池州市站前路及森林大道施工設(shè)計(定稿_第1頁
池州市站前路及森林大道施工設(shè)計(定稿_第2頁
池州市站前路及森林大道施工設(shè)計(定稿_第3頁
池州市站前路及森林大道施工設(shè)計(定稿_第4頁
池州市站前路及森林大道施工設(shè)計(定稿_第5頁
已閱讀5頁,還剩81頁未讀 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、施工組織設(shè)計方案第一章 工程概況1、工程位置與主要技術(shù)指標(biāo) 池州市火車站站前路與森林大道是火車站區(qū)域規(guī)劃中的兩條重要主干道,兩條 路的建成,對加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、合理調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局、招商引資都具有十分 重要意義。其中站前路位于火車站前方約 200m 處,起點位于規(guī)劃的長江南路與齊 山路交口,路線向東北方向直線前進(jìn),終點位于G318國道K44+100附近,路線全長2.205044km,道路等級為城市U級主干道,設(shè)計行車速度40km/h,路幅寬度為50m 路面行車道采用4cm細(xì)粒式瀝青砼AC-13(C) +6cm中粒式瀝青砼AC-20(C) +30cm 水泥穩(wěn)定碎石+30cm級配碎石,非機(jī)動車道

2、采用 3cm細(xì)粒式瀝青砼AC-13 (F) +4cm 中粒式瀝青砼AC-16 (F) +18cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm級配碎石,人行道采用 6cm紐 西蘭地面磚+3cm1 4水泥砂漿+15cm二灰,設(shè)計荷載為城市-A。森林大道與站前路 相垂直,起點位于G318國道上,起點設(shè)計樁號 K0+000,向東南方向至站前路止, 終點設(shè)計樁號K0+810.153,道路總長810.153m,道路平面線形為一直線,道路等 級為城市U級主干道,設(shè)計行車速度40km/h,路幅寬度為100m路面行車道采用4cm細(xì)粒式瀝青砼 AC-1(C+6cm中粒式瀝青砼 AC-2( C) +30cm水泥穩(wěn)定碎石+30cm 級配碎

3、石,設(shè)計荷載為城市-A。兩路合計全長3.01公里,設(shè)四個平交道口。計劃 2006年 8月 15日開工, 2007年 10月 15日完工,工期為 14個月。2、沿線地形、地質(zhì)、地貌 路線經(jīng)過區(qū)域,原為山崗與山間田地,地勢起伏較大,整體地勢變化明顯,路 線經(jīng)過地段地面高程為13.1024.20m。路線經(jīng)過地段微地貌單元為微丘地貌。路 線經(jīng)過區(qū)域?qū)贀P子地層區(qū)、下?lián)P子地層分區(qū)、宣城 -淺山地層小區(qū)(U 12 )。地層主 要為,白系浸入花崗巖,上白系宣南組礫巖、砂巖和全強(qiáng)風(fēng)化上二疊系龍?zhí)督M的細(xì) 粒砂巖以及第三系古新統(tǒng)痘姆組的砂巖、 礫巖,低洼地帶覆蓋有一定厚度的第四系。 路線經(jīng)過區(qū)域?qū)贀P子準(zhǔn)地臺、 下?lián)P

4、子臺坳、 沿江拱斷褶帶、 安慶凹斷褶束構(gòu)造單元。 路線勘察揭露的地層主要為全強(qiáng)風(fēng)化上白系宣南組花崗巖。按新到老自上而下的順序為種植土主要分布于山包和山間田地表層,厚約0.300.80m;填筑土主要分布于老路的路基;低液限粘土站前路主要分布于K0+05A K0+091、K1+007K1+125和 K1+400 K1+478 路段,森林大道分布于 K0+250 K0+440、K0+450 K0+530 和 K0+605- K0+678路段;低液限粘土站前路主要分布于 K0+59CK0+660 K0+28C K1+487路段,森林大道主要分布于 K0+25CK0+440 K0+45CK0+530和K

5、0+60A K0+678 路段;全風(fēng)化 花崗巖站 前路主要分 布于 K0+000K0+428K1+487K2+205.044路段,森林大道主要分布于 K0+44CK0+810.135路段;中風(fēng)化花崗巖 森林大道主要分布于K0+00CK0+250路段。3 水文與氣象本區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候路線位于長江中下游 亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū),四季分明,氣候溫和,日照充足,雨量充沛。年平均氣溫16.2 C,年降水量1500毫米,降水季節(jié)分配不均, 其中 5至7月份相對較為集中, 7 8月最熱, 嚴(yán)寒期較短, 歷年平均無霜期 226 天左右。4 交通 通迅與水電工程所在地交通較為便利,主要依靠汽車運輸;沿線電力

6、設(shè)施齊備,與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系工程用電或自備發(fā)電機(jī)組發(fā)電;路段途經(jīng)主要河流有老白洋河,新白洋 河,此外沿途水塘較多,水質(zhì)均較好,無污染,可供生產(chǎn)生活用水;沿線村鎮(zhèn)均通 有程控電話。5 主要工程數(shù)量(1 ) 道路工程清理現(xiàn)場: 135933m2砍樹挖根: 4222棵路基挖土方: 380933m3路基挖石方: 63084m3路基填土方: 274583m3路基填石方: 68569m3棄除土方: 68050m3 1.25m單孔圓管涵:213.54m 1.25m雙孔圓管涵:683.59m220cm級配碎石:35276m230cm級配碎石:89299m18cm水泥穩(wěn)定碎石2:31036m230cm水泥穩(wěn)定碎

7、石2:86397m22透 層: 99370m2粘 層: 96114m23cm細(xì)粒式瀝青砼:28012m24cm細(xì)粒式瀝青砼:283968m24cm中粒式瀝青砼:228389m26cm中粒式瀝青砼:284045m2分隔帶填土: 30604m3花崗巖緣石: 20815m花崗巖邊石: 6413mC30 砼平石:10313m人行道紐西蘭面磚:227882m2單柱式交通標(biāo)志:41 個單懸臂交通標(biāo)志:13個標(biāo)線: 4101m22)、排水工程:挖溝槽土方: 165682m3溝槽回填土: 137235m3DN300 雙壁波紋管: 2788.5mDN400 雙壁波紋管: 5826.5mDN500 雙壁波紋管:

