填石路基試驗段專項施工方案

1、 填石路基試驗段專項施工方案編制人： 審核人： 審批人： xx股份有限公司 xxxx項目部第一章 編制依據(jù)及說明- 4 -1.1 編制依據(jù)- 4 -1.2采用技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)- 4 -1.3企業(yè)相關(guān)文件- 4 -1.4 編制原則- 4 -第二章 工程概況- 5 -2.1 地理位置- 5 -2.2 地質(zhì)條件- 5 -2.3 氣候和水文- 5 -2.4 道路概況- 6 -2.5 交通條件- 6 -第三章 試驗段范圍、內(nèi)容及目的- 6 -3.1試驗范圍及地質(zhì)狀況- 6 -3.2試驗段目的- 7 -第四章 施工總體安排- 7 -4.1人員配備- 7 -4.2儀器配備- 8 -4.3主要機(jī)械設(shè)備統(tǒng)計表-

2、8 -第五章 施工準(zhǔn)備- 8 -5.1技術(shù)準(zhǔn)備工作- 8 -5.2現(xiàn)場準(zhǔn)備- 10 -5.3材料準(zhǔn)備- 10 -5.4試驗檢測- 10 -第六章 施工工藝流程及技術(shù)質(zhì)量要求- 10 -6.1施工工藝流程- 10 -6.1.1測量放線- 11 -6.1.2土基壓實、整平- 11 -6.1.3玻纖格柵鋪設(shè)- 12 -6.1.4攤鋪、碾壓- 12 -6.2技術(shù)質(zhì)量要求- 13 -6.3檢測方法及總結(jié)要求- 14 -6.3.1壓實度檢測- 14 -6.3.2平整度檢測- 14 -6.3.3外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)- 14 -6.3.4松鋪系數(shù)測定- 14 -6.3.5驗收- 14 -6.3.6 總結(jié)- 14 -6

3、.4雨季施工措施- 15 -第七章 質(zhì)量保證措施- 15 -7.1成立質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)、健全質(zhì)量保證體系- 16 -7.2具體措施落實- 16 -第八章 安全文明施工- 17 -8.1安全生產(chǎn)目標(biāo)- 17 -8.1.1現(xiàn)場建立安全生產(chǎn)保證體系；建立安全管理小組。- 17 -8.1.2領(lǐng)導(dǎo)安全負(fù)責(zé)制度- 18 -8.2保證工程安全的技術(shù)措施- 19 -8.2.1安全管理原則- 19 -8.2.2安全管理內(nèi)容- 19 -8.3 安全、文明施工防護(hù)及設(shè)施- 19 -8.3.1安全文明施工措施- 19 -8.3.2環(huán)保措施- 20 -8.3.3標(biāo)化施工- 20 -8.3.4 場容場貌- 20 -8.3

4、.5 生活衛(wèi)生- 21 -第一章 編制依據(jù)及說明1.1 編制依據(jù)（1）xx水庫至盤江段平面設(shè)計圖（2） xx水庫至盤江段施工圖（3）我公司現(xiàn)場踏勘和調(diào)查獲取的資料（4）我公司現(xiàn)有的技術(shù)裝備、施工能力以及類似工程的施工經(jīng)驗；國內(nèi)類似道路工程的施工經(jīng)驗和科研成果1.2采用技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)（1）城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范cjj1-2008（2）公路路基施工技術(shù)規(guī)范jtgf10-2006（3）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)jtg f80-1-2004（4）公路土工試驗規(guī)程jtg e40-2007（5）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范jgj46-2005（6）建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程jgj33-20011.3企

