45t10.5m岸邊式集裝箱起重機使用說明書(機械部分)

1、45t-10.5m 岸邊式集裝箱起重機使用說明書(機械部分)gcs0903-00sm1標記數(shù)量修改單號簽字日期圖樣標記總面積m2編制張化倫打字張化倫校對審核共 53 頁第 1 頁審定長江船舶設計院批準日期長江船舶設計院45t-10.5m岸邊式集裝箱起重機使用說明書gcs0903-00sm1第 2 頁共計53頁規(guī)格概要 本起重機是按合同要求為武漢港集裝箱有限公司設計制造的，安裝在武漢港集裝箱碼頭，以裝卸集裝箱為主的起重機。本起重機由長江船舶設計院設計、國營武漢船用機械廠制造安裝。本起重機屬水平雙懸臂式岸邊集裝箱起重機，海側懸臂（前伸臂）可以升起。本機吊具下起重能力為35t，最大前伸距為22m（距

2、海側軌道），最大后伸距8m（距陸側軌道），配有能裝卸20英尺、40英尺、45英尺三種規(guī)格的集裝箱伸縮式吊具。 本機動力使用380，50hz交流電源。 它的供電方式是將設在碼頭海側地面電坑中輸出電源，通過裝在海側門框立柱上的電力驅動電纜卷筒裝置，然后供電給起重機。電源經(jīng)電纜卷筒裝置，首先傳輸?shù)綑C房內的電源開關柜，然后經(jīng)過變壓器，將不同電壓等級的電源輸送到機房內各配電柜，由交流變頻器及plc控制并驅動各主要工作機構。起升機構采用交流變頻調速控制，能根據(jù)負荷的大小自動調節(jié)升降速度。機構配有高度指示器，超負荷裝置，超速保護裝置等，能確保起重機工作安全、高效率。俯仰機構采用交流變頻調速控制，可以將前大梁

3、仰起至與水平夾角80和將前大梁下放至水平位置。俯仰運動通過海側門框上橫梁上的俯仰操作室和駕駛室操縱，在駕駛室內操縱至前大梁與水平夾角60范圍內，而后至俯仰操縱室操作。減速器輸入軸上及卷筒端部的液壓盤式制動器和機構設置的超速保護裝置，能確保前大梁俯仰工作安全。當起重機不工作時，前大梁仰起通過海側梯形門架頂部的安全鉤鎖定。小車牽引驅動機構采用交流變頻調速控制，使小車架結構簡單、自重輕。小車架陸端懸掛駕駛室，司機在駕駛室里操縱整臺起重機運行。二根牽引鋼絲繩：前一根，通過設在海側門框上橫梁處的兩只液壓張緊油缸張緊，其二端固定在卷筒上，另一端固定在小車架上；后一根，兩端均固定在卷筒上，中間通過小車架上的

4、平衡滑輪；保證每一根鋼絲繩受力一致。起重機海、陸側門框兩側分別支撐到10只車輪組成的大車行走機構上。大車行走機構采用交流變頻調速控制，驅動輪數(shù)為總輪數(shù)的2/5。為了防止暴風時起重機移位，在每組行走機構上設置有一組防風拉索。同時，為防止作業(yè)時突然大風引起起重機移位，在每組行走機構上還設有二套液壓輪邊制動器。為減緩起重機之間或起重機與碼頭車擋之間的沖撞動能，在每組行走機構上外側均設有液壓緩沖器一臺。本機錨定裝置，在前后門框下各設置一組錨定裝置，每組錨定裝置有兩個同步插板，分置軌道兩側，起防風作用。 本機采用機械式傾轉裝置，實現(xiàn)吊具的左右傾、前后傾和平面回轉。驅動采用螺桿驅動形式。 在機器房內配置了

5、一臺修理用橋式起重機，能將5t重的零部件從碼頭面起吊至機器房內的任一平面位置。修理起重機采用交流驅動，通過起重機懸掛按鈕盒方便的操縱該修理起重機起升和小車、大車的行走。為了便于工作人員上下起重機和維修人員的維修保養(yǎng)工作，在起重機陸側門框一側設有斜梯，可從地面分別到達駕駛室和機器房。整機的梯子、走道和平臺，可以使工作人員到達所需要檢查、維修和保養(yǎng)的地點。所有的梯子、走道和平臺，緊固、寬敞，確長江船舶設計院45t-10.5m岸邊式集裝箱起重機使用說明書gcs0903-00sm1第 3 頁共計53頁保安全。 在起重機上工作人員需要通過的梯子、走道和平臺，以及機器房內部都設有照明燈，便于工作人員晚間能

