第三章 國(guó)際貨物運(yùn)輸

1、第三章第三章 國(guó)際貨物運(yùn)輸國(guó)際貨物運(yùn)輸 運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易交貨的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。通運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易交貨的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。通過(guò)本章的學(xué)習(xí)要求了解不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，過(guò)本章的學(xué)習(xí)要求了解不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，運(yùn)輸單據(jù)（主要是海運(yùn)提單）的作用及填制，能運(yùn)輸單據(jù)（主要是海運(yùn)提單）的作用及填制，能夠在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中合理訂立裝運(yùn)條款。夠在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中合理訂立裝運(yùn)條款。 第三章第三章 國(guó)際貨物運(yùn)輸國(guó)際貨物運(yùn)輸 第一節(jié)第一節(jié) 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式 第二節(jié)第二節(jié) 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款 第三節(jié)第三節(jié) 運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)第一節(jié)第一節(jié) 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式一、海洋運(yùn)輸一、海洋運(yùn)輸二、鐵路運(yùn)輸二、鐵路運(yùn)輸三、航空運(yùn)輸三、航空運(yùn)輸四、公

2、路、內(nèi)河、郵政和管道運(yùn)輸四、公路、內(nèi)河、郵政和管道運(yùn)輸五、集裝箱運(yùn)輸五、集裝箱運(yùn)輸六、聯(lián)合運(yùn)輸六、聯(lián)合運(yùn)輸返回章一、海洋運(yùn)輸 （一）海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（一）海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) （二）海洋運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)方式（二）海洋運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)方式 （三）海洋運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用（三）海洋運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用（一）海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（一）海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 1 1、運(yùn)載量大、運(yùn)載量大 2 2、運(yùn)費(fèi)低、運(yùn)費(fèi)低 3 3、通過(guò)能力大，不受軌道及道路的限制、通過(guò)能力大，不受軌道及道路的限制 不足之處：不足之處： 速度慢；風(fēng)險(xiǎn)大；受氣候影響大，船期不確定速度慢；風(fēng)險(xiǎn)大；受氣候影響大，船期不確定（二）海洋運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)方式（二）海洋運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)方式 從船舶經(jīng)營(yíng)管理的角度

3、來(lái)分，海洋運(yùn)輸可從船舶經(jīng)營(yíng)管理的角度來(lái)分，海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。 1 1、班輪運(yùn)輸（、班輪運(yùn)輸（Liner ShippingLiner Shipping） 是指按照固定船期，沿固定航線(xiàn)，并按固定費(fèi)是指按照固定船期，沿固定航線(xiàn)，并按固定費(fèi)率計(jì)收運(yùn)費(fèi)的海洋貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式。特點(diǎn)：率計(jì)收運(yùn)費(fèi)的海洋貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式。特點(diǎn)：“四固定四固定”；“三包三包”；船、貨雙方的權(quán)利、義務(wù)與豁免，以船方簽發(fā)的船、貨雙方的權(quán)利、義務(wù)與豁免，以船方簽發(fā)的提單背面條款為依據(jù)；提單背面條款為依據(jù)；適運(yùn)的貨物種類(lèi)、數(shù)量靈活，貨運(yùn)質(zhì)量有保證，適運(yùn)的貨物種類(lèi)、數(shù)量靈活，貨運(yùn)質(zhì)量有保證，收發(fā)貨方

4、便。收發(fā)貨方便。 2 2、租船運(yùn)輸（、租船運(yùn)輸（Charter ShippingCharter Shipping）（1 1）特點(diǎn)）特點(diǎn)適合于大宗貨物，整船運(yùn)輸；適合于大宗貨物，整船運(yùn)輸；按租船合同安排航行；按租船合同安排航行；運(yùn)價(jià)不固定；運(yùn)價(jià)不固定；租船人與船東之間的權(quán)利義務(wù)以租船合同租船人與船東之間的權(quán)利義務(wù)以租船合同為準(zhǔn)。為準(zhǔn)。（2）租船運(yùn)輸?shù)姆绞剑┳獯\(yùn)輸?shù)姆绞蕉ǔ套獯ǘǔ套獯╒oyage CharterVoyage Charter） 船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶，租船人在指定港船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶，租船人在指定港口間進(jìn)行一個(gè)或數(shù)個(gè)航次運(yùn)輸指定貨物的租船口間進(jìn)行一個(gè)或數(shù)個(gè)航次運(yùn)輸指定貨物

5、的租船運(yùn)輸。運(yùn)輸。 A.A.單航次租船（單航次租船（single voyagesingle voyage） B.B.來(lái)回航次租船（來(lái)回航次租船（round voyageround voyage） C.C.連續(xù)航次租船（連續(xù)航次租船（consecutive voyage consecutive voyage ） D.D.包運(yùn)（包運(yùn)（chartercharter）定期租船（定期租船（Time CharterTime Charter） 船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時(shí)期的租船運(yùn)輸。時(shí)期的租船運(yùn)輸。光船租賃（光船租賃（Demise CharterD

