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文檔簡介
1、大型箱梁混凝土澆筑的質(zhì)量控制論文摘要:本文以天津集疏港公路一期跨津山鐵路轉(zhuǎn)體橋工程為例,研究了大型箱梁大體積混凝土澆注時的質(zhì)量控制問題?;炷翝沧⒌馁|(zhì)量問題一直是工程施工中的一個重點(diǎn)及難點(diǎn)問題,澆注質(zhì)量的好壞不僅影響工程的美觀,而且對工程的安全質(zhì)量也有重要的影響,本文以工程實(shí)例為依托,首先介紹了集疏港轉(zhuǎn)體橋的工程概況以及此工程的重點(diǎn)難點(diǎn)施工工藝,用箱梁施工從施工前期準(zhǔn)備控制到施工期間的過程控制直至混凝土澆注完畢后的養(yǎng)護(hù)控制做了詳細(xì)的分析及實(shí)證,分析混凝土橋體的色澤美觀問題,分析混凝土箱梁的整體線性問題,分析混凝土澆注后產(chǎn)生裂縫的原因,最后得出了此工程項(xiàng)目混凝土工程高質(zhì)量完成的一套控制方法。關(guān)鍵
2、詞: 轉(zhuǎn)體 混凝土 質(zhì)量 控制 目 錄1、工程概況32、工程特點(diǎn)及難點(diǎn)43前期準(zhǔn)備控制44、外觀質(zhì)量控制65、混凝土澆注控制86、裂縫控制97、養(yǎng)護(hù)控制138、結(jié)束語149、主要參考文獻(xiàn)151、工程概況本標(biāo)段為天津市集疏港工程京山鐵路橋西側(cè)坡道開口疏港二線第一工程段,起始樁號為k6+663.5,終號點(diǎn)樁為k7+202.5。該工程為主線高架橋,位于天津市塘沽區(qū)境內(nèi),橫跨京山鐵路和規(guī)劃新北快速路,全長539m,其中跨津山鐵路段為雙幅“t”型剛構(gòu)混凝土后張預(yù)應(yīng)力跨線橋,其余均為混凝土后張預(yù)應(yīng)力預(yù)制安裝小箱梁結(jié)構(gòu),全橋總面積為29106m2。全橋分左右兩幅反對稱布置,單幅橋面寬27m,中間設(shè)2m分隔帶
3、,橋梁總寬56m。橋跨布置為65+65m預(yù)應(yīng)力混凝土t型剛構(gòu)。采用同時同步平面轉(zhuǎn)體施工法施工,左右兩幅分別在鐵路東西兩側(cè)分別預(yù)制,同時進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工,轉(zhuǎn)體長度為61+61m,轉(zhuǎn)體角度為75,單幅轉(zhuǎn)體重量為13300t,此工藝為天津地區(qū)首次采用,轉(zhuǎn)體重量為津京地區(qū)同類工程之最。主梁為單箱三室斜腹板變截面箱型梁,中支點(diǎn)處梁高5.5米,端部梁高2.5m,梁底線型按二次拋物線形變化,梁底寬度由跟部14.1m漸變到端部的17.1m.。中腹板厚度由200cm漸變至60cm,邊腹板厚度由200cm漸變至60cm。按設(shè)計,由中支點(diǎn)向兩端分三段澆筑:1、0號段,由中支點(diǎn)向兩端各8.15m;2、預(yù)制段,由0號段末端
4、向外52.85m;3、4m現(xiàn)澆段,此段內(nèi)梁高為等高截面,梁高2.50m,底板寬度亦為等寬17.10m。2、工程特點(diǎn)及難點(diǎn)2.1地基基礎(chǔ)土質(zhì)松軟因施工區(qū)域地下水位較高,土質(zhì)松軟,本工程主梁施工前經(jīng)過兩次地基處理,在鋪設(shè)山皮土基礎(chǔ)后在主梁預(yù)制場地施工了188顆樁徑1000mm,樁長3550m的灌注樁,并在樁頂澆注50cm厚鋼筋混凝土平臺版。地基處理之后經(jīng)過觀測平臺版未出現(xiàn)沉降,方具備施工的條件。2.2長懸臂、自平衡t型剛構(gòu)轉(zhuǎn)體梁懸臂長度達(dá)到61m,梁體易產(chǎn)生豎向偏移。因此在轉(zhuǎn)體前對梁體進(jìn)行稱重,根據(jù)稱重結(jié)果計算出梁體不平衡力矩,對梁體進(jìn)行配重,以減少懸臂端產(chǎn)生的不平衡力矩。3.3雙幅橋同時同步轉(zhuǎn)體
