興汕橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)報(bào)告

1、興汕高速公路T4合同段橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告編制：審核：批準(zhǔn)：中交第二公路工程局有限公司2016年 11 月目錄1 前言 01.1 本合同段工程概況 01.2 橋梁工程內(nèi)容及工程量 01.3 評(píng)估依據(jù) 31.4 評(píng)估對(duì)象 31.5 評(píng)價(jià)范圍和目的 41.5.1 評(píng)價(jià)范圍 41.5.2 評(píng)價(jià)目的 42 項(xiàng)目地址氣候水文狀況 52.1 地質(zhì)條件 52.1.1 地形地貌 52.1.2 項(xiàng)目區(qū)域地質(zhì)情況 52.2 氣象水文條件 52.2.1 氣象條件 52.2.2 水文條件 53 橋梁安全評(píng)估過程和評(píng)估方法 63.1 評(píng)估流程和方法 63.1.1 成立評(píng)估小組 63.1.2 安全評(píng)估方法 73.2

2、橋梁項(xiàng)目總體評(píng)估分析 73.3 橋梁風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)分析 113.4 風(fēng)險(xiǎn)分析 13風(fēng)險(xiǎn)分析方法 133.5 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)計(jì) 144 重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) 174.1 重大危險(xiǎn)源事故可能性分析 184.1.1 安全管理評(píng)估指標(biāo) 184.1.2 灌注樁作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo) 204.1.3 墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo) 214.1.4 支架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo) 224.1.5 架橋機(jī)安裝法施工事故可能性評(píng)估指標(biāo) 224.1.6 重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總 235 風(fēng)險(xiǎn)控制 245.1 一般風(fēng)險(xiǎn)源控制 245.2 重大風(fēng)險(xiǎn)源控制 246 評(píng)估結(jié)論 32評(píng)估小組成員序號(hào)姓名職稱專業(yè)簽字欄1234567891011

3、121 前言1.1 本合同段工程概況本合同段起訖樁號(hào) K16+100 K21+840 ，線路全長(zhǎng)： 5.74km。主要構(gòu)造物有：任香中橋、深汕 高速跨線橋、流沖河大橋、沙港大橋、珠東快速路跨線橋、西湖樞紐互通立交A 、B、C、D 、E、F、G 、H 匝道橋、沙港互通立交 A、B 匝道橋、流沖河大橋（加寬）、路基、涵洞、通道及附屬的改路、 改溝渠等工程，以及本合同段范圍內(nèi)的永久外電接入工程高壓部分。1.2 橋梁工程內(nèi)容及工程量主線橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為預(yù)制小箱梁及現(xiàn)澆箱梁、預(yù)制 T 梁，主要結(jié)構(gòu)物匯總?cè)缦拢簶痘汗?1073 根，其中樁徑為 1.2m 的 152 根、1.4m 的 363 根、1.6m

4、的 546 根、1.8m 的 12 根；系梁、承臺(tái)及橋臺(tái)： 518個(gè)系梁， 80 個(gè)承臺(tái)， 36 個(gè)橋臺(tái)；橋墩： 921 個(gè)墩身：蓋梁： 405 個(gè)蓋梁；預(yù)制梁：共 1400個(gè)小箱梁、 331個(gè)預(yù)制 T 梁現(xiàn)澆箱梁：共 44 跨現(xiàn)澆箱梁。本合同段橋梁結(jié)構(gòu)形式詳見表 1-2。表 1-2 橋梁工程結(jié)構(gòu)形式匯總表序號(hào)名稱橋梁結(jié)構(gòu)形式（孔 m）樁基（根）承臺(tái)（個(gè)）系梁（個(gè)）橋臺(tái)（個(gè)）墩柱（個(gè)）蓋梁（個(gè)）小箱梁 （片）現(xiàn)澆箱 梁（孔）1任香中橋1*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁24424482深汕高速跨線橋9*25+2*30+9*25+22.5+30+2*25+30+25+3*30+28*25 預(yù)應(yīng)力混凝土

5、簡(jiǎn)支小箱梁 （左幅）14538211395827538*25+2x30+10x25+22.5+30+2*25+30+5*25+3*30+24*2 預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁（右幅）1513881145582824流沖河大橋24.816+2*25+10*30+24+26+3*35+30+25+14*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁（左幅）7223416835140524.816+3*25+9*30+25+30+3*35+26+24+30+13*2預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁（右幅）7223416835132沙港大橋7*25 預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁55103323516776珠東快速路跨線橋11*25+2*30+

6、28+2*37+30+3*30+7*25 預(yù)應(yīng)力混 凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁 +簡(jiǎn)支小箱梁（左幅）665301562599414*25+30+2*37+28+10*25 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆 連續(xù)梁 +簡(jiǎn)支小箱梁（右幅）62427154259647西湖樞紐互通立交 A匝道橋4*25+4*25+4*25 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁 +簡(jiǎn)支小箱梁3031322482448西湖樞紐互通立交 B匝道橋25+25+25預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁812224239西湖樞紐互通立交 C匝道橋 1號(hào)橋3*30+ （2*30+2*25 ）+3*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支302152261252序號(hào)名稱橋梁結(jié)構(gòu)形式（孔 m）樁基（根）承臺(tái)（