6、安全通行。在起重機海側梯形門架頂部和前伸梁頂端設有航空安全警告燈及避雷針。在海側梯形門架頂部還設有兩臺風速儀，以便隨時報告風速，以便采取相應措施。在前后大梁下還設有工作照明燈系統(tǒng)。這些措施均保證起重機在工作或非工作狀態(tài)時航空和起重機安全。 本機金屬結構：前大梁和后大梁采用箱形結構型式；海陸側上、下橫梁及門框立柱，下橫撐均采用箱形結構；后拉桿，門框上橫撐和斜撐均采用圓管結構型式；前拉桿采用工字形結構；梯形門架主架采用箱形結構。整個門框系統(tǒng)與后大梁采用剛性聯(lián)接，梯形門架和后拉桿分別與前后門框剛性連接。本機各機構設有各種行程限位開關，安全保護開關，聯(lián)鎖裝置及超速保護裝置，確保整機的安全工作和性能完善

7、。起重機的工作條件和使用壽命起重機和機構工作級別整機工作級別： a8 (u8,q3)起升機構工作級別： m8 (t8,l2)小車牽引機構工作級別： m8 (t8,l2)大車運行機構工作級別： m6 (t5,l3)俯仰機構工作級別： m5 (t4,l3)環(huán)境條件、環(huán)境溫度： 1545、相對濕度：最大 100、風速：工作最大風速 18m/s 非工作最大風速44m/s、地震烈度： 7級起重機的使用壽命起重機設計使用壽命20年。主要技術參數(shù) 、起重能力 a)、吊具下額定起重量：35 t (吊具自重)： 11.5 t b)、吊架下最大負荷 ： 48 t (吊架自重)： 2.92t長江船舶設計院45t-1

8、0.5m岸邊式集裝箱起重機使用說明書gcs0903-00sm1第 4 頁共計53頁 、工作速度 a)、起升： 滿載： 30 mmin 空載： 75 mmin b)、小車運行： 滿載： 60 mmin 空載： 120 mmin c)、大車運行： 30 mmin d)、前大梁俯仰 單程提升及掛鉤時間: 6 min 、應急速度a)、起升機構： 8 mmin(空載)b)、小車牽引機構： 10 mmin(空載)c)、俯仰機構： 單程 13 min 、工作幅度 a)、自海側軌前伸距： 22 m b)、自陸側軌后伸距： 8 m 、起升高度 a)、軌面以上： 20 m b)、軌面以下： 15 m 、凈空 a)

9、、門框內凈空寬: 18.3m b)、海陸側門框間下橫撐凈空高： 6 m、外型尺寸 a)、緩沖器外總寬： 30.706m a)、整機大梁外總長： 61.3 m 、整機行走參數(shù) a)、軌距: 10.5 m b)、基距： 19.7 m c)、行走軌道： p50 (yb17262) d)、車輪數(shù) 每腿： 10個每腿 驅動輪數(shù)： 4個每腿 總輪數(shù)： 40個 e)、錨定裝置 (手動式)： 1組門框(共2組) f)、輪邊制動器 (電動液壓式): 2組腿(共8組) g)、緩沖器 (液壓式)： 1臺腿(共四臺) h)、最大輪壓： 25 ti)、行走距離: 280=160 m長江船舶設計院45t-10.5m岸邊式

10、集裝箱起重機使用說明書gcs0903-00sm1第 5 頁共計53頁、吊具和吊具上架 伸縮式吊具、吊具上架由上海振華提供，吊鉤橫梁由設計院設計，制造廠制造。吊具上架可與吊具和吊鉤橫梁方便拆卸（吊鉤橫梁配有擱置架）。 、傾轉 縱向傾: 5 0.5s 橫向傾: 3 0.15s 平面回轉: 5 0.5s 、供電方式 a)、整機行走：電纜卷筒供電，卷繞長度80m。 b)、小車行走：電纜托令小車式，行走距離為40.5m。 電機、減速器、制動器規(guī)格主要電機編號部件電機參數(shù)供應商1起升容量250kw大連伯頓型式y(tǒng)zp355l-6轉速7841960r/min電壓380vduty連續(xù)數(shù)量12小車運行容量55kw

11、大連伯頓型式y(tǒng)zp280m-8轉速661.51323r/min電壓380vduty連續(xù)數(shù)量13俯仰機構容量37kw大連伯頓型式y(tǒng)zp225m-6轉速980r/min電壓380vduty連續(xù)數(shù)量14大車運行容量9.2kw8sew型式ka107tdm132ml4-bm/hf/mic/c轉速1440r/min電壓380vduty連續(xù)數(shù)量8長江船舶設計院45t-10.5m岸邊式集裝箱起重機使用說明書gcs0903-00sm1第 6 頁共計53頁輔助電機編號部件電機參數(shù)供應商1傾轉裝置容量7.5kw3大連伯頓型式y(tǒng)zdej160l3-8轉速722r/min電壓380vdutys1數(shù)量32小車牽引液壓張緊

12、裝置容量1.5kw大連伯頓型式y(tǒng)-90l-4-b5v1 轉速1400r/min電壓380vdutys1數(shù)量13輪邊制動器液壓泵站容量3kw大連伯頓型式y(tǒng)-100l2-4-b5v1 轉速1430r/min電壓380vdutys1數(shù)量24俯仰起升低速軸制動器液壓泵站容量5.5kw大連伯頓型式y(tǒng)-132s-4-b5v1 轉速1440r/min電壓380vdutys1數(shù)量15機器房空壓機容量7.5kw上海第二空壓機廠型式y(tǒng)bzs2-2 轉速2900r/min電壓ac380 v，50hz，3dutys1數(shù)量16機器房進風扇容量1.5kw溧陽天煜港灣機械有限公司配套型式 轉速電壓ac380 v，50hz，