5、業(yè)相關(guān)文件施工組織設(shè)計編制與管理標(biāo)準(zhǔn) zjq08-sgjb 001-2005本企業(yè)iso9000質(zhì)量管理體系程序文件本企業(yè)iso14001環(huán)境管理體系程序文件本企業(yè)職業(yè)安全健康、環(huán)境管理體系程序文件職業(yè)安全健康、環(huán)境管理手冊1.4 編制原則（1）嚴(yán)格按照驗收規(guī)范、操作規(guī)程施工，嚴(yán)格管理、科學(xué)組織，保證工程質(zhì)量達(dá)優(yōu)。（2）加強(qiáng)現(xiàn)場生產(chǎn)管理，提高機(jī)械化施工水平和勞動生產(chǎn)率。（3）合理安排施工計劃，組織各分項工程交叉作業(yè)。（4）充分把握本次試驗過程，確定后續(xù)施工各項參數(shù)。（5）精心進(jìn)行現(xiàn)場布置，組織文明施工，搞好環(huán)境保護(hù)。（6）安全生產(chǎn)，確?，F(xiàn)場人員安全。第二章 工程概況2.1 地理位置貴定縣位于貴

6、州中部，屬黔南布依族苗族自治州。東靠福泉縣、麻江縣和都勻市，西臨龍里縣，南與惠水縣、平塘縣接壤，北與開陽縣毗連。地跨東經(jīng)1065910721、北緯2605-2646，東西寬約38公里，南北長約76公里。土地總面積1631平方公里?？h地域為南北向不規(guī)則長形地形，地勢大致為東西部高，南北兩端較低，中部呈南北延伸的槽、脊相間。全縣平均海拔在1200米左右，相對高差在500米以下，最高點海拔1961米，最低點海拔在719米。全縣地貌屬于黔中山原淺切割低、中山類型，以山地為主，丘陵次之，壩地較少，水域更少的特點。本項目施工區(qū)地貌屬龍里、貴定中丘原區(qū)，甕城河谷地，東西兩側(cè)為低山丘陵，南北低的階梯構(gòu)造，地勢

7、起伏，以山地為主，平均海拔1100米。本工程位于貴定縣城西南方向，線路起點xx水庫，終點接貴新高速公路。2.2 地質(zhì)條件施工區(qū)地貌屬于黔中山原淺切割低、中山類型，以山地為主，丘陵次之，壩地較少，水域更少的特點。2.3 氣候和水文貴定縣屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，氣候特點是四季分明，冬暖夏涼、無霜期長，雨量充沛，多陰雨、少日照，立體氣候特征明顯。貴定縣常年平均氣溫15，極端最高35.5，極端最低-8.1，平均日照時數(shù)1027.5小時，10積溫5899.5，多年平均降雨量1143毫米，無霜期260天，主要自然災(zāi)害有倒春寒、伏旱、冰雹和洪澇等。 項目施工區(qū)年均氣溫17，極端最高37.5，極端最低-3，平

8、均日照時數(shù)1127.5小時，10積溫5999.5，多年平均降雨量1243毫米，無霜期270天，氣候偏高，雨量充沛。2.4 道路概況貴定縣城至昌明經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)同城化干道工程xx水庫至盤江段3標(biāo)k11+080-k19+161.856,長8081.856m，其中k11+080-k14+040段道路紅線寬度40m，按照雙向六車道規(guī)模實施，并在兩側(cè)設(shè)置隔離帶、非機(jī)動車道和人行道；k14+080- k19+161.856段道路紅線寬度20m，按照雙向四車道規(guī)模實施，主車道兩側(cè)設(shè)置人行道，不設(shè)置隔離帶、非機(jī)動車道。道路橫斷面示意圖2.5 交通條件本段施工所需機(jī)械和物資可通過貴新高速公路盤江收費站順210國道進(jìn)

9、入印刷廠處。印刷廠至施工區(qū)交通便道已修通，交通便道結(jié)構(gòu)采用7.5m寬80cm換填毛石+20cm級配碎石，目前交通便道作為主要施工通道。第三章 試驗段范圍、內(nèi)容及目的3.1試驗范圍及地質(zhì)狀況我部擬選擇k14+180-k14+380段作為填石路堤試驗段，該段施工前為水田，地勢低洼，已按設(shè)計要求換填2m毛石+0.3m級配碎石，并經(jīng)檢查驗收合格。所選試驗段平面位于jd6所處左偏圓曲線上，曲線半徑r=350m，緩和曲線ls=100m，圓曲線全超高2%，路幅全寬20m，該段借石填方路基填高13.16-18.52m。填方路段填石路基壓實厚度為600mm。3.2試驗段目的1、通過對填石路基試驗段的總結(jié)，對投入

