模塊1+汽車電氣基礎(chǔ)

1、模塊模塊1 汽車電氣基礎(chǔ)知識汽車電氣基礎(chǔ)知識知識目標：知識目標：1. 了解汽車電氣系統(tǒng)的組成及特點；了解汽車電氣系統(tǒng)的組成及特點；2. 了解汽車電氣系統(tǒng)基本元件特點；了解汽車電氣系統(tǒng)基本元件特點；3. 了解汽車電氣系統(tǒng)故障種類及原因；了解汽車電氣系統(tǒng)故障種類及原因；4. 掌握汽車電氣故障檢修方法；掌握汽車電氣故障檢修方法；能力目標：能力目標：1. 能操作點火開關(guān)及其他常見開關(guān)；能操作點火開關(guān)及其他常見開關(guān)；2. 能檢測熔絲、繼電器及各種開關(guān)；能檢測熔絲、繼電器及各種開關(guān)；3. 能分析電路的基本構(gòu)成；能分析電路的基本構(gòu)成；4. 能掌握汽車電氣故障檢修方法；能掌握汽車電氣故障檢修方法；1.1 汽車

2、電氣系統(tǒng)的組成和特點汽車電氣系統(tǒng)的組成和特點一、汽車電氣系統(tǒng)組成一、汽車電氣系統(tǒng)組成 現(xiàn)代汽車電氣設(shè)備的種類和數(shù)量很多，但總的來說，現(xiàn)代汽車電氣設(shè)備的種類和數(shù)量很多，但總的來說，可以大致分為三大部分，即可以大致分為三大部分，即電源電源、用電設(shè)備用電設(shè)備和和全車電路及全車電路及配電裝置配電裝置。 汽車電氣系統(tǒng)按功能可分為電源、驅(qū)動、點火、照明汽車電氣系統(tǒng)按功能可分為電源、驅(qū)動、點火、照明與信號、儀表與報警、電子控制裝置、輔助裝置等部分。與信號、儀表與報警、電子控制裝置、輔助裝置等部分。1 1、電源系統(tǒng)、電源系統(tǒng) 由由蓄電池、發(fā)電機及調(diào)節(jié)器及工作狀況指示裝置等組蓄電池、發(fā)電機及調(diào)節(jié)器及工作狀況指示

3、裝置等組成。成。其作用是向全車用電設(shè)備提供低壓直流電能。其作用是向全車用電設(shè)備提供低壓直流電能。2 2、起動系統(tǒng)、起動系統(tǒng) 由由起動機、起動繼電器、起動開關(guān)及起動保護裝置組起動機、起動繼電器、起動開關(guān)及起動保護裝置組成。成。其作用是帶動飛輪旋轉(zhuǎn)使曲軸達到必要的起動轉(zhuǎn)速。其作用是帶動飛輪旋轉(zhuǎn)使曲軸達到必要的起動轉(zhuǎn)速。3 3、點火系統(tǒng)、點火系統(tǒng) 點火系統(tǒng)由點火系統(tǒng)由點火線圈、分電器、電子點火器、火花塞、點火點火線圈、分電器、電子點火器、火花塞、點火開關(guān)等組成。開關(guān)等組成。其作用是將低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，適時可靠地點其作用是將低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，適時可靠地點燃氣缸中的可燃混合氣。燃氣缸中的可燃混合氣。

4、4 4、照明與信號系統(tǒng)、照明與信號系統(tǒng) 由由前照燈、霧燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、制動燈、倒車燈、電喇前照燈、霧燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、制動燈、倒車燈、電喇叭等及其控制繼電器和開關(guān)組成的電路。叭等及其控制繼電器和開關(guān)組成的電路。照明系的作用是確保照明系的作用是確保車輛內(nèi)外合適的照明；信號系統(tǒng)作用是告示行人、車輛引起注車輛內(nèi)外合適的照明；信號系統(tǒng)作用是告示行人、車輛引起注意，指示行駛趨向，指示操縱件狀態(tài)。意，指示行駛趨向，指示操縱件狀態(tài)。5 5、儀表與報警系統(tǒng)、儀表與報警系統(tǒng) 由由儀表、傳感器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。儀表、傳感器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。其其作用是顯示清楚運行參數(shù)及交通

