K9“加”872湯林橋面系施工方案培訓(xùn)資料doc49

1、目錄第一章、前言 .2.（一）、編制依據(jù) .2.（二）、編制原則 .2.第二章、工程概況 .2.（一）、施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人 .2.（二）、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間 .3.（三）、影響范圍 .3.第三章、鉸縫、梁體現(xiàn)澆段、橋面、伸縮縫 .3.（一）、施工組織 .3.（二）、施工方案示意圖及施工作業(yè)流程圖 .5（三）、施工方案及工藝流程 .5.（四）、施工方法和操作要點(diǎn) .5.（五）、安全保證措施（行車、材料、機(jī)具） .10（六）、質(zhì)量保證措施 . 11（七）、施工防護(hù)辦法 .1.3（八）、列車放行條件 .1.4（九）、安全風(fēng)險(xiǎn)卡控表 .1.4第四章、防撞墻施工 .1.4（一）、施工組織 .1.4（二）

2、、施工方案示意圖及施工作業(yè)流程圖 .16（三）、施工方案及工藝流程 .1.6（四）、施工方法和操作要點(diǎn) .1.7（五）、安全保證措施（行車、材料、機(jī)具） .17（六）、質(zhì)量保證措施 .1.8（七）、施工防護(hù)辦法 .2.1（八）、列車放行條件 .2.2（九）、安全風(fēng)險(xiǎn)卡控表 .2.2第五章、吊車作業(yè)安全保證措施 .2.2（一）、吊車操作安全措施 .2.2（二）、吊車作業(yè)安全管理措施 .2.3第六章、人身安全保證措施 .2.3第七章、大型機(jī)械作業(yè)安全保證措施 .2. 5（一）管理安全措施 .2.5（二）作業(yè)安全措施 .2.6第八章、應(yīng)急預(yù)案 .2.9.（一）大型機(jī)械設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案 .2. 9（二

3、）、安全防火應(yīng)急預(yù)案 .3.5三）人身傷害應(yīng)急預(yù)案 .3.9四）防洪搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案 .4.2第一章、前言一）、編制依據(jù)1、哈局平改立 16 標(biāo)段合同文件 /施工設(shè)計(jì)圖；2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范；3、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；4、公路橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)：基本資料；5、本合同段施工組織設(shè)計(jì)文件。（二）、編制原則1、嚴(yán)格遵守施工過(guò)程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2、確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的質(zhì)量、安全、工期、環(huán)境保護(hù)、文明 施工、工程創(chuàng)優(yōu)等各方面的目標(biāo)。3、認(rèn)真、全面理解設(shè)計(jì)圖紙，編制施工方案具有技術(shù)先進(jìn)、 方案可靠、經(jīng)濟(jì)合理、安全高效的原則。4、科學(xué)安排施工順序，合理配置資源的原則。 第二章、工程概況 （一）

4、、施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人本工程包括哈局平改立 16標(biāo)段上跨橋 3 座的其中 1座。施工項(xiàng)目 負(fù)責(zé)人唐維林（項(xiàng)目經(jīng)理）。湯林線K9+872道口平改立工程：新建立交橋在湯林線 K9+872 道口處原位上跨鐵路單線， 橋軸線與 湯林線的交叉角度為89.8 ,上部采用3 x 20m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土 簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)空心板梁，全長(zhǎng)66.08m。每孔由6片梁組成，梁高0.95m, 第2孔上跨湯林鐵路。橋面全寬8m,兩側(cè)各設(shè)0.5m防撞墻，最大縱 坡 5%,橫坡采用 2%雙向坡。下部采用柱式墩、肋板式橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)。 橋下鐵路軌面以上最小凈高 6.8m ,交叉處鐵路、公路均為直線。二）、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間湯林線K9+

5、872橋面系施工計(jì)劃2016年10月10日開工，2016年10 月 30 日完工，預(yù)計(jì)工期 20 天。其中跨鐵路孔第 2 跨鉸縫、梁體連 續(xù)現(xiàn)澆固結(jié)墩段、橋面現(xiàn)澆層和伸縮縫施工于 2016年 10 月 10 日-2016 年 10 月 20 日利用封鎖時(shí)間施工，跨鐵路孔防撞墻施工于 2016 年 10 月 10 日-2016 年 10 月 20 日。（根據(jù)天氣情況確定橋面系施工有可能 預(yù)壓）（三）、影響范圍湯林線柳樹 -金山屯區(qū)間 , 里程樁號(hào)： K9+072-K10+672第三章、鉸縫、梁體現(xiàn)澆段、橋面、伸縮縫（一）、施工組織1. 材料準(zhǔn)備施工所用的鋼筋、水泥、砂石料、伸縮縫等進(jìn)場(chǎng)后實(shí)驗(yàn)人員

6、首先 按照試驗(yàn)要求及頻率對(duì)原材料性能進(jìn)行自檢，自檢合格后再報(bào)試驗(yàn)監(jiān) 理工程師檢查。按業(yè)主要求上部結(jié)構(gòu)所用的 C50 砼配比必須委托有相 應(yīng)資質(zhì)的質(zhì)量檢測(cè)站進(jìn)行試配并出具相關(guān)試驗(yàn)報(bào)告，碎石選用反擊破 花崗巖。物資、試驗(yàn)人員共同把好原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，對(duì)于試驗(yàn)不合格材 料堅(jiān)決予以退場(chǎng)。2. 機(jī)具配備汽車吊、鋼筋加工設(shè)備、混凝土拌和設(shè)備、混凝土運(yùn)輸車、砼汽 車輸送泵、發(fā)電機(jī)等機(jī)械設(shè)備均已檢修調(diào)試完畢，并滿足施工需要。 3人員配備項(xiàng)目部將選派組織協(xié)調(diào)能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)水平高的管理、技術(shù)人員負(fù)責(zé)一線生產(chǎn)。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)生產(chǎn)的孫生主抓現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、協(xié)調(diào)、機(jī)械調(diào)配 工作，項(xiàng)目總工賈龍杰負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)。選擇經(jīng)驗(yàn)豐富，信譽(yù)良好施

7、工隊(duì)伍。根據(jù)工程量及工序要求，每 座橋橋面施工安排3個(gè)班組，其中鋼筋組20人、立模澆筑組25人、 綜合組10人（包括汽車吊司機(jī)、電工、養(yǎng)護(hù)人員、雜工）。主要機(jī)械配備表（一座橋）序號(hào)機(jī)械名稱單位型號(hào)數(shù)量備注1汽車吊輛20 T12電焊機(jī)臺(tái)BX1-50043鋼筋切斷機(jī)臺(tái)QJ40-1/5.5KW14鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)GJJ6-14/5.5KW15裝載機(jī)臺(tái)ZL5016發(fā)電機(jī)臺(tái)150 KW1主要管理人員配備表序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系方式備注1唐維林項(xiàng)目經(jīng)理186454148482李忠誠(chéng)副經(jīng)理138362555553賈龍杰項(xiàng)目總工139045466664謝清斌安質(zhì)部部長(zhǎng)139452467985李廣正物資部主任151746

8、581586付海霞計(jì)合部部長(zhǎng)177799012347鄭佳春測(cè)量工程要施工人員配備表（一座橋）序號(hào)工種數(shù)量備注1鋼筋工10名2模板工10名3砼工10名（三）、施工方案及工藝流程1、總體施工方案橋面系施工的模板統(tǒng)一采用鐵鋼模板加固采用PVC拉桿和方木結(jié)合實(shí)際情況加固；鋼筋加工在已經(jīng)架設(shè)好的橋面上選址加工，鋼筋下 料后現(xiàn)場(chǎng)安裝和綁扎；混凝土縱向運(yùn)輸采用混凝土輸送泵運(yùn)送或用吊 斗吊送到橋面；混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后拆除臨時(shí)支座完成體系 轉(zhuǎn)換，跨鐵路孔橋面系利用封鎖時(shí)間施工，施工時(shí)在線路上鋪設(shè)塑料 布，防止混凝土污染線路。2、施工工藝流程預(yù)制箱梁安裝-梁端部鑿毛、清理-安裝永