6、emise Charter） 船方提供的是既無(wú)船長(zhǎng)、又無(wú)船員的空船，出租船方提供的是既無(wú)船長(zhǎng)、又無(wú)船員的空船，出租給承租人使用一定期間。給承租人使用一定期間。航次期租（航次期租（time charter on trips basis, TCTtime charter on trips basis, TCT） 以完成一個(gè)航次運(yùn)輸為目的，按完成一個(gè)航次所以完成一個(gè)航次運(yùn)輸為目的，按完成一個(gè)航次所花時(shí)間、按約定的租金率計(jì)算租金?；〞r(shí)間、按約定的租金率計(jì)算租金。（三）海洋運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用 1、班輪運(yùn)費(fèi)、班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi)包括基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)兩部分。班輪運(yùn)費(fèi)包括基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)兩部分。）基本運(yùn)費(fèi)）基本運(yùn)費(fèi)

7、指貨物從裝運(yùn)港運(yùn)到卸貨港所應(yīng)收取的基指貨物從裝運(yùn)港運(yùn)到卸貨港所應(yīng)收取的基本運(yùn)費(fèi)，構(gòu)成全程運(yùn)費(fèi)的主要部分。本運(yùn)費(fèi)，構(gòu)成全程運(yùn)費(fèi)的主要部分。 計(jì)費(fèi)依據(jù)計(jì)費(fèi)依據(jù) 計(jì)費(fèi)依據(jù)是班輪運(yùn)價(jià)表。計(jì)費(fèi)依據(jù)是班輪運(yùn)價(jià)表。計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn): :a.a.按貨物的毛重（重量噸按貨物的毛重（重量噸W W）b.b.按體積（尺碼噸按體積（尺碼噸M M） 重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱(chēng)為運(yùn)費(fèi)噸重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱(chēng)為運(yùn)費(fèi)噸c.c.按商品的按商品的FOBFOB價(jià)格價(jià)格( (從價(jià)運(yùn)費(fèi)從價(jià)運(yùn)費(fèi)A.V.)A.V.)d.d.選擇法：選擇法：W/M, W/A.V., M/A.V., W/M/A.V. W/M, W/A.V., M/A.V., W/M/A.

8、V. e. e. 按重量和體積中較大者按重量和體積中較大者, ,再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)(W/M (W/M plus A.V.)plus A.V.)f. f. 按貨物的件數(shù)按貨物的件數(shù), ,如如: :卡車(chē)卡車(chē), ,活牛等活牛等; ;g. g. 臨時(shí)議定價(jià)格臨時(shí)議定價(jià)格）附加運(yùn)費(fèi)）附加運(yùn)費(fèi) 對(duì)需要特殊處理的貨物，或由于突然事件的發(fā)生對(duì)需要特殊處理的貨物，或由于突然事件的發(fā)生或客觀情況的變化等原因需要另外加收的費(fèi)用。主或客觀情況的變化等原因需要另外加收的費(fèi)用。主要有：要有： 超重附加費(fèi)超重附加費(fèi); ; 超長(zhǎng)附加費(fèi)超長(zhǎng)附加費(fèi); ; 選卸附加費(fèi)選卸附加費(fèi); ; 直航附加費(fèi)直航附加費(fèi); ; 轉(zhuǎn)船附加

9、費(fèi)轉(zhuǎn)船附加費(fèi); ; 港口附加費(fèi)港口附加費(fèi); ; 燃油附加費(fèi)燃油附加費(fèi); ; 貨幣附加費(fèi)貨幣附加費(fèi); ; 繞航附加費(fèi)。繞航附加費(fèi)。）班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式）班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式 班輪運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)* *（各附加運(yùn)費(fèi)（各附加運(yùn)費(fèi)率之和）率之和）* *貨物總運(yùn)量貨物總運(yùn)量 Case: Case: 設(shè)由天津新港運(yùn)往莫桑比克首都馬普托門(mén)設(shè)由天津新港運(yùn)往莫桑比克首都馬普托門(mén)鎖鎖500500箱，每箱體積箱，每箱體積0.025m0.025m，毛重為，毛重為30kg30kg，計(jì)收，計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)準(zhǔn)為W/MW/M，去東非航線(xiàn)馬普托每運(yùn)費(fèi)噸為，去東非航線(xiàn)馬普托每運(yùn)費(fèi)噸為450450港港元，另收燃油附加費(fèi)元，另收燃

10、油附加費(fèi)20%20%，港口附加費(fèi)，港口附加費(fèi)10%10%，問(wèn)該，問(wèn)該批門(mén)鎖的運(yùn)費(fèi)為多少？批門(mén)鎖的運(yùn)費(fèi)為多少？ 解：解：W=30W=30千克千克=0.03=0.03公噸公噸 M=0.025M=0.025立方米立方米 因?yàn)橐驗(yàn)閃/M1W/M1，所以采用，所以采用W W計(jì)費(fèi)計(jì)費(fèi) 運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)= =貨物數(shù)量貨物數(shù)量( (運(yùn)費(fèi)噸）運(yùn)費(fèi)噸）基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)（各附加（各附加 運(yùn)費(fèi)率之和）運(yùn)費(fèi)率之和） =0.03X500X450=0.03X500X450（1+20%+10%1+20%+10%） =8775=8775港元港元 2、租船運(yùn)輸費(fèi)用（程租運(yùn)費(fèi)）、租船運(yùn)輸費(fèi)用（程租運(yùn)費(fèi)） 包括程租船運(yùn)費(fèi)（即從裝運(yùn)港至目的港