8、2157m 600鋼筋砼管:1536m700鋼筋砼管:673m 800 鋼筋砼管: 454m 900 鋼筋砼管: 30m1000鋼筋砼管:30m1200鋼筋砼管:74m雨污水檢查井: 346 座收水井: 323 座第二章、施工組織設(shè)計編制依據(jù)和原則1、編制依據(jù)a、本項目設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范、其它相關(guān)要求等。b、本項目現(xiàn)場考察施工環(huán)境及地理條件。c、公司的實際技術(shù)、設(shè)備條件及內(nèi)部管理文件、標(biāo)準(zhǔn)。d、現(xiàn)行的道路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范:公路土工試驗規(guī)程JTJ051-93 ;公路工程集料試 驗規(guī)程JTG E42-2005;公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ041-2000;公路路基施工 技術(shù)規(guī)范 JTJ033-95; 公路

9、路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ034-2000、 公路工程瀝 青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTJ052-2000;公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF-2004 ;道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB5768-1999;公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件JT/T279-1995 ; 公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1-2004 等。e、 現(xiàn)行的市政工程標(biāo)準(zhǔn)圖集及規(guī)范:04S516P17 18; 02S515P11 14、17、20、 32、 36; 95S518-1P7、 95S518-2P11; 2002S203P5、 6、 7;給水排水管道工程 施工及驗收規(guī)范GB50268-97;市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)CJJ3

10、-90 ;市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) CJJ1-90;2、編制原則施工組織設(shè)計按照業(yè)主提出的要求,以及合同文件的規(guī)定,即把池州市火車站 站前路與世紀(jì)森林大道建設(shè)成一流質(zhì)量的原則編制,具體體現(xiàn)在以下幾個方面:a、采用我單位近年來在公路建設(shè)中使用的先進(jìn)施工方法、工藝設(shè)備,提高機(jī) 械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)水平。b、調(diào)集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術(shù)力量,并組成一個強(qiáng)有力的項 目經(jīng)理部。c、精心組織、科學(xué)管理,樹立質(zhì)量第一、安全第一的思想,在池州市火車站 站前路與世紀(jì)森林大道的工程建設(shè)中創(chuàng)一流施工水平。d、充分考慮各種不利于施工進(jìn)度和質(zhì)量的影響因素,在工期安排、人員設(shè)備 配置、施工方法等方面綜合考慮

11、,留有余地。e、針對本合同段的施工特點、難點著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。3、質(zhì)量目標(biāo)認(rèn)真貫徹落實公司GB/T19001-2000標(biāo)準(zhǔn)要求,保證優(yōu)質(zhì)、安全、高速、高效、 建設(shè)好本工程,根據(jù)合同文件的規(guī)定和技術(shù)要求,結(jié)合該項目實際情況,制定的質(zhì) 量目標(biāo)是:工序合格率100%竣工驗收一次性合格率100%4、工期目標(biāo)在14個月內(nèi)完成全部施工任務(wù)第三章、施工組織機(jī)構(gòu)和人員安排由公司組建安徽路達(dá)公路工程有限責(zé)任公司池州市站前路及森林大道工程項 目部,投入職工40人,其中各類專業(yè)技術(shù)人員26人,全面展開施工后,根據(jù)工程需要 隨時有技術(shù)熟練的專業(yè)勞務(wù)隊伍做補(bǔ)充,確保該工程的進(jìn)度和質(zhì)量滿足業(yè)主要求。為了嚴(yán)格履

12、行合同,我們將通過科學(xué)管理,周密計劃,加強(qiáng)現(xiàn)場協(xié)調(diào)、指揮,按施工合同所定的工期要求,合理投入施工設(shè)備和人員,以確保合同工期的實現(xiàn)1、組織機(jī)構(gòu)為了該項目工程能夠進(jìn)行卓有成效的施工組織管理,我們成立了精練高效,運 轉(zhuǎn)自如的“安徽路達(dá)公路工程有限責(zé)任公司池州市站前路及森林大道工程項目部” 項目部的職能為:按照合同規(guī)定及業(yè)主、監(jiān)理工程師的指示,對所承擔(dān)的全部工程 項目,按計劃進(jìn)行有序的組織施工,負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理工程師,設(shè)計單位及地方政 府保持經(jīng)常的聯(lián)系,建立良好的關(guān)系,對下屬工區(qū)進(jìn)行有效指揮、調(diào)度、協(xié)調(diào),對 復(fù)雜工程進(jìn)行指導(dǎo),對工程進(jìn)度、工程質(zhì)量和工程成本進(jìn)行有效的控制。項目部設(shè)“一正一副一總師”組成

13、領(lǐng)導(dǎo)班子、“五科、一室”的管理機(jī)構(gòu)和四個施工隊。項目經(jīng)理部有一名經(jīng)理,一名副經(jīng)理、總工程師協(xié)助經(jīng)理工作。工程技術(shù)科:在項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下,全面負(fù)責(zé)工程技術(shù)管理(包括測量和 試驗的管理工作),接受監(jiān)理工程師的指令和指導(dǎo),負(fù)責(zé)原材料及施工過程中的一 切試驗工作及全過程施工的測量放樣工作。生產(chǎn)經(jīng)營科:負(fù)責(zé)實行計劃管理,做好經(jīng)濟(jì)活動分析,對成本進(jìn)行預(yù)測和控制, 負(fù)責(zé)計量支付申請及各種工程報表和合同管理。材料科:負(fù)責(zé)購買和調(diào)配所需材料、燃料、機(jī)器配件、工具的采購、保養(yǎng)和發(fā) 放使用等。設(shè)備科:負(fù)責(zé)施工所需機(jī)械的選型購置、租賃、維修和保養(yǎng),機(jī)械調(diào)度。人事財務(wù)科:負(fù)責(zé)勞動力管理及資金運作,成本管理和資金籌措

