第四章 特殊條件下的駕駛

1、起伏路 、障礙路、橋梁、鐵路、隧道和涵洞的駕駛4-2 泥濘、翻漿路的駕駛4-3 雨霧冰雪環(huán)境駕駛4-4 嚴(yán)寒與高溫條件下的駕駛4-5 高原、沙漠及林區(qū)駕駛4-1起伏路 、障礙路、橋梁、鐵路、隧道和涵洞的駕駛1 1了解起伏路了解起伏路 、障礙路、橋梁、鐵路、隧道和涵洞的、障礙路、橋梁、鐵路、隧道和涵洞的路面特點(diǎn)。路面特點(diǎn)。2 2掌握通過(guò)起伏路掌握通過(guò)起伏路 、障礙路、橋梁、鐵路、隧道和涵、障礙路、橋梁、鐵路、隧道和涵洞的駕駛方法。洞的駕駛方法。學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)4-1圖4-1-1 前輪滑進(jìn)凹坑遇到這種情況，通過(guò)較寬的凹型路面時(shí)，應(yīng)預(yù)先松抬加速踏遇到這種情況，通過(guò)較寬的凹型路面時(shí)，應(yīng)預(yù)先松抬加速踏板

2、降低車速，必要時(shí)使用制動(dòng)配合減速，如圖板降低車速，必要時(shí)使用制動(dòng)配合減速，如圖4-1-14-1-1所示。所示。圖4-1-2 加油駛上凸頂通過(guò)較寬的凸形路面時(shí)，應(yīng)事先制動(dòng)減速，待接近障礙物時(shí)通過(guò)較寬的凸形路面時(shí)，應(yīng)事先制動(dòng)減速，待接近障礙物時(shí)掛低檔緩慢行駛，兩前輪駛抵障礙時(shí)應(yīng)適當(dāng)加大油門，待車輪掛低檔緩慢行駛，兩前輪駛抵障礙時(shí)應(yīng)適當(dāng)加大油門，待車輪駛上凸頂，如圖駛上凸頂，如圖4-1-24-1-2所示，再松抬加速踏板，使前輪自然滑下。所示，再松抬加速踏板，使前輪自然滑下。1 1如果障礙物位于路中間，其兩側(cè)均可通過(guò)車輛時(shí)，應(yīng)選如果障礙物位于路中間，其兩側(cè)均可通過(guò)車輛時(shí)，應(yīng)選擇較安全的一側(cè)通過(guò)，原則上

3、沿右側(cè)繞過(guò)障礙物。擇較安全的一側(cè)通過(guò)，原則上沿右側(cè)繞過(guò)障礙物。2 2如果障礙物在路中間，兩側(cè)均不可通過(guò)車輛。如果障礙物在路中間，兩側(cè)均不可通過(guò)車輛。3 3如果障礙物的最高點(diǎn)超過(guò)車輛最小離地間隙，且寬于輪如果障礙物的最高點(diǎn)超過(guò)車輛最小離地間隙，且寬于輪距，其質(zhì)地又較堅(jiān)硬時(shí)，應(yīng)換入低速擋，使一側(cè)車輪壓在障礙距，其質(zhì)地又較堅(jiān)硬時(shí)，應(yīng)換入低速擋，使一側(cè)車輪壓在障礙物較低的一面上，另一側(cè)車輪壓在平路上，緩慢通過(guò)。物較低的一面上，另一側(cè)車輪壓在平路上，緩慢通過(guò)。4 4行駛中如果突然遇到較大障礙，來(lái)不及繞行時(shí)，應(yīng)迅速行駛中如果突然遇到較大障礙，來(lái)不及繞行時(shí)，應(yīng)迅速制動(dòng)盡快降低車速，同時(shí)握緊方向盤，接近障礙時(shí)

4、迅速松抬制制動(dòng)盡快降低車速，同時(shí)握緊方向盤，接近障礙時(shí)迅速松抬制動(dòng)踏板，利用車輛慣性通過(guò)。動(dòng)踏板，利用車輛慣性通過(guò)。此類橋橋面多為雙車道，而且橋面較寬，橋頭連接處也很平此類橋橋面多為雙車道，而且橋面較寬，橋頭連接處也很平直，可按一般道路駕駛要領(lǐng)通過(guò)，如圖直，可按一般道路駕駛要領(lǐng)通過(guò)，如圖4-1-34-1-3所示。所示。圖4-1-3 鋼架橋通過(guò)拱形橋（圖通過(guò)拱形橋（圖4-1-44-1-4）時(shí)因橋面拱度較大，常使駕駛?cè)艘暎r(shí)因橋面拱度較大，常使駕駛?cè)艘暰€受阻看不清對(duì)面來(lái)車、行人及道路情況，應(yīng)減速、鳴號(hào)、靠線受阻看不清對(duì)面來(lái)車、行人及道路情況，應(yīng)減速、鳴號(hào)、靠右行駛，并隨時(shí)注意同向行駛的行人、牲畜和