11、包括程租船運(yùn)費(fèi)（即從裝運(yùn)港至目的港 的海上運(yùn)費(fèi)），裝卸費(fèi)，滯期費(fèi)、速遣費(fèi)的海上運(yùn)費(fèi)），裝卸費(fèi)，滯期費(fèi)、速遣費(fèi) 程租船運(yùn)費(fèi)程租船運(yùn)費(fèi) 計(jì)費(fèi)方式有兩種：計(jì)費(fèi)方式有兩種： A.按運(yùn)費(fèi)率按運(yùn)費(fèi)率 B.整船包價(jià)整船包價(jià) 裝卸費(fèi)（程租船中涉及）裝卸費(fèi)（程租船中涉及） 由雙方在租船合同中確定由雙方在租船合同中確定 A.A.船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)（船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)（gross term, liner termgross term, liner term） B.B.船方管裝不管卸（船方管裝不管卸（free out, FOfree out, FO） C.C.船方管卸不管裝（船方管卸不管裝（free in, FIfree i

12、n, FI） D.D.船方不管裝卸（船方不管裝卸（free in and out, FIOfree in and out, FIO） E.E.船方不管裝卸、理艙、平艙（船方不管裝卸、理艙、平艙（free in and free in and out, stowed and trimmed, FIOSTout, stowed and trimmed, FIOST） 滯期費(fèi)（滯期費(fèi)（demurragedemurrage）和速遣費(fèi)）和速遣費(fèi)(dispatch)(dispatch) 滯期費(fèi)：租方在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未能完成裝卸任滯期費(fèi)：租方在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未能完成裝卸任務(wù)時(shí)向船方支付的罰金。務(wù)時(shí)向船方支付的罰

13、金。 速遣費(fèi)速遣費(fèi): :若租方提前完成裝卸任務(wù)，船方支付若租方提前完成裝卸任務(wù)，船方支付給租方的獎(jiǎng)勵(lì)金。費(fèi)率一般為滯期費(fèi)的一半。給租方的獎(jiǎng)勵(lì)金。費(fèi)率一般為滯期費(fèi)的一半。 空艙費(fèi)（空艙費(fèi)（dead freightdead freight）: :程租船中由船長(zhǎng)宣程租船中由船長(zhǎng)宣布最大的裝載量，若租方未能滿(mǎn)足此數(shù)量，短裝貨布最大的裝載量，若租方未能滿(mǎn)足此數(shù)量，短裝貨物的運(yùn)費(fèi)為空艙費(fèi)，由租方負(fù)擔(dān)。物的運(yùn)費(fèi)為空艙費(fèi)，由租方負(fù)擔(dān)。 五、集裝箱運(yùn)輸五、集裝箱運(yùn)輸(container transport ) 集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱作為運(yùn)輸單位的一種集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱作為運(yùn)輸單位的一種現(xiàn)代化先進(jìn)運(yùn)輸方式，它可以

14、適用于海運(yùn)、空運(yùn)、現(xiàn)代化先進(jìn)運(yùn)輸方式，它可以適用于海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。陸運(yùn)和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。（一）集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性：（一）集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性：1 1、提高裝卸效率，加速船舶周轉(zhuǎn)；、提高裝卸效率，加速船舶周轉(zhuǎn)；2 2、提高運(yùn)輸質(zhì)量，減少貨損、貨差；、提高運(yùn)輸質(zhì)量，減少貨損、貨差；3 3、節(jié)省貨物包裝用料，降低貨運(yùn)成本；、節(jié)省貨物包裝用料，降低貨運(yùn)成本；4 4、簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)，便利貨物運(yùn)輸；、簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)，便利貨物運(yùn)輸；5 5、促進(jìn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。、促進(jìn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。 （二）集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳镅b箱方式（二）集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳镅b箱方式1 1、整箱裝（、整箱裝（full contain

15、er load ,FCLfull container load ,FCL）內(nèi)裝貨物達(dá)到集裝箱容積的內(nèi)裝貨物達(dá)到集裝箱容積的7575或負(fù)荷重量的或負(fù)荷重量的95952 2、拼箱裝、拼箱裝(less than container load, LCL) (less than container load, LCL) 貨量不足一整箱，需由承運(yùn)人在集裝箱貨運(yùn)站貨量不足一整箱，需由承運(yùn)人在集裝箱貨運(yùn)站（CFSCFS）負(fù)責(zé)將不同發(fā)貨人的貨物拼在一個(gè)集裝箱）負(fù)責(zé)將不同發(fā)貨人的貨物拼在一個(gè)集裝箱內(nèi)，再送到集裝箱堆場(chǎng)（內(nèi)，再送到集裝箱堆場(chǎng)（CYCY）。貨到目的地后，由）。貨到目的地后，由承運(yùn)人拆箱后分撥給各收貨人

16、承運(yùn)人拆箱后分撥給各收貨人。（三）集裝箱貨物的交接方式三）集裝箱貨物的交接方式1 1、按集裝箱交接地點(diǎn)，分為：、按集裝箱交接地點(diǎn)，分為：場(chǎng)對(duì)場(chǎng)（場(chǎng)對(duì)場(chǎng)（CY to CYCY to CY）站對(duì)站（站對(duì)站（CFS to CFSCFS to CFS） 門(mén)對(duì)門(mén)門(mén)對(duì)門(mén)(Door to Door) (Door to Door) 場(chǎng)（場(chǎng)（CYCY）是指港口碼頭或汽車(chē)貨運(yùn)站的集裝箱堆場(chǎng)）是指港口碼頭或汽車(chē)貨運(yùn)站的集裝箱堆場(chǎng)站（站（CFSCFS）是指集裝箱貨運(yùn)站；）是指集裝箱貨運(yùn)站；門(mén)（門(mén)（DoorDoor）是指發(fā)貨人或收貨人的貨物存放處。）是指發(fā)貨人或收貨人的貨物存放處。 補(bǔ)充資料：集裝箱的種類(lèi)及尺寸補(bǔ)充資料