9、久支座及鋼板-焊接、 連接梁縱向預(yù)留鋼筋-連接鉸縫鋼筋-安裝現(xiàn)澆段模板-安裝鉸縫吊 板安裝綁扎相應(yīng)墩頂中心兩側(cè)橋面鋼筋（包括護(hù)欄預(yù)埋鋼筋）按 上述順序逐一澆筑現(xiàn)澆段混凝土-澆注鉸縫混凝土-混凝土達(dá)到設(shè)計(jì) 強(qiáng)度后-拆除臨時(shí)支座完成體系轉(zhuǎn)換-安裝防撞墻鋼筋澆筑混凝土- 安裝橋面鋼筋網(wǎng)片澆筑混凝土-安裝伸縮縫及橋面排水管。（四）、施工方法和操作要點(diǎn)1、梁體現(xiàn)澆段作為裝配式簡(jiǎn)支組合連續(xù)梁最重要的一道工序，承受著最大負(fù)彎 矩及最大剪力，為連續(xù)梁的危險(xiǎn)截面，施工中必須引起足夠的重視。以下各道工序的施工方法和操作要點(diǎn)，施工中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和工序要點(diǎn)精心操作，加強(qiáng)檢查控制4電工1名5其它10名、施工方案示意圖及

10、施工作業(yè)流程圖預(yù)制板梁安裝前必須進(jìn)行梁端部鑿毛，將接觸面浮漿鑿除，露出 新鮮混凝土和石子，周邊保留 2cm 以保證接縫線型順直。梁的安裝應(yīng) 按照測(cè)量和設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確就位，從而保證現(xiàn)澆部分的寬度尺寸準(zhǔn)確。清理墩頂墊石表面，用坐標(biāo)放樣法放出支座中心軸線，將支座準(zhǔn) 確就位，然后在支座上按設(shè)計(jì)尺寸規(guī)格安裝鋼板，鋼板上焊接錨固筋 （錨固筋可在預(yù)制梁主筋安裝就位后再焊接，以免影響主筋）。支座 鋼板安裝時(shí)要特別注意不得使支座移位。支座鋼板安裝好后檢查支座位置，然后鋪底模板，嚴(yán)格控制標(biāo)高。 底模板用竹膠板制作，方木和木楔支墊固定，便于拆除。支座鋼板直 接作為一部分底模，但必須注意四周密封，不得漏漿。安裝支座鋼板

11、 四周模板時(shí)，應(yīng)注意坡度，保證墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段預(yù)埋鋼板中心外露 1.5cm。現(xiàn)澆段鋼筋安裝要與預(yù)制梁預(yù)留鋼筋一一對(duì)應(yīng)整齊，采用單面焊 接，焊接長(zhǎng)度不小于 10 倍直徑，且要求焊縫飽滿。預(yù)留主筋搭接長(zhǎng)度 不夠的或不能接上的，一律采用幫條焊接。其余梁體周邊預(yù)留伸出的 普通分布鋼筋全部調(diào)直采用搭接綁扎（或點(diǎn)焊），搭接長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì) 要求。安裝時(shí)注意護(hù)欄鋼筋的預(yù)埋；現(xiàn)澆連續(xù)段模板采用竹膠板，外 形尺寸與預(yù)制梁外形保持一致，以便密貼。貼梁體的模板用短鋼管帶 頂托相互頂死，側(cè)模用對(duì)拉螺桿套 PVC硬塑料管拉緊。各個(gè)模板接縫 處用碎雙面膠帶粘牢，以防止混凝土振搗過(guò)程中漏漿而影響預(yù)制梁的 外觀質(zhì)量。支座安裝立面示

12、意圖支座安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)疋值允許偏差檢查方法和頻率1支座中心與主梁中心線偏位（mm2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位（mr）i10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座3支座咼程（mr）i 5水準(zhǔn)儀：每支座4承壓力w 500KN15支座四角咼差（mm承壓力500KN2水準(zhǔn)儀：每支座2、鉸縫空心板安裝結(jié)束后，人工平順預(yù)埋筋，并綁扎鉸縫鋼筋，支立端 部模板，混凝土由罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，吊車配合進(jìn)行鉸縫混凝土澆筑，跨 鐵路孔橋面系利用封鎖時(shí)間施工，施工時(shí)在線路上鋪設(shè)塑料布，防止 混凝土污染線路。澆筑鉸縫混凝土之前，必須清除結(jié)合面上的浮皮，將梁板上的雜 物全部清理干凈，以免在鉸縫施工時(shí)落入縫內(nèi)而影響鉸縫混凝

13、土的強(qiáng) 度，并用水沖洗干凈，然后吊底模，用縫內(nèi)吊鐵絲掛PVC管方法固定底模，用砂漿堵縫，砂漿堵縫完畢后開始綁扎鉸縫鋼筋，鋼筋綁扎完 成后經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格方可澆筑鉸縫混凝土。鉸縫吊模示意圖 iAucui13、橋面現(xiàn)澆層施工橋面現(xiàn)澆層施工前，首先檢查梁面拉毛情況并對(duì)梁面進(jìn)行沖洗， 保證梁面潔凈。測(cè)量工程師對(duì)全線的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行一次復(fù)測(cè)，保證平面 位置及標(biāo)高誤差在規(guī)范要求以內(nèi)。橋面現(xiàn)澆層D10帶肋鋼筋網(wǎng)片的施工嚴(yán)格按照施工圖紙安裝，注 意橋面寬度變化時(shí)下料長(zhǎng)度的不同。橋面鋼筋安裝完畢后注意檢查保 護(hù)層厚度和各預(yù)留鋼筋數(shù)量及位置，包括伸縮縫、護(hù)欄預(yù)埋鋼筋。橋面現(xiàn)澆層厚度10cm砼澆筑時(shí)分兩次（待定）進(jìn)行，先澆

14、筑1/2 半幅橋?qū)?，然后再澆筑另?/2橋面寬度，長(zhǎng)度方向按逐聯(lián)澆筑。鋼筋 網(wǎng)片鋪好后，在離護(hù)欄內(nèi)側(cè)40cm處和橋面縱向中心線處，用口 25X 25 小方鋼沿縱橋向鋪設(shè)兩條軌道，軌道豎向用12鋼筋點(diǎn)焊支撐，支撐鋼 筋間距1.0m。以便用來(lái)沿著軌道拉提漿輥。軌道上口標(biāo)高按現(xiàn)澆層面 標(biāo)高控制 , 縱向每 2 米測(cè)量一次標(biāo)高 , 護(hù)欄內(nèi)側(cè)軌道在橋面整平初步收 面后拆除 , 縱向中心線處軌道在混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定程度后拆除。 澆筑 另外 1/2 橋面寬度時(shí)應(yīng)注意加強(qiáng)收面工作，保證接縫質(zhì)量。橋面混凝土采用混凝土罐車運(yùn)輸 , 然后用輸送泵（混凝土汽車泵） 將砼泵送到待澆筑部位，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的砼坍落度控制在14

15、16cm之間。 混凝土人工整平后先用平板式振動(dòng)器振搗， 再用提漿輥提漿及找平 , 澆 筑前橋面每2m設(shè)置一排固定的標(biāo)高控制點(diǎn)，帶線形成高程控制網(wǎng)，用 鋁合金靠尺刮平，注意檢查控制橋面標(biāo)高和平整度，人工收面，拉毛 應(yīng)垂直于梁縱向，深度控制在23mm護(hù)欄預(yù)留槽范圍內(nèi)橋面砼待護(hù)欄 施工完畢后再進(jìn)行澆筑。橋面鋪裝養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù) , 混凝土終凝后開始養(yǎng)生 , 先覆蓋土工布 , 灑水時(shí)不能對(duì)著混凝土直噴 , 灑水水流要緩慢。養(yǎng)生不 少于 7 天，養(yǎng)生期間要派專人養(yǎng)護(hù) , 土工布一直要保持濕潤(rùn) , 養(yǎng)生期間 要杜絕施工車輛在鋪裝層上行駛或者堆放雜物 , 以免使鋪裝層混凝土 受到損傷。4、伸縮縫安

16、裝 伸縮裝置吊裝就位前將預(yù)留槽內(nèi)混凝土鑿毛并清掃干凈，扶正預(yù) 埋錨固鋼筋。安裝前按安裝時(shí)的實(shí)際溫度調(diào)整組裝定位值，并由施工 安裝負(fù)責(zé)人檢查簽字后嚴(yán)格按施工圖紙施工。吊裝時(shí)按照吊點(diǎn)起吊，必要時(shí)再作加強(qiáng)措施，確保安全可靠。安 裝時(shí)伸縮裝置的中心線與橋梁中心線相重合，偏差不超過(guò)10mm伸縮裝置順橋向的寬度對(duì)稱分布在伸縮縫的間隙上，并使其頂面標(biāo)高與設(shè) 計(jì)標(biāo)高吻合，墊平伸縮裝置，然后穿放橫向聯(lián)接水平鋼筋，將伸縮裝 置上的錨固鋼筋與梁上預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時(shí)焊牢，放松卡具，使其自 由伸縮。完成以上工序后，安裝模板，在預(yù)留槽口內(nèi)澆注混凝土及環(huán)氧樹脂混凝土。澆注混凝土?xí)r振搗密實(shí)，防止混凝土滲入位移控制箱內(nèi)， 并不