5、非機(jī)動(dòng)車等。右行駛，并隨時(shí)注意同向行駛的行人、牲畜和非機(jī)動(dòng)車等。圖4-1-4 拱形橋機(jī)動(dòng)車行經(jīng)漫水路或者漫水橋時(shí)，應(yīng)當(dāng)停車察明水情，確認(rèn)機(jī)動(dòng)車行經(jīng)漫水路或者漫水橋時(shí)，應(yīng)當(dāng)停車察明水情，確認(rèn)安全后，低速通過(guò)，如圖安全后，低速通過(guò)，如圖4-1-54-1-5和圖和圖4-1-64-1-6所示。所示。圖4-1-5 注視遠(yuǎn)方目標(biāo)圖4-1-6 按預(yù)定路線勻速行駛通過(guò)木橋、便橋、浮橋和吊橋時(shí)，應(yīng)提前減速，用低速擋勻通過(guò)木橋、便橋、浮橋和吊橋時(shí)，應(yīng)提前減速，用低速擋勻速行駛。過(guò)橋途中不得制動(dòng)、變速或停車，以減少對(duì)橋梁的沖速行駛。過(guò)橋途中不得制動(dòng)、變速或停車，以減少對(duì)橋梁的沖擊。擊。通過(guò)無(wú)人看管的鐵路道口前，應(yīng)提

6、前減速，做到通過(guò)無(wú)人看管的鐵路道口前，應(yīng)提前減速，做到 “ “一慢、一慢、二看、三通過(guò)二看、三通過(guò)”，如圖，如圖4-1-74-1-7所示。所示。圖4-1-7 無(wú)人看守鐵路道口標(biāo)志如圖如圖4-1-84-1-8所示。所示。圖4-1-8 有人看守鐵路道口標(biāo)志（1 1）在鐵路道口等待放行時(shí)，應(yīng)按先后順序依次停放，并）在鐵路道口等待放行時(shí)，應(yīng)按先后順序依次停放，并拉緊手制動(dòng)器，以防車輛溜動(dòng)。拉緊手制動(dòng)器，以防車輛溜動(dòng)。（2 2）穿越鐵路道口時(shí)，應(yīng)一氣通過(guò)，不得在火車行駛區(qū)域）穿越鐵路道口時(shí)，應(yīng)一氣通過(guò)，不得在火車行駛區(qū)域內(nèi)換擋、制動(dòng)、停車或空擋滑行。內(nèi)換擋、制動(dòng)、停車或空擋滑行。（3 3）如果車輛在道口

7、發(fā)生故障，駕駛?cè)艘杆賹④囕v移出）如果車輛在道口發(fā)生故障，駕駛?cè)艘杆賹④囕v移出鐵路限界，確實(shí)無(wú)法移出時(shí)，要立即采取防護(hù)措施，并通知兩鐵路限界，確實(shí)無(wú)法移出時(shí)，要立即采取防護(hù)措施，并通知兩端車站。端車站。應(yīng)觀察對(duì)面有無(wú)來(lái)車，是否有應(yīng)觀察對(duì)面有無(wú)來(lái)車，是否有通行條件；允許通過(guò)時(shí)，適當(dāng)鳴喇通行條件；允許通過(guò)時(shí)，適當(dāng)鳴喇叭，緩行通過(guò)；如發(fā)現(xiàn)對(duì)面有來(lái)車叭，緩行通過(guò)；如發(fā)現(xiàn)對(duì)面有來(lái)車駛?cè)胨淼阑蛴型＼囆盘?hào)，應(yīng)及時(shí)在駛?cè)胨淼阑蛴型＼囆盘?hào)，應(yīng)及時(shí)在道口外靠右側(cè)停車，待來(lái)車通過(guò)或道口外靠右側(cè)停車，待來(lái)車通過(guò)或見(jiàn)有放行燈光信號(hào)后，再起步駛?cè)胍?jiàn)有放行燈光信號(hào)后，再起步駛?cè)胨淼?，如圖隧道，如圖4-1-94-1-9所示

