車(chē)開(kāi)行計(jì)劃等，審核維修日計(jì)劃。2. 施工調(diào)度室于維修作業(yè)前1日12:00前（圖定天窗時(shí)間0：00以后開(kāi)始時(shí)為前2日18：00前）將維修日計(jì)劃下達(dá)有關(guān)車(chē)務(wù)段（直管站）， 傳（交）主管業(yè)務(wù)處，相關(guān)列車(chē)調(diào)度、計(jì)劃調(diào)度、供電調(diào)度臺(tái)，主管業(yè)務(wù)處負(fù)責(zé)通知維修單位、配合單位，車(chē)務(wù)段（直管站）負(fù)責(zé)通知相關(guān)車(chē)站。第42條 高速鐵路維修作業(yè)計(jì)劃編制協(xié)調(diào)原則1. 高速鐵路綜合天窗按專(zhuān)業(yè)相對(duì)固定作業(yè)日期，每旬逢二、

47、五、八日以電務(wù)作業(yè)為主，每旬逢一、四、七日以工務(wù)作業(yè)為主，每旬逢三、六、 九日以供電作業(yè)為主，分別指定施工主體單位。每旬第十日按工務(wù)、電務(wù)(通信）、房建專(zhuān)業(yè)分別指定施工主體單位。在不影響主體施工單位作業(yè)的情況下，可安排其他單位的作業(yè)，實(shí)現(xiàn)天窗的“一點(diǎn)多用、平行作業(yè)、綜合利用”。2. 原則上維修作業(yè)按區(qū)間和站內(nèi)分別組織，需同時(shí)封鎖（占用）區(qū)間和站內(nèi)時(shí)，參與作業(yè)各單位協(xié)商一致后方可提報(bào)維修計(jì)劃。3. 區(qū)間維修作業(yè)協(xié)調(diào)原則： （1）原則上供電、工務(wù)作業(yè)單位軌道車(chē)不準(zhǔn)進(jìn)入同一區(qū)間、同一行別，供電、工務(wù)不安排在同一區(qū)間、同一行別進(jìn)行作業(yè)。確需在同一區(qū)間、同一行別進(jìn)行作業(yè)時(shí)，安全責(zé)任由使用軌道車(chē)的單位負(fù)責(zé)

48、。（2）當(dāng)日供電（工務(wù)）為主體單位時(shí)，供電（工務(wù)）不準(zhǔn)同時(shí)封鎖同一區(qū)間的上下行線，當(dāng)日的主體單位可優(yōu)先選擇行別。確需封鎖同一區(qū)間的上下行線時(shí)，雙方協(xié)商一致后方可提報(bào)維修計(jì)劃。（3）當(dāng)日供電（工務(wù)）為主體單位時(shí)，準(zhǔn)許電務(wù)在同一區(qū)間、同一行別平行作業(yè)，在提報(bào)維修計(jì)劃時(shí)要注明“不影響主體單位作業(yè)”。（4）當(dāng)日電務(wù)為主體單位時(shí)，可根據(jù)作業(yè)需要同時(shí)占用同一區(qū)間的上下行線，準(zhǔn)許工務(wù)、供電分別在一行平行作業(yè)， 但不準(zhǔn)使用軌道車(chē)（電務(wù)垂直除外），在提報(bào)維修計(jì)劃時(shí)要注明“不影響電務(wù)作業(yè)”。在電務(wù)不占用的區(qū)間（行別），按本款第（1）項(xiàng)辦理。4. 站內(nèi)維修作業(yè)協(xié)調(diào)原則：（1）供電作業(yè)單位在站內(nèi)使用軌道車(chē)作業(yè)時(shí)，原則