7、個(gè)）系梁（個(gè)）橋臺(tái)（個(gè)）墩柱（個(gè)）蓋梁（個(gè)）小箱梁 （片）現(xiàn)澆箱 梁（孔）小箱梁10西湖樞紐互通立交 C匝道橋 2號(hào)橋3*25+4*25 預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁162621272811西湖樞紐互通立交 D匝道橋4*25+3*25+(25+31.765+25)+(2*22+2*30)+(3*20) 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁 +簡(jiǎn)支小箱梁302132265121012西湖樞紐互通立交 E匝道橋3*25+3*25+（23+30+25）+4*25+29.516 預(yù)應(yīng)力 混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁 +簡(jiǎn)支小箱梁30213226630913西湖樞紐互通立交 F匝道橋（3*25+30）+（2*30+25） 預(yù)應(yīng)力混凝土

8、簡(jiǎn)支小箱梁162621273114西湖樞紐互通立交 G匝道 1號(hào)橋4*25+5*25 預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁202821693615西湖樞紐互通立交 G匝道 2號(hào)橋（25+30+29.109）+3*25+3*25 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁 +簡(jiǎn)支小箱梁2028216724316西湖樞紐互通立交 H匝道橋3*25+4*25 預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁162621272117沙港互通立交 A匝道橋4*25+（2*23+2*25）+3*25 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連 續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁42620230624718沙港互通立交 B匝道橋3*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁822243919流沖河大橋（加寬）3*25+4*

9、25+4* (5*25 )+4*25+3*25 預(yù)應(yīng)力混凝 土T梁160878214470331（ T梁）合計(jì)107380518369214051400+331441.3評(píng)估依據(jù)1）公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（中國(guó)交通部）【2011.5】；2）公路橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定；3）項(xiàng)目公司和總承包安全管理要求；4）現(xiàn)已提供的設(shè)計(jì)文件。1.4評(píng)估對(duì)象橋梁方面：序號(hào)橋梁名稱里程樁號(hào)橋長(zhǎng)（ m）結(jié)構(gòu)形式1任香中橋K16+462.0-K16+487.030.6預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁2深汕高速跨線橋K16+978.6-K18+436.11460.3預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁3流沖河大橋K18+43

10、6.116-K19+370.932937.6預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁4沙港大橋K20+125.3-K20+300.3180.6預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁5珠東快速路跨線橋K20+889.6- K21+621.6737.6預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連 續(xù)梁 +簡(jiǎn)支小箱梁6西湖樞紐互通立交 A匝道橋AK0+141.942 AK0+728.936586.99預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連 續(xù)梁 +簡(jiǎn)支小箱梁7西湖樞紐互通立交 B匝道橋BK0+168.006 BK0+733.652565.646預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連 續(xù)梁8西湖樞紐互通立交 C匝道橋 1號(hào)橋CK0+ 148.760 CK0+448.760300預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小 箱

11、梁9西湖樞紐互通立交 C匝道橋 2號(hào)橋CK0+ 715.554CK0+890.554175預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小 箱梁10西湖樞紐互通立交 D匝道橋DK0+184.578DK0+791.010606.432預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連 續(xù)梁 +簡(jiǎn)支小箱梁11西湖樞紐互通立交 E匝道橋EK0+125.016 EK0+886.635761.619預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連 續(xù)梁 +簡(jiǎn)支小箱梁12西湖樞紐互通立交 F匝道橋FK0+177.564 FK0+622.111444.547預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小 箱梁13西湖樞紐互通立交 G匝道 1號(hào)橋GK0+148.622GK0+373.622225預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小 箱梁14西湖

12、樞紐互通立交 G匝道 2號(hào)橋GK0+801.202 GK1+035.311234.11預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連 續(xù)梁 +簡(jiǎn)支小箱梁15西湖樞紐互通立交 H匝道橋HK0+112.490 HK0+494.372381.882預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小 箱梁16沙港互通立交 A匝道橋AK0+478.511-AK0+749.511271預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連 續(xù)梁 +簡(jiǎn)支小箱梁17沙港互通立交 B匝道橋BK0+137.78-BK0+215.5875預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小 箱梁18流沖河大橋（加寬）中心里程樁號(hào)為 K160+496.505855.6預(yù)應(yīng)力混凝土 T梁1.5評(píng)價(jià)范圍和目的1.5.1評(píng)價(jià)范圍任香大橋、深汕高速跨線

13、橋等 18 座橋梁所屬工程施工階段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，包括對(duì)安全、 工期、環(huán)境以及第三方風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理必須本著安全第一的原則，環(huán)境、質(zhì) 量、投資、工期等都應(yīng)服從于安全。尤其要重視可能導(dǎo)致突發(fā)性、災(zāi)害性的風(fēng)險(xiǎn)事件。1.5.2評(píng)價(jià)目的任香大橋、深汕高速跨線橋等 18 橋高速公路施工安全的可行性、充分性、有效性進(jìn)行 評(píng)價(jià)，通過對(duì)以上橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、估計(jì)和評(píng)價(jià)，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。合理使用多種管理方 法和技術(shù)手段對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行有效控制， 將各類風(fēng)險(xiǎn)降到可接受水平， 達(dá)到保安全、 保護(hù)環(huán) 境、保證建設(shè)工期、控制投資、提高效益、實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目的總目標(biāo)。2 項(xiàng)目地址氣候水文狀況2.1地質(zhì)條件2.1.1地形

