施工組織貫標(biāo)板

1、昆安高速公路2合同段明波立交橋鋼箱梁施工組織設(shè)計(jì) 云南華邦鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司 昆安高速公路第2合同段明波立交橋(K7+658.05K9+000)鋼箱梁施工組織設(shè)計(jì)云南華邦鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司二五年八月二十六日目 錄一、 工程概況3二、 施工部署3三、 主要施工方案及方法7四、 質(zhì)量管理31五、 安全生產(chǎn)保證措施30六、 現(xiàn)場(chǎng)文明施工35一. 工程概述工程概況：本工程在昆明至安寧段高速公路上，位于大觀收費(fèi)站旁。本立交橋全長(zhǎng)1.3419公里，其上有十段跨為大跨度的鋼板箱形橋，鋼橋結(jié)構(gòu)形式為箱體，其中主線(xiàn)有四跨：PM24PM25左線(xiàn)、PM24PM25右線(xiàn)、PM28PM29（有二跨），其結(jié)構(gòu)形式為單箱體

2、組合成多箱體結(jié)構(gòu)。匝道共有六跨： PA15PA16、PA19PA20、PA23PA24、PC1PC2、PD11PD12、PD14PD15，其結(jié)構(gòu)形式為單箱雙室結(jié)構(gòu)；二 施工部署（一）施工管理1、施工組織管理系統(tǒng)及組織機(jī)構(gòu)設(shè)置：明波立交橋鋼板箱形橋工程施工組織機(jī)構(gòu)按項(xiàng)目施工管理法建制設(shè)立，為信守公司承諾及維護(hù)我司的信譽(yù)，我司一定把本工程列為重點(diǎn)工程項(xiàng)目進(jìn)行管理，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，公司設(shè)立項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組，由公司董事長(zhǎng)沈家文擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，協(xié)調(diào)公司與項(xiàng)目部的關(guān)系。在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立明波立交橋鋼板箱形橋工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部，由工程師劉元明擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，技術(shù)副經(jīng)理全軍擔(dān)任項(xiàng)目總工，生產(chǎn)副經(jīng)理劉金榮擔(dān)任項(xiàng)目副經(jīng)理

3、，安裝副經(jīng)理徐保昆擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)安裝負(fù)責(zé)人，并配備工程處業(yè)務(wù)骨干組成項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目部設(shè)財(cái)務(wù)部、合同部、設(shè)備物資部、技術(shù)部、質(zhì)安部、檢驗(yàn)室。項(xiàng)目部下設(shè)：工廠制作組、現(xiàn)場(chǎng)施工組。、施工組織管理系統(tǒng)圖：項(xiàng)目經(jīng)理（劉元明）現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人（徐保昆）項(xiàng)目總工（全軍）項(xiàng)目副經(jīng)理（劉金榮）合 同 部檢 驗(yàn) 室質(zhì) 安 部技 術(shù) 部設(shè)備物資部財(cái) 務(wù) 部現(xiàn) 場(chǎng) 施 工 組工 廠 制 作 組地面組裝工序地面焊接工序吊裝工序高空焊接工序校正油漆工序焊接工序校正油漆工序拼裝工序放樣下料工序項(xiàng)目經(jīng)理部由公司設(shè)立，下屬二個(gè)施工組。項(xiàng)目經(jīng)理部是管理的核心，所屬施工組是實(shí)施運(yùn)作的重要部門(mén)，負(fù)責(zé)組織實(shí)施具體的施工項(xiàng)目，成本實(shí)行單級(jí)核算，項(xiàng)

4、目部是核算中心，人事權(quán)由項(xiàng)目部實(shí)施。項(xiàng)目部有權(quán)調(diào)配本項(xiàng)目所有施工隊(duì)的人員、機(jī)械、技術(shù)、管理力量。、各部門(mén)職責(zé)（1）項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)該工程項(xiàng)目負(fù)全面責(zé)任，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目部的各項(xiàng)工作，貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)的質(zhì)量法規(guī)和公司質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全方針、目標(biāo)與管理體系文件的規(guī)定，并對(duì)工程管理負(fù)全面責(zé)任；完善項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)并落實(shí)項(xiàng)目部人員的崗位責(zé)任，組織本項(xiàng)目的工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，保證質(zhì)量體系有效運(yùn)行；科學(xué)組織施工，合理配置人、財(cái)、物等，主持召開(kāi)項(xiàng)目質(zhì)量管理評(píng)審會(huì)議，針對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)采取糾正和預(yù)防措施，不斷改善和加強(qiáng)項(xiàng)目管理，保證工程質(zhì)量；負(fù)責(zé)工程竣工交付后的保修服務(wù)工作。（2）總工根據(jù)項(xiàng)目工程的質(zhì)量、環(huán)

5、境、職業(yè)健康安全目標(biāo)，負(fù)責(zé)組織制訂相應(yīng)的保證措施和具體的施工技術(shù)方案，對(duì)施工項(xiàng)目負(fù)技術(shù)責(zé)任；負(fù)責(zé)主持或參加項(xiàng)目質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全計(jì)劃的編制，施工組織設(shè)計(jì)或施工方案的編制，參加圖紙會(huì)審，進(jìn)行管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求的交底；組織施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量檢查、試驗(yàn)，做好記錄，并參與部分項(xiàng)目工程的質(zhì)量評(píng)定，并對(duì)其實(shí)施效果負(fù)責(zé)；組織技術(shù)攻關(guān)，及時(shí)解決較重大的技術(shù)問(wèn)題，具有質(zhì)量否決權(quán)；組織編制并審核竣工技術(shù)資料和施工交工記錄，對(duì)其真實(shí)性、完整性負(fù)責(zé)。（3）項(xiàng)目副經(jīng)理主要負(fù)責(zé)工廠制作，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件的組對(duì)及安裝工作，項(xiàng)目副經(jīng)理及現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的主要職責(zé)如下：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理分管施工（生產(chǎn)）管理工作，貫徹執(zhí)行國(guó)家法

6、規(guī)及各項(xiàng)規(guī)章制度，確保各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的全面完成；組織落實(shí)項(xiàng)目質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系有效進(jìn)行，并對(duì)其分管的項(xiàng)目部工作進(jìn)行全面監(jiān)督和管理；參加項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)和項(xiàng)目質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全計(jì)劃的編制工作，協(xié)助推廣新技術(shù)、新工藝、新材料；定期召開(kāi)生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目施工中人、財(cái)、物等資源的管理，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問(wèn)題；掌握施工進(jìn)度，確保安全生產(chǎn)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)文明施工與環(huán)保工作，使工程質(zhì)量在施工過(guò)程中處于受控狀態(tài)；協(xié)調(diào)分包單位之間的配合，針對(duì)施工中存在的問(wèn)題，及時(shí)采取糾正和預(yù)防措施，不斷改善和加強(qiáng)質(zhì)量管理；負(fù)責(zé)工程竣工交付后的保修服務(wù)工作。（4）財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)本工程財(cái)務(wù)工作及成本核算工作。（

7、5）合同部：負(fù)責(zé)本工程的計(jì)量，臺(tái)帳、統(tǒng)計(jì)、補(bǔ)充設(shè)計(jì)簽證，合同管理等事項(xiàng)。（6）設(shè)備物資部：負(fù)責(zé)本工程的材料采購(gòu)、供應(yīng)、檢測(cè)，機(jī)械設(shè)備的管理及維修。（7）技術(shù)部：負(fù)責(zé)本工程的施工管理、施工技術(shù)管理，由各專(zhuān)業(yè)工程師組成。（8）質(zhì)安部：負(fù)責(zé)該工程的質(zhì)量檢測(cè)、監(jiān)督、質(zhì)量評(píng)定、質(zhì)檢資料的收集、整理及負(fù)責(zé)本工程的安全、治安工作。（9）檢驗(yàn)室：負(fù)責(zé)本工程所有全熔透焊縫的無(wú)損檢測(cè)工作及材質(zhì)試驗(yàn)工作，并出檢驗(yàn)及試驗(yàn)報(bào)告。（二）任務(wù)的安排及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 為信守公司承諾及維護(hù)我司的信譽(yù)，我司一定把本工程列為重點(diǎn)工程項(xiàng)目，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，由劉元明同志擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，直接負(fù)責(zé)本工程的施工，每周定期召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度會(huì)和日碰頭會(huì)

