船舶靠離泊管理規(guī)定

1、船舶靠離泊管理規(guī)定一、范圍本辦法規(guī)定了船舶在靠、離、移泊時(shí)，碼頭操作的一般管理要求，以及遇停電或橋吊行走故障等情況時(shí)碼頭操作的特殊管理要求。本規(guī)定適用于金洋公司碼頭。二、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)1、岸吊所在位置，應(yīng)根據(jù)靠泊的船型確定，一般要求退到船舶120%的安全檔外或停在船舶中央位置，并要求岸吊近駕駛臺(tái)（或船艏）一側(cè)的支腿與駕駛臺(tái)（或船艏）保持一定安全距離，在檔內(nèi)的岸吊司機(jī)應(yīng)在崗，并隨時(shí)接受避讓的指令。2、根據(jù)溫州碼頭水流急的特性，通過引航部門的建議，對(duì)靠泊纜繩數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定為4千噸級(jí)以下的船舶最少帶6條纜繩，4千噸級(jí)到1萬(wàn)噸級(jí)的船舶最少帶8條纜繩，1萬(wàn)噸級(jí)以上的船舶最少帶14條纜繩，纜繩必須獨(dú)立系帶，不能帶

2、回頭纜。（如確實(shí)船方無(wú)法按標(biāo)準(zhǔn)佩戴纜繩，通過向碼頭申請(qǐng)，經(jīng)綜合計(jì)劃室批準(zhǔn)，可將標(biāo)準(zhǔn)放寬至3千噸以下帶4條纜繩，3千噸到5千噸帶6條纜繩，5千噸到1萬(wàn)2千噸帶8條纜繩，1萬(wàn)2千噸以上帶14條纜繩，但只限于臨時(shí)批準(zhǔn)，綜合計(jì)劃室必須發(fā)書面整改要求船方盡快達(dá)到正規(guī)標(biāo)準(zhǔn)）3、碼頭靠泊船舶水手必須同時(shí)出勤6人，由水手班長(zhǎng)召集組織并布置任務(wù)，穿戴好救生衣和安全帽。（特殊情況時(shí)，3千噸以下船舶可通過值班主任批準(zhǔn)后出勤4人）4、船舶靠泊須知內(nèi)容：根據(jù)要求每船靠泊后將船舶靠泊須知交船方簽字確認(rèn)。三、管理規(guī)定細(xì)則1、正常工作程序和要求1.1、船舶靠、離、移泊前：1.1.1、綜合計(jì)劃室通過和船公司、船方、集團(tuán)調(diào)的聯(lián)系

3、確認(rèn)，編制晝夜船舶作業(yè)綜合計(jì)劃表，并對(duì)船方以短信或電話方式通知帶纜要求和安全注意事項(xiàng)。1.1.2、生產(chǎn)操作部根據(jù)綜合計(jì)劃室調(diào)度編制的晝夜船舶作業(yè)綜合計(jì)劃表和氣象、船型等情況，在生產(chǎn)平衡會(huì)上對(duì)船舶靠、離、移泊工作和帶纜數(shù)量以及相關(guān)的安全措施進(jìn)行布置。1.1.3、根據(jù)生產(chǎn)平衡會(huì)布置的要求，由當(dāng)班值班主任對(duì)該項(xiàng)工作進(jìn)行安排，在工前會(huì)議中布置落實(shí)給生產(chǎn)指導(dǎo)員、安全監(jiān)督員，并對(duì)晝夜靠、離、移泊的工作（包括系解纜數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)的工作）具體布置給當(dāng)班水手班長(zhǎng)。1.1.4、生產(chǎn)指導(dǎo)員和安全監(jiān)督員在接受工作任務(wù)后，在船舶靠、離、移泊的15分鐘前落實(shí)機(jī)械轉(zhuǎn)移、環(huán)境檢查、人員疏散、水手出勤監(jiān)督等安全措施，若發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象應(yīng)

4、及時(shí)制止，若無(wú)法及時(shí)制止應(yīng)向值班主任或綜合計(jì)劃室調(diào)度匯報(bào)。1.1.5、水手班長(zhǎng)在船舶靠、離、移泊的15分鐘前組織足額人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行環(huán)境檢查，并負(fù)責(zé)用對(duì)講機(jī)與船方聯(lián)系，請(qǐng)船方報(bào)清駕駛臺(tái)的位置，然后計(jì)算出信號(hào)旗和燈的準(zhǔn)確位置，按操作規(guī)程準(zhǔn)確設(shè)置有關(guān)信號(hào)旗和燈，若發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)制止，若無(wú)法及時(shí)制止應(yīng)向值班主任或綜合計(jì)劃室調(diào)度匯報(bào)。1.1.6、在船舶靠、離、移泊的15分鐘前，水手必須確保影響船舶靠、離、移泊的障礙物已從120%的安全檔內(nèi)撤離。如機(jī)械處于不安全位置，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系生產(chǎn)指導(dǎo)員進(jìn)行指揮機(jī)械移走，如外來(lái)人員、車輛或無(wú)關(guān)船舶（駁船）不服從指揮，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系值班主任和調(diào)度通過海事部門予以解決。1.1

