(完整版)地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響練習(xí).

1、1第四章自然環(huán)境對(duì)人類活動(dòng)的影響第1節(jié)地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響一、選擇題讀蘭州市略圖，回答12題。-鐵路 -比箱 火$姑1 .蘭州是一座沿黃河河谷而建的城市，整個(gè)城市呈東西向帶狀分布，造成這種城市布 局特點(diǎn)最主要的區(qū)位因素是 （）A 礦產(chǎn)資源分布狀況B.政治經(jīng)濟(jì)的發(fā)展C .交通運(yùn)輸?shù)男枰狣 .地形和河流分布解析：蘭州地處黃河谷地，地形東西狹長(zhǎng)，因此城市沿谷地、河流延伸。答案：D2根據(jù)相關(guān)知識(shí)，推斷蘭州城區(qū)主要干道走向可能是（）A .東西走向B .南北走向 C .東北一西南走向 D .放射狀解析：蘭州城區(qū)沿黃河谷地呈東西帶狀分布，因此其主要干道的分布可推測(cè)為東西 走向。答案：A下圖為我國(guó)海

2、拔在 2002 100米的某山區(qū)植被分布圖。讀圖回答35題。3該山區(qū)的地勢(shì)最高點(diǎn)位于 （）A 西南部B 東南部C .東北部D .中部2解析：根據(jù)垂直地域分異規(guī)律，該山區(qū)的植被中高山草甸海拔最高，而高山草甸分布于該山區(qū)的東北部。答案：C4.在圖中甲、乙兩地之間修建一條公路，在的備選方案中多數(shù)選擇了線路， 其解釋合理的是（）A .直線距離短，成本低B.地勢(shì)低緩，工程量小C .峽谷地段，架橋方便D .濕度較小，能見度好解析：線多經(jīng)過亞熱帶常綠闊葉林地區(qū)，海拔最低，地勢(shì)起伏最小，工程量最小。答案：B5.該山區(qū)可能位于（）A .閩西 B.晉東 C.滇南 D .豫北解析：該山區(qū)的基帶為亞熱帶常綠闊葉林帶，

3、位于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。答案：A讀我國(guó)東南沿海某城鎮(zhèn)規(guī)劃圖 ，完成68題。魯踴HDD珅-6. 圖中城市為了發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，擬建一大型倉(cāng)庫，最合適的位置是（）A . B .C . D .解析：從圖中可以看出， 處港口建設(shè)條件好，離城市近，有港灣，利于發(fā)展外向 型經(jīng)濟(jì)，大型倉(cāng)庫選建此處，方便貨物進(jìn)出。答案：B7.為了加強(qiáng)乙村和甲城的聯(lián)系，擬建一條公路，圖中四條規(guī)劃線中，最合理的是（ ）3A. a B. b C. c D. d解析：在山地丘陵地帶，修路最好沿等高線修建，坡度不大，施工容易，交通安全。答案：C&圖中鐵路分布存在著明顯的問題，主要是（）穿越河流 鄰近港灣穿越城區(qū) 坡度太大A. B . C

4、. D.解析：鐵路從市區(qū)穿過，對(duì)市內(nèi)交通影響較大，還會(huì)帶來噪聲污染。另外，此鐵路 橫穿山地，坡度太大，不利于施工。答案：D聚落的形成和發(fā)展，不但受自然地理因素的影響，還受社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的影響。在上述兩大因素影響下，有的聚落在成長(zhǎng)，有的聚落在衰落。據(jù)此判斷910題。9. 圖中四個(gè)聚落中，最有可能發(fā)展成為城市的是（）A. a B. bC. c D. d解析：a為河流匯合處且地勢(shì)平坦開闊，農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)。答案：A10. 影響該城市形成的主要區(qū)位因素是（）宗教中心 自然資源豐富 地形開闊平坦河流交匯處A. B. D .解析：a城市形成主要原因是地形為平原，河流在此交匯，水運(yùn)便利。答案：B-14Vr L A寧a

5、 im宀料鴨財(cái)（2010寧波市綜合測(cè)試）讀上圖，回答1112題。11 鐵路PQ建設(shè)時(shí)遇到的主要自然障礙是（）A .高寒缺氧，多年凍土B.氣候干燥，沙塵飛揚(yáng)C .地表起伏，地質(zhì)復(fù)雜D .地勢(shì)低洼，沼澤眾多解析：由圖中的經(jīng)緯網(wǎng)和海陸分布可知，PQ為坦贊鐵路，該線路需要穿越東非大裂谷，所以自然障礙是地表起伏，地質(zhì)復(fù)雜。答案：C12.下列說法正確的是（）A . P港口外運(yùn)貨物主要為木材B. L河河口及其附近海域 7月份鹽度最低C .圖中所示區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口密集D . Q地所在國(guó)家銅礦資源豐富解析：由于鐵路主要穿過熱帶草原氣候區(qū)，所以外運(yùn)的不可能是木材；7月南半球熱帶草原氣候區(qū)為干季，河口處的鹽度應(yīng)較

6、高；圖示地區(qū)的經(jīng)濟(jì)落后，主要是發(fā)展中 國(guó)家。答案：D（2010廣東佛山質(zhì)檢）讀“某地區(qū)自然景觀分布以及G區(qū)域的等高線圖”，完成1314題。嘯M林7尋禹灶LI OMOOn13.引起圖示區(qū)域植被分布變化的主要原因是（）A .緯度位置的變化B .經(jīng)度位置的變化C .海拔高度的變化D .海陸位置的變化解析：圖示區(qū)域海拔高度在 200米以下為常綠林，海拔高度在2 000米以上則為針葉林，隨著海拔高度的變化水熱狀況發(fā)生變化，從而引起區(qū)域植被的變化。答案：C14 .按照“地勢(shì)平坦、取水方便、無水患洪災(zāi)之地建立聚落”的原則，G地聚落選址的5最佳位置是（）A .甲 B .乙 C.丙 D . 丁解析：乙地等高線較

