云夢(mèng)公跨鐵架梁方案(修改后)

1、施工方案報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱：武漢至襄樊鐵路增建二線工程 施工合同段：站前線下標(biāo)致長(zhǎng)沙鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理公司武襄鐵路監(jiān)理站：我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成k81+150云夢(mèng)公跨鐵立交橋橋梁架設(shè)施工方案，請(qǐng)予以審查。 施工單位（章）中鐵十九局集團(tuán)武襄鐵路項(xiàng)目部 負(fù)責(zé)人 日 期 2009年12月12日 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理意見(jiàn)：監(jiān)理工程師 日 期 總監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 監(jiān)理單位（章） 長(zhǎng)院監(jiān)理公司武襄監(jiān)理站 總監(jiān)理工程師 日 期 建設(shè)單位意見(jiàn)：建設(shè)單位（章）武漢鐵路局武襄鐵路工程指揮部 經(jīng)辦人 日 期 工務(wù)段意見(jiàn)： 設(shè)備管理單位（章） 武漢鐵路局襄樊工務(wù)段 經(jīng)辦人 日 期 供電段意見(jiàn)： 設(shè)備管理單位（章）

2、武漢鐵路局襄樊供電段 經(jīng)辦人 日 期 施工方案報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱：武漢至襄樊鐵路增建二線工程 施工合同段：站前線下標(biāo)武漢鐵路局建設(shè)管理處意見(jiàn)：工務(wù)處（章） 武漢鐵路局建設(shè)管理處 經(jīng)辦人 日 期 武漢鐵路局工務(wù)處意見(jiàn)：工務(wù)處（章） 武漢鐵路局工務(wù)處 經(jīng)辦人 日 期 武漢鐵路局機(jī)務(wù)處意見(jiàn)：工務(wù)處（章） 武漢鐵路局機(jī)務(wù)處 經(jīng)辦人 日 期 武漢鐵路局運(yùn)輸處意見(jiàn)：運(yùn)輸處（章） 武漢鐵路局運(yùn)輸處 經(jīng)辦人 日 期 武漢至襄樊鐵路增建二線工程站前線下標(biāo)輛云夢(mèng)公跨鐵立交橋橋梁架設(shè)施 工 方 案編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵十九局集團(tuán)武襄鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部二oo九年十二月十二日一、施工項(xiàng)目 改建鐵路滬漢蓉通道武漢至安康

3、武襄段云夢(mèng)公跨鐵立交橋第19孔、第20孔跨鐵路橋梁架設(shè)、橋面系施工。二、工程概況1、工程概況工程g316國(guó)道云夢(mèng)公跨鐵立交橋位于云夢(mèng)縣城北，公路里程起始樁號(hào)為k1185+483，終點(diǎn)樁號(hào)為k1186+189，與滬漢蓉通道武漢至安康鐵路相交于為k1185+886，鐵路里程為k81+150，交角為41，橋面寬15.5m，橋長(zhǎng)705m。本橋18#、19#、20#墩位于滬漢蓉通道武漢至安康鐵路上、下行線之間（線間距為10m）的中心及兩線路外側(cè)，18#、19#、20#墩柱與鐵路線路平行，18#墩中心距上行線中心距離為8.07m；19#墩中心距上行線中心距離為5.21m、距下行線中心距離為4.82m；20

4、#墩中心距下行線中心距離為7.17m；除第18孔、21孔為現(xiàn)澆鋼筋砼箱梁，其余采用20m簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁共計(jì)396片（33孔，每孔12片梁，中梁板重39.5t，邊梁重45.2t），其中第19孔空心板梁跨鐵路上行線、第20孔空心板梁跨鐵路下行線，跨鐵路空心板梁每孔12片共計(jì)24片，空心板梁梁底（最底處）距上行線軌道距離為8.12m、距下行線軌道距離為7.75m（詳見(jiàn)附圖1云夢(mèng)公跨鐵立交橋18#、19#、20#墩平面示意圖、附圖2云夢(mèng)公跨鐵立交橋18#、19#、20#墩橫斷面圖、附圖3云夢(mèng)公跨鐵立交橋第19孔、第20孔空心板梁架設(shè)示意圖）。2、主要工程數(shù)量工程數(shù)量匯總表序號(hào)工程項(xiàng)目單位

5、數(shù)量備注1第19孔、第20孔空心板梁架設(shè)片24跨鐵路2第19孔、第20孔空心板梁混凝土澆縫m440跨鐵路3第19孔、第20孔橋面鋼筋混凝土防撞欄m80跨鐵路三、作業(yè)內(nèi)容本橋20m簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁采用1臺(tái)cnnc/qj-60型雙導(dǎo)梁式架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)，由第35孔開(kāi)始往第1孔架設(shè)，架設(shè)至跨鐵路第20孔、19孔時(shí)，為確保鐵路運(yùn)行安全，利用施工天窗點(diǎn)進(jìn)行架設(shè)，需要14個(gè)施工天窗點(diǎn)，其中架設(shè)第20孔時(shí)封鎖下行線，要1個(gè)120分鐘垂直天窗點(diǎn)為進(jìn)行架橋機(jī)過(guò)孔，6個(gè)60分鐘單方向天窗點(diǎn)架設(shè)空心板梁；架設(shè)第19孔時(shí)封鎖上行線，要1個(gè)120分鐘垂直天窗點(diǎn)為進(jìn)行架橋機(jī)過(guò)孔，6個(gè)60分鐘單方向天窗點(diǎn)架設(shè)空心