17、：集裝箱的種類(lèi)及尺寸 2020尺柜尺柜：內(nèi)尺寸：內(nèi)尺寸5.695.69米米X2.13X2.13米米X2.18X2.18米米 配貨毛重一般配貨毛重一般17.517.5噸噸/ /體積體積24-2624-26立方立方 4040尺柜尺柜：內(nèi)尺寸：內(nèi)尺寸11.811.8米米X2.13X2.13米米X2.18X2.18米米 配貨毛重一般配貨毛重一般2222噸噸/ /體積體積5454立方立方 4040高柜高柜：內(nèi)尺寸：內(nèi)尺寸11.811.8米米X2.13X2.13米米X2.72X2.72米米 配貨毛重一般配貨毛重一般2222噸噸/ /體積體積6868立方立方 2020尺凍柜尺凍柜：內(nèi)尺寸：內(nèi)尺寸5.425.

18、42米米X2.26X2.26米米X2.24X2.24米米 配貨毛重一般配貨毛重一般1717噸噸/ /體積體積2626立方立方4040尺凍柜尺凍柜：內(nèi)尺寸：內(nèi)尺寸11.2011.20米米X2.24X2.24米米X2.18X2.18米米 配貨毛重一般配貨毛重一般2222噸噸/ /體積體積5454立方立方4040高凍柜高凍柜：內(nèi)尺寸：內(nèi)尺寸11.6211.62米米X2.29X2.29米米X2.50X2.50米米 配貨毛重一般配貨毛重一般2222噸噸/ /體積體積6767立方立方4545尺凍柜尺凍柜：內(nèi)尺寸：內(nèi)尺寸13.1013.10米米X2.29X2.29米米X2.50X2.50米米 配貨毛重一般配

19、貨毛重一般2929噸噸/ /體積體積7575立立方 2020尺開(kāi)頂柜尺開(kāi)頂柜：內(nèi)尺寸：內(nèi)尺寸5.895.89米米X2.32X2.32米米X2.31X2.31米米 配貨毛重配貨毛重2020噸噸/ /體積體積31.531.5立方立方4040尺開(kāi)頂柜尺開(kāi)頂柜：內(nèi)尺寸：內(nèi)尺寸12.0112.01米米X2.33X2.33米米X2.15X2.15米米 配貨毛重配貨毛重30.430.4噸噸/ /體積體積6565立方立方2020尺平底貨柜尺平底貨柜：內(nèi)尺寸：內(nèi)尺寸5.855.85米米X2.23X2.23米米X2.15X2.15米米 配貨毛重配貨毛重2323噸噸/ /體積體積2828立方立方4040尺平底貨柜尺

20、平底貨柜：內(nèi)尺寸：內(nèi)尺寸12.0512.05米米X2.12X2.12米米X1.96X1.96米米 配貨毛重配貨毛重3636噸噸/ /體積體積5050立方立方4545尺柜尺柜：內(nèi)尺寸：內(nèi)尺寸13.5813.58米米X2.34X2.34米米X2.71X2.71米米 配貨毛重一般配貨毛重一般2929噸噸/ /體積體積8686立方立方三種常用干貨集裝箱三種常用干貨集裝箱 2020英尺集裝箱英尺集裝箱: : 簡(jiǎn)稱(chēng)簡(jiǎn)稱(chēng)2020尺貨柜（尺貨柜（20GP 20GP 20GP 20GP，20 feet general purpose20 feet general purpose） 4040英尺集裝箱英尺集裝箱:

21、 :簡(jiǎn)稱(chēng)簡(jiǎn)稱(chēng)4040尺貨柜（尺貨柜（40GP40GP）適合裝輕泡貨，配貨毛重不超過(guò)適合裝輕泡貨，配貨毛重不超過(guò)2222噸，能容納噸，能容納貨物體積為貨物體積為5454立方米立方米. .4040英尺加高集裝箱英尺加高集裝箱: :簡(jiǎn)稱(chēng)簡(jiǎn)稱(chēng)4040尺高柜尺高柜,40HQ,40HQ適合裝輕泡貨，配貨毛重同樣不允許超過(guò)適合裝輕泡貨，配貨毛重同樣不允許超過(guò)2222噸，能容納貨物體積約為噸，能容納貨物體積約為6868立方米。立方米。五、集裝箱運(yùn)輸五、集裝箱運(yùn)輸2 2、按裝箱方式，分為：、按裝箱方式，分為：整箱交接整箱交接FCL/FCLFCL/FCL拼箱交接拼箱交接LCL/LCLLCL/LCL整箱裝、拆箱交整

