頂管工程施工方案

1、;天津市南水北調(diào)中線(xiàn)濱海新區(qū)供水一期工程輸水線(xiàn)路工程（第9標(biāo)段）頂管工程施工方案編制：審核：審批： 北京金河水務(wù)建設(shè)有限公司2011年4月26日目 錄1. 概述 12. 直頂管技術(shù)要求13. 頂管施工2一、概述本標(biāo)段頂管工程包括直頂鋼管5條，分別為迎水道-地鐵三號(hào)線(xiàn)穿越/紅旗南路延長(zhǎng)線(xiàn)穿越、津港運(yùn)河-津淄公路穿越、友誼南路穿越。采用直接頂入輸水鋼管的頂管形式穿越。二、直頂鋼管技術(shù)要求主坑內(nèi)焊接的每道環(huán)縫均應(yīng)拍X光片檢驗(yàn)，待接頭處內(nèi)外防腐固結(jié)后方可施頂；各環(huán)、縱縫皆為一類(lèi)焊縫，X光評(píng)片I級(jí)焊縫率不得低于80%，其它不得低于II級(jí)焊縫標(biāo)準(zhǔn)。三、頂管施工1.現(xiàn)場(chǎng)勘察頂管施工前，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，探明有

2、關(guān)水文、地質(zhì)、有關(guān)構(gòu)筑物、地下管線(xiàn)及障礙物情況，必要時(shí)進(jìn)行坑探。2.做好外聯(lián)頂管施工前，與相關(guān)管理單位聯(lián)系，取得施工許可證明資料。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及現(xiàn)行給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行施工。3. 機(jī)頭選型根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，并結(jié)合本公司的施工經(jīng)驗(yàn)，頂管機(jī)頭決定采用氣壓平衡網(wǎng)格(水沖)式機(jī)頭進(jìn)行施工。該機(jī)頭在頂進(jìn)過(guò)程中，通過(guò)氣壓平衡正面土壓穩(wěn)定機(jī)頭，減少外部土體對(duì)周?chē)孛娴挠绊憽?4.頂進(jìn)設(shè)備及頂進(jìn)工藝4.4.1主頂采用4臺(tái)200噸臺(tái)千斤頂作為主頂。千斤頂動(dòng)力由油泵提供。千斤頂后端用道木和分壓環(huán)將反力均勻作用于工作井，前端頂進(jìn)分壓環(huán)，頂鐵將頂力傳至管節(jié)。分壓環(huán)制作具有足夠的剛性，與管端面接觸相對(duì)平整，無(wú)變

3、形。4.4.2接口管節(jié)接口主要由外套環(huán)(鋼套環(huán))橡膠止水帶和軟土襯墊組成。鋼套環(huán)在加工處至現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)跹b過(guò)程中不能變形，接口不損壞，以確保管節(jié)在對(duì)接過(guò)程中，橡膠帶不移位、不翻轉(zhuǎn)，確保管節(jié)的密封性。同時(shí)，鋼環(huán)套在進(jìn)場(chǎng)前還必須做好防腐處理。橡膠止水帶應(yīng)保持清潔、無(wú)油污，并存放在陰暗處，防止老化。施工中，將橡膠止水帶用強(qiáng)力膠水粘貼于混凝土管口凹槽處，并粘貼牢固，在管節(jié)對(duì)接前涂無(wú)腐蝕性潤(rùn)滑油以減少摩阻，防止止水帶翻轉(zhuǎn)、移位和斷裂。軟木襯墊采用多層膠合板(厚度1cm左右)，將其夾于前后管節(jié)鋼套環(huán)間，以均勻管節(jié)間的相互作用力，減少接口損壞。管道頂通后，管道須作內(nèi)接口處理，將管節(jié)間的膠合板鑿至同樣深度(深度2