14、地貌海豐縣地勢(shì)由西北向東南傾斜，蓮花山主峰海拔 1337.3m，蓮花山脈橫貫縣 境北部。西北山巒疊嶂，中部為寬闊平原，土質(zhì)肥沃，河涌交錯(cuò)，東部瀕臨碣石 灣，西部面向紅海灣。項(xiàng)目區(qū)地形地貌主要為低緩殘丘、丘陵、山間洼地及沖積 平原。其中K0+900K9+100 段主要為丘陵地貌夾山間洼地， 地面標(biāo)高約 30290m， 其余路段主要為沖積平原。2.1.2 項(xiàng)目區(qū)域地質(zhì)情況項(xiàng)目區(qū)區(qū)域斷裂構(gòu)造以北東向、北北東向?yàn)橹?，東西向次之，具體如下：（1）北東向蓮花山斷裂構(gòu)造帶（2）北北東向蕉嶺河田汕尾斷裂帶（3）高要惠來東西向斷裂帶2.2 氣象水文條件2.2.1 氣象條件海豐縣地處北回歸線南緣，屬南亞熱帶海洋性

15、氣候區(qū)，海洋性氣候明顯， 常 年氣溫宜和、雨量豐沛、光能熱量充足。夏季長(zhǎng)，溫高雨多且濕度大，多盛行西 南風(fēng)，常有雨澇、臺(tái)風(fēng)等氣象災(zāi)害出現(xiàn)；冬季短，稍冷，雨少且較干燥，無雪少 霜；夏前秋末氣溫適中，宜于作物生長(zhǎng)。一年四季，綠葉常青。年均氣溫22 ，無霜期360天，年均降水量 2389.5mm。全市降水量年內(nèi)分配不均， 主要集中在 4 9月份6個(gè)月。2.2.2 水文條件（1）水系1）流沖河：是汕尾四大水系之一，為海豐縣和陸豐市的分界線，上游位于海豐縣可塘鎮(zhèn)境內(nèi)。發(fā)源于西北市境線、海拔 980.3米的羅經(jīng)嶂。在八萬(wàn)鎮(zhèn)鏡內(nèi) 自北向南，沿程匯集五里牌等小溪流后，至博美鎮(zhèn)龍江山的 20孔陂閘（ 1970年

16、4月建成），即八萬(wàn)河陂閘，控制面積共 87平方公里，為烏坎河主流上游河段。2）沿線隨機(jī)分布的部分小河溝、山溝、溪流等，水量一般。（2）水庫(kù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，路線附近的水庫(kù)有 6 個(gè)，分別是公平水庫(kù)、平龍水庫(kù)、可北水 庫(kù)、朱厝坑水庫(kù)、雙桂山水庫(kù)、赤沙水庫(kù)。3 橋梁安全評(píng)估過程和評(píng)估方法3.1評(píng)估流程和方法識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的思路很多， 本次風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要以小組調(diào)查評(píng)議為主。 根據(jù)該項(xiàng)目提供的資料、 地質(zhì)報(bào)告及水文地質(zhì)條件， 結(jié)合施工設(shè)計(jì)、 施工方案、 施工方法和施工工藝進(jìn)行綜合類比分 析，并對(duì)照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部門及行業(yè)規(guī)章進(jìn)行識(shí)別分析。3.1.1成立評(píng)估小組由具有工作經(jīng)驗(yàn)的且對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)有足夠認(rèn)識(shí)的高級(jí)工程師和工程師組

17、成。表 3-1 評(píng)議小組成員序號(hào)姓名職稱專業(yè)職責(zé)分工123456789103.1.2安全評(píng)估方法以設(shè)計(jì)圖地質(zhì)資料和兩階段施工圖設(shè)計(jì)中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果為主線， 綜合運(yùn)用定性與定量 分析的進(jìn)行評(píng)估。 具體采用了小組評(píng)議法定性分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣法及指標(biāo)體系法定量分析 的辦法來對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。3.2橋梁項(xiàng)目總體評(píng)估分析在開工前根據(jù)橋梁的建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工 工藝成熟度等，評(píng)估橋梁的整體風(fēng)險(xiǎn)，估測(cè)其安全等級(jí)。橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)總體評(píng)估主要考慮橋梁建設(shè)規(guī)模、 地質(zhì)條件、 氣候環(huán)境條件、 地形地 貌、橋位特征及施工工藝成熟度等評(píng)估指標(biāo)，評(píng)估指標(biāo)的分類賦值標(biāo)準(zhǔn)可以參見表