5、.7、在船舶靠、離、移泊前的工作程序?qū)嵤┻^程中，生產(chǎn)指導(dǎo)員、安全監(jiān)督員和水手實(shí)行互管互督，若發(fā)現(xiàn)任何人員無(wú)故缺崗或遲到，其他人員應(yīng)及時(shí)通知值班主任，否則按違章連帶責(zé)任處理。1.2、船舶靠、離、移泊中：1.2.1、船舶定位，必須嚴(yán)格按照計(jì)劃尺碼作業(yè)，不準(zhǔn)隨意改變位置。船舶實(shí)際位置和計(jì)劃位置的偏差不應(yīng)超過3米，確需改變位置，水手班長(zhǎng)應(yīng)匯報(bào)值班主任或調(diào)度，經(jīng)過許可后方能指令水手改變位置。1.2.2、水手應(yīng)嚴(yán)格按崗位操作規(guī)程和附件（船舶系解纜安全操作要求）進(jìn)行系解纜操作和安全防護(hù)措施，并認(rèn)真清點(diǎn)纜繩數(shù)量是否符合要求，如不符合且船方拒不落實(shí)的，應(yīng)讓生產(chǎn)指導(dǎo)員暫停作業(yè)并通知值班主任。1.2.3、在船舶靠、

6、離、移泊中，生產(chǎn)指導(dǎo)員和安全監(jiān)督員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)安全措施的監(jiān)督，確保裝卸機(jī)械、碼頭設(shè)施和人員的安全，如發(fā)生船舶碰撞碼頭設(shè)施或裝卸機(jī)械，在與船方取得聯(lián)系并明確責(zé)任的同時(shí)，生產(chǎn)指導(dǎo)員應(yīng)立即報(bào)告值班主任和調(diào)度，安全監(jiān)督員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)做好責(zé)任認(rèn)定等工作，并落實(shí)事發(fā)后的安全措施和其他相關(guān)事宜。1.2.4、待船舶系解纜操作完畢后（靠泊指：系好最后一根纜繩；離泊指：解掉最后一根纜繩，且船舶離開碼頭港池，進(jìn)入正規(guī)航道），碼頭信號(hào)才能撤離。1.3、船舶靠、離、移泊后：1.3.1、水手應(yīng)將船舶靠、離、移泊的吃水情況、系解纜的時(shí)間和實(shí)際船位向綜合計(jì)劃室調(diào)度匯報(bào)，并作好記錄，綜合計(jì)劃室調(diào)度在系統(tǒng)上和日志上進(jìn)行登記。1.3.

7、2、船舶靠泊后，生產(chǎn)指導(dǎo)員應(yīng)將船舶靠泊須知和船方進(jìn)行交接簽字，并存檔管理，船舶離泊后生產(chǎn)指導(dǎo)員應(yīng)將船舶簽證單提交給綜合計(jì)劃室。1.3.3、水手應(yīng)做好交接班工作，交班水手應(yīng)交清碼頭船舶動(dòng)態(tài)、將要離靠泊的船舶安全要求的情況、船舶供水情況、晝夜船舶計(jì)劃表和需要重點(diǎn)注意的情況。接班水手必須同當(dāng)班控制員核對(duì)船舶動(dòng)態(tài)，如交接班正遇碼頭有靠、離、移泊作業(yè)，接班水手應(yīng)先到現(xiàn)場(chǎng)接班 。2、遇停電、橋吊行走故障時(shí)特殊操作要求2.1、計(jì)劃停電時(shí)2.1.1、橋吊位置要求1) 在停電前，橋吊駛離船舶靠泊位置。2）情況特殊，無(wú)法實(shí)現(xiàn)1)款要求時(shí)，應(yīng)按突發(fā)性停電或故障的操作管理要求進(jìn)行操作。2.1.2 計(jì)劃停電工作程序要求