4、3cm即可)，并用瀝青彈性嵌縫膏或水泥砂漿抹平。4.4.3頂管施工測(cè)量及測(cè)量糾偏方法4.4.3.1測(cè)量?jī)x器軸線(xiàn)測(cè)量采用2激光經(jīng)緯儀、高程測(cè)量采用DS3水準(zhǔn)儀。4.4.3.2頂管施工測(cè)量(1)頂管軸線(xiàn)的布設(shè)根據(jù)招標(biāo)文件上提供的城市坐標(biāo)點(diǎn)連接出洞井和進(jìn)洞井之間的進(jìn)、出洞門(mén)的兩點(diǎn)坐標(biāo)及高程，以坐標(biāo)值的計(jì)算建立相應(yīng)坐標(biāo)系，為頂進(jìn)軸線(xiàn)高程之差決定頂管頂進(jìn)坡度。(2)建立施工頂進(jìn)軸線(xiàn)的觀測(cè)臺(tái)按獨(dú)立坐標(biāo)系放樣后靠觀測(cè)臺(tái)(后臺(tái))，使它精確地移動(dòng)至頂管軸線(xiàn)上，用它正確指揮頂管的正確施工。以后按施工的情況，決定定期復(fù)測(cè)后臺(tái)的平面和高程位置。(3)按三等水準(zhǔn)連測(cè)兩井之間的進(jìn)出洞的情況，計(jì)算頂進(jìn)設(shè)計(jì)坡度。(4)頂進(jìn)施

5、工測(cè)量在后臺(tái)架設(shè)J2型經(jīng)偉儀一臺(tái)，后視出洞口紅三角(即頂進(jìn)軸線(xiàn))測(cè)頂管機(jī)的前標(biāo)及后標(biāo)的水平角和豎直角測(cè)一全測(cè)回，計(jì)算頂管的頭(切口)尾的平面和高程偏差離值，來(lái)正確指揮頂管的施工。(5)注意問(wèn)題頂管施工初次放樣及頂進(jìn)極為重要。另外由于頂管后靠頂進(jìn)中要造成變化，后臺(tái)的布置應(yīng)保持始終不動(dòng)，來(lái)確保頂管施工的測(cè)量的正確性。4.4.3.3測(cè)量糾偏控制(1)為了使頂進(jìn)軸線(xiàn)和設(shè)計(jì)軸線(xiàn)相吻合，在頂進(jìn)過(guò)程中，要經(jīng)常對(duì)頂進(jìn)軸線(xiàn)進(jìn)行測(cè)量。在正常情況下，每頂進(jìn)一節(jié)管節(jié)測(cè)量一次，在出洞、糾偏、進(jìn)洞時(shí)，適量增加測(cè)量次數(shù)。施工時(shí)還要經(jīng)常對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以保證測(cè)量的精度。(2)在施工過(guò)程中，要根據(jù)測(cè)量報(bào)表繪制頂進(jìn)軸線(xiàn)的單

6、值控制圖，直接反映頂進(jìn)軸線(xiàn)的偏差情況，使操作人員及時(shí)了解糾偏的方向，保證頂管機(jī)處于良好的工作狀態(tài)。(3)在實(shí)際頂進(jìn)中，頂進(jìn)軸線(xiàn)和設(shè)計(jì)軸線(xiàn)經(jīng)常發(fā)生偏差，因此要采取糾偏措施，減小頂進(jìn)軸線(xiàn)和設(shè)計(jì)軸線(xiàn)間的偏差值，使之盡量趨于一致。頂進(jìn)軸線(xiàn)發(fā)生偏差時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)糾偏千斤頂?shù)纳炜s量，使偏差值逐漸減小并回至設(shè)計(jì)軸線(xiàn)位置。在施工過(guò)程中，應(yīng)貫徹“勤測(cè)、勤糾、緩糾”的原則，不能劇烈糾偏，以免對(duì)管節(jié)和頂進(jìn)施工造成不利影響。4.4.3.4地面沉降控制在頂進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)在頂管沿線(xiàn)合理布置地面沉降監(jiān)控點(diǎn)，管道頂進(jìn)中保證每天一測(cè)，確保周邊管線(xiàn)及土體穩(wěn)定。如果發(fā)現(xiàn)地面沉降量超過(guò)10cm時(shí)，應(yīng)予以報(bào)警，并及時(shí)向項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)，合理分

