叉車考試考試題

1、叉車考試考試題1.叉車司機“五不叉”的內(nèi)容是什么？ 答：（1）貨物重心超過貨叉的載荷中心，使縱向穩(wěn)定性降低時不叉。 （2）單叉偏載不叉。 （3）貨物堆碼不穩(wěn)不叉。 （4）叉尖可能損壞貨物時不叉。 （5）超重或重量不明不叉。 2.叉車在作業(yè)中有什么規(guī)定？ 答：禁止叉車作業(yè)時用貨叉頂貨，拉貨，禁止叉車超載。叉車禁止載人行駛，電并叉車禁止同時接通兩個動作電路，庫內(nèi)和車內(nèi)碼放每垛高度不得超四盤，叉車在叉放易碎品、貴重品或裝載不穩(wěn)的貨物時要用安全繩加固，必要時有專人扶護才能行駛。 3.叉車走行時在什么情況下要減速行駛？ 答：在轉(zhuǎn)彎，后退、狹窄通道，路面不平，交通路口和接近貨物時要減速行駛。 4.叉車會讓

2、的要求是什么？ 答：叉車行駛靠右邊，貨叉應(yīng)升起離地面200300毫米。叉車會讓時，應(yīng)空車讓重車，下坡車讓上坡車，支線讓干線，大轉(zhuǎn)彎讓小轉(zhuǎn)彎，出入車門、庫門時，讓出庫門、出車門的車先行。 5.內(nèi)燃叉車交接班應(yīng)檢查的項目有哪些？ 答：應(yīng)檢查燃料、機油，冷卻水是否充足，風(fēng)扇皮帶松緊程 度，風(fēng)窗通暢或冬季防寒情況，輪胎充氣、堅固情況。啟動試車檢查轉(zhuǎn)向，制動（包括手制動）各工作機構(gòu)運行情況。 6.叉車日常保養(yǎng)的內(nèi)容是什么？ 答：（1）擦拭機械各部灰塵。（2）檢查發(fā)動機的機油量（內(nèi)燃叉車）。（3）檢查蓄電池電解液比重及高度，電解液高度應(yīng)高出隔板為1015毫米，擰緊塞子，檢查極柱及導(dǎo)線接頭是否緊密牢固。（4

3、）離合器、制動器踏板的自由行程動作可靠性，檢查油路有無漏油現(xiàn)象。（5）各種電氣線路接頭是否牢固，各種儀表、靈敏有效。 7.全局職工共同遵守的勞動安全守則的內(nèi)容是什么？ 答：四做到：做到班前充分休息、做到工作精力集中，做到正確著用護品、做到橫過線路一站二看三通過。 2、七不準(zhǔn)：不準(zhǔn)擅離崗位、不準(zhǔn)飛乘飛降、不準(zhǔn)隨車捎腳，不準(zhǔn)鉆越車輛、不準(zhǔn)搶越線路、不準(zhǔn)走枕木頭和線路中心。 8.叉車在棚車內(nèi)作業(yè)的安全要求是什么？ 答：在棚車內(nèi)作業(yè)外側(cè)無站臺時，車門開度不得超過叉車寬，否則要加以防護。站臺與車內(nèi)連接處要設(shè)有渡板。其坡度不得大于20，車內(nèi)地板腐朽殘破時，要鋪墊鋼板作業(yè)。 9.叉車在進行危險品作業(yè)時應(yīng)遵守

4、的安全規(guī)定是什么？ 答：普通叉車不得進行危險貨物中的易燃易爆物品作業(yè)；進行危險品中的毒害品，放射性物品作業(yè)的裝卸機械降低25負(fù)荷使用，作業(yè)中要輕拿輕放，禁止摔碰、撞擊，拖拉等劇烈震動。 10.司機在更換蓄電池時應(yīng)注意哪些事項？ 答：（1）接線時應(yīng)注意線頭和極柱的極性； （2）接線時要注意板手不要搭碰車體； （3）接線柱要清潔，接頭要擰緊。 11.叉車時施作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對“起車”的技術(shù)要求是什么？ 答：起車應(yīng)達到以下技術(shù)要求：（1）門架后傾。（2）提叉至地面0.20.3m。（3）了望、鳴笛。（4）一檔起步，逐極換檔。（5）平穩(wěn)加速。 12.叉車停放的安全技術(shù)要求是什么？ 答：禁止在坡道上停放，禁止在

5、站臺邊垂直于線路方向停放。遇有故障不能行走時，應(yīng)拉緊手制動以三角木掩住車輪后才可排除故障。 13.叉車作業(yè)完畢后，停放時應(yīng)注意的事項是什么？ 答：作業(yè)完畢后應(yīng)將叉車停放在不妨障交通的地方，盡量避免露天停放，司機離開叉車時應(yīng)取下電鎖上的鑰匙，切斷電源，將各操縱手柄置于零位。貨叉降到最低點，門架前傾。在必須停在坡道上時，必須用手制動機構(gòu)將叉車剎住并加止輪，防止溜走。 14.整車貨物和零擔(dān)貨物的堆碼要求是什么？ 答：整車貨物和零擔(dān)貨物的堆碼應(yīng)穩(wěn)固，整齊，整車貨物應(yīng)保持一定高度，做到定型碼垛，零擔(dān)貨物要按批碼垛，標(biāo)簽向外，做到大不壓小，重不壓輕，留有通路，便于清點。 15.貨物的堆碼距離要求是什么？