5、施工 橋體就位后間距為2m,轉(zhuǎn)體施工時需保證兩幅橋同時就位,兩幅橋應(yīng)保證統(tǒng)一的轉(zhuǎn)速,避免兩幅橋兩端因轉(zhuǎn)速不均發(fā)生碰撞,工程轉(zhuǎn)體通過全站儀觀測預(yù)設(shè)刻度以控制兩橋轉(zhuǎn)速,就位時以點(diǎn)動就位以調(diào)整橋體姿態(tài)。3前期準(zhǔn)備控制3.1澆注方案的確定主梁澆注采取分段分層澆注,由中支點(diǎn)向兩端各8.15m為0號段,單幅主梁0段混凝土共計1264m3,分兩次澆注,0號段末端向外52.85m為預(yù)制段,單幅預(yù)制段混凝土共計2528m3同樣分兩次澆注。轉(zhuǎn)體后施工4m現(xiàn)澆段,單段296m3?;炷敛捎脙A斜分層,水平分段的澆筑工藝,分層厚在30cm左右,傾斜面控制在1:4左右。0號段橋梁縱向澆筑順序: 按0段中心處箱室 中橫梁
6、兩端箱室的順序由中心向兩側(cè)對稱連續(xù)澆筑。預(yù)制段橋梁縱向澆筑順序:按1段與0段交界處 1段南北兩端的順序沿縱橋向?qū)ΨQ澆筑。橫橋向澆筑順序:頂板混凝土澆筑時沿橫橋向由中心向兩側(cè)對稱澆筑,澆筑時先澆筑腹板,待腹板混凝土高度與箱室頂基本持平時再由頂板中心向兩側(cè)對稱澆注。3.2混凝土運(yùn)輸?shù)陌才?利用商混站(天津?yàn)I濤商混站,其生產(chǎn)能力不小于120m3/h),拌制梁體c50d級防腐蝕混凝土,8m310m3混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土(不少于20輛,一次運(yùn)送量應(yīng)在100m3以上)。為保證混凝土的連續(xù)供應(yīng),選取一條運(yùn)輸備用路線,防止因堵車造成的混凝土運(yùn)輸中斷。施工時物資部門派一名駐站人員進(jìn)駐攪拌站,與現(xiàn)場人員隨時
7、溝通。同時,施工前聯(lián)系兩家備用攪拌站,以防止突發(fā)事件造成的供應(yīng)中斷。3.3支撐體系的控制3.3.1排架搭設(shè)3.3.1.1排架縱向搭設(shè)順序:0#段排架由墩柱向梁端支搭;1#段由梁端向墩柱搭設(shè);兩段搭接部位在距墩柱20m處。3.3.1.2橫向施工順序先支搭中心18m寬支架,以保證箱梁底模施工不受影響 ;在施工箱梁底模的同時再支搭兩側(cè)各6m的支架;支搭順序:從箱梁縱軸中心向兩側(cè)順序支搭;3.3.2剪刀撐施工每層立桿支搭好后要加設(shè)水平剪刀撐,每支搭2層立桿后要加設(shè)縱、橫向剪刀撐;水平剪刀撐在全高度上設(shè)5層,與軸線成45度夾角,管平行間距3m;縱、橫向立面設(shè)置剪刀撐,縱橋向剪刀撐沿橫橋向每6m設(shè)置一道,
8、橫橋向剪刀撐沿縱橋向每6m設(shè)置一道,與軸線成45度夾角,管平行間距3m;以保證支架的穩(wěn)定性,排架縱斷面布置圖附后。最后加支架外皮縱、橫向剪刀撐;排架立桿與剪刀撐相交處必須用卡扣鎖死,以增強(qiáng)排架的整體穩(wěn)定性。4、外觀質(zhì)量控制4.1梁底線性控制梁底高程控制不當(dāng), 直接影響橋梁的美觀, 甚至?xí)粝掠肋h(yuǎn)的遺憾。變截面混凝土連續(xù)梁梁底一般按拋物線布置,數(shù)值較大,故主梁底板平面以木模板拼裝而成, 以平面代替曲面, 從棱角方面說是以短直線代替曲線, 視覺上難以發(fā)覺。設(shè)計高程與施工調(diào)整值由設(shè)計部門提供,施工前需將各塊模板高程反復(fù)驗(yàn)算, 確認(rèn)無誤后繪制成表格作為測量放樣的依據(jù), 必要時將坐標(biāo)數(shù)據(jù)按一定比例描繪在