49、上不準(zhǔn)同時(shí)封鎖全站（電務(wù)垂直除外），應(yīng)分咽喉或者分上下行線進(jìn)行。確需封鎖全站作業(yè)時(shí)，供電與工務(wù)、電務(wù)協(xié)商一致后方可提報(bào)維修計(jì)劃。（2）工務(wù)、電務(wù)作業(yè)單位在站內(nèi)進(jìn)行維修作業(yè)，原則上雙方分咽喉進(jìn)行。確需占用全站作業(yè)時(shí)，雙方協(xié)商一致后方可提報(bào)維修計(jì)劃。 （3）工務(wù)、電務(wù)作業(yè)單位在站內(nèi)進(jìn)行道岔整治維修作業(yè)，可由一方提報(bào)維修計(jì)劃，并注明另一方“配合”。（4）當(dāng)日電務(wù)為主體單位時(shí)，可根據(jù)作業(yè)需要同時(shí)占用全站進(jìn)行信號(hào)設(shè)備檢修，準(zhǔn)許工務(wù)進(jìn)行股道的維修作業(yè)， 在提報(bào)維修計(jì)劃時(shí)要注明“不影響電務(wù)作業(yè)”。5. 通信段及供電段電力專(zhuān)業(yè)的維修作業(yè)可以與其它單位在同一地點(diǎn)平行安排，在提報(bào)維修計(jì)劃時(shí)要注明“不影響其它單位作

50、業(yè)”。 6. 建筑段的維修作業(yè)，在按有關(guān)規(guī)定不需要封鎖線路、不需要接觸網(wǎng)停電配合的情況下，可以與其它單位在同一地點(diǎn)平行安排，在提報(bào)維修計(jì)劃時(shí)要注明“不影響其它單位作業(yè)”。建筑段進(jìn)行需要封鎖線路、接觸網(wǎng)停電配合的作業(yè)時(shí)，應(yīng)提前協(xié)商配合單位，并在提報(bào)維修計(jì)劃時(shí)，注明配合單位及事項(xiàng)。特殊情況下按施工作業(yè)的有關(guān)規(guī)定辦理。 7. 同一地點(diǎn)有不同部門(mén)作業(yè)單位平行作業(yè)時(shí)，該作業(yè)單位的維修作業(yè)申請(qǐng)計(jì)劃還需經(jīng)主體單位的主管業(yè)務(wù)處審核（蓋章），再向施工調(diào)度室提報(bào)。 8. 臨時(shí)搶修施工優(yōu)先于有計(jì)劃施工，施工作業(yè)優(yōu)先于維修作業(yè)。各設(shè)備管理單位要根據(jù)上述協(xié)調(diào)原則，制定平行作業(yè)的安全卡控細(xì)化措施，報(bào)主管業(yè)務(wù)處和天窗修管理

51、辦公室備案。 9. 鐵路局調(diào)度所負(fù)責(zé)每旬召開(kāi)高速鐵路施工和維修協(xié)調(diào)會(huì)，相關(guān)部門(mén)施工聯(lián)絡(luò)員、有關(guān)施工單位和設(shè)備管理單位參加，對(duì)施工和維修情況進(jìn)行總結(jié)，協(xié)調(diào)解決施工和維修存在的問(wèn)題，安排協(xié)調(diào)下旬的施工和維修計(jì)劃，并做好記錄。 第43條 普速鐵路維修計(jì)劃實(shí)行旬計(jì)劃。維修日期、天窗時(shí)間由運(yùn)輸處在月度施工計(jì)劃文件中公布，具體維修作業(yè)計(jì)劃由設(shè)備管理單位向有關(guān)車(chē)務(wù)段（直管站、支線公司）、機(jī)務(wù)段、車(chē)輛段提報(bào)，由車(chē)務(wù)段（直管站、支線公司）、機(jī)務(wù)段、車(chē)輛段負(fù)責(zé)審核并編制，調(diào)度所安排實(shí)施(機(jī)務(wù)段、車(chē)輛段自行安排)。各設(shè)備管理單位提報(bào)維修天窗計(jì)劃時(shí)，要注明作業(yè)項(xiàng)目、地點(diǎn)、作業(yè)負(fù)責(zé)人、配合單位、影響范圍、施工車(chē)輛等。經(jīng)

