油品運(yùn)輸企業(yè)上半年安全工作報(bào)告

1、油品運(yùn)輸企業(yè)上半年安全工作報(bào)告油品運(yùn)輸企業(yè)上半年安全工作報(bào)告首先我代表分公司 ,對(duì)各位領(lǐng)導(dǎo)的光臨表示熱烈的歡迎 ,并熱誠的接受檢查和指導(dǎo)。 我們油品運(yùn)輸分公司 ,現(xiàn)有各種罐車臺(tái) ,其中：成品油罐車臺(tái) ,原油罐車 55臺(tái)。有員工 167 名, 其中司機(jī) 87 名,兼職押運(yùn)員 74 人,專職押運(yùn)員 27人。主要擔(dān)負(fù)著油田 63 個(gè)原油站點(diǎn)的原油 拉運(yùn)和 8 個(gè)成品油站點(diǎn)的配送 ,以及油田洗井收污的任務(wù) ,是一個(gè)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸單位。 近年來 , 我們按照省政府的要求 ,狠抓危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)闹卫碚D工作,狠抓危貨運(yùn)輸?shù)陌踩芾?,收到了十分顯著的成效 ,從成立油品運(yùn)輸分公司至今 ,沒有發(fā)生過一起重大責(zé)任事故

2、 ,沒有發(fā)生過一 次原油卸漏事件。根據(jù)集團(tuán)公司關(guān)于開展 hse 大檢查的通知和號(hào)文件精神 ,為做好各項(xiàng)迎檢工作 ,我分公司 全方位的開展安全生產(chǎn)大自查自改工作,竭盡全力做好迎檢工作 ,下面就把我們分公司抓安全、環(huán)保、衛(wèi)生的情況匯報(bào)如下：一、高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn) ,把危貨運(yùn)輸安全工作做深做實(shí) 今年工作一上手 ,我們根據(jù)危貨運(yùn)輸?shù)奶匦?,從高標(biāo)準(zhǔn) ,嚴(yán)要求做起 ,著手抓了三件事： 一是制定出了高標(biāo)準(zhǔn)的安全工作目標(biāo)。具體來講就是 “五個(gè) 100%、三個(gè)杜絕 ”即：職工受教 育面達(dá)到 100%、各種證件年審率達(dá)到 100%、持證上崗率達(dá)到 100%、車輛各種警示標(biāo)志齊 全率達(dá)到 100%、隱患整改率達(dá)到 1

3、00%;杜絕違章違法事件發(fā)生、杜絕重大安全責(zé)任事故的 發(fā)生 ;杜絕油品和污水的泄露、燃燒、爆炸等重大事故的發(fā)生。 二是成立了危貨運(yùn)輸綜合治理小組。 我們成立了以分公司經(jīng)理張劍書、 總支書記徐遠(yuǎn)東為組 長,副經(jīng)理鄭勤、葉衛(wèi)兵為副組長 ,以機(jī)關(guān)生產(chǎn)、安全、技術(shù)、經(jīng)營等負(fù)責(zé)人 ,車隊(duì)干部為成員 的危貨運(yùn)輸綜合治理小組 ,明確了安全教育、危運(yùn)治理整頓、五十公里監(jiān)控、“兩表一卡 ”運(yùn)用、違章違紀(jì)懲處等工作職責(zé)和任務(wù)。 三是制定了危貨運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案。我們針對(duì)井場(chǎng)道路條件差可能發(fā)生車輛側(cè)翻造成環(huán)境污染、 原油裝罐時(shí)冒罐造成道路污染易翻車撞車、 油罐長期腐蝕出現(xiàn)原油卸漏問題、 拉油車輛發(fā)生 交通事故、拉油車輛發(fā)