9、計算紙上檢查曲線的直觀平滑度。在綁扎鋼筋前先將各部位模板高程調(diào)整到位, 混凝土澆注前須再次復(fù)核, 按“寧高勿低”的原則控制, 并把誤差控制在3 mm以內(nèi)。如有較大差異需查明原因再進(jìn)行施工。4.2混凝土顏色控制因施工時混凝土澆注時間長、同時澆注部位分布不均勻,,為使混凝土顏色趨于一致, 混凝土的原材料及配合比要盡可能保持不變。, 故要盡可能提高混凝土的供應(yīng)量,使邊腹板澆注能夠同步進(jìn)行,澆注完成時間控制在8 h內(nèi), 如時間過長, 易在邊腹板外露處形成色差, 故施工時盡量保證2臺混凝土泵車向邊腹板同時供料, 可減少轉(zhuǎn)換泵管所需時間, 從而減少混凝土色差。4.3混凝土質(zhì)量控制4.3.1原材料的選擇本工
10、程采用c50混凝土, 強(qiáng)度等級高,混凝土的質(zhì)量問題直接影響整個工程的質(zhì)量。因?yàn)椴捎昧松唐坊炷?,拌合混凝土的原材料需提前去攪拌站查看,主梁澆注前派駐站人員進(jìn)駐攪拌站,檢查水泥、砂石料以及各種外加劑是否符合質(zhì)量要求,以控制出廠混凝土的質(zhì)量。4.3.2到場混凝土的質(zhì)量檢查 主梁澆注期間,有本單位實(shí)驗(yàn)室人員現(xiàn)場檢查到場混凝土的質(zhì)量,防止塌落度不合要求以及發(fā)生離析的混凝土進(jìn)入工程主體澆注部位。5、混凝土澆注控制5.1人員及設(shè)備安排 主梁澆注期間,因澆注時間較長,不僅要安排好第一批勞務(wù)隊(duì)伍及管理人員的作息時間,還要做好換班人員的準(zhǔn)備以及交接班的安排。同時,振搗器械的準(zhǔn)備不僅要滿足現(xiàn)場使用,還要準(zhǔn)備20%
11、的備用器械,以防止現(xiàn)場施工器械突然損壞影響混凝土澆注的進(jìn)行。5.2澆注過程控制5.2.1澆注方法控制1) 混凝土要分層澆筑,一般分層厚度為30cm,即每層厚度應(yīng)在振搗深度范圍內(nèi)。相鄰兩層的澆筑時間是在下層混凝土初凝前要完成上層混凝土的澆筑,只有這樣才有利于形成一個整體2) 混凝土澆筑要連續(xù)進(jìn)行,如果兩層之間澆筑間斷時間不超過混凝土的初凝時間,繼續(xù)澆筑不算間斷,如果超過了初凝時間,就必須按工作縫來處理。5.2.2振搗控制振搗控制主要是要在混凝土澆筑之前要向振搗人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。講明波紋管的位置, 嚴(yán)防振動棒直接接觸波紋管。腹板振搗時, 振動器盡量避開波紋管, 以免移動波紋管位置或造成波紋管
12、損傷。由于箱梁鋼筋稠密, 采用插入式振動棒, 移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.5 倍, 與側(cè)模應(yīng)保持50100mm 的距離, 插入下層混凝土50100mm, 每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒, 應(yīng)避免碰撞波紋管、錨墊板、模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。要嚴(yán)格掌握混凝土的振搗時間, 振搗時間過短, 不能達(dá)到一定的密實(shí)度, 避免在波紋管和錨墊板附近有空洞現(xiàn)象。振搗要以混凝土停止下沉, 不再冒出氣泡, 表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為宜。5.2.3安全檢查與模板清理澆注期間要隨時檢查模板、支架是否可靠性,及時檢查支撐系統(tǒng),避免跑模的發(fā)生。同時把箱體內(nèi)部清理干凈。6、裂縫控制6.1裂縫產(chǎn)生的原因大體積混凝土結(jié)
