物流公司運(yùn)輸合同范本.doc

1、物流公司 運(yùn)輸合同 范本物流合同是指物流服務(wù)需求方與第三方物流經(jīng)營人訂立 的，約定由物流經(jīng)營人為物流服務(wù)需求方完成一定的物流行為， 物流服務(wù)需求方支付相應(yīng)報酬的合同。以下是我為大家精心準(zhǔn)備 的：物流公司運(yùn)輸合同相關(guān)范本。內(nèi)容僅供參考，歡迎閱讀！物流公司運(yùn)輸合同甲方：公司簽訂地點(diǎn)：乙方：簽訂時間：根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同， 以資共同逍守。第一條業(yè)務(wù)模式甲方根據(jù)業(yè)務(wù)當(dāng)天采購實(shí)際情況以物流發(fā)貨單的 方式通知乙方去甲方指點(diǎn)供貨單位提貨，乙方根據(jù)甲方物流發(fā) 貨單，貨物提單上的貨物名稱、規(guī)格、產(chǎn)地、數(shù)量跟實(shí)物 確認(rèn)無誤后進(jìn)行裝運(yùn)貨物，并運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)。第二條貨物運(yùn)輸定價自合同簽訂

2、生效當(dāng)年為人民幣元/噸，以后年份運(yùn)費(fèi)隨 行就市。甲方除支付上價格外，不再乙方支付任何其他費(fèi)用（包 括但不限于乙方裝車、轉(zhuǎn)運(yùn)、卸貨等產(chǎn)生的費(fèi)用），但本合同另 有約定的除外。第三條貨物驗(yàn)收要求乙方根據(jù)甲方供貨單位拿貨物提單，核實(shí)兩張單據(jù)跟 實(shí)物無誤后，將物流發(fā)貨單蓋章后回傳甲方指定地點(diǎn)，如發(fā) 現(xiàn)其屮單據(jù)跟實(shí)物不符應(yīng)立即通知甲方相關(guān)負(fù)責(zé)人，否則相關(guān)損 失由乙方全部承擔(dān)。第四條貨物起運(yùn)地點(diǎn)貨物起運(yùn)點(diǎn)：貨物到達(dá)地：第五條貨物承運(yùn)日期及到達(dá)時間承運(yùn)日期：乙方根據(jù)當(dāng)天物流發(fā)貨單上面的日期，將 貨物安全及時的運(yùn)到甲方指定的地點(diǎn)，如逾期未將貨物及時送達(dá) 目的地，視為乙方違約，因此給甲方的損失（包括但不限于甲方

3、另行組織運(yùn)輸工具所支付的運(yùn)費(fèi)的差額、甲方因違約給第三方的 賠償，實(shí)現(xiàn)債權(quán)的律師費(fèi)、訴訟費(fèi)等）由乙方承擔(dān)；乙方派出的運(yùn) 輸工具和人員的行為視為乙方的行為，因此給甲方或者第三人造 成的損失由乙方承擔(dān)。貨物運(yùn)到期限：貨物必須在拿取貨物提單的第二天上午 之前送到貨物指定地點(diǎn)。第六條運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求乙方在貨物運(yùn)輸過程屮出現(xiàn)貨物毀損、丟失，調(diào)換等。甲 方有權(quán)根據(jù)該批貨物的當(dāng)時購買的市場價值提出全額賠償，并承 擔(dān)由此引起的一切損失，并解除合同，乙方不得有異議。第七條運(yùn)輸費(fèi)用、結(jié)算方式乙方將貨運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)，甲方倉庫管理人員在物流 發(fā)貨單上簽字蓋章后，乙方司機(jī)憑物流發(fā)貨單去甲方財(cái)務(wù) 辦公室結(jié)算，每月日和日