6、答：裝車貨垛距鋼軌頭部外側(cè)要保持2米以上距離，卸車貨物距鋼軌外側(cè)1.5米以上，貨垛與站臺邊沿不得小于1米，貨垛與貨垛之間應(yīng)留有機械和人行通道，貨垛與電源開關(guān)，消火栓等設(shè)備的距離不得少于2米。 16.轉(zhuǎn)向沉重或卡住的原因是什么？ 答：（1）轉(zhuǎn)向器銷桿彎曲，蝸桿與滾輪嚙合困難。 （2）轉(zhuǎn)向節(jié)銷軸承缺油。 （3）轉(zhuǎn)向器蝸桿軸承缺油。 （4）轉(zhuǎn)向節(jié)銷軸承損壞。 （5）縱橫拉桿彎曲。 17.叉車司機離車時應(yīng)做好哪些工作？ 答： 司機下車時應(yīng)取下電鎖鑰匙，切斷電源，將各操作手柄置于零位，貨叉降到最低點，門架前傾；必須用手制動將叉車剎住。 18.安設(shè)防護信號的方法是什么？ 答：裝卸作業(yè)前必須安帶有脫軌器的防

7、護信號，由作業(yè)工組按下列規(guī)定防護： （1）在作業(yè)車輛兩端各距20米來車方向左側(cè)鋼軌上設(shè)置防護信號。如在同一線路上車輛分解作業(yè)時，應(yīng)該在線路的最前部與最后車輛處分別防護。 （2）作業(yè)車停留位置距警沖標(biāo)不足20米時，防護信號應(yīng)設(shè)在與警沖標(biāo)相齊處。 19.叉車的電氣設(shè)備應(yīng)符合的要求是什么？ 答：（1）建立定期檢修制度，保證絕緣良好，不符合安全規(guī)定的電氣禁止使用。 （2）電線路接頭不可松動和外露，不得絞擰線頭代替插銷。 （3）電氣設(shè)備的開關(guān)和電線應(yīng)按規(guī)定負(fù)責(zé)裝設(shè)，不得以小代大。各種電氣設(shè)備的保險絲禁止加粗或以其它金屬絲代替。 20.叉車裝卸集裝箱有什么規(guī)定？ 答：叉車裝卸或搬運集裝箱時，要穩(wěn)起輕放。叉

8、車作業(yè)時，禁止疊摞二箱搬運，禁止擦地推拖。 21.集裝箱堆碼的要求是什么？ 答；堆碼集裝箱時，禁止橫放、倒放，禁止用叉車頂撞集裝箱。碼放集裝箱時，箱距應(yīng)按地面劃線位置擺放，禁止摩擦碰撞。多層碼放的集裝箱上下箱的四角要對齊，防止倒塌。 22.內(nèi)燃發(fā)動機機油壓力過高的原因是什么？ 答：機油壓力過高的原因有（1）機油粘度大；（2）發(fā)動機溫度低；（3）機油主油道堵塞。以上三種情況，機油都難于潤滑零部件表面，加劇零部件的磨損。（4）減壓閥彈簧壓力調(diào)整過大。 23.調(diào)整怠速的方法有哪些？ 答：（1）起動發(fā)動機，達到正常工作溫度； （2）檢查點火系，配氣機構(gòu)工作是否良好； （3）開大阻風(fēng)門； （4）用螺絲刀

9、將調(diào)整螺釘旋出，使發(fā)動機達到最低轉(zhuǎn)速，以不熄火為止； （5）用螺絲刀旋動怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動機在上述節(jié)氣門的開度下，以最高速度運轉(zhuǎn)； （6）再緩緩旋出節(jié)氣門調(diào)整螺釘，使發(fā)動機達到最低轉(zhuǎn)速，以不熄火為止； （7）兩個調(diào)整螺釘互相配合，反復(fù)多次調(diào)整，達到節(jié)氣門開度最小，發(fā)動機在最低穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)。 調(diào)整后，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速并突然關(guān)閉節(jié)氣門，發(fā)動機不熄火，還能穩(wěn)定運轉(zhuǎn)即為合適。 24.各種機械發(fā)生突然熄火或斷電應(yīng)如何處理？ 答：各種機械發(fā)生突然熄火或斷電，應(yīng)立即將控制器恢復(fù)“0”位，關(guān)閉總開關(guān)。 25.內(nèi)燃機械安全操作有哪些注意事項？ 答：1.發(fā)動前將各操縱桿置于空檔，發(fā)動后要查看各個儀表工作是否正

