物流與供應(yīng)鏈管理B卷及答案

1、單項(xiàng)選擇題(每題 2 分，共 30 分)1從理論上說，企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包的基本前提是( D ) 。A. 外包后能夠分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)B 企業(yè)能夠進(jìn)行業(yè)務(wù)重組C.外包方具備相應(yīng)條件D.企業(yè)能夠確定核心業(yè)務(wù)2. ( B )中，會(huì)導(dǎo)致“牛鞭效應(yīng)”。A.拉式市場B.推式市場3物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)以(D ) 為中心。A.庫存戰(zhàn)略B 運(yùn)輸戰(zhàn)略C.設(shè)施分布D.顧客服務(wù)4.商品檢驗(yàn)是國際貿(mào)易和物流活動(dòng)的重要環(huán)節(jié)，C.產(chǎn)品中心D.推拉式市場也是國際貨物買賣合同中的一個(gè)重要內(nèi)容。( D ) 實(shí)施按通行原則，對于裝運(yùn)糧油食品、冷凍品等易腐爛變質(zhì)食品出口的船艙由 檢驗(yàn)。A.買方向檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)提出申請B. 賣方向檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)提出申請

2、C. 承運(yùn)人向檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)提出申請D. 檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)強(qiáng)制5. 物流是由( C )兩個(gè)基本元素組成的。A.貨物和火車B .貨物和汽車C.物和流D . 商品和運(yùn)輸工具6物流系統(tǒng)一般要素包括(A )。A.勞動(dòng)者要素、資金和物的要素B.貨和火車C.倉庫和運(yùn)輸工具D. 買方與賣方7第三利潤源泉是指(C )。A.降低原材料成本 B .提高勞動(dòng)生產(chǎn)率C.降低物流費(fèi)用 D . 降低交易費(fèi)用8第三方物流提供的是(B )。A.物流服務(wù)B .全方位的物流服務(wù)C.貨物速遞D . 倉儲(chǔ)9 第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期，美軍為了有效提供物資保障能力，采用托盤、叉車等后勤設(shè)備，貫穿了軍事物資從單元組合(集裝)的裝卸活動(dòng)到高效連貫的搬

3、運(yùn)搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存，直到 按軍事目標(biāo)到達(dá)目的地為止的整個(gè)過程，為戰(zhàn)爭提供了有效的后勤支持。這體現(xiàn)了物流的(A)價(jià)值A(chǔ).系統(tǒng)價(jià)值B .經(jīng)濟(jì)活動(dòng)價(jià)值C.成本價(jià)值D .環(huán)境價(jià)值10 近年來， 海爾集團(tuán)大約兩年半的時(shí)間進(jìn)行了物流的整合和改造。當(dāng)企業(yè)界充分利用物流系統(tǒng)技術(shù)和物流管理方式后， 緩解了原材料、 能源和人力資本上漲的壓力， 這體現(xiàn)了物流 價(jià)值中的( A)A.系統(tǒng)價(jià)值B .經(jīng)濟(jì)活動(dòng)價(jià)值C.成本價(jià)值D .環(huán)境價(jià)值11 現(xiàn)在物流系統(tǒng)功能的核心和本質(zhì)是( A )A.整合和優(yōu)化 B .運(yùn)輸C.包裝D .儲(chǔ)存12.大型零售店、24小時(shí)店為了消減物流成本、擴(kuò)大銷售，大多已連接了POS和EDI系統(tǒng),這體現(xiàn)物流

4、的什么機(jī)能( D)A.輸運(yùn)B保管C.包裝D.信息。13現(xiàn)代物流的管理的目的是（A ）A.企業(yè)整體最優(yōu)。B .單個(gè)環(huán)節(jié)最優(yōu)C.盈利D.以上全錯(cuò)14 .供應(yīng)鏈管理的核心流程是（B ）。A.供應(yīng)商管理B .供應(yīng)鏈的整合運(yùn)營和計(jì)劃。C.銷售商管理D .以上全錯(cuò)15.配送中心的功能不包括（D ）A.集貨B .分揀C.送貨D .銷售二. 名詞解釋（每題 3分，共15分）1、國際物流答.國際物流是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家（或地區(qū)）之間進(jìn)行的物流2、供應(yīng)鏈管理答.指使供應(yīng)鏈運(yùn)作達(dá)到最優(yōu)化，以最少的成本，令供應(yīng)鏈從采購開始，到滿足最終客戶的所有過程。3、安全庫存答.也稱安全存儲(chǔ)量，又稱保險(xiǎn)庫存，是指為了防止不確定