4、為結(jié)算日（遇法定節(jié)假日順延）第八條各方的責(zé)任、義務(wù)一、甲方的責(zé)任1、有權(quán)要求乙方按照合同規(guī)定的時間、地點(diǎn)、把貨物運(yùn) 輸?shù)侥康牡亍Ｘ浳锿羞\(yùn)后，甲方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或 者取消托運(yùn)時，有權(quán)向乙方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要 求。但必須在貨物未運(yùn)到目的地Z前通知乙方，并相應(yīng)支付給乙 方所需費(fèi)用。2、因甲方原因而引起的無法抵達(dá)目的地或找不到收貨人 的，乙方必須妥善保管好貨物，并以書面通知甲方，否則造成的 損失由乙方承擔(dān)。3、甲方保證按合同要求在乙方向甲方提交相關(guān)單據(jù)時在 結(jié)算日及時結(jié)算運(yùn)費(fèi)給乙方，乙方不得以甲方未支付運(yùn)費(fèi)或者甲 方許可的費(fèi)用為由對運(yùn)輸貨物進(jìn)行留置，必須將所運(yùn)貨物交付給 甲方

5、指定的人和指定的地方。4、貨物到達(dá)甲方運(yùn)輸目的地，在乙方運(yùn)輸司機(jī)的配合下, 甲方應(yīng)積極組織人員進(jìn)行貨物卸載，其吊裝費(fèi)用由甲方承擔(dān)。二、乙方的責(zé)任1、乙方收到甲方的物流發(fā)貨單后，應(yīng)根據(jù)物流發(fā) 貨單上的聯(lián)系方式去甲方供貨單位提貨，提貨時結(jié)合物流發(fā) 貨單上的名稱，數(shù)量，規(guī)格清點(diǎn)貨物，如發(fā)現(xiàn)數(shù)量，名稱，規(guī) 格，材質(zhì)與實(shí)際不符，應(yīng)及時通知甲方。2、乙方作為甲方運(yùn)輸合作單位，對甲方的貨物有優(yōu)先承 運(yùn)權(quán);不得推脫運(yùn)輸。3、在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)，按時 向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知，對托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證 貨物無短缺，無損壞，否則應(yīng)承擔(dān)由此引起的一切賠償責(zé)任。4、司機(jī)把貨物送達(dá)目的地后，

6、若客戶對貨物有任何意見, 司機(jī)絕對不可以與客戶發(fā)生爭持，應(yīng)立即與乙方負(fù)責(zé)人聯(lián)系，并 將事件及時回報給甲方。5、乙方必須嚴(yán)格按照附件中所列運(yùn)輸時間執(zhí)行，若因特 殊情況，貨物沒有按預(yù)訂時間到達(dá)時，乙方應(yīng)及時與甲方取得聯(lián) 系，并說明原因，若甲方調(diào)查發(fā)現(xiàn)有不屬實(shí)的，有權(quán)要求乙方承 擔(dān)違約賠償責(zé)任。6、乙方貨物裝運(yùn)過程中應(yīng)將該批貨物的材質(zhì)證明書， 銘牌等隨機(jī)文件交給甲方收貨人員。第九條違約責(zé)任1、每次發(fā)貨前，甲方提供準(zhǔn)確物流發(fā)貨單，作為乙方 去甲方供貨單位作為提貨依據(jù)，由于乙方未按提單要求清點(diǎn)貨物 的數(shù)量，規(guī)格型號、材質(zhì)及產(chǎn)地提貨導(dǎo)致運(yùn)輸出現(xiàn)錯誤，其賠償 責(zé)任由乙方承擔(dān)。2、因甲方提供資料不齊全而導(dǎo)致乙

