汽油發(fā)動機微機控制系統(tǒng)檢修1[1].2

1、汽油發(fā)動機微機控制系統(tǒng)檢修 學習單元學習單元1.2 1.2 隨車診斷系統(tǒng)的認識隨車診斷系統(tǒng)的認識 汽油發(fā)動機微機控制系統(tǒng)檢修 學習單元學習單元1.2 1.2 隨車診斷系統(tǒng)的認識隨車診斷系統(tǒng)的認識 1 2 3 4 5 任務載體 學習要求 理論知識 實踐技能 案例分析 6學習小結 學習導航學習導航 7自主學習 汽油發(fā)動機微機控制系統(tǒng)檢修 學習單元學習單元1.2 1.2 隨車診斷系統(tǒng)的認識隨車診斷系統(tǒng)的認識 行駛中動力不足，行駛中動力不足， 一周前開始故障一周前開始故障 指示燈閃爍。進指示燈閃爍。進 行第一次維修，行第一次維修， 四天后，該車又四天后，該車又 出現故障燈點亮。出現故障燈點亮。 裝有裝

2、有obd系統(tǒng)的汽車。系統(tǒng)的汽車。 任務載體任務載體 催化轉換器效率催化轉換器效率 低故障低故障,更換催化更換催化 轉換器轉換器 ，故障排，故障排 除。除。 什么是發(fā)動機什么是發(fā)動機obd診斷系統(tǒng)？診斷系統(tǒng)？ 汽油發(fā)動機微機控制系統(tǒng)檢修 學習單元學習單元1.2 1.2 隨車診斷系統(tǒng)的認識隨車診斷系統(tǒng)的認識 1.理解理解 obd隨車診斷系統(tǒng)的優(yōu)點。隨車診斷系統(tǒng)的優(yōu)點。 2.理解理解 obd隨車診斷系統(tǒng)的功能。隨車診斷系統(tǒng)的功能。 3.能夠正確進行路試。能夠正確進行路試。 4.能夠獲取診斷信息。能夠獲取診斷信息。 5.能夠正確識別故障碼。能夠正確識別故障碼。 學習要求學習要求 汽油發(fā)動機微機控制系統(tǒng)

3、檢修 學習單元學習單元1.2 1.2 隨車診斷系統(tǒng)的認識隨車診斷系統(tǒng)的認識 1.2.1 obdi系統(tǒng) 1.2.2 obd系統(tǒng) 1.2.3 obd隨車診斷系統(tǒng)的監(jiān)測功能 理論知識理論知識 汽油發(fā)動機微機控制系統(tǒng)檢修 學習單元學習單元1.2 1.2 隨車診斷系統(tǒng)的認識隨車診斷系統(tǒng)的認識 1.2.1 obdi系統(tǒng) 隨車診斷系統(tǒng)（on board diagnostics，縮寫為obd）就是集成在 pcm內部的具有診斷功能的系統(tǒng)，該系統(tǒng)重點監(jiān)測發(fā)動機排放故障，保 證發(fā)動機達到排放法規(guī)的要求。 早期 obdi系統(tǒng)監(jiān)測的系統(tǒng)有：主要輸入傳感器、燃油計量系統(tǒng)、 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、電路的斷路和短路。obdi系統(tǒng)不

4、完善，存在許多缺點， 主要是： （1）檢測項目不全面，監(jiān)測電路的敏感度不高，無法有效控制廢氣 排放。 （2）汽車制造廠各自開發(fā)自己的診斷系統(tǒng)，診斷插座的位置和形式、 故障碼的定義、故障碼和數據流的讀取和顯示方法、通訊協議、故障診 斷儀等各不相同，給售后維修服務帶來極大的麻煩和困難。 汽油發(fā)動機微機控制系統(tǒng)檢修 學習單元學習單元1.2 1.2 隨車診斷系統(tǒng)的認識隨車診斷系統(tǒng)的認識 1.2.2 obd系統(tǒng) obdi系統(tǒng)達不到日益嚴格的排放法規(guī)的要求，在美國加州大氣資 源委員會(carb)的倡導之下，美國汽車工程師協會 (sae)制定了一個更 加完善的obd 系統(tǒng)，并于1996年在美國強制實施。 （