5、信息，報警運行性機械故障，作用是顯示清楚運行參數(shù)及交通信息，報警運行性機械故障，以確保行駛和停車的安全性、可靠性。以確保行駛和停車的安全性、可靠性。6 6、電子控制裝置、電子控制裝置 由由電控燃油噴射系統(tǒng)、自動變速器、制動防抱死電控燃油噴射系統(tǒng)、自動變速器、制動防抱死系統(tǒng)恒速控制系統(tǒng)恒速控制及及懸架平衡控制懸架平衡控制等電路。等電路。7 7、輔助裝置、輔助裝置 由為提高車輛安全性、舒適性、經(jīng)濟性等各種功由為提高車輛安全性、舒適性、經(jīng)濟性等各種功能的電器裝置組成的電路。一般包括能的電器裝置組成的電路。一般包括前照燈風(fēng)窗刮水前照燈風(fēng)窗刮水/ /清洗裝置、風(fēng)窗除霜清洗裝置、風(fēng)窗除霜/ /防霧裝置、起

6、動預(yù)熱裝置、音防霧裝置、起動預(yù)熱裝置、音響裝置、空調(diào)裝置、車窗電動升降裝置、電動座椅調(diào)響裝置、空調(diào)裝置、車窗電動升降裝置、電動座椅調(diào)節(jié)裝置節(jié)裝置及及中央電控門鎖中央電控門鎖等裝置組成的電路。等裝置組成的電路。 二、汽車電氣設(shè)備的特點：二、汽車電氣設(shè)備的特點： 兩個電源、低壓直流、并聯(lián)單線、兩個電源、低壓直流、并聯(lián)單線、 負極搭鐵負極搭鐵 1 1、采用直流電。、采用直流電。 汽車上采用直流電系統(tǒng)，主要從蓄電池的充電來考慮。汽車上采用直流電系統(tǒng)，主要從蓄電池的充電來考慮。 2 2、采用低壓電源。、采用低壓電源。12v12v、24v24v 3 3、單線制、單線制 單線連接的是汽車線路的特殊性，它是指

7、汽車上所有電單線連接的是汽車線路的特殊性，它是指汽車上所有電氣設(shè)備的正極均采用導(dǎo)線相互連接；而所有的負極則采用直氣設(shè)備的正極均采用導(dǎo)線相互連接；而所有的負極則采用直接或間接通過導(dǎo)線與車架或車身金屬部分相連，即搭鐵。接或間接通過導(dǎo)線與車架或車身金屬部分相連，即搭鐵。 4 4、負極搭鐵、負極搭鐵 5 5、并聯(lián)連接、并聯(lián)連接 各用電設(shè)備均采用并聯(lián)。各用電設(shè)備均采用并聯(lián)。 6 6、設(shè)有保險裝置、設(shè)有保險裝置 為防止因為搭鐵或短路而燒壞線束，電路中一般設(shè)有保為防止因為搭鐵或短路而燒壞線束，電路中一般設(shè)有保險裝置，如熔斷器、易熔線等。險裝置，如熔斷器、易熔線等。 7 7、汽車線路有顏色和編號特征、汽車線路

8、有顏色和編號特征 為區(qū)別各線路的連接，汽車所有低壓線選用不同顏色的為區(qū)別各線路的連接，汽車所有低壓線選用不同顏色的單色或雙色線，并在每根導(dǎo)線上進行編號。單色或雙色線，并在每根導(dǎo)線上進行編號。 8 8、由相對的獨立系統(tǒng)組成、由相對的獨立系統(tǒng)組成 汽車系統(tǒng)由相對獨立的各個子系統(tǒng)組成，各個子系統(tǒng)之汽車系統(tǒng)由相對獨立的各個子系統(tǒng)組成，各個子系統(tǒng)之間既有聯(lián)系又有相對的獨立性。間既有聯(lián)系又有相對的獨立性。1.2 汽車電器的基礎(chǔ)元件汽車電器的基礎(chǔ)元件 汽車電氣的基礎(chǔ)元件主要是指保險汽車電氣的基礎(chǔ)元件主要是指保險裝置、繼電器、各種開關(guān)、插接器、裝置、繼電器、各種開關(guān)、插接器、導(dǎo)線等，它們是汽車電路的基本組成導(dǎo)