18、 3-2.表 3-2 橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類分值說明建設(shè)規(guī)模（ A1）單孔跨徑 Lk（總長(zhǎng) L）超過或達(dá) 到國(guó)內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑 Lk （總長(zhǎng) L）6-8應(yīng)結(jié)合各地工程建 設(shè)經(jīng)驗(yàn)及水平，綜 合判定，其中拱橋 應(yīng)按最高取值。Lk150 或 L1000m3-5100mL1000m 或 40mLK150m1-2L100m 或 Lk40m0-1地質(zhì)條件（ A2）不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域 （包括巖 溶、滑坡、泥石流、 采空區(qū)、 強(qiáng)震區(qū)、 雪崩區(qū)、水庫(kù)坍岸區(qū)等）4-6特殊性巖土主要包 括：凍土、膨脹性 巖土、軟土等。存在不良地質(zhì)災(zāi)害， 但不頻發(fā)或 存在特殊性巖土， 影響施工安全及進(jìn) 度

19、）1-3地質(zhì)條件較好， 基本不影響施工 安全因素0-1氣候環(huán)境條件 （A3）極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨、臺(tái)風(fēng)）4-6應(yīng)結(jié)合施工工藝特 征綜合判定氣候環(huán)境條件一般， 可能影響施工安全，但不顯著）2-3氣候條件良好， 基本不影響施工 安全）0-1地形地貌條件（ A4）山嶺區(qū)峽谷、 山間盆地、 山 口等險(xiǎn)要區(qū)域4-6應(yīng)結(jié)合勘察資料，綜合判定一般區(qū)域0-3平原區(qū)0-1橋位特征 （A5）跨江河、海灣通航等級(jí) 1 級(jí) -3 級(jí)4-6跨線橋應(yīng)綜合 考慮交叉線路的交 通量狀況通航等級(jí) 4級(jí)-6 級(jí)2-3通航等級(jí) 7級(jí)以上0-1陸地跨線橋及其他特殊橋3-6施工工藝成熟度 （ A6）新技術(shù)、 新工藝

20、、 新設(shè)備國(guó)內(nèi)首 次應(yīng)用2-3應(yīng)考慮施工企業(yè)工程經(jīng)驗(yàn)。施工工藝較成熟， 國(guó)內(nèi)有相關(guān)應(yīng) 用0-1橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式為：3-3所R=A1+A2+A3+A4+A5+A6由此計(jì)算本項(xiàng)目各個(gè)橋梁的風(fēng)險(xiǎn)度大小，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)均有小組商議得出。結(jié)果如表 示。表 3-3 興汕高速 T4 標(biāo)橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表序號(hào)橋梁名稱樁號(hào)范圍總長(zhǎng) （M）跨徑（最大）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系風(fēng)險(xiǎn)總 分( R=A1 +A2+A3 +A4+A5 +A6)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)建設(shè)規(guī)模（A1）地質(zhì)條 件 （A2）氣候 環(huán)境 條件（A3）地形地 貌條件（A4）橋位 特征 （A5）施工工 藝成熟 度 （A6）1任香中橋K16+462.0-K1

21、6+487.030.6250.4112116.4級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）2深汕高速跨線橋K16+978.6-K18+436.11460.3301.5112319.5級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）3流沖河大橋K18+436.116-K19+370.932937.6351.7112218.7級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）4沙港大橋K20+125.3-K20+300.3180.6251112117級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）5珠東快速路跨線 橋K20+889.6- K21+621.6737.6370.8112318.8級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）6西湖樞紐互通立 交A匝道橋AK0+141.942AK0+728.936586.99251.1112218.1級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）

22、7西湖樞紐互通立 交B匝道橋BK0+168.006 BK0+733.652565.646251.1112218.1級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）8西湖樞紐互通立 交C匝道橋 1號(hào)橋CK0+148.760CK0+448.760300300.8112217.8級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）9西湖樞紐互通立 交C匝道橋 2號(hào)橋CK0+ 715.554CK0+890.554175250.5112117.5級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）10西湖樞紐互通立 交D匝道橋DK0+184.578 DK0+791.010606.43231.75690.8112217.8級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）11西湖樞紐互通立 交E匝道橋EK0+125.016 EK0+886.6357

23、61.61929.5160.8112217.8級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）12西湖樞紐互通立 交F匝道橋FK0+177.564FK0+622.111444.547300.5112217.5級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）13西湖樞紐互通立交G匝道 1號(hào)橋GK0+148.622 GK0+373.622225250.4112217.4級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）14西湖樞紐互通立交G匝道 2號(hào)橋GK0+801.20 GK1+035.311234.1129.1090.6112116.6級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）14西湖樞紐互通立 交H匝道橋HK0+112.49 HK0+494.372381.882250.4112217.4級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）16沙港互通立交 A

24、匝 道橋AK0+478.511-AK0+749.511271250.4112217.4級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）17沙港互通立交 B匝 道橋BK0+137.78-BK0+215.5875250.2112116.2級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）18流沖河大橋（加 寬）中心里程樁號(hào)為 K160+496.505855.6250.9112217.9級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分標(biāo)準(zhǔn)， 我合同段深汕高速跨線橋風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為級(jí)。 共 1 座橋梁需做專項(xiàng)評(píng)估； 任 香大橋等 17 座橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為級(jí)，無需做專項(xiàng)評(píng)估。項(xiàng)目部將對(duì)評(píng)為級(jí)以上的大橋，按照相關(guān)安 全規(guī)范，進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，制定相應(yīng)的方案及風(fēng)險(xiǎn)處置措施，確保工程施工安全?？傮w風(fēng)險(xiǎn)等