14、。綜合辦公室:負(fù)責(zé)文件的收發(fā)、行政后勤管理,協(xié)調(diào)地方關(guān)系,安全保衛(wèi)等。池州市站前路及森林大道工程項目組織機(jī)構(gòu)圖2、施工隊任務(wù)劃分a、森林大道路基施工一隊負(fù)責(zé)k0+000k0+810段的路基(排水工程暫不施工)及涵洞工程施工。人員30 人,人員組成包括管理人員、技術(shù)人員及施工人員。該隊駐地設(shè)在站前路K1+500處,配備2臺挖掘機(jī)、1臺18-2仃 靜壓路機(jī)、1臺YZ-18J振動壓路機(jī)、1臺TY-130B 推土機(jī),10臺自卸車。b、站前路路基施工二隊負(fù)責(zé)站前路K0+000K1+000段的路基、排水及涵洞工程施工。人員 80人,人 員組成包括管理人員、技術(shù)人員及施工人員。該隊駐地設(shè)在齊石路與站前路交口

15、處, 配備3臺挖掘機(jī),2臺18-21T靜壓路機(jī)、1臺TY-130B推土機(jī),15臺自卸車及其它 排水工程小型機(jī)具。c、站前路路基施工三隊負(fù)責(zé)站前路K1+000K2+205段的路基、排水及涵洞工程施工。(由于拆遷等原 因不具備開工條件暫未進(jìn)駐)。擬配備人員80人,人員組成包括管理人員、技術(shù)人 員及施工人員;配備挖掘機(jī) 3臺,18-21T靜壓路機(jī)2臺、TY-130B推土機(jī)1臺、 YZ-18J振動壓路機(jī)1臺、自卸車15臺及其它排水工程小型機(jī)具。d、路面及附屬工程施工隊負(fù)責(zé)森林大道及站前路全線級配碎石、水泥穩(wěn)定碎石、瀝青砼上、下面層、路 緣石(含平石、邊石)、分隔帶回填土、人行道面磚鋪砌及交通安全設(shè)施的

16、施工。 人員擬配備100人,人員組成包括管理人員、技術(shù)人員及施工人員;配備1臺300T/h 的穩(wěn)定土拌和站、2臺HTL-8500多功能攤鋪機(jī)、ZL-50型裝載機(jī)2臺、YZ-18J振動 壓路機(jī)2臺、大型自卸車15臺;配備1臺LB2000加強(qiáng)型瀝青砼拌和站、ABG423攤 鋪機(jī)2臺、雙鋼輪振動壓路機(jī)2臺、輪胎壓路機(jī)2臺、非接觸性平衡梁1套。級配 碎石及水泥穩(wěn)定碎石攤鋪采用雙機(jī)梯隊作業(yè)。另外,根據(jù)施工需要隨時增加施工設(shè) 備和人員。e、施工臨時駐地及拌和場建設(shè)經(jīng)理部設(shè)在G318國道k443+800位置,主要為各科室辦公及生活場所。管理人 員、技術(shù)人員等30人。拌和場擬設(shè)在G318國道k447+100左

17、側(cè),為宿州路橋拌和 場,占地約8000m2,按業(yè)主和監(jiān)理要求進(jìn)行平整、硬化。第四章、擬進(jìn)場的施工設(shè)備、試驗儀器及施工計劃安排根據(jù)施工進(jìn)度要求,由設(shè)備科對全線施工機(jī)械進(jìn)行合理的組織和調(diào)配,以滿足實際需要。1、路基工程主要施工機(jī)械設(shè)備表機(jī)械名稱規(guī)格型號額定功率(kw)或 容量斶廠牌及出廠 時間數(shù)量(臺)新 舊預(yù)計 進(jìn)場小其中或噸位(t)計擁 有新 購租任 賃程 度 (%)日期挖掘機(jī)HY210-61.1m3韓國03年339006.8.10挖掘機(jī)EX200-731.0m日本02年558506.9.02推土機(jī)TY-130B135KW山推04年559006.8.10平地機(jī)PY160-B117.6KW天工0

18、2年118006.10.06振動壓路機(jī)YZ-18J100KW徐工02年228506.8.10三輪壓路機(jī)3Y18/2118-21T徐工05年229506.8.10三輪壓路機(jī)3Y18/2118-21T徐工05年339506.9.20灑水車141A8T長春04年119506.8.10自卸汽車解放10T長春03年35358506.8.10翻斗車1T徐工02年887006.9.10蛙式夯實機(jī)HNZ802KV,2.5HZ山西01年337506.9.10發(fā)電機(jī)組75GF75KW合肥02年339006.9.10風(fēng)動鑿巖機(jī)YT-26合肥02年119006.8.152、路面工程主要機(jī)械設(shè)備表機(jī)械名稱規(guī)格型號額定功

19、率(kw)或容量(m3) 或噸位(t)廠牌及出廠 時間數(shù)量(臺)舊度心 新W仔預(yù)計進(jìn)場 時間小 計其中擁 有新 購租住 賃穩(wěn)定土拌和站W(wǎng)BC300300T/h泉州02年11902007.2多功能攤鋪機(jī)HTL-85008.5m鎮(zhèn)江03年22902007.2裝載機(jī)ZL-50154.5kw廈工02年22852007.2自卸汽車黃河、解放15T99-02 年1515852007.2振動壓路機(jī)YZ-18J30T徐工02年22852007.2灑水車141A8T長春04年33952007.2瀝青砼拌和樓LB2000126KW120T/H無錫02年11902007.5瀝青砼攤鋪機(jī)ABG42312.5m陜西03

20、年11902007.5雙鋼輪振動壓路 機(jī)DD11020T徐州02年22902007.5輪胎壓路機(jī)XP26130T徐州02年22902007.5瀝青灑布車XQ25004000L杭州02年11852007.2小型手扶 振動壓路機(jī)YZS14B1.4T洛陽99年22802007.2發(fā)電機(jī)組240GF240KW黃山200011902007.23、主要試驗、測量設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號精度量程單位數(shù)量1土壤分析篩套12脫模器TM-1臺13液塑限聯(lián)合測定儀100g臺14集料標(biāo)準(zhǔn)篩0.07537.5mm套25彎沉儀5.4m套16EDTA水泥劑量測定儀套17無側(cè)限試模150mm個268案秤5g10kg臺2