10、正式生產(chǎn)人員、機(jī)具設(shè)備及組織管理進(jìn)行磨合，總結(jié)路基施工方案，指導(dǎo)本標(biāo)段全面路基施工。2、確定壓路機(jī)壓實順序、壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、方法、碾壓速度等壓實工藝參數(shù)。通過對填石路基試驗段的總結(jié)，確定以下主要施工參數(shù)：確定碾壓遍數(shù)與壓實沉降差的關(guān)系；通過測量數(shù)據(jù)確定填筑的松鋪系數(shù)、松鋪厚度；通過試驗段確定人員、機(jī)械、設(shè)備的最佳組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等，為大面積施工提供充足的依據(jù)。 第四章 施工總體安排4.1人員配備路基填石路堤試驗段施工開始前我項目部成立了以項目經(jīng)理為組長，總工、副經(jīng)理為副組長的路基試驗段質(zhì)量管理小組，現(xiàn)場作業(yè)工人及班組長共計10人，主要用于配合機(jī)械施工。4.2儀器配備測量、檢測儀器如

11、下：序號儀器設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份用途備注1gps華測1中國2014測量檢測合格2經(jīng)緯儀j2-21蘇州2008測量檢測合格3水準(zhǔn)儀5m2北京2008測量檢測合格4水準(zhǔn)尺dsz24蘇州2009測量檢測合格5灌沙筒5國產(chǎn)2009試驗檢測合格6鋼卷尺50m10杭州2008計量檢測合格7臺秤tgt1002上海2008試驗檢測合格4.3主要機(jī)械設(shè)備統(tǒng)計表路基試驗段填筑工作主要由自卸車運倒填料、人工配合挖機(jī)初步整平、壓路機(jī)碾壓。具體機(jī)械設(shè)備詳見下表：序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量用于施工部位備注1挖掘機(jī)cat3362取料場裝料2裝載機(jī)zl50d2填料攤鋪、平整3自卸汽車8填料運輸4壓路機(jī)廈工20t

12、2路基碾壓第五章 施工準(zhǔn)備5.1技術(shù)準(zhǔn)備工作（1）結(jié)合相關(guān)施工圖紙和k15+000右側(cè)石方取料場料源原材料檢測報告。確定路基填方段填料厚度。5.1-1帶級配填石路基的要求-填石料飽和抗壓強(qiáng)度指標(biāo)巖石類型單軸飽和抗壓強(qiáng)度（mpa）代表性巖石硬質(zhì)巖石60花崗巖、閃長巖、玄武巖等巖漿巖類；硅質(zhì)、鐵質(zhì)膠結(jié)的礫巖及砂巖、石灰?guī)r、白云巖等沉積巖類；片麻巖、石英巖、大理巖、板巖、片巖等變質(zhì)巖類中硬巖石30-60級配碎石路基的要求-石料質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)5.1-2硬質(zhì)石料壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)攤鋪層厚（mm）最大粒徑（mm）壓實度干重度（kn/m3）孔隙率（%）上路堤400小于層厚2/3由試驗確定23下路堤600小于

13、層厚2/3由試驗確定255.1-4中硬質(zhì)石料壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)攤鋪層厚（mm）最大粒徑（mm）壓實度干重度（kn/m3）孔隙率（%）上路堤400小于層厚2/3由試驗確定22下路堤500小于層厚2/3由試驗確定24（2）根據(jù)現(xiàn)場實際換填處理后測量數(shù)據(jù)確定了填方路段的范圍、坐標(biāo)。(試驗段換填處理后范圍坐標(biāo)見附圖一)（3）施工管理人員、操作人員進(jìn)行技術(shù)交底及崗前培訓(xùn)，在施工前對 參加路基施工的工程技術(shù)人員、管理人員、機(jī)械操作手、及輔助人員 進(jìn)行技術(shù)交底和崗前培訓(xùn)。交底的主要內(nèi)容包括：崗位分工、工作職 責(zé)、施工工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要點、安全操作規(guī)程等。對施工全過 程進(jìn)行講述，并明確提出了各工序和各崗