25、級(jí)劃分見表 3-3.表 3-4 總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值 R等級(jí)（極高風(fēng)險(xiǎn)）14 分及以上等級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）9 13 分等級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）5 8 分等級(jí)（低度風(fēng)險(xiǎn)）0 4 分3.3橋梁風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)分析本項(xiàng)目部中、小型橋梁 15 座，為方便風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，先將任香中橋工程施工主體作業(yè)活動(dòng)分解到分項(xiàng) 工程（其它橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解到分項(xiàng)工程方法相同， 同時(shí)考慮現(xiàn)澆梁施工）。 本橋梁工程施工 作業(yè)活動(dòng)分解表表 3-5 任香等 18 座橋工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表序號(hào)施工作業(yè)活動(dòng)1基坑施工2灌注樁施工3鋼筋工程施工4預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工5墩柱施工6鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式或現(xiàn)澆梁上部結(jié)構(gòu)施工施工作業(yè)

26、程序分解后， 通過評(píng)估小組討論、 專家咨詢等方式， 分析評(píng)估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故 類型，形成本橋梁的風(fēng)險(xiǎn)源普查清單。表 3-6 橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查清單序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源判斷依據(jù)1管理不當(dāng)專家咨詢2施工工人小組討論3材料相關(guān)人員調(diào)查4安全設(shè)施專家咨詢5操作不當(dāng)相關(guān)人員調(diào)查6作業(yè)不當(dāng)小組討論7物體打擊專家咨詢8作業(yè)環(huán)境小組討論專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估按照以下評(píng)估流程圖進(jìn)行。成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組圖 3-1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程3.4風(fēng) 險(xiǎn)分析風(fēng)險(xiǎn)分析方法風(fēng)險(xiǎn)分析將會(huì)從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面對(duì)可能導(dǎo)致事故的致險(xiǎn)因子進(jìn)行分析，致險(xiǎn)因子分析應(yīng) 采用系統(tǒng)安全工程的方法，通過評(píng)估小組討論會(huì)的形式實(shí)施，并采用魚刺圖法進(jìn)行分析。上方建

27、筑物碎屑施工零部件土石未按照規(guī)定流程沒有安全帶、防護(hù)網(wǎng)施工器具物體打擊操作不當(dāng)作業(yè)環(huán)境橋梁施工事故因果分析圖圖 3-2 橋梁施工事故因果分析圖3.5風(fēng)險(xiǎn)預(yù)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)是采用定性和定量的方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量估算。 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)方 法應(yīng)結(jié)合工程施工內(nèi)容、 安全管理方案、 可能發(fā)生的事故特點(diǎn)等因素確定。 評(píng)估小組通過風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和 指標(biāo)體系法對(duì)本橋梁進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，形成了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表。表 3-7 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表編號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)作業(yè)內(nèi)容潛在事故類 型嚴(yán)重程度可能性風(fēng)險(xiǎn)大小人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失1灌注樁坍塌一般一般偶然中度物體打擊一般一般很可能高度高出墜落一般一般可能中度中毒窒息一般一

28、般不太可能低度2墩柱施工坍塌重大重大偶然高度物體打擊較大一般很可能高度高出墜落較大一般很可能高度起重傷害較大一般偶然中度3模版，支架 和拱架安裝 與拆除高處墜落一般一般可能中度物體打擊一般一般可能中度坍塌重大重大偶然高度4鋼筋工程施工作業(yè)容器爆炸重大較大不太可能中度觸電一般一般很可能高度物體打擊一般一般可能中度機(jī)械傷害一般一般很可能高度5臨時(shí)設(shè) 施（塔吊， 龍門架）拆 除坍塌重大較大偶然高度物體打擊一般一般偶然中度高處墜落一般一般偶然中度6鋼筋混 凝土和預(yù)應(yīng) 力混凝土梁 式橋上部機(jī) 構(gòu)施工高處墜落較大一般可能高度起重傷害較大較大偶然中度物體打擊較大一般可能高度機(jī)械傷害一般一般可能中度表 3-8

29、 橋梁施工事故類型對(duì)照表事故類型主要作業(yè)內(nèi)容物體打擊高處墜落觸電起重傷害機(jī)械傷害車輛傷害中毒窒息坍塌容器爆炸灌注樁墩柱施工模板，支架 和拱架安裝與拆 除鋼筋工程作業(yè)臨時(shí)設(shè)施（塔吊，龍門架） 拆除架橋機(jī)安裝作業(yè)鋼筋混凝土 和預(yù)應(yīng)力混凝土 梁式橋上部結(jié)構(gòu) 施工表 3-9 風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表施工 作業(yè)內(nèi)容潛在事故內(nèi) 容致險(xiǎn)因子受傷害人類型傷害程度不 安全狀 態(tài)不安 全行為備注灌注樁高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同一起所其它人員重傷死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷中毒窒息作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身重傷、 死亡墩柱施工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷坍塌作業(yè)環(huán)境