8、，并與甲方、監(jiān)理等有關(guān)單位駐工地代表定期召開(kāi)周例會(huì)，就施工中的一些問(wèn)題進(jìn)行磋商。技術(shù)總負(fù)責(zé)項(xiàng)目總工全軍，施工圖及放樣、拼裝胎模的搭設(shè)技術(shù)負(fù)責(zé)人蒙樹(shù)昆、朱文偉。制作任務(wù)安排如下：工廠制作總負(fù)責(zé)項(xiàng)目副經(jīng)理劉金榮，施工員朱必勇。由1#車(chē)間（車(chē)間主任徐從榮）和2#車(chē)間（車(chē)間主任王崇虎）共同完成，各車(chē)間各自完成五跨鋼橋（具體完成任務(wù)見(jiàn)生產(chǎn)任務(wù)單）。制作質(zhì)量總負(fù)責(zé)黃明富，質(zhì)量檢驗(yàn)員（包括無(wú)損檢測(cè)）楊安和、洪萍；安全總負(fù)責(zé)史強(qiáng)；安裝任務(wù)安排如下：安裝總負(fù)責(zé)徐保昆，安裝技術(shù)負(fù)責(zé)人：劉祖禮；安裝技術(shù)資料員邢文坤，安裝質(zhì)量安全員刁玉清；安裝施工員、李永春；我們一定精心策劃、精心組織施工，確保本工程質(zhì)量等級(jí)達(dá)到國(guó)家

9、施工驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)，并力爭(zhēng)省優(yōu)工程。（三）控制總工期 經(jīng)我司反復(fù)權(quán)衡，既要體現(xiàn)工期快，有一定的先進(jìn)性，但也不能脫離現(xiàn)實(shí)的客觀實(shí)際情況，本工程工期及開(kāi)、竣工時(shí)間以甲乙雙方簽訂的合同為準(zhǔn)。（四）施工工藝流程為確保生產(chǎn)過(guò)程有序合理，各工序必須嚴(yán)格按照施工工藝流程進(jìn)行，基本流程分廠內(nèi)加工制作及現(xiàn)場(chǎng)施工兩部分，細(xì)分31道工序： 圖紙審核 放樣 采購(gòu)材料 材料試驗(yàn) 鋼材預(yù)處理 涂防銹底漆 下料 制作胎架 加工閉口肋 拼裝小分段（頂板小分段，底板小分段、腹板小分段） 焊接 檢驗(yàn) 預(yù)拼裝 劃安裝線(xiàn) 檢驗(yàn) 打磨除銹 噴底漆 噴中間漆 噴面漆一道 運(yùn)輸 搭設(shè)現(xiàn)場(chǎng)胎模拼裝架 吊裝 檢測(cè) 調(diào)整 焊接 檢驗(yàn) 安裝盆式

10、支座 落梁 安裝防撞護(hù)欄及泄水孔 補(bǔ)漆 噴涂最后一道面漆 驗(yàn)收。三 主要施工方案和施工方法3.1 鋼結(jié)構(gòu)施工組織3.1.1開(kāi)工前準(zhǔn)備3.1.1.1 技術(shù)準(zhǔn)備：工程開(kāi)工前，須認(rèn)真審核圖紙，理解設(shè)計(jì)要求，做好圖紙會(huì)審工作和施工圖繪制工作；確定質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量保證措施。3.1.1.2 材料準(zhǔn)備：根據(jù)材料計(jì)劃備料，檢查各種材料合格證，根據(jù)要求做好材質(zhì)復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格后，根據(jù)設(shè)計(jì)要求或針對(duì)重要焊縫，作出相應(yīng)焊接工藝評(píng)定，選定最合適的焊接方法。3.1.1.3工藝準(zhǔn)備：通過(guò)焊接工藝評(píng)定，確定焊接工藝；根據(jù)實(shí)際情況確定合理的工藝路線(xiàn)。3.1.1.4設(shè)備準(zhǔn)備：施工前須做好設(shè)備、機(jī)具的保養(yǎng)調(diào)試工作和電源的檢查配置

11、工作。3.1.1.5場(chǎng)地準(zhǔn)備：清理制作場(chǎng)地，修整工作平臺(tái)；到現(xiàn)場(chǎng)修筑平臺(tái)，便于單箱體的現(xiàn)場(chǎng)拼裝。3.1.1.6人員準(zhǔn)備：根據(jù)施工進(jìn)度，做好勞動(dòng)力組織工作。 3.1.2生產(chǎn)組織方式3.1.3.1為確保工程按質(zhì)、按量、按工期完成，所有分段單箱體的加工均在專(zhuān)業(yè)化工廠內(nèi)組織制作，根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件生產(chǎn)特點(diǎn)，將制作分為放樣、下料、拼裝、焊接、矯正、涂裝等幾個(gè)工序分別控制，即按“工序制作、流水作業(yè)、計(jì)劃配給”這種分工明確、易掌握、易熟悉、生產(chǎn)率高、質(zhì)量易于控制的生產(chǎn)方式組織生產(chǎn)。3.1.2.2按規(guī)定編制施工工藝路線(xiàn)卡，嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)程，遵守技術(shù)要求，質(zhì)量檢驗(yàn)跟蹤貫徹于鋼結(jié)構(gòu)施工制作的全過(guò)程。3.1.3勞動(dòng)力組

12、織和機(jī)具配備3.1.3.1勞動(dòng)力組織按施工進(jìn)度計(jì)劃組織最強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、施工負(fù)責(zé)人及操作人員立即組織施工。鋼橋作業(yè)人員配備表序號(hào)工 種人數(shù)主要職責(zé)備 注1鉚工50劃線(xiàn)，下料，板件拼接，構(gòu)件拼裝、校正、修整等2焊工45切割、焊接3起重工18材料裝卸，構(gòu)件搬運(yùn)、翻身等4行車(chē)吊司機(jī)8設(shè)備維護(hù)、操作6無(wú)損探傷操作員2超聲波檢查，探傷報(bào)告7維修電工4現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)力設(shè)備接線(xiàn)及維護(hù)8涂裝工12構(gòu)件除銹，涂裝9現(xiàn)場(chǎng)御貨15負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)單箱體的組對(duì)工作10現(xiàn)場(chǎng)組裝及安裝60負(fù)責(zé)所有鋼構(gòu)件的現(xiàn)場(chǎng)組裝、焊接、臨時(shí)防護(hù)等工作注：本表是根據(jù)工期要求、勞動(dòng)定額確定各工種人員的配備數(shù)量。3.1.3.2機(jī)具配備（見(jiàn)鋼結(jié)構(gòu)工程主要機(jī)械

13、設(shè)備配備表）施工主要機(jī)械設(shè)備配備表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)設(shè)備型號(hào)單位數(shù)量備注1數(shù)控切割機(jī)CNC-CG4000C臺(tái)32半自動(dòng)切割機(jī)CG3100臺(tái)153逆變焊機(jī)ZXT400S臺(tái)264二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊臺(tái)205埋弧自動(dòng)焊NZA100臺(tái)106搖臂鉆床Z3040臺(tái)27碳弧氣刨套68行車(chē)臺(tái)89龍門(mén)吊臺(tái)210銑邊機(jī)XBJ-12臺(tái)111液壓板料折彎壓力機(jī)WY67-80臺(tái)112超聲波探傷機(jī)CTS-23臺(tái)113超聲波探傷機(jī)CTS-9002臺(tái)11450t輪式汽車(chē)吊臺(tái)2工廠使用1565t履帶吊臺(tái)2現(xiàn)場(chǎng)使用16300t汽車(chē)吊臺(tái)1現(xiàn)場(chǎng)使用1715t運(yùn)輸車(chē)輛31860t拖車(chē)輛2注：機(jī)械、設(shè)備的配置可根據(jù)施工情況適當(dāng)調(diào)整。3.2鋼結(jié)構(gòu)