17、得將混凝土濺、填在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象 立即清除，然后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（五）、安全保證措施（行車、材料、機(jī)具）1.作業(yè)前施工負(fù)責(zé)人應(yīng)向全體施工人員做現(xiàn)場(chǎng)施工交底， 讓全體 施工人員了解當(dāng)日施工項(xiàng)目、施工地點(diǎn)、影響范圍及安全保證措施， 不得擅自改變施工地點(diǎn)，擴(kuò)大影響范圍。2.現(xiàn)澆連續(xù)段、鉸縫、橋面現(xiàn)澆層和伸縮縫安裝作業(yè)必須先設(shè)置 好防護(hù)后才能作業(yè)。作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，按規(guī)定著 裝，防護(hù)人員佩戴防護(hù)員標(biāo)志，所有進(jìn)場(chǎng)工具、材料必須堆放集中、 整齊，不得侵限，要派專人看護(hù)。澆筑混凝土施工時(shí)在線路上鋪設(shè)塑 料布，防止混凝土污染線路。3.作業(yè)前要施工負(fù)責(zé)人要組織安全員、技術(shù)員、班

18、組長(zhǎng)、起重司 機(jī)、對(duì)所用工器具、車輛狀況、材料進(jìn)行全面檢查，確保施工時(shí)狀態(tài) 良好。4現(xiàn)澆連續(xù)段、鉸縫、橋面現(xiàn)澆層和伸縮縫安裝作業(yè)要由施工負(fù) 責(zé)人統(tǒng)一指揮，作業(yè)人員應(yīng)統(tǒng)一聽(tīng)從指揮，步調(diào)一致。橋面施工料具 應(yīng)擺放整齊牢固，防止意外墜落侵入營(yíng)業(yè)線。吊車吊臂起吊、轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí) 注意空中電力和通信線路與橫梁之間的安全距離。5、混凝土吊斗起吊時(shí)，吊臂下 5m范圍內(nèi)不得有人，不允許車輛、 行人穿過(guò)。6、遇雷雨、大風(fēng)、大雪等惡劣天氣及夜間照明不足時(shí)不得進(jìn)行作 業(yè)。7、對(duì)高空作業(yè)人員進(jìn)行體格檢查， 不宜高空作業(yè)的堅(jiān)決不作安排。8、高空作業(yè)面、工作平臺(tái)，四周裝好欄桿扶手，懸掛安全網(wǎng)。9、上、下梯子掛牢放穩(wěn)，并防滑，作業(yè)

19、人員穿防滑鞋。10、高空作業(yè)掛好安全帶，安全帶有合格標(biāo)記，并進(jìn)行抽檢負(fù)荷 試驗(yàn)。11、不得向橋下拋投工具物品或掉東西，以免傷人或危害線路及 行車設(shè)備。（六）、質(zhì)量保證措施1、模板質(zhì)量保證措施1.現(xiàn)澆連續(xù)段、鉸縫、橋面現(xiàn)澆層工程中所用的模板，使用前要 認(rèn)真檢查。錯(cuò)牙變形大，有局部凹凸，有孔眼的模板不能使用。2.模板接縫間加一層泡沫條，保證模板接縫嚴(yán)密不漏漿。3.使用優(yōu)質(zhì)脫模劑，不得使用機(jī)油等作隔離劑。4.模板支立完成后，技術(shù)及質(zhì)檢人員要對(duì)模板的尺寸位置及支撐 情況認(rèn)真檢查并經(jīng)監(jiān)理簽證認(rèn)可、無(wú)誤后方可進(jìn)行下步施工。5.模板拆除后，分號(hào)按順序堆碼存放鋼模 . 木模均需覆蓋，防止日 久模板變形。2、鋼

20、筋的質(zhì)量保證措施1.鋼筋除加工制作安裝質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求外，重點(diǎn)控制鋼 筋焊接的質(zhì)量，要求鋼筋焊接人員必須持證上崗。焊接前先做試件， 試驗(yàn)合格后方可施焊。焊接施工過(guò)程中隨時(shí)抽查焊接質(zhì)量，不合格不 得使用，焊接用的電焊條要與鋼材的型號(hào)相對(duì)應(yīng)。2.安裝成型后的鋼筋一般不能承受較大的荷載，需要承受施工荷 載時(shí)，要增加架立鋼筋保證鋼筋不變形。3.鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，澆筑混凝土前要遮蓋以防生銹。4.振搗混凝土?xí)r，不得振動(dòng)鋼筋。3、混凝土施工質(zhì)量保證措施1.嚴(yán)格按規(guī)范要求施工。2.嚴(yán)格按試驗(yàn)配合比施工，粗細(xì)骨料、水泥盤盤檢斤計(jì)量，水用 水表計(jì)量，碎石要水洗干凈后使用。3.混凝土攪拌、運(yùn)輸設(shè)備要備齊、備足。4.

21、混凝土摻加外加劑時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)及施工要求供貨。5.混凝土養(yǎng)生要按規(guī)范要求采取灑水或覆蓋養(yǎng)生，保證混凝土按 正常的強(qiáng)度增長(zhǎng)，最少養(yǎng)生時(shí)間不得少于 7 天。6.混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)前，嚴(yán)禁承載，頂板混凝土的強(qiáng)度 需達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%以上方可拆除支撐。7.施工完畢后的混凝土棱角處要進(jìn)行圍護(hù)，防止意外磕碰并注意 各項(xiàng)混凝土成品養(yǎng)生和保護(hù)。4、施工測(cè)量質(zhì)量保證措施1.施工前要對(duì)設(shè)計(jì)單位提交的樁點(diǎn)及測(cè)量資料進(jìn)行復(fù)核。2.現(xiàn)澆連續(xù)段、鉸縫、橋面現(xiàn)澆層的中心線采用縱橫向控制。3.測(cè)量?jī)x器及工具使用前要進(jìn)行檢定，儀器要滿足精度要求。4.測(cè)量精度要滿足規(guī)范要求。5、施工過(guò)程中質(zhì)量保證措施在施工過(guò)程中的質(zhì)量管

22、理是指對(duì)人員素質(zhì)質(zhì)量、機(jī)具質(zhì)量、原材 料及構(gòu)件質(zhì)量工作標(biāo)準(zhǔn)的控制，須滿足以下條件要求：1.上崗作業(yè)人員必須熟知現(xiàn)澆連續(xù)段、鉸縫、橋面現(xiàn)澆層施工和 伸縮縫安裝的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，操作方法，安全質(zhì)量控制措施，否則不得分 配其上崗作業(yè)。2.必須配備滿足工程施工需要的電焊機(jī)、彎筋機(jī)、攪拌站、發(fā)電 機(jī)等施工機(jī)具。3.用于現(xiàn)澆連續(xù)段、鉸縫、橋面現(xiàn)澆層施工和伸縮縫安裝的原材 料及構(gòu)件在使用前必須有符合技術(shù)要求的出廠合格證及二次檢驗(yàn)報(bào)告 單，否則不得使用。4.運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)的材料妥善保管，該入庫(kù)的及時(shí)入庫(kù)，混凝土骨料在 拌制前清洗干凈，鋼筋應(yīng)除銹等。5.材料員在購(gòu)料中嚴(yán)格把關(guān)，及時(shí)索取材質(zhì)單交到技術(shù)保存，禁 止不合格的材料

23、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，一旦失格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)采取封存隔離， 并追究責(zé)任人的責(zé)任。6.事關(guān)混凝土質(zhì)量的主要分項(xiàng)工程，如鋼筋加工安裝、模板安裝 及加固等。無(wú)論是其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還是其牢固程度都必須 100%的符合要求， 否則不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序。7.混凝土澆筑過(guò)程中需指定專人看護(hù)安裝好的模板及預(yù)埋件，并 及時(shí)撤除影響硬化成型的支撐，隨時(shí)觀察模板有無(wú)變化等，如果發(fā)現(xiàn) 模板移動(dòng)變形時(shí)，必須立即進(jìn)行處理。8.開工前均需按橋梁施工規(guī)范、設(shè)計(jì)技術(shù)文件的規(guī)定要 求，向承擔(dān)施工作業(yè)的工班長(zhǎng)進(jìn)行詳細(xì)的口頭、書面、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底， 不組織技術(shù)交底或交底不清的不能開工9.任何人都必須按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)技術(shù)文件，技術(shù)交底的要求去組織 施工生產(chǎn)，對(duì)