10、常，監(jiān)聽發(fā)動機聲音有無異響。起動馬達一次工作時間和重新起動間隔時間不得超越過有關(guān)規(guī)定，連續(xù)起動不超過三次。2.作業(yè)前發(fā)動機應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)10分鐘，室外氣溫0以下時應(yīng)預(yù)熱起動，空載運轉(zhuǎn)到水溫達規(guī)定溫度以上時才能作業(yè)，起動時禁止明火預(yù)熱。3.停止作業(yè)時應(yīng)將機械停放在指定位置并排列整齊，掛入低速檔，拉緊手制動，取下鑰匙，關(guān)好門窗。冬季室外停放要放水（不凍液及冬季不結(jié)冰地區(qū)除外）。4.加油時要熄火。工作時汽油機的火花塞與高壓線之間不得“吊火”運行。 26.叉車的行速度有什么規(guī)定？ 答：應(yīng)根據(jù)場地和機械性能限定機械在貨場內(nèi)的行駛速度，一般情況下貨場內(nèi)不超過15公里/小時，站臺上不超過10公里/小時。在10以

11、上坡道上行駛時不得轉(zhuǎn)向，負(fù)重時上坡正向行駛，下坡倒向行駛。在平整路面走行轉(zhuǎn)向時速度不得過5公里/小時，不得在5以上坡地上堆碼作業(yè)。各種機械橫過鐵路道口應(yīng)有專人了望，要一慢二看三通過。 27.什么是氣缸工作容積？氣缸總?cè)莘e，氣缸壓縮比？ 答：上止點與下止點之間的容積叫氣缸工作容積。燃燒室容積與氣缸工作容積之和為氣缸總?cè)莘e。氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比叫氣缸壓縮比。 28.內(nèi)燃發(fā)動機是由哪幾個行程循環(huán)工作的？簡述作功行程的過程？ 答；（1）進氣行程（2）壓縮行程（3）作功行程（4）排氣行程?；钊\動到上止點壓縮行程終了，進、排氣門均關(guān)閉，氣缸內(nèi)的可燃混合氣被火花塞點燃，燃燒的氣體猛烈膨脹，產(chǎn)生很大的

12、壓力，迫使活塞從上止點向下止點運動，通過連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn)，將氣體的熱能轉(zhuǎn)換為機械能并對外作功，所以工作行程又叫膨脹行程。 29.變速箱的作用是什么？ 答：改變發(fā)動機的扭矩和轉(zhuǎn)速，使叉車獲得所需的牽引力和行駛速度，以適應(yīng)各種道路條件下的起步，爬坡和速度的要求。 30.影響萬向節(jié)使用壽命 的主要因素有哪些？ 答：萬向節(jié)的損壞是以十字軸軸頸和滾針軸承的磨損為標(biāo)志的，潤滑與密封直接影響萬向節(jié)的使用壽命，有時還可能引起傳動裝置中其他部分的故障。因此，按規(guī)定時間保養(yǎng)和加注潤滑脂，保證其良好的潤滑和潤滑脂的清潔是十分重要的。 31.什么時候使用手制動機構(gòu)？ 答：（）作業(yè)完了，叉車停放時；（2）腳制動失靈時；

13、（3）叉車負(fù)重下坡腳制動力不足時；（4）叉車在運輸中。 32.一級保養(yǎng)每隔多長時間進行一次？其中門架部分的保養(yǎng)內(nèi)容和技術(shù)要求是什么？ 答：一級保養(yǎng)每月進行一次：保養(yǎng)內(nèi)容：（1）檢查、調(diào)整起重鏈條。（2）檢查貨叉、卡鐵及叉架。（3）檢查內(nèi)、外門架及主側(cè)滾輪。 技術(shù)術(shù)要求：（1）鏈條無裂紋，銹蝕及破損現(xiàn)象，兩鏈條長度應(yīng)一致鎖緊羅母齊全，緊固。（2）貨叉、卡鐵及叉架無變形，裂紋及開焊現(xiàn)象，貨叉折角不大于90o，兩貨叉應(yīng)處于同一水平面上。（3）門架升降自如，滾輪轉(zhuǎn)向靈活，無阻滯及松曠現(xiàn)象。 33.內(nèi)燃機的基本構(gòu)造，四沖程汽油機主要組成有哪些？ 答：（1）內(nèi)燃機的基本構(gòu)造是：缸蓋、進氣門、火花塞、排氣門

14、、活塞、油底殼、缸體、連桿、曲軸、飛輪。 （2）四沖程汽油機主要由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)和燃料供給系、點火系、潤滑系、冷卻系等組成。 34.叉車標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)出車前試車檢查的技術(shù)要求是什么？ 答：（1）接通電源動車試驗。（2）轉(zhuǎn)向、制動走行機構(gòu)靈敏可靠。（3）液壓機構(gòu)正常。（4）各部無異響，無漏油（漏水）現(xiàn)象。 （5）燈、喇叭齊全有效。 35.叉車機械故障的類型有哪些？ 答：（1）機械故障的一般現(xiàn)象有：連接松動、脫落、零件變形、磨損配合不良、銹蝕腐蝕、斷裂、發(fā)熱、噪音和性能明顯降低等。 （2）主要類型有外殼與結(jié)構(gòu)部位損壞，傳動零部件的損壞，聯(lián)接件的損壞。 36.曲軸有哪些作用？ 答：曲軸的作用有：