4、生燃燒和爆炸事件這五種情況 ,都相對(duì)制定了應(yīng)急預(yù)案 ,從得到第一信 號(hào),到組織領(lǐng)導(dǎo) ,從施救工具的準(zhǔn)備 ,到現(xiàn)場(chǎng)如何施救 ,從道路車輛的疏通 ,到施救現(xiàn)場(chǎng)的清理 ,我 們都詳細(xì)作了安排和部署 ,確保應(yīng)急預(yù)案的完整性和可靠性。二、突出重點(diǎn) ,全員行動(dòng) ,從根本上消除危貨運(yùn)輸安全隱患 我們把始終危貨運(yùn)輸?shù)囊?guī)范化管理、精細(xì)化管理、準(zhǔn)確到位的管理,當(dāng)作頭等大事來抓 ,力爭從源頭消除一切危貨運(yùn)輸?shù)碾[患。具體來講,我們重點(diǎn)在四個(gè)方面下了功夫：1、強(qiáng)制開展達(dá)標(biāo)治理整頓工作。我們根據(jù)省交通廳道路運(yùn)輸管理局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)我省 道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理工作的通知 、潛江市道路運(yùn)輸管理處 關(guān)于印發(fā) < 潛江市道路

5、運(yùn)輸 行業(yè)安全生產(chǎn)百日督查專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案> 的通知、以及湖北省公安廳關(guān)于印發(fā)<全省危險(xiǎn)化學(xué)物品運(yùn)輸交通安全集中整治工作方案> 的通知精神 ,集中各方面的力量 ,大力開展了 “危貨運(yùn)輸專項(xiàng)隱患整治 ”工作。我們還對(duì)分公司的資質(zhì)條件、從業(yè)人員資格管理、 運(yùn)輸車輛技術(shù)管理、 安全生產(chǎn)隱患排查、 突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、 安全管理基礎(chǔ)資料等 6 個(gè)方面 的情況 ,進(jìn)行了全面的自查 ,共查出問題 50 多個(gè)。針對(duì)這些問題 ,我們采取分組包干的形式 ,一 個(gè)問題一個(gè)問題的落實(shí)到人頭 ,全員投入到專項(xiàng)治理整頓中去方式抓整改。在上上下下的共 同努力下 ,通過了潛江運(yùn)管所的檢查驗(yàn)收。2、嚴(yán)格抓好危

6、貨運(yùn)輸車輛的隱患整改工作。我們所擔(dān)負(fù)的油田原油拉運(yùn)和洗井收污的任務(wù) 重 ,工作范圍點(diǎn)多、面廣、道路條件復(fù)雜,對(duì)車輛的技術(shù)性要求高、安全系數(shù)要求大。為此,我們提出了 “不讓一臺(tái)車帶病運(yùn)行 ”的工作目標(biāo) ,堅(jiān)持每周對(duì)車輛進(jìn)行兩次回場(chǎng)檢查,每月進(jìn)行一次一級(jí)維護(hù) ,每公里進(jìn)行一次二級(jí)保養(yǎng) ,每個(gè)季度要對(duì)所有進(jìn)行一次 “拉網(wǎng)式 ”檢查。與此同時(shí),每天早上在車輛出車前分公司安全組、車隊(duì)安全員都要對(duì)每一臺(tái)車的接地線是否接地,罐蓋是否蓋好 ,危貨標(biāo)志、車輛尾號(hào)是否清楚進(jìn)行檢查,一旦發(fā)現(xiàn)問題 ,立刻盯住司機(jī)整改。特別是在霧氣天氣 ,都要對(duì)每一臺(tái)車的防霧燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈進(jìn)行檢查,決不讓一臺(tái)有任何安全隱患出車。3

7、、加強(qiáng)夏時(shí)制安全防范工作。隨著氣溫逐漸升高,采油廠、潛石化的裝卸油點(diǎn)按規(guī)定實(shí)行夏時(shí)制 ,在裝卸時(shí)間限制、 車輛緊張、機(jī)動(dòng)司機(jī)不足的情況下 ,分公司為確保安全生產(chǎn) ,避免事故、 站點(diǎn)冒罐、油井停抽、環(huán)境污染等現(xiàn)象發(fā)生,車隊(duì)制訂、實(shí)施了 “夏季安全生產(chǎn)方案 ”。針對(duì)夏季原油拉運(yùn)的特點(diǎn) ,制定出了 7 條安全生產(chǎn)方面的要求 ,5 條人員和設(shè)備的基本要求 ,6 條運(yùn) 輸途中要求 ,5 條防暑降溫措施 ,及 7 條生產(chǎn)保障措施。制訂夏季安全生產(chǎn)管理規(guī)定,并復(fù)印成卡片 ,發(fā)到每名司機(jī)的手里。 與此同時(shí) ,我們還根據(jù)夏時(shí)制期間 ,司機(jī)不好集中 ,安全例會(huì)人 員到不齊的實(shí)際 ,編制了夏時(shí)制車輛安全運(yùn)行注意事項(xiàng)