52、協(xié)調(diào)一致的月度天窗作業(yè)計(jì)劃由各站段以文件形式下達(dá)各執(zhí)行車(chē)站（車(chē)間）;旬計(jì)劃由各單位按車(chē)間、班組或中間站書(shū)面分解傳達(dá)。第44條 鐵路局所管設(shè)備越過(guò)局間分界站延伸至相鄰鐵路局調(diào)度指揮區(qū)段時(shí)（簡(jiǎn)稱延伸段），按下列規(guī)定辦理。1. 延伸段的施工計(jì)劃：由施工單位向本鐵路局提報(bào)施工方案，本鐵路局按規(guī)定程序?qū)徍?。施工方案審核后，由施工單位于每?日前向調(diào)度管轄區(qū)段鐵路局運(yùn)輸處提報(bào)經(jīng)本鐵路局主管業(yè)務(wù)處室審核（蓋章）的次月施工計(jì)劃申請(qǐng)（附帶施工方案審核資料、施工安全協(xié)議），由調(diào)度管轄區(qū)段鐵路局安排月度施工計(jì)劃，部管施工項(xiàng)目由調(diào)度管轄區(qū)段鐵路局按規(guī)定報(bào)部審批。施工單位于施工前3日將施工計(jì)劃報(bào)本鐵路局主管業(yè)務(wù)處，經(jīng)主

53、管業(yè)務(wù)處審核（蓋章）后，于施工前2日9:00前向調(diào)度管轄區(qū)段鐵路局調(diào)度所施工調(diào)度室提報(bào)施工計(jì)劃申請(qǐng)，由調(diào)度管轄區(qū)段鐵路局調(diào)度所編制、下達(dá)施工日計(jì)劃，發(fā)布施工調(diào)度命令。施工現(xiàn)場(chǎng)組織實(shí)施工作由本鐵路局負(fù)責(zé)。2. 高速鐵路延伸段的維修計(jì)劃：設(shè)備管理單位于維修作業(yè)前4日向本鐵路局主管業(yè)務(wù)處提報(bào)計(jì)劃申請(qǐng)，本鐵路局主管業(yè)務(wù)處與局內(nèi)相關(guān)業(yè)務(wù)處溝通協(xié)調(diào)后，于維修作業(yè)前3日向調(diào)度管轄區(qū)段鐵路局主管業(yè)務(wù)處提報(bào)計(jì)劃申請(qǐng)，由調(diào)度管轄區(qū)段鐵路局主管業(yè)務(wù)處編制維修計(jì)劃并向調(diào)度所提報(bào)。3. 普速鐵路延伸段的維修計(jì)劃：由設(shè)備管理單位向調(diào)度管轄區(qū)段車(chē)務(wù)段（直管站）提報(bào)，由車(chē)務(wù)段（直管站）負(fù)責(zé)審核、編制后，報(bào)調(diào)度所安排實(shí)施。4.

54、 具體辦法按與相關(guān)鐵路局局界口天窗施工聯(lián)合文件執(zhí)行。第45條 在線間距不足6.5m地段進(jìn)行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、焊軌車(chē)作業(yè)、成錨段更換接觸網(wǎng)線索施工作業(yè)及點(diǎn)畢1小時(shí)內(nèi)，鄰線列車(chē)應(yīng)限速80-120km/h (高速鐵路應(yīng)按設(shè)計(jì)加裝隔離設(shè)施后，限速160km/h及以下)，并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。施工單位在提報(bào)施工計(jì)劃時(shí)，應(yīng)提出鄰線限速的條件(含里程、速度、時(shí)間段)及超限貨物列車(chē)運(yùn)行條件。鐵路局調(diào)度所編制施工日計(jì)劃時(shí)，應(yīng)注明施工地段鄰線限速條件，由調(diào)度所及時(shí)向有關(guān)車(chē)務(wù)站段、動(dòng)車(chē)段(所)、機(jī)務(wù)段發(fā)布限速的運(yùn)行揭示調(diào)度命令。第九章 計(jì)劃變更及臨時(shí)施工第46條 未納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上