14、制作技術(shù)總要求3.2.1材料3.2.1.1本工程所有鋼構(gòu)都用Q345q（D）鋼制作，其抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、屈服強(qiáng)度、冷彎試驗(yàn)等機(jī)械性能和碳、硫、磷含量等化學(xué)成分應(yīng)符合橋梁用結(jié)構(gòu)鋼（GB/T714-2000）規(guī)定的要求。如鋼材供應(yīng)品種不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，代用鋼材的化學(xué)成分、機(jī)械性能應(yīng)與原設(shè)計(jì)基本一致，并取得設(shè)計(jì)工程師的認(rèn)可。3.2.1.2鋼材表面質(zhì)量要求:鋼板和型鋼的表面不應(yīng)有裂紋、氣泡、結(jié)疤、折疊、夾雜，鋼材不應(yīng)有分層。當(dāng)鋼材表面有銹蝕、麻點(diǎn)或劃痕等缺陷時(shí)，其深度不得大于該鋼材厚度允許負(fù)偏差值的1/2。3.2.1.3鋼材的包裝、標(biāo)記及質(zhì)量證明書(shū)應(yīng)符合GB/T247-1997及GB/T2101-19

15、89的規(guī)定，進(jìn)行料時(shí)必須附有鋼廠的質(zhì)量證明書(shū)。3.2.1.4每批鋼材運(yùn)輸?shù)綇S自驗(yàn)合格后,應(yīng)立即通知本工程監(jiān)理進(jìn)行確認(rèn),得到監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)行構(gòu)件的生產(chǎn)。3.2.2 下料、號(hào)料3.2.2.1號(hào)料前應(yīng)清除鋼材表面油污、氧化皮等污物;3.2.2.2號(hào)料前應(yīng)檢查鋼板的牌號(hào)、規(guī)格、質(zhì)量、確認(rèn)無(wú)誤合格后,方可號(hào)料;3.2.2.3號(hào)料所劃的切割線(xiàn)必須正確清晰,號(hào)料尺寸允許偏差:1mm;3.2.2.4鋼板在下料切割前,應(yīng)進(jìn)行矯平等預(yù)加工處理,鋼板矯平后不得出現(xiàn)折皺、翹曲等影響質(zhì)量的現(xiàn)象,表面不應(yīng)有明顯的凸痕和其它損傷,必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行局部整修或打磨整平。3.2.2.5鋼板局部平面度：t14mm時(shí)，允許偏差1.5m

16、m；t14mm時(shí)，允許偏差10mm。矯正方法如下：火焰矯正法 火焰加熱所產(chǎn)生的局部壓縮塑性變形，使較長(zhǎng)的金屬材料在冷卻后縮短來(lái)消除變形。使用時(shí)應(yīng)控制加熱的溫度及位置。對(duì)于低碳鋼和普通低合金鋼，常采用600800的加熱溫度。這種方法需要對(duì)構(gòu)件再次加熱至高溫，矯正變形之前應(yīng)認(rèn)真分析變形情況，制定矯正工作方案，確定加熱位置及矯正步驟，認(rèn)真了解被矯正結(jié)構(gòu)的材料性質(zhì)，焊接性好的材料，火焰矯正后材料性能變化也小。對(duì)于已經(jīng)熱處理的高強(qiáng)度鋼，加熱溫度不應(yīng)超過(guò)其回火溫度。所以對(duì)于合金鋼等材料應(yīng)當(dāng)慎用。本方法適用于小結(jié)構(gòu)廠、小制作，本工程梁多量大，不宜采用。3.2.2.6所有鋼結(jié)構(gòu)件在制作前都需按1：1比例放樣；

17、號(hào)料時(shí)應(yīng)根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮余量；3.2.2.7構(gòu)件焊接收縮余量，縱向?yàn)殚L(zhǎng)度的0.05%，橫向可不計(jì)；氣割零件寬度允許偏差0.5mm；切割面平面度誤差為0.05t且小于0.5mm; 割痕深度不大于0.2mm，局部缺口深并允許偏差1.0mm。3.2.2.8切割應(yīng)優(yōu)先采用精密切割,如數(shù)控、自動(dòng)、半自動(dòng)切割;3.2.2.9放樣和樣板（樣桿）的允許偏差要求：項(xiàng)目允許偏差平行線(xiàn)距離0.5mm對(duì)角線(xiàn)差1.0mm寬度、長(zhǎng)度+0.5mm,-1.0mm孔距0.5mm曲線(xiàn)樣板上任意點(diǎn)偏離1.0mm3.2.2.10零件邊緣加工后，應(yīng)無(wú)雜刺、渣、波紋、崩坑等，缺陷應(yīng)修磨勻順，刨銑時(shí)應(yīng)避免油污污染鋼板。3.2.2.

18、11零件和部件的矯正和彎曲要求： 本工程所用Q345qD鋼為低合金結(jié)構(gòu)鋼，當(dāng)環(huán)境溫度低于-12時(shí)，不得進(jìn)行冷矯正和彎曲。當(dāng)主要受力零件冷作彎曲時(shí)，環(huán)境溫度不宜低于-5，內(nèi)側(cè)彎曲半徑不得小于板厚的15倍，小于者必須熟煨，熟煨溫度宜控制在9001000之間。零件冷作彎曲后邊緣不得產(chǎn)生裂紋和撕裂。熱矯溫度應(yīng)控制在600800之間，矯正后鋼材溫度應(yīng)緩慢冷卻，降至室溫以前，不得錘擊鋼料名用冷水急冷。矯正后零件表面不應(yīng)有明顯的凹痕和其它損傷。3.2.2.12劃線(xiàn)下料要點(diǎn):根據(jù)進(jìn)場(chǎng)材料的間距進(jìn)行排板工作; 分段單箱體鋼板長(zhǎng)度大于供料長(zhǎng)度，需長(zhǎng)度方向拼接的板料劃角直線(xiàn)和坡口線(xiàn)；對(duì)于分段單箱體長(zhǎng)度小于供料長(zhǎng)度不

19、需拼接的板料劃下料線(xiàn)，并打上樣沖眼為標(biāo)記。下料時(shí)采用數(shù)控多頭切割或兩臺(tái)半自動(dòng)切割機(jī)同步進(jìn)行下料，如采用兩臺(tái)半自動(dòng)切割機(jī)下料，要求兩臺(tái)切割機(jī)的速度應(yīng)保持一致，若難以保持一致，最多兩臺(tái)相差距離不大于500mm，切割的火焰大小應(yīng)基本相同,以保證下料不發(fā)生旁彎變形。布料時(shí)注意上下翼緣及腹板對(duì)接焊縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)200mm以上，與加勁脅亦應(yīng)錯(cuò)開(kāi)200mm以上。CNC-CG4000C數(shù)控切割機(jī)主要技術(shù)參數(shù)切割寬度 803300mm 最大長(zhǎng)度 15000mm 切割精度 0.5mm 切割厚度 6100mm3.2.3組裝3.2.3.1組裝前，零部件應(yīng)經(jīng)檢查合格，腹板與上下翼板接觸面和沿焊縫邊緣3050mm范圍內(nèi)的鐵銹、