21、9電子天平6kg0.1g臺110取芯機(jī)7.5KW臺111瀝青混合料最大理論密 度儀雙筒臺212罐砂筒150mm套413洛杉機(jī)磨耗儀DM-III臺114滲水儀HDSS-II臺215恒溫延度儀HDCY-VA臺116旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱HDXHII臺117恒溫水浴HDSY-II臺118瀝青混凝土攪拌鍋HDHJB-10/20臺119干燥箱101-2臺120抽提儀DLC-4000臺121馬歇爾穩(wěn)定度儀HDMS-20A臺122瀝青針入度儀HDLZ-4臺123瀝青軟化點儀HDLR-4臺124瀝青延度儀HDLR-VA臺125瀝青閃燃點儀SYD-3536臺126馬歇爾電動擊實儀HDMIS-1臺127電子稱5g30kg臺

22、128電動路面構(gòu)造深度儀臺129電動振篩機(jī)2BSX92A臺130瀝青薄膜烘箱82臺131砂當(dāng)量計HDSD-1臺132燃燒法瀝青含量測定儀TROXLER臺133路面平整度儀0-10mm套134土工擊實儀TLY-III臺135恒溫干燥箱111B-2臺136恒溫干燥箱101-3臺137脫模器HASVS-VI臺138電子稱TH168-15100g15kg臺139浸水天平MP21001J0.1g2100g臺140溫度測定儀2000C臺541電子稱ACS-15100g15kg臺142電子天平JA210020.01g2000g臺143測力環(huán)2KN100KN套144物理天平1g2000g臺145物理天平0.5

23、g500g臺146物理天平0.5g500g臺147電子天平JA210020.1g2000g臺148游標(biāo)卡尺0.02mm150mm個149混凝土試模150*150個5050恒溫濕養(yǎng)箱YH-40B臺151壓力機(jī)NYL-2000D臺152其他小件及藥品(包括數(shù)顯溫度計)若干53全站儀科力達(dá)442154水準(zhǔn)儀博飛DZS3-1155水準(zhǔn)儀賓得AL-270156水準(zhǔn)儀蘇光DS-Z214、施工計劃安排(1) 、施工準(zhǔn)備包括經(jīng)理部生活和辦公設(shè)施、試驗室建設(shè)、水電設(shè)施等計劃在2006年8月15日前完成,其中包括土工標(biāo)準(zhǔn)實驗、施工控制點復(fù)測、材料料源調(diào)查及砼、砂漿配合比 等。20日前完成試驗段,2007年2月20

24、06年8月15日開工,(2) 、路基工程:計劃底前完成施工。2007年2月底前完成。2007年2月底前完成。2006年8月28日開工,2006年10月1日開工,2007年3月1日開工,2007年5月15日完成。(3) 、涵洞工程:計劃(4) 、排水工程:計劃(5) 、級配碎石:計劃(6)、水穩(wěn)碎石:計劃 2007年5月20日開工, 200年 7月20日完成。(7)、路 緣 石:計劃 2007年6月20日開工, 2007年9月 20日完成。(8)、瀝青路面:計劃 2007年8月1日開工, 2007年 9月底完成。(9)、人 行 道:計劃 2007年7月1日開工, 2007年 10月 1日完成。(

25、10)、標(biāo)志標(biāo)線:計劃 2007年9月1日開工, 2007年 10月 15日完成(11)、交工驗收:計劃 2007年 12月底前完成。5、施工總體計劃進(jìn)度橫道圖第五章、主要工程項目的施工方案、施工方法一、施工準(zhǔn)備1、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作主要應(yīng)做好以下幾項工作:(1)復(fù)查和了解現(xiàn)場:復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、 電源、料源或料場、交通運輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境 保護(hù)等有關(guān)情況。將原有通信、供電、排水管等地下設(shè)施復(fù)查清楚,在施工中要采取保護(hù)措施, 防止損壞。(2)確定工地范圍:根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍,及在此范 圍內(nèi)有多少土地,哪些

26、是永久占地、哪些是臨時占地,并與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場一 一核實(是荒地或是良田、果園等) 、繪出地界、設(shè)立標(biāo)志。(3)清除現(xiàn)場障礙:施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、墳?zāi)?、暗穴、水井?各種管線、桿線、道路、灌溉渠道、 民房等必須拆除或改建, 以利施工的全面展開(4)辦妥有關(guān)手續(xù):上述占地、移民和障礙物的拆遷等都必須事先與有關(guān)部 門協(xié)商,辦妥一切手續(xù)后方可進(jìn)行。(5)做好現(xiàn)場規(guī)劃:按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉庫、加工廠和拌和廠; 安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路;設(shè)置料場、車場、攪拌站;修筑臨時道路和 臨時排水設(shè)施等。(6)道路安全暢通:道路施工需要許多大型的車輛機(jī)械和設(shè)備,原有道路及 橋涵能否承受

27、此種重載,需要進(jìn)行調(diào)查、驗算,不合要求的應(yīng)作加寬或加固處理, 并在鐵路、公路、機(jī)耕路等路口及線路通過村鎮(zhèn)處設(shè)立交通安全標(biāo)志,保證道路安 全暢通。2、臨時設(shè)施的布置 根據(jù)本標(biāo)段工程的施工任務(wù)、地形特點,對重點先期開工的項目臨時工程先行 解決,本著滿足工程施工生產(chǎn),充分利用現(xiàn)有便道和線路征地范圍,少占耕地節(jié)省 臨時工程投資的原則,經(jīng)反復(fù)比較,周密布置,對主要臨時設(shè)施擬定如下:(1)生產(chǎn)生活用房:項目經(jīng)理部及施工隊本著就近方便的原則在施工現(xiàn)場附 近村莊租用民房或自建臨時房屋設(shè)施。(2)生產(chǎn)生活用電:生產(chǎn)用電采用電網(wǎng)市電并備用發(fā)電機(jī)組,生活用電采用 地方電網(wǎng)。(3)生產(chǎn)生活用水:項目部和各工程隊駐地用

28、房附近各打井一口,用水泵抽 水供生活之用,生產(chǎn)用水采用自來水,養(yǎng)護(hù)用水用灑水車從附近河渠調(diào)運。(4)施工便道:線外便道利用原有鄉(xiāng)村道路。(5)取土場與棄土場:由業(yè)主指定。6)施工通訊: 采用手機(jī)和固定電話3、勞力、機(jī)具設(shè)備和材料準(zhǔn)備(1)勞力道路施工需要大量勞動力, 而且時間相對集中, 因此,開工前落實勞力來源, 按 計劃適時組織進(jìn)(退) 場,是順利開展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費的 重要條件之一。a、要注重素質(zhì)。b、要注重教育。c、簽訂好勞務(wù)施工合同。(2)機(jī)具設(shè)備 公路工程施工需要大量的機(jī)械設(shè)備和運輸車輛,其中大、中型機(jī)械設(shè)備和運輸 車輛更是施工的主力。在以往施工中,常因某一關(guān)鍵