8、1) 應(yīng)在停電24小時(shí)前，由工程技術(shù)部以書面形式通知生產(chǎn)操作部。2) 生產(chǎn)操作部根據(jù)停電的安排，由綜合計(jì)劃室在進(jìn)行船舶安排時(shí)，盡可能滿足橋吊位置1) 款的要求（即：在停電前，橋吊駛離船舶靠泊位置）。3) 生產(chǎn)操作部當(dāng)班調(diào)度在船舶靠泊時(shí)應(yīng)與碼頭人員保持聯(lián)系，使用監(jiān)控對(duì)準(zhǔn)靠泊區(qū)域，確保船舶安全靠泊，并做好特殊靠泊書面記錄。4) 船舶特殊情況靠泊時(shí)，碼頭值班主任應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)指揮。2.2 突發(fā)性停電或橋吊行走故障時(shí)2.2.1 工作程序要求1) 遇突發(fā)性停電或橋吊行走故障時(shí)，生產(chǎn)指導(dǎo)員應(yīng)當(dāng)即通知綜合計(jì)劃室和值班主任，碼頭當(dāng)班水手應(yīng)立即通過對(duì)講機(jī)與船方取得聯(lián)系，報(bào)告碼頭的情況要求暫?？坎?。2) 綜合計(jì)劃室

9、在接到報(bào)告后應(yīng)當(dāng)即通知工程技術(shù)部檢查線路進(jìn)行搶修，值班主任應(yīng)到碼頭現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)突發(fā)情況的現(xiàn)場(chǎng)指揮，會(huì)同碼頭技術(shù)部盡可能把橋吊移到安全位置。3) 綜合計(jì)劃室根據(jù)泊位情況合理調(diào)整泊位計(jì)劃，并把計(jì)劃調(diào)整信息快速傳遞給碼頭靠離泊人員和船方。附件：船舶系解纜安全操作要求1、范圍本規(guī)定規(guī)定了水手巡檢和船舶系解纜時(shí)的安全要求以及系解纜作業(yè)的操作和安全注意事項(xiàng)。本規(guī)定適用于金洋碼頭。2、安全要求2.1、各碼頭按船舶靠離泊管理規(guī)定的工作程序和要求，落實(shí)系解纜操作過程中的各項(xiàng)工作和安全措施。2.2 在船舶靠、離、移泊時(shí)，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員和車輛進(jìn)入纜繩操作區(qū)域。生產(chǎn)指導(dǎo)員要督促水手嚴(yán)格按公司頒發(fā)的安全操作規(guī)程和本規(guī)定第3

10、條系解纜操作和安全注意事項(xiàng)的要求進(jìn)行操作，并按下列要求落實(shí)碼頭安全的巡檢工作：2.2.1、水手每隔兩小時(shí)要對(duì)碼頭前沿船舶靠泊安全進(jìn)行巡檢，夜間巡檢必須兩人以上（含兩人）同行。2.2.2、巡檢時(shí)，如碼頭發(fā)現(xiàn)海事事故，必須提醒船方，并立即報(bào)告值班主任和綜合計(jì)劃室，綜合計(jì)劃室要匯報(bào)海事部門。2.2.3、巡檢時(shí)，要注意船舶靠泊狀況，并要提醒在泊作業(yè)的船方，注意船舶安全停泊，加強(qiáng)船上值班，防止意外情況發(fā)生。3、系解纜操作和安全注意事項(xiàng) 3.1、系解纜操作3.1.1、接、拋引物纜在接引物纜時(shí)，應(yīng)注意船方的動(dòng)作，及時(shí)避讓；在拋引物纜時(shí)，應(yīng)在船方得知后，再可拋纜。3.1.2、系纜或解纜時(shí)應(yīng)注意1) 與船方保持聯(lián)系，密切配合。2) 用手搬動(dòng)纜繩琵琶扣時(shí)，手應(yīng)扶握在琵琶扣靠近插接頭處，以便隨時(shí)松手，避免手腳被軋傷。3) 在解纜繩時(shí)，應(yīng)待纜繩全部搬出碼頭纜樁、電箱等設(shè)施后，方可通知船方絞纜。4) 在解最后兩根纜繩時(shí)，必須在船方松足纜繩后，方可上前解纜，嚴(yán)禁在纜繩處于半松半緊的狀態(tài)下解纜。3.2、安全注意事項(xiàng)3.2.1、水手在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)按下列要求，注意站在安全位置，并隨作業(yè)變化及時(shí)調(diào)整位置，確保自身安全。1) 禁止站在纜繩的頂端位置，一般以站在纜樁側(cè)端較遠(yuǎn)的位置為妥（越遠(yuǎn)越好）。2) 在船舶開船時(shí)，應(yīng)注意頭纜和倒纜斷裂傷人。3) 在船舶移泊時(shí)，嚴(yán)禁站在纜繩區(qū)，防止絞動(dòng)的