14、位的具體施工要求和標(biāo)準(zhǔn)。 填筑時施工現(xiàn)場應(yīng)跟蹤測量松鋪厚度、壓實厚度、標(biāo)高、平整度以及碾壓遍數(shù)等記錄。5.2現(xiàn)場準(zhǔn)備（1）試驗段相關(guān)人員組織已安排到位，各方溝通協(xié)調(diào)工作已完成。（2）試驗段所需機(jī)械設(shè)備已配備到位，各種檢測儀器經(jīng)檢測合格。（1）試驗段施工便道已具備，人員及機(jī)械設(shè)備可進(jìn)場施工。5.3材料準(zhǔn)備 取料場選擇在k15+000右側(cè)施工區(qū)外，現(xiàn)已開始生產(chǎn)，取料場至試驗段處施工便道約700m已施工完成。路基填料質(zhì)量從料源加強(qiáng)控制，按照設(shè)計圖紙及規(guī)范要求嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，按要求做好材料的檢測及報驗工作。進(jìn)場石料經(jīng)試驗檢測合格，報監(jiān)理現(xiàn)場檢查符合要求后方可用于路基試驗段中。5.4試驗檢測 試驗室是路基施

15、工工程質(zhì)量的重要質(zhì)檢部門，現(xiàn)已配備齊全，試驗檢測儀器并完成了檢測、調(diào)試、計量認(rèn)證、并建立 和完善了各種規(guī)章制度等工作，使其能承擔(dān)起正常的業(yè)務(wù)。配備了施工經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的試驗檢測人員，投入到原材料的檢驗、各 現(xiàn)場試驗檢測工作中，確保充分體現(xiàn)試驗段的意義。第六章 施工工藝流程及技術(shù)質(zhì)量要求6.1施工工藝流程填石路基試驗段攤鋪采用先兩側(cè)后中間、人工配合機(jī)械攤鋪整平，按照先低后高的原則全幅均勻攤鋪、分層壓實。施工工藝流程圖擬定施工方案填筑材料試驗合格測量放樣檢驗報工程師審批報工程師審批 批準(zhǔn)土基壓實、整平拌合、運輸備料攤鋪、整平、碾壓檢測不合格反復(fù)碾壓檢測合格平行檢測試驗報工程師審批各種試驗數(shù)據(jù)

16、測定匯總及總結(jié) 6.1.1測量放線 由測量人員進(jìn)行路線中線及邊線放樣，為方便機(jī)械操作及邊坡的壓實每側(cè)路基比設(shè)計值加寬50cm，并用現(xiàn)場采用細(xì)鋼筋上綁紅帶配木樁定出左右路基填筑邊線、中線及相對應(yīng)的高程，并在路基布置測量監(jiān)測點，掛線施工。6.1.2下承層壓實、整平填石路堤試驗段施工前，必須對下承層換填級配碎石整平、壓實經(jīng)檢測合格（含自檢、平行抽檢）方可加入下道工序。凡不符合設(shè)計要求的，必須根據(jù)具體情況，采取措施，使之達(dá)到設(shè)計、規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。6.1.3攤鋪、碾壓（1）攤鋪前在路基平面上用石粉劃出網(wǎng)格，以控制進(jìn)料數(shù)量和松鋪厚度，自卸汽車每車?yán)霞s17m3，松鋪厚度視路段而定，根據(jù)網(wǎng)格尺寸開始進(jìn)料，嚴(yán)

17、格控制每車的裝料數(shù)量及每網(wǎng)格內(nèi)卸料車數(shù)，均勻卸在網(wǎng)格中間。（2）攤鋪采用先兩側(cè)后中間、人工配合機(jī)械攤鋪整平，按照先低后高的原則全幅均勻攤鋪、分層壓實，并做到平行檢測。在卸料攤鋪過程中若發(fā)現(xiàn)粒徑有不符合要求的大塊石時，安排專人進(jìn)行破碎石料粒徑控制在0-150mm及0-250mm范圍。（3）填料將試驗段分層施工控制，填方路段分層的填料壓實厚度控制在：100mm石屑+300mm“粗級配”碎石+200mm細(xì)級配碎石；挖方及零填路段分層填料壓實厚度控制在：100mm石屑+200mm“細(xì)級配”碎石，填石路基的級配詳見5.1-1、5.1-2、5.1-3、5.1-4，用水準(zhǔn)儀觀測沉降差、水袋法檢測壓實度（孔隙