8、。所示。圖4-1-9 單行隧道應(yīng)靠道路右側(cè)行駛，注意交會(huì)車輛，隧道內(nèi)一般不宜鳴喇叭，應(yīng)靠道路右側(cè)行駛，注意交會(huì)車輛，隧道內(nèi)一般不宜鳴喇叭，尤其在距離較長(zhǎng)、車輛流量較大的隧道內(nèi)更須注意，避免喇叭聲使尤其在距離較長(zhǎng)、車輛流量較大的隧道內(nèi)更須注意，避免喇叭聲使隧道內(nèi)燥聲增大，如圖隧道內(nèi)燥聲增大，如圖4-1-104-1-10所示。所示。圖4-1-10 雙行隧道將視線注視點(diǎn)移到隧道的遠(yuǎn)處并隨時(shí)觀察車速表，將車速控制將視線注視點(diǎn)移到隧道的遠(yuǎn)處并隨時(shí)觀察車速表，將車速控制在安全限速的范圍內(nèi)，切忌高速行駛。尾隨前車行駛應(yīng)注意保持行在安全限速的范圍內(nèi)，切忌高速行駛。尾隨前車行駛應(yīng)注意保持行車間距。嚴(yán)禁在隧道內(nèi)變

9、更車道，超車和隨意停車。車間距。嚴(yán)禁在隧道內(nèi)變更車道，超車和隨意停車。（1 1）駛出隧道口時(shí)，應(yīng)握緊轉(zhuǎn)向盤，適當(dāng)抬起加速踏）駛出隧道口時(shí)，應(yīng)握緊轉(zhuǎn)向盤，適當(dāng)抬起加速踏板降低車速，但不得脫檔滑行。板降低車速，但不得脫檔滑行。（2 2）隧道出口處，為了防止行人、牲畜等突發(fā)情況出）隧道出口處，為了防止行人、牲畜等突發(fā)情況出現(xiàn)，應(yīng)在出口處及時(shí)鳴喇叭，預(yù)防發(fā)生事故。駛出隧道后，現(xiàn)，應(yīng)在出口處及時(shí)鳴喇叭，預(yù)防發(fā)生事故。駛出隧道后，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉車燈，再按正常速度行駛。應(yīng)及時(shí)關(guān)閉車燈，再按正常速度行駛。涵洞的基本特點(diǎn)是高度受涵洞的基本特點(diǎn)是高度受到限制，甚至里外不一，如到限制，甚至里外不一，如圖圖4-1-114

10、-1-11所示。機(jī)動(dòng)車要在所示。機(jī)動(dòng)車要在離洞口離洞口100100米處減速，注意觀米處減速，注意觀察交通標(biāo)志。涵洞內(nèi)應(yīng)當(dāng)減察交通標(biāo)志。涵洞內(nèi)應(yīng)當(dāng)減速慢行，并隨時(shí)注意前方的速慢行，并隨時(shí)注意前方的交通情況。車輛通過(guò)有積水交通情況。車輛通過(guò)有積水的涵洞后，必須緩行一段距的涵洞后，必須緩行一段距離，使制動(dòng)轂內(nèi)水分蒸發(fā)后離，使制動(dòng)轂內(nèi)水分蒸發(fā)后再正常行駛。再正常行駛。圖4-1-11 涵洞1 1熟知泥濘、翻漿路的路面特點(diǎn)。熟知泥濘、翻漿路的路面特點(diǎn)。2 2掌握泥濘、翻漿路的駕駛操作要領(lǐng)。掌握泥濘、翻漿路的駕駛操作要領(lǐng)。3 3了解車輪滑轉(zhuǎn)和車輛側(cè)滑的處理方法。了解車輪滑轉(zhuǎn)和車輛側(cè)滑的處理方法。4 4了解陷