8、和安全提示語,隨同路單發(fā)到每個(gè)車上。這些規(guī)定和措施的實(shí)施,對(duì)于夏季原油拉運(yùn)工作起到了很大的安全保障作用。4、從實(shí)際出發(fā)定期開展應(yīng)急演練活動(dòng)。一方面我們堅(jiān)持一年開展兩次消防演練活動(dòng)。自油 品運(yùn)輸分公司成立以來 ,我們都要組織危貨從業(yè)人員進(jìn)行春季、秋季兩次消防演練活動(dòng)。每 次演練活動(dòng) ,我們都要對(duì)緊急集合、 人員組織、 通道疏通、 車輛疏散、 滅火對(duì)象、 消防原理、 現(xiàn)場(chǎng)配合、緊急處置、后勤保障等環(huán)節(jié) ,進(jìn)行有效演示 ,盡可能多的組織員工參加 ,增加演練的 批數(shù) ,不斷更新演練形式 ,盡量增強(qiáng)演練的真實(shí)感和實(shí)效性。一方面我們每年要組織一次應(yīng)急 預(yù)案的演練 ,主要就是針對(duì)不同情況下發(fā)生的原油卸漏事件

9、開展演練。從事發(fā)原因,到報(bào)告案情; 從下達(dá)施救命令 ,到人員安排 ;從施救材料準(zhǔn)備 ,到車輛人員行動(dòng)部署 ;從施救程序 ,到施救人 員的具體任務(wù) ; 從施救過程的相關(guān)問題的掌控 ,到施救過程中突發(fā)事件的應(yīng)對(duì);從施救完成 ,到現(xiàn)場(chǎng)清理等 ,全方位進(jìn)行演練。極大提高了員工的應(yīng)急能力和水平。三、細(xì)微著手 ,強(qiáng)化教育 ,普遍提高全員危貨運(yùn)輸?shù)陌踩庾R(shí) 危貨運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)無時(shí)不有 ,無時(shí)不在 ,要防止危險(xiǎn)的發(fā)生 ,首先就必須使從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)?人員,在思想上真正把安全放在第一位。為了時(shí)刻擰緊全員思想上的“安全閥 ”我,們?cè)鷮?shí)有效的抓了三個(gè)方面的工作：1、全方位開展從 “要我安全 ”到“我要安全 ”的教育活

10、動(dòng)。 從 “要我安全 ”到“我要安全 ”是,一個(gè)質(zhì) 的飛躍 ,是一個(gè)由被動(dòng)執(zhí)行到主動(dòng)預(yù)防的根本性轉(zhuǎn)變。為了使“我要安全 ”變?yōu)槿w員工的共同意識(shí)和自己行動(dòng) ,我們第一是 ,開展了 “我要安全 ”大討論 ,讓大家在討論中懂得 “要我安全 ”與 “我要安全 ”的本質(zhì)區(qū)別 ,知道什么是 “我要安全 ”怎,么做才能做到 “我會(huì)安全 ”第;二是 ,組織司機(jī) 和押運(yùn)員開展 “我要安全 ”演講活動(dòng) ,引導(dǎo)大家從身邊的小事看安全, 在細(xì)小環(huán)節(jié)中保安全 ,車輛運(yùn)行中會(huì)安全 ; 第三是 ,組織司機(jī)對(duì)照 “我要安全 ”查 “我不安全現(xiàn)象 ”幫,助大家尋找自身安全 的習(xí)慣性違章、 日常性盲點(diǎn)、 隱藏性薄弱環(huán)節(jié)等問題