55、不準(zhǔn)進(jìn)行施工。特殊情況必須施工時(shí)，由施工單位提出施工申請(qǐng),并簽訂安全協(xié)議，制定安全措施，通過(guò)主管業(yè)務(wù)處室審查（建設(shè)項(xiàng)目施工計(jì)劃應(yīng)先報(bào)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審），經(jīng)分管運(yùn)輸副局長(zhǎng)（總調(diào)度長(zhǎng)）批準(zhǔn)，由運(yùn)輸處安排施工。需增加部管施工項(xiàng)目時(shí)，鐵路局提前10天向鐵道部運(yùn)輸局提出申請(qǐng)電報(bào)（涉及修改LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、旅客列車(chē)提前開(kāi)車(chē)和停站變化、快運(yùn)貨物班列提前開(kāi)車(chē)和裝卸車(chē)組織站變化的須提前15天），經(jīng)鐵道部運(yùn)輸局批準(zhǔn)后方可安排施工。第47條 月度施工計(jì)劃原則上不準(zhǔn)變更。特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時(shí)，由施工單位提前5天向鐵路局主管業(yè)務(wù)處室提出書(shū)面申請(qǐng)，主管業(yè)務(wù)處審核簽章后提交運(yùn)輸處，由運(yùn)輸處調(diào)整施工計(jì)劃。涉及LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變

56、化的施工日期不得變更。納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)停止施工，因?qū)Ｌ剡\(yùn)及調(diào)整車(chē)流等原因需停止施工時(shí)，須經(jīng)分管運(yùn)輸副局長(zhǎng)（總調(diào)度長(zhǎng)）批準(zhǔn)并于前日14：00前以調(diào)度命令通知有關(guān)單位。已批準(zhǔn)的部管施工項(xiàng)目需停止施工時(shí)，須經(jīng)鐵道部運(yùn)輸局調(diào)度部主任（副主任）批準(zhǔn)。對(duì)于停止的施工，鐵道部運(yùn)輸局調(diào)度部和鐵路局調(diào)度所應(yīng)盡快重新安排，因停止施工引起的本月未按月計(jì)劃完成的施工，可順延至下月。要加強(qiáng)月度施工計(jì)劃的組織兌現(xiàn)。納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目因特殊原因不能組織施工時(shí)，施工部門(mén)須經(jīng)提前報(bào)主管業(yè)務(wù)處、運(yùn)輸處、調(diào)度所。納入施工日計(jì)劃的施工項(xiàng)目要確保兌現(xiàn)，凡不能組織施工或施工延點(diǎn)時(shí)，施工部門(mén)及時(shí)通知相關(guān)單位，并

57、將原因在施工當(dāng)日18:00前書(shū)面（電子版）報(bào)主管業(yè)務(wù)處、調(diào)度所、局施工考核辦。第48條 維修計(jì)劃下達(dá)后，因特殊原因需臨時(shí)增加維修作業(yè)或變更作業(yè)項(xiàng)目時(shí)，在不與其他施工及維修作業(yè)產(chǎn)生沖突的前提下，高速鐵路由設(shè)備管理單位報(bào)主管業(yè)務(wù)處審核同意，由鐵路局調(diào)度所實(shí)施；作業(yè)單位未申請(qǐng)接觸網(wǎng)停電或停電作業(yè)變更為不停電作業(yè)時(shí)，應(yīng)確保接觸網(wǎng)設(shè)備正常帶電。普速鐵路由設(shè)備管理單位報(bào)車(chē)務(wù)段（直管站）審核同意后實(shí)施。鐵路局所管設(shè)備越過(guò)局間分界站延伸至相鄰鐵路局調(diào)度指揮區(qū)段時(shí)，按天窗管理聯(lián)合文件的文件執(zhí)行。第49條 綜合檢測(cè)列車(chē)及設(shè)備管理單位發(fā)現(xiàn)160km/h以上區(qū)段行車(chē)設(shè)備需要臨時(shí)維修時(shí)，由設(shè)備管理單位向鐵路局主管業(yè)務(wù)處提出申請(qǐng)，經(jīng)主管業(yè)務(wù)處審核后會(huì)同調(diào)度所向分管運(yùn)輸副局長(zhǎng)（總調(diào)度長(zhǎng)）匯報(bào)并同意后，由調(diào)度所及時(shí)安排。第50條 對(duì)突發(fā)性設(shè)備故障和災(zāi)害的緊急搶修及軌道狀態(tài)超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)和重傷設(shè)備處理等需臨時(shí)封鎖要點(diǎn)的施工，按下列程序辦理：1. 需臨時(shí)封鎖要點(diǎn)時(shí)，由設(shè)