FPSO和FSU適用于MARPOL公約附則I相關(guān)規(guī)定的的指南

1、頁腳FPSO和FSU適用于MARPOL公約附則I相關(guān)規(guī)定的指南的容：1.該指南的目的是統(tǒng)一MARPOL公約附則I對海上移動生產(chǎn)和儲油裝置的應(yīng) 用。2.在2003年7月14-18號的會議上，MEPC49闡釋了上述條款的復(fù)雜容， 并強調(diào)了 FPSO和FSU的設(shè)置、功能、操作等問題仍然是在沿岸國政府的管理下 進行。3.另外，委員會發(fā)現(xiàn)從事作業(yè)的FPSO和FSU的角色并不包括石油運輸作業(yè)， 所以，它們是浮動平臺的一種表現(xiàn)形式，而不在MARPOL規(guī)則I(4)下油船的 定爻圍。因此，它們應(yīng)該受MARPOL附則I包括規(guī)則21中關(guān)于固定或漂浮平臺 相關(guān)條款的制約。4. MEPC委員會認為FPSO和FSU在載油

2、工作狀態(tài)下環(huán)境危害和相應(yīng)油船相 似，因此MARPOL附則I適用于油輪的條款可以采取合適的方式適用于FPSO和 FSUo基于此種觀點并考慮FPSO和FSU在工作中是靜止的，委員會建議沿岸國、 船祺國及其他相關(guān)的設(shè)計、建造、使用單位依據(jù)本指南容使FPSO和FSU滿足 MARPOL公約附則I的相關(guān)要求。本指南容包括了 MARPOL附則I及其MEPC. 95(46) 修正案的容。5.本通函是從特定的規(guī)定可能適用于FPSO或FSU觀點出發(fā)，提供必要的指 導(dǎo)和解釋信息，并據(jù)此提供單一文件介紹MARPOL附則I對這些浮動平臺的適用。6.通函的條款是針對FPSO和FSU在其工作地點固定時的規(guī)定，但是，也 同時

3、考慮了非正常的和特殊情況：(1)航行入干塢進行修理、維護保養(yǎng)(2)在特殊的自然環(huán)境或緊急情況下平臺離開工作地點無論是哪種情況，F(xiàn)PSO和FSU都不能自身進行運輸活動至港口或其他目的 地，除非是在有了航行能力且得到船旗國和相關(guān)沿岸國的同意。當(dāng)離開工作地點 從事航行時，無論什么原因和目的，F(xiàn)PSO和FSU都要遵守MARPOL公約附則I關(guān) 于油船卸貨的相關(guān)規(guī)定。7.為了使本通函不與MAPROL附則I條款脫離而形成一個全新的容，盡管 上述容體現(xiàn)了眾多不同點，但是，在本指南的任何規(guī)則當(dāng)中，只要適用于FPSO 和FSU,下列術(shù)語都解釋為：(1)油船”應(yīng)該被視為“FPSO和FSU”(2)“攜帶”應(yīng)該被視為“

4、擁有”(3)貨物”應(yīng)該被視為“生產(chǎn)的油和油類混合物”(4)“航行”應(yīng)該被視為包括操作”在頁腳8.對于油船的規(guī)定被本指南擴展之E應(yīng)用于FPSO和FSU,被確定為建議 適用”或相似的意思，當(dāng)對相關(guān)規(guī)定采用適用”時，則應(yīng)該適用而不管本通函 的容。9.油船要接受加強驗的要求(決議A. 744 (18),根據(jù)MEPC. 95 (46)決議 從MARPOL公約規(guī)則I/13G中刪除了，其相應(yīng)的規(guī)定通過SOLAS第XI I章體現(xiàn)。 由于對于大多數(shù)的永久錨泊在工作地點的FPSO、FSU等來說，對SOLAS不適用， 所以決議A. 744 (18)中對油船的要求條款被包括在了本指南中，用以指導(dǎo)FPSO 和FSU,使

