航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)PPT學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)第1頁(yè)/共60頁(yè)第2頁(yè)/共60頁(yè)第3頁(yè)/共60頁(yè)第4頁(yè)/共60頁(yè)第5頁(yè)/共60頁(yè)第6頁(yè)/共60頁(yè)第7頁(yè)/共60頁(yè)第8頁(yè)/共60頁(yè)第9頁(yè)/共60頁(yè)第10頁(yè)/共60頁(yè)0LLB第11頁(yè)/共60頁(yè)111BBB第12頁(yè)/共60頁(yè)第13頁(yè)/共60頁(yè)第14頁(yè)/共60頁(yè)第15頁(yè)/共60頁(yè)第16頁(yè)/共60頁(yè)第17頁(yè)/共60頁(yè)第18頁(yè)/共60頁(yè)efffPWsfc發(fā)動(dòng)機(jī)功率燃油消耗量第19頁(yè)/共60頁(yè)第20頁(yè)/共60頁(yè)第21頁(yè)/共60頁(yè)第22頁(yè)/共60頁(yè)第23頁(yè)/共60頁(yè)第24頁(yè)/共60頁(yè)第25頁(yè)/共60頁(yè)第26頁(yè)/共60頁(yè)第27頁(yè)/共60頁(yè)第28頁(yè)/共60頁(yè)第29頁(yè)/共60

2、頁(yè)第30頁(yè)/共60頁(yè)第31頁(yè)/共60頁(yè)第32頁(yè)/共60頁(yè)第33頁(yè)/共60頁(yè)第34頁(yè)/共60頁(yè)第35頁(yè)/共60頁(yè)第36頁(yè)/共60頁(yè)第37頁(yè)/共60頁(yè)第38頁(yè)/共60頁(yè)第39頁(yè)/共60頁(yè)第40頁(yè)/共60頁(yè)1、組成部分：槳轂、槳葉、變距機(jī)構(gòu)（調(diào)速器）。第41頁(yè)/共60頁(yè)2、螺旋槳幾何參數(shù) 螺旋槳直徑（D）： 螺旋槳半徑（ R）： 螺旋槳剖面半徑（ r ）： 螺旋槳相對(duì)半徑 （r = r/R）： 漿弦（槳葉寬度）（b）： 槳葉角（ ）：槳弦和旋轉(zhuǎn)面之間的夾角。 變大（?。┚?：推拉變矩桿，增大或減小槳葉角。第42頁(yè)/共60頁(yè)槳葉切面的合速度（W）： 切向速度與前進(jìn)速度的合速度，叫槳葉切面的合速度。其大

3、小和方向直接影響螺旋槳的空氣動(dòng)力大小。第43頁(yè)/共60頁(yè) 槳葉切面的合速度方向可用前進(jìn)比（）表示。前進(jìn)比是飛行速度（V）同螺旋槳轉(zhuǎn)速 （n）與直徑（D）的乘積之比。即：rDnDVrDrnVUVtg222nDV 為前進(jìn)角，是槳葉切面的合速度與旋轉(zhuǎn)面之間的夾角 。 由上式可見(jiàn) ， 若 , 則 ，這說(shuō)明合速度方向偏離旋轉(zhuǎn)面越多。 第44頁(yè)/共60頁(yè)1）槳葉迎角（ 槳）： 槳 是合速度方向與槳弦之間的夾角，它隨著槳葉角 （ ）、飛行速度（V）和切向速度（U） 即轉(zhuǎn)速（n）的變化而變化。 rnVtgr21槳 第45頁(yè)/共60頁(yè)2）槳葉迎角隨速度的變化：轉(zhuǎn)速（U）和槳葉迎角一定：速度越大，槳 越??； 速度越小，槳 越大。第46頁(yè)/共60頁(yè)3）槳 葉 迎 角 隨 切 向 速 度 的 變 化 槳葉角和速度一定：切向速度（轉(zhuǎn)速）越大，槳葉迎角越大； 切向速度（轉(zhuǎn)速）越小，槳葉迎角越小。第47頁(yè)/共60頁(yè) 4）槳葉扭轉(zhuǎn)角： 為了使槳葉各切面的迎角基本相等 ，使槳葉各部分產(chǎn)生的拉力分布得比較均勻一些 ( 使大部分槳葉切面提供的拉力基本相等 ) , 故把槳葉做 成扭轉(zhuǎn)的 。即 ：從槳根到 槳尖 ，槳葉 角逐漸減小。這種扭轉(zhuǎn)方向?yàn)樨?fù)扭轉(zhuǎn)。 通常以 75 % 半徑處的槳葉角 , 來(lái)代表整個(gè)槳葉的槳葉角。第48頁(yè)/共60頁(yè)第49頁(yè)/共60頁(yè)第50頁(yè)/共60頁(yè)第51頁(yè)/共60頁(yè)第52頁(yè)/共60頁(yè)第