13、3dutys1數(shù)量2長江船舶設計院45t-10.5m岸邊式集裝箱起重機使用說明書gcs0903-00sm1第 6 頁共計53頁編號部件電機參數(shù)供應商7機器房排風扇容量1.1kw溧陽天煜港灣機械有限公司配套型式轉速電壓ac380 v，50hz，3dutys1數(shù)量28機器房修理起重機起升容量7.5kw蒲圻起重運輸機械有限公司配套型式zd41-4 轉速1380r/min電壓ac380 v，50hz，3dutys1數(shù)量19機器房修理起重機小車運行容量0.8kw蒲圻起重運輸機械有限公司配套型式zdy121-4 轉速1380r/min電壓ac380 v，50hz，3dutys1數(shù)量110機器房修理起重機大

14、車運行容量0.8kw蒲圻起重運輸機械有限公司配套型式zdy121-4 轉速1380r/min電壓ac380 v，50hz，3dutys1數(shù)量211電纜卷筒容量3.75kw常州開關廠型式189 tc 轉速1425r/min電壓ac380 v，50hz，3dutys1數(shù)量212起升電機的風機容量大連伯頓與起升電機配套型式轉速電壓ac380 v，50hz，3duty連續(xù)數(shù)量1長江船舶設計院45t-10.5m岸邊式集裝箱起重機使用說明書gcs0903-00sm1第 8 頁共計53頁編號部件電機參數(shù)供應商13小車運行電機的風機容量大連伯頓與小車牽引電機配套型式轉速電壓ac380 v，50hz，3duty

15、連續(xù)數(shù)量114俯仰運行電機的風機容量大連伯頓與俯仰電機配套型式轉速電壓ac380 v，50hz，3dutys1數(shù)量1減速器編號部件減速器參數(shù)供應商1起升減速器型式3c560ne-55.4-1240-1234sew傳動比55.36 中心距1240許用功率輸出扭矩305kn.m數(shù)量12小車減速器型式m3psf60-35.717-715-124sew傳動比35.717 中心距715許用功率輸出扭矩61.6kn.m數(shù)量13俯仰減速器型式4c390ne-251.366-1050-1234sew傳動比251.366 中心距1050許用功率輸出扭矩135kn.m數(shù)量1長江船舶設計院45t-10.5m岸邊式集

16、裝箱起重機使用說明書gcs0903-00sm1第 9 頁共計53頁編號部件減速器參數(shù)供應商4大車減速器型式ka107tdm132ml4-bm/hf/mic/csew傳動比82.61 中心距許用功率輸出扭矩8000n.m數(shù)量85傾轉裝置減速器型式qzy01-00/qzy02-00上海齒輪箱分廠(訂做)傳動比21.44中心距345許用功率28kw輸出扭矩1126 n.m數(shù)量36機器房修理起重機起升減速器型式蒲圻起重運輸機械有限公司配套傳動比中心距許用功率輸出扭矩數(shù)量17機器房修理起重機小車減速器型式蒲圻起重運輸機械有限公司配套傳動比中心距許用功率輸出扭矩數(shù)量18機器房修理起重機大車減速器型式蒲圻起

17、重運輸機械有限公司配套傳動比中心距許用功率輸出扭矩數(shù)量1長江船舶設計院45t-10.5m岸邊式集裝箱起重機使用說明書gcs0903-00sm1第 10 頁共計53頁制動器推桿編號部件減速器參數(shù)供應商1起升制動器型式ed121/6hse焦作制動器廠功率365 w推力1250 n行程60 mm電壓380 v數(shù)量22小車制動器型式ed50/6hse焦作制動器廠功率240 w推力500 n行程60 mm電壓380 v數(shù)量13俯仰制動器型式ed50/6hse焦作制動器廠功率240 w推力500 n行程60 mm電壓380 v數(shù)量14起升俯仰低速軸制動器型式sbb365 /江西豐城制動器廠功率推力365

18、kn行程電壓數(shù)量225安全鉤推動器型式ed201/12hse焦作制動器廠功率450 w推力2000 n行程120 mm電壓380 v數(shù)量26小車錨定推動器型式dytd1-400-200/50ars焦作制動器廠功率推力行程電壓數(shù)量2長江船舶設計院45t-10.5m岸邊式集裝箱起重機使用說明書gcs0903-00sm1第 11 頁共計53頁主要配套件產(chǎn)品一覽表軸承一覽表序號部件圖號規(guī)格數(shù)量標準1機器房gcs0903-022俯仰機構gcs0903-0330031361gb288-873小車牽引機構gcs0903-044起升機構gcs0903-055運行小車總成gc4223