6、板梁。空心板梁混凝土澆縫、橋面鋼筋混凝土防撞欄利用列車間隙時(shí)間進(jìn)行施工。四、施工地點(diǎn)和時(shí)間1、施工地點(diǎn)：k81+150。2、施工時(shí)間：2010年4月13日2010年4月21日下行線天窗點(diǎn)內(nèi)架設(shè)第20孔空心板梁，2010年4月22日2010年4月30日上行線天窗點(diǎn)內(nèi)架設(shè)第19孔空心板梁。具體時(shí)間安排如下：（1）架設(shè)第20孔空心板梁要點(diǎn)時(shí)間表要點(diǎn)序號(hào)要點(diǎn)日期要點(diǎn)時(shí)間作業(yè)內(nèi)容備注12010年4月13日垂直天窗點(diǎn)120分鐘架橋機(jī)過(guò)第20號(hào)孔架橋機(jī)過(guò)孔就位要點(diǎn)封鎖下行120分鐘22010年4月14日下行單方向天窗點(diǎn)60分鐘架設(shè)第20孔第6#、7#梁要點(diǎn)封鎖下行60分鐘32010年4月15日下行單方向天窗

7、點(diǎn)60分鐘架設(shè)第20孔第1#、2#梁要點(diǎn)封鎖下行60分鐘42010年4月16日下行單方向天窗點(diǎn)60分鐘架設(shè)第20孔第3#、4#梁要點(diǎn)封鎖下行60分鐘52010年4月19日下行單方向天窗點(diǎn)60分鐘架設(shè)第20孔第5#、12#梁要點(diǎn)封鎖下行60分鐘62010年4月20日下行單方向天窗點(diǎn)60分鐘架設(shè)第20孔第11#、10#梁要點(diǎn)封鎖下行60分鐘72010年4月21日下行單方向天窗點(diǎn)60分鐘架設(shè)第20孔第9#、8#梁要點(diǎn)封鎖下行60分鐘（2）架設(shè)第19孔空心板梁要點(diǎn)時(shí)間表要點(diǎn)序號(hào)要點(diǎn)日期要點(diǎn)時(shí)間作業(yè)內(nèi)容備注82010年4月22日垂直天窗點(diǎn)120分鐘架橋機(jī)過(guò)第19號(hào)孔架橋機(jī)過(guò)孔就位要點(diǎn)封鎖上行120分鐘9

8、2010年4月23日上行單方向天窗點(diǎn)60分鐘架設(shè)第19孔第6#、7#梁要點(diǎn)封鎖上行60分鐘102010年4月26日上行單方向天窗點(diǎn)60分鐘架設(shè)第19孔第1#、2#梁要點(diǎn)封鎖上行60分鐘112010年4月27日上行單方向天窗點(diǎn)60分鐘架設(shè)第19孔第3#、4#梁要點(diǎn)封鎖上行60分鐘122010年4月28日上行單方向天窗點(diǎn)60分鐘架設(shè)第19孔第5#、12#梁要點(diǎn)封鎖上行60分鐘132010年4月29日上行單方向天窗點(diǎn)60分鐘架設(shè)第19孔第11#、10#梁要點(diǎn)封鎖上行60分鐘142010年4月30日上行單方向天窗點(diǎn)60分鐘架設(shè)第19孔第9#、8#梁要點(diǎn)封鎖上行60分鐘五、施工影響范圍垂直施工天窗點(diǎn)內(nèi)云

9、夢(mèng)至安陸區(qū)間k81+100k81+200上、下行線路列車停止運(yùn)行，襄供段41號(hào)、42號(hào)供電單元停止供電。六、列車運(yùn)行條件 垂直施工天窗點(diǎn)內(nèi)封鎖云夢(mèng)至安陸區(qū)間k81+100k81+200上、下行線路點(diǎn)畢后列車正常運(yùn)行，襄供段41號(hào)、42號(hào)供電單元恢復(fù)供電。七、施工人員組織1、成立云夢(mèng)公跨鐵立交橋橋梁架設(shè)架設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)架設(shè)過(guò)程中的現(xiàn)場(chǎng)施工，領(lǐng)導(dǎo)小組人員安排如下：序號(hào)領(lǐng)導(dǎo)小組成員姓名職務(wù)負(fù)責(zé)工作內(nèi)容1組長(zhǎng)杜日鵬項(xiàng)目部指揮長(zhǎng)架設(shè)施工總指揮2副組長(zhǎng)劉雙發(fā)項(xiàng)目部副指揮長(zhǎng)架設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)組織3副組長(zhǎng)周玉龍項(xiàng)目部總工程師架設(shè)施工技術(shù)總負(fù)責(zé)人4組員徐國(guó)祥項(xiàng)目部安質(zhì)部長(zhǎng)架設(shè)施工有關(guān)單位協(xié)調(diào)5組員陳杰飛項(xiàng)目部工程部

10、長(zhǎng)架設(shè)施工方案、要點(diǎn)6組員李玉祝項(xiàng)目部物資部長(zhǎng)架設(shè)設(shè)備、物資負(fù)責(zé)人7組員沈明如項(xiàng)目部安檢科長(zhǎng)架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人8組員李世剛施工隊(duì)長(zhǎng)架設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)指揮9組員張超明橋梁工程師架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人10組員樊振質(zhì)檢工程師架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人2、橋梁架設(shè)施工主要人員安排如下：序號(hào)橋梁架設(shè)成員姓名職務(wù)負(fù)責(zé)工作內(nèi)容1指揮員李世剛施工隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)架設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)指揮2安檢員張超明橋梁工程師負(fù)責(zé)架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)3安檢員樊振安檢工程師負(fù)責(zé)架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢4安全員管德喜項(xiàng)目部安全員負(fù)責(zé)架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)公路安全5安全員張金國(guó)項(xiàng)目部安全員負(fù)責(zé)架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)鐵路安全6起重工劉學(xué)能專業(yè)起重工架橋機(jī)操作7起重工劉學(xué)成專業(yè)起重工架橋機(jī)操作8起重工丁長(zhǎng)生專業(yè)起重工