22、箱裝、拆箱交FCL/LCLFCL/LCL拼箱裝、整箱交拼箱裝、整箱交LCL/FCLLCL/FCL 返回六、聯(lián)合運(yùn)輸六、聯(lián)合運(yùn)輸 指由兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式完成某一指由兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式完成某一運(yùn)輸任務(wù)的連貫運(yùn)輸方式。運(yùn)輸任務(wù)的連貫運(yùn)輸方式。（一）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（一）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（international combined transport） 構(gòu)成國(guó)際成多式聯(lián)運(yùn)的必要條件構(gòu)成國(guó)際成多式聯(lián)運(yùn)的必要條件1 1、有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同；多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全、有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同；多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)；程運(yùn)輸負(fù)責(zé)；2 2、必須是國(guó)際間兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式、必須是國(guó)際間兩種或兩種以上不同運(yùn)

23、輸方式的連貫運(yùn)輸；的連貫運(yùn)輸；3 3、使用一份包括全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)；、使用一份包括全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)；4 4、必須是全程單一運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。、必須是全程單一運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。（二）陸橋運(yùn)輸（二）陸橋運(yùn)輸 OCP運(yùn)輸運(yùn)輸 OCPOCP（overland common point):overland common point):即內(nèi)陸地區(qū)，即內(nèi)陸地區(qū)，美國(guó)洛基山脈以東的地區(qū)，占全美美國(guó)洛基山脈以東的地區(qū)，占全美2/32/3。 OCPOCP運(yùn)費(fèi)率是太平洋行業(yè)公會(huì)制定的途徑美運(yùn)費(fèi)率是太平洋行業(yè)公會(huì)制定的途徑美國(guó)西海岸轉(zhuǎn)運(yùn)至內(nèi)陸地區(qū)的優(yōu)惠費(fèi)率，加拿大也國(guó)西海岸轉(zhuǎn)運(yùn)至內(nèi)陸地區(qū)的優(yōu)惠費(fèi)率，加拿大也有有OCP OCP 地

24、區(qū)，我國(guó)現(xiàn)在運(yùn)往美、加的貨物是途徑地區(qū)，我國(guó)現(xiàn)在運(yùn)往美、加的貨物是途徑西海岸，運(yùn)往西海岸，運(yùn)往OCPOCP地區(qū)的貨物由陸路轉(zhuǎn)運(yùn)，地區(qū)的貨物由陸路轉(zhuǎn)運(yùn)，OCPOCP意意味著陸路運(yùn)輸。味著陸路運(yùn)輸。 采用采用OCP運(yùn)輸條款時(shí)應(yīng)注意：運(yùn)輸條款時(shí)應(yīng)注意： 1 1、貨物的最終目的地必須屬于、貨物的最終目的地必須屬于OCPOCP地區(qū)范圍；地區(qū)范圍； 2 2、貨物必須經(jīng)由美國(guó)西海岸港口中轉(zhuǎn)；、貨物必須經(jīng)由美國(guó)西海岸港口中轉(zhuǎn)； 3 3、提單上必須表明、提單上必須表明OCP OCP 字樣，且在提單目的港一字樣，且在提單目的港一欄中除了填寫(xiě)美國(guó)西岸港口名稱(chēng)以外，要加注內(nèi)欄中除了填寫(xiě)美國(guó)西岸港口名稱(chēng)以外，要加注內(nèi)陸

25、地區(qū)城市名稱(chēng)；陸地區(qū)城市名稱(chēng)； 4 4、“嘜頭嘜頭”的目的港城市名稱(chēng)下須加注的目的港城市名稱(chēng)下須加注OCPOCP及最及最終目的地城市名稱(chēng)。終目的地城市名稱(chēng)。返回第二節(jié)第二節(jié) 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款一、裝運(yùn)時(shí)間一、裝運(yùn)時(shí)間二、裝運(yùn)港（地）和目的港（地）二、裝運(yùn)港（地）和目的港（地）三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)四、運(yùn)載工具和運(yùn)輸路線(xiàn)四、運(yùn)載工具和運(yùn)輸路線(xiàn)五、裝運(yùn)通知五、裝運(yùn)通知六、裝卸時(shí)間、裝卸效率及獎(jiǎng)懲六、裝卸時(shí)間、裝卸效率及獎(jiǎng)懲返回章一、裝運(yùn)時(shí)間一、裝運(yùn)時(shí)間（一）裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法（一）裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法、規(guī)定具體的裝運(yùn)期限或最遲裝運(yùn)時(shí)間、規(guī)定具體的裝運(yùn)期限或最遲裝運(yùn)時(shí)間, ,如：如： 3

26、3月份裝運(yùn)；月份裝運(yùn)；1010月底以前裝運(yùn)月底以前裝運(yùn)2 2、規(guī)定收到信用證以后若干天裝運(yùn)，如：、規(guī)定收到信用證以后若干天裝運(yùn)，如： Shipment within 30days after receipt of Shipment within 30days after receipt of L/C, the relevant L/C must reach the seller L/C, the relevant L/C must reach the seller not later than MAY 1not later than MAY 1STST. .一、裝運(yùn)時(shí)間一、裝運(yùn)時(shí)間3 3、規(guī)定