29、機(jī)械(或設(shè)備、車輛)跟不上 而嚴(yán)重影響施工, 造成很大浪費。 這種現(xiàn)象多為準(zhǔn)備工作不充分或計劃不落實所致。 因此,我單位根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、 質(zhì)量情況和周密的計劃, 分期分批地組織進(jìn)場。 其中需要維修、租賃和購置的,應(yīng)按計劃落實,并要適當(dāng)留有備份,以保證施工的 需要。(3)材料 公路工程施工需要大量材料,除水泥、木材、鋼材、瀝青等主要外購材料外, 還有砂、 石、磚等大量的地方材料, 材料費占到工程總費用的三分之二左右, 因此, 其費用高低直接關(guān)系到工程造價。同時,材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時供應(yīng)也 是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。 材料準(zhǔn)備工作的要點是: 品質(zhì)合格、 數(shù)量充足、 價格低廉、

30、運輸方便、 不誤使用。 在保證材料品質(zhì)的前提下, 本著就地取材的原則, 廣泛調(diào)查料源、價格、運輸?shù)缆贰⒐ぞ吆唾M用等,做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,擇優(yōu)選用, 同時根據(jù)使用計劃組織進(jìn)場,力爭節(jié)省投資。對特殊的倉儲工作也應(yīng)抓好,如水泥 庫的搭建,材料進(jìn)、出倉的登記、建帳,安全措施等。4、技術(shù)準(zhǔn)備(1)熟悉設(shè)計圖紙和合同文件、技術(shù)規(guī)范。(2)編制實施性的施工組織設(shè)計根據(jù)設(shè)計文件、現(xiàn)場條件,各單位工程的施工程序及相互關(guān)系,工期要求以及 有關(guān)定額等編制詳實、客觀的施工組織設(shè)計。(3)技術(shù)交底 項目部根據(jù)設(shè)計文件和施工組織設(shè)計,逐級做好技術(shù)交底工作。(4)技術(shù)保障對于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、

31、新材料的工程, 項目部應(yīng)根據(jù)工程特點,結(jié)合本單位的技術(shù)狀況,制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施,做好 技術(shù)培訓(xùn)工作,必要時應(yīng)先行試點,取得經(jīng)驗并經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)后推廣。5、測量和試驗準(zhǔn)備(1)工程復(fù)測:開工前,根據(jù)業(yè)主提供的設(shè)計圖紙和現(xiàn)場線路中心控制樁點, 做認(rèn)真細(xì)致的復(fù)測。復(fù)測內(nèi)容包括:導(dǎo)線控制點、水準(zhǔn)點、平面位置、現(xiàn)況地面標(biāo) 高及橫斷面復(fù)核,并計算工程量。(2)測量標(biāo)志的設(shè)置:檢查工程原測設(shè)的所有永久性標(biāo)樁,并將遺失的標(biāo)樁 在接管工地 14 天之內(nèi)通知監(jiān)理工程師,然后根據(jù)監(jiān)理工程師提供的工程測設(shè)資料 和測量標(biāo)志,進(jìn)行施工測量設(shè)計和補(bǔ)充測量。將三角導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點、起訖點等控 制點,進(jìn)行加固保護(hù),樹立易于識

32、別的標(biāo)識,作為施工測量放樣的依據(jù)。(3)開工前的試驗:開工前,根據(jù)分項工程施工的先后順序,做好各種材料、 的試驗工作,為工程質(zhì)量的控制打好基礎(chǔ)。二、路基工程1、一般路基處理(1)、施工前確定現(xiàn)場工作界線,放出路基、取土坑征地線。(2)、路基及取土場范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等用人工砍伐,推土機(jī)推除樹根的 方法清除或移植在監(jiān)理指定的路基之外的地方。(3)、用推土機(jī)將路基及取土坑范圍的垃圾、有機(jī)物殘渣及原地面以下 100mm-300m內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土予以清除,堆在棄土場內(nèi)。(4)、采用人工和機(jī)械配合將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實。用壓路機(jī)進(jìn)行填前碾壓使密實度達(dá)到 85%以上(5)、路基用地范

33、圍內(nèi)的舊橋梁、舊涵洞、舊路面和其它障礙物按技術(shù)規(guī)范的 要求采用人工和機(jī)械的方法予以拆除和必要的回填壓實 , 正在使用的舊橋梁、舊涵 洞、舊路面和其它排水結(jié)構(gòu)物,對其正常交通和排水做出妥善安排之后,予以拆除 回填壓實。(6)、對路基用地范圍內(nèi)的地表水、淤泥進(jìn)行清除,采用機(jī)械抽水,挖掘機(jī)配 合自卸車挖運淤泥,將地表水和淤泥清除至監(jiān)理指定的路基之外的地方。然后用壓 路機(jī)進(jìn)行基底壓實處理,使密實度達(dá)到 85%以上。2、非適用材料的處理(1)當(dāng)要求在填方區(qū)挖除低于原地表面的非適用材料時,其挖除深度及范圍 應(yīng)由監(jiān)理工程師確定。在挖除前,應(yīng)測量必要的斷面并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(2)路基挖至規(guī)定斷面后,如仍留有

34、非適用材料,應(yīng)按監(jiān)理工程師要求的寬 度和深度繼續(xù)挖除并用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填和壓實到圖紙規(guī)定或與其毗連 路段相同規(guī)定的密實度。在回填前,應(yīng)測量必要的斷面并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(3)除非監(jiān)理工程師另有許可,在暴露出的挖方是適用材料和非適用材料相 混雜的挖方部分,應(yīng)分別開挖、移運。適用材料供填方使用,且不應(yīng)被非適用材料 污染,已污染的材料應(yīng)按棄方處理。(4)凡經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),在路基挖方或填方區(qū)內(nèi)挖除的非適用材料,應(yīng)按 棄方要求處理。3、路基挖方1、挖土方a、土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進(jìn)行,不得亂挖或超挖。無論工程量多 大,土層多深,均嚴(yán)禁用爆破法施工或淘洞取土。對半填半挖段土方開挖,采用挖