20、毛刺、污垢等應(yīng)清除干凈。3.2.3.2組裝時(shí)必須熟悉焊接工藝和焊接程序,使構(gòu)件或分段組裝的變形和接收縮盡量小,且應(yīng)適當(dāng)考慮減少結(jié)構(gòu)的焊接拘束應(yīng)力。3.2.3.3箱體制作工藝:（工藝流程框圖）：產(chǎn)品出廠最終檢驗(yàn)編號(hào)移植防 腐檢 驗(yàn)外觀修整制 孔最終新料箱體焊接翼緣矯正焊 接拼 接坡口加工箱體拼裝矯 正下料（編號(hào)）劃 線(xiàn)材料檢驗(yàn)施工準(zhǔn)備分段箱體長(zhǎng)度小于板長(zhǎng)分段箱體長(zhǎng)度大于板長(zhǎng)（需縱向拼接）（不需縱向拼接）3.2.3.4拼裝分段箱體時(shí)必須先搭設(shè)拼裝架,如分段箱體為弧形時(shí),應(yīng)設(shè)置單向或雙向弧形胎架進(jìn)行弧形分段的拼裝,胎架要有足夠的剛度,并且每節(jié)段組裝完成后需進(jìn)行胎架及分段箱體的復(fù)測(cè)和調(diào)整,保證分段的線(xiàn)

21、形。3.2.3.5對(duì)各構(gòu)件、分段進(jìn)行試拼裝時(shí),其端口應(yīng)在自由狀態(tài)下對(duì)準(zhǔn),進(jìn)行測(cè)量、矯正嚴(yán)禁用錘打,卡壓等強(qiáng)制手段使各分段接口,零部件、匹配件強(qiáng)制就位。3.2.4焊接3.2.4.1焊接工序?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)最重要的工序，應(yīng)根據(jù)構(gòu)件材料及使用性能要求及焊接工藝評(píng)定，編制制定合理的焊接工藝卡，控制焊接過(guò)程。3.2.4.2焊絲、焊劑、焊接方法的確定，可參照設(shè)計(jì)要求選用較恰當(dāng)?shù)慕M合施焊，施焊時(shí)不得使用藥皮脫落，焊芯生銹、受潮的焊條和受潮的焊劑。3.2.4.3 Q345qD鋼材之間的焊接采用E5015或E5016型焊條, 其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合國(guó)標(biāo)碳鋼焊條（GB5117-95）或低合金鋼焊條（GB5118-95）中的規(guī)定

22、；使用自動(dòng)埋弧焊時(shí)采用H08Mn或H08MnA焊絲配合高錳焊劑使用，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合GB/T14957-94熔化焊用焊絲中的規(guī)定；熔化極二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊采用H08Mn2Si焊絲，焊絲的性能須符合GB/T1495894氣體保護(hù)焊用焊絲中的規(guī)定，同時(shí)要求氣體純度必須大于99.5%,含水量0.05。3.2.4.4焊條的管理和使用焊條應(yīng)注意防潮,焊條吸潮后不僅影響焊接質(zhì)量,甚至造成焊接材料變質(zhì),因此焊條使用前應(yīng)進(jìn)行烘焙,烘焙溫度為350450,時(shí)間為12小時(shí),在烘箱或烤箱中貯存溫度為100150,貯存時(shí)間一般不得超過(guò)30天;焊接材料應(yīng)有專(zhuān)門(mén)管理人員,負(fù)責(zé)烘焙及發(fā)放,對(duì)于從保溫箱中取出的焊條,一般每次

23、發(fā)放量不得超過(guò)4小時(shí)用量;每個(gè)焊工都必須配備保溫筒,以防止烘干后的焊條再次受潮;焊條在使用過(guò)程中的烘焙次數(shù)不宜過(guò)多,否則將導(dǎo)致藥皮酥松和使藥皮中的合金元素氧化及有機(jī)物燒損,影響使用性能。焊條的重復(fù)烘焙次數(shù)一般不得超過(guò)2次。3.2.4.5定位焊縫應(yīng)距設(shè)計(jì)焊縫端部30mm以上,焊縫長(zhǎng)應(yīng)為50100mm,間距應(yīng)為400600mm,定位焊縫的焊角尺寸不得大于設(shè)計(jì)焊腳尺寸的1/2;3.2.4.6定位焊不得有裂紋、氣孔、夾渣、焊瘤等缺陷,否則應(yīng)處理改正。如有焊縫開(kāi)裂,應(yīng)查明原因,清除后重焊。3.2.4.7埋弧自動(dòng)焊必須在距設(shè)計(jì)焊縫端部80mm以外的引弧板上起、熄弧。焊接過(guò)程中不應(yīng)斷弧,如有斷弧必須將停弧處

24、倒刨成1:5斜坡后,并搭接50mm再引弧施焊。3.2.4.8構(gòu)件或分段組裝完成后,應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)焊接,如因氣候或其它原因不能及時(shí)焊接時(shí),應(yīng)在焊接前重新進(jìn)行清理。3.2.4.9所有焊接的引弧不準(zhǔn)在母材的非焊接部位進(jìn)行。手工焊焊接的引弧應(yīng)放在焊接坡口之內(nèi)進(jìn)行。3.2.4.10當(dāng)工件表面潮濕或有雨、雪、大風(fēng)、嚴(yán)寒氣候（環(huán)境溫度低于5，相對(duì)濕度大于80%）時(shí)，不宜進(jìn)行焊接作業(yè)；3.2.4.11當(dāng)在環(huán)境溫度低于0進(jìn)進(jìn)行低溫環(huán)境操作，應(yīng)采取以下措施：（1） 在露天平臺(tái)、胎架或結(jié)構(gòu)上施工范圍內(nèi)，必須設(shè)置必要的防風(fēng)、霜、雨、雪的措施；（2） 當(dāng)環(huán)境溫度低于-5時(shí)應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度為100左右；3.2.4.1

25、2本橋所有橫梁外殼板的橫向?qū)雍缚p必須有焊縫增強(qiáng)量，其增強(qiáng)量必須1.5mm。焊縫打磨要保證焊縫增強(qiáng)量平滑過(guò)渡到母材表面。3.2.4.13采用埋弧自動(dòng)焊，半自動(dòng)焊進(jìn)行焊接返修時(shí)，必須將清除部位的焊縫兩端刨成不大于1：5的斜坡，再進(jìn)行焊接。3.2.4.14返修后的焊接應(yīng)打磨勻順，并按質(zhì)量要求進(jìn)行復(fù)檢。返修焊次數(shù)不宜超過(guò)兩次。3.2.5焊縫的檢驗(yàn)3.2.5.1焊接完畢,所有焊縫必須進(jìn)行外觀檢查,不得有裂紋、未熔合、夾渣、未填滿(mǎn)弧坑等超標(biāo)缺陷。3.2.5.2全熔透焊縫在外觀檢驗(yàn)合格后（焊接24h后）可進(jìn)行焊縫的無(wú)損檢測(cè)。3.2.5.3焊縫超聲波探傷質(zhì)量等級(jí)如下表：項(xiàng)目質(zhì)量等級(jí)適用范圍對(duì)接焊縫縱梁：頂板

26、、底板、腹板的橫向?qū)雍缚p墩橫梁（包括牛腿）：頂板、底板、橫隔板、封頭板的橫向?qū)雍缚p縱梁：頂板、底板、腹板的縱向?qū)雍缚p及其它對(duì)接焊縫；角接焊縫全熔透角焊縫3.2.5.4進(jìn)行局部超聲波探傷的焊縫，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有裂紋或較多其他缺陷時(shí)，應(yīng)擴(kuò)大該條焊縫探傷范圍，必要時(shí)可延至全長(zhǎng)。3.2.5.5焊縫超聲波探傷范圍和檢驗(yàn)等級(jí)：焊縫質(zhì)量級(jí)別探傷比例探傷部位板厚（mm）檢驗(yàn)等級(jí)級(jí)橫向?qū)雍缚p100%全長(zhǎng)1046B級(jí)縱向?qū)雍缚p100%焊縫兩端各10001046B其他對(duì)接焊縫100%抽檢接頭10%1046B熔透角焊縫100%主梁、橫梁（包括牛腿）跨中加探10001046B3.2.6“U”形板及“T”形加勁肋的制作