11、車的急救方法。了解陷車的急救方法。學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)4-2 泥濘、翻漿路的駕駛用泥土鋪筑的路面一般比較松軟，路面凹凸不平，如圖用泥土鋪筑的路面一般比較松軟，路面凹凸不平，如圖4-2-14-2-1所示，在泥濘、翻漿路段行駛，必須做到以下幾點(diǎn)。所示，在泥濘、翻漿路段行駛，必須做到以下幾點(diǎn)。圖4-2-1 泥濘路在行駛中要選擇比較堅(jiān)實(shí)、平整、泥濘較淺的路面通過(guò)。在行駛中要選擇比較堅(jiān)實(shí)、平整、泥濘較淺的路面通過(guò)。有拱度的路面，要在中間行駛，盡量保持左右車輪在同一高有拱度的路面，要在中間行駛，盡量保持左右車輪在同一高度。如路面已有車轍可循車轍行駛，因車轍已被壓實(shí)，還能度。如路面已有車轍可循車轍行駛，因車轍已

12、被壓實(shí)，還能限制車輪的側(cè)滑。限制車輪的側(cè)滑。1.1.應(yīng)當(dāng)提前觀察前方道路的泥濘程度，提前換入所需檔位，應(yīng)當(dāng)提前觀察前方道路的泥濘程度，提前換入所需檔位，保持足夠的動(dòng)力一氣通過(guò)，中途盡量避免換檔或猛踏加速踏板。保持足夠的動(dòng)力一氣通過(guò)，中途盡量避免換檔或猛踏加速踏板。2 2泥濘路上盡量避免停車，防止起步困難。泥濘路上盡量避免停車，防止起步困難。3 3泥濘路上要保持勻速行駛，避免驅(qū)動(dòng)力的驟增驟減，這泥濘路上要保持勻速行駛，避免驅(qū)動(dòng)力的驟增驟減，這樣可保持附著力穩(wěn)定，減少打滑。樣可保持附著力穩(wěn)定，減少打滑。4 4在泥濘、翻漿路上減速，無(wú)論是平路、下坡、直行或在泥濘、翻漿路上減速，無(wú)論是平路、下坡、直行

13、或彎道，都應(yīng)以發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用為主，避免緊急制動(dòng)。萬(wàn)一發(fā)彎道，都應(yīng)以發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用為主，避免緊急制動(dòng)。萬(wàn)一發(fā)生制動(dòng)引起的整車滑移，要迅速放松制動(dòng)踏板，并穩(wěn)住轉(zhuǎn)向盤，生制動(dòng)引起的整車滑移，要迅速放松制動(dòng)踏板，并穩(wěn)住轉(zhuǎn)向盤，如圖如圖4-2-24-2-2所示。所示。圖4-2-2 整車漂移在泥濘路上應(yīng)盡量保持直線行駛。需要靠邊時(shí)，應(yīng)先在路中在泥濘路上應(yīng)盡量保持直線行駛。需要靠邊時(shí)，應(yīng)先在路中減速或換入低檔，逐步駛向路邊。轉(zhuǎn)彎時(shí)必須提早減速，緩和減速或換入低檔，逐步駛向路邊。轉(zhuǎn)彎時(shí)必須提早減速，緩和的調(diào)整所需轉(zhuǎn)向的角度，切不可猛打轉(zhuǎn)向盤，以免引起側(cè)滑而的調(diào)整所需轉(zhuǎn)向的角度，切不可猛打轉(zhuǎn)向盤，以免引起側(cè)

14、滑而發(fā)生事故。發(fā)生事故。安裝四驅(qū)裝置安裝四驅(qū)裝置、差速器鎖止機(jī)構(gòu)差速器鎖止機(jī)構(gòu)、越野花紋的輪胎越野花紋的輪胎、在驅(qū)動(dòng)輪在驅(qū)動(dòng)輪上裝防滑鏈上裝防滑鏈等措施都對(duì)減少車輪滑轉(zhuǎn)有一定的作用。以上條件無(wú)法等措施都對(duì)減少車輪滑轉(zhuǎn)有一定的作用。以上條件無(wú)法滿足時(shí)，還可采取以下措施：滿足時(shí)，還可采取以下措施：（1 1）在驅(qū)動(dòng)輪上纏繞繩索。）在驅(qū)動(dòng)輪上纏繞繩索。（2 2）除去堅(jiān)固路面上的浮泥和驅(qū)動(dòng)輪胎面上的泥土。）除去堅(jiān)固路面上的浮泥和驅(qū)動(dòng)輪胎面上的泥土。（3 3）在打滑的路面上鋪一層碎石、砂子或柴草之類的物質(zhì)。）在打滑的路面上鋪一層碎石、砂子或柴草之類的物質(zhì)。1 1如果車輪陷入淺溝，應(yīng)將淺坑鏟出斜面，保留堅(jiān)實(shí)