35、 掘機(jī)、推土機(jī)移挖做填。對運距超過 40m的土方采用挖掘機(jī)挖裝,自卸車運輸至填 方地段。b 、如果在指定的棄土場不能滿足棄方要求時,應(yīng)盡早重新選定棄土位置并相 應(yīng)修改施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。c 、必須注意對圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)。開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物應(yīng)立即報告監(jiān)理工程師,且應(yīng)停止作業(yè)并保護(hù)現(xiàn)場聽候處理。d、居民區(qū)附近的開挖,應(yīng)采取有效措施,以保護(hù)居民區(qū)房屋及保證居民和施 工人員的安全,并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。e、土方地段的路床頂面標(biāo)高,應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量,其值由試驗確定。路床頂面以下300mm勺壓實度,或路床頂面以下?lián)Q土超過 3

36、00mm寸,其壓實度 均應(yīng)不小于96%應(yīng)按公路土工試驗規(guī)程(JTJ051-93 )重型擊實法進(jìn)行檢驗, 如不符合要求,應(yīng)進(jìn)一步壓實或采取其他措施進(jìn)行處理,使之達(dá)到規(guī)定的壓實度。f 、路基挖至規(guī)定斷面后,如仍留有非適用材料,應(yīng)按監(jiān)理工程師要求的寬度 和深度繼續(xù)挖除。在挖除后,應(yīng)測量必要的斷面并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。當(dāng)因氣候條 件使挖出的材料無法按規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時,應(yīng)停止開挖,直到氣候 條件轉(zhuǎn)好。g、開挖中嚴(yán)格控制路基標(biāo)咼、寬度和邊坡率,避免超挖并保持邊坡穩(wěn)定。h、路基排水:土方開挖前對路基范圍內(nèi)做好排水工作,在路塹邊坡開挖截水 溝。開挖過程中根據(jù)路塹橫斷面的形狀、路線縱坡的大小、路塹施

37、工斷面長度和方 法等因素,確定開挖排水坡面和排水邊溝,確保在施工過程中能使雨水及時排走。 在石質(zhì)挖方路段設(shè) 0.6 米(寬)*0.6 米(深)的矩形邊溝 .路基路面的水排至邊溝,再 由邊溝排至涵洞或附近的河塘、溝渠,從而形成完整的排水系統(tǒng)。i 、棄方的處理:棄土堆應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定,排水暢通,避免對土堆周圍的建 筑物、排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞,避免對環(huán)境造成污染。( 2)、挖石方本工程開工前, 選擇有專業(yè)爆破資質(zhì)的隊伍實施爆破作業(yè), 并制訂詳細(xì)的爆破 方案經(jīng)監(jiān)理工程師審查批復(fù)后開始,原則上爆破采用小型及松動爆破方法,在邊坡 不穩(wěn)定地段采用小型排炮微差爆破,爆破施工程序為:a 、 施爆區(qū)管

38、線調(diào)查b、炮位設(shè)計及報批c 、 爆破專業(yè)操作人員進(jìn)入現(xiàn)場;d 、采用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石;e 、根據(jù)設(shè)計炮位和孔深進(jìn)行機(jī)械鉆孔;f、爆破器材的檢查;g、炮孔檢查及廢渣清除;h、裝藥并安裝引爆;i、布置安全崗哨以及施爆區(qū)專職安全員;j 、炮孔堵塞;k、撤離施爆區(qū);l、發(fā)出起爆信號后進(jìn)行起爆;m 清除可能產(chǎn)生的瞎炮;n、測定爆破效果。石方的調(diào)運采用正鏟挖掘機(jī)裝車運輸方法至填方地段,在施工過程中要做好土石方調(diào)配工作,挖填結(jié)合的工作面要協(xié)調(diào)配置,從而便于加快工程施工進(jìn)度。挖方路基施工工藝框圖橋位護(hù)樁d邊樁*斷面水平*中線不合格項目重做驗 收4、路基填筑本項目路基填筑全部利用挖方段挖土

39、、石方,暫不考慮取土坑借方。1、填筑前的準(zhǔn)備a、路基填筑前,按技術(shù)規(guī)范的要求對原地面進(jìn)行清理及壓實,合格后將測繪 的地面高程報監(jiān)理工程師。對穿越水田、水塘的地段應(yīng)進(jìn)行排水清淤、換填、壓實。 路基填料含水量較大時,須進(jìn)行翻曬,含水量不足時須灑水至符合要求。b、路堤基底應(yīng)在填前進(jìn)行壓實,其壓實度(重型)90%當(dāng)路堤高度小于路床厚度(80cm)時,基底壓實度不宜小于路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn)。c、在路堤范圍內(nèi)修筑便道,該便道不得做為路堤填筑的部分,應(yīng)重新填筑成 符合規(guī)定要求的新路堤。d、填方材料按每5000m3或在土質(zhì)變化時取樣,按公路土工試驗規(guī)程(JTJ05193)規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實度、液

40、限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承 載比(CBR試驗和擊實試驗。e、開工前28天,用試驗過的適用的土鋪筑 100m長的試驗路段,以確定合適 的壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序;每層材料的松鋪 厚度、材料的含水量等,試驗結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,方可正式進(jìn)行路基的填 筑。f、路基填料最小強(qiáng)度、最大粒徑和壓實度要求如下表:填挖類別路床表面以下深度(cm)最小強(qiáng)度(CBR最大粒徑(cm)壓實度(%行車道非行車道行車道非行車道填方上路床0308610 96 95下路床30 805410 96 95上路堤80 1504315 94 94下路堤150以下3215 93 92零填及路塹路床030