5、性因素（如大量突發(fā)性訂貨、 交貨期突然提前、臨時(shí)用量增加、交貨誤期等特殊原因）而預(yù)計(jì)的保險(xiǎn)儲(chǔ)備量（緩沖庫存）。4、第三方物流答：生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)， 把原來屬于自己處理的 物流活動(dòng)，以合同方式委 托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程管 理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。5、電子商務(wù)答：電子商務(wù)是以 信息網(wǎng)絡(luò) 技術(shù)為手段，以商品交換為中心的 商務(wù)活動(dòng)；也可理解為在 互 聯(lián)網(wǎng)（Internet ）、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet ）和增值網(wǎng)（VAN Value Added Network ）上以 電子交易方式進(jìn)行交易活動(dòng)和相關(guān)服務(wù)的活動(dòng)，是傳統(tǒng)商業(yè)

6、活動(dòng)各環(huán)節(jié)的電子化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化。三. 簡答題（每題4分，共20分）1、現(xiàn)代物流業(yè)的特征答：多功能化信息化系統(tǒng)化自動(dòng)化智能化2、物流管理與供應(yīng)鏈管理有何區(qū)別與聯(lián)系？不同處.供應(yīng)鏈管理是把供應(yīng)鏈商的各個(gè)企業(yè)作為一個(gè)不可分割的整體，使供應(yīng)鏈上各企業(yè)分擔(dān)的采購、生產(chǎn)、分銷和銷售等職能成為一個(gè)協(xié)調(diào)發(fā)展的有機(jī)體。供應(yīng)鏈管理關(guān)心的并不僅僅是物料實(shí)體在供應(yīng)鏈中的流動(dòng)。供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)的是把主要精力放在企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)（核心競爭力）上，充分發(fā)揮其優(yōu)勢，同時(shí)，與全球范圍內(nèi)的合適企業(yè)建立戰(zhàn)略合 作關(guān)系，把企業(yè)中非核心業(yè)務(wù)交給合作企業(yè)來完成。供應(yīng)鏈管理是基于戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的企業(yè)模型，因此，它可以利用信息共享（透明性）、

7、服務(wù)支持（協(xié)作性）、并行工程（同步性）、群體決策（集智性）、柔性與敏捷性等先進(jìn)的技術(shù)和手段來進(jìn)行企業(yè)的流程再造。供應(yīng)鏈 管理不僅僅具有自己的合作機(jī)制、決策機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制和自律機(jī)制，還有自己的理論模型、 設(shè)計(jì)原則以及績效評價(jià)指標(biāo)體系。兩者目標(biāo)不一致。3、供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的區(qū)別何在？答傳統(tǒng)的管理模式僅僅局限于一個(gè)企業(yè)內(nèi)部采購、生產(chǎn)、銷售等部門的管理。 供應(yīng)鏈管理則涵蓋整個(gè)物流的，從供應(yīng)商到最終用戶采購、生產(chǎn)、分銷、零售等職能領(lǐng)域的全部過程。在傳統(tǒng)的管理模式下， 各企業(yè)的目標(biāo)是自身利益最大化，而很少考慮其他企業(yè)和最終用戶的利益和要求；而在供應(yīng)鏈管理模式下，遵循的原則是個(gè)體利益服從集體利益，即

8、供應(yīng)鏈中所參與者的首要目標(biāo)是整個(gè)供應(yīng)鏈的總成本最小，效率最高，共同以使最終消費(fèi)者滿意為己任，這是所有參與者制定決策的首要標(biāo)準(zhǔn)。在傳統(tǒng)的管理模式下，它們與那個(gè)支配企業(yè)的地位是不平等的， 而在供應(yīng)鏈管理模式下，提倡供應(yīng)鏈所有參與者的地位平等。在傳統(tǒng)的管理模式下， 企業(yè)都是獨(dú)立運(yùn)作的，體現(xiàn)得更多的是競爭。在供應(yīng)鏈管理模式下，強(qiáng)調(diào)得更多的是供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的合作與協(xié)調(diào)，提倡在各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系， 變過去企業(yè)之間的敵對關(guān)系為緊密合作的伙伴關(guān)系。供應(yīng)鏈管理不再是孤立地看待各個(gè)企業(yè)及各個(gè)部門，二十考慮所有相關(guān)的內(nèi)外聯(lián)系體一一供應(yīng)商、制造商、銷售商等、并把整個(gè)供應(yīng)鏈看成一個(gè)有機(jī)聯(lián)系的整體。4、配送