24、于擅自改變“施組”或降低技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的偷工減料者 要從經(jīng)濟(jì)及行政上處罰甚至到刑事責(zé)任。（七）、施工防護(hù)辦法1、施工安全監(jiān)控人員、 現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及駐站聯(lián)絡(luò)員在作業(yè)開始前 50 分鐘到崗，并在到崗確認(rèn)卡上簽認(rèn)；駐站聯(lián)絡(luò)員按規(guī)定在行車 設(shè)備管理登記簿上按要求進(jìn)行登記；現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員、作業(yè)人員在作 業(yè)開始前 30 分鐘到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)附近的安全地點(diǎn)集結(jié)待命。2、駐站聯(lián)絡(luò)員得到車站值班員和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理單位配合人員許可 后，通知在現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員按照規(guī)定設(shè)置好防護(hù)，施工人員在施工負(fù)責(zé) 人的組織下進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)、開始施工。3、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)站在距施工地點(diǎn) 800米附近，且 瞭望條件較好的 地點(diǎn)顯示停車手信號(hào)，施工地點(diǎn)與防護(hù)人員

25、間 瞭望條件不良又無(wú)電話聯(lián)系時(shí)，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。移動(dòng)停車信號(hào)牌放置在距施工地點(diǎn)20（八）、列車放行條件1、封鎖命令未下達(dá)前，所有施工人員、機(jī)械和料具在線路外待命, 不許提前進(jìn)入營(yíng)業(yè)線進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作， 待圭寸鎖命令下達(dá)后方準(zhǔn)施工。2、封鎖施工作業(yè)完成后，施工負(fù)責(zé)人會(huì)同設(shè)備管理單位配合人員 對(duì)施工地段營(yíng)業(yè)線線路進(jìn)行檢查，確認(rèn)所有施工機(jī)械、料具均已撤出 營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界以外，確認(rèn)所有施工人員均已撤出營(yíng)業(yè)線設(shè)備安 全限界以外，營(yíng)業(yè)線線路達(dá)到通車標(biāo)準(zhǔn)后，通知駐站防護(hù)員辦理施工 銷記，銷記后列車正常運(yùn)行。（九）、安全風(fēng)險(xiǎn)卡控表第四章、防撞墻施工（一）、施工組織1.材料準(zhǔn)備防撞墻施工所用的鋼筋、水泥

26、、砂石料等進(jìn)場(chǎng)后實(shí)驗(yàn)人員首先按 照試驗(yàn)要求及頻率對(duì)原材料性能進(jìn)行自檢，自檢合格后再報(bào)試驗(yàn)監(jiān)理 工程師檢查。按業(yè)主要求上部結(jié)構(gòu)所用的 C50砼配比必須委托有相應(yīng) 資質(zhì)的質(zhì)量檢測(cè)站進(jìn)行試配并出具相關(guān)試驗(yàn)報(bào)告，碎石選用反擊破花 崗巖。物資、試驗(yàn)人員共同把好原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，對(duì)于試驗(yàn)不合格材料 堅(jiān)決予以退場(chǎng)。2.機(jī)具配備汽車吊、鋼筋加工設(shè)備、混凝土拌和設(shè)備、混凝土運(yùn)輸車、砼汽 車輸送泵、發(fā)電機(jī)等機(jī)械設(shè)備均已檢修調(diào)試完畢，并滿足施工需要。3.人員配備項(xiàng)目部選派組織協(xié)調(diào)能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)水平高的管理、技術(shù)人員負(fù)責(zé) 一線生產(chǎn)。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)生產(chǎn)的孫生主抓現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、協(xié)調(diào)、機(jī)械調(diào)配工 作，項(xiàng)目總工賈龍杰負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)。選擇

27、經(jīng)驗(yàn)豐富，信譽(yù)良好施工隊(duì)伍。根據(jù)工程量及工序要求，每 座橋橋面施工安排3個(gè)班組，其中鋼筋組15人、立模澆筑組20人、 綜合組10人（包括汽車吊司機(jī)、電工、養(yǎng)護(hù)人員、雜工）。主要機(jī)械配備表（一座橋）序號(hào)機(jī)械名稱單位型號(hào)數(shù)量備注1汽車吊輛20 T12混凝土汽車泵輛37m13混凝土運(yùn)輸車輛12 m324電焊機(jī)臺(tái)BX1-50047鋼筋切斷機(jī)臺(tái)QJ40-1/5.5KW18鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)GJJ6-14/5.5KW19裝載機(jī)臺(tái)ZL50110發(fā)電機(jī)臺(tái)150 KW1主要管理人員配備表序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系方式備注1唐維林項(xiàng)目經(jīng)理186454148482李忠誠(chéng)副經(jīng)理138362555553賈龍杰項(xiàng)目總工139045466

28、664謝清斌安質(zhì)部部長(zhǎng)139452467985李廣正物資部主任151746581586付海霞計(jì)合部部長(zhǎng)177799012347鄭佳春測(cè)量工程要施工人員配備表（一座橋）序號(hào)工種數(shù)量備注1鋼筋工10名2模板工10名3砼工10名4電工1名5其它10名（二）、施工方案示意圖及施工作業(yè)流程圖（三）、施工方案及工藝流程1、總體施工方案防撞墻施工的模板統(tǒng)一采用成型的鋼模，模板加固采用PVC拉桿和方木結(jié)合實(shí)際情況加固；鋼筋加工在已經(jīng)架設(shè)好的橋面上選址加工， 鋼筋下料后現(xiàn)場(chǎng)安裝和綁扎；混凝土縱向運(yùn)輸采用混凝土輸送泵運(yùn)送 或用吊斗吊送到橋面；混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后拆除防撞墻模板， 跨

29、鐵路孔防撞墻利用封鎖時(shí)間施工，綁扎鋼筋施工時(shí)在橋面兩側(cè)支設(shè) 防護(hù)網(wǎng)，防止料具墜落侵線，澆筑混凝土?xí)r在線路上鋪設(shè)塑料布，防 止混凝土污染線路。拆模時(shí)在線路上鋪設(shè)木枕防護(hù)，防止模板意外墜 落危害線路或行車設(shè)備安全。2、施工工藝流程綁扎防撞墻鋼筋T安裝防撞墻模板T澆筑防撞墻混凝土T混凝土達(dá)到強(qiáng)度后拆除防撞墻模板四）、施工方法和操作要點(diǎn)防撞墻施工前先測(cè)量出防撞墻的位置、高程，用墨線彈線后進(jìn)行 防撞墻鋼筋綁扎和模板安裝。防撞墻的鋼筋綁扎和焊接均嚴(yán)格按照本 橋設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)規(guī)范施工，防撞墻的模板采用定型的鋼模，每節(jié)長(zhǎng) 度3m加固采用PVC拉桿螺絲加固，每塊模板的接縫處要粘雙面膠帶 粘牢以防止混凝土澆筑過(guò)程

30、中漏漿，安裝模板前要對(duì)模板進(jìn)行打磨處 理，后涂刷均勻的優(yōu)質(zhì)機(jī)油作脫模劑，刷油要均勻，不能流淌也不能 漏刷?；炷猎跀嚢枵炯邪韬?，混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)；汽車吊 提升料斗送入模內(nèi)。跨鐵路孔防撞墻利用封鎖時(shí)間施工，混凝土施工 時(shí)在線路上鋪設(shè)塑料布，防止混凝土污染線路?；炷翍?yīng)縱向分段橫向分層澆筑、振搗，每層厚度不大于 30cm； 插入式振動(dòng)器進(jìn)行混凝土振搗，振搗應(yīng)適度，防止漏振和過(guò)振。振搗 時(shí)在護(hù)欄倒角位置處要加強(qiáng)振搗，保證氣泡充分排出。砼達(dá)到 2.5Mpa 后方可拆模，拆模時(shí)應(yīng)注意防護(hù)掉角、掉塊現(xiàn)象，未經(jīng)監(jiān)理同意不得 擅自進(jìn)行修飾。養(yǎng)護(hù)期不得少于 7 天，養(yǎng)護(hù)時(shí)采用土工布覆蓋，且保 持砼表面

31、始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)。拆模施工時(shí)在線路上鋪設(shè)木枕防護(hù)，防 止模板意外墜落危害線路或行車設(shè)備安全。（五）、安全保證措施（行車、材料、機(jī)具）1.作業(yè)前施工負(fù)責(zé)人應(yīng)向全體施工人員做現(xiàn)場(chǎng)施工交底， 讓全體 施工人員了解當(dāng)日施工項(xiàng)目、施工地點(diǎn)、影響范圍及安全保證措施， 不得擅自改變施工地點(diǎn)，擴(kuò)大影響范圍。2.防撞墻施工作業(yè)必須先設(shè)置好防護(hù)后才能作業(yè)。作業(yè)人員進(jìn)入 施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，按規(guī)定著裝，防護(hù)人員佩戴防護(hù)員標(biāo)志，所 有進(jìn)場(chǎng)工具、材料必須堆放集中、整齊，不得侵限，要派專人看護(hù)。綁扎鋼筋施工時(shí)在橋面兩側(cè)支設(shè)防護(hù)網(wǎng)，防止料具墜落侵線，澆筑混 凝土?xí)r在線路上鋪設(shè)塑料布，防止混凝土污染線路。拆模時(shí)在線路上 鋪