27、3.2.6.1鋼箱內(nèi)有許多縱向“U”形板，原則上可用6mm的鋼板在我廠折彎?rùn)C(jī)上進(jìn)行生產(chǎn)，但考慮到對(duì)接縫多，給工程質(zhì)量會(huì)造成一定的影響?，F(xiàn)我廠決定與昆鋼型材軋制廠合作，在鋼廠內(nèi)對(duì)“U”形板軋制成型，保證分段的長(zhǎng)度要求。3.2.6.2安裝縱向“U”形板前,必須先對(duì)U形加勁肋內(nèi)部涂刷防銹底漆一道。3.2.6.3頂板縱向U形加勁肋要封閉,防止止潮濕空氣進(jìn)入加勁肋內(nèi)部。3.2.6.4“U”形加勁肋與頂板、底板的焊接為單邊坡口角焊縫，要求焊縫必須達(dá)到80%的熔透。3.2.6.5“T”形加勁肋的制作：在工廠內(nèi)對(duì)進(jìn)行“H”鋼的制作，然后根據(jù)尺寸要求把“H”型鋼從中分為兩塊制作成“T”形加勁肋。3.2.7涂裝及

28、編號(hào)3.2.7.1涂裝前構(gòu)件必須打磨修整,外觀、形狀、尺寸等檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)入涂裝。3.2.7.2構(gòu)件涂裝前應(yīng)除銹，除銹質(zhì)量等級(jí)要求達(dá)到國(guó)標(biāo)GBJ8923-88中的Sa2.5級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，粗糙度達(dá)40m-70m,清除掉鋼材表面的浮銹，氧化皮、油污及其它附作物。3.2.7.3涂裝工藝及技術(shù)要求3.2.7.3.1對(duì)梁體的外觀進(jìn)行檢查,確認(rèn)無(wú)缺陷后,進(jìn)行噴吵除銹,除銹等級(jí)為Sa2.5級(jí);3.2.7.3.2雨天、雪天、霧天不能進(jìn)行室外涂裝，當(dāng)環(huán)境溫度高于85%時(shí)，不能進(jìn)行高壓無(wú)氣噴涂裝，但因工程進(jìn)行度關(guān)系必須涂裝時(shí)采用輥涂或刷涂，而當(dāng)濕度高于90%時(shí)，需停止任何涂裝處理。3.2.7.3.2油漆涂層表面應(yīng)力求

29、光滑、平整，不能有針孔，明顯流掛、皺皮、漏涂等弊病發(fā)生，面漆應(yīng)光潔美觀、色彩均勻。3.2.7.3.3漆模厚度應(yīng)符合規(guī)定，最小膜厚需達(dá)到規(guī)定厚度的90%以上，但不允許盲目超厚。3.2.7.3.4箱梁外側(cè)鋼板自由邊的棱角要打磨成R1mm的圓弧，便于涂裝。3.2.7.3.5主箱梁結(jié)構(gòu)部件的封閉腔內(nèi)，需經(jīng)除銹涂裝后方可合攏裝焊。3.2.7.3.6施工時(shí)應(yīng)預(yù)留好安裝焊接部位,一般預(yù)留100mm暫不涂裝,待工地焊接完成后再涂;3.2.7.3.7工廠只留最后一道面漆不涂,待工地焊接結(jié)束后進(jìn)行;3.2.7.3.8補(bǔ)漆必須按設(shè)計(jì)要求一道、一道涂,現(xiàn)場(chǎng)最后一道面漆,在支架拆除前涂完。涂裝部位內(nèi)容油漆名稱(chēng)涂裝地點(diǎn)涂

30、膜厚度（微米）外表面（橋面板除外）車(chē)間底漆老人牌無(wú)機(jī)硅酸鋅車(chē)間底漆工廠20鋼箱梁外表面涂料配套底漆老人牌環(huán)氧云鐵漆工廠40鋼箱梁外表面涂料配套中間漆老人牌及面漆工廠2X30鋼箱梁外表面涂料配套面漆水性無(wú)機(jī)硅酸鋅底漆工廠75鋼箱梁外表面涂料配套面漆環(huán)氧面漆工廠2X35橋面板一道水性無(wú)機(jī)硅酸鋅底漆現(xiàn)場(chǎng)753.2.7.4質(zhì)量檢查及驗(yàn)收3.2.7.4.1每一部位的除銹工作結(jié)束后，需按規(guī)定要求檢查驗(yàn)收；3.2.7.4.2每種涂料結(jié)束后，在涂下種涂料前，需對(duì)表面質(zhì)量和膜厚檢查驗(yàn)收。3.2.7.4.3各層涂層附著力檢驗(yàn)采用劃格法檢查。3.2.7.5涂裝質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，應(yīng)在構(gòu)件明顯部位標(biāo)注構(gòu)件編號(hào)。3.2.8

31、鋼構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸、堆放3.2.8.1鋼構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸必須在涂裝干燥后進(jìn)行。3.2.8.2鋼構(gòu)件發(fā)運(yùn)時(shí)應(yīng)采取可靠措施，防止產(chǎn)生運(yùn)輸途中的變形。3.2.8.3鋼構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸、堆放過(guò)程中應(yīng)保持完好，防止損壞和變形，牛腿橫梁和主梁如整跨發(fā)運(yùn)，因超重超長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)協(xié)商分段的數(shù)量和位置。3.2.8.4鋼構(gòu)件應(yīng)按安裝順序分類(lèi)存放，并擱置于墊木上，擱置時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)：3.2.8.4.1鋼構(gòu)件與地面應(yīng)留有定凈空,一般為1025cm,防止地基沉落不均而引起構(gòu)件側(cè)向傾。3.2.8.4.2構(gòu)件支點(diǎn)應(yīng)設(shè)在自身重力作用下構(gòu)件不產(chǎn)生永久變形處，同類(lèi)桿件多層堆放時(shí)，多層間墊塊應(yīng)在同一豎直線(xiàn)上，箱梁疊放不超過(guò)二

32、層。3.2.8.4.3擱置時(shí)，應(yīng)將構(gòu)件剛度較大的一面豎直，桿件間應(yīng)留有適當(dāng)空隙，以便起吊操作及查對(duì)編號(hào)。3.3鋼箱橋制作專(zhuān)項(xiàng)方案3.3.1主線(xiàn)PM24PM25左線(xiàn)及PM24PM25右線(xiàn)的制作節(jié)段劃分長(zhǎng)度將直接影響運(yùn)輸成本及現(xiàn)場(chǎng)組裝的難易程度。由于我廠占有地利上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，可對(duì)主線(xiàn)單箱體進(jìn)行三段制作，其分段方法如下：3.3.1.1由于PM24PM25左線(xiàn)及PM24PM25右線(xiàn)為多箱體的組合結(jié)構(gòu),在工廠制作時(shí)分單箱體進(jìn)行,保證箱體在運(yùn)輸過(guò)程中不超寬,把整個(gè)鋼橋分成四個(gè)獨(dú)立的單箱體,每一個(gè)單箱體又分成三段進(jìn)行工廠制作,這樣就把整個(gè)橋體分成了12段,如下圖;3.3.1.2主線(xiàn)PM24PM25左線(xiàn)及PM

33、24PM25右線(xiàn)的制作時(shí)要求進(jìn)行二次拋物線(xiàn)起拱100mm;通過(guò)對(duì)各單箱體自由下?lián)系挠?jì)算,要求制作起拱40mm,所以在制作過(guò)程中,特別是在搭設(shè)胎模時(shí),要保證箱體140mm的起拱度。3.3.1.3胎架采用20號(hào)工字鋼和18號(hào)槽鋼,使胎架具有足夠的強(qiáng)度和剛度,胎架型值采用放樣后的型值。胎架上所劃的線(xiàn)型與理論線(xiàn)型允許偏差為1mm,胎架平面誤差不大于2mm,對(duì)角線(xiàn)之差不大于5mm;3.3.1.4在胎架上對(duì)單箱體進(jìn)行拼裝時(shí),必須按照一定的拼裝順序:底板及兩側(cè)腹板縱向U形板中間T形加勁肋蓋板（如圖所示）；拼裝完畢經(jīng)檢驗(yàn)合格后可進(jìn)入焊接工序；3.3.1.5箱體的工廠焊接:由于工廠焊接環(huán)境好，可大量使用焊接性較