7、析沉降原因，以合理的方法解決地面沉降現(xiàn)象。4.4.3.5頂管進(jìn)洞前后的測(cè)量當(dāng)頂管機(jī)頭逐漸靠近接收井時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加強(qiáng)測(cè)量的頻率和精度。減小軸線(xiàn)偏差，以確保頂管能正確進(jìn)洞。頂管貫通前的測(cè)量是復(fù)核頂管所處的方位、確認(rèn)頂管狀態(tài)、評(píng)估頂管進(jìn)洞時(shí)的姿態(tài)和擬訂頂管進(jìn)洞的施工軸線(xiàn)及施工方案等的重要依據(jù)，使頂管機(jī)在此階段的施工中始終按預(yù)定的方案實(shí)施，以良好的姿態(tài)進(jìn)洞，準(zhǔn)確無(wú)誤地座落到接收井的基座上。4.4.4頂管準(zhǔn)備工作1)根據(jù)設(shè)計(jì)軸線(xiàn)、高程、進(jìn)行頂管中線(xiàn)、高程放樣，以確定導(dǎo)軌的安裝高度和方向，測(cè)量放樣嚴(yán)格按三級(jí)放樣制度進(jìn)行測(cè)放復(fù)核，確定無(wú)誤后，放可進(jìn)行下道工序施工。2)安裝洞口止水橡膠板。3)根據(jù)測(cè)放效果,安裝

8、導(dǎo)軌,導(dǎo)軌安裝要求平穩(wěn)、牢固，中線(xiàn)、高程與設(shè)計(jì)無(wú)誤，偏差符合設(shè)計(jì)要求規(guī)范要求。4)主頂設(shè)備安裝 在主頂千斤頂安裝要求位移中線(xiàn)兩側(cè),且兩邊等距,千斤頂坡度符合設(shè)計(jì)坡度。 主頂油泵車(chē)安裝到位后,需對(duì)油泵車(chē)進(jìn)行調(diào)試,調(diào)試完成后,用高壓油管與主頂千斤頂連接,并對(duì)主頂千斤頂進(jìn)行調(diào)試。如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)換或檢修。 工具管安裝,工具管吊入工作井接通電源,對(duì)工具管開(kāi)頂前作最后一次檢測(cè),并作好記錄。5)進(jìn)出洞口加固由于地質(zhì)條件較差而工具管自重相對(duì)較重,因此在進(jìn)出洞口區(qū)域需進(jìn)行土體加固。在洞口進(jìn)行壓密注漿，以防止土體工具管出洞時(shí)，工具管發(fā)生下沉而直接造成頂管的質(zhì)量發(fā)生問(wèn)題。6)頂進(jìn)施工1)工具管等主頂設(shè)備檢修完畢,

9、確認(rèn)無(wú)故障后,方可破預(yù)留孔封樣,把工具管頂入土中。2)頂力控制 最大允許頂力計(jì)算,一般取沉井后座的被動(dòng)土壓力作為最大允許頂力,估算最大頂力為600t。 主頂力計(jì)算 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式估算頂力為：F=F1+F2 式中：F1工具管迎面阻力F1=r(H+2/3D)tg(45+/2)Ar：土容量取1.8t/mH：管頂?shù)降孛嫔疃?m)D：工具管直徑1.036(m)F2：管道周邊摩阻力F2=DLFD：管外徑2.6 (m)L：頂進(jìn)長(zhǎng)度 (m)f：?jiǎn)挝幻娣e周力阻力 取注漿減摩后數(shù)值為0.8t/m 掘進(jìn)機(jī)方向控制保證頂管機(jī)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)軸線(xiàn)推進(jìn),不偏離設(shè)計(jì)軸線(xiàn)方向,必須及時(shí)觀測(cè)頂管動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù),從而調(diào)整頂管各施工參數(shù),指導(dǎo)頂

10、管正確、安全推進(jìn)。在工作井后靠背前設(shè)置一牢固的測(cè)量平臺(tái)，平臺(tái)高度與軸線(xiàn)標(biāo)高相匹配，并可作不量調(diào)節(jié)，經(jīng)緯儀安置在平臺(tái)上，調(diào)整經(jīng)緯儀方向、高度與設(shè)計(jì)軸線(xiàn)一致。在機(jī)頭后殼體圓心處有一測(cè)量尺，根據(jù)經(jīng)緯儀的觀察即可讀出尾部的實(shí)際偏差，現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合機(jī)頭前后殼體間隙角、機(jī)頭滾動(dòng)角、二維傾斜讀數(shù)即可算出機(jī)頭的現(xiàn)存偏差及發(fā)展趨勢(shì)，從而進(jìn)行糾偏操作。另外，在機(jī)頭前方筒還安裝有傾斜儀傳感器，向操作人員顯示機(jī)頭的傾斜角度，以指導(dǎo)糾偏。糾偏頂管允許偏差值：中心線(xiàn)位50mm；高程+30mm，-40 mm 。設(shè)置報(bào)警中心線(xiàn)：中線(xiàn)25mm，高程+15mm，-20mm。在頂管中，由于周?chē)┰酵翆拥淖兓?，頂力的不均勻，管道?lián)接的誤差