30、作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、重傷起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、重傷物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷鋼筋 工程施工 作業(yè)容器爆炸作業(yè)不當(dāng)作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、重傷觸電安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷、 死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷機(jī)械傷害操作不當(dāng)作業(yè)人員本身輕、重傷模 板、支架 和拱架安 裝與拆除高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、重傷、 死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷臨時(shí) 設(shè)施（龍 門架）拆 除坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、重傷、 死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人

31、員輕、重傷高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷鋼筋 混凝土和 預(yù)應(yīng)力鋼 筋混凝土 T 梁上部 結(jié)構(gòu)安裝高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷機(jī)械傷害操作 不當(dāng)作業(yè)人員本身輕、重傷坍塌物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷、 死亡起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、重傷、 死亡4 重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)重大風(fēng)險(xiǎn)源估測(cè)按 指南 推薦的風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法進(jìn)行動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)。其中事故可能性取決于物的狀態(tài)引起的事故可能性與人的因素及施工管理引起的風(fēng)險(xiǎn)抵銷的耦合。事故可能性的等級(jí)分為四級(jí)表 4-1 事故可能性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級(jí)描繪概率等級(jí)0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.030

32、01偶然20.0030.001不太可能1事故嚴(yán)重程度主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失。 根據(jù)人員傷亡類別或直接經(jīng)濟(jì)損失其等級(jí)可以分為四級(jí)。表 4-2 按人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí) 1 2 3 4定性描述一般較大重大特大人員死亡（失3死亡（失10死亡 （失蹤）死亡（失蹤）傷亡蹤） 3 或重傷 蹤） 10 或 10 重30 或 50 重傷 30 或重傷 50 10傷50100表 4-3 按直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)1234定性描述一般較大重大特大經(jīng)濟(jì)損失（萬(wàn)元）Z1010Z5050Z500Z500專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分為四級(jí)，見表 4-4表 4-4 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重等級(jí)一般較大重大特別重大程度1234可能性等

33、級(jí)很可能高4 度高度極高極高可能中3 度高度高度極高偶然中2 度中度高度高度不太可能低1 度中度中度高度4.1重 大危險(xiǎn)源事故可能性分析橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)采用定性與定量相結(jié)合方法。事故嚴(yán)重程度的估測(cè)采用小組調(diào)查法， 事故可能性評(píng)估采用指標(biāo)體系法。4.1.1安全管理評(píng)估指標(biāo)表 4-5 安全管理評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分總承包企業(yè)資質(zhì)A三級(jí)3二級(jí)2一級(jí)1特級(jí)00專業(yè)及勞務(wù)分包 企業(yè)資質(zhì) B無資質(zhì)1有資質(zhì)00歷史事故情況 C發(fā)生過重大事故3發(fā)生過較大的事故2發(fā)生過一般事故1未發(fā)生過事故00作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn) D無經(jīng)驗(yàn)2經(jīng)驗(yàn)不足1經(jīng)驗(yàn)豐富00安全管理人員配備E不足2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定00

34、安全投入 F不足2基本符合規(guī)定11符合規(guī)定0機(jī)械設(shè)備配置及管理G不符合合同要求2基本符合合同要求11符合合同要求0專項(xiàng)施工方案 H可操作性較差2可操作性一般1可操作性較強(qiáng)00根據(jù)安全管理評(píng)估指標(biāo)分值公式： M=A+B+C+D+E+F+G+H=2M 找出與之對(duì)應(yīng)的因?yàn)槿说囊蛩丶笆┕す芾砟芤痫L(fēng)險(xiǎn)的抵消，所以根據(jù)安全管理評(píng)估指標(biāo)分值 折減系數(shù) ，見下表 4-6 。表 4-6 安全管理評(píng)估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對(duì)照表計(jì)算分值（ M）折減系數(shù)121.29M121.16M813M50.90M20.8根據(jù)計(jì)算評(píng)分，得出安全管理的折減系數(shù)=0.8我國(guó)典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)如下表 4-7 所示：表 4-7

35、 典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算分值（ P）事故可能性描述等級(jí)p14很可能46p14可能33p6偶然2p3不太可能14.1.2灌注樁作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)表 4-8 灌注樁作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類賦 分值得分1樁長(zhǎng)L15米4-642地形條件山嶺區(qū)2323土石條件二類條件（粘性土，密實(shí)砂性土等）004地質(zhì)條件施工區(qū)域地質(zhì)條件較好0-105地下水地下水層分布，施工基本不可能穿越0-116有毒有害氣體無有毒有害氣體分布007地下構(gòu)造物無地下構(gòu)筑物分布00合計(jì)（ R）7根據(jù)公式灌注樁事故可能性分值 P= R=5.6參照表 4-7得出橋梁灌注樁重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為3 級(jí)。4

36、.1.3墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)表 4-9 墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分1墩柱高度10米 H40米1-312氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著1-313施工方法支架模板法1-324臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用專業(yè)設(shè)計(jì)方案0-10合計(jì)（ R）4根據(jù)公式墩柱施工事故可能性分值P= R=3.2 結(jié)果四舍五入取整，參照表 4-7典型重風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)得出本橋梁墩柱施工重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為2 級(jí)。表 4-10 T 梁吊裝事故可能性評(píng)價(jià)指標(biāo)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分1T 梁規(guī)模長(zhǎng)： 30m；寬： 2m；高寬未見指標(biāo)， 重估： 80T4642交通條件交通條件較好

