RFID在手機中的應用(共3頁)

1、1.NFC（手機廠商定制國內運營商排斥） 是由飛利浦公司發(fā)起，由諾基亞、索尼等著名廠商聯(lián)合主推的一項無線技術。不久前，由多家公司、大學和用戶共同成立了泛歐聯(lián)盟，旨在開發(fā)NFC的開放式架構，并推動其在手機中的應用。NFC由非接觸式射頻識別(RFID)及互聯(lián)互通技術整合演變而來,在單一芯片上結合感應式讀卡器、感應式卡片和點對點的功能，能在短距離內與兼容設備進行識別和數(shù)據(jù)交換。工作頻率為13.56MHz。這項技術最初只是RFID技術和網絡技術的簡單合并，現(xiàn)在已經演變成一種短距離無線通信技術，發(fā)展態(tài)勢相當迅速，在日本，歐洲得以迅速推廣。 由于NFC與SIM卡沒有任何關系，手機服務供應商完全可以擺脫運營

2、商，向客戶提供各種基于無線近距離通信的服務（比如手機錢包，門禁，會員卡管理，銷售返點管理等）。因此，在中國，運營商排斥NFC技術，而更傾向于基于SIM卡的無線近距離通信解決方案。這就給了握奇公司主推的SIMPASS和直通電訊主推的RF-SIM一些市場機會。 NFC的問題： (1)目前中國市場上有NOKIA 6131i是NFC手機。最近似乎長虹也出了一款NFC的WCDMA手機。(2)NFC技術是開放的，應用開發(fā)商可以很方便開發(fā)應用和服務。但是用戶必須更換NFC手機。 2.RF-SIM（上海世博會應用無法兼容現(xiàn)有讀卡器） Radio Frequency SIM的縮寫，即：射頻識別SIM卡。RFSI

3、M通過在SIM卡中內置近距離識別芯片，擴展了傳統(tǒng)手機SIM卡的功能。RFSIM可安裝在手機上實現(xiàn)近距離身份識別和金融支付的目的，是未來手機多用的基本載體。其工作頻率為2.4GHz。 目前，直通電訊主推的RF-SIM卡還存在以下急需解決的問題： (1)只能通過STK進行訪問，也不能運行JAVA cardlet。 (2)手機OS和RF-SIM卡的通信上沒有明確的解決方案，制約了應用解決方案的開發(fā)。 (3)射頻模塊的工作頻率不同于銀行目前主推的13.56MHz，將來在POS機的改造方面將會遭遇較大的阻力。 3.SIMPASS天線問題仍未解決 握奇數(shù)據(jù)推出的基于雙界面多功能SIM卡的移動支付及非接觸移

4、動應用解決方案。簡單而言，SIMpass就是“SIM卡+非接觸CPU卡”的結合體。目前的SIMpass方案有兩種形式。一種是“卡片+天線”，SIMpass如同一般的SIM卡一樣安裝在手機的卡槽里，另配有天線組，二者結合，就把手機變成了一張非接觸的智能卡；另一種是改造手機方案，天線組被直接設計置入手機的后蓋或者電池之中，因而在使用過程中能夠與一般的SIM卡無異。工作頻率為 13.56MHz。 SIMPASS的主要問題： (1)定制手機方案將要求用戶更新手機 (2)SIM上增加天線的方式，天線易損壞，可靠性低 (3)SIMPASS是握奇自推的解決方案，未獲得手機制造商的支持 更多信息：1、RFID

5、 應用無線電波自動識別單個物品的技術 ，RFID逐漸發(fā)展為獨立的跨學科的專業(yè)領域，它將大量不同專業(yè)領域的技術綜合到一起，無線電射頻技術，電磁兼容，半導體技術，數(shù)據(jù)保護和密碼學，電信和IT、制造技術和許多其他領域專業(yè)技術。包含一系列的國際標準如ISO14443、15693、18000標準體系。2、非接觸卡的定義有很多版本，我認為非接觸卡只是一種RFID的封裝形式，封裝成卡狀的RFID都可以認為是非接觸卡，只不過常見的是13.56MHz的ISO14443協(xié)議及130kHz的低頻卡等產品，UHF頻段的RFID同樣可以封裝成卡狀，好像也不能否認不是一種“非接觸卡”。當然有的書本定義了非接觸卡的應用范圍

6、（如證件、小額支付等），或定義了安全認證等要求，這些并不是問題的根本。簡單來說，非接觸卡就是一種以卡形式封裝的RFID。3、NFC，near field communication是一種基于RFID的無線通信技術，RFID系統(tǒng)早期只是進行物體的自動識別，1999年出現(xiàn)的物聯(lián)網屬于瘦客戶端模式，標簽只存放標識信息，對應標識的更多信息在后臺系統(tǒng)中；2002年左右出現(xiàn)的NFC屬于胖客戶端模式，在NFC設備中存儲了大量的信息，支持電子設備之間的通訊，而不僅僅有身份的識別，還有彼此內容的傳輸。但是歸根到底，NFC還是利用的RFID的通信原理。 公交卡：公交行業(yè)最早的Mifare卡被破解后CPU卡開始展露

7、頭角同時CPU卡價格往往是MIFARE的幾倍，當然這對公交公司來說完全沒有關系，畢竟能將幾元錢的卡片賣到幾十元也不是沒有過。 公交方面對公交一卡通這塊蛋糕可以說是壟斷性的。也許就和當年SIM剛發(fā)行一樣，單單卡片本身就買到1，2百元一樣，這在現(xiàn)在看來真是非常有趣。 也許當時公交公司唯一的問題就是怎么樣讓用戶自己出錢自己換卡，而不是免費更換的問題。 移動支付：移動支付開始出現(xiàn)，首先瞄準的目標就是公交費的使用，這個蛋糕大到是人都眼饞的地步了，不過公交當然不是那么容易讓你進入的，從現(xiàn)在公交車上使用手機支付的情況就可以看出了，本人住上海所以對上海的公交非常了解，不論是軌道交通還是公共車輛交通，手機支付基本沒有。 未來：移動支付進入小額消費領域目前看來是勢在必行，畢竟小額支付在銀行業(yè)看來是雞肋，但移動方面卻是蛋糕，所以各種移動小額支付手段層出不窮， 相比各種五花八門的小額支付中，公交是最能快速和明顯收回回報的，但是指望公交方面的主動配合無意是天方夜譚。除非想一