9、線等，它們是汽車電路的基本組成部分。部分。一、保險裝置一、保險裝置 汽車上的保險裝置主要有熔斷器、汽車上的保險裝置主要有熔斷器、易熔線和斷路器。易熔線和斷路器。1 1、熔斷器（熔絲）、熔斷器（熔絲） 熔斷器用于對局部電路進行保護，能長時間承受額定電流負熔斷器用于對局部電路進行保護，能長時間承受額定電流負載，但在超過額定負載載，但在超過額定負載25%25%的情況下的情況下, ,約約3min3min熔斷，而在超過熔斷，而在超過額定負載額定負載100%100%時，則不到時，則不到1s1s即會熔斷。結(jié)構(gòu)一定時，流過熔即會熔斷。結(jié)構(gòu)一定時，流過熔斷器電流越大，熔斷時間越短。斷器電流越大，熔斷時間越短。

10、熔斷器為一次性器件，使用須熔斷器為一次性器件，使用須注意注意： （1 1）熔斷器熔斷后，）熔斷器熔斷后，必須先查找故障原因，并徹底排除。（必須先查找故障原因，并徹底排除。（2 2）更換熔斷器時，一）更換熔斷器時，一定要與原規(guī)格相同，特別不能使用比規(guī)定容量大的熔斷器，定要與原規(guī)格相同，特別不能使用比規(guī)定容量大的熔斷器，否則將失去保護作用。否則將失去保護作用。 熔斷器支架與熔斷器接觸不良會產(chǎn)生電壓降和發(fā)熱現(xiàn)象。因熔斷器支架與熔斷器接觸不良會產(chǎn)生電壓降和發(fā)熱現(xiàn)象。因此，特別要注意檢查有無氧化現(xiàn)象和臟污。若有臟污和氧化此，特別要注意檢查有無氧化現(xiàn)象和臟污。若有臟污和氧化物，須用細砂紙打磨光，使其接觸良

11、好。物，須用細砂紙打磨光，使其接觸良好。 易熔線是一種截面積一定的，可長時間通過額定易熔線是一種截面積一定的，可長時間通過額定電流的銅芯或合金導(dǎo)線。用于保護總體線路或較重要電流的銅芯或合金導(dǎo)線。用于保護總體線路或較重要電路。電路。 如北京切諾基設(shè)有五條易熔線，分別保護充電電路、如北京切諾基設(shè)有五條易熔線，分別保護充電電路、預(yù)熱加熱器、霧燈、燈光及輔助電路。預(yù)熱加熱器、霧燈、燈光及輔助電路。3 3、斷路器、斷路器 斷路器用于正常工作時容易過載的電路中，其原斷路器用于正常工作時容易過載的電路中，其原理是利用雙金屬片受熱變形使觸點分離。理是利用雙金屬片受熱變形使觸點分離。 按作用形式分兩類，如圖所示

12、按作用形式分兩類，如圖所示 斷續(xù)作用式：過載變形自動切斷，冷卻后自動斷續(xù)作用式：過載變形自動切斷，冷卻后自動復(fù)位，如此往復(fù)直到電路不過載。復(fù)位，如此往復(fù)直到電路不過載。 按鈕復(fù)位式：排除故障后，須按下按鈕手動復(fù)按鈕復(fù)位式：排除故障后，須按下按鈕手動復(fù)位。位。二、繼電器二、繼電器 繼電器分為繼電器分為控制用繼電器控制用繼電器和和功能繼電器功能繼電器?？刂评^?？刂评^電器（亦稱負荷繼電器），在此僅介紹控制繼電器。電器（亦稱負荷繼電器），在此僅介紹控制繼電器。 繼電器是利用電磁方法，實現(xiàn)自動接通或切斷一繼電器是利用電磁方法，實現(xiàn)自動接通或切斷一對或多對觸點，以完成用小電流控制大電流，以減對或多對觸點，

13、以完成用小電流控制大電流，以減小控制開關(guān)觸點的電流負荷。如進氣預(yù)熱繼電器、小控制開關(guān)觸點的電流負荷。如進氣預(yù)熱繼電器、空調(diào)繼電器、喇叭繼電器、霧燈繼電器、中間繼電空調(diào)繼電器、喇叭繼電器、霧燈繼電器、中間繼電器等。器等。 繼電器通常分為：常開繼電器，常閉繼電器和常繼電器通常分為：常開繼電器，常閉繼電器和常開、常閉混合型繼電器。其外形與內(nèi)部原理如圖所開、常閉混合型繼電器。其外形與內(nèi)部原理如圖所示。示。三、點火開關(guān)三、點火開關(guān) 點火開關(guān)是汽車電路中最重要的開關(guān)，是各條電路分點火開關(guān)是汽車電路中最重要的開關(guān)，是各條電路分支的控制樞紐。支的控制樞紐。 其主要其主要功能功能是：鎖住轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)軸（是：鎖住轉(zhuǎn)向