34、好且功效較快的CO2保護(hù)焊和埋弧自動(dòng)焊。箱體的焊接順序及焊接方法如下圖所示：說(shuō)明：焊縫為內(nèi)部先焊角焊縫，采用CO2氣體保護(hù)焊同向焊接。其中焊縫和焊縫同時(shí)施焊，焊縫與焊縫同時(shí)施焊。內(nèi)部四條主焊縫焊接完畢，再用埋弧自動(dòng)焊焊接外部主焊縫，主意焊接順序與內(nèi)部焊縫的焊接順序一致。如此焊接可保證主角焊縫（組合焊縫）的熔透性。主焊縫焊接完畢再采用CO2氣體保護(hù)焊焊接內(nèi)部U形板的縱焊縫，最后焊接T形加勁肋的焊縫。焊接加勁板時(shí)一定要采用對(duì)稱(chēng)施焊的原則。3.3.2主線(xiàn)PM28PM29的制作3.3.2.1由于PM28PM29的結(jié)構(gòu)形式與PM24PM25相類(lèi)似,都為多個(gè)單箱組合成的多箱體結(jié)構(gòu),其分段方法相同。3.3.

35、2.2主線(xiàn)PM28PM29的制作時(shí)要求進(jìn)行二次拋物線(xiàn)起拱135mm;通過(guò)對(duì)各單箱體自由下?lián)系挠?jì)算,要求制作起拱60mm,所以在制作過(guò)程中,特別是在搭設(shè)胎模時(shí),要保證箱體195mm的起拱度。3.3.2.3胎模架的搭設(shè)同3.3.1.3;3.3.2.4胎模架上對(duì)單箱體的拼裝同3.3.1.4;3.3.2.5對(duì)箱體的工廠焊接同3.3.1.5;3.4鋼結(jié)構(gòu)的吊裝3.4.1主干線(xiàn)4跨鋼橋及匝道PD14PD15、PA15PA16鋼橋吊裝專(zhuān)項(xiàng)方案3.4.1.2 PM24PM25、PM28PM29主線(xiàn)段的分段和組對(duì)（1） 、分段PM24PM25段為主線(xiàn)公路方向，分為左線(xiàn)和右線(xiàn)。右線(xiàn)長(zhǎng)44727mm，左線(xiàn)長(zhǎng)4372

36、6mm。左右兩線(xiàn)都由四個(gè)箱型梁連接而成，橋面寬為13000mm，其寬度方向分段示意圖如下，寬度方向分段為3305mm、3275mm、2875mm、3305mm四個(gè)單獨(dú)的箱型梁。出于運(yùn)輸和吊裝方面的考慮，再把每個(gè)箱型梁跨度方向（即長(zhǎng)度方向）分為3段。運(yùn)輸尺寸：130003305、180003275、130002875，吊裝尺寸：440003305、440003275、440002875，PM28PM29主線(xiàn)段跨距為50000mm，共8根箱型梁，其結(jié)構(gòu)形式同PM24PM25，其分段長(zhǎng)度為160003305、180003275、160002875，連結(jié)每個(gè)箱型梁的底板待箱型梁安裝就位后再在現(xiàn)場(chǎng)安裝。

37、此分段長(zhǎng)度為腹板的長(zhǎng)度，上、下底（頂）板可以錯(cuò)開(kāi)。（2） 、運(yùn)輸 構(gòu)件在廠內(nèi)分段制作，用60噸大型運(yùn)輸托板車(chē)運(yùn)輸，每次運(yùn)輸分段的一個(gè)構(gòu)件。每次運(yùn)輸時(shí)要三輛運(yùn)輸車(chē)，運(yùn)輸時(shí)構(gòu)件下面要用枕木墊平，防止構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)出現(xiàn)側(cè)傾，固定時(shí)用鋼繩和3t手拉葫蘆捆綁好固定，大型車(chē)輛運(yùn)輸時(shí)，要選擇好運(yùn)輸路線(xiàn)及車(chē)輛停放地點(diǎn)。 （3） 、組對(duì)前的準(zhǔn)備工作 構(gòu)件吊裝組對(duì)前先把組對(duì)平臺(tái)搭好，搭平臺(tái)時(shí)每隔一段距離墊一根工字鋼，每根工字鋼的相對(duì)標(biāo)高等同于鋼箱體該兩點(diǎn)的拱度的相對(duì)高差，整個(gè)平臺(tái)的搭設(shè)與在工廠內(nèi)制作時(shí)搭設(shè)的制作平臺(tái)相一致。組對(duì)平臺(tái)搭在構(gòu)件安裝位置原混凝土橋面上，每次組對(duì)1根箱型梁，按安裝順序逐一進(jìn)行。組對(duì)時(shí)備好施工用

38、繩、吊具、夾具。定好吊車(chē)和拖車(chē)的擺放位置。箱型梁的組對(duì)位置示意圖如下：（4）構(gòu)件組對(duì)和焊接、組對(duì)位置由于組對(duì)的箱型梁比較多，主線(xiàn)和匝道的單體箱型梁共有22個(gè)，由于是采用300t的大型履帶吊吊裝，吊車(chē)只進(jìn)退場(chǎng)二次，第一次是吊裝主線(xiàn)上的16個(gè)箱體及跨主線(xiàn)的2個(gè)匝道箱體，第二次是吊裝剩余匝道上的四個(gè)單箱體。第一次吊裝時(shí)的單個(gè)箱體較多，在地面上沒(méi)有位置擺放下那么多的單箱體，因此，將組對(duì)的箱體吊到旁邊的混凝土橋面進(jìn)行組裝。在橋面上組對(duì)，沒(méi)有行人和車(chē)輛的干擾，也相對(duì)比較安全。、構(gòu)件組對(duì)混凝土橋面離地面高11m，鋼箱梁高2200和2400，分段構(gòu)件重44t54t，因此吊到橋面上組對(duì)時(shí)選用2臺(tái)65t的汽車(chē)吊。

39、吊裝時(shí)，先將拖車(chē)位置擺放好，再選擇吊車(chē)位置支好。拴好鋼繩后2臺(tái)吊車(chē)同時(shí)起吊，將鋼箱梁起升到超過(guò)橋面位置后，吊車(chē)轉(zhuǎn)臂將鋼箱梁擺到組對(duì)平臺(tái)上，在組對(duì)平臺(tái)上做好鋼箱梁擺放方向的標(biāo)記，松鉤后重新支位置吊裝另外一段分段構(gòu)件。第二段分段構(gòu)件與第一段構(gòu)件連結(jié)，連結(jié)時(shí)只需將廠內(nèi)做好的連結(jié)標(biāo)志對(duì)正，再用經(jīng)緯儀查看組對(duì)后的鋼箱梁的直線(xiàn)度，達(dá)到圖紙要求后即可點(diǎn)焊。、焊接的順序、工藝及質(zhì)量控制措施參照廠內(nèi)制作的要求進(jìn)行。3.4.1.3.組對(duì)時(shí)的注意事項(xiàng)1) 將廠內(nèi)做好的構(gòu)件吊到橋面上組對(duì)，在橋面上搭一個(gè)組對(duì)平臺(tái)，此平臺(tái)的搭建要求和工廠內(nèi)制作時(shí)搭建的平臺(tái)相一致。2) 組對(duì)用吊車(chē)將分段構(gòu)件吊到組對(duì)位置，將工廠內(nèi)制作時(shí)的記