37、，基本不存在影響施工安全因素0103氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著1-314架橋機(jī)施工方法采用專業(yè)施工方案0-105T 梁支護(hù)方法邊梁支垛；中梁焊接；整體鏈接3-64合計(jì)（ R）9根據(jù)公式 T 梁性分值 P= R=7.2，結(jié)果四舍五入取整 7，參照表表 4-7典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)得出本橋支架現(xiàn)澆法作業(yè)重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為 3 級(jí)。4.1.4支架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)表 4-11 支架手架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分1支架規(guī)模H 8米，搭設(shè)跨度 18 米以上，施工總荷 載 15KN/m2 及以上；集中線荷載 2015

38、KN/m24642地形及基礎(chǔ)巖土條件地質(zhì)條件較好， 基本不存在影響施工安全因素0103氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著1-314支架設(shè)計(jì)采用專業(yè)設(shè)計(jì)方案0-105交通狀況跨線公路3-64合計(jì)（ R）9根據(jù)公式四舍五入取整 7，參照表 4-7 照表 4-7典型重風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn) 得出本橋梁支架現(xiàn) 澆法作業(yè)重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為3 級(jí)。4.1.5架橋機(jī)安裝法施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)表 4-12 架橋機(jī)安裝法事故事故可能性評(píng)估指標(biāo)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類分值打分1行走方式橫向墩頂移梁1-3無整機(jī)吊裝橫移動(dòng)0-1縱向拖拉式1-3步履式0-12導(dǎo)梁方式單導(dǎo)梁1-3無雙導(dǎo)梁0-1鋼索

39、斜拉式1-33喂梁方式側(cè)向取梁型1-3尾部喂梁型0-114橋梁線形彎橋（曲線超高），縱坡大影響施工安全1-3直橋0-115氣候環(huán)境存在強(qiáng)風(fēng)多雨等不良?xì)夂驐l件，影響施工安全1-3氣候環(huán)境條件好，基本不影響施工安全0-116設(shè)計(jì)與制作采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案3-6采用專業(yè)設(shè)計(jì)驗(yàn)證 方案或相關(guān)合格且可靠 產(chǎn)品0-11合計(jì)4根據(jù)公式架橋機(jī)安裝法可能性分值P=R=3.2，結(jié)果四舍五入取整 3，參照表表 4-7典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)得出本橋架橋機(jī)作業(yè)重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為 2 級(jí)。4.1.6重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總根據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度等級(jí)，采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法確定本橋梁具體施工作業(yè)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)等

40、 級(jí)，并形成重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總表。表 4-13 重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總表重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)嚴(yán)重程度等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定理由人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失墩柱施工坍塌233小組調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法模板、支架安裝與拆除坍塌233小組調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法鋼筋工程觸電411小組調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法碗扣支架施工高處墜落312小組調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法碗扣支架施工坍塌333小組調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法碗扣支架施工物體打擊312小組調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法架橋機(jī)、龍門吊 作業(yè)坍塌232小組調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落321小組調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工物體打擊321小組調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法5 風(fēng)險(xiǎn)控制5.1一般風(fēng)險(xiǎn)源控制一般風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)根據(jù)

41、有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、 安全管理要求來制定。 一般風(fēng)險(xiǎn)源應(yīng)對(duì)的觸電、 高處墜落、 物體打擊等事故的風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)簡(jiǎn)明扼要， 明確安全防護(hù)、 安全警示、安全教育、現(xiàn)場(chǎng)管理等方面的 內(nèi)容。5.2重大風(fēng)險(xiǎn)源控制為創(chuàng)造一個(gè)安全穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證項(xiàng)目管理目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)和項(xiàng)目施工過程中方案的科學(xué)化、 合理化，降低各種經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、決策風(fēng)險(xiǎn)等不穩(wěn)定因素，針對(duì)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，針對(duì)可能存在的 重大危險(xiǎn)源編制了相對(duì)應(yīng)的專項(xiàng)施工方案、應(yīng)急預(yù)案并舉辦了相應(yīng)的安全培訓(xùn)教育。其措施如下：表 5-1 灌注樁施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策灌注樁為隱蔽工程， 風(fēng)險(xiǎn)防控應(yīng)重點(diǎn)考慮坍塌事故、 物體打擊事故、 高處墜落事故以及中 毒窒息事故類型。序