32、設(shè)木枕防護(hù)，防止模板意外墜落危害線路或行車設(shè)備安全。3.作業(yè)前要施工負(fù)責(zé)人要組織安全員、技術(shù)員、班組長(zhǎng)、起重司 機(jī)、對(duì)所用工器具、車輛狀況、材料進(jìn)行全面檢查，確保施工時(shí)狀態(tài) 良好。4防撞墻施工作業(yè)要由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，作業(yè)人員應(yīng)統(tǒng)一聽(tīng) 從指揮，步調(diào)一致。防撞墻施工料具應(yīng)擺放整齊牢固，防止意外墜落 侵入營(yíng)業(yè)線。吊車吊臂起吊、轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)注意空中電力和通信線路與橫梁 之間的安全距離。5、混凝土吊斗起吊時(shí)，吊臂下 5m范圍內(nèi)不得有人，不允許車輛、 行人穿過(guò)。6、遇雷雨、大風(fēng)、大雪等惡劣天氣及夜間照明不足時(shí)不得進(jìn)行作 業(yè)。7、對(duì)高空作業(yè)人員進(jìn)行體格檢查， 不宜高空作業(yè)的堅(jiān)決不作安排8、 高空作業(yè)面、工作平

33、臺(tái)，四周裝好欄桿扶手，懸掛安全網(wǎng)。9、 上、下梯子掛牢放穩(wěn)，并防滑，作業(yè)人員穿防滑鞋。10、高空作業(yè)掛好安全帶，安全帶有合格標(biāo)記，并進(jìn)行抽檢負(fù)荷 試驗(yàn)。11、不得向橋下拋投工具物品或掉東西，以免傷人或危害線路及 行車設(shè)備。（六）、質(zhì)量保證措施1、模板質(zhì)量保證措施1.防撞墻施工中所用的模板，使用前要認(rèn)真檢查。錯(cuò)牙變形大， 有局部凹凸，有孔眼的模板不能使用。2.模板接縫間加一層泡沫條，保證模板接縫嚴(yán)密不漏漿。3.使用優(yōu)質(zhì)脫模劑，不得使用機(jī)油等作隔離劑。4.模板支立完成后，技術(shù)及質(zhì)檢人員要對(duì)模板的尺寸位置及支撐 情況認(rèn)真檢查并經(jīng)監(jiān)理簽證認(rèn)可、無(wú)誤后方可進(jìn)行下步施工。5.模板拆除后，分號(hào)按順序堆碼存放

34、鋼模 . 木模均需覆蓋，防止日 久模板變形。2、鋼筋的質(zhì)量保證措施1.鋼筋除加工制作安裝質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求外，重點(diǎn)控制鋼 筋焊接的質(zhì)量，要求鋼筋焊接人員必須持證上崗。焊接前先做試件， 試驗(yàn)合格后方可施焊。焊接施工過(guò)程中隨時(shí)抽查焊接質(zhì)量，不合格不 得使用，焊接用的電焊條要與鋼材的型號(hào)相對(duì)應(yīng)。2.安裝成型后的鋼筋一般不能承受較大的荷載，需要承受施工荷 載時(shí)，要增加架立鋼筋保證鋼筋不變形。3.鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，澆筑混凝土前要遮蓋以防生銹。4.振搗混凝土?xí)r，不得振動(dòng)鋼筋。3、混凝土施工質(zhì)量保證措施1.嚴(yán)格按規(guī)范要求施工。2.嚴(yán)格按試驗(yàn)配合比施工，粗細(xì)骨料、水泥盤盤檢斤計(jì)量，水用 水表計(jì)量，碎石要水洗干凈

35、后使用。3.混凝土攪拌、運(yùn)輸設(shè)備要備齊、備足。4.混凝土摻加外加劑時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)及施工要求供貨。5.混凝土養(yǎng)生要按規(guī)范要求采取灑水或覆蓋養(yǎng)生，保證混凝土按 正常的強(qiáng)度增長(zhǎng)，最少養(yǎng)生時(shí)間不得少于 7 天。6.混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)前，嚴(yán)禁承載，頂板混凝土的強(qiáng)度 需達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%以上方可拆除支撐。7.施工完畢后的混凝土棱角處要進(jìn)行圍護(hù)，防止意外磕碰并注意 各項(xiàng)混凝土成品養(yǎng)生和保護(hù)。4、施工測(cè)量質(zhì)量保證措施1.施工前要對(duì)設(shè)計(jì)單位提交的樁點(diǎn)及測(cè)量資料進(jìn)行復(fù)核2.防撞墻中心線采用縱橫向控制。3.測(cè)量?jī)x器及工具使用前要進(jìn)行檢定，儀器要滿足精度要求。4.測(cè)量精度要滿足規(guī)范要求。5、施工過(guò)程中質(zhì)量保證

36、措施 在施工過(guò)程中的質(zhì)量管理是指對(duì)人員素質(zhì)質(zhì)量、機(jī)具質(zhì)量、原材 料及構(gòu)件質(zhì)量工作標(biāo)準(zhǔn)的控制，須滿足以下條件要求：1.上崗作業(yè)人員必須熟知防撞墻施工的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，操作方法，安 全質(zhì)量控制措施，否則不得分配其上崗作業(yè)。2.必須配備滿足工程施工需要的電焊機(jī)、彎筋機(jī)、攪拌站、發(fā)電 機(jī)等施工機(jī)具。3.用于防撞墻施工的原材料及構(gòu)件在使用前必須有符合技術(shù)要求 的出廠合格證及二次檢驗(yàn)報(bào)告單，否則不得使用。4.運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)的材料妥善保管，該入庫(kù)的及時(shí)入庫(kù)，混凝土骨料在 拌制前清洗干凈，鋼筋應(yīng)除銹等。5.材料員在購(gòu)料中嚴(yán)格把關(guān)，及時(shí)索取材質(zhì)單交到技術(shù)保存，禁 止不合格的材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，一旦失格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)采取封存隔離

37、， 并追究責(zé)任人的責(zé)任。6.事關(guān)混凝土質(zhì)量的主要分項(xiàng)工程，如鋼筋加工安裝、模板安裝 及加固等。無(wú)論是其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還是其牢固程度都必須 100%的符合要求， 否則不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序。7.混凝土澆筑過(guò)程中需指定專人看護(hù)安裝好的模板及預(yù)埋件，并 及時(shí)撤除影響硬化成型的支撐，隨時(shí)觀察模板有無(wú)變化等，如果發(fā)現(xiàn) 模板移動(dòng)變形時(shí)，必須立即進(jìn)行處理。8.開工前均需按橋梁施工規(guī)范、設(shè)計(jì)技術(shù)文件的規(guī)定要 求，向承擔(dān)施工作業(yè)的工班長(zhǎng)進(jìn)行詳細(xì)的口頭、書面、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，不組織技術(shù)交底或交底不清的不能開工9.任何人都必須按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)技術(shù)文件，技術(shù)交底的要求去組織 施工生產(chǎn)，對(duì)于擅自改變“施組”或降低技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的偷工減料者

38、 要從經(jīng)濟(jì)及行政上處罰甚至到刑事責(zé)任。（七）、施工防護(hù)辦法1、施工安全監(jiān)控人員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及駐站聯(lián)絡(luò)員在作業(yè)開始前 50 分鐘到崗，并在到崗確認(rèn)卡上簽認(rèn)；駐站聯(lián)絡(luò)員按規(guī)定在行車 設(shè)備管理登記簿上按要求進(jìn)行登記；現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員、作業(yè)人員在作業(yè)開始前30分鐘到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)附近的安全地點(diǎn)集結(jié)待命。2、駐站聯(lián)絡(luò)員得到車站值班員和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理單位配合人員許可 后，通知在現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員按照規(guī)定設(shè)置好防護(hù)，施工人員在施工負(fù)責(zé) 人的組織下進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)、開始施工。3、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)站在距施工地點(diǎn) 800米附近，且瞭望條件較好的地點(diǎn)顯示停車手信號(hào)，施工地點(diǎn)與防護(hù)人員間 瞭望條件不良又無(wú)電話 聯(lián)系時(shí)，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。移動(dòng)停