27、近期裝運(yùn)，如：、規(guī)定近期裝運(yùn)，如：立即裝運(yùn)：立即裝運(yùn)：immediate shipmentimmediate shipment即期裝運(yùn)：即期裝運(yùn)：prompt shipmentprompt shipment盡快裝運(yùn)：盡快裝運(yùn)：shipment as soon as possible shipment as soon as possible (shipment ASAP)(shipment ASAP)UCP600UCP600規(guī)定，在信用證中不得使用近期規(guī)定，在信用證中不得使用近期裝運(yùn)。裝運(yùn)。一、裝運(yùn)時(shí)間一、裝運(yùn)時(shí)間（二）規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間的注意事項(xiàng)（二）規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間的注意事項(xiàng)：1 1、裝運(yùn)時(shí)間應(yīng)明確具

28、體；、裝運(yùn)時(shí)間應(yīng)明確具體；2 2、裝運(yùn)期限長(zhǎng)短要適中；、裝運(yùn)期限長(zhǎng)短要適中；3 3、考慮商品特點(diǎn)和交貨季節(jié)；、考慮商品特點(diǎn)和交貨季節(jié)；4 4、考慮裝運(yùn)港、目的港的季節(jié)因素；、考慮裝運(yùn)港、目的港的季節(jié)因素；5 5、考慮開(kāi)證日期。、考慮開(kāi)證日期。返回二、裝運(yùn)港（地）和目的港（地）二、裝運(yùn)港（地）和目的港（地）（一）規(guī)定方法：（一）規(guī)定方法： 1 1、規(guī)定一個(gè)確定的裝運(yùn)港、目的港、規(guī)定一個(gè)確定的裝運(yùn)港、目的港( (地地) ) 如：如：port of shipment: Shanghaiport of shipment: Shanghai Port of destination: Liverpool

29、Port of destination: Liverpool 2 2、規(guī)定選擇港、規(guī)定選擇港 如：裝運(yùn)港：青島如：裝運(yùn)港：青島/ /大連大連 目的港：倫敦目的港：倫敦/ /利物浦利物浦二、裝運(yùn)港（地）和目的港（地）二、裝運(yùn)港（地）和目的港（地）規(guī)定選擇港的注意事項(xiàng)：規(guī)定選擇港的注意事項(xiàng)：1 1）選擇港不超過(guò)）選擇港不超過(guò)3 3個(gè)，且在同一航區(qū)、同個(gè)，且在同一航區(qū)、同一航線(xiàn)上；一航線(xiàn)上；2 2）買(mǎi)方須在船只到達(dá)第一個(gè)選擇港前若干）買(mǎi)方須在船只到達(dá)第一個(gè)選擇港前若干小時(shí)將確定的卸貨港通知船方，否則船小時(shí)將確定的卸貨港通知船方，否則船方任意選擇；方任意選擇；3 3）運(yùn)費(fèi)按選擇港中最高者計(jì)收。）運(yùn)費(fèi)按

30、選擇港中最高者計(jì)收。二、裝運(yùn)港（地）和目的港（地）二、裝運(yùn)港（地）和目的港（地）3 3、規(guī)定某一航區(qū)的主要港口為裝運(yùn)港或目、規(guī)定某一航區(qū)的主要港口為裝運(yùn)港或目的港的港 如：裝運(yùn)港：地中海主要港口如：裝運(yùn)港：地中海主要港口二、裝運(yùn)港（地）和目的港（地）二、裝運(yùn)港（地）和目的港（地）（二）約定裝運(yùn)港和目的港（地）的注意事項(xiàng)（二）約定裝運(yùn)港和目的港（地）的注意事項(xiàng)1 1、應(yīng)具體明確；、應(yīng)具體明確；2 2、注意裝運(yùn)港（地）和目的港（地）的具體條件；、注意裝運(yùn)港（地）和目的港（地）的具體條件；3 3、不接受內(nèi)陸城市為裝運(yùn)港或目的港；、不接受內(nèi)陸城市為裝運(yùn)港或目的港；4 4、注意有無(wú)港口重名問(wèn)題。、注意有

31、無(wú)港口重名問(wèn)題。返回三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)（一）定義（一）定義 1 1、分批裝運(yùn)（、分批裝運(yùn)（Partial ShipmentPartial Shipment）：是指一個(gè)）：是指一個(gè)合同項(xiàng)下的貨物分成若干批裝運(yùn)交付。原因：合同項(xiàng)下的貨物分成若干批裝運(yùn)交付。原因：1 1）貨量大，缺乏足夠的運(yùn)輸工具；）貨量大，缺乏足夠的運(yùn)輸工具；2 2）貨物不在同一存放地點(diǎn)，不在同一時(shí)間備齊；）貨物不在同一存放地點(diǎn)，不在同一時(shí)間備齊；3 3）買(mǎi)方的需求。）買(mǎi)方的需求。 2 2、 轉(zhuǎn)運(yùn)（轉(zhuǎn)運(yùn)（TransshipmentTransshipment）：貨物從裝運(yùn)地至）：貨物從裝運(yùn)地至目的地的運(yùn)輸途中，從一

32、種運(yùn)輸工具上卸下，再目的地的運(yùn)輸途中，從一種運(yùn)輸工具上卸下，再裝上另一種運(yùn)輸工具的行為；或由一種運(yùn)輸方式裝上另一種運(yùn)輸工具的行為；或由一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)至另一種運(yùn)輸方式。轉(zhuǎn)至另一種運(yùn)輸方式。三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)（二）舉例（二）舉例1 1、shipment during May/June/July, with shipment during May/June/July, with partial shipment and transshipmentpartial shipment and transshipment2 2、during June/July in two shipmen