11、架橋機(jī)操作9起重工蔣亮專業(yè)起重工架橋機(jī)操作10電工瞿柏強(qiáng)專業(yè)電工架橋機(jī)電氣維護(hù)11駐站聯(lián)絡(luò)員余國(guó)民防護(hù)員駐云夢(mèng)車站聯(lián)絡(luò)12防護(hù)員宋風(fēng)雨防護(hù)員上行線路防護(hù)13防護(hù)員黃發(fā)子防護(hù)員上行線路防護(hù)14防護(hù)員張和民防護(hù)員下行線路防護(hù)15防護(hù)員莫咬山防護(hù)員下行線路防護(hù)八、主要架設(shè)設(shè)備1、cnnc/qj-60型雙導(dǎo)梁式架橋機(jī)（1）cnnc/qj-60型雙導(dǎo)梁式架橋機(jī)特點(diǎn)cnnc/qj-60型雙導(dǎo)梁式架橋機(jī)為配重過(guò)孔、單向架設(shè)的架橋機(jī)。架橋機(jī)不設(shè)橋下支架，架設(shè)過(guò)程中不影響橋下通車、通航，架設(shè)時(shí)梁的縱移、橫移、起吊、就位較為方便，安全系數(shù)較高。（2）cnnc/qj-60型雙導(dǎo)梁式架橋機(jī)技術(shù)性能cnnc/qj-60

12、型雙導(dǎo)梁式架橋機(jī)由兩片主梁、兩臺(tái)起重天車、行走系統(tǒng)組成。每片主梁高830mm，寬400mm，每片梁總長(zhǎng)40 米；主梁上鋪設(shè)p50型軌道，起重天車在上面運(yùn)行及進(jìn)行起吊、縱向移動(dòng)作業(yè)。起重天車由機(jī)架、電動(dòng)滑鏈提升機(jī)和行車輪箱組成，可完成梁的起吊、運(yùn)輸以及控制梁的就位安裝。行走系統(tǒng)包括架橋機(jī)縱移行走系統(tǒng)、橫移行走系統(tǒng)、起重天車行走系統(tǒng)，橫移行走系統(tǒng)包括前、后橫移軌道及前后支腿，可以進(jìn)行架橋機(jī)的橫向移動(dòng)，縱移行走系統(tǒng)包括左、右縱移軌道及支腿，可以進(jìn)行架橋機(jī)的縱向移動(dòng)。（2）cnnc/qj-60型雙導(dǎo)梁式架橋機(jī)主要技術(shù)參數(shù)序號(hào)項(xiàng) 目技術(shù)參數(shù)備 注1型號(hào)cnnc/qj-602主體導(dǎo)梁規(guī)格箱型-雙梁 高83

13、0mm 寬400mm 每單根梁由4節(jié)組成， 單梁總長(zhǎng) 40 米3主體導(dǎo)梁跨距20米時(shí)總承載245kn4主體導(dǎo)梁總重12.52=25t5額定起重量60t6架設(shè)跨度20m7提升高度2m8適用坡度59架設(shè)斜橋角度0-4510適應(yīng)曲線橋半徑350m11小門架縱向移動(dòng)速度9.0mmin12整機(jī)橫移速度3.8mmin13提升速度0.2mmin14跨墩形式軌行15安全系數(shù)1.2016工作時(shí)允許風(fēng)力6級(jí)17地滾梁電動(dòng)機(jī)功率32=6kw18電動(dòng)滑鏈提升機(jī)dht20t419架梁誤差520操作方式按鈕集中控制2、cnnc/qj-60型架橋機(jī)承載力計(jì)算已知最重的空心板梁為46噸；架橋機(jī)為雙導(dǎo)梁形式，正常工作吊梁時(shí)最危

14、點(diǎn)是預(yù)制梁的一端在橋跨內(nèi)導(dǎo)梁的正中間g點(diǎn)，即單根導(dǎo)梁須承重11. 5噸。又已知架橋機(jī)參數(shù)：核定載荷為60噸（并安全系數(shù)為1.2倍），同理，單根導(dǎo)梁核定載荷為總承載噸位的四分之一，即15噸。單根導(dǎo)梁核定載荷g=15噸實(shí)際承重g=11.5噸，即架橋機(jī)架梁時(shí)可保證安全。詳見(jiàn)附圖4 cnnc/qj-60型架橋機(jī)承載力計(jì)算示意圖。3、cnnc/qj-60型架橋機(jī)過(guò)孔配重計(jì)算如圖所示，a=1.5m，b=3m，c=13.5m，d=22m，天車c+天車d=3噸，導(dǎo)梁0.29t/m，前地梁及其他0.8t。以a為支點(diǎn)，計(jì)算兩端力矩：已知最輕的中梁重為28噸，為架橋機(jī)過(guò)孔配重時(shí)一端重n=14噸，架橋機(jī)尾部（以a為支