14、盤轉(zhuǎn)軸（LockLock）, ,接通點火儀接通點火儀表指示等（表指示等（ONON或或IGIG），起動），起動(ST(ST或或Start)Start)擋，附件擋（擋，附件擋（AccAcc主要是收放機專用），如果用于柴油車則增加預(yù)熱主要是收放機專用），如果用于柴油車則增加預(yù)熱(HEAT)(HEAT)擋。擋。 其中起動、預(yù)熱擋因為工作電流很大，開關(guān)不易接通其中起動、預(yù)熱擋因為工作電流很大，開關(guān)不易接通過久，所以這兩擋在操作時必須用手克服彈簧力，扳住鑰過久，所以這兩擋在操作時必須用手克服彈簧力，扳住鑰匙，一松手就彈回點火擋，不能自行定位，其他擋均可自匙，一松手就彈回點火擋，不能自行定位，其他擋均可自行

15、定位。行定位。點火開關(guān)的三種表示法點火開關(guān)的三種表示法點火開關(guān)除控制電路之外，大部分車型點火開關(guān)的點火開關(guān)除控制電路之外，大部分車型點火開關(guān)的鎖體還具有鎖止轉(zhuǎn)向盤的功能，同時還具有鎖體還具有鎖止轉(zhuǎn)向盤的功能，同時還具有防止誤防止誤起動起動的功能。點火開關(guān)只能從的功能。點火開關(guān)只能從OFF擋開始擰到擋開始擰到ST擋，擋，當(dāng)沒有起動著發(fā)動機或發(fā)動機熄火時，若要重新起當(dāng)沒有起動著發(fā)動機或發(fā)動機熄火時，若要重新起動發(fā)動機，必須將點火開關(guān)擰回到動發(fā)動機，必須將點火開關(guān)擰回到OFF擋，然后，擋，然后，再從再從OFF擋擋-ON擋擋-ST擋。擋。有些轎車的鑰匙采用了電子有些轎車的鑰匙采用了電子鑰匙，具有防盜功

16、能。鑰匙，具有防盜功能。圖示為美國圖示為美國GM汽車公司采汽車公司采用的電子鑰匙防盜系統(tǒng)。用的電子鑰匙防盜系統(tǒng)。其原理是：電子鑰匙上裝有其原理是：電子鑰匙上裝有一個電阻晶片。每把鑰匙所一個電阻晶片。每把鑰匙所用的電阻晶片有一特定的阻用的電阻晶片有一特定的阻值，其范圍在值，其范圍在38012300之間。點火鑰匙除了像普通之間。點火鑰匙除了像普通鑰匙那樣必須與鎖體匹配之鑰匙那樣必須與鎖體匹配之外，其晶片電阻值還要與起外，其晶片電阻值還要與起動機電路相匹配。動機電路相匹配。線束與電器 元件的連接 線束與線 束的連接 線束與車身連接 過渡連接器 四、連接器四、連接器 連接器和電線焊片是線路與各電器設(shè)備

17、之間、線路連接器和電線焊片是線路與各電器設(shè)備之間、線路與線路之間的連接部件。與線路之間的連接部件。 連接器可分以下幾類：連接器可分以下幾類： 第一類是連接線束和電器元件；第二類是連接線束與第一類是連接線束和電器元件；第二類是連接線束與線束；第三類是線束與車身的連接；第四類是過渡連接，線束；第三類是線束與車身的連接；第四類是過渡連接，將連接器中需要連接的導(dǎo)線用短接端子連接起來。將連接器中需要連接的導(dǎo)線用短接端子連接起來。連接器的類型連接器的類型 導(dǎo)線截面積導(dǎo)線截面積 導(dǎo)線的截面積根據(jù)所用電氣設(shè)備的電流值確定。為保證導(dǎo)線有足夠的機械強度，規(guī)定截面積不能小于0.5mm2。五、導(dǎo)線五、導(dǎo)線 汽車用導(dǎo)線