11、等因素，均可能造成頂管中線(xiàn)偏離設(shè)計(jì)中線(xiàn)位置，當(dāng)管道偏差超過(guò)10 mm時(shí)，需采取糾偏措施。糾偏動(dòng)作主要由方向控制測(cè)量的成果指導(dǎo)。對(duì)某一糾偏動(dòng)作，機(jī)頭前后殼體即在這方向上產(chǎn)生一定量的折角，在頂進(jìn)時(shí)，機(jī)頭即沿此方向糾偏。每次糾偏操作的執(zhí)行均需仔細(xì)討論、記錄，并密切觀察其后反映，當(dāng)班人員須將整個(gè)管道的線(xiàn)型偏差量以曲線(xiàn)圖形繪出，以利操作控制。為消除測(cè)量基準(zhǔn)的誤差，在頂進(jìn)50m處還要對(duì)測(cè)量基準(zhǔn)作一次全面復(fù)測(cè)。機(jī)頭進(jìn)洞前25米處，對(duì)機(jī)頭的偏差進(jìn)行一次精確的測(cè)量，確定糾偏控制措施，以確保機(jī)頭以盡可能小的偏差進(jìn)洞。糾偏時(shí)指導(dǎo)思想是“減緩發(fā)展，穩(wěn)慢回歸，平行找順，糾偏一半，反曲靠線(xiàn)，主動(dòng)微調(diào)”。發(fā)現(xiàn)誤差時(shí)，不能急

12、于歸位，找出原因，減緩誤差發(fā)展。第一步，找出誤差大的一面進(jìn)行糾偏工作，糾偏千斤頂在原基礎(chǔ)上的伸出量不超過(guò)2-4 mm，這時(shí)誤差雖仍在增加，但已有回歸趨勢(shì)。第二步，經(jīng)過(guò)一段頂程后(3 m左右)出現(xiàn)頂進(jìn)軸線(xiàn)與設(shè)計(jì)中心線(xiàn)平行時(shí)，可多頂一段距離(510m)。管體在頂進(jìn)中會(huì)接順一些已彎曲的土洞，第三步向設(shè)計(jì)中心靠攏，仍將千斤頂繼續(xù)伸出2mm左右，本著穩(wěn)慢原則，每頂2-3m可向設(shè)計(jì)中心靠近5mm，當(dāng)誤差已校正1/2時(shí)，反向糾偏千斤頂開(kāi)始伸出(2 mm)，這時(shí)的機(jī)頭仍然向設(shè)計(jì)中心靠攏，但其軌跡可能已向反方向演變，故稱(chēng)“反曲靠線(xiàn)”，只有這樣才能避免“矯枉過(guò)正”，軌跡忽左忽右。糾偏工作操作要點(diǎn)：糾偏前，要根據(jù)機(jī)

13、頭本身已存在的斜率和軌跡綜合分析，確定校正方向及糾偏千斤頂?shù)纳斐隽?。糾偏時(shí)要堅(jiān)持勤測(cè)、勤調(diào)、微動(dòng)的原則，每次糾偏一般情況不大于0.5，切忌猛糾、硬調(diào)。糾偏操作必須在頂進(jìn)中進(jìn)行，嚴(yán)禁在停止時(shí)糾偏。當(dāng)進(jìn)行主動(dòng)糾偏時(shí)，應(yīng)會(huì)同技術(shù)人員共同研究進(jìn)行。注漿減摩系統(tǒng)注漿減摩是頂管施工中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié),尤其在長(zhǎng)距離頂管中,它是頂管成功與否的一個(gè)極其重要性的環(huán)節(jié)。一般如果注漿效果較好，土的周?chē)ψ柘禂?shù)f可從0.8下降到0.40.5，大大加強(qiáng)了頂管的頂進(jìn)長(zhǎng)度。注漿可在管道外周形成一漿套，填補(bǔ)了工具管在頂進(jìn)過(guò)程中形成的空隙，其對(duì)地面沉降有一定的防護(hù)效果。注漿減摩措施可分兩種，第一種是頂管機(jī)頭尾端的同步壓漿；第二