19、016/8gb283-876前后大梁鉸點gcs0903-09-027俯仰滑輪系統(tǒng)gcs0903-114223824gb283-878小車牽引系統(tǒng)gc28gb283-879起升滑輪系統(tǒng)gc4223024/8gb283-87(其中8個吊具上架自帶)10大車運行機構gcs0903-17滑輪規(guī)格一覽表起重機所用滑輪規(guī)格一覽表序號部件圖號規(guī)格繩槽直徑數(shù)量備注1運行小車總成gcs0903-07wj4324awj3204a90045084牽引繩平衡滑輪2俯仰滑輪系統(tǒng)gcs0903-11wj5284awj5204a1000710102平衡滑輪3小車牽引系

20、統(tǒng)gcs0903-12wj3324a710144起升滑輪系統(tǒng)gcs0903-14wj4324awj4204a90056084傾裝裝置平衡滑輪5吊具上架wj4324a9004吊具上架廠家配套6維修起重機鋼絲繩規(guī)格一覽表起重機所用鋼絲繩規(guī)格一覽表序號部件圖號規(guī)格長度數(shù)量備注1起升滑輪系統(tǒng)gcs0903-1428nat636sw+iwr-1670-zs/zz370m22小車牽引系統(tǒng)gcs0903-1222nat636sw+iwr-1770- zs/zz350m2其中190m、160m各一根3俯仰滑輪系統(tǒng)gcs0903-1132nat636sw+iwr-1670- zs/zz132m24維修起重機16

21、nat637fc1770-zs80m1設備廠配套長江船舶設計院45t-10.5m岸邊式集裝箱起重機使用說明書gcs0903-00sm1第 12 頁共計53頁安全注意事項起重機運轉前的準備事項 、檢查起重機運行范圍內有無障礙物，如有應排除。 、確認鐵鞋、防風拉索和錨定裝置與行走驅動機構聯(lián)鎖完好，并確認鐵鞋已處于懸掛狀態(tài)。、檢查起重機各機械裝置的潤滑是否充分。、確認各電器開關以及操作手柄是否處在正常位置。 、確認電源電壓是否正常。、將前大梁安全地放到正常的水平位置。、先進行空載試運轉，確認各種安全裝置以及各限位開關的動作均屬正常。司機進行以上充分檢查和處理后，才能作負載運轉。作業(yè)后的注意事項 、將

22、起重機停到指定的位置上。 、將小車停到停車位置即錨定位置。 、將前大梁仰起，并用安全鉤鉤住，這時駕駛室內的掛鉤指示燈就會亮著。 、將駕駛室的所有操作手柄置于零位，各開關回到指定的位置上。、將鐵鞋防爬鐵鞋放下，處在壓軌狀態(tài)，起重機被固定在軌道上。 、如果起重機將長期不用，或預報有暴風時，應放下錨定插板，并用防風拉索將起重機系固。 、檢修故障和毛病之處，確認各裝置的潤滑良好，以便下次開機能保持最佳狀態(tài)。 、為了防止與起重機無關的人員進入機房和駕駛室，要將駕駛室和機器房上鎖。并將駕駛室入口處的兩安全門關好、上鎖。防風注意事項作業(yè)時出現(xiàn)驟風時的措施 為了在突然起大風時也能進行正常的裝卸作業(yè)，在每組行走

23、臺車下均裝設二套輪邊制動器，參與大車的作業(yè)，可抗風速達35ms陣風。對暴風應采取的措施 這里所講的暴風，是指長時間內風速一直在25ms以上的大風。為了防止暴風吹動起重機，必須利用每組行走臺車下的錨定裝置將起重機固定在碼頭基礎上，放下錨定插板，限位開關動作，將行走機構鎖定。錨定裝置抗暴風的設計能力為風速44ms。并將起重機用防風拉索系固好。碼頭軌道基礎 起重機長期使用以后，可能會引起軌道壓板螺栓的松動，所以要定期檢查，發(fā)現(xiàn)松動，馬上擰緊螺栓。調整高低當起重機長期使用后，碼頭基礎可能下沉，軌道也可能變形或位移。所以要經(jīng)常定期檢查基礎的尺寸變化，特別是高低變化，如超過容許值(2.5mm10m)，必長

24、江船舶設計院45t-10.5m岸邊式集裝箱起重機使用說明書gcs0903-00sm1第 13 頁共計53頁須立即調整基礎。當軌道接頭高低超過1 mm時，應調整。(按jt502286 港口起重機軌道安裝技術條件進行調整軌道)調整水平直線度 當起重機基礎軌道的水平直線度偏差超過每10m2.5mm時，軌道應作調整。調整軌道接頭處的間隙當軌道接頭處的間隙超過2mm時，軌道應調整。擰緊壓板螺栓司機室、俯仰操縱室及機器房司機室 司機室通過減震墊用螺栓與小車架外伸的支梁相連接，右側連著電纜拖令系統(tǒng)中的牽引小車。當小車運行時，帶動司機室、電纜小車一起運行。司機跟隨小車，可觀察吊具裝卸情況。司機室高2.5m，寬