15、點(diǎn)）力矩：m1=252+49.5+40.5+93.96=435.96 tm m2=140.4+17.6=158 tm m1m2所以28噸中梁配重，符合架橋機(jī)過(guò)跨的安全要求。4、鋼絲繩檢算吊梁鋼絲繩：吊梁采用直徑300mm(鋼芯iwr, 公稱抗拉強(qiáng)度1870kn)，單根鋼絲繩最小破斷力558.0kn，每片梁?jiǎn)味耸褂?個(gè)吊耳，單根鋼絲繩受力為650kn/2/4=81.25kn，安全系數(shù)k=558/81.25=6.876，符合要求。鋼絲繩安全系數(shù)表使用情況安全系數(shù)k使用情況安全系數(shù)k纜風(fēng)繩用3.5用于機(jī)動(dòng)起重設(shè)備5-6用于吊索有繞曲6-8用于綁扎起吊10用于手動(dòng)起重設(shè)備4.5用于載人升降機(jī)14九、施

16、工方案1、橋梁架設(shè)安裝施工工藝流程拼裝架橋機(jī)場(chǎng)地平整架橋機(jī)縱行過(guò)孔復(fù)測(cè)墊石標(biāo)高、中線架橋機(jī)試運(yùn)行喂梁吊梁運(yùn)行至墩臺(tái)頂橫移、落梁就位安裝支座運(yùn)梁鋪設(shè)架橋機(jī)軌道起吊吊車移梁空心板梁架設(shè)施工工藝流程圖2、架設(shè)準(zhǔn)備云夢(mèng)立交橋架梁工作的重點(diǎn)在于中間跨鐵路第19孔、第20孔兩孔20m梁架設(shè)和橋面系附屬施工，因此必須保證架橋機(jī)各項(xiàng)性能良好，調(diào)試合格并報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)匕矙z部門檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并報(bào)請(qǐng)武漢鐵路局相關(guān)部門審批后才準(zhǔn)許架設(shè)。第19孔、第20孔空心板梁架設(shè)作業(yè)三天前第35孔至第21孔空心板梁全部架設(shè)完成，第19孔、第20孔空心板梁預(yù)制完成并存放在第35孔至第22孔橋面；架橋機(jī)移至第21孔上，對(duì)架橋機(jī)等進(jìn)行一次全面

17、的檢查維護(hù)，確保各項(xiàng)措施和準(zhǔn)備工作到位，復(fù)核各墩臺(tái)墊石十字線，標(biāo)高及墩臺(tái)間跨距；實(shí)測(cè)各墩臺(tái)十字中心線、墊石標(biāo)高及實(shí)測(cè)橋墩臺(tái)跨距，復(fù)核無(wú)誤后將十字中心線放在各墩臺(tái)墊石頂面上，以之作為橋梁吊裝就位的依據(jù)。協(xié)調(diào)襄樊供電段落實(shí)對(duì)橋下接觸網(wǎng)承力索進(jìn)行絕緣護(hù)套施工。架設(shè)作業(yè)48小時(shí)前向有關(guān)配合單位發(fā)出施工配合通知書。架設(shè)作業(yè)24小時(shí)前空心板梁運(yùn)至架橋機(jī)前存放。架設(shè)作業(yè)2小時(shí)前安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員、施工人員、各施工配合人員、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員全部到位，安裝好空心板梁橡膠支座。3、架橋機(jī)過(guò)孔首先架設(shè)第20孔空心板梁，架橋機(jī)由第21孔跨過(guò)第20孔。（1）施工天窗點(diǎn)開(kāi)始前，用液壓起升裝置頂起架橋機(jī)縱向主梁，把縱移鋼軌

18、放置到走行總成下方，裝上防側(cè)翻裝置并固定好軌距。安裝走行總成上的行走裝置，使其與鋼軌同一方向，并固定好，落在縱移鋼軌上。（2）用運(yùn)梁小車把配重梁運(yùn)至架橋機(jī)配重位置，然后把架橋機(jī)上的后超重天車開(kāi)到配重位置，放下吊鉤，吊住配重梁并做好防止配重梁起吊后左右滑動(dòng)措施；在龍門吊前門架前行到架橋機(jī)起重天車前面，放下吊鉤，吊住架橋機(jī)兩根主梁，為防止吊住架橋機(jī)的大龍門吊鋼絲繩斷裂，需要再配備一套鋼絲繩做保險(xiǎn)。（3）把拖引架橋機(jī)前行的牽引裝置安裝到位，并固定好，用鋼絲繩將其與架橋機(jī)連接好，能上電試運(yùn)行一下以檢查其可靠性，如下架橋機(jī)是下坡方向過(guò)孔，牽引裝置需反方向安裝。（4）準(zhǔn)備好上述工作，架橋機(jī)起重天車可以吊起

19、配重梁了，要時(shí)刻注意防止配重梁起吊后左右滑動(dòng)并調(diào)整其始終在中間位置，架橋機(jī)前起重天車啟動(dòng)向前移動(dòng)，測(cè)試配重量的安全系數(shù)。以上工作在施工天窗點(diǎn)前完成。（5）施工天窗點(diǎn)時(shí)間開(kāi)始后，架橋機(jī)開(kāi)始向前移動(dòng)過(guò)孔，以每分鐘0.8米的速度勻速前進(jìn)，各個(gè)操作人員要保持高度注意力，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)鳴哨警示停止操作，并報(bào)告指揮員。（6）架橋機(jī)運(yùn)送到位后，在前橋墩蓋梁上暫時(shí)用枕木垛墊平穩(wěn)。架橋機(jī)移動(dòng)過(guò)孔耗時(shí)約40分鐘。（7）用架橋機(jī)前起重天車將架橋機(jī)前橫移軌道梁運(yùn)送到前橋墩蓋梁上，耗時(shí)約20分鐘；在前橫移軌道梁下搭枕木垛墊平并固定住前橫移軌道梁，轉(zhuǎn)動(dòng)走行總成上的行走裝置與使前橫移行走裝置與前橫移軌道梁同一方向并落下，完成