18、率）。（4）整平按照現(xiàn)場放線及道路縱、橫坡采用人工配合機(jī)械整平，在平整過程中集中人力配合機(jī)械作業(yè)，對局部出現(xiàn)的粗集料、路基邊線的平順以及小坑用人工進(jìn)行及時處理整平。碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石屑或一定量的石粉，視壓實后縫隙情況檢查撒布嵌縫料。整平完成后，找出布設(shè)控制點，測量該點的頂面標(biāo)高，和該層的地面標(biāo)高相比較，嚴(yán)格控制松鋪厚度。（5）攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開始碾壓。本試驗段采用不小于18t的重型光面振動壓路機(jī)，遵循“先輕后重、先快后滿、路線合理、均勻碾壓”的原則（碾壓采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓，輪跡重疊0.2m0.3m，橫

19、向同層接頭處重疊0.4m0.5m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓均勻性）。具體方法為:靜壓一遍后，連續(xù)振動碾壓4遍，然后每振壓一次檢測一邊（灌水法和沉降差觀測），碾壓直至壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉。碾壓速度：靜壓時不超過2km/h，振動碾壓時最大不超過4km/h。根據(jù)觀測沉降差、孔隙率平行檢測來確定碾壓達(dá)到最大壓實干密度的松鋪厚度、機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、沉降差、碾壓搭接寬度等各項參數(shù)用以指導(dǎo)后續(xù)大范圍路基施工。壓路機(jī)碾壓不到的部位，應(yīng)采用小型機(jī)具或人工壓實（夯實），達(dá)到規(guī)定壓實度要求視壓實后縫隙情況檢查撒布嵌縫料。6.2技術(shù)質(zhì)量要求（1）路基分層碾壓完成后，路基表面無明顯孔洞；大粒徑填石

20、無松動，鐵鍬挖動困難；石料路基邊坡碼砌緊貼、密實，無明顯孔洞、松動。（2）石料最大粒徑控制：填方路段為025cm，其中小于0.05mm的細(xì)粒料不應(yīng)小于30%。（3）每400t要對集料進(jìn)行針片狀含量，軟弱顆粒含量及級配碎石集料組成要求按相應(yīng)檢測要求進(jìn)行檢測。（4）填石路基成型后質(zhì)量應(yīng)符合下表6.2-16.2-1填石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路、一級公路其他等級公路1壓實度符合試驗路確定的施工工藝施工記錄沉降差試驗路確定的沉降差水準(zhǔn)儀：每40m檢測1個斷面，每個斷面檢測59點2路床縱斷高程（mm）+10，-20水準(zhǔn)儀：每20m測1個點3路床中線偏位（mm）30

21、經(jīng)緯儀：每100m測2點4路床寬度（mm）不小于設(shè)計值+500鋼尺：每40m測1處5平整度（mm）203m直尺：每20m測3點2尺，取較大值6路床橫坡（%）0.3且不反坡水準(zhǔn)儀：每20m測6點7邊坡不陡于設(shè)計值每20m抽查2點，用坡度尺量，每側(cè)1點6.3檢測方法及總結(jié)要求施工過程中路基碾壓方法為：每一層靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強(qiáng)振碾壓36遍（強(qiáng)振每壓實一層完畢及時檢測一層，沉降觀測配合壓實度檢測確定強(qiáng)振碾壓次數(shù)），最后弱振、靜壓各一遍以消除輪跡,碾壓行駛速度宜為2-3km/h。試驗過程中安排檢測等相關(guān)人員記錄壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實度、沉降值檢測情況，以便整理試驗報告用于指導(dǎo)

22、后續(xù)大范圍施工。具體各項檢測指標(biāo)見表5.1-3、5.1-4、6.2-1。 6.3.1壓實度檢測為獲取在現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備組合下的壓實參數(shù)，本試驗段在每層填筑過程中每強(qiáng)振一遍后即用水袋法進(jìn)行孔隙率的檢測，直至檢測達(dá)到設(shè)計要求。6.3.2平整度檢測利用 3m 直尺按規(guī)定頻率檢測平整度。 6.3.3外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路基表面無明顯孔洞；大粒徑石無松動，鐵楸挖動 困難，石料路基邊坡緊貼、緊密，塊石間承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。 6.3.4松鋪系數(shù)測定松鋪、壓實系數(shù)的測定在同一垂直點位上，其計算式為：（h2-h1）/(h3-h1),h1 為下層頂面測點高，為攤鋪后測點標(biāo)高， h2、h3 分別為壓實前后實測點標(biāo)高。6.