25、2.8m，前后、左右，前下方均設有寬大的玻璃窗，材料是安全型的夾層玻璃。司機室光線充足，視野良好，空間寬敞，擦洗方便。 中間正前方是司機座椅。座椅按人體工程學原理設計，可根據(jù)需要前后上下調整，靠背可以改變角度，座椅柔軟舒適。座椅右邊是右操縱臺，其主控制器是控制起升的，而左邊是左操縱臺，其主控制器是控制小車運行和大梁俯仰的。 司機室內設有各種機構的電氣儀表、風速表、重量指示表、高度指示器等。為保證工作人員舒適和精神地工作，司機室內還備有雙制式空調器、電話、對講機等設施。 司機室的窗戶均可在室內清掃、擦洗，地窗設有安全柵欄。司機座椅正前方還設有一保險桿，以作向前急剎車時司機的扶手之用。特別注意事項

26、：同時在駕駛室內的人員不得超過人，要經(jīng)常注意檢查駕駛室頂上連接板(8塊) 的情況，如有裂縫必須更換。俯仰操縱室俯仰操縱室設置在海側門框上橫梁的上平面，處在中間位置(面向海側看)。 從該室頂窗向上可直接觀看前大梁的掛鉤情況，俯仰操縱盤掛在俯仰操縱室的右側壁上，頂窗玻璃是夾層玻璃。機器房 機器房通過底架，用高強度螺栓固定于后大梁上，并處在陸側軌道外側。機器房的骨架是分片制作的，通過螺栓和焊接連成一體。外表面用波紋薄鋼板制作，內表面用鍍塑薄鋼板制作，防火隔熱性能好。海側壁和陸側壁分別裝有壁式排風扇，排風量大、噪音小、耗電省。門、窗均為鋁合金材料制作，機器房門為船用門，造型美觀漂亮、防雨性能好。機器房

27、內備有5t電動行車,起升高度為32m，可在地面與機器房之間通過機器房地面上的維修孔吊運物品至房內各處。注意事項應定期檢查底架與主梁高強度螺栓的可靠性，發(fā)現(xiàn)松動必須重新更換高強度螺栓。長江船舶設計院45t-10.5m岸邊式集裝箱起重機使用說明書gcs0903-00sm1第 14 頁共計53頁機器房內各機構要點請參閱相應的機構說明。附圖gcs090300 總布置圖gcs090302 機器房總成gcs090316 操作室金屬結構概述本機金屬結構由前大梁、后大梁、二側門框、海側上橫梁、陸側上橫梁、下橫梁、梯形門架、前拉桿、后拉桿等組成，除前拉桿與前大梁及梯形門架之間為鉸軸連接，其余為剛性連接。 前大梁

28、、后大梁箱形梁結構；承軌梁為偏軌箱形梁結構。梯形架前拉桿為“”形鋼結構，分三段鉸接；后拉桿為圓管結構，與梯形門架和后門框上橫梁剛性連接。二側門框之間凈寬為18.3 m，45英尺集裝箱及大型艙蓋板均可以自由通過，門架下橫撐離地面凈空高6m，集裝箱掛運車可以自由通行。前后大梁通過工作鉸200和俯仰鉸160 鉸軸連接。在非工作狀態(tài)或船舶靠離碼頭時，可驅動俯仰機構，通過俯仰滑輪組將前大梁仰起80(與水平面夾角)，海側梯形架上的安全鉤將大梁鉤牢。待到要工作的時侯，再將前大梁放至水平狀態(tài)。工藝要點板材經(jīng)預處理，將表面氧化皮清處干凈，達到sa2.5級要求（gb8923）。涂硅酸鋅車間底漆一道后送至下料，再進

29、行拼裝焊接。結構成型后， 對整體結構進行后處理，徹底清除焊渣、焊斑、和銹漬，達到予處理的要求，在處理過的表面上涂上粘著力強的h06-4（702）一道，干膜厚度70m；再涂zp842環(huán)氧云鐵防銹中間漆二道，干膜厚度80m；外表面再涂zp133脂肪族聚氨酯面漆二道，干膜厚度100m；漆膜總厚度，內表面150m ，內表面250m。檢修、保養(yǎng)要求 定期檢查小車與軌道的工作情況，發(fā)現(xiàn)異常聲響，應檢查小車車輪及軸端擋板等工作情況。定期檢查前后大梁鉸接處以及前拉桿各活動鉸接處，觀察潤滑及活動情況。檢查前后軌道在此處的接頭情況，發(fā)現(xiàn)高低超過0.5mm應調整。經(jīng)常檢查小車架的變形及焊接情況，特別注意車輪軸的工作

30、情況，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)情況異常，應立即采取相應措施。 經(jīng)常檢查主要構件的焊縫及影響區(qū)，特別是各支承處有無裂縫，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即修補改造。 螺栓連接處，應注意螺栓緊固程度。m24高強度螺栓的預緊力矩為780820nm。 箱體結構外形如發(fā)現(xiàn)有凹凸情況應停機檢查，確認原因，排除后才能使用。構件油漆損壞應及時除銹、補漆。長江船舶設計院45t-10.5m岸邊式集裝箱起重機使用說明書gcs0903-00sm1第 15 頁共計53頁附圖 gcs09030901 門架 gcs09030902 梯形門架及拉桿總成gcs09030903 前后大梁總成起升機構驅動裝置 起升機構驅動裝置設在機房后部(靠陸側)，該裝置由一臺交流