5、1）排放監(jiān)測功能加強。 （2）通用性好。obd系統(tǒng)采用了大量標準化的內容 . 采用標準的采用標準的obd16端子數據通信連接器（端子數據通信連接器（dlc） 標準的通信協議、診斷模式和通用的診斷儀，使診斷儀使用很方便。標準的通信協議、診斷模式和通用的診斷儀，使診斷儀使用很方便。 統(tǒng)一的故障碼編制方法及含義，使得故障碼的識別和分析更快速。統(tǒng)一的故障碼編制方法及含義，使得故障碼的識別和分析更快速。 統(tǒng)一的部件名稱和縮寫，標準的診斷信息數據格式，使得各種信息統(tǒng)一的部件名稱和縮寫，標準的診斷信息數據格式，使得各種信息 不再混亂。不再混亂。 （3）信息量大。）信息量大。 汽油發(fā)動機微機控制系統(tǒng)檢修 學習

6、單元學習單元1.2 1.2 隨車診斷系統(tǒng)的認識隨車診斷系統(tǒng)的認識 1.2.2 obd系統(tǒng) 采用標準的采用標準的obd16端子數據通信連接器（端子數據通信連接器（dlc） 汽油發(fā)動機微機控制系統(tǒng)檢修 學習單元學習單元1.2 1.2 隨車診斷系統(tǒng)的認識隨車診斷系統(tǒng)的認識 p0301 故障系統(tǒng) p-動力系統(tǒng) b-車身 c-底盤 u-網絡通訊 故障子系統(tǒng) 0-燃油和空氣計量 1-車身 2-底盤 3-點火系統(tǒng)、缺火 4-輔助排放控制 5-車速控制、怠速控制 6-計算機輸出電路 7-變速器 8-變速器 故障碼類型 0-sae通用故障碼 1-制造廠規(guī)定故障碼 故障具體部位 1.2.2 obd系統(tǒng) 統(tǒng)一的故障

7、碼編制方法及含義，統(tǒng)一的故障碼編制方法及含義， 使得故障碼的識別和分析更快速。使得故障碼的識別和分析更快速。 汽油發(fā)動機微機控制系統(tǒng)檢修 學習單元學習單元1.2 1.2 隨車診斷系統(tǒng)的認識隨車診斷系統(tǒng)的認識 1.2.3 obd隨車診斷系統(tǒng)的監(jiān)測功能 1.缺火監(jiān)測器缺火監(jiān)測器 缺火監(jiān)測器主要功能是判斷是否缺火、缺火的危害程度以及缺火的 氣缸，并關閉噴油器。它通過測試每個氣缸做功時發(fā)動機轉速的變化， 判斷某個缸是否存在缺火。具體是當缺火檢測器測試到發(fā)動機轉速有下 降，并根據曲軸位置信號和凸輪軸位置信號識別是否處于作功行程，判 斷是否缺火以及缺火缸。 對發(fā)動機進行人為斷火檢測的時間不要超過30s，否

8、則會引起催 化轉換器的損壞，催化轉換器過熱可能引起火災，導致更大的損壞。 汽油發(fā)動機微機控制系統(tǒng)檢修 學習單元學習單元1.2 1.2 隨車診斷系統(tǒng)的認識隨車診斷系統(tǒng)的認識 1.2.3 obd隨車診斷系統(tǒng)的監(jiān)測功能 2.燃油系統(tǒng)監(jiān)測器燃油系統(tǒng)監(jiān)測器 當發(fā)動機進入燃油閉環(huán)控制時，燃油系統(tǒng)監(jiān)測器連續(xù)監(jiān)測短時燃油 修正值（short-term fuel trim，縮寫為stft）和長時燃油修正值（long- term fuel trim，縮寫為ltft）的變化，如果stft和ltft達到修正極限， 存儲故障碼和凍結幀數據，點亮故障燈。如果stft和ltft達到修正極限， 說明混合氣空燃比偏離理論控制值

9、14.7：1，混合氣過濃或過稀，將引起 排放超標，發(fā)動機性能下降。stft和ltft數值與很多因素有關，它又是 監(jiān)測發(fā)動機排放的重要參數，所以pcm在任何一個故障碼存儲的凍結幀 數據中都有stft和ltft數值，它成為維修人員分析判斷發(fā)動機工況和診 斷故障的重要信息。 汽油發(fā)動機微機控制系統(tǒng)檢修 學習單元學習單元1.2 1.2 隨車診斷系統(tǒng)的認識隨車診斷系統(tǒng)的認識 1.2.3 obd隨車診斷系統(tǒng)的監(jiān)測功能 3.綜合部件監(jiān)測器綜合部件監(jiān)測器 綜合部件監(jiān)測器監(jiān)測為pcm提供輸入和pcm輸出控制的元件和電路， 當故障發(fā)生時存儲故障碼，點亮故障燈。一般在發(fā)動機起動4s后綜合部 件監(jiān)測器開始運行，一直到