39、車信號(hào)牌放置在距施工地點(diǎn)20米處。單線區(qū)間現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)示意圖如下：4、綁扎鋼筋施工時(shí)在橋面兩側(cè)支設(shè)防護(hù)網(wǎng)，防止料具墜落侵線, 澆筑混凝土?xí)r在線路上鋪設(shè)塑料布，防止混凝土污染線路。拆模時(shí)在 線路上鋪設(shè)木枕防護(hù)，防止模板意外墜落危害線路或行車設(shè)備安全。（八）、列車放行條件1、封鎖命令未下達(dá)前， 所有施工人員、 機(jī)械和料具在線路外待命， 不許提前進(jìn)入營(yíng)業(yè)線進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作， 待封鎖命令下達(dá)后方準(zhǔn)施工。2、封鎖施工作業(yè)完成后，施工負(fù)責(zé)人會(huì)同設(shè)備管理單位配合人員 對(duì)施工地段營(yíng)業(yè)線線路進(jìn)行檢查，確認(rèn)所有施工機(jī)械、料具均已撤出 營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界以外，確認(rèn)所有施工人員均已撤出營(yíng)業(yè)線設(shè)備安 全限界以外，營(yíng)業(yè)線線路

40、達(dá)到通車標(biāo)準(zhǔn)后，通知駐站防護(hù)員辦理施工 銷記，銷記后列車正常運(yùn)行。（九）、安全風(fēng)險(xiǎn)卡控表第五章、吊車作業(yè)安全保證措施（一）、吊車操作安全措施1、吊車操作必須經(jīng)考試合格并持有設(shè)備操作證者方準(zhǔn)進(jìn)行操作， 操作必須嚴(yán)格遵守有關(guān)安全制度。嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一人”防護(hù)制度。2、吊車開始工作前必須檢查儀表、水、油、制動(dòng)、保險(xiǎn)等是否完 好，并須經(jīng)過(guò)試運(yùn)轉(zhuǎn)確認(rèn)安全可靠后才能工作。3、吊車作業(yè)中在滿載負(fù)荷時(shí)禁止同時(shí)進(jìn)行操作兩種動(dòng)作，更不得 行走或降臂桿。4、吊車頭尾回轉(zhuǎn)范圍 1 米以內(nèi)應(yīng)無(wú)障礙物。5、吊車行駛時(shí)，回轉(zhuǎn)盤、動(dòng)臂桿、吊鉤都應(yīng)制動(dòng)。6、指揮吊車信號(hào)要明了。司機(jī)與信號(hào)指揮人員要密切配合，信號(hào) 清楚后方可開始

41、操作。各機(jī)構(gòu)動(dòng)作前應(yīng)按吹哨，發(fā)現(xiàn)信號(hào)不清楚要立 即停止操作。7、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴(yán)禁制動(dòng)8、鋼絲繩選用應(yīng)符合規(guī)定，按規(guī)定進(jìn)行潤(rùn)滑。施工前，對(duì)吊梁用 鋼絲繩進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)扭曲、斷絲、銹蝕、鼓包等缺陷時(shí)，應(yīng)立即更 換鋼絲繩。9、嚴(yán)格執(zhí)行吊車作業(yè)“十不吊”原則。10、雨、雷、強(qiáng)風(fēng)天氣不能起吊。11、工作后應(yīng)檢查清掃設(shè)備，做好日常保養(yǎng)工作，并將各種操作 手柄置于空檔位置，鎖閉門窗，做到整齊、清潔、安全。 （二）、吊車作業(yè)安全管理措施1、吊裝場(chǎng)地要平坦確保吊車走行平穩(wěn)。對(duì)吊車支腿處進(jìn)行換填碾 壓，并進(jìn)行承載力試驗(yàn)，確保地基承載力滿足技術(shù)要

42、求。2、吊車加裝防傾覆報(bào)警裝置， 報(bào)警裝置報(bào)警后不得繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)。3、吊車作業(yè)時(shí)，吊車作業(yè)半徑內(nèi)禁止站人，安全半徑內(nèi)不得有障 礙物。吊車作業(yè)時(shí)，吊臂下禁止站人。4、吊車走行時(shí)應(yīng)與周邊構(gòu)筑物及障礙物保持安全距離。5、吊車作業(yè)前必須進(jìn)行試吊確認(rèn)安全后方可正式吊裝。進(jìn)行試吊 時(shí)吊車要緩慢起吊并由專人負(fù)責(zé)檢查吊索、吊具及梁體情況檢查是否 有變形、斷絲等不利因素發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)停止起吊待處理后繼續(xù)作業(yè)。 每次掛鉤時(shí)應(yīng)確認(rèn)其是否牢靠避免脫鉤。正式起吊時(shí)先緩慢起吊，待 吊起 1020 厘米高以上時(shí)再以正常速度起吊， 降落時(shí)也必須緩慢下降。6、用于吊裝的設(shè)備工具應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查確保其質(zhì)量狀態(tài)完好。7、吊車指揮人員

43、通訊工具配備齊全保證溝通順暢、及時(shí)。8、在吊裝過(guò)程中吊斗上嚴(yán)禁浮擱料具。第六章、人身安全保證措施1、認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)法、鐵路工務(wù)安全規(guī)則“第三章人身安全”的規(guī)定，堅(jiān)持人身安全與行車安全并重的原則，教育職工和 施工人員牢固樹立 生命只有一次，違章就是自殺 的思想，不斷提高 施工人員遵章守紀(jì)的自覺(jué)性。2、開工前，對(duì)全體參加施工的職工，民工進(jìn)行安全教育，并逐人 簽名備查，未經(jīng)安全教育的人員不得上崗作業(yè)。3、所使用的民工不得有十六周歲以下及年老體弱、有殘疾者。4、施工人員在作業(yè)前要充分休息，保持精力充沛，班前 10 小時(shí) 不得飲酒，發(fā)現(xiàn)飲酒者，應(yīng)立即停止其工作。5、所有施工人員必須穿戴防護(hù)服和安全帽，

44、做到著裝符合規(guī)定， 標(biāo)志齊全、清晰，嚴(yán)禁穿迷彩服和紅色衣服上線路作業(yè)。6、橫越鐵路要認(rèn)真執(zhí)行 一站、二看、三通過(guò) ，嚴(yán)禁搶越股道， 遇有停留車輛時(shí)，嚴(yán)禁鉆車和從車鉤上跨越。繞行車輛時(shí)，在防護(hù)員 的安全防護(hù)下，必須在距停留車輛 5 米以外通過(guò)。7、按規(guī)定正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品，上崗作業(yè)嚴(yán)禁穿高、中跟鞋， 防止滑落和扭傷。8、施工地段范圍應(yīng)拉安全繩，嚴(yán)禁施工人員穿越，確保施工人員 人身安全。9、在線路上進(jìn)行設(shè)備調(diào)查、測(cè)量、檢查線路質(zhì)量檢查等單獨(dú)作業(yè) 項(xiàng)目，必須設(shè)專人防護(hù)。10、施工過(guò)程中，勞務(wù)工必須在職工帶領(lǐng)或監(jiān)控下進(jìn)行施工，嚴(yán) 禁勞務(wù)工單獨(dú)作業(yè)。11、除線路檢查作業(yè)人員外，沿線路行走時(shí)，不準(zhǔn)走道心

45、或軌枕 頭，一律走路肩。線路檢查作業(yè)人員走道心或軌枕頭時(shí) , 必須設(shè)專人防 護(hù)，堅(jiān)持“回頭望”制度。12、施工防護(hù)員要做好自身和施工人員的安全防護(hù)，單獨(dú)作業(yè)時(shí) 要保持通訊暢通，做好下道避車工作，注意下道避車場(chǎng)地環(huán)境是否安 全，嚴(yán)禁在大樹下、電桿下、接觸網(wǎng)下、變壓器下、涵洞內(nèi)及有可能發(fā)生落石、滑坡、泥石流、洪水等自然災(zāi)害危險(xiǎn)處所躲藏。13、嚴(yán)禁坐在鋼軌、軌枕頭、道床上或在停留車輛下坐臥休息或 避雨、乘涼。14、線路施工作業(yè)范圍內(nèi)，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，分組、分段設(shè)置專 人防護(hù)。15、抬運(yùn)木枕等笨重物體，要統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)配合，呼喚應(yīng)答， 統(tǒng)一動(dòng)作，同起同落，并注意腳下有無(wú)障礙物，防止傷人。16、施工中嚴(yán)