31、變頻電機，一個高速軸梅花彈性聯(lián)軸節(jié)，一臺減速器，一個應急鏈輪，二個低速齒輪聯(lián)軸節(jié)，二個卷筒， 二臺高速軸制動器、二臺低速軸制動器以及測速保護，超速保護，限位保護，高度指示編碼器等組成。一臺電機驅動減速器，并分別驅動二個卷筒，收放四組鋼絲繩，使吊具進行上升、下降動作。二個高速軸盤式制動器分別安裝在減速器高速軸的一端，二臺低速軸液壓制動器分別安裝二個卷筒外端部，在齒形聯(lián)軸器設有一個加油嘴，定期壓注黃油潤滑。制動盤厚度磨損30時應更換，并定期檢查齒形聯(lián)軸節(jié)磨損情況。高速軸總制動扭矩為電機總扭矩的22.7倍，低速軸總制動扭矩為額定負載總扭矩的22.6倍 總中心距1240mm的三級圓柱斜齒輪減速器，高速

32、軸和低速軸均在同一水平面上，采用sew產(chǎn)品，出軸處采用拋油盤和雙形油封圈，以防止漏油。在低速軸的機座底部設有一放油閥門和油面指示板(指示板為有機玻璃)，其上設有一油面刻度，便于掌握潤滑油的情況。在高速軸一端機座底部裝有手孔蓋，便于清洗減速器箱體的內腔。機蓋上設有透氣帽、觀察孔。在高速軸處的箱體上裝有一組強制潤滑裝置，該裝置使高速齒輪和軸承得到潤滑。起升卷筒用鋼板卷制而成，卷筒外經(jīng)1320，表面有繩槽，卷筒一端通過齒形聯(lián)軸節(jié)和減速器連接，另一端通過卷筒軸支承在軸承座上，低速軸制動盤通過螺栓固定在卷筒遠離減速器的端部，制動盤直徑1900。起升機構速度超速時使機構停止工作的安全裝置：測速保護和超速保

33、護，均設在電機的尾軸上。當電機轉速達1960rmin以上時，起升機構停止工作。限位保護裝置裝在減速器的低速軸上，經(jīng)由齒輪傳動，該裝置使起升機構受到下列的保護： 1)、起升上終點停止 2)、海側下降下終點停止 3)、上、下終點前減速 4)、陸側下降至地面前6m時減速 5)、起升上限的極限限位6)、過前門框門坎高度保護 高度指示發(fā)送裝置，采用卷筒軸端編碼器采集，精度高 、誤差小。起升鋼絲繩和纏繞系統(tǒng)圖起升鋼絲繩共二根，每根長約370m，采用貴州鋼絲繩廠鋼絲繩28nat6x36sw+iwr1670zszz。鋼絲繩選用gb/t8918-1996標準，強度級別為1670nmm2，破斷載荷為466kn。長

34、江船舶設計院45t-10.5m岸邊式集裝箱起重機使用說明書gcs0903-00sm1第 16 頁共計53頁二根鋼絲繩的四個頭分別通過各自的六個壓板固定在卷筒上，每塊壓板相隔30，每塊壓板壓在1圈鋼絲繩上，壓板螺柱m30115。四根鋼絲繩頭分別從卷筒出來，向陸側繞過后大梁后端部的改向滑輪組，返回至運行小車上的起升滑輪組，向下通過吊具上架的相應滑輪，然后再返回至運行小車上的另一組起升滑輪，最后向海側進入設在前大梁前端部的頭部滑輪組，最后四根繩分別對應地接在傾轉裝置的四個接頭上。要注意的是：相對應的兩根鋼絲繩長度要一致，并且在此處交叉繞，以便鋼絲繩旋向與卷筒槽旋向對應。卷繞鋼絲繩時，要求四組鋼絲繩的

35、拉緊程度一致，發(fā)現(xiàn)不一致，可在卷筒固定端將壓板松開收緊或放送鋼絲繩，使鋼絲繩拉緊程度一致。鋼絲繩開始使用后，一定要根據(jù)實際鋼絲繩伸長情況重新對鋼絲繩松緊進行調節(jié)。平常使用中，發(fā)現(xiàn)四組鋼絲繩松緊不一時，也應及時加以糾正。必須經(jīng)常注意鋼絲繩壓板的緊固情況，發(fā)現(xiàn)松動應立即緊固方能使用。并檢查夾緊螺栓的情況，發(fā)現(xiàn)螺紋損壞、裂縫等異常情況，應立即更換。纏繩時要注意不要使鋼絲繩扭曲或打結。鋼絲繩在使用中必須按照港口起重機用鋼絲繩使用技術條件jt5027-89 的要求 經(jīng)常檢查和維護，并按要求更換新繩。在使用中還應注意鋼絲繩在通過各導向輪時，是否有脫開滑輪現(xiàn)象。鋼絲繩工作時不能與其它構件發(fā)生干涉。超負荷限制