23、3.5驗收碾壓結(jié)束后質(zhì)檢工程師即帶領(lǐng)試驗人員和測量人員對路基碾壓進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查，試驗人員主要對檢測點進(jìn)行孔隙率檢測，測量人員要對路基監(jiān)測點碾壓后沉降高程、平整度等項目進(jìn)行檢測，若有不合格的部分立即進(jìn)行補(bǔ)壓或采用其它有效措施，直到達(dá)到合格為止，經(jīng)自檢及監(jiān)理抽檢合格后方可進(jìn)行下層的回填。6.3.6 總結(jié)試驗段施工完成后，及時整理資料編制成果報告，并上報監(jiān)理工程師審批后指導(dǎo)后續(xù)回填施工。其試驗段技術(shù)質(zhì)量成果要求內(nèi)容如下：（1）測量技術(shù)參數(shù)匯總（見表7.3-1）（2）壓實遍數(shù)、孔隙率與沉降差關(guān)系曲線圖（3）現(xiàn)場測量、試驗記錄（4）現(xiàn)場施工影像資料表7.3-1測量技術(shù)參數(shù)匯總（注：）里程樁號填前高程（

24、m）填后平整高程（m）松鋪厚度（m）第x遍第x+1遍第x+2遍高程（m）壓實厚度（m）沉降差（%）高程（m）壓實厚度（m）沉降差（%）高程（m）壓實厚度（m）沉降差（%）松鋪系數(shù)平均6.4雨季施工措施（1）安排專人收集本地天氣預(yù)報情況，做好雨前施工防范工作。（2）路基開工前，充分考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。（3）降雨量大時停止路基土方填筑施工。第七章 質(zhì)量保證措施為確保試驗段所得的數(shù)據(jù)全面、準(zhǔn)確，真正達(dá)到試驗?zāi)康模凉M足一般施工要求外，尚應(yīng)著重加強(qiáng)以下措施：7.1成立質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)、健全質(zhì)量

25、保證體系7.2具體措施落實(1)質(zhì)量檢測措施：為確保每層的工程質(zhì)量，在碾壓過程中，我們采取跟蹤檢測沉降差、平整度、寬度、壓實度并由專人專班負(fù)責(zé)。(2)成立試驗段質(zhì)量管理小組，明確各成員質(zhì)量責(zé)任，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確保分部分項驗收達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。(3)嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”。工序交接必須有班組間的交接檢查，上道工序不合格不能進(jìn)入下道工序的施工，否則由下道工序施工組長負(fù)責(zé)質(zhì)量責(zé)任。(4)完善內(nèi)部承包責(zé)任制，制定質(zhì)量獎懲辦法，將工程質(zhì)量與個人的利益結(jié)合。(5)實行“質(zhì)量一票否決權(quán)”。質(zhì)檢工程師有權(quán)對質(zhì)量問題提出整改、返工、罰款等處理措施。凡質(zhì)量不達(dá)標(biāo)者，取消一切評選先進(jìn)及獎勵資格。(6)試驗段施工開始前對全體