33、ts, during June/July in two shipments, transshipment is prohibited.transshipment is prohibited.3 3、during Nov/Dec in two equal monthly during Nov/Dec in two equal monthly shipment, to be transshipment At Hong Kong.shipment, to be transshipment At Hong Kong.（三）（三）UCP600UCP600對(duì)分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)的規(guī)定對(duì)分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)的規(guī)定 1

34、1、如果信用證沒(méi)有禁止分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)，、如果信用證沒(méi)有禁止分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)，則視為允許；則視為允許； 2 2、如果信用證僅注明允許分批，而未具體、如果信用證僅注明允許分批，而未具體規(guī)定每一批的數(shù)量，則可以全數(shù)，也可以規(guī)定每一批的數(shù)量，則可以全數(shù)，也可以分批，每批數(shù)量不限；分批，每批數(shù)量不限； 3 3、凡同一船只、同一航次的多次裝運(yùn)，只、凡同一船只、同一航次的多次裝運(yùn)，只要運(yùn)輸單據(jù)注明的目的地相同，即使運(yùn)輸要運(yùn)輸單據(jù)注明的目的地相同，即使運(yùn)輸單據(jù)上載明不同的出單日期或不同的裝運(yùn)單據(jù)上載明不同的出單日期或不同的裝運(yùn)港口，也不作為分批裝運(yùn)；港口，也不作為分批裝運(yùn)； 4 4、對(duì)于分批裝運(yùn)的貨物，如果其中

35、任何一、對(duì)于分批裝運(yùn)的貨物，如果其中任何一批未按時(shí)完成裝運(yùn)，則信用證對(duì)該期及以批未按時(shí)完成裝運(yùn)，則信用證對(duì)該期及以后各期均告失效。后各期均告失效。 Case:Case:信用證規(guī)定信用證規(guī)定: :數(shù)量為數(shù)量為60006000公噸，公噸，1 16 6月分批裝運(yùn)，每月裝月分批裝運(yùn)，每月裝10001000公噸。賣(mài)方在公噸。賣(mài)方在1 13 3月每月裝運(yùn)月每月裝運(yùn)10001000公噸，銀行已分批憑單付公噸，銀行已分批憑單付款。第四批貨原定款。第四批貨原定4 4月月2525日裝運(yùn)，但由于船日裝運(yùn)，但由于船只緊張，延至只緊張，延至5 5月月2 2日才裝船。當(dāng)賣(mài)方憑日才裝船。當(dāng)賣(mài)方憑5 5月月2 2日的裝船提單

36、向銀行議付時(shí)，銀行拒付。日的裝船提單向銀行議付時(shí)，銀行拒付。 問(wèn)：銀行有無(wú)拒付的權(quán)利？為什么？問(wèn)：銀行有無(wú)拒付的權(quán)利？為什么？返回四、運(yùn)載工具和運(yùn)輸路線(xiàn)四、運(yùn)載工具和運(yùn)輸路線(xiàn) 由賣(mài)方安排運(yùn)輸時(shí)，買(mǎi)方有時(shí)會(huì)提出特定運(yùn)載工由賣(mài)方安排運(yùn)輸時(shí)，買(mǎi)方有時(shí)會(huì)提出特定運(yùn)載工具及運(yùn)輸路線(xiàn)，因此須在合同中明確規(guī)定。具及運(yùn)輸路線(xiàn)，因此須在合同中明確規(guī)定。 FOBFOB、 FCAFCA、EXW FASEXW FAS，買(mǎi)方安排運(yùn)輸，不需考慮，買(mǎi)方安排運(yùn)輸，不需考慮 CPTCPT、 CFRCFR、 CIFCIF、 CIPCIP，賣(mài)方安排運(yùn)輸，應(yīng)考慮，賣(mài)方安排運(yùn)輸，應(yīng)考慮如：如：SHIPMENT DURING OCTOB

37、ER VIA PANAMA CANAL.SHIPMENT DURING OCTOBER VIA PANAMA CANAL.返回五、裝運(yùn)通知五、裝運(yùn)通知 備貨通知備貨通知：賣(mài)方應(yīng)在約定的裝運(yùn)期開(kāi)始前若干天：賣(mài)方應(yīng)在約定的裝運(yùn)期開(kāi)始前若干天向買(mǎi)方發(fā)出貨物備妥通知，以便買(mǎi)方及時(shí)派船接向買(mǎi)方發(fā)出貨物備妥通知，以便買(mǎi)方及時(shí)派船接貨。貨。 派船通知派船通知：買(mǎi)方派船以后，應(yīng)將船名、到港日期：買(mǎi)方派船以后，應(yīng)將船名、到港日期等通知賣(mài)方，便于賣(mài)方安排貨物出運(yùn)和準(zhǔn)備裝船。等通知賣(mài)方，便于賣(mài)方安排貨物出運(yùn)和準(zhǔn)備裝船。 裝船通知裝船通知：賣(mài)方按約定時(shí)間地點(diǎn)裝船后，應(yīng)及時(shí)：賣(mài)方按約定時(shí)間地點(diǎn)裝船后，應(yīng)及時(shí)將合同項(xiàng)下的