15、（1）把連桿傳來的推力變?yōu)樾D(zhuǎn)的力量（扭矩），經(jīng)過曲軸、飛輪傳給傳動裝置。（2）帶動凸輪軸、風(fēng)扇、冷卻水泵。液壓油泵等其他裝置工作。曲軸的組成，以475C汽油機為例說明曲軸的組成情況。前端軸、正時齒輪、主軸頸、連桿軸頸、曲軸臂、平衡鐵、飛輪接合盤。 37.內(nèi)燃叉車差速器的工作原理是什么？ 答：（1）叉車在走直線行駛時，左右兩輪通過半軸傳給每個半軸齒輪的力相等。（2）引星齒輪不能繞自己的軸旋轉(zhuǎn)，它像一根直桿插入兩個半軸齒輪中，使兩個半軸齒輪在十字軸差速殼的帶動下以相等的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。 38.飛輪的作用是什么？ 答：（1）當(dāng)離合器與飛輪接合時，可把發(fā)動機的動力傳給傳動裝置，首先接受動力的是變速箱。 （

16、2）利用飛輪的轉(zhuǎn)動慣性力來提供活塞三個非作功沖程所需要的力，保證曲軸旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)，儲存汽油機運轉(zhuǎn)中的能量。 （3）飛輪周圍裝有齒環(huán)，供起動電機驅(qū)動。 39.叉車作業(yè)中“穩(wěn)”具體指哪些方面？ 答：（1）從一擋起步，逐擋加速。（2）先減速滑行，而后制動停車。（3）走行時不可曲折蛇行。（4）車未停穩(wěn)不得反向行駛。（5）轉(zhuǎn)向前應(yīng)先減速。（6）過道口或不平坦路面要慢行。 40.裝卸作業(yè)前、后“三檢”是哪些？ 答：作業(yè)前“三檢”：（1）車門、鉤鏈、槽輪、車窗、車底板是否完好，車內(nèi)清潔狀及有無異味、異狀。（2）貨物狀態(tài)。（3）機具、防護用品和防護信號安設(shè)情況。 作業(yè)后“三檢”：（1）車輛清掃、門窗關(guān)閉、道沿清理

17、情況。（2）貨物碼放、裝載加固、苦蓋情況。（3）防護信號的撤除情況和裝卸機具齊全完好及熄火斷電停放狀態(tài)。 41.叉車叉取搬運貨物中提叉有哪些技術(shù)要求？ 答：（1）銷提貼緊，后傾門架，提升貨叉至要求高度。（2）叉取碼高貨物時，要將貨盤升至距下盤貨物0.1m時鳴笛、退車，在不掛碰其他貨物時平穩(wěn)落叉。（3）易倒塌貨物和危險貨物，以安全繩捆綁或扶護。 42.叉車叉取搬運貨物對位進叉有哪些內(nèi)容和技術(shù)要求？ 答：（1）對位：減速，對正要叉取的貨物，門架前傾，落下貨叉。（2）進叉：水平平穩(wěn)進叉，叉架與貨件貼靠，不沖撞，不刮碰其他貨件。叉取貨物時，要做到“五不叉”。 43.叉車落貨有哪些內(nèi)容和技術(shù)要求？ 答：

18、（1）對位落叉：至指定貨位后，停車、落叉，貨盤稍觸地時，門架前傾，至貨盤水平時落下貨叉，碼高貨盤（件），應(yīng)升至距下面貨物0.1m時平穩(wěn)進車，對正落下。（2）抽出貨叉：了望、鳴笛、退車。貨叉水平抽出，不掛碰貨件和托盤。 44.內(nèi)燃叉車工作液壓系統(tǒng)一級保養(yǎng)技術(shù)要求有哪些？ 答：（1）放凈液壓油箱內(nèi)的液壓油，清洗濾清器，更換破損濾網(wǎng)，清洗磁性螺塞，重新加入過濾沉淀的液壓油。（2）調(diào)整傾斜油缸、起升油缸和側(cè)移油缸v型密封圈，壓緊螺母，排除起升缸、傾斜缸、側(cè)移缸漏油現(xiàn)象。（3）更換管路上漏油的（油封）密封件和損壞接頭。 45.內(nèi)燃機叉車制動系統(tǒng)手制動、腳制動、試驗制動選擇閥性能的一級保養(yǎng)技術(shù)要求？ 答：