5、其處于令人滿意的結(jié)構(gòu)完整性狀態(tài)?？紤]到FPSO和FSU作業(yè)上的特 點，本指南也制定了一些可以使FPSO和FSU有限制的背離A. 744 (18)的條款， 在不危及安全和防污情況下，對FPSO和FSU可以水上檢驗替代干船塢檢驗。10.建議締約國政府采取積極有效的措施盡快使本通函的要求適用于FPSO 和FSU,本通函通過后兩年的時間為界限，之后的關(guān)于FPSO、FSU的建造和改裝 合同都要依據(jù)此通函進行。在無建造或改造合同時，對于新建造的FPSO是以安 放龍骨的時間或開始改造船舶的時間起算。當(dāng)然，在此時間前簽訂的FPSO和FSU 建造和改建合同可以不必遵守本通函。門.在執(zhí)行通函規(guī)定時，建議締約國使用

6、和確認FPSO和FSU的結(jié)構(gòu)和裝備 記錄，參見本通函的附件2。12. MEPC認為FPSO和FSU的大部分作業(yè)都與附則I下的其他船舶不同， 而且沿岸國對在其管轄水域作業(yè)的固定和漂浮的平臺具有管轄權(quán)，所以締約國在 有必要的情況下可背離本通函的要求。同時，MEPC建議締約國指導(dǎo)有經(jīng)驗的組 織或單位進行本通函的實施工作，以便可以得到是否有必要繼續(xù)修正本通函的實 用意見。頁腳附件1對于FPSO和FSU建立適用的MARPOL公約和附則I條款下表Article編號與“1973年國際防止船舶造成污染公約”對應(yīng)Art icleSubjectBasis of AppIicat i onArt. 2(3)(ii)

7、定狡排放物依扌居規(guī)則21條及統(tǒng)一司法解釋10.1,工業(yè)用水、生活用 水、轉(zhuǎn)移用水不在該定義疇。Art.2定義船舶FPSO/FSU是固定的或浮動的平臺，包含船舶系指在海 洋環(huán)境中運行的任何類型的船舶，包括水翼船、氣墊船、 潛水船、水上艇筏和固定或浮動平臺?！痹谶@個定義下表中規(guī)則的編號與“73/78防污公約附則I-防止油類污染規(guī)則”對應(yīng)規(guī)則規(guī)則主題適用的原則適用的原則KD-定51:油類油性混合物燃油適用1(4)定爻：油船F(xiàn)PSO/FSU的主要用途并不是裝載并運輸油類，所以應(yīng)該 被排除在此油船的定義外1(5)定狡：兼裝船與上述1 (4)的原因相同,FPSO/FSU排除在此定義外1 -(7)定艾：新船

8、現(xiàn)有船舶適用1(8)定義：重大改建油船、兼裝船被改造成FPSO/FSU應(yīng)該被視為重大改建， 反之亦然。對現(xiàn)有FPSO/FSU進行改造以達到滿足某種要 求的行為不被視為重大改建1 (9)-(10)定義:最近陸 地特殊區(qū)域適用1 (11)定義:油量瞬FPSO/FSU在工作地點吋不適應(yīng)此定義頁腳間排放率1 (12)-(25)定狡：(多個)適用1 (26)-(27)為了執(zhí)行本 附則第13、18 條的規(guī)定而 定義的：新船 現(xiàn)有油船不適用1 (28)定義：原油適用1 (29)-(30)定艾：原油油 船成品油油 船不適用1 (31)定義：周年日期適用2(1)適用說明可適用2 (2) -(3)非油船特殊 條件

9、下適用 油船規(guī)定條 款當(dāng)FPS0和FSU固定于工作地點，包括為了在極端自然 環(huán)境或者緊急情況下的安全而短暫脫離工作地點的情 況，本指南的條款可以不再適用。2(4)適用特殊說明任何管理部門應(yīng)用此條款于FPSO和FSU都要證明此應(yīng)用 與條款2 (4)的(a)有關(guān)，與(c) 一致。3-等效適用4(1)-檢驗適用。但是，無論SOLAS 74是否適用FPSO和FSU,對FPSO 和FSU的檢驗，除了附件B 2.2條關(guān)于經(jīng)修正的決議 A. 744(18)對干塢檢驗的要求外，應(yīng)進行SOLAS 74規(guī)則 們一2關(guān)于油船的特殊標(biāo)準(zhǔn)的確檢驗。應(yīng)該簽發(fā)國際防止油污證書證書，除非船旗國和沿5(1)-(3)IJL-T?