10、點火開關置于off。綜合部件監(jiān)測器可以執(zhí) 行正常狀態(tài)監(jiān)測、合理性監(jiān)測和功能監(jiān)測，正常狀態(tài)監(jiān)測就是連續(xù)監(jiān)測 輸入信號的變化是否在規(guī)定的范圍，判斷輸入信號電路是否有斷路、短 路或搭鐵故障；合理性監(jiān)測就是通過比較相關信號之間的關系監(jiān)測輸入 信號的合理性，判斷輸入信號電路是否有性能下降的故障；功能監(jiān)測就 是監(jiān)測執(zhí)行器驅動電路的電壓變化，判斷輸出控制的執(zhí)行器或電路是否 有故障。 汽油發(fā)動機微機控制系統(tǒng)檢修 學習單元學習單元1.2 1.2 隨車診斷系統(tǒng)的認識隨車診斷系統(tǒng)的認識 1.2.3 obd隨車診斷系統(tǒng)的監(jiān)測功能 4.油箱蒸汽排放控制系統(tǒng)監(jiān)測器油箱蒸汽排放控制系統(tǒng)監(jiān)測器 obd系統(tǒng)對加強型油箱蒸汽排放

11、控制系統(tǒng)要求是：三天的蒸發(fā)排放 量最大2g，能夠監(jiān)測直徑0.5mm的泄漏，能夠檢測炭罐清污流量。油箱 蒸汽排放控制系統(tǒng)監(jiān)測器通過安裝在油箱上的壓力傳感器檢測泄漏，通 過清污流量傳感器、怠速的變化、氧傳感器信號的變化等檢測清污流量。 汽油發(fā)動機微機控制系統(tǒng)檢修 學習單元學習單元1.2 1.2 隨車診斷系統(tǒng)的認識隨車診斷系統(tǒng)的認識 1.2.3 obd隨車診斷系統(tǒng)的監(jiān)測功能 5.催化轉換器效率監(jiān)測器催化轉換器效率監(jiān)測器 在催化轉換器前后安裝的氧傳感器稱為上游（前）氧傳感器和下游 （后）氧傳感器，催化轉換器效率監(jiān)測器通過比較兩氧傳感器的轉換次 數，判斷催化轉換器的效率，如果達到極限值，存儲故障碼，點亮

12、故障 指示燈。氧傳感器的轉換次數就是氧傳感器的信號電壓升至高于0.45v或 降至低于0.45v的次數，即混合氣從濃到稀或從稀到濃的變化次數。下游 氧傳感器的轉換次數與上游氧傳感器的轉換次數之比稱為轉化次數比， 比值越小，催化轉換器效率越高。 汽油發(fā)動機微機控制系統(tǒng)檢修 學習單元學習單元1.2 1.2 隨車診斷系統(tǒng)的認識隨車診斷系統(tǒng)的認識 1.2.3 obd隨車診斷系統(tǒng)的監(jiān)測功能 6.加熱型氧傳感器監(jiān)測器加熱型氧傳感器監(jiān)測器 加熱型氧傳感器監(jiān)測器通過測試氧傳感器信號和加熱器驅動電路監(jiān)測 氧傳感器及其加熱器的性能，如果有故障，存儲故障碼和凍結幀數據， 點亮故障指示燈 。 7.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)監(jiān)測器廢

13、氣再循環(huán)系統(tǒng)監(jiān)測器 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)監(jiān)測器通過進氣壓力傳感器、安裝在廢氣循環(huán)管道 上的溫度傳感器、氧傳感器監(jiān)測廢氣循環(huán)是否開啟和循環(huán)量的大小，是 否與pcm的命令一致，判斷廢氣再循環(huán)系統(tǒng)是否正常 。 汽油發(fā)動機微機控制系統(tǒng)檢修 學習單元學習單元1.2 1.2 隨車診斷系統(tǒng)的認識隨車診斷系統(tǒng)的認識 1.2.4 obd故障診斷儀的診斷模式 模式模式1：讀取數據流：讀取數據流 模式模式2：讀取凍結幀數據：讀取凍結幀數據 模式模式3：讀取故障碼：讀取故障碼 模式模式4：清除故障碼：清除故障碼 模式模式5：讀取氧傳感器監(jiān)測結果：讀取氧傳感器監(jiān)測結果 模式模式6：查看非連續(xù)監(jiān)測結果：查看非連續(xù)監(jiān)測結果 模式