40、號(hào)、標(biāo)識(shí)準(zhǔn)確無(wú)誤的連結(jié)在一起。3) 在每一側(cè)的混凝土橋面上進(jìn)行2個(gè)箱梁的組對(duì)、焊接，在組對(duì)遠(yuǎn)離中心隔離帶的箱型梁時(shí)，分段構(gòu)件要進(jìn)行二次吊裝，第一次將構(gòu)件從地面提升到橋面上擺放好，然后重新支吊車(chē)，第2次起吊時(shí)將構(gòu)件吊到組對(duì)的位置。4) 組對(duì)好以后進(jìn)行焊接，焊接時(shí)嚴(yán)格按照工廠內(nèi)制作時(shí)的工藝要求進(jìn)行施焊，所有焊工持證焊接其所允許焊接的位置，每施焊完一道，嚴(yán)格進(jìn)行清根、檢查，每一段焊縫都必須進(jìn)行探傷，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后才能進(jìn)行下一道工序。5) 組對(duì)焊接時(shí)，要在接頭處一邊開(kāi)一個(gè)人孔以便人員出入和通風(fēng)，同時(shí)鼓風(fēng)機(jī)從人口處進(jìn)行抽風(fēng)，把焊接產(chǎn)生的煙霧排出來(lái)。6) 組對(duì)平臺(tái)和焊接工藝參照廠內(nèi)制作時(shí)的平臺(tái)和工藝。7)

41、 在每一根單箱體梁的組對(duì)焊接處，均需搭設(shè)一個(gè)遮雨蓬，防止焊接過(guò)程中雨水飄落焊縫處。3.4.1.4.鋼繩綁扎位置 每一分段橋梁吊裝組對(duì)采用2對(duì)28的鋼芯鋼繩兜底綁扎，每一個(gè)端頭綁扎的尺寸如圖所示，每一根鋼繩長(zhǎng)11550mm。箱型梁上頂板穿鋼繩處開(kāi)孔，上下與鋼繩接觸處設(shè)橡膠軟墊，以保護(hù)鋼繩，避免被鋼板尖角損壞。28的鋼芯繩的最小破斷拉力為413KN，每一分段構(gòu)件采用4根鋼繩，其合力為1652KN，足夠吊起52t的構(gòu)件。65t汽車(chē)吊吊裝組對(duì)示意圖如下：3.4.1.5.匝道PD14PD15、PA15PA16鋼梁的分段和組對(duì)1）匝道PD14PD15橋梁長(zhǎng)度為5200，寬為8800，其結(jié)構(gòu)為雙層箱型梁結(jié)構(gòu)

42、，兩邊挑肋長(zhǎng)2250，構(gòu)件制作時(shí)，中間雙層箱型梁工廠內(nèi)組裝好，兩邊挑肋在廠內(nèi)做成散件，兩邊挑肋的上頂板也在現(xiàn)場(chǎng)鋪，去掉兩邊挑肋后，其箱型梁構(gòu)件尺寸為5200043402500，其重量為161.9t，為了運(yùn)輸?shù)姆奖悖浞侄芜\(yùn)輸尺寸為1700043402500，1800043402500，1700043402500。該跨為橫跨主線(xiàn)第二層橋面，橋頂面距地面高為18800，距第二層主線(xiàn)橋面高為7800，分成三段后，每段重量為54t。2） 匝道PA15PA16橋梁長(zhǎng)45000，寬8800，其結(jié)構(gòu)為雙層箱型梁結(jié)構(gòu)，兩邊挑肋長(zhǎng)2250，構(gòu)件制作時(shí)，箱型梁廠內(nèi)組裝好，兩邊挑肋在廠內(nèi)做成散件，挑肋上的頂板現(xiàn)場(chǎng)鋪

43、，其箱型梁尺寸為4500043402200，重為129.6t，為了運(yùn)輸方便，其分段運(yùn)輸尺寸為1450043402200，1550043402200，1450043402200，該跨為橫跨主線(xiàn)第二層橋面橋頂面距地面高為18800，距主跨第二層橋面高為7800，分段后的每段重量為43.4t。3）匝道PD14PD15，PA15PA16在第二層混凝土橋面上組對(duì)，組對(duì)時(shí)用2臺(tái)65t汽車(chē)吊將分段構(gòu)件上去組對(duì)，組對(duì)時(shí)也在橋面上搭一個(gè)組對(duì)平臺(tái)。其組對(duì)示意圖如下：3.4.2.鋼橋吊裝3.4.2.1.以上6跨橋梁全部組對(duì)，焊接完以后，開(kāi)始對(duì)橋梁進(jìn)行吊裝，由于是采用300t的汽車(chē)履帶吊，因此可以將單個(gè)箱體進(jìn)行吊裝，

44、履帶吊在吊裝過(guò)程中，可以吊著構(gòu)件行走，有利于構(gòu)件遠(yuǎn)距離吊裝。3.4.2.2.吊裝前的準(zhǔn)備工作將吊裝的吊具、繩索準(zhǔn)備好，將吊車(chē)的行駛路線(xiàn)，行走道路鋪好，檢查橋墩、圓板式橡膠支座和支座契形鋼板安裝是否正確，標(biāo)高、中線(xiàn)位置是否符合設(shè)計(jì)要求。在鋼箱梁上標(biāo)記好中心線(xiàn)，在橋墩上標(biāo)好每個(gè)鋼箱梁的安裝中心線(xiàn)，便于吊裝時(shí)對(duì)中，檢查橋墩各跨跨距是否正確，橋墩頂標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，混凝土強(qiáng)度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3.4.2.3 PM24PM25鋼橋的吊裝組對(duì)好后的鋼箱型梁長(zhǎng)44m左右，重約86t，用一臺(tái)300t履帶式吊車(chē)吊裝，用一對(duì)40的鋼絲繩兜底綁扎，箱型梁上頂板穿鋼繩處開(kāi)孔。選用抗拉強(qiáng)度為1570MPa40鋼芯鋼

45、繩619，其破斷拉力為833KN，2根鋼繩為1666KN，足夠起吊860KN和1030KN的箱型梁。吊點(diǎn)位置如下圖： 把300t履帶式汽車(chē)吊吊臂由左右線(xiàn)中間空洞伸上去，如圖綁扎好后起升，在起吊前應(yīng)該進(jìn)行試吊，試吊后確認(rèn)綁扎點(diǎn)，鋼繩、鋼梁平穩(wěn)后方可正式起吊。吊車(chē)抬著一整根箱型梁移動(dòng)，移動(dòng)到安裝位置后就位。單個(gè)箱體安裝完后，在現(xiàn)場(chǎng)安裝其它附屬構(gòu)件。地面距橋面的起升高度為12500，最大旋轉(zhuǎn)半徑為13500。3.4.2.4. PM28PM29主線(xiàn)段吊裝由于此跨是跨過(guò)原有明波立交橋橋面，300t履帶吊不能在原有橋面上吊裝，而只能在地面吊裝。因此吊車(chē)只能在最下一層地面上吊裝，在最下層地面處有綠化帶，必須

46、把部份綠化帶修出一條行車(chē)路，路線(xiàn)圖如下：其吊裝點(diǎn)和吊裝方法同PM24PM25。最下層地面距吊裝橋面高18800，最大旋轉(zhuǎn)半徑為14000。3.4.2.5. 匝道PD14PD15、PA15PA16吊裝匝道鋼箱梁拼成一整根后，構(gòu)件重，且為弧型，綁扎時(shí)要調(diào)整好整根梁的重心，用4根40的鋼絲繩兜底綁好后，再用2臺(tái)20t的手拉葫蘆調(diào)整梁的重心，使整根梁起吊時(shí)穩(wěn)定。其吊點(diǎn)位置如下：吊車(chē)地面距橋面高18800，旋轉(zhuǎn)半徑19000，構(gòu)件重161.9t和129.6t。 吊車(chē)臂從左右兩線(xiàn)中間空洞伸上去，綁扎好后吊車(chē)起吊，把整根梁安裝到位。安裝就位后，再進(jìn)行兩端挑肋的安裝和人孔的補(bǔ)合。3.4.3. 安裝用主要施工機(jī)