26、參與人員進(jìn)行試驗段實施方案的講解，對所有施工人員必須進(jìn)行書面技術(shù)交底，領(lǐng)會試驗?zāi)康模鞔_試驗工作程序，掌握需控制的標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)范、注意事項等，并落實在施工全過程中，從而將各階段的質(zhì)量責(zé)任分解到各具體人員或班組。(7)各種檢測、測量儀器鑒定合格后方可使用，在試驗期間，保證同一測試項目的儀器不得中途更換，坐標(biāo)和水準(zhǔn)基點位置必須牢固可靠，數(shù)據(jù)可信，并請監(jiān)理符合認(rèn)可。(8)應(yīng)在專門的記錄表格上，及時、全面、準(zhǔn)確的做好施工記錄。第八章 安全文明施工8.1安全生產(chǎn)目標(biāo)根據(jù)本工程的現(xiàn)場實際情況，安全施工尤其重要，必須做好現(xiàn)場的施工安排。為此我方的安全生產(chǎn)目標(biāo)為：杜絕重大惡性事故發(fā)生，控制重大傷亡事故，控制工

27、傷年頻率，無重大設(shè)備事故，管線事故。8.1.1現(xiàn)場建立安全生產(chǎn)保證體系；建立安全管理小組。8.1.2領(lǐng)導(dǎo)安全負(fù)責(zé)制度由項目經(jīng)理組織編制專項實施性施工方案，上報監(jiān)理工程師、建設(shè)單位，經(jīng)書面批準(zhǔn)后施工。項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對施工安全全面負(fù)責(zé)，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)該項目的安全管理和現(xiàn)場控制。分管領(lǐng)導(dǎo)對分管范圍的安全負(fù)責(zé)。施工時，上崗檢查，精心組織，確保安全。施工負(fù)責(zé)人必須“四到位”：人到位、職務(wù)到位、責(zé)任到位、業(yè)務(wù)水平到位。按照一級對一級負(fù)責(zé)的原則，主要生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)人，就本人履行安全管理責(zé)任的詳實情況，定期向安全領(lǐng)導(dǎo)小組書面報告一次。報告由報告人親自擬寫，重點報告本人發(fā)現(xiàn)了哪些問題，找出了哪些原因，采

28、取了哪些措施，同時提報安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)，并說明其主要問題、原因和整改措施。8.2保證工程安全的技術(shù)措施8.2.1安全管理原則以安全生產(chǎn)作為標(biāo)準(zhǔn)化管理重點，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定及有關(guān)各項措施，施工現(xiàn)場必須嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)六大紀(jì)律及建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范、施工現(xiàn)場防火規(guī)定、施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備安全管理規(guī)定、施工現(xiàn)場電氣安全管理規(guī)定等文件，切實做到“安全生產(chǎn) 、預(yù)防為主”8.2.2安全管理內(nèi)容（1）施工前期安全準(zhǔn)備在施工開始前，組織各班組工長共同編制施工組織設(shè)計，并對工種在交接過程中或者交叉工作中的施工安全措施進(jìn)行協(xié)調(diào)。（2）安全教育工作建立、健全對施工人員的日常安

29、全教育、技術(shù)培訓(xùn)和考核制度，并嚴(yán)格組織實施。建立、健全施工人員的上崗證制度，特別是對于從事特殊工種的人員，按國家、 市培訓(xùn)證明上崗。（3）安全管理責(zé)任人項目經(jīng)理為負(fù)責(zé)整個項目施工安全管理的責(zé)任人。根據(jù)本工程的性質(zhì)、規(guī)模和特點，落實專職的安全管理員。（4）安全技術(shù)措施在編制正式施工組織設(shè)計中，技術(shù)人員向安全員、施工人員（包括管理和勞務(wù)人員）進(jìn)行安全技術(shù)交底。8.3 安全、文明施工防護(hù)及設(shè)施8.3.1安全文明施工措施現(xiàn)場施工應(yīng)達(dá)到安全、文明條件，施工現(xiàn)場的防護(hù)設(shè)施及文明施工措施按下列要求： (1)根據(jù)工程進(jìn)度及時調(diào)整和完善防護(hù)措施。 (2)對于事故易發(fā)區(qū)，設(shè)置專項的安全設(shè)施及醒目的警示標(biāo)志。（3）壓路機(jī)、自卸汽車等大型機(jī)械駕駛員，必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程，在邊坡、邊溝等填方段作業(yè)時，應(yīng)與邊緣保持一定的距離。（4）多種機(jī)械在同一作業(yè)面上作業(yè)施工時，前后兩機(jī)應(yīng)保持一定的距離。（5）機(jī)械夜間作業(yè)施