18、有高壓導(dǎo)線和低壓導(dǎo)線兩種，低壓導(dǎo)線均采汽車用導(dǎo)線有高壓導(dǎo)線和低壓導(dǎo)線兩種，低壓導(dǎo)線均采用銅質(zhì)多芯軟線。用銅質(zhì)多芯軟線。 1、低壓導(dǎo)線、低壓導(dǎo)線汽車汽車12V電器系統(tǒng)主要線路導(dǎo)線截面面積推薦值電器系統(tǒng)主要線路導(dǎo)線截面面積推薦值導(dǎo)線的使用部位標稱截面導(dǎo)線的使用部位標稱截面 （mmmm2 2） 后燈、頂燈、指示燈、儀表燈、牌照燈、燃油表、后燈、頂燈、指示燈、儀表燈、牌照燈、燃油表、 刮水器等電路刮水器等電路0.50.5 轉(zhuǎn)向燈、制動燈、停車燈、分電器等電路轉(zhuǎn)向燈、制動燈、停車燈、分電器等電路0.80.8 前照燈、電喇叭（前照燈、電喇叭（3A3A以下）電路以下）電路1.01.0 前照燈、電喇叭（前照燈

19、、電喇叭（(3A(3A以上）電路以上）電路1.51.5 其它其它5A5A以上的電路以上的電路1 15 54 40 0 電源電路電源電路4 42525 起動電路起動電路16169595 柴油機汽車電熱塞電路柴油機汽車電熱塞電路4 46 6 導(dǎo)線的顏色導(dǎo)線的顏色 為了便于識別和維修，電線束中的低壓電線都采用了不同顏色。電線的各種顏色均用字母表示。（3 3）線束）線束 汽車用低壓導(dǎo)線除蓄電池導(dǎo)線外，都用絕緣材汽車用低壓導(dǎo)線除蓄電池導(dǎo)線外，都用絕緣材料如薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，避免水、油的侵料如薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，避免水、油的侵蝕及磨損。蝕及磨損。 2 2、高壓導(dǎo)線、高壓導(dǎo)線 在點火線圈至火花

20、塞之間的電路使用高壓點火線，在點火線圈至火花塞之間的電路使用高壓點火線，簡稱高壓線。分為普通銅芯高壓線及高壓阻尼點火簡稱高壓線。分為普通銅芯高壓線及高壓阻尼點火線。帶阻尼的點火線可抑制和衰減點火系產(chǎn)生的高線。帶阻尼的點火線可抑制和衰減點火系產(chǎn)生的高頻電磁波，降低對無線電設(shè)備及電控裝置的干擾。頻電磁波，降低對無線電設(shè)備及電控裝置的干擾。1.3 1.3 汽車電氣系統(tǒng)故障種類與原因汽車電氣系統(tǒng)故障種類與原因一、線路與電路的基本概念一、線路與電路的基本概念 為了使汽車的電器設(shè)備工作，應(yīng)按照它們各自的工作特為了使汽車的電器設(shè)備工作，應(yīng)按照它們各自的工作特性及相互間的內(nèi)在聯(lián)系，用導(dǎo)線和車體把電源、電路保護

21、裝性及相互間的內(nèi)在聯(lián)系，用導(dǎo)線和車體把電源、電路保護裝置、控制器件及用電設(shè)備等裝置連接起來，構(gòu)成能使電流流置、控制器件及用電設(shè)備等裝置連接起來，構(gòu)成能使電流流通的路徑，這種路徑稱為通的路徑，這種路徑稱為汽車電路。汽車電路。 汽車電路主要由電源、電路保護裝置、控制器件、用電汽車電路主要由電源、電路保護裝置、控制器件、用電設(shè)備及導(dǎo)線組成。設(shè)備及導(dǎo)線組成。 汽車電路兩種狀態(tài)：汽車電路兩種狀態(tài)：通路、開路。通路、開路。二、汽車電器系統(tǒng)的故障種類二、汽車電器系統(tǒng)的故障種類 汽車電器系統(tǒng)的故障總體上可以分為兩類：一類汽車電器系統(tǒng)的故障總體上可以分為兩類：一類是是電器設(shè)備故障電器設(shè)備故障；另一類是；另一類是