11、;第四是 ,發(fā)動(dòng)干部和生產(chǎn)骨干開展 “我要 安全 ”專題研究活動(dòng) ,帶領(lǐng)大家站在理論高度 ,從深層次探討危貨運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴},活動(dòng)中大家提出的 “安全是生產(chǎn)的控制器 ”、“安全是效益的保限箱 ”、“安全是進(jìn)度的航標(biāo)燈 ”、“安全問題 無處不在無處不有 ”、“安全生產(chǎn)是全員的共同責(zé)任 ”等觀點(diǎn) ,對(duì)我們的實(shí)際工作都有很好的指 導(dǎo)作用 ;第五是 ,全面營造 “我要安全 ”的良好氛圍 ,我們?cè)谲噲?chǎng)和公共場(chǎng)所利用墻報(bào)、黑板報(bào)、 宣傳標(biāo)語、拉橫幅等形式 ,廣泛宣傳 “我要安全 ”讓,大家走路、抬頭、上車和出車 ,始終都能受 到“我要安全 ”的薰陶。2、用“四個(gè)堅(jiān)持 ”不間斷 ,強(qiáng)化全員的安全意識(shí)。 安全學(xué)

12、習(xí)教育是安全工作的立本之舉,安全預(yù)防是安全生產(chǎn)的根。為了讓每個(gè)司機(jī)時(shí)時(shí)刻刻不放松安全,每一分秒都保持高度的警惕 ,我們始終做到了四個(gè)堅(jiān)持。一是堅(jiān)持開展每周一的 “安全日 ”活動(dòng)。 “安全日 ”活動(dòng)是我們運(yùn)輸單位 長期以來法定的活動(dòng)日 ,它一方面要及時(shí)學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的法律法規(guī),傳達(dá)上級(jí)組織的指示精神一方面要定期總結(jié)安全生產(chǎn)的實(shí)際情況,提出對(duì)下周安全工作的要求 ,同時(shí) ,還要經(jīng)常對(duì)一些安全案例進(jìn)行分析 ,是司機(jī)和押運(yùn)員接受安全教育的最好形式。為此 ,每周一晚上 ,不管收車有多晚 ,不管車輛跑得有多辛苦 ,不管三九寒天 ,還是夏日酷暑 ,雷打不動(dòng)的人人參加 “安全日 ”活 動(dòng),對(duì)無故不參加 “安全日

13、”活動(dòng)的都給以了罰款處理。二是堅(jiān)持出車前的“五分鐘安全 ”講話。每天出車前我們都要求班組 ,根據(jù)當(dāng)天的路單、執(zhí)行任務(wù)的情況、以及天氣、道路的情況進(jìn) 行安全講話 ,交代注意事項(xiàng)。我們還打破了過去“一人講、眾人聽 ”的陳規(guī) ,讓駕駛員唱主角 ,大家通過談經(jīng)驗(yàn)、說體會(huì)、找教訓(xùn) ,達(dá)到經(jīng)驗(yàn)大家學(xué) ,教訓(xùn)共同吸取 ,取長補(bǔ)短 ,相互提高的目的。 三是堅(jiān)持對(duì)每一名司機(jī)出車給以 “安全提示 ”。為了讓司機(jī)每天出車都能牢記安全,警鐘長鳴 ,我們把安全提示語言編輯順口溜 ,比如： “泥濘道路、左盼右顧 ”狹, “窄路面、車速放慢 ”鄉(xiāng), “間 小道、低速慢跑 ”通, “過集鎮(zhèn)、細(xì)心謹(jǐn)慎 ”霧, “天上路、全神貫注 ”,冰“雪天氣、小心翼翼 ”突, “擊 任務(wù)、切忌超速 ”打, “雷閃電、 查看地線 ”等二十五條 ,根據(jù)每臺(tái)當(dāng)天出車實(shí)際情況 ,加蓋在路單 的正上方 ,讓每個(gè)司機(jī)隨時(shí)都能看到組織上的提醒,時(shí)刻把安全放在心中。四是堅(jiān)持每年召開一次 “司機(jī)家屬座談會(huì) ”。我們每年都要把司機(jī)的家屬召集在一起開一次座談會(huì) ,一方面是向 司機(jī)家屬對(duì)司機(jī)工作的支持表示感謝 ,另一方面讓她們反應(yīng)司機(jī)的苦惱與困惑,并提出要求與建議 ,再一方面 ,要求她們多理解丈夫、 多提醒丈夫、 多要求丈夫、 多吹好丈夫安全生產(chǎn)的 “枕 頭風(fēng) ”。3、定期用危貨運(yùn)輸專業(yè)知識(shí) ,引導(dǎo)全員防范危險(xiǎn)災(zāi)害