14、種是中繼間和混凝土管適當(dāng)點(diǎn)進(jìn)行跟蹤補(bǔ)漿。兩種注漿措施采用同一種漿液。掘進(jìn)機(jī)后設(shè)置的3-4帶注漿孔的管節(jié)進(jìn)行頂管機(jī)頭尾端的同步壓漿，使?jié){液能連續(xù)充滿(mǎn)整個(gè)空隙。在整個(gè)管道中每間隔4個(gè)管子設(shè)1個(gè)補(bǔ)漿斷面，每個(gè)補(bǔ)漿斷面設(shè)3-4個(gè)注漿孔。補(bǔ)漿應(yīng)按順序依次進(jìn)行，定量壓注。注漿壓力為2-3rH。注漿量為管道外周環(huán)行空隙的2.53倍。觸變泥漿的配方和性能指標(biāo)膨潤(rùn)土純堿摻加劑漏斗粘度視粘度(CP)失水量(ml)終切力(108KPa)比重12%3630.591301.0735. 輔助施工混凝土管內(nèi)的輔助管道設(shè)置于管道內(nèi)壁，用鋼架將其有序地固定在混凝土管壁上。5. 1通風(fēng)設(shè)施由于管道頂進(jìn)距離長(zhǎng)，埋置深度深，管道內(nèi)的

15、空氣不新鮮，加上土體中會(huì)產(chǎn)生有害氣體，因此，必須設(shè)置供氣系統(tǒng)。通風(fēng)設(shè)施用一臺(tái)9.3的柴油空壓機(jī)將壓縮空氣輸入空氣濾清器，再進(jìn)入儲(chǔ)氣桶，經(jīng)過(guò)氣壓調(diào)節(jié)閥，將壓縮空氣傳輸至管道最前端，并將管道最前端的空氣排出，以此進(jìn)行空氣循環(huán)。5.2電源布置在頂管過(guò)程中，主要的電源為動(dòng)力用電和照明用電。5.3動(dòng)力用電由于管道內(nèi)的電機(jī)采用380V動(dòng)力電，因此，進(jìn)入管道的動(dòng)力電必須做到二級(jí)保護(hù)和接地保護(hù)措施，動(dòng)力電源線(xiàn)設(shè)置在操作人員不易接觸處，并在電源線(xiàn)外增設(shè)護(hù)套，保證用電安全。5.4照明用電由于管道內(nèi)的空氣濕度較大，因此，采用36V低壓照明電，低壓電須通過(guò)變壓器降壓。燈具采用防水防爆燈具。5.5施工用電施工用電為15

16、0KWh。5.6垂直運(yùn)輸和水平運(yùn)輸布置：下管、挖土、運(yùn)土、和泥水排除的方法基坑上下吊裝采用門(mén)式吊車(chē)，門(mén)吊的起吊能力以滿(mǎn)足吊運(yùn)件為主，根據(jù)施工需要拼裝成不同高度和不同跨度，以適應(yīng)施工的流動(dòng)性和不同跨度要求。出土方式：在工具管挖出的土由架子車(chē)運(yùn)至工作坑中，龍門(mén)吊至坑口，再由裝載車(chē)運(yùn)至指定堆土場(chǎng)。5.7頂進(jìn)減阻措施5.7.1頂進(jìn)減阻是為了利用潤(rùn)滑劑減小管道外壁與其周?chē)翆拥哪Σ料禂?shù)以降低阻力。從而收到大幅度降低頂力的效果。5.7.2潤(rùn)滑劑采用廢機(jī)油與石墨粉按4：6摻和均勻，均勻涂抹在管外壁上。6、針對(duì)性技術(shù)措施6.1 濕沉設(shè)備配備沉井制作下沉?xí)r，針對(duì)地質(zhì)條件擬采用降水干沉干封底，但施工現(xiàn)場(chǎng)配備濕沉封