13、構(gòu)通常具有以下特點(diǎn):混凝土是脆性材料,橋梁工程中常用混凝土(c15c40)抗拉強(qiáng)度只有抗壓強(qiáng)度的8%13%。大體積混凝土的斷面尺寸較大,由于水泥的水化熱會使混凝土內(nèi)部溫度急劇上升;以及在以后的降溫過程中,在一定的約束條件下會產(chǎn)生相當(dāng)大的拉應(yīng)力?,F(xiàn)橋梁墩身及基礎(chǔ)等大體積混凝土結(jié)構(gòu)中通常只在表面配置少量鋼筋,或者不配鋼筋。因此,拉應(yīng)力要由混凝土本身來承擔(dān)。橋梁工程中大體積混凝土產(chǎn)生裂縫主要有以下三個方面的原因:6.1.1水泥水化熱的影響鐵路橋梁雙線及多線橋橋梁墩身、高墩大尺寸樁基礎(chǔ)承臺或擴(kuò)大基礎(chǔ)等大體積混凝土結(jié)構(gòu)一般要求一次性整體澆筑。凝土澆筑后,在硬化過程中,水泥水化產(chǎn)生大量的水化熱,( 當(dāng)水泥
14、用量在350550kg/m3,每立方米混凝土將釋放出1750027500kj 的熱量,從而使混凝土內(nèi)部溫度升達(dá)70左右甚至更高)。尤其對于大體積混凝土來講,這種現(xiàn)象更加嚴(yán)重。由于混凝土體積大,聚集在內(nèi)部的水泥水化熱不易散發(fā),混凝土內(nèi)部溫度將顯著升高,而其表面則散熱較快,形成了較大的溫度差,較大的溫差造成內(nèi)部與外部熱脹冷縮的程度不同,使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生壓應(yīng)力,而混凝土表面產(chǎn)生一定的拉應(yīng)力( 實(shí)踐證明當(dāng)混凝土本身溫差達(dá)到2526時,混凝土內(nèi)便會產(chǎn)生大致在10mpa 左右的拉應(yīng)力)。當(dāng)拉應(yīng)力超過混凝土的極限抗拉強(qiáng)度時,則會在混凝土表面產(chǎn)生裂縫。6.1.2混凝土的收縮混凝土在空氣中硬結(jié)時體積減小的現(xiàn)象稱
15、為混凝土收縮?;炷猎诓皇芡饬Φ那闆r下的這種自發(fā)變形,受到外部約束時( 支承條件、鋼筋等),將在混凝土中產(chǎn)生拉應(yīng)力,使得混凝土開裂。引起混凝土的裂縫主要有塑性收縮、干燥收縮和溫度收縮等三種。在硬化初期主要是水泥石在水化凝固結(jié)硬過程中產(chǎn)生的體積變化,后期主要是混凝土內(nèi)部自由水分蒸發(fā)而引起的干縮變形。長期以來,混凝土的收縮性質(zhì)受人關(guān)注,但除了水利大壩以外,通常只測定混凝土的干縮值,并以其評定混凝土開裂的可能性。然而,隨著水泥與混凝土的生產(chǎn)和結(jié)構(gòu)工程技術(shù)的發(fā)展,溫度收縮和自身收縮日益成為引起開裂的主要收縮現(xiàn)象。同時,由于混凝土早期強(qiáng)度發(fā)展加速,彈性模量,徐變等參數(shù)隨之變化,造成開裂趨勢明顯加大。6.
16、1.3外界氣溫濕度變化的影響混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(gb50204-92)對澆筑溫度作了如下規(guī)定:“ 不宜超過28”。但此規(guī)定沒有考慮到全國地方差異,例如武漢七月份的平均氣溫達(dá)28.8,最高氣溫35以上的炎熱天有22 天;再如上海、南京、重慶等大城市及我國南方部分地區(qū)7、8 月份平均氣溫均超過或接近28。因此高溫季節(jié)施工大體積混凝土,外界氣溫的變化對大體積混凝土裂縫的產(chǎn)生起著很大的影響,高溫季節(jié)施工時應(yīng)選在日氣溫相對較低的時段澆筑混凝土?;炷羶?nèi)部的溫度是由澆筑溫度、水泥水化熱的絕熱溫升和結(jié)構(gòu)的散熱溫度等各種溫度疊加之和組成。澆筑溫度與外界氣溫有著直接關(guān)系,外界氣溫愈高,混凝土的澆筑溫度