47、具 鋼箱梁組對(duì)時(shí)用2臺(tái)65t汽車(chē)吊組對(duì)、下車(chē)，鋼箱梁整體吊裝時(shí)用1臺(tái)300t的汽車(chē)吊，組對(duì)和安裝時(shí)用2臺(tái)經(jīng)緯儀，2臺(tái)水準(zhǔn)儀，焊接時(shí)用15臺(tái)直流焊機(jī)，調(diào)整落梁時(shí)用4臺(tái)100t的螺旋千斤頂。栓鋼繩時(shí)調(diào)整用的2臺(tái)20t手拉葫蘆，運(yùn)輸時(shí)的2臺(tái)60t拖車(chē)，檢測(cè)用的探傷儀。3.4.4. 施工用電及橋面場(chǎng)地在現(xiàn)場(chǎng)用臨時(shí)電桿架好施工用電，用電共需要290KW，各個(gè)施工面都配置好配電箱、空氣開(kāi)關(guān)，嚴(yán)禁漏電使用。現(xiàn)場(chǎng)施工用電用電量計(jì)算如下： Pc=K1*P1+P2+P3, K1=0.7 P1=8KW每臺(tái)電焊機(jī)額定功率，計(jì)劃投入焊機(jī)共30臺(tái)，P2=60KW為碳弧氣刨及施工抽風(fēng)機(jī)用電，P3=50KW為夜間加班照明用電

48、與現(xiàn)場(chǎng)辦公生活用電。橋面施工面積需3500。3.4.5. 工期 施工中所遇到的技術(shù)問(wèn)題，項(xiàng)目工程部須征得建設(shè)方或設(shè)計(jì)院的同意后，方可施工，不得擅自解決。在施工中各工序交接時(shí)，必須認(rèn)真檢查、驗(yàn)收。各項(xiàng)技術(shù)資料必須齊全，工程完工后應(yīng)將所有資料整理后歸檔。整個(gè)工程從開(kāi)工至完工歷時(shí)半年。3.4.6. 安全施工注意事項(xiàng)1）、鋼箱梁組對(duì)在旁邊已建好的橋面上組對(duì)，施工用機(jī)具、人員都在橋面上進(jìn)行，因此要設(shè)置好人員上、下的安全爬梯。施工區(qū)域的橋面四周設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)，嚴(yán)禁從橋面上往下拋東西和掉落物體。2）、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶，禁止非工作人員入內(nèi)。3）、綁扎構(gòu)件的吊索及綁扎點(diǎn)需經(jīng)過(guò)計(jì)

49、算，吊裝前，檢查吊具、索具、綁扎方法應(yīng)正確牢靠。所用起重工具應(yīng)定期檢查。4）、登高用的梯子必須牢固，使用時(shí)必須用繩子與已固定構(gòu)件綁牢，梯子與地面的夾角一般以6570為宜。5）、在高空使用橇杠時(shí)，人要立穩(wěn)，用氣割或電焊切割時(shí)，應(yīng)采用措施，防止火花落下傷人。地面操作人員，應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過(guò)。6）、施工用的電動(dòng)機(jī)械和設(shè)備均須接地，絕對(duì)不允許使用破損的電線(xiàn)和電纜，嚴(yán)防設(shè)備漏電。施工用電設(shè)備和機(jī)械的電纜，須集中在一起，并隨施工逐步移動(dòng)。設(shè)置配電箱供施工用電需要。7）、高空施工，當(dāng)風(fēng)速達(dá)10ms時(shí)，有時(shí)吊裝工作要停止。當(dāng)風(fēng)速達(dá)到15ms時(shí)，一般應(yīng)停止所有的施工工作。8）、施工期間應(yīng)該

50、注意防火，配備必要的滅火設(shè)備和消防人員。四 質(zhì)量管理4.1 質(zhì)量監(jiān)控程序?yàn)榇_保工程質(zhì)量，增強(qiáng)公司信譽(yù)，在制作，運(yùn)輸、安裝過(guò)程中，我公司將嚴(yán)格執(zhí)行GB5020595鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范，嚴(yán)格貫徹和執(zhí)行設(shè)計(jì)要求,確保工程達(dá)到優(yōu)良,我公司嚴(yán)格執(zhí)行如下質(zhì)量監(jiān)控程序:(見(jiàn)下頁(yè))4.2 過(guò)程控制在保證構(gòu)件安全度和使用功能的前提下，施工過(guò)程中從以下三個(gè)方面控制好工程質(zhì)量：4.2.1事前控制4.2.1.1根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，會(huì)同相關(guān)單位認(rèn)真搞好圖紙會(huì)審，并對(duì)工程技術(shù)人員，檢驗(yàn)人員，小組施工人員做好技術(shù)交底，做到層層把好質(zhì)量關(guān)。4.2.1.2認(rèn)真組織施工，擬訂合理的施工方案和質(zhì)量技術(shù)保證措施。4.2.1.3嚴(yán)格材

51、料管理，對(duì)材料認(rèn)真檢查驗(yàn)收，不合格的材料不得使用。質(zhì)量監(jiān)控程序工序或分項(xiàng)工程施工完畢 返修項(xiàng)目經(jīng)理部的工長(zhǎng)、專(zhuān)職質(zhì)安員按質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行初驗(yàn)不合格合格工長(zhǎng)和專(zhuān)職質(zhì)安員填寫(xiě)報(bào)告監(jiān)理檢查表工長(zhǎng)和專(zhuān)職質(zhì)安員會(huì)同監(jiān)理人員進(jìn)行復(fù)查不合格合格進(jìn)行下一道工序或分項(xiàng)工程的施工4.2.2事中控制4.2.2.1工序與工序間嚴(yán)格按工藝流程做好交接檢查，上道工序末經(jīng)檢驗(yàn)合格不得轉(zhuǎn)入下道工序施工。 4.2.2.2 施工只因各種原因要變更設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)先由設(shè)計(jì)部門(mén)簽署意見(jiàn)后才能施工。 4.2.2.3焊接時(shí)嚴(yán)格按工藝規(guī)定進(jìn)行焊接，遵守工藝紀(jì)律及安全技術(shù)措施，根據(jù)焊縫質(zhì)量等級(jí)由相應(yīng)技術(shù)等級(jí)的焊工進(jìn)行焊接，焊后進(jìn)行相應(yīng)等級(jí)的檢驗(yàn)。

52、4.2.2.4構(gòu)件制作分項(xiàng)工程完成后，按分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)合格后，才能分類(lèi)編號(hào)出廠。4.2.2.5加強(qiáng)材料管理，建立工料消耗臺(tái)帳4.2.2.6嚴(yán)格控制屋面的標(biāo)高、垂直度等技術(shù)指標(biāo)。各項(xiàng)工序經(jīng)收合格方可進(jìn)入下一工序。4.2.2.7加強(qiáng)各工種間的配合和銜接，各工種嚴(yán)格執(zhí)行操作要做好內(nèi)部的銜接工作。4.2.3事后控制 構(gòu)件制作完成后，嚴(yán)格按GB502052001鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范，進(jìn)行出廠檢驗(yàn)，認(rèn)真做好檢驗(yàn)記錄。結(jié)合施工圖向甲方提供如下保證資料：產(chǎn)品合格證、竣工圖、設(shè)計(jì)變更文件、施工技術(shù)問(wèn)題處理協(xié)議文件、鋼材、連接材料和涂裝材料的質(zhì)量證明文件或試驗(yàn)報(bào)告、重要構(gòu)件發(fā)放記錄、構(gòu)件清單等。五 保證安全生產(chǎn)項(xiàng)目經(jīng)理部的生產(chǎn)技術(shù)組要設(shè)置專(zhuān)職質(zhì)安員對(duì)該工程的安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量進(jìn)行跟蹤檢查和監(jiān)督，