9、中心的功能是什么？答.（1）集貨功能（2）儲(chǔ)存保管功能（3）流通加工功能（4）分揀功能（5）配送功能（6）信息處理功能四. 案例分析題（每題 20分，共20分）1、分析下表，從經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展考慮，結(jié)合供應(yīng)鏈全球化發(fā)展，談?wù)勀愕睦斫?。?0分）表1跨國公司國外銷售額與國外資產(chǎn)對比表公司名琢總部薩在園本園以外的誚售額（%）本民以外的資產(chǎn)熱吉列美國6866無田日本6336IBM美國5955ICI英國7850雀巢瑞士9895飛利浦94So聯(lián)合利華芙匡荷竺7570答：從經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展考慮，結(jié)合全球供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容。資源全球化的流動(dòng)，包括了資金、商品、原材料、人才等。企業(yè)從開拓市場的角度考慮， 對于外

10、部市場的開拓采用的各種方法等2、在快速響應(yīng)用戶需求的整個(gè)供應(yīng)鏈上，產(chǎn)品分銷環(huán)節(jié)的地位越來越重要。但是，傳統(tǒng)的分銷與庫存管理模式并不能滿足這一要求。例如：在英國舉辦的98供應(yīng)鏈管理專題會(huì)議上，一位與會(huì)者提到，在他的歐洲日雜公司，從漁場碼頭得到原材料，經(jīng)過加工、配 送到產(chǎn)品的最終銷售需要 150天時(shí)間，而產(chǎn)品加工的整個(gè)過程僅僅需要45分鐘。 以美國食品業(yè)的麥片粥為例，產(chǎn)品從工廠到超級市場，途經(jīng)一連串各有庫房的批發(fā)商、分銷商、集 運(yùn)人，居然要走上 104天。另有統(tǒng)計(jì)資料表明，在供應(yīng)鏈的增值過程中，只有10%勺活動(dòng)時(shí)間是產(chǎn)生增值的，其它90%勺時(shí)間都是浪費(fèi)的。請簡述產(chǎn)生上述現(xiàn)象的原因并提供解決方案。（

11、 10 分）答：造成這些問題的一個(gè)重要原因是落后的分銷與庫存管理方法。 傳統(tǒng)上， 由于供應(yīng)鏈 各個(gè)環(huán)節(jié)都是各自管理自己的庫存， 都有自己的庫存控制目標(biāo)和相應(yīng)的策略， 而且相互之間 缺乏信息溝通， 彼此獨(dú)占庫存信息， 因此不可避免地產(chǎn)生了需求信息的扭曲和時(shí)滯， 使供應(yīng) 商無法快速準(zhǔn)確地滿足用戶的需求。解決方案：實(shí)行 VMI的庫存管理模式 VMI是供應(yīng)鏈管理、零售商與供應(yīng)商緊密合作的 一種有效補(bǔ)貨技術(shù)。 VMI 是指供應(yīng)商在與零售商達(dá)成自動(dòng)補(bǔ)貨協(xié)議，如庫存水平、運(yùn)輸成本 等的基礎(chǔ)上， 為零售商管理其商品的訂單、 送貨和庫存等工作， 取代零售商繁瑣的日常補(bǔ)貨 工作，并取得良好的效果。VMI 允許供應(yīng)

12、商獲得下游企業(yè)的必要經(jīng)營數(shù)據(jù)，直接接觸真正的需求信息。供應(yīng)商利用 該信息調(diào)節(jié)庫存水平， 從而最終消除預(yù)期之外的短期產(chǎn)品需求而導(dǎo)致的額外成本。 同時(shí)， 企 業(yè)對安全庫存的需求也大大降低。另一方面，VMI可以大大縮短供需雙方的交易時(shí)間，進(jìn)而使上游企業(yè)更好地控制其生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)， 以更好地滿足用戶需求， 從而提高整個(gè)供應(yīng)鏈的柔 性。五論述題（每題 15分，共 15 分）1、供應(yīng)鏈中需求變異放大產(chǎn)生的原因是什么？ 答：供應(yīng)鏈中需求變異放大產(chǎn)生的原因可以歸納為 4 個(gè)方面：（1）需求預(yù)測修正需求預(yù)測修正是指當(dāng)供應(yīng)鏈的成員采用其直接的下游訂貨數(shù)據(jù)作為市場需求信號時(shí)，即產(chǎn)生需求放大。（2）訂貨批量決策 訂貨批量決策指兩種現(xiàn)象，一種是周期性訂