10、 trj 僉反岸國有可以保證一致性的其他文書或證書發(fā)放方式。6(1)-他國政府代適用頁腳發(fā)或簽署證書7證書的格式適用。當(dāng)簽發(fā)了 IOPP證書，F(xiàn)PSO和FSU的“船型”應(yīng) 該被視為不同于上述任何一種船舶的船”，這種界定 應(yīng)該同對工作地點和FPSO和FSU的細節(jié)信息描述一起 注明。本指南附件2中關(guān)于FPSO和FSU的結(jié)構(gòu)和設(shè)備的 記錄應(yīng)該作為IOPP的附錄。此時，公約要求的證書A和 證書B就不是必須的了。8證書的有效期限和有效性適用8A關(guān)于操作要 求的港口國 控制(PSC)沿岸國對其自然資源的勘探開發(fā)有至高權(quán)力，所以FPSO 和FSU在其工作位置上時適用。盡管如此，PSC的權(quán)力在 其他一些情況下

11、也是適用的，例如FPSO和FSU為了維 修等目的，從該國駛往另一國的某港口。9(1) (a)對排油的控制FPSO和FSU不在其工作位置上時，建議適用此條款。9(1) (b)對排油的控制與規(guī)則21條及統(tǒng)一司法解釋10. 1相一致，上述應(yīng)用”僅 適用于機械處所的排放和由于操作目的而被污染的海水 排放，如：油艙清洗廢水，油艙流體靜力試驗廢水，油艙 壓載水放排檢查的廢水等。因為FPSO和FSU不遵守9 (1)(b) (ii)的規(guī)定，當(dāng)其在工作地點運作時，油類及油 水混合物在沿岸國同意的情況下可以釆取下列措施：a.輸 送至岸上；b.焚燒；c.如果沒超過9 (4)下要求的油類 含量15ppm,可以進行油水

12、分離后排放;d.當(dāng)放棄中途排放 要求時，依此款排放;e.添加到生產(chǎn)的產(chǎn)品當(dāng)中；f.采取上 述綜合措施處理。9 (2)-(7)對排油的控制適用頁腳10(1)-(2)防止船舶在 特殊區(qū)域營 運時造成油 污的方法適用10(3)防止船舶在 特殊區(qū)域營 運吋造成油 污的方法適用，但是FPS0/FSU在固定地點工作時不能遵守 10(3) (b) (iii)o此項要求適用時要與上述9(1) (b)的要 求達成一致。沿岸國可以根據(jù)10(3) (b) (iii)頒布管理 辦法，且保證該辦法不會損害環(huán)境。10(4)-(6)防止船舶在 特殊區(qū)域營 運時造成油 污的方法適用10(7)-(8)防止船舶在 特殊區(qū)域營 運

13、吋造成油 污的方法FPSO/FSU不能被當(dāng)作海上終端，而且不能接收其他卸載 油罐骯臟的壓載物或者廢油等11例外適用12(1)-(5)接收設(shè)備FPSO/FSU不能被當(dāng)作海上終端，而且不能接收其他卸載 油罐骯臟的壓載物或者廢油等3(1)-(11)專用壓載艙、 清潔壓載艙 及原油洗艙依據(jù)下述13 (2)和(3)列出的情況，建議適用。13專用壓載艙、 清潔壓載艙 及原油洗艙不適用，但是FPSO/FSU應(yīng)該擁有足夠的壓載能力來滿足 涉及及操作狀況下穩(wěn)性和弓雖度的要求13專用壓載艙、 清潔壓載艙 及原油洗艙建議適用，需要指出的是在壓載物和原油艙、泵系之間 要有隔離措施，如果是臨時的相互交叉，可以允許背離

14、傳送操作的要求。在這種例外的情況下，海水被引入原 油艙，以達到9 (10)列出的操作目的時，9 (10)條款頁腳的要求應(yīng)該遵守。13A(1)-對設(shè)置清潔 壓載艙的油 船的要求與13(0-(11)類似，建議應(yīng)用原油洗艙的要原油洗艙系統(tǒng)的要求需要被滿足，除非生產(chǎn)的油類特性13B(1)-(2)求不適合原油洗艙13B(3)原油洗艙的要求出于安全考慮，惰性氣體系統(tǒng)要與所用的原油洗艙系統(tǒng) 連接13B(4)原油洗艙的要求建議任何生產(chǎn)原油艙的壓載水都被視為壓載水而不是工業(yè)用水，因為其排放標(biāo)準(zhǔn)是不同的13B(5)原油洗艙的要求針對不同的原油洗艙系統(tǒng)要提供各自的操作和設(shè)備手冊13C從事特定貿(mào) 易的現(xiàn)有油 船不適用