41、8610 96 9530 805410 96 95g、當(dāng)路床填料CBRfi達(dá)不到設(shè)計要求時,可采用摻石灰、固化材料或換填各 種材料處理。h、半填半挖段及路線縱向填挖銜接處處理:先在填方一側(cè)地面線開挖臺階, 臺階寬度2米,臺階高度為0.2 0.4米,一直挖至挖方的設(shè)計標(biāo)高,且橫坡度應(yīng) 達(dá)到設(shè)計要求。2、測量放樣用全站儀放出路基中線、邊線,用水準(zhǔn)儀放出每層填鋪厚度控制樁,在直線 段每20m設(shè)一樁,平曲線每10m設(shè)一樁。3、填筑土方a 土方挖運本樁利用采用挖掘機(jī)、 大功率推土機(jī),借土采用挖掘機(jī)配合自卸車 挖運。采用推土機(jī)配合平地機(jī)整平,18t20t光輪壓路機(jī)和YZ14振動壓路機(jī)碾 壓。b、施工時,采

42、用縱向全斷面水平分層填筑,當(dāng)土的含水量在最佳含水量時進(jìn) 行碾壓。寬度按設(shè)計寬度每側(cè)增加 500mm松鋪厚度不大于300mm壓實厚度不大 于200mm同種材料的填筑層厚不小于 500mm碾壓時先慢后快、先輕后重、最大 速度不超過4km/h,碾壓時應(yīng)確保均勻,達(dá)到無漏壓、無死角、無明顯輪跡。每層 碾壓完后,用環(huán)刀法檢測壓實度,達(dá)到設(shè)計要求,經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查認(rèn)可后方可進(jìn) 行下一層填筑。c、采用四區(qū)段八流程工藝方法進(jìn)行分段施工。四區(qū)段是:填土區(qū)段、平整區(qū) 段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段。八流程是:施工準(zhǔn)備測量放線、基底處理、分層填筑、 鋪攤平整、碾壓、檢驗簽證、路面整修、邊坡整修。在一個填筑區(qū)內(nèi)施工,只許在

43、該段內(nèi)流程作業(yè),不許幾種作業(yè)交叉進(jìn)行,特殊情況如遇雨除外。d、填方邊坡為1: 1.5,當(dāng)填方路基地面橫坡陡于1: 5時,基底應(yīng)挖成臺階, 臺階寬度1米,且向內(nèi)側(cè)傾斜2%-4%砂類土上則不挖臺階,但應(yīng)將原地面以下 200-300mm的表土翻松。e、加寬舊路堤時,沿舊路堤邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺階;所用填料與舊路堤相 同或選用透水性較好的材料。(4) 、填筑石方填石路基邊坡高度超過 8米,應(yīng)設(shè)置邊坡平臺一道, 平臺寬度為 2 米。填石路 堤應(yīng)采用不易風(fēng)化的開山石料外砌、內(nèi)填修筑而成,并應(yīng)隨砌隨填。邊坡坡面應(yīng)先 用大于25cm石塊進(jìn)行錯縫碼砌,石料間隙應(yīng)緊密,外邊坡要求平整,邊坡率應(yīng)保 證與設(shè)計一致。填

44、石路基須設(shè)置護(hù)腳處應(yīng)仔細(xì)考察地形,基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在無向外滑動 巖層上, 基底應(yīng)的挖成 1: 5的向內(nèi)傾斜的臺,護(hù)腳外緣邊坡坡率為 1: 0.75,內(nèi)緣邊坡坡率 為1: 0.5。護(hù)腳應(yīng)選用強(qiáng)度大于25Mpa的塊石,為使護(hù)腳整齊穩(wěn)固,可采用 7.5號 砂漿漿砌,內(nèi)填部分的填料應(yīng)滿足公路路基施工技術(shù)規(guī)范的要求,并應(yīng)達(dá)到規(guī)定的 壓實度,填石路基的壓實厚度應(yīng)根據(jù)試驗確定,但不得大于50cm,并應(yīng)采用沖擊壓路機(jī)壓實。(5) 、土石混填a、土石路基填筑不得采用傾填方法,均應(yīng)分層填筑,分層壓實,每層填筑厚 度應(yīng)根據(jù)壓實機(jī)具內(nèi)型和規(guī)格確定,不宜超過 40cm。b、壓實后滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑,

45、不宜縱向分幅 填筑。如確實需要縱向分幅填筑,應(yīng)將壓實后滲水良好的土石混合填料填 筑于路堤兩側(cè)。c、土石混填填料中,石料含量超過 70%寸,應(yīng)先鋪填大塊石料,且大面向下, 放置平穩(wěn),再鋪小塊石料,石渣或石屑嵌縫找平,然后碾壓;石料含量小 于 70%寸,土石可混合鋪填,但應(yīng)避免石塊集中。(6) 、路基填方的成型及中間驗收 當(dāng)路基填方按上述施工程序填筑至路槽頂面標(biāo)高寸, 必須對路基進(jìn)行仔細(xì)的檢 修及反復(fù)的穩(wěn)壓。 并組織有關(guān)的技術(shù)人員對路基表面進(jìn)行精確的中線放樣, 按每 10 20m為一檢測斷面,每個斷面上標(biāo)設(shè)五個點,即中心點,左、右側(cè)邊緣點,左、 右幅各1/2幅寬點,進(jìn)行精確的水平測量,測出其高程,

46、用 3m直尺檢測出路基頂 面平整度;用水平儀測出橫向坡度,試驗室工作人員現(xiàn)場取土樣進(jìn)行填方含水量及 壓實度的試驗,以上檢驗結(jié)果填寫檢測及試驗報告單,同寸進(jìn)行質(zhì)量評定,填寫質(zhì) 量評定表,報監(jiān)理工程師復(fù)驗認(rèn)可。7、結(jié)構(gòu)物處的回填 結(jié)構(gòu)物(包括橋涵臺背、錐坡、擋土墻墻背等)的回填是指結(jié)構(gòu)物完成后,用 符合要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。a、結(jié)構(gòu)物處的回填,應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行?;靥顣r圬工強(qiáng)度的 具體要求及回填寸間,應(yīng)按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ041 2000)有關(guān)規(guī)定 執(zhí)行。b 、回填材料采用透水性材料如砂礫,填料的最大粒徑不得超過 50mm。c 、臺背填土順路線方向長