42、號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策及建議1灌注樁施工前，應(yīng)根據(jù)樁的直徑、樁深、土質(zhì)、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等狀況進(jìn)行混凝土護(hù)壁 結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，編制施工方案和相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并經(jīng)企業(yè)負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人簽 字批準(zhǔn)。2灌注樁施工前應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，掌握以下情況：（1）地下管線位置、埋深和現(xiàn)況；（2）地下構(gòu)筑物（人防、化糞池、滲水池、古墳?zāi)沟龋┑奈恢?、埋深和現(xiàn)況； （3）施工現(xiàn)場(chǎng)周圍物建（構(gòu)）筑屋、交通、地表排水、振動(dòng)源等情況； （4）高壓電氣影響范圍（5）交通車流量情況3灌注樁施工前，工程項(xiàng)目經(jīng)理部的主管施工技術(shù)人員必須向承擔(dān)施工的專業(yè)分包 負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全技術(shù)交底并形成文件。交底內(nèi)容應(yīng)包括施工程序、安全技術(shù)要求、現(xiàn) 況地下管線

43、和設(shè)施情況、周圍環(huán)境和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)要求等。4作業(yè)前，專業(yè)分包負(fù)責(zé)人必須向全體作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，并形成 文件5施工前應(yīng)檢查檢查環(huán)境情況，確認(rèn)符合要求，并應(yīng)符合下列要求；（1） 現(xiàn)場(chǎng)交通車流大，做好交通圍閉措施及交通警示措施。（2） 工人是否穿反光背心等跨路施工警示。6必要時(shí)申請(qǐng)當(dāng)?shù)毓肪址忾]部分路段。8一、安全基本要求1、必須貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān) 安全生產(chǎn)方面的法規(guī)、 條例、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)的安全管理制度、 克服麻痹、 僥幸心理，保證職工在施工生產(chǎn)過程中的安全與健康，建立各級(jí)各類人員的 安全生產(chǎn)責(zé)任制形成完善的安全保證體系，建立健全各項(xiàng)安全管理制度，并

44、 對(duì)職工進(jìn)行安全教育。2、 嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，按照作業(yè)要求發(fā)放勞保用品，進(jìn)入施工現(xiàn) 場(chǎng)必須佩戴好安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶，嚴(yán)禁嚴(yán)禁穿拖鞋及違章指 揮冒險(xiǎn)作業(yè)。3、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)設(shè)施，保持良好、安全、文明的施工條件。4、施工過程當(dāng)中所使用的安全用品、工具和電氣、機(jī)械設(shè)備等做到定期 檢查，建立嚴(yán)格的檢查制度。5、對(duì)特種作業(yè)人員加強(qiáng)培訓(xùn)考核，實(shí)行持證上崗制，嚴(yán)禁無證人員從事 特種作業(yè)。6、加強(qiáng)安全生產(chǎn)檢查，并和安全生產(chǎn)安排結(jié)合起來，加強(qiáng)日常的安全 檢查活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即下發(fā)隱患通知書，限期整改，如有危及人身安 全的緊急險(xiǎn)情和重大隱患，立即停止其作業(yè)。7、施工現(xiàn)場(chǎng)的電源、開關(guān)等存在

45、安全隱患的地方，要設(shè)立醒目警示標(biāo) 志。8 、所有施工用機(jī)械、車輛要按期進(jìn)行維修、保養(yǎng)，并由專人負(fù)責(zé)，防止中途出現(xiàn)故障，影響施工。9、工地內(nèi)的溝、坑應(yīng)該填平，或者設(shè)圍欄、蓋板。10、施工現(xiàn)場(chǎng)要有交通指示標(biāo)志，危險(xiǎn)地區(qū)應(yīng)該懸掛“危險(xiǎn)”或者“禁 止通行”的明顯標(biāo)志，夜間應(yīng)該設(shè)紅燈示警。場(chǎng)地狹小、行人來往和運(yùn)輸頻 繁的地點(diǎn)，應(yīng)該設(shè)臨時(shí)交通指揮。11、工地內(nèi)架設(shè)的電線，它的懸吊高度和工作地點(diǎn)的水平距離，應(yīng)該按 照當(dāng)?shù)仉姌I(yè)局的規(guī)定辦理。12、施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)架設(shè)高壓電線應(yīng)該按照當(dāng)?shù)仉姌I(yè)局的規(guī)定，使高壓電線 和它所經(jīng)過的建筑物或者工作地點(diǎn)保持安全的距離， 并且適當(dāng)加大電線的安 全系數(shù)，或者在它的下方增設(shè)電線保護(hù)網(wǎng)；在電線入口處，還應(yīng)該設(shè)有帶避 雷器的油開關(guān)裝置。13、工地內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)缆?，?yīng)該經(jīng)常保持通暢，并且應(yīng)該盡量采用單行 線和減少不必要的交叉點(diǎn)。14、便道和人行道、運(yùn)輸?shù)赖慕徊嫣幩?，?yīng)該在路口兩側(cè)應(yīng)該設(shè)落桿、 標(biāo)志和信號(hào)。15、一切材料的存放都要整齊和穩(wěn)固。存放腳手桿要設(shè)支架?，F(xiàn)場(chǎng)中拆 除的模型板和 廢料等應(yīng)該及時(shí)清理，并且將釘子撥掉或者打彎。二、鉆孔作業(yè)1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴好安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋。2、施工現(xiàn)場(chǎng)的電源、開關(guān)、泥漿池等存在安全隱患的地方，要設(shè)立醒 目警示標(biāo)志。做好圍護(hù)。3、鉆機(jī)要有專業(yè)人員操作，并定時(shí)檢查其性能情況