7、方無法送達(dá)或者延誤 送達(dá)，損失由甲方負(fù)責(zé)。乙方在運(yùn)輸過程中如果發(fā)現(xiàn)甲方所提供 的收貨人聯(lián)系電話、地址有誤，必須及時與甲方聯(lián)系尋求解決辦 法。否則損失由乙方負(fù)責(zé)。3、乙方錯運(yùn)到達(dá)地點(diǎn)或收貨人的，乙方必須無償將貨物 運(yùn)到指定地點(diǎn)交付給收貨人，由此造成的損失由乙方承擔(dān)。4、由于乙方的過失造成貨物過期到達(dá)，超過上雙方所約 定的時間（且沒有取得甲方的認(rèn)可），每次乙方需支付給甲方人民 幣元的違約金，并承擔(dān)由此引起的一切責(zé)任，但由于不可抗 力造成乙方交貨延誤，乙方應(yīng)及時通知甲方并采取措施防止事件 的擴(kuò)大，經(jīng)雙方協(xié)商可適當(dāng)放寬到貨時間。5、乙方如在一個月內(nèi)有三次推托運(yùn)輸業(yè)務(wù)，甲方視為乙 方單方終止本合同，乙方

8、不得有異議。第十條：變更與終止1、合同如有變更或者補(bǔ)充，經(jīng)協(xié)商一致后，以補(bǔ)充協(xié)議 形式確定，補(bǔ)充協(xié)議與原合同具有同等效力。2、本合同終止后，合同雙方仍承擔(dān)合同終止前本合同規(guī) 定的雙方應(yīng)該履行而未履行完畢的一切責(zé)任與義務(wù)。3、合同如需提前終止，須雙方書面同意。第十一條糾紛處理若本合同在履行過程產(chǎn)生糾紛，雙方應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不 成的，由甲方注冊地人民法院管轄。第十二條其他約定1、甲方的職工的權(quán)限只是監(jiān)督乙方履行本合同，無權(quán)對 合同的作出任何修改，更無權(quán)收取合同項(xiàng)下任何金額。如果確有 必要對本合同作出修改或者簽訂補(bǔ)充協(xié)議，必須由授權(quán)代表簽字 并加蓋甲方公章才具有法律效力，所有現(xiàn)金必須進(jìn)入甲方的銀行

9、帳戶，所有票據(jù)必須有甲方行使票據(jù)權(quán)利方為有效，否則均不視 為甲方收到此款項(xiàng)，由此產(chǎn)生的責(zé)任由乙方自行承擔(dān)，不免除乙 方付款的責(zé)任。2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一-份，雙方簽字、蓋 章之日起生效，傳真件與原件有同等的法律效力，與本合同有關(guān) 的補(bǔ)充協(xié)議、物流發(fā)貨單作為履行本合同的有效組成部分。甲方：一公司乙方：地址：地址：電話：電話：開戶行：開戶行銀行賬號：銀行賬號：日期：日期：簽訂物流合同的原則：1. 所簽合同要合理：合同中要考慮雙方的利益，達(dá)到雙贏 的目標(biāo)，這點(diǎn)很重要。如果只考慮一方賺錢，而使另一方無利可 圖，這樣的合同即使簽下來，履約屮也會出現(xiàn)各種問題。實(shí)踐證 明，如雙方的理念一致，所簽

10、合同的目標(biāo)相同，履約中一般就不 會產(chǎn)生什么問題，即使有問題也較容易解決。2. 所簽合同要完善：物流商與客戶簽訂合同是一種非常 復(fù)雜的過程，任何一方如果在簽約前考慮不周或者準(zhǔn)備不足，都 有可能在未來執(zhí)行合同屮出現(xiàn)問題。此外，合同的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及衡 量標(biāo)準(zhǔn)，是客戶與物流商在簽約時首先應(yīng)協(xié)商解決的問題，但在 實(shí)踐中，大量的合同根本未對此作出規(guī)定，導(dǎo)致雙方在執(zhí)行合同 或?qū)λ峁┑姆?wù)方面產(chǎn)生爭議。服務(wù)范圍要明確：許多物流商 往往忽視了服務(wù)范圍的重要性。物流商與客戶第一次合作簽訂合 同時，一定要對服務(wù)范圍給予一個明確的界定，包括如何為客 戶提供長期的物流服務(wù)、服務(wù)的具體內(nèi)容、服務(wù)到何種程度及服 務(wù)的期限，總