7、為稀疏，地勢(shì)較為平坦，乙地靠近河流，取水方便；乙地海拔較其他三地偏高，無水患洪災(zāi)。答案：B15 關(guān)于聚落分布與地形條件的敘述錯(cuò)誤的是()A 平原最適宜聚落發(fā)展，凡是平原地區(qū)均是聚落密集區(qū)B .山區(qū)聚落多蜿蜒分布于山前，或沿河流兩岸發(fā)育C 高原地區(qū)聚落多分布在深切河谷兩岸狹窄的河漫灘平原上D .我國(guó)青藏高原的聚落多分布在雅魯藏布江谷地、湟水谷地等河谷地帶解析：河流地貌對(duì)聚落的分布有著重要的影響，山區(qū)的聚落一般呈帶狀分布在于河 流兩岸或山前，高原地區(qū)多分布在河漫灘平原上。平原是最適宜聚落發(fā)展的區(qū)域， 但并不是所有的平原地區(qū)聚落都密集，如亞馬孫平原。答案：A二、綜合題16.2010年中央一號(hào)文件再次

8、鎖定“三農(nóng)”這是自2004年以來連續(xù)第7次將一號(hào)文件的落腳點(diǎn)鎖定“三農(nóng)”也是新中國(guó)建國(guó)以來決策層對(duì)“三農(nóng)”的最長(zhǎng)關(guān)注周期。農(nóng)村的發(fā)展應(yīng)該在黨和政府政策的引導(dǎo)下，統(tǒng)籌規(guī)劃、因地制宜、注重實(shí)效。據(jù)此回答下列 問題。(1)說明上圖所示地區(qū)村落分布特點(diǎn)，并指出地形對(duì)村落規(guī)模的影響。(2)簡(jiǎn)述圖中所示地區(qū)農(nóng)業(yè)土地利用狀況。(3)圖中不同地形區(qū)的道路形態(tài)及工程造價(jià)有何差異？解析：該題圍繞“農(nóng)村的發(fā)展”這一熱點(diǎn)問題命題，突出了時(shí)政特點(diǎn)，時(shí)代性強(qiáng)。第題，村落的形成和分布是與地理環(huán)境密切相關(guān)的。從圖中可以看出，該區(qū)域村落主要分布在道路兩側(cè)，呈帶狀分布。并且由山區(qū)到平原海拔逐漸降低，村落數(shù)量不斷增多，規(guī)模越來越大

9、，這主要是因?yàn)榈貏?shì)越來越平坦，土壤越來越肥沃，交通6-=鐵府 予初I-爲(wèi)w -越來越便利，有利于人們的生產(chǎn)和生活。第(2)題，丘陵山地可以作為林業(yè)用地；緩坡可作為果園用地；地勢(shì)開闊平坦的地區(qū)，土壤肥沃，水源充足，可以作為農(nóng)業(yè)用地，發(fā)展耕作業(yè)。平原地區(qū)的湖泊可以發(fā)展水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)。第(3)題，平原地區(qū)，地形對(duì)交通建設(shè)的限制較少；山區(qū)地形起伏大，交通建設(shè)的限制性因素比較多。為了降低道路的坡度，山區(qū)公路多呈“之”字形分布，與平原相比，山區(qū)交通建設(shè)的工程造價(jià)要高得多。答案：(1)沿道路呈帶狀分布。山區(qū)村落規(guī)模小，平原村落規(guī)模大。有荒山、林地、果園(園地)、農(nóng)田(耕地)、湖泊(魚塘)等。(3)平原地區(qū)道路較

10、平直，造價(jià)相對(duì)較低；山區(qū)道路彎曲，多呈“之”字形，工程造 價(jià)高于平原地區(qū)。17.PK重點(diǎn)線】 讀某區(qū)域圖，分析回答下列問題。(1)圖中的地質(zhì)構(gòu)造是 _，判斷依據(jù)是 _。甲地地貌形成的主要地質(zhì)作用是 _。(2)丁地是一個(gè)著名的旅游勝地，據(jù)圖判斷，該地吸引游人的自然景觀可能是(3)乙、丙兩處發(fā)現(xiàn)了礦產(chǎn)，是否可能一樣？為什么？(4)如果要在A、B兩處選一處修建水庫，以解決甲鎮(zhèn)的缺水問題，應(yīng)建在何處比較合理？ _。不選擇建在另一處的理由是什么？(5)簡(jiǎn)述影響該區(qū)域聚落形態(tài)呈帶狀分布的自然條件。(6)分析影響圖示中鐵路選址的原則。解析：本題以區(qū)域圖為載體綜合考查地質(zhì)構(gòu)造、地貌類型判斷、內(nèi)外力作用對(duì)地表形態(tài)的影響，地表形態(tài)對(duì)聚落分布和交通線路的影響等知識(shí)。由巖層新老關(guān)系判斷該地為一背斜構(gòu)造。結(jié)合等高線分布判斷為一盆地(谷地)地形。結(jié)合該地巖石構(gòu)成及等高線分布判斷丁地應(yīng)為喀斯特地貌，主要由溶蝕作用形成。圖中鐵路線布局在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶，聚落易在谷地中沿河呈帶狀分布。7答案：背斜 中間巖層老，兩翼巖層新外力侵蝕(溶蝕)作用(2)喀斯特地貌(3)不可能。乙處為沉積巖，礦產(chǎn)為外力作用形成，而丙處為花崗巖，礦產(chǎn)為巖