20、前橫移梁軌道安裝，耗時(shí)30分鐘。（8）再用液壓起升裝置頂起架橋機(jī)，把后橫移軌道梁擺放到位，轉(zhuǎn)動(dòng)走行總成上的行走裝置與使后橫移行走裝置與后橫移軌道梁同一方向并落下，完成后橫移軌道梁安裝，耗時(shí)20分鐘。（9）同時(shí)檢查架橋機(jī)前后橫移軌道梁的對(duì)角線長(zhǎng)度值，誤差控制在1cm，及時(shí)調(diào)整避免形成“八”字形狀；用水平管測(cè)量架橋機(jī)前后高度差，誤差控制在2cm。檢查無(wú)誤后，放下配重梁，門式起重機(jī)退出，完成架橋機(jī)過(guò)孔。架橋機(jī)過(guò)孔總共耗時(shí)110分鐘。（10）架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)間分配架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)間分配表序號(hào)工作內(nèi)容工作時(shí)間（分鐘）備注1架橋機(jī)過(guò)孔402吊送前橫移軌道過(guò)孔203安裝前橫移軌道304安裝后橫移軌道205機(jī)動(dòng)10合

21、計(jì)1204、空心板梁運(yùn)輸由梁場(chǎng)門式起重機(jī)把空心板梁送至35號(hào)臺(tái)后，再用自行式軌道運(yùn)梁車把空心板梁運(yùn)至架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，然后改用起重天車吊運(yùn)和安裝。5、空心板梁架設(shè)安裝架設(shè)第20孔空心板梁。（1）架橋機(jī)喂梁施工天窗點(diǎn)開(kāi)始前用前起重天車起吊空心板梁，待天窗點(diǎn)開(kāi)始后，前起重天車和運(yùn)梁平車都以3.6m/min的速度運(yùn)行直到后起重天車起吊空心板梁，注意空心板梁前后端須水平，兩起重天車以3.6m/min的速度進(jìn)行縱向移動(dòng)過(guò)跨，架橋機(jī)喂梁工作耗時(shí)約10鐘。（2）橫移啟動(dòng)架橋機(jī)橫移行走系統(tǒng)，橫移架橋機(jī)使空心板梁移到設(shè)計(jì)位置，橫移耗時(shí)約5鐘。（3）就位啟動(dòng)起重天車上的電葫蘆，落下空心板梁，檢查空心梁位置無(wú)誤后，

22、拆除吊繩吊具，完成一片空心板梁架設(shè)，就位耗時(shí)約10鐘。（4）空心板梁架設(shè)安裝時(shí)間分配架橋機(jī)架設(shè)一片梁時(shí)間分配表序號(hào)工作內(nèi)容工作時(shí)間（分鐘）備注1架設(shè)1片梁架橋機(jī)喂梁102空心板梁橫移53空心板梁就位104機(jī)動(dòng)5合計(jì)30第19孔駕橋機(jī)過(guò)孔及空心板梁的架設(shè)的方法和時(shí)間與第20孔一樣。架設(shè)兩孔空心板梁（24片）需要耗時(shí)12個(gè)小時(shí)，加上架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)間4個(gè)小時(shí)時(shí)間，共需施工天窗點(diǎn)16個(gè)小時(shí)。6、施工注意事項(xiàng)：（1）架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)不平度應(yīng)小于1%，前、后橫移軌道坡度不大于1%，兩條軌道平行。工作時(shí)、調(diào)整前、后支腿高度，使架橋機(jī)主縱梁坡度不大于1%。（2）安裝橋面上有上下縱坡時(shí)，縱向移動(dòng)時(shí)要有防滑措

23、施。（3）六級(jí)風(fēng)以上時(shí)嚴(yán)禁作業(yè)，并用繩索穩(wěn)固起吊小車和架橋機(jī)整機(jī)。（4）嚴(yán)禁在雨天、雪天、霧天，霜凍時(shí)期架橋作業(yè)。（5）使用過(guò)程中應(yīng)注意架橋機(jī)各部分元件，若有異常應(yīng)立即停工修復(fù)。（6）安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷進(jìn)行，不得斜偏提升作業(yè)。（7）縱移下坡，坡度大于3%時(shí)，要用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽護(hù)架橋機(jī)。（8）架橋機(jī)停止作業(yè)時(shí)，應(yīng)切斷電源，行走輪應(yīng)楔鐵掩護(hù)。（9）架橋機(jī)主縱梁軌道端頭與各橫移軌道端頭安放擋鐵。（10）每次架梁作業(yè)前，要反復(fù)數(shù)次試吊，確認(rèn)無(wú)誤后再進(jìn)行下一步工作。（11）每次進(jìn)入工地時(shí)都必須對(duì)電葫蘆進(jìn)行全面檢查保養(yǎng)。（12）下列情況下操作應(yīng)發(fā)出信號(hào)：起吊和下降時(shí)吊物在運(yùn)移過(guò)程中門架行起時(shí)，架橋機(jī)移動(dòng)時(shí)靠近人

24、物和梁跨邊時(shí)吊運(yùn)當(dāng)中出現(xiàn)異常情況時(shí)（13）送導(dǎo)梁時(shí)要有專人指揮，并有保險(xiǎn)繩，緩沖枕木，防墜落保險(xiǎn)繩等安全保護(hù)措施。 （14）板梁吊運(yùn)時(shí)，應(yīng)有防墜保險(xiǎn)和防跑邊保險(xiǎn)措施。（15）禁止人員在移動(dòng)的梁體上行走、站留。（16）禁止在梁體下面行走、滯留。（17）嚴(yán)禁酒后作業(yè)。（18）必須佩帶安全帽、穿防滑鞋。（19）高空危險(xiǎn)時(shí)，必須使用安全帶。（20）不得在懸掛物體下面進(jìn)行檢修和維護(hù)。（21）不得在吊掛不牢、不平衡、易滑動(dòng)，易傾翻狀態(tài)下吊物棱角處于鋼絲繩之間未加襯墊下進(jìn)行吊裝作業(yè)。（22）吊鉤處于最低位置時(shí)。保險(xiǎn)夾處至少要留有三節(jié)環(huán)鏈。（23）使用千斤頂時(shí)底部要墊平穩(wěn)，受力時(shí)要處置、平穩(wěn)、均勻、緩慢，卸載