36、器見傳感器系統(tǒng)和電氣部分的說明。主令開關調整 主令開關調整見電氣使用說明書。起升機構工作前，應確認下述動作的準確性：上終點位置停止；上終點前5m減速；在陸側下降距地面6m時減速；在海側下降距終點前5m時減速；下終點位置停止。 本起升機構在前大梁豎起掛鉤位置，小車在停車位置時可以作空載升降運動。ypz2型盤式制動器的使用及其調整(見附件)應急鏈輪應急鏈輪安裝在減速器高速僅有制動器的一邊，通過鏈條與應急驅動裝置連接，使用備用電源，驅動起升機構，以處理意外事故或緊急事宜。使用中的注意事項起重機在長期停用或者在解體、組裝后，首先要進行空負荷運轉，在觀察運轉狀態(tài)同時待減速器、軸承等充分潤滑，然后開始負荷

37、運轉。 維修保養(yǎng)上的檢查項目及周期：一、供油 換油時，要將陳油清除干凈，一般來說不應混摻潤滑油，特別是使用黃油處，更不能混摻使用，因為混摻使用濃度不一，會造成黃油堵塞，新黃油流不過去，引起軸承潤滑不良，甚至燒壞的后果。 長江船舶設計院45t-10.5m岸邊式集裝箱起重機使用說明書gcs0903-00sm1第 17 頁共計53頁起升減速器的高速軸承是強迫潤滑，要注意泵是否工作正常，加油時，可參照加油說明。二、全部零部件固定螺栓有無松動 要經(jīng)常注意螺栓的松動，特別是起重機初次運轉后的一個星期，以后每個月一次必須全部螺栓檢查一遍再次緊固，緊固時，應使用恰當?shù)陌馐?，特別是靠螺栓緊固作用影響大的地方、最

38、容易被疏忽之處，松動產(chǎn)生的影響應特別注意。 維護周期：日常及每個月一次。潤滑是否恰當 根據(jù)潤滑表，進行正確的潤滑。 維護周期：日常三、電機 溫升情況，有無發(fā)熱。軸承有無異常發(fā)熱。 馬達內部有無異常響聲。馬達的軸向竄動一般控制在3mm以內，最大不超過5mm。維護周期：日常 四、齒輪減速器 油量是否恰當，利用油位器檢查。強迫潤滑是否有油打出來。 有無漏油。溫度有無異常上升，如果外殼溫度和周圍溫度差超過40,就要對內部進行檢查。內部有無異常響聲，如有應拆開檢查。連接螺栓緊固情況。維護周期：均為日常五、齒輪聯(lián)軸節(jié) 螺栓有無松動。維護周期：日常左右齒輪聯(lián)軸節(jié)偏心和端跳動情況，徑向跳動不超過0.15mm，

39、 端面跳動不超過 0.15mm，正常情況每年檢查一次。維護周期：每年一次 保證齒輪聯(lián)軸節(jié)潤滑正常。維護周期：日常六、卷筒 鋼絲繩壓緊螺栓有無松動。維護周期：日常槽的磨損有無超過限度，一般磨耗限度為鋼絲繩直徑20.維護周期：每月一次 長江船舶設計院45t-10.5m岸邊式集裝箱起重機使用說明書gcs0903-00sm1第 18 頁共計53頁七、滾動軸承 溫度上升不超過50(軸承周圍溫度)。有無異常響聲。 連接螺栓有無松動。維護周期：均為日常八、凸輪限位開關 凸輪里齒輪嚙合是否正常，磨損情況等要每周檢查一次。每對凸輪的緊固狀態(tài)是否良好，有無位置漂移，特別要注意減速用凸輪和終點用凸輪的工作正確性，這

40、要日常檢查。特別在換新繩時，由于鋼絲繩的拉伸變形，使主令容易誤動作，因此要加強檢查主令工作的正確性，發(fā)現(xiàn)位置漂移，應立即糾正。維護周期：均為每周一次九、制動盤 制動盤的表面有無凹凸不平，不平度超過0.3mm時應修平。維護周期：一個月磨損有否超過限度，磨損超過壁厚的30時就應拆換。維護周期：一個月 表面有無異常溫升。維護周期：日常表面有無損傷和油污。維護周期：日常 有無產(chǎn)生細小的裂縫。維護周期：日常十、制動器 制動器的動作是否靈活。制動器摩擦襯墊的磨損是否超過限度，若磨損超過3mm要拆換。 松閘間隙0.61.0mm。各活動鉸點要經(jīng)常滴油潤滑，銷軸和銷孔的磨損情況。維護周期：均為日常十一高度指示脈