46、防鋼軌、夾板、工具、機(jī)具等砸壞電纜蓋板、電務(wù) 供電、通信、光電纜、工務(wù)、車輛等設(shè)備設(shè)施。17、如需步行上下班，民工必須由職工帶領(lǐng)，在通過(guò)橋梁、隧道 時(shí)，要設(shè)置專人防護(hù)，統(tǒng)一指揮，來(lái)車時(shí)必須進(jìn)避車臺(tái)，并注意隨身 攜帶的工具不侵入限界。18、在駐地站內(nèi)搬運(yùn)、裝卸材料機(jī)具橫越線路時(shí)，必須要設(shè)專人 防護(hù)，搬運(yùn)較大或笨重料具時(shí)，要統(tǒng)一指揮，隨時(shí)與車站保持聯(lián)系， 準(zhǔn)確掌握列車運(yùn)行時(shí)分，確保人身和行車安全。19 、人員集中的施工作業(yè)除專人防護(hù)外，還要增加監(jiān)控人員，提 醒或迫使作業(yè)人員撤出限界。第七章、大型機(jī)械作業(yè)安全保證措施（一）管理安全措施1、大型機(jī)械使用前 30 天報(bào)當(dāng)?shù)卦O(shè)備管理部門或負(fù)有設(shè)備管理職 責(zé)

47、的部門檢驗(yàn)合格后方可使用。2、特種設(shè)備經(jīng)政府管理部門檢驗(yàn)合格后使用，并要懸掛特種設(shè)備 允許使用證。3、大型機(jī)械的指揮人員必須經(jīng)過(guò)有關(guān)部門的安全作業(yè)培訓(xùn)，并取 得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。4、所有大型機(jī)械每一臺(tái)配置一名防護(hù)員；加裝防傾覆監(jiān)控裝置，裝置報(bào)警不準(zhǔn)作業(yè)。5、施工現(xiàn)場(chǎng)配備專職安全管理人員，監(jiān)督鉆孔、吊裝、架設(shè)、高 空作業(yè)。6、大型機(jī)械駕駛員必須經(jīng)過(guò)路局有關(guān)部門培訓(xùn)考試合格后持證上 崗，并由有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員在施工現(xiàn)場(chǎng)操作。7、大型機(jī)械必須經(jīng)過(guò)路局有關(guān)部門檢查合格后方可上道作業(yè)；8、對(duì)大型機(jī)械司機(jī)加強(qiáng)教育培訓(xùn)， 使其掌握機(jī)械設(shè)備各機(jī)構(gòu)原理，制動(dòng)方面、液壓方面、電氣方面、內(nèi)燃方面等，

48、經(jīng)過(guò)安全技術(shù)考試合 格，持證上崗，方可獨(dú)立操作，對(duì)突發(fā)事件可以立即解決，起到預(yù)防 和杜絕大型機(jī)械發(fā)生機(jī)械故障影響施工；9、物資裝備部和安全質(zhì)量監(jiān)察部加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)作業(yè)相關(guān)人員違 章作業(yè)，不做好安全防范措施就進(jìn)行作業(yè)，將對(duì)其進(jìn)行處罰。10、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)不做好安全防范措施的違章作業(yè)立 即制止，并交由有關(guān)部門對(duì)其進(jìn)行處罰。11、司機(jī)必須執(zhí)行設(shè)備檢查制度，檢查走行裝置、制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài) 和軸箱溫度等，并觀察各部有無(wú)漏油、漏水、漏風(fēng)情況，加強(qiáng)檢修， 保證大型機(jī)械狀況良好。使用時(shí)保證大型機(jī)械運(yùn)行良好，不發(fā)生設(shè)備 故障；12、當(dāng)機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障不能保證作業(yè)時(shí)，立即使用后備人員進(jìn) 行人工作業(yè)，保證施工按

49、路局批準(zhǔn)計(jì)劃進(jìn)行。13、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員與相鄰兩側(cè)車站駐站聯(lián)絡(luò)員保持通訊聯(lián)絡(luò)，做到 一人一機(jī)防護(hù)。（二）作業(yè)安全措施1、工務(wù)機(jī)械車及大型養(yǎng)路機(jī)械1.1、工務(wù)機(jī)械車應(yīng)憑調(diào)度命令進(jìn)出封鎖區(qū)間。調(diào)度命令下達(dá)后，司機(jī)應(yīng)對(duì)其進(jìn)行核對(duì)。進(jìn)出封鎖區(qū)間前，司機(jī)應(yīng)與車站值班員（列車 調(diào)度員）聯(lián)系，確認(rèn)行車憑證、進(jìn)路無(wú)誤后方準(zhǔn)開車。1.2、工務(wù)機(jī)械車行駛在長(zhǎng)大下坡道時(shí)，應(yīng)適時(shí)使用制動(dòng)機(jī)，防止 超速及放 飏，并不得熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)或采用空擋溜放。1.3、工務(wù)機(jī)械車在站內(nèi)停車待避時(shí)，應(yīng)采取保壓制動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)熄 火等待時(shí)，應(yīng)做好防溜，司機(jī)不得同時(shí)離車。1.4、工務(wù)機(jī)械車在車站或施工車輛停留線停留時(shí)，應(yīng)采取防溜措 施，進(jìn)行駐車制動(dòng)，設(shè)

50、置止輪器并加鎖，并關(guān)閉電源、車窗，鎖好車 門后，車上人員方準(zhǔn)離開。1.5、發(fā)現(xiàn)工務(wù)機(jī)械車制動(dòng)、走行及與安全有關(guān)的總成、部件有故 障時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)行或作業(yè)。作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)通知列車調(diào)度員（車站 值班員），并采取應(yīng)急措施。1.6、工務(wù)機(jī)械車檢修需到車頂上部檢查、保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)將車輛調(diào)至 無(wú)電區(qū)或通知供電部門停電配合。1.7、工務(wù)機(jī)械車需分解作業(yè)時(shí)， 應(yīng)明確分解地點(diǎn)、 各自作業(yè)范圍、 連掛時(shí)間及地點(diǎn)。1.8、工務(wù)機(jī)械車分解、連掛地點(diǎn)應(yīng)選擇在平直線路上或坡度和曲 線超高較小的地段，不得順坡連掛，連掛作業(yè)應(yīng)統(tǒng)一指揮。1.9、大型養(yǎng)路機(jī)械駛?cè)胧┕し怄i地段的行車憑證為調(diào)度命令，在 封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)，不得超過(guò)調(diào)度命令

51、準(zhǔn)許的時(shí)間。1.10、大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員顯示的停 車手信號(hào)前停車， 根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求按照調(diào)車辦法進(jìn)入指定地點(diǎn)。1.11、大型養(yǎng)路機(jī)械在封鎖區(qū)間內(nèi)停車，裝卸作業(yè)完畢后，裝卸 負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查裝卸貨物的裝載、堆碼狀態(tài)，確認(rèn)線路狀態(tài)良好， 卸下的材料及機(jī)具等設(shè)備堆碼穩(wěn)固無(wú)侵入建筑限界，車門已關(guān)好，列 車無(wú)異狀，方可通知司機(jī)開車。1.12、向施工封鎖區(qū)間開行大型養(yǎng)路機(jī)械，一般每端只準(zhǔn)許進(jìn)入 一列，如遇特殊情況需超過(guò)時(shí)，應(yīng)按所在鐵路局規(guī)定的運(yùn)行辦法執(zhí)行。1.13、在封鎖區(qū)間內(nèi)對(duì)分解后停放車輛的每一工作地點(diǎn)，必須按 規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)，無(wú)動(dòng)力車列必須設(shè)置防溜設(shè)施。1.14、自動(dòng)閉

52、塞區(qū)段，施工封鎖前通過(guò)施工地點(diǎn)的最后一趟列車 前進(jìn)方向?yàn)椴淮笥?%。的上坡道時(shí)，施工負(fù)責(zé)人可向列車調(diào)度員申請(qǐng)安 排施工路用列車跟蹤該次列車進(jìn)入?yún)^(qū)間，在調(diào)度命令中注明該次列車 通過(guò)施工地點(diǎn)后即可開工，列車到達(dá)前方站后，再封鎖區(qū)間。上述命 令應(yīng)抄交司機(jī)，該列車不得后退。1.15、各機(jī)械車在封鎖區(qū)段獨(dú)自運(yùn)行時(shí)， 續(xù)行間隔不得小于 300 m， 速度不得超過(guò) 40 km/h ，并應(yīng)做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。1.16、清篩機(jī)、物料車、配砟整形車在作業(yè)中應(yīng)注意接觸網(wǎng)支柱、 信號(hào)機(jī)等障礙物，以防刮碰。1.17 、搗固車搗固作業(yè)結(jié)束前，應(yīng)在作業(yè)終點(diǎn)劃上標(biāo)記，并以此 開始按鐵路線路修理規(guī)則規(guī)定的坡度遞減順坡，達(dá)到安全