38、裝載情況向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知，以便將合同項(xiàng)下的裝載情況向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知，以便買(mǎi)方投保、接貨。買(mǎi)方投保、接貨。返回六、裝卸時(shí)間、裝卸效率及獎(jiǎng)懲六、裝卸時(shí)間、裝卸效率及獎(jiǎng)懲1 1、 裝卸時(shí)間裝卸時(shí)間（1 1）按日計(jì)算（）按日計(jì)算（DaysDays）從裝卸開(kāi)始至結(jié)束的天數(shù)。從裝卸開(kāi)始至結(jié)束的天數(shù)。（2 2）按工作日計(jì)算（）按工作日計(jì)算（Working DaysWorking Days，WDWD）按港口習(xí)慣屬于正常工作的日子，節(jié)假日除外。按港口習(xí)慣屬于正常工作的日子，節(jié)假日除外。（3 3）累計(jì)）累計(jì)2424小時(shí)晴天工作日（小時(shí)晴天工作日（Weather Working Weather Working

39、Days of 24 hoursDays of 24 hours）（4 4）連續(xù)）連續(xù)2424小時(shí)晴天工作日（小時(shí)晴天工作日（Weather Working Weather Working Days of 24 consecutive hoursDays of 24 consecutive hours）六、裝卸時(shí)間、裝卸效率及獎(jiǎng)懲六、裝卸時(shí)間、裝卸效率及獎(jiǎng)懲 2 2、裝卸效率、裝卸效率 即每天裝卸貨物的數(shù)量，一般按港即每天裝卸貨物的數(shù)量，一般按港口習(xí)慣的正常裝卸速度規(guī)定，規(guī)定過(guò)高，口習(xí)慣的正常裝卸速度規(guī)定，規(guī)定過(guò)高，不能完成裝卸任務(wù)，要承擔(dān)滯期費(fèi)；規(guī)不能完成裝卸任務(wù)，要承擔(dān)滯期費(fèi)；規(guī)定過(guò)低，船

40、方運(yùn)費(fèi)會(huì)增加。定過(guò)低，船方運(yùn)費(fèi)會(huì)增加。返回章第三節(jié)第三節(jié) 裝運(yùn)單據(jù)裝運(yùn)單據(jù)一、海運(yùn)提單一、海運(yùn)提單二、鐵路運(yùn)輸單據(jù)二、鐵路運(yùn)輸單據(jù)三、航空運(yùn)單三、航空運(yùn)單四、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)四、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)返回章一、海運(yùn)提單一、海運(yùn)提單1、概念、概念 海運(yùn)提單（海運(yùn)提單（Bill of Lading, B/LBill of Lading, B/L）: :是船公司或是船公司或其代理人同意承運(yùn)貨物其代理人同意承運(yùn)貨物, ,在接收貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人在接收貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的證明文件。的證明文件。2、海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用、海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用（1 1）物權(quán)憑證）物權(quán)憑證, ,表明合法持有人擁有該批貨物的所表明合法持有人擁

41、有該批貨物的所有權(quán)有權(quán); ; （2 2）貨物收據(jù)）貨物收據(jù), ,證明承運(yùn)人已經(jīng)接收貨物證明承運(yùn)人已經(jīng)接收貨物; ;（3 3）運(yùn)輸契約的證明）運(yùn)輸契約的證明, ,規(guī)定船貨雙方的權(quán)利和義務(wù)。規(guī)定船貨雙方的權(quán)利和義務(wù)。一、海運(yùn)提單一、海運(yùn)提單3、海運(yùn)提單的格式和內(nèi)容、海運(yùn)提單的格式和內(nèi)容（1 1）提單正面內(nèi)容）提單正面內(nèi)容 提單正面記載關(guān)于商品裝運(yùn)情況的內(nèi)容，分別提單正面記載關(guān)于商品裝運(yùn)情況的內(nèi)容，分別由托運(yùn)人、承運(yùn)人填寫(xiě)。由托運(yùn)人、承運(yùn)人填寫(xiě)。 1 1、托運(yùn)人、托運(yùn)人 2 2、收貨人、收貨人 3 3、被通知人、被通知人 4 4、收貨地或裝貨港、收貨地或裝貨港 5 5、目的地或卸貨港、目的地或卸貨港

42、 6 6、船名、航次、船名、航次一、海運(yùn)提單一、海運(yùn)提單7 7、嘜頭及件號(hào)、嘜頭及件號(hào)8 8、貨名及件數(shù)、貨名及件數(shù)9 9、貨物的體積及重量、貨物的體積及重量1010、運(yùn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)1111、正本提單份數(shù)、正本提單份數(shù)1212、船公司或其代理人簽章、船公司或其代理人簽章1313、簽發(fā)提單的地點(diǎn)和日期、簽發(fā)提單的地點(diǎn)和日期一、海運(yùn)提單一、海運(yùn)提單（2 2）提單背面內(nèi)容）提單背面內(nèi)容 為了減少矛盾為了減少矛盾, ,照顧船、貨雙方的利益，明確照顧船、貨雙方的利益，明確 雙方的責(zé)任，統(tǒng)一提單背面條款的內(nèi)容，國(guó)際上雙方的責(zé)任，統(tǒng)一提單背面條款的內(nèi)容，國(guó)際上 先后簽署了三個(gè)有關(guān)提單的國(guó)際公約：先后簽署了三個(gè)有關(guān)提單的國(guó)際公約：19241924年年海牙規(guī)則海牙規(guī)則19681968年年維斯比規(guī)則維斯比規(guī)則19781978年年