14、模式7：查看連續(xù)監(jiān)測結果：查看連續(xù)監(jiān)測結果 模式模式8：主動測試：主動測試 模式模式9：讀取車輛信息：讀取車輛信息 汽油發(fā)動機微機控制系統(tǒng)檢修 學習單元學習單元1.2 1.2 隨車診斷系統(tǒng)的認識隨車診斷系統(tǒng)的認識 案例：發(fā)動機缺火和催化轉換器失效故障。案例：發(fā)動機缺火和催化轉換器失效故障。 案例分析案例分析 車型：裝有obd系統(tǒng)的汽車。 癥狀：行駛中動力不足，一周前開始故障指示燈閃爍。進行第一次維修， 四天后，該車又出現故障燈點亮。 診斷1：首先直觀檢查，再讀取故障碼，顯示為p0304，其含義是四缸缺 火故障。使用示波器檢測次級點火波形，發(fā)現四缸火花塞高壓線斷路， 同時檢查發(fā)現火花塞、pcv閥

15、、空氣濾清器已到使用壽命，故障是由于 四缸火花塞高壓線斷路引起缺火。 修復1：經車主同意，更換了四缸火花塞高壓線、火花塞、pcv閥、空氣 濾清器。維修后清除故障碼，進行路試，發(fā)動機動力增強，故障燈不亮。 診斷2：四天后，該車又出現故障燈點亮，讀取故障碼，顯示為p0430， 其含義是催化轉換器效率低故障。 修復2：更換催化轉換器。 分析：由于火花塞高壓線斷路引起缺火，缺火監(jiān)測器監(jiān)測到故障，存儲 故障碼，使故障指示燈閃爍。由于沒有及時排除缺火故障進一步造成催 化轉換器失效，可是第一次維修后沒有按要求進行路試，未能使催化轉 換器監(jiān)測器開啟，未能及時監(jiān)測到故障。直到四天后故障指示燈點亮。 汽油發(fā)動機微

16、機控制系統(tǒng)檢修 學習單元學習單元1.2 1.2 隨車診斷系統(tǒng)的認識隨車診斷系統(tǒng)的認識 學習小結學習小結 1.obd系統(tǒng)排放監(jiān)測功能加強，能檢測到引起排放值 超過汽車排放標準1.5倍的故障，并能在排放超標之前檢測 到系統(tǒng)的故障，存儲故障碼，點亮故障燈，提醒駕駛員及 時維修，從而最大程度地降低了排放。 2.obd系統(tǒng)通用性好。采用標準的obd16端子數據 通信連接器、標準的通信協議和診斷模式、通用的診斷儀、 統(tǒng)一的故障碼編制方法及含義、統(tǒng)一的部件名稱和縮寫。 3.obd系統(tǒng)提供的大量、多樣、深層次的信息，使維 修工作更方便。 汽油發(fā)動機微機控制系統(tǒng)檢修 學習單元學習單元1.2 1.2 隨車診斷系統(tǒng)

17、的認識隨車診斷系統(tǒng)的認識 學習小結學習小結 4.obd系統(tǒng)連續(xù)檢測有缺火監(jiān)測器、燃油系統(tǒng)監(jiān)測器 和綜合部件監(jiān)測器；非連續(xù)檢測有油箱蒸汽排放控制系統(tǒng) 監(jiān)測器、催化轉換器效率監(jiān)測器、加熱型氧傳感器監(jiān)測器、 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)監(jiān)測器、二次空氣噴射系統(tǒng)監(jiān)測器、節(jié)溫 器監(jiān)測器和曲軸箱通風系統(tǒng)監(jiān)測器。 5.一些重要故障碼存儲的同時會存儲凍結幀數據，凍結 幀數據隨故障碼的存儲而存儲，隨故障碼的清除而清除。 6.汽車經過一個驅動循環(huán)才能開啟所有的監(jiān)測器，只有 監(jiān)測器開啟才能監(jiān)測到故障，存儲故障碼，點亮故障指示 燈，缺火故障使故障指示燈閃爍。如果在三個連續(xù)行程故 障沒有發(fā)生，則熄滅故障指示燈；如果故障指示燈熄滅后 40個連續(xù)暖機循環(huán)中該故障沒有發(fā)生，故