17、底設(shè)備和人員以備發(fā)現(xiàn)大量流砂時(shí)采用濕沉、濕封底的方法。6.2 頂管施工地面沉降控制措施采用先進(jìn)的進(jìn)口泥水平衡掘進(jìn)機(jī)施工，并專(zhuān)人定時(shí)跟蹤測(cè)量路面沉降情況，確保興港路和居民房屋不被損壞。在頂管施工前，必須與業(yè)主聯(lián)系好，摸清管線(xiàn)、標(biāo)高、位置。制訂切實(shí)可行的保護(hù)措施，并取得對(duì)方的認(rèn)可才能施工。在施工場(chǎng)地附近地下管線(xiàn)復(fù)雜，采用泥水平衡掘進(jìn)機(jī)，地表沉降控制精度比較好，但是為保證管線(xiàn)的絕對(duì)安全，要制訂必要的監(jiān)測(cè)措施。6.2.1地面監(jiān)測(cè)，優(yōu)化掘進(jìn)機(jī)參數(shù)在初始推進(jìn)階段，要精心組織地表監(jiān)測(cè)，在軸線(xiàn)上方每隔3m布設(shè)一個(gè)沉降控制樁。通過(guò)地表監(jiān)測(cè)得到隆沉量與相對(duì)應(yīng)的掘進(jìn)機(jī)主參數(shù)(包括推進(jìn)速度、開(kāi)挖面土壓力值，出土率等)

18、進(jìn)行比較，從而優(yōu)化掘進(jìn)機(jī)參數(shù)，指導(dǎo)以后的頂管推進(jìn)。6.2.2注漿穩(wěn)定措施除了在初始推進(jìn)階段，優(yōu)化推進(jìn)參數(shù)以外，在頂進(jìn)過(guò)程中加強(qiáng)同步注漿也是有效手段之一，必須盡可能將膨潤(rùn)土泥漿套隨機(jī)頭向前移動(dòng)，形成連續(xù)的環(huán)狀漿套。要選擇觸變性能良好的膨潤(rùn)土制漿材料。6.2.3置換泥漿措施在頂進(jìn)結(jié)束后，我們必須立即用純水泥漿置換膨潤(rùn)土泥漿，置換水泥漿的水灰比為0.45，P=0.20.5Mpa，Q=0.3m3/m。6.2.4加強(qiáng)對(duì)管線(xiàn)的監(jiān)測(cè)措施。(1)在頂管施工中，用監(jiān)控來(lái)指導(dǎo)施工是十分必要的，依靠監(jiān)控和數(shù)據(jù)的不斷反饋可避免盲目施工、冒險(xiǎn)施工。根據(jù)本工程的規(guī)模和環(huán)境控制的要求，施工監(jiān)控包括二項(xiàng)內(nèi)容：沉降、隆起和水平

19、位移，以確保絕對(duì)安全。(2)沉降控制，在監(jiān)測(cè)站采用水準(zhǔn)儀，通過(guò)測(cè)量取得的數(shù)據(jù)與原始值進(jìn)行對(duì)比分析，并繪制沉降速率圖表，有效地掌握沉降量，要求沉降控制在10mm之內(nèi)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)沉降量接近控制量，必須立即停止推進(jìn)，調(diào)整土壓力控制值，并采取相應(yīng)的跟蹤注漿措施。各監(jiān)測(cè)站進(jìn)行全過(guò)程沉降、位移監(jiān)測(cè)，匯總數(shù)據(jù)，分析取得的數(shù)據(jù)。(3)監(jiān)測(cè)頻率監(jiān)測(cè)工作由專(zhuān)業(yè)人員實(shí)施，從頂管距離監(jiān)測(cè)對(duì)象20米時(shí)，進(jìn)行監(jiān)測(cè)。各監(jiān)測(cè)內(nèi)容的初始值的獲得，其測(cè)值次數(shù)不少于3次，頂管進(jìn)入監(jiān)測(cè)區(qū)域每2小時(shí)至少測(cè)量一次，必要時(shí)連續(xù)觀測(cè)。當(dāng)機(jī)頭到達(dá)監(jiān)測(cè)對(duì)象底部時(shí)應(yīng)連續(xù)觀測(cè)。監(jiān)測(cè)人員對(duì)每次的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及累計(jì)數(shù)據(jù)變化規(guī)律進(jìn)行分析。及時(shí)提供沉降、位移觀測(cè)曲線(xiàn)圖。(4)報(bào)警及處理原則如果監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)任一項(xiàng)到達(dá)警戒值即向業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、提出告警，提請(qǐng)有關(guān)部門(mén)關(guān)注。同時(shí)一起參與補(bǔ)救方案的制定和研究。有關(guān)部門(mén)得到報(bào)警口頭通知后