25、時(shí)應(yīng)該緩慢打開(kāi)油閥，不準(zhǔn)突然回落。（24）遵守安全用電規(guī)則，電路出現(xiàn)故障時(shí)要有專門的專業(yè)人員進(jìn)行檢查處理。7、橋梁混凝土澆縫施工橋梁混凝土澆縫施前先用棉（麻）絮將梁縫填塞密實(shí)，避免混凝土、水泥漿污染電氣化接觸網(wǎng)、承力索及軌道。橋梁混凝土澆縫灌注混凝土?xí)r需采用列車間隙時(shí)間進(jìn)行灌注。8、橋面防撞墻施工第19、20孔跨鐵橋面兩側(cè)防撞墻施工前利用列車間隙安裝臨時(shí)防護(hù)設(shè)施，安裝方法如下圖所示：防撞墻施工完成后，立即拆除臨時(shí)防護(hù)設(shè)施，安裝永久鋼筋防護(hù)網(wǎng)。十、施工安全保障措施全體施工人員必須牢固樹立爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)意識(shí)，嚴(yán)格按照施工技術(shù)要求施工，做到梁扳運(yùn)輸、架設(shè)安全，架橋機(jī)起吊平穩(wěn)，安裝正確，梁板底部四塊支座受力

26、均勻，梁板間隔均勻，端部整齊，保證每片梁板安裝符合設(shè)計(jì)要求。1、施工安全保障措施（1）架梁施工交底：各工種、各崗位、各工序都應(yīng)事先組織交底，熟悉各自的工作范圍、要求，相互之間的聯(lián)系和銜接，做到忙而不亂，有條不紊。（2）要嚴(yán)格按施工圖紙、技術(shù)規(guī)范和批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)施工，堅(jiān)持技術(shù)復(fù)核制、工序交接制、技術(shù)會(huì)簽制。（3）彈線定位：蓋梁上要彈出箱梁端線、邊線、臨時(shí)及永久支座位置。要求定位準(zhǔn)確，保證橋梁的標(biāo)高、位置、坡度、曲線及總體尺寸和外觀符合設(shè)計(jì)要求。（4）施工安全教育培訓(xùn)：組織項(xiàng)目部全體人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)過(guò)考試合格后發(fā)給安全上崗證方可上崗，未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)考試不合格人員，干部不許指揮生產(chǎn)，工

27、人不準(zhǔn)上崗作業(yè)。起重工、電工、液壓工等特殊作業(yè)人員，必須經(jīng)地方勞動(dòng)局等有關(guān)部門培訓(xùn)合格后，方準(zhǔn)持證上崗。（5）建立和完善各項(xiàng)安全作業(yè)制度和防護(hù)措施。建立以各類人員（崗位）安全操作規(guī)程、安全獎(jiǎng)罰細(xì)則、安全教育制度、安全檢查整改制度、安全技術(shù)交底制度為主內(nèi)容的各項(xiàng)規(guī)章制度，并狠抓落實(shí)，使全體施工人員有章可循，有法可依。（6）完善施工組織：應(yīng)嚴(yán)格要求，確保落實(shí)。從防護(hù)、施工、材料機(jī)具、后勤供應(yīng)等各方面做好充分準(zhǔn)備，整體施工、箱梁運(yùn)輸及吊裝尤其要專人指揮。（7）吊具檢查：要過(guò)細(xì)檢查鋼絲繩、繩卡、卡環(huán)、吊鉤、平衡杠等的標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)狀態(tài)，不合格者不得使用，保證吊裝安全。（8）吊裝就位：移梁落梁應(yīng)慢移輕放，脫

28、鉤前應(yīng)準(zhǔn)確落在設(shè)計(jì)位置上，保證脫鉤后能自身穩(wěn)定。（9）起梁及支座安裝：每片梁起梁或安裝支座時(shí)，必須一端一端進(jìn)行，在梁下作業(yè)時(shí)，應(yīng)在梁支撐牢固或枕木放置高度高于作業(yè)位置的情況下進(jìn)行，防止梁落傷人。（10）特殊工種及線路防護(hù)人員必須持證上崗。（11）跨線架梁要加強(qiáng)值班旁站盯崗，并配備足夠的施工技術(shù)、安全防護(hù)和工程檢驗(yàn)人員。（12）移運(yùn)梁要制定專門的安全技術(shù)措施，防止梁在升、降、運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生傾倒，造成嚴(yán)重后果。2、架梁安全保護(hù)措施（1）嚴(yán)格執(zhí)行武漢鐵鐵路局、襄樊指揮部的安全生產(chǎn)文件，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針，確保行車、人身、設(shè)備施工安全：消滅一切行車事故，消滅人身重傷以上事故，減少一般