19、（）手制動：潤滑手制動器操作桿各銷軸。檢查和調(diào)整使制動蹄片與制動鼓之間的間隙值達0.4-0.6mm，接觸面達85以上。 （2） 腳制動：潤滑各銷軸，調(diào)整踏板自由行程至10-15mm （3）試驗制動選擇閥性能：在上下坡道將制動選擇閥放到不切斷動力的位置，其作用應(yīng)良好，效果明顯。 46.發(fā)動機是如何潤滑的？ 答：由于發(fā)動機各機件所需要的潤滑強度和它們的工作條件有關(guān)，工作條件不同的機件對潤滑的要求也不相同，因而對不同發(fā)動機的潤滑方法應(yīng)有所區(qū)別。 發(fā)動機各機件的潤滑按供油方式分為激、濺潤滑兩種。叉車發(fā)動機一般多采用以壓力為主，激濺為輔的綜合潤滑方式。 47.叉車起動后為什么不宜長時間使用非工作擋作業(yè)？

20、 答：因為非工作擋（一擋、二擋）工作電路中串聯(lián)有調(diào)速電阻。調(diào)速電阻將消耗部分電能，以達到減速目的。但這種調(diào)速方法有兩大缺點：一是消耗電能，不經(jīng)濟。二是長時間使用電阻發(fā)熱可能引起火災(zāi)。因此，叉車起動后不宜長時間使用非工作擋。 48.發(fā)生事故應(yīng)立即采取什么措施進行搶救？ 答：發(fā)生事故做應(yīng)立即采取措施進行搶救，防止擴大損失。迅速收集事故情況，在不擴大損失的情況下，保持事故現(xiàn)場。并應(yīng)在當(dāng)日速報上級主管部門，重大、大事故要報鐵道部，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人員應(yīng)立即到事故現(xiàn)場組織搶救和分析處理。 49.機油與冷卻水相混的原因是什么？ 答：機油與冷卻水相混有兩種情況：（1）在整個冷卻系統(tǒng)都有油、水相混現(xiàn)象。（2）僅在油底

21、殼內(nèi)發(fā)現(xiàn)有水。前一種情況是油道破裂與水道相通了。后一種情況是汽缸床墊上火花塞冷卻堵塞滲漏造成的。發(fā)現(xiàn)以上情況，應(yīng)及時修復(fù)處理。 50.機油消耗量大的原因是什么？ 答：（1）機油壓力過高。（2）管路、接頭成油底殼漏油。（3）發(fā)動機長期高速運轉(zhuǎn)，使機油過熱蒸發(fā)而損壞。（4）汽缸竄油，是因活塞、活塞環(huán)或缸臂磨損造成的。（5）油底殼內(nèi)貯油過多，運轉(zhuǎn)時機油從曲軸箱通風(fēng)管甩出。 51.離合器接合時有聲響的原因是什么？ 答：（1）分離軸承缺油咬住，座套松曠。（2）分離杠桿損壞。（3）分離叉松動。（4）摩擦片碎裂或鉚釘松動、露頭。（5）減震彈簧折斷。 52.叉車卸車作業(yè)工藝布置作業(yè)工序有哪些？ 答：（1）叉車

22、開到作業(yè)地點。（2）工長聽取“前三檢”情況匯報，并確認(rèn)符合開工要求。（3）貨運員再次核對車號和貨物，確認(rèn)可開始作業(yè)。（4）工長布置作業(yè)計劃、安全分工。注意事項，宣布作業(yè)開始。 53.蓄電池的工作原理有哪些？ 答：（1）外部檢查，經(jīng)常觀看其外殼是否破裂，極柱是否被腐蝕。（2）觀看電解液是否混濁，混濁表明電解液有雜質(zhì)，極板上的活性物質(zhì)脫落嚴(yán)重，應(yīng)進行修理。（3）用高率放電儀器測量其放電程度。（4）放電試驗，檢查其容量減少情況，按放電法進行。 54.液壓系統(tǒng)發(fā)生噪音是什么原因？ 答：（1）同于超載而使安全閥被打開發(fā)生噪音。（2）由于油箱缺油，或油泵、油管接頭漏氣而使油泵在泵油時進入空氣。（3）同于油

23、太臟，濾油網(wǎng)堵塞，或因油粘度太大，油泵泵油困難。 55.什么是設(shè)備的“三好”“四會”什么是潤滑工作的“五定”？ 答：“三好”即管理好。使用好。檢修好?！八臅奔磿褂?、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。 56.冷卻水泵的構(gòu)造如何，它是如何工作的？ 答：發(fā)動機的冷卻水泵一般都采用離心式水泵，它主要由泵體、泵軸。、葉輪、水封、進水管等部分組成。工作情況：泵體外的皮帶盤在曲軸的驅(qū)動下，經(jīng)水泵軸帶動葉輪在泵體內(nèi)旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)離心力，并在進水管處形成部分真空，水就從進水口進入葉輪中心，由葉輪片將水甩向泵體的內(nèi)壁，由于水的流速增大，產(chǎn)生一定壓力，然后經(jīng)水泵出水口流到汽缸體水套中，實現(xiàn)冷卻系的水流循環(huán)。 57.潤