41、沖信號發(fā)送器 齒輪傳動是否正常。脈沖信號發(fā)送是否正確。維護周期：均為日常附圖gcs090305 起升機構gcs090314 起升滑輪系統(tǒng)長江船舶設計院45t-10.5m岸邊式集裝箱起重機使用說明書gcs0903-00sm1第 19 頁共計53頁俯仰機構及安全鉤俯仰驅動裝置 俯仰機構驅動裝置設在機器房的正前方(靠海側)，該機構由一臺交流變頻電機，一個帶制動盤的聯(lián)軸節(jié)，一個高速軸盤式制動器，一個應急鏈輪、一臺減速器，二個卷筒，二個低速軸盤式制動器以及超速保護裝置、限位保護裝置及角度位置編碼器等組成。卷筒轉動，卷筒上的二組俯仰鋼絲繩便進行收放，當鋼絲繩從卷筒放出時，前大梁便朝下放，反之則前大梁收起。

42、 帶制動盤的聯(lián)軸節(jié)，一端半聯(lián)軸節(jié)通過鍵與電機軸連接；另一端半聯(lián)軸節(jié)通過鍵與減速器的高速軸相連。ypz2型液壓盤式制動器安裝于減速器高速軸出軸與電機出軸之間，低速軸盤式制動器則裝于卷筒上；應急鏈輪安裝于減速器高速軸的另一端?？傊行木?050mm的二級圓柱斜齒輪減速器，采用sew產(chǎn)品，高速軸和低速軸均在同一水平面上，出軸處采用拋油盤和雙形油封圈，以防止漏油。在低速軸的機座底部設有一放油閥門和油面指示板(指示板為有機玻璃)，其上設有一油面刻度，便于掌握潤滑油的情況。在高速軸一端機座底部裝有手空蓋，便于清洗減速器箱體的內腔。機蓋上設有透氣帽、觀察孔。在高速軸處的箱體上裝有一組強制潤滑裝置，該裝置使高速

43、齒輪和軸承得到潤滑。 俯仰卷筒用鋼板經(jīng)壓圓、焊接、機加工而成，卷筒外經(jīng)928，長1340mm， 表面有一組繩槽，兩個卷筒的繩槽相反。卷筒一端通過齒形聯(lián)軸節(jié)與減速器連接；另一端通過卷筒軸支承在軸承座上。低速級制動器的制動盤，通過螺栓固定在卷筒遠離減速器的一端。制動盤的外徑為1500mm。 俯仰超速保護是前大梁俯仰速度超速時使機構停止工作的安全裝置：超速保護，裝在電機的另一出軸端上，速比1:1，當俯仰機構的速度達到額定速度的 115時，也就是說當電機轉速達1070rmin時，使電機停止工作，并使盤式制動器和低速級制動器同時制動，保證前大梁的俯仰安全。限位保護設在卷筒遠離減速器的出軸端，該裝置達到：

44、前大梁提升接近安全鉤區(qū)前的減速；前大梁上升終點停止； 安全鉤區(qū)與安全鉤的聯(lián)鎖； 前大梁下降接近水平位置前的減速；前大梁下降終點的停止限位；前大梁從水平位置俯仰至與水平位置成80角，作為船舶靠離位置。 此外，為使前大梁提升終點保護更可靠，在安全鉤平面處還設有終點限位，極限限位開關。 另外，本機設有在小車司機室操縱俯仰的工況，可以使前大梁在060 范圍內俯仰，俯仰操作室內操縱前大梁在080范圍內俯仰，兩地的操縱互相連鎖。這樣處理一方面是為了安全，另一方面也是方便操作；例如橋架讓船，只需在司機室操作。制動器及其調整為了保證前大梁在俯仰工作時安全可靠，本機構設置了兩級制動：高速端液壓盤式制動器和低速端

45、液壓盤式制動器。長江船舶設計院45t-10.5m岸邊式集裝箱起重機使用說明書gcs0903-00sm1第 20 頁共計53頁高速端液壓盤式制動器ypz2型，液壓推動器ed506， 是焦作制動器廠定型產(chǎn)品。其制動力矩可達910nm，安裝在電機與減速器之間。低速端液壓盤式制動器sbb365型，夾緊力365kn，采用江西豐城制動器廠產(chǎn)品，安裝在卷筒的遠離減速器的一端，制動力矩可達168.2knm，一個制動器就可制動兩個卷筒。正常工作時，高速級液壓盤式制動器首先制動，延遲0.51s后，在機構動作接近停止前，低速級液壓盤式制動器才制動。在調整時，各制動器的力矩僅為參考值，不必調到設計值，應根據(jù)制動安全，制動平穩(wěn)為原則進行協(xié)調調整。具體標準：可將前大梁拉起一個小角度，人工釋放任何一個制動器，另一個均能制動。俯仰機構起動時，則兩個制動器應同時起動。在緊急情況下，前大梁俯仰超速時，速度達到額定速度的1.15倍時，通過緊停按鈕或超速馬達動作，使得二個制動器同時制動，確保安全。 液壓盤式制動器調整詳細說明請參照附件。俯仰鋼絲繩的穿繞及使用 俯仰鋼絲繩二根，總長度為2132m，采用貴州鋼絲繩廠生產(chǎn)的鋼絲繩32nat636sw+iwr1670zszz。鋼絲繩選用gb/t8918-1996標準，強度級別為1