22、線路故障線路故障。（1）電氣設(shè)備故障。是指電氣設(shè)備自身喪失其原有功）電氣設(shè)備故障。是指電氣設(shè)備自身喪失其原有功能的故障。包括機械損壞、燒毀，電子元件的擊穿、能的故障。包括機械損壞、燒毀，電子元件的擊穿、老化、性能減退等。在實際使用和維修中，常常因老化、性能減退等。在實際使用和維修中，常常因線路故障而造成電氣設(shè)備故障。電氣設(shè)備故障一般線路故障而造成電氣設(shè)備故障。電氣設(shè)備故障一般是可修復(fù)的，但一些不可拆卸的電子設(shè)備出現(xiàn)故障是可修復(fù)的，但一些不可拆卸的電子設(shè)備出現(xiàn)故障后只能更換。后只能更換。 （2）線路故障：包括斷路、短路、接觸不良或絕緣）線路故障：包括斷路、短路、接觸不良或絕緣不良等。不良等。三、

23、汽車電器系統(tǒng)的故障原因：三、汽車電器系統(tǒng)的故障原因： 1 1、溫度與濕度、溫度與濕度 2 2、電壓的波動：瞬間通斷產(chǎn)生的自感電動勢；發(fā)電、電壓的波動：瞬間通斷產(chǎn)生的自感電動勢；發(fā)電機與蓄電池脫線，導(dǎo)致發(fā)電機端電壓瞬間升高；電機與蓄電池脫線，導(dǎo)致發(fā)電機端電壓瞬間升高；電感性元件高頻震蕩引起的震蕩峰值電壓。感性元件高頻震蕩引起的震蕩峰值電壓。 3 3、電器設(shè)備間的相互干擾。、電器設(shè)備間的相互干擾。 4 4、其他：如振動、沖擊等。、其他：如振動、沖擊等。1.4 汽車電氣系統(tǒng)故障檢修方法汽車電氣系統(tǒng)故障檢修方法一、汽車電氣系統(tǒng)檢修主要事項一、汽車電氣系統(tǒng)檢修主要事項1 1、拆卸和安裝電器元件時，應(yīng)切斷

24、電源。、拆卸和安裝電器元件時，應(yīng)切斷電源。2 2、更換熔斷器時，一定要與原規(guī)格相同，切勿用導(dǎo)線替代。、更換熔斷器時，一定要與原規(guī)格相同，切勿用導(dǎo)線替代。3 3、正確拆裝導(dǎo)線插接器、正確拆裝導(dǎo)線插接器4 4、在檢修傳統(tǒng)汽車電器裝置時往往用、在檢修傳統(tǒng)汽車電器裝置時往往用“試火試火”的辦法來判斷的辦法來判斷故障部位。在裝有電子線路的汽車上，不允許使用故障部位。在裝有電子線路的汽車上，不允許使用“試火試火”的的方法來判斷故障，否則會給某些電路和電子元件造成意想不到方法來判斷故障，否則會給某些電路和電子元件造成意想不到的損害。的損害。5 5、發(fā)動機工作時，不要拆下蓄電池連線。、發(fā)動機工作時，不要拆下蓄

25、電池連線。6 6、不允許使用歐姆表及萬用表的、不允許使用歐姆表及萬用表的R R100 100 以下低阻歐姆擋檢以下低阻歐姆擋檢測小功率晶體管，以免電流過大損壞晶體管。測小功率晶體管，以免電流過大損壞晶體管。7 7、更換三極管時，應(yīng)首先接入基極；拆卸時，最后拆下基極。、更換三極管時，應(yīng)首先接入基極；拆卸時，最后拆下基極。二、汽車電路檢修方法二、汽車電路檢修方法 直觀法：直觀法：通過直觀（冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異通過直觀（冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異?，F(xiàn)象）檢查來發(fā)現(xiàn)明顯故障，提高檢修速度。?，F(xiàn)象）檢查來發(fā)現(xiàn)明顯故障，提高檢修速度。 檢查保險法：檢查保險法：如某電器突然停止工作，應(yīng)先查該支路上的如某電器突然停止工作，應(yīng)先查該支路上的保險裝置是否動作，如動作查明原因，檢修后恢復(fù)保險裝保險裝置是否動作，如動作查明原因，檢修后恢復(fù)保險裝置。置。 試燈法：試燈法：檢查線束是否開路或短路，電器有無故障。檢查線束是否開路或短路，電器有無故障。 短路法：短路法：用一根導(dǎo)線將某段導(dǎo)線或電器短接后觀察用電器用一根導(dǎo)線將某段導(dǎo)線或電器短接后觀察用電器的變化。的變化。 替換法：替換法：將被懷疑部件用已知完好的部件替換，驗證懷疑將被懷疑部件用已