11、之要對服務(wù)好到何種程度有一些具體的規(guī)定。否則, 物流商對要干什么都不清楚，而客戶也不清楚支付的是什么服務(wù) 費(fèi)用。服務(wù)范圍應(yīng)詳細(xì)描述有關(guān)貨物的物理特征，所有裝卸、 搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)男枰?，運(yùn)輸方式，信息流和物流過程中的每一個細(xì) 節(jié)。3. 不要誤導(dǎo)客戶：物流商不要為了爭取客戶而使其產(chǎn)生誤 解，將物流服務(wù)視為靈丹妙藥，認(rèn)為物流商可將客戶所有的毛病 都連根治愈。應(yīng)讓客戶認(rèn)識到，沒有一個物流方案能十全十美地 解決企業(yè)的全部問題；即使要解決某一方面的問題，也需要詳盡 的策劃、充足的時間，以及付諸實(shí)施這樣一個過程，最終才能見 效。4. 避免操Z過急：許多企業(yè)在尚未做好任何準(zhǔn)備的情況 下，就去尋求物流商的幫助，并對

12、物流商寄予過高的期望匆匆簽 約，或許他們有太多的、迫在眉睫需要解決的問題，但這樣做的 結(jié)果往往帶來忙屮必然岀錯的后果。5. 合同具有可行性：對于專業(yè)性較強(qiáng)的企業(yè)，簽約前應(yīng)向 有關(guān)專家咨詢，甚至請他們參與談判，分析企業(yè)生產(chǎn)、管理的特 殊性、特殊要求及特別需要注意的問題，避免留下難以彌補(bǔ)的后 患。而對于物流商經(jīng)過努力仍無法做到的方面，千萬不要輕易承 諾。6. 必須考慮經(jīng)濟(jì)性：物流商接受和簽訂的協(xié)議影響最終能 產(chǎn)生效益的項(xiàng)目，而適當(dāng)水平的物流成本開支必然與所期望的服 務(wù)表現(xiàn)有關(guān)。要取得物流企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，關(guān)鍵是要掌握使自己 的能力與關(guān)鍵客戶的期望和需求相匹配的藝術(shù)，對客戶的承諾是 形成物流戰(zhàn)略的核心

13、。一個完善戰(zhàn)略的形成，需要具有對未實(shí)現(xiàn) 所選方案的服務(wù)水平所需成本的估算能力。7. 條款要有可塑性：物流商在簽訂協(xié)議時，要掌握好一種 尺度，即達(dá)到何種水平。比較好的尺度是，將合同定為屮間性的、 可改進(jìn)的方案，而非最終方案的程度上，以便為今后幾年留岀調(diào) 整、改進(jìn)的余地。合同條款要訂好，要有保護(hù)措施，輕易不要訂 立那種沒有除外責(zé)任、沒有責(zé)任限額的條款，否則將收取很少的 費(fèi)用而承擔(dān)無限的責(zé)任，賠償整個貨價;輕易不要承擔(dān)嚴(yán)格責(zé)任 制條款，而要爭取過失責(zé)任制條款。簽訂物流合同的注意事項(xiàng)：首先物流合同的內(nèi)容比較復(fù)雜，包括物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、具體 物流運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)、費(fèi)用計(jì)算辦法、對物流服務(wù)的特殊要求等。其次，不同物流合同對合同事項(xiàng)約定的差異比較大，并不 是上述物流合同約定事項(xiàng)在每個物流合同屮都是齊全的。最后，物流過程是一個長期的、合作的過程，合同必須對 此加以體現(xiàn)，對物流環(huán)節(jié)出現(xiàn)纟比漏時或由于一方的過錯導(dǎo)致物流 屮斷