24、滑油在發(fā)動機潤滑系中起什么作用？ 答：（1）潤滑作用：將清潔的機油不斷地送到發(fā)動機運轉(zhuǎn)機件的磨擦表面，形成良好潤滑膜（用液體間的磨擦代替固體間的滾動或滑動磨擦）進行潤滑，以減少機件的運動和磨損。 （2）冷卻作用：由于機油的循環(huán)流動，可以將摩擦產(chǎn)生熱量的一部分帶走散掉，使機件的溫度降低。 （3）清洗作用：可將摩擦下來的金屬屑帶走，使機件摩擦表面保持清潔，減少摩擦。 （4）密封作用：在活塞與汽缸壁之間的機油層，可減少活塞運動時的漏氣，增加活塞與汽缸壁之間的密封性。 58.機油泵有什么作用？它是如何工作的？ 答：機油泵的作用是把機油送到發(fā)動機各摩擦部位，使機油在潤滑路中循環(huán)，以保證發(fā)動機得到良好的潤

25、滑。機油泵多為齒輪泵，它由齒輪泵體等組成。當(dāng)發(fā)動機工作時，凸輪軸帶動泵體的主動齒輪轉(zhuǎn)動。齒輪甩動機油沿泵體內(nèi)壁從進油口流至出油口，形成低壓，產(chǎn)生吸力，機油箱內(nèi)的機油即被吸入進油口。而出油口處的機油越積越多，因而壓力增高，機油便被壓到各摩擦部分，實現(xiàn)強制潤滑。 59.空氣濾清器有什么作用，它由哪些部分組成？ 答：空氣濾清器的作用是清除進入汽化器空氣中的塵土。塵土中含有大量很硬的小粒子，這些粒子若進入汽缸，會引起汽缸、活塞、活塞環(huán)、氣門斜面等機件的加速磨損。因此，叉車發(fā)動機上應(yīng)裝有空氣濾清器，以延長發(fā)動機的使用壽命。 60.叉車傾斜油缸的組成和作用有哪些？ 答：（1）為了迅速而方便的叉取貨物，門架

26、需要向前傾斜；搬運貨物時，為了防止貨物跌落，需要門架向后傾斜，保證貨物的穩(wěn)定性。門架的前后傾均靠傾斜油缸來完成。（2）傾斜油缸是由活塞、缸體、活塞桿、上蓋、下蓋、壓緊螺母和蓋母等主要零件構(gòu)成。（3）傾斜油缸有兩個油孔可互換為進排油孔，由活塞把油缸分為前腔和后腔，前傾時后腔充高壓油，后傾時前腔充高壓油。 61.講出叉車行駛的“八禁止”的具體內(nèi)容？ 答：（1）嚴(yán)禁叉車在道口上停留。（2）嚴(yán)禁叉車行駛中突然換向。（3）嚴(yán)禁硬拐死彎。（4）嚴(yán)禁兩臺叉車同抬一件貨物行走。（5）嚴(yán)禁高速轉(zhuǎn)彎。（6）非緊急情況下，禁止使用緊急制動。（7）在10以上坡道上行駛時，禁止轉(zhuǎn)向。（8）叉車在長站臺上作業(yè)時，禁止長距

27、離倒車行駛。 62.-起升機構(gòu)由哪些部件組成，有何作用？ 答：起升機構(gòu)是由外門架、內(nèi)門架、起升油缸、傾斜油缸、屬具架、鏈條、鏈輪和導(dǎo)向鏈（滑）輪等構(gòu)成。起升機構(gòu)是叉車最重要的組成部分之一。它可以完成貨物的叉取、起升、降落及堆碼等裝卸作業(yè)工序。這些工序依靠一套液壓系統(tǒng)來實現(xiàn)的。 63.叉車內(nèi)外門架的構(gòu)成及作用有哪些？ 答：外門架的下部與車架前部互相鉸接，以便實現(xiàn)門架的前后傾。它的斷面形狀為槽形，有的采用標(biāo)準(zhǔn)鋼加工制成，有的采用鋼板壓制而成。內(nèi)門架插在外門架框里，可以沿著外門架的內(nèi)壁上升或下降。它的斷面形狀也是槽形，同外門架一樣，也是采用標(biāo)準(zhǔn)槽鋼或鋼板壓制而成。 64.發(fā)動機不能起動的原因有哪些？

28、 答：發(fā)動機不能起動，或有時起動但很快熄火，產(chǎn)生的原因：（1）汽油箱缺油或油管開關(guān)沒打開。（2）油管堵塞、破損或接頭處泄漏。（3）汽化器工作不良，混合氣少或混合氣過稀。（4）汽油泵皮膜破裂，連桿脫落使油量供應(yīng)不足，甚至完全泵不上油。（5）汽油中有水，在汽化器主噴口處結(jié)冰堵塞。（6）產(chǎn)生氣阻使供油中斷。 65.叉車作業(yè)對位落叉工序有哪些？ 答：（1）重載叉車開到放貨地點停穩(wěn)。（2）貨叉起升到放貨必需的高度。（3）叉車緩行前進，使貨叉位于待放托盤（貨物）處的上方進行制動。（4）貨叉落到運行高度、叉車離開，開始下一輪循環(huán)。 66.半軸有什么用途？ 答：半軸是驅(qū)動輪（前輪）的驅(qū)動軸，即動力傳動軸。叉車