29、輕傷事故，消滅機(jī)械設(shè)備事故，杜絕質(zhì)量、火災(zāi)等事故。要有針對(duì)性地制定各項(xiàng)安全措施，并進(jìn)行安全技術(shù)交底，落實(shí)到每個(gè)崗位、每道工序、每個(gè)工種，做到令行禁止，嚴(yán)格要求，確保安全。（2）建立完善以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開(kāi)展安全管理活動(dòng)，保證安全生產(chǎn)管理體系和組織管理體系在本項(xiàng)目正常運(yùn)行。（3）建立各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級(jí)人員的安全責(zé)任，項(xiàng)目部與每一班組簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書。項(xiàng)目經(jīng)理是施工項(xiàng)目安全管理第一責(zé)任人；各班組、人員在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對(duì)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的要求負(fù)責(zé)，全員承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任；建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，從項(xiàng)目經(jīng)理到職工的生產(chǎn)系統(tǒng)，做到縱向到底，一環(huán)不漏；各班組人員的

30、安全生產(chǎn)責(zé)任，做到橫向到邊，人人負(fù)責(zé)。（4）堅(jiān)持崗前培訓(xùn)，在架橋機(jī)拼裝及吊裝前，架橋機(jī)設(shè)計(jì)人員負(fù)責(zé)對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底，對(duì)于空心板梁安裝，按照有關(guān)安全施工的規(guī)定，必須做到：嚴(yán)禁酒后或帶病操作架橋機(jī)嚴(yán)禁架橋機(jī)在安全裝置不齊全、有缺陷或在安全檢查不合格的情況下進(jìn)行使用。嚴(yán)禁在無(wú)措施情況下進(jìn)行垂直交叉作業(yè)。嚴(yán)禁超負(fù)荷、斜牽、斜吊等冒險(xiǎn)作業(yè)。嚴(yán)禁在光線陰暗、現(xiàn)場(chǎng)不清或霧天、六級(jí)以上大風(fēng)中作業(yè)。（5）架橋機(jī)吊裝作業(yè)注意事項(xiàng)：整機(jī)吊裝橫移時(shí)，預(yù)制梁必須盡量落下，貼近橋墩臺(tái)橫行，架設(shè)邊梁時(shí)只許使用慢車，嚴(yán)禁使用快車。架橋機(jī)每次過(guò)孔后，前支腿必須確保垂直橋墩臺(tái)平面，根據(jù)橋的縱向上下坡度，單獨(dú)調(diào)節(jié)前

31、后兩個(gè)升降支腿的伸縮幅度。架橋機(jī)組裝后，必須檢查行走輪運(yùn)行方向是否一致，在路基上進(jìn)行吊裝及懸臂過(guò)孔模擬試驗(yàn)，試驗(yàn)可行、檢查無(wú)誤后，架橋機(jī)才可過(guò)孔、架梁。橫移軌道上的行程限位，每次架邊梁時(shí)，應(yīng)檢查其限位距離是否正確。架橋機(jī)距接觸網(wǎng)距離應(yīng)不小于2米，并將前支腿用塑料布包裹結(jié)實(shí)。包裹時(shí)不得用鐵絲，應(yīng)用塑料繩纏緊，并確保架橋機(jī)前進(jìn)時(shí)安全距離不小于2米。架橋機(jī)架梁前要做好接地，防止感應(yīng)電影響架橋機(jī)及人員安全。梁體架設(shè)時(shí)，在橋墩蓋梁上搭設(shè)短枕木垛，隨梁體的下落拆除枕木。拆除枕木時(shí)，人員要綁安全帶，枕木放置橋墩蓋梁上，嚴(yán)禁向橋下扔枕木。箱梁中間的梁縫應(yīng)采取措施處理，箱梁架設(shè)后，在鐵路跨的梁縫上滿鋪枕木，以防

32、人員和物品從橋上梁縫中墜落。兩幅橋架設(shè)完成后，搭設(shè)鋼管架對(duì)兩幅橋隔離帶進(jìn)行防護(hù)，禁止人員從兩幅橋上來(lái)回通行，并及時(shí)進(jìn)行橋縫隙的施工。（6）行車安全：要點(diǎn)施工應(yīng)嚴(yán)格按照技規(guī)、行規(guī)及有關(guān)規(guī)定、規(guī)章辦理要點(diǎn)施工和消點(diǎn)手續(xù)，并做好鐵路設(shè)備的防護(hù)工作：施工中不得向橋下和股道內(nèi)扔?xùn)|西，施工過(guò)程中，遇有火車通過(guò)，防護(hù)員要鳴號(hào)，通知停止作業(yè)，防止掉落物體擊傷列車；施工用具、材料、設(shè)備應(yīng)放置在鐵路限界以外，施工機(jī)械、物料堆碼必須放置牢固，嚴(yán)禁侵入鐵路限界，嚴(yán)禁向股道內(nèi)投擲東西。整個(gè)施工期間，鐵路上應(yīng)設(shè)專人防護(hù)，通過(guò)鐵路時(shí)，堅(jiān)持“一站、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁搶越股道。所有防護(hù)人員應(yīng)由指定的、經(jīng)過(guò)考試合格的鐵路職工擔(dān)

33、任。 （7）文明施工：由于云夢(mèng)公跨鐵立交橋工程在316國(guó)道作業(yè)，人多，車流量大，且場(chǎng)地條件有限，因此，橋梁板安裝過(guò)程必須引起各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體施工人員的高度重視。施工期間，全體施工人員對(duì)領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理及甲方管理人員要服從命令、聽(tīng)從指揮，特別是在上跨鐵路線上架梁，要絕對(duì)做到令行禁止，一絲不茍。對(duì)無(wú)故進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的群眾，要好言相勸，絕對(duì)禁止不文明的現(xiàn)象發(fā)生。作業(yè)期間，必須嚴(yán)格按操作規(guī)程辦事，作業(yè)完畢要做到：工完場(chǎng)地清，關(guān)閉電源，固定好架橋機(jī)，確保安全。同時(shí)須加強(qiáng)和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門聯(lián)系，爭(zhēng)取通力合作，密切配合，確保箱梁架設(shè)萬(wàn)無(wú)一失。3、架橋機(jī)跨越鐵路架梁施工的具體要求（1）架設(shè)第19孔、20孔空心板梁，必須