17、也就會愈高;如果外界溫度降低則又會增加大體積混凝土的內(nèi)外溫度差。如果外界溫度的下降過快,會造成很大的溫度應(yīng)力,極其容易引發(fā)混凝土的開裂。因此混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范gb50204-92)對此也作了如下規(guī)定:“ 大體積混凝土表和內(nèi)部溫差控制在設(shè)計要求的范圍內(nèi),當(dāng)設(shè)計無具體要求時,溫差不宜超過25”。另外外界的濕度對混凝土的裂縫也有很大的影響,外界的濕度降低會加速混凝土的干縮,也會導(dǎo)致混凝土裂縫的產(chǎn)生。6.2減少裂縫的措施6.2.1合理選擇水泥品種及用量理論研究表明大體積混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因就是水泥水化過程中釋放了大量的熱量。于是,我們對于橋梁中的大體積混凝土應(yīng)該選擇低熱或者中熱的水泥品種
18、。而水泥釋放溫度的大小及速度取決于水泥內(nèi)礦物成分的不同。水泥礦物中發(fā)熱速率最快和發(fā)熱量最大的是鋁酸三鈣,其他成分依次為硅酸三鈣、硅酸二鈣和鐵鋁酸四鈣。另外,水泥越細(xì)發(fā)熱速率越快,但是不影響最終熱量。因此我們在大體積混凝土施工中應(yīng)盡量使用礦渣硅酸鹽水泥、火山灰水泥。精心設(shè)計混凝土配合比。在保證混凝土具有良好工作性的情況下,應(yīng)盡可能地降低混凝土的單位用水量,采用“ 三低( 低砂率、低坍落度、低水膠比) 二摻( 摻高效減水劑和高性能引氣劑)一高( 高粉煤灰摻量)”的設(shè)計準(zhǔn)則,生產(chǎn)出高強(qiáng)、高韌性、中彈、低熱和高抗拉值的抗裂混凝土。6.2.2 摻加外加料和外加劑要降低鐵路橋梁工程中大體積混凝土的水泥水化
19、熱引起的內(nèi)部溫升,防止結(jié)構(gòu)出現(xiàn)溫度裂縫,利用粉煤灰作混凝土的摻合料是最有效的方法之一。粉煤灰只要細(xì)度與水泥顆粒相當(dāng),燒失量小,含硫量和含堿量低,需水量比小,均可摻用在混凝土中使用。通過試驗(yàn)摻入粉煤灰,摻量15%左右。在大體積混凝土中摻入一定量的粉煤灰后,一方面可以增加混凝土的密實(shí)度,提高抗?jié)B能力,改善混凝土的工作度,降低最終收縮值; 6.2.3合理選擇骨料優(yōu)選混凝土各種原材料。在條件許可情況下,應(yīng)優(yōu)先選用收縮性小的或具有微膨脹性的水泥。骨料在大體積混凝土中所占比例一般為混凝土絕對體積的80%-83%,在骨料的類型選擇上應(yīng)選擇線膨脹系數(shù)小、巖石彈模較低、表面清潔無弱包裹層、級配良好的骨料。粗細(xì)骨
20、料的含泥量應(yīng)盡量減少(1-1.5%以下)。在骨料的粒徑選擇上應(yīng)該選取粒徑大強(qiáng)度高級配好的骨料。這樣可以獲得較小的空隙率及表面積,從而減少水泥的用量,降低水化熱,減少干縮,減小了混凝土裂縫6.2.4施工中的溫控措施施工時在混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部埋設(shè)冷卻水管和測溫點(diǎn),通過冷卻水循環(huán),降低混凝土內(nèi)部溫度,減小內(nèi)表溫差,控制混凝土內(nèi)外溫差小于25,通過測溫點(diǎn)測量,掌握內(nèi)部各測點(diǎn)溫度,以便及時調(diào)整冷卻水的流量,并采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施,控制溫差。同時還應(yīng)加強(qiáng)對混凝土表面的保溫處理及其養(yǎng)護(hù)。尤其是冬季施工時應(yīng)適當(dāng)延緩混凝土的拆模時間,可以避免混凝土表面溫度驟然降低而形成較大的溫度梯度。7、養(yǎng)護(hù)控制采用自然養(yǎng)護(hù),梁體頂板混凝土終凝及時進(jìn)行覆蓋和灑水養(yǎng)生。覆蓋材料采用無紡布或棉氈,其他灑水濕潤后覆蓋塑料薄膜,梁體灑水次數(shù)應(yīng)保持混凝土表面充分潮濕為度。主梁施工在56月,環(huán)境相對濕度在60%以上時,自然養(yǎng)護(hù)不應(yīng)少于7d。用土工布或彩條布將梁端封閉,使箱室內(nèi)溫度與混凝土內(nèi)部溫差不大于25,同時,由于主梁施
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