29、有時要求兩個主動輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。因此，左右兩主動輪不能用同一根整體軸來連接驅(qū)動，而是兩根半軸通過差速器的聯(lián)系作用分別實現(xiàn)驅(qū)動。所以前橋的軸為兩根半軸。半軸內(nèi)端有鍵槽，與半軸齒輪的內(nèi)鍵槽互相咬合，分別接受差速器傳來的動力。外端有凸緣，與前輪輪轂用螺栓連接，驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動。從半軸的用途可以出，半軸要承受很大的扭矩，迫使車輪旋轉(zhuǎn)而使叉車行駛。 67.發(fā)動機工作無力是什么原因？ 答：（1）活塞汽缸磨損過大，汽缸內(nèi)壓縮壓力不足。（2）點火時間過遲，使氣門不能按時關(guān)閉。（3）氣門間隙過小，氣門關(guān)閉不嚴(yán)。（4）空氣濾清器堵塞，空氣流量過少。（5）點火系故障，電火花太弱。（6）汽化器故障，汽油泵或油路故障造

30、成供油不暢。（7）發(fā)動機過熱。（8）進氣歧管漏氣。（9）機油粘度過濃或油中雜質(zhì)較多，使運動阻力增大。 68.內(nèi)燃叉車液壓制動裝置有什么作用，它由哪些部分組成？ 答：液壓制動裝置的作用是使行駛中的叉車迅速停車或降低速度，以保證生產(chǎn)安全和滿足裝卸作業(yè)的需要。液壓制動裝置主要由驅(qū)動機構(gòu)（包括制動踏板、推桿等），制動總泵（包括總泵活塞、皮碗、活塞回位彈簧、工作油室、閥門、貯油室、補油孔、回油孔等）和制動器（包括分泵、活塞制動蹄回位彈簧、制動蹄、制動轂等）及油管等組成。 69.內(nèi)燃叉車走行跑偏的原因有哪些？ 答：方向跑偏是指叉車在行駛中自動偏向一邊，須將方向盤握住，并且不斷校正方向，才能保持方向行駛。其

31、原因有：（1）轉(zhuǎn)向輪定位不當(dāng)。（2）兩轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓不足。（3）一邊轉(zhuǎn)向輪軸承過緊。（4）一邊車輪螺栓松動。（5）轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大。 70.一般貨物堆碼標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求是什么？ 答：穩(wěn)固整齊，大不壓小，重不壓輕，箭頭向上，卸車貨物要好壞分碼，破損不入垛，車內(nèi)空隙較大時要階梯碼放。 71.內(nèi)燃叉車貨叉負(fù)載后起升速度太慢是什么原因？ 答：（1）油泵磨損較大，效率下降，壓力不夠；（2）分配器安全閥的彈簧壓力過低或鋼球與閥座磨損，發(fā)生滲油現(xiàn)象；（3）分配器起升閥體與起升閥桿磨損過度，產(chǎn)生間隙而滲油；（4）起升油缸活塞、密封圈、油缸內(nèi)壁磨損過度而漏油；（5）管道或油管接頭漏油。 72.內(nèi)叉液壓系統(tǒng)

32、壓力不足是什么原因？ 答：（1）油箱液面太低或吸油管堵塞；（2）安全閥壓力調(diào)整過低，提早溢流；（3）壓力管路與回油路有串通現(xiàn)象；（4）油管或油管接頭漏油；（5）油泵故障、 73.判斷機械故障一般方法有哪些？ 答：問：是了解情況，詢間故障原因。 看：是觀察外觀、形狀、狀態(tài)、位置是否正常。 聽：是通過聲音來判斷故障。 查：是解體檢查。 74.風(fēng)扇皮帶過緊或過松有什么害處，其松緊度如何檢查？ 答：(1)發(fā)動機風(fēng)扇一般都采用三角皮帶傳動，此帶的松緊度應(yīng)適宜。皮帶過緊會增大拉力，使三角皮帶兩邊斜面與皮帶過分摩擦，不但易損傷皮帶，而且也會使發(fā)動機的軸承磨損加快。皮帶過松，風(fēng)扇皮叉車安全考試試題工號： 姓名

33、： 分?jǐn)?shù)： 一、選擇題(每題1分，共15分)1、結(jié)冰、積水、積雪的道路，無人看守道口，惡劣天氣能見度在30米以內(nèi)時， 每小時不得超過（ A ）千米。A、10 B、20 C、30 2、叉車在進入車間時車速不得超過( A )公里小時。 A、5 B、lO C、15 D、20o!3、根據(jù)叉車安全操作規(guī)定( B )。HA、不準(zhǔn)用貨叉但可用貨盤帶人升高作業(yè)物 B、不準(zhǔn)用貨叉或貨盤帶人升高作業(yè)gSXI1C、戴安全帶可用貨叉帶人升高作業(yè) D、操作熟練者可用貨叉帶人升高作業(yè)4.根據(jù)叉車安全操作規(guī)定，貨叉載貨下降時，發(fā)動機應(yīng)( B )u-k#Uvt博采網(wǎng)A、熄火 B、保持怠速運轉(zhuǎn) C、加油運轉(zhuǎn) D、中速運轉(zhuǎn)05.