47、度:頂部為距翼墻尾端不小于臺高加 2m底部距基 礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m拱橋臺背填土長度不小于臺高 3-4倍;涵洞填土長度每側(cè)不小于 2 倍孔徑長度。d、結(jié)構(gòu)物處的填土應(yīng)分層填筑,每層松鋪厚度不宜超過150mm結(jié)構(gòu)物處的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為 96%。e 、在回填壓實施工中,應(yīng)對稱回填壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。壓路機(jī)達(dá)不 到的地方,應(yīng)使用小型機(jī)動夯具或監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實。f 、如用級配礫石回填,天然砂礫符合規(guī)定的級配要求,礫石最大粒徑不應(yīng)超過40mn,每層厚度不應(yīng)超過15-18cm。8、路基施工過程中的排水a(chǎn) 、在地表過分潮濕或水田地段,應(yīng)在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外開挖縱向排水

48、溝、在 路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝,排除積水,切斷或降低地下水,并應(yīng)按排水設(shè)計或 監(jiān)理工程師的批示進(jìn)行施工。b 、在護(hù)坡道外側(cè)的排水溝,應(yīng)在溝的外側(cè)填筑土埂,防止水流入。c 、在路基范圍內(nèi)開挖的橫向排水溝,當(dāng)為切斷或降低地下水位作用時,應(yīng)回 填滲水性良好的砂礫料。d 、在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時,可先作土埂排除積水,并將雜草、 淤泥以及不適宜的材料清除出路堤以外,按監(jiān)理工程師要求的深度將此地面翻松 (如此地面密實度達(dá)到要求可不挖松) ,經(jīng)處理后再進(jìn)行壓實。對旱地或地表土質(zhì) 疏松時也應(yīng)進(jìn)行原地面壓實。對壓實度的要求,均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。e、填方表面應(yīng)保持應(yīng)有的拱度,并及時做好邊坡防護(hù)和路基排

49、水。路堤施工 的每一壓實層表面應(yīng)平整無凹坑,并作 24%勺排水橫坡,收工前松鋪的土層必須 壓實完畢。9、路基整修 路基整修在路基工程陸續(xù)完畢,所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進(jìn)行。a、恢復(fù)各項標(biāo)樁,按設(shè)計圖紙標(biāo)示檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、 邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。根據(jù)檢查結(jié)果,編制出整修計劃。整修工作應(yīng)在檢查結(jié)果及 整修計劃經(jīng)監(jiān)理工程師核查與批準(zhǔn)后方能動工。b、土質(zhì)路基應(yīng)用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法整修成型。c、在整修需加固的坡面時,應(yīng)預(yù)留加固位置。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷 形成小沖溝時,應(yīng)將原邊坡挖成臺階,分層填補(bǔ),仔細(xì)夯實。d、土質(zhì)路基表面做到設(shè)計標(biāo)高后應(yīng)采用平地機(jī)刮平,鏟下的

50、土不足以填補(bǔ)凹 陷時,應(yīng)采用與路基表面相同的土填平夯實。e、修整的路基表層150mm以內(nèi),松散的或半埋的尺寸大于 lOOmmfi勺石塊,應(yīng) 從路基表面層移走,并按規(guī)定填平壓實。f、邊坡的整修應(yīng)掛線進(jìn)行。對各種水溝的縱坡(包括取土坑縱坡)應(yīng)用儀器 檢測,修整到符合圖紙及規(guī)范要求,各種水溝的縱坡,應(yīng)按圖紙及規(guī)范要求辦理, 不得隨意用土填補(bǔ)。g、填土路基兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予切除,如遇邊坡缺土?xí)r,必須挖成臺階,分 層填補(bǔ)夯實。h 、在路面鋪筑完成后或鋪筑時,應(yīng)立即填筑土路肩,同時按設(shè)計要求進(jìn)行加 固。i、路基整修完畢后,堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料應(yīng)予清除。j、修整過的路基,應(yīng)繼續(xù)維修養(yǎng)護(hù),直到缺陷責(zé)任期滿

51、為止。(10)、路基施工工藝框圖路基填筑施工工藝流程圖說明:路基采用20t以上機(jī)械碾壓,壓實后除檢驗其密實度外,彎沉值也滿足要求才能進(jìn) 行下道工度施工。三、鋼筋混凝土圓管涵施工本項目共有鋼筋混凝土圓管涵 9道。1、施工方案圓管涵的施工與路基平行施工,圓管涵的管節(jié)從附近的正規(guī)定點生產(chǎn)廠家訂 購,其它混凝土都采用現(xiàn)澆,混凝土混合料配制采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)現(xiàn)場拌和,洞口 墻外露部分混凝土將采用定制鋼模板澆注,其余部分的混凝土則使用木模澆注,混 凝土的振搗使用插入式或平板式振動器,洞口截水墻及鋪砌用人工完成,圓管涵管 節(jié)安裝由人工配合汽車式起重機(jī)完成,圓管涵涵側(cè)的回填用合適的填料(設(shè)計中為石灰土)人工分層

52、對稱填筑,每層填厚為1015cm夯實機(jī)具為小型機(jī)動或電動打 夯機(jī)。在本合同段,如遇到路基為軟土,圓管涵處基底將采用開挖回填的方法加固 處理,其它的路基的涵洞將不做特殊處理而直接施工。鋼筋混凝土圓管涵的施工順 序為:施工準(zhǔn)備一軟土地基加固處理一基槽整修一填砂礫墊層一支立墊層混凝土外 模一澆筑第一層墊層混凝土一圓管涵管節(jié)安裝就位一支立第二層墊層混凝土外模 一澆筑第二層墊層一模板拆除一制作防水層、沉降縫-現(xiàn)澆涵洞洞口混凝土一洞口鋪砌一涵側(cè)回填。2、施工方法(1)、施工準(zhǔn)備 此項工程正式開工前,項目部中心試驗人員按照設(shè)計要求進(jìn)行圓管涵施工用混 凝土進(jìn)行配合比設(shè)計試驗和其他相關(guān)材料試驗,技術(shù)人員編制出該項工程的施工組 織設(shè)計,報監(jiān)理工程師審批,同時提請本項目開工。(2)、備料 該項目工程中需要用到的砂 ( 礫) 石材料、水泥及涵管管節(jié)在開工前運至施工現(xiàn) 場,并分別堆放整齊。施工用機(jī)械安裝就位,并進(jìn)行調(diào)試。(3)、測量放樣 測量人員按照設(shè)計圖紙進(jìn)行圓管涵的實地測量放樣,

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論