34、提前向武漢路局提出封鎖要點(diǎn)申請(qǐng)，在要點(diǎn)的有效時(shí)間內(nèi)架梁，并保證在要點(diǎn)的有效時(shí)間內(nèi)架設(shè)完成，確保列車安全正常行駛。施工前對(duì)既有線日行車對(duì)數(shù)，現(xiàn)行運(yùn)行圖內(nèi)的天窗時(shí)間做好調(diào)查，提前一個(gè)月時(shí)間向行車組織部門提交申請(qǐng)封鎖要點(diǎn)計(jì)劃，以便合理安排施工。（2）按批準(zhǔn)的施工方案做好施工準(zhǔn)備，通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員向列車調(diào)度員申請(qǐng)要點(diǎn)封鎖施工。施工領(lǐng)導(dǎo)人接到調(diào)度命令后，確認(rèn)施工起止時(shí)刻，設(shè)好相應(yīng)防護(hù)，方可開(kāi)工。經(jīng)檢查質(zhì)量確保行車安全，辦理銷點(diǎn)才能開(kāi)通使用。如因特殊情況不能正點(diǎn)開(kāi)通時(shí)，應(yīng)提前通知駐站聯(lián)絡(luò)員，申請(qǐng)有關(guān)部門延長(zhǎng)施工時(shí)間。（3）安全防護(hù)人員在封鎖點(diǎn)內(nèi)，時(shí)刻掌握列車運(yùn)行情況提前通知施工地點(diǎn)，并用安全線隔開(kāi)施工人員站

35、在安全線外，隨時(shí)檢查材料、工具不得侵入限界。（4）架橋機(jī)在空載運(yùn)行跨鐵路孔之前，應(yīng)對(duì)架橋機(jī)的行走系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)檢查，并試運(yùn)行，保證在懸臂跨孔時(shí)不發(fā)生任何故障，并將架橋機(jī)移至指定位置待令，接到跨孔后跨越鐵路。（5）架橋機(jī)在跨越鐵路前，必須在前端蓋梁上鋪好橫移軌道，架橋機(jī)跨孔后立即支好前腿，保證架橋機(jī)的穩(wěn)定性。若汽車吊無(wú)法事先鋪裝橫移軌道，架橋機(jī)跨孔后，應(yīng)立即支好前腿，不得懸臂過(guò)久。（6）架橋機(jī)在跨越鐵路孔時(shí)，禁止在架橋機(jī)的任何部位（特別是前端）攜帶鋼軌、枕木和其他任何物件與工具。（7）縱向跨墩移動(dòng)架橋機(jī)時(shí)，應(yīng)注意前支腿懸臂撓度不超過(guò)正常值（如超值必須查明原因）。后頂支腿處的起重天車與主縱

36、梁固定好，嚴(yán)防向前滑移，防止架橋機(jī)發(fā)生傾覆事故。、（8）縱向跨孔移動(dòng)前，需要安排操作人員定崗、定位工作，不得分散精力，擅離職守。（9）架橋機(jī)跨孔作業(yè)應(yīng)在橋下無(wú)列車通過(guò)情況下進(jìn)行。按照批準(zhǔn)的有效時(shí)點(diǎn)，精確計(jì)算，控制運(yùn)行，整個(gè)工作過(guò)程應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成，同時(shí)在沿鐵路上下行走的一定距離外設(shè)防護(hù)員，配備對(duì)講機(jī)，一旦有情況迅速報(bào)告，以便采取緊急措施。（10）架橋機(jī)跨孔到位后，做好支撐工作，禁止非工作人員在架橋機(jī)上行走，架橋機(jī)在非工作時(shí)間，及時(shí)清理架橋機(jī)上的雜物，防止在軌道內(nèi)掉落任何物品，并派專人負(fù)責(zé)看守，切斷電源，支好行走系統(tǒng)三腳墊，拉好風(fēng)纜，使架橋機(jī)在萬(wàn)無(wú)一失的狀態(tài)下靜止停放。9、架橋機(jī)操作注意事項(xiàng)

37、（1）在每次架橋機(jī)縱向行走前，每孔要求把橫隔梁鋼筋全部焊好后，方可縱向行走。（2）每片梁就位時(shí)要在兩端設(shè)臨時(shí)支撐，主要作用是使大梁保持垂直和穩(wěn)定，防止傾覆位移。第二片梁就位后除臨時(shí)支撐外，迅速將橫隔梁兩頭鋼筋焊接起來(lái)，增強(qiáng)穩(wěn)固性。（3）架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)軌頂高度要求對(duì)應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中支腿橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，運(yùn)梁軌道與縱向軌道垂直。（4）架橋機(jī)縱向移動(dòng)時(shí)要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。（5）架橋機(jī)架上下縱坡橋梁時(shí)應(yīng)用三角楔鐵將行走輪前后楔好，防止架橋機(jī)溜滑。（6）架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行，確認(rèn)架橋機(jī)一切正常后，將架橋機(jī)運(yùn)行到位，并開(kāi)始安裝作業(yè)。（7）架橋機(jī)安裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要停止工作，并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)，不允許機(jī)械及電氣帶病作業(yè)。（8）安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。（9）架橋機(jī)嚴(yán)禁在雨天、霧天、霜凍、六級(jí)風(fēng)以上架梁