15、的土如果車輪陷入淺溝，應(yīng)將淺坑鏟出斜面，保留堅(jiān)實(shí)的土質(zhì)或鋪墊沙土石子，用低速檔將車平緩駛出。質(zhì)或鋪墊沙土石子，用低速檔將車平緩駛出。2 2對(duì)前置后驅(qū)的汽車，盡量使汽車重心后移，增大后輪與對(duì)前置后驅(qū)的汽車，盡量使汽車重心后移，增大后輪與地面的附著力，將汽車開(kāi)出泥坑。地面的附著力，將汽車開(kāi)出泥坑。3 3如果車輪陷入深溝，后橋觸及地面時(shí)，可用硬木棒插入如果車輪陷入深溝，后橋觸及地面時(shí)，可用硬木棒插入鋼圈內(nèi)，用墊木或石塊做支點(diǎn)，力臂端用力壓下，使輪升起鋼圈內(nèi)，用墊木或石塊做支點(diǎn)，力臂端用力壓下，使輪升起（或用千斤頂將車頂起）；然后用石塊、碎木塊、磚瓦塊等物（或用千斤頂將車頂起）；然后用石塊、碎木塊、磚

16、瓦塊等物填入輪下，并將車軸下方及前方阻礙前進(jìn)的泥土或其它障礙物填入輪下，并將車軸下方及前方阻礙前進(jìn)的泥土或其它障礙物清除，再使車輪著地。清除，再使車輪著地。4.4.車輪陷入深坑打滑空轉(zhuǎn)時(shí)，可在汽車前面適當(dāng)距離處打車輪陷入深坑打滑空轉(zhuǎn)時(shí)，可在汽車前面適當(dāng)距離處打下木樁，如圖下木樁，如圖4-2-34-2-3所示或用木杠插入輪下，如圖所示或用木杠插入輪下，如圖4-2-44-2-4所示。所示。5 5用上述方法仍不能救出陷車時(shí)，可請(qǐng)求其他車輛支援，用上述方法仍不能救出陷車時(shí)，可請(qǐng)求其他車輛支援，將陷車拖出。將陷車拖出。圖4-2-3 在汽車前面打下木樁圖4-2-4 用木杠插入輪下1 1了解雨霧冰雪環(huán)境下的

17、交通特點(diǎn)。了解雨霧冰雪環(huán)境下的交通特點(diǎn)。2 2熟知雨霧冰雪環(huán)境對(duì)駕駛車輛的影響。熟知雨霧冰雪環(huán)境對(duì)駕駛車輛的影響。3 3掌握雨霧冰雪環(huán)境的駕駛操作方法。掌握雨霧冰雪環(huán)境的駕駛操作方法。學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)4-3 雨霧冰雪環(huán)境駕駛圖4-3-1雨天視線不清圖4-3-2 積水濺起影響行車視線圖4-3-3 霧天能見(jiàn)度差圖4-3-4 能見(jiàn)度與車速的關(guān)系圖4-3-5 加裝防滑鏈圖4-3-6 循車轍行駛1 1了解嚴(yán)寒與高溫天氣對(duì)車輛技術(shù)狀況的影響。了解嚴(yán)寒與高溫天氣對(duì)車輛技術(shù)狀況的影響。2 2熟知嚴(yán)寒與高溫天氣的交通特點(diǎn)。熟知嚴(yán)寒與高溫天氣的交通特點(diǎn)。3 3掌握嚴(yán)寒與高溫條件下的駕駛操作要領(lǐng)。掌握嚴(yán)寒與高溫條件下的駕駛操作要領(lǐng)。學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)4-4 嚴(yán)寒與高溫條件下的駕駛圖4-4-1 打開(kāi)機(jī)罩通風(fēng)散熱1 1了解高原氣候?qū)囕v技術(shù)狀況和行車的影響。了解高原氣候?qū)囕v技術(shù)狀況和行車的影響。2 2熟知高原氣候下行車的技術(shù)措施。熟知高原氣候下行車的技術(shù)措施。3 3了解沙漠及林區(qū)道路的特點(diǎn)。了解沙漠及林區(qū)道路的特點(diǎn)。4 4掌握高原、沙漠及林區(qū)駕駛的操作方法。掌握高原、沙漠及林區(qū)駕駛的操作方法。學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)4-5 高原