15、13D(1)具有特殊壓載布置的現(xiàn)有油船建議應(yīng)用經(jīng)本指南修正的13(2)和13(3)的要求13D (2)建議應(yīng)用，與經(jīng)本指南修正的13(3)和13B條款達 成一致。13D(3)不適用13E(1)-(4)專用壓載艙的保護位置不適應(yīng)。參考13F(3) (a)關(guān)于特殊目的或普通FPS0/FSU 的相關(guān)條款13F(1)-防止碰撞造成環(huán)境污染不適用，除非下述詳述情況13F(3) (a) &(f)防止在碰撞 或擱淺事故 中的油污染建議應(yīng)用于新建造的FPS0/FSU以防止相對較小規(guī)模的碰 撞。(也需要采取其他合適的措施來處置其他FPS0/FSU的 碰撞危險)頁腳13F(5)適用的程度可根據(jù)指南確定，但應(yīng)與經(jīng)修

16、改的13F (3) (a)和(f)等價。13F(8)建議應(yīng)用于新結(jié)構(gòu)下建造的和有防撞艙壁致首尖艙的 FPSO/FSUo類似的，原油不該存儲在FPS0/FSU (可以向 錨泊在其尾部政側(cè)弦的油船過駁的)尾部的整體油罐 里。13F(9)建議應(yīng)用于新結(jié)構(gòu)下建造的和可以通過改良滿足該規(guī)則的 FPS0/FSU13G(1)-(8)經(jīng)MEPC. 95 (46)修改防止現(xiàn)有油 船在碰撞或 擱淺事故中 的油污染措 施不適用14(1)-(3)油類與壓載水的分隔和首尖艙載油適用14對能夠在其工作站點與海底井管脫開的FPS0/FSU其防碰 首尖艙的要求適用于SOLAS而非MARPOLo該原則同樣適用 于其尾部防碰。1

17、4在考慮14 (4)原則下，適用于其他的FPS0/FSU15(1)-(2)耳館油類留存船上適用15含油物質(zhì)排放監(jiān)控設(shè)備僅應(yīng)用于油艙的清潔和污染的海水的作業(yè)。將油類混合 物全部卸載到岸上時不需要。15(4)FPS0/FSU如果小于150總噸，則建議適用15(5)建議適用。為了鼓勵放棄15 (3)中確定的安排，例如 根據(jù)15(5) (b) (ii)到在(15(5) (b) (ii)所確 定的特殊區(qū)域作業(yè)。在放棄情況下，從船上向岸上卸載 油類混合物是允許的。提到的放棄性安排的許可。將油頁腳類混合物轉(zhuǎn)移到可卸載的油艙，以供向岸上排放的作業(yè) 在該圍是可以的。15(6)-(7)不適用16排油監(jiān)控系 統(tǒng)和濾

18、油設(shè) 備依據(jù)Reg. 9的條款的可適用性，該條款可適用。從實際 原因考慮，如果機械處所的排放作業(yè)已經(jīng)和9(1) (b)條 款中a,b,d,或者e的建議一致，那么可以不配置這些設(shè) 備。依據(jù)16(3) (a),所有的油類混合物無論是排放到岸 上或者是和生產(chǎn)的產(chǎn)品混合，都要有棄權(quán)聲明書。17殘油(油泥)；搶適用18(1)油船的泵 吸、管路和 排放布置適用，除非FPSO/FSU上不止一處有集合管系。18不適用于FPSO18(3)-(6)建議適用，特別是污染海水的處理。19標(biāo)準(zhǔn)排放接頭適用20(1)-(7)油類記錄簿第一部分適用。第二部分特定原則下適用，它在設(shè)施靜 止時，可作為油類產(chǎn)品管理系統(tǒng)的一部分；在航中則要 完全適用。21對固定的和浮動的平臺的特殊要求根據(jù)統(tǒng)一司法解釋10.1適用。22(1)-(2)損壞的假定只考慮單側(cè)受損時建議應(yīng)用。建議采取保護性措施，如 防護物等，來使在過駁或作業(yè)船舶操作過程中可能帶來 的損壞