53、放行列 車的要求。一般情況下不在圓曲線上順坡，嚴(yán)禁在緩和曲線上順坡結(jié) 束作業(yè)。線路道床嚴(yán)重缺砟、鎬頭一次下插不能進(jìn)入枕底面以下的板 結(jié)地段應(yīng)禁止使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行搗固作業(yè)，道床翻漿冒泥地段不 宜進(jìn)行搗固作業(yè)。搗固車在圬工橋面作業(yè)時(shí)，必須事先拆除影響搗固 作業(yè)的護(hù)軌，測(cè)定軌枕底下道砟厚度，如厚度不足 150 mm寸，嚴(yán)禁進(jìn) 行搗固作業(yè)。1.18、在技術(shù)狀態(tài)不良的橋梁上或在線路幾何狀態(tài)嚴(yán)重不良地段， 不應(yīng)進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)。橋梁上的動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格控制，必須在 橋梁上進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)制定安全措施，隨時(shí)觀測(cè)橋梁狀態(tài)，遇異常時(shí)， 及時(shí)停止穩(wěn)定作業(yè)。橋上進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)，穩(wěn)定裝置應(yīng)盡可能在橋 臺(tái)外或橋墩

54、處起振、停振，應(yīng)根據(jù)道床情況采用合適的參數(shù)作業(yè)。1.19 、大型養(yǎng)路機(jī)械車頂兩端應(yīng)安裝黃色警示燈，運(yùn)行和作業(yè)時(shí) 應(yīng)開啟警示燈。在夜間施工作業(yè)時(shí)，大型養(yǎng)路機(jī)械及施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有充 足的照明。2、工程機(jī)械2.1、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型工程機(jī)械在鐵路安全保護(hù)區(qū) 內(nèi)進(jìn)行有礙行車安全的施工時(shí)，應(yīng)取得電務(wù)、通信等部門對(duì)電纜埋設(shè) 位置的確認(rèn)，并現(xiàn)場(chǎng)配合。2.2、大型工程機(jī)械在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車安全的施工 時(shí)應(yīng)按一機(jī)一人設(shè)置專人防護(hù)，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。停工時(shí)機(jī)械 停放安全地點(diǎn)后，防護(hù)員方準(zhǔn)離開現(xiàn)場(chǎng)。2.3、保證鉆機(jī)設(shè)備的狀態(tài)穩(wěn)定，作業(yè)中使用纜風(fēng)繩（鉆機(jī)兩側(cè)各 一根，共兩根成 120度夾角，與鉆

55、機(jī)夾角易大于或等于 45 度），牽拽 鉆機(jī)向遠(yuǎn)離既有線方向，以防鉆機(jī)倒向既有線?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員每日檢 查纜風(fēng)繩的質(zhì)量，保證纜風(fēng)繩的使用安全可靠。第八章、應(yīng)急預(yù)案（一）大型機(jī)械設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案1、目的：為了保護(hù)作業(yè)人員在施工過(guò)程中的人身安全，保證工程 項(xiàng)目在施工生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)重大機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)安全事故時(shí)，能夠及時(shí) 進(jìn)行積極有效的應(yīng)急救援，最大限度地減少人員傷亡，最大限度降低 機(jī)械設(shè)備財(cái)產(chǎn)損失，穩(wěn)定人心，盡快恢復(fù)生產(chǎn)，從而最大限度地降低 大型機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)安全事故給企業(yè)及員工所造成的損失，防止事故蔓 延和二次事故發(fā)生，特編制大型機(jī)械設(shè)備事故應(yīng)急救援預(yù)案。2、適用范圍：適用于本工程項(xiàng)目范圍內(nèi)的大型機(jī)械設(shè)備

56、事故及與 大型機(jī)械設(shè)備事故相關(guān)的所有作業(yè)人員。3、應(yīng)急處理原則與方針3.1嚴(yán)格執(zhí)行 中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法 和建設(shè)工程安全生 產(chǎn)管理?xiàng)l例等法律、法規(guī)及公司管理?xiàng)l例和管理細(xì)則的規(guī) 定，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主，自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)的原 則。3.2事故發(fā)生后， 應(yīng)采取科學(xué)的救援措施， 防止事故擴(kuò)大， 減少人 員傷亡和財(cái)產(chǎn)的損失，優(yōu)先救人，優(yōu)先保護(hù)貴重財(cái)產(chǎn)。3.3發(fā)生重大事故后， 搶救受傷人員是第一位的任務(wù)， 現(xiàn)場(chǎng)指揮人 員要冷靜沉著地對(duì)事故和周圍環(huán)境作出判斷，并有效地指揮所有人員 在第一時(shí)間內(nèi)積極搶救傷員，安定人心，消除人員恐懼心理。3.4事故發(fā)生地要快速地采取一切措施防止事故蔓延和二次事

57、故 發(fā)生。3.5要按照不同的事故類型， 采取不同的搶救方法， 針對(duì)事故的性 質(zhì)，迅速作出判斷，切斷危險(xiǎn)源頭再進(jìn)行積極搶救。3.6事故發(fā)生后， 要盡最大努力保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)， 使事故現(xiàn)場(chǎng)處于 原始狀態(tài)，為以后查找原因提供依據(jù)，這是現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置的所有人員 必須明白并嚴(yán)格遵守的重要原則。3.7發(fā)生事故單位要嚴(yán)格按照事故的性質(zhì)及嚴(yán)重程度， 遵循事故報(bào) 告原則，用快速方法向有關(guān)部門報(bào)告。4、工程項(xiàng)目部應(yīng)急機(jī)構(gòu)的組成、責(zé)任4.1 項(xiàng)目部二級(jí)應(yīng)急反應(yīng)組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)公司一級(jí)安全應(yīng)急救援預(yù)案的要求，在建工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng) 應(yīng)成立工程項(xiàng)目部安全生產(chǎn)應(yīng)急救援小組，由項(xiàng)目經(jīng)理、有關(guān)副經(jīng)理 及生產(chǎn)、安全、設(shè)備、等負(fù)責(zé)人組成

58、，并設(shè)通訊聯(lián)絡(luò)組、技術(shù)支持組、 消防保衛(wèi)組、搶險(xiǎn)搶修組、醫(yī)療救護(hù)組、后勤保障組。應(yīng)急救援小組 設(shè)在安全部，日常工作由安全部兼管負(fù)責(zé)。領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成如 下救援組：組 長(zhǎng)：唐維林 經(jīng) 理副組長(zhǎng)：賈龍杰 總 工李忠誠(chéng) 副經(jīng)理組 員：設(shè)備保障組：李廣正 駐站聯(lián)絡(luò)員：潘 國(guó) 警 戒 組：謝清斌 后勤保障組：孫 生 通訊聯(lián)絡(luò)組：趙楠楠4.2應(yīng)急組織的分工職責(zé)4.2.1 工程應(yīng)急救援小組職責(zé)：1）組織檢查各施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患，督促做好重大事故的預(yù)防措施 和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制，貫徹執(zhí)行各 項(xiàng)安全防范措

59、施及各種安全管理制度。2）組建應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍，并組織實(shí)施和演練，進(jìn)行教育培訓(xùn)， 使小組成員掌握應(yīng)急救援的基本常識(shí)，同時(shí)具備安全生產(chǎn)管理相應(yīng)的 素質(zhì)水平，小組成員定期對(duì)職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，提高職工安全生 產(chǎn)技能和安全生產(chǎn)素質(zhì)。3）制定生產(chǎn)安全應(yīng)急救援預(yù)案，制定安全技術(shù)措施并組織實(shí)施， 確定企業(yè)和現(xiàn)場(chǎng)的安全防范和應(yīng)急救援重點(diǎn)，有針對(duì)性的進(jìn)行檢查、 驗(yàn)收、監(jiān)控和危險(xiǎn)預(yù)測(cè)。4）事故發(fā)生后， 發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令， 并組織指揮救援行動(dòng)5）向上級(jí)匯報(bào)和組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。4.2.2組長(zhǎng)職責(zé)：1）決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提 供幫助并實(shí)施廠外應(yīng)急計(jì)劃，在

60、不受事故影響的地方進(jìn)行直接作控 制；2）復(fù)查和評(píng)估事故（事件）可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展 過(guò)程；3）指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮 現(xiàn)場(chǎng)人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；4）與場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系及對(duì)緊急情況的記錄作業(yè)安排；5）在場(chǎng)（設(shè)施）內(nèi)實(shí)行交通管制，協(xié)助場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開展服務(wù)工 作；6）在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)，并組織人員參加 事故的分析和處理。4.2.3副組長(zhǎng)（即現(xiàn)場(chǎng)管理者）職責(zé)：1）評(píng)估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢(shì)，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全 和減少設(shè)施和財(cái)產(chǎn)損失；2）如有必要，在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來(lái)之前直接參與救護(hù)活動(dòng)；3）安排尋找受傷者及