34、當(dāng)叉車出現(xiàn)問題時，須及時向采購部提交叉車維修申請，嚴(yán)禁叉車“（ A ）”工作。 A 帶病 B 故障 C 沒油6. 負(fù)責(zé)監(jiān)管駕駛者做好叉車的日常安全檢查工作，具體內(nèi)容見叉車（ A ）。 A安全檢查表 B日常記錄表 C檢查員7. 每天第一個開叉車的員工，開車前需要做好（ C ）工作。 A 檢查機油 B檢測 C安全檢查8. 機動車輛的制動性是指車輛在行使中（ B ）以至停車的能力。 A加快行使速度 B能降低行使速度 C高速行駛9. 側(cè)滑是汽車制動某一車軸或兩根車軸的車輪發(fā)生（ A ）現(xiàn)象。 A橫向滑動 B流動 C向后滑行10. 車輛起步前應(yīng)檢查儀表、燈光和轉(zhuǎn)向、（C）等安全設(shè)備是否齊全有效 A電瓶是

35、否有電 B是否有油 C制動裝置11.叉車作業(yè)中升降、傾斜操作要平穩(wěn)、控制好車速，不要（ A ）。 A急轉(zhuǎn)向和急移彎 B加大油門 C 緊急剎車12. 制動跑偏是車輛制動時自行向左或向右偏駛的（ C ）現(xiàn)象。 A 經(jīng)常 B正常 C危險13. 叉車載貨下坡時應(yīng)( A )。 A、倒車行駛 B、快速前進 C、慢速前進 D、減速前進214.在有障礙路段會車時應(yīng)( B )。 A、無障礙一方讓對方先行 B、有障礙一方讓對方先行 C、雙方慢行15.駕駛員身體過度疲勞或患病，有礙行車安全時，( C )。WdA、不得維修車輛 B、慢行駕駛車輛 C、不得駕駛車輛 D、技術(shù)高的可繼續(xù)駕駛車輛R3y2Ke博采網(wǎng)二、填空題

36、(每題2分，共40分)1、機動車輛的制動性包括（ A ）、（ B ）。A制動效能 B制動方向穩(wěn)定性 C穩(wěn)定性2、制動效能受（ A ）、（ B ）、（ D ）等影響。 A道路 B氣候條件 C結(jié)冰、積水 D車型3、一般把操縱性和穩(wěn)定性稱為（B ），常用（A ）進行評價。 A汽車的穩(wěn)定轉(zhuǎn)向特性 B車輛的操縱穩(wěn)定性 C總質(zhì)量4、穩(wěn)定轉(zhuǎn)向特性分為（ A ）、（ B ）、（ C ）。A不足轉(zhuǎn)向 B過度轉(zhuǎn)向 C中性轉(zhuǎn)向 D轉(zhuǎn)向速度5、廠內(nèi)叉車具有（A ）、（ B ）、（ C ）等特點。A轉(zhuǎn)彎半徑小 B輪距窄 C 載貨后重心偏高 D車速慢6廠內(nèi)運輸?shù)淖鳂I(yè)方式分為（ A ）、（ B ） A連續(xù)機械運輸 B人力搬

37、運 C無軌運輸7、進出（ A ）、（ B ）大門、（ C ）地段、（ D ）現(xiàn)場、倒車時不得超過5千米每小時。A廠房 B倉庫 C危險 D生產(chǎn)8、車輛行使經(jīng)過交叉路口須提前減速，加強了望，禮讓“三先”（A）、（B）、（C）。 A先慢 B先讓 C先停 D先過9、廠內(nèi)車輛事故預(yù)防措施主要內(nèi)容有（ A ）、（ B ）、（ D ）。A廠內(nèi)運輸安全管理措施 B安全檢查管理措施 C安全防范措施 D安全教育措施10、安全教育包括（ A ）、（ B ）、（ C ）。A安全知識教育 B安全技術(shù)教育 C安全思想教育 D開車教育11、廠內(nèi)車輛事故可以預(yù)防是指（ A ）和（ B ）。 A損失預(yù)防措施 B事故預(yù)防措施 C安全事故措施12、教育對策內(nèi)容應(yīng)包括（ A ）、（ B ）、（ D ）等三個方面。A安全知識 B安全技能 C安全行使 D安全態(tài)度13. 廠內(nèi)車輛多發(fā)事故的原因有（A ）、（ B ）、（ C ）、（ D ）、（ E ） 。A廠內(nèi)車輛違章駕駛 B廠內(nèi)車輛高速行駛 C車輛技術(shù)狀態(tài)不良 D駕駛技術(shù)不熟練 E廠內(nèi)道路不好14、廠