2022版高考地理一輪復(fù)習(xí)規(guī)范答題滿分7交通區(qū)位類課件中圖版

1、規(guī)范答題滿分系列之規(guī)范答題滿分系列之7交通區(qū)位類交通區(qū)位類交通區(qū)位條件分析類問題有兩種類型交通區(qū)位條件分析類問題有兩種類型: :一是直接分析某種交通線、點的區(qū)一是直接分析某種交通線、點的區(qū)位因素位因素; ;二是對某地的交通運輸發(fā)展條件進行評價。這些問題考查的核心內(nèi)容二是對某地的交通運輸發(fā)展條件進行評價。這些問題考查的核心內(nèi)容都是交通區(qū)位條件都是交通區(qū)位條件, ,包括自然條件、資源條件、社會經(jīng)濟條件和科學(xué)技術(shù)條件包括自然條件、資源條件、社會經(jīng)濟條件和科學(xué)技術(shù)條件等方面。等方面?！舅季S引領(lǐng)思維引領(lǐng) 建模建模】【典題驗證典題驗證 用模用模】(2016(2016全國卷全國卷)閱讀圖文材料閱讀圖文材料,

2、 ,完成下列要求。完成下列要求。一位被熱帶雨林風(fēng)光吸引的游客從馬瑙斯出發(fā)一位被熱帶雨林風(fēng)光吸引的游客從馬瑙斯出發(fā), ,乘船沿內(nèi)格羅河乘船沿內(nèi)格羅河( (下圖下圖) )溯溯源而上源而上, ,見兩岸植被繁茂見兩岸植被繁茂, ,河上很少有橋。行至內(nèi)格羅河與布朗庫河交匯處河上很少有橋。行至內(nèi)格羅河與布朗庫河交匯處, ,發(fā)發(fā)現(xiàn)兩條河流的河水因顏色迥異現(xiàn)兩條河流的河水因顏色迥異, ,呈一黑黃分明的界線呈一黑黃分明的界線, ,景色令人震撼。船繼續(xù)景色令人震撼。船繼續(xù)前行前行, ,岸邊的沼澤漸漸映入眼簾岸邊的沼澤漸漸映入眼簾當晚他查閱資料當晚他查閱資料, ,得知內(nèi)格羅河河水因富得知內(nèi)格羅河河水因富含腐殖質(zhì)含腐

3、殖質(zhì), ,顏色烏黑顏色烏黑, ,而布朗庫河因含大量泥沙而呈黃色。而布朗庫河因含大量泥沙而呈黃色。試對試對“河上很少有橋河上很少有橋”這一現(xiàn)象作出合理解釋。這一現(xiàn)象作出合理解釋。思維建模思維建模規(guī)范答題規(guī)范答題自然因素自然因素( (地形、地形、水文、地質(zhì)、水文、地質(zhì)、氣候氣候) )從圖文材料中可獲取水文和氣候等條件從圖文材料中可獲取水文和氣候等條件: :水網(wǎng)稠密水網(wǎng)稠密, ,_便利便利; ;河面寬河面寬, ,水量水量_,_,修路搭橋成本高修路搭橋成本高, ,技術(shù)技術(shù)難度難度_社會經(jīng)濟因素社會經(jīng)濟因素( (經(jīng)濟、社會、經(jīng)濟、社會、環(huán)境、科技環(huán)境、科技) )從圖文材料中可知從圖文材料中可知, ,該地

4、為熱帶雨林氣候區(qū)該地為熱帶雨林氣候區(qū), ,人口稀人口稀少少, ,運輸需求量運輸需求量_,_,經(jīng)濟經(jīng)濟_,_,技術(shù)落后技術(shù)落后, ,缺乏缺乏_,_,且修路搭橋會對雨林造成破壞且修路搭橋會對雨林造成破壞水運水運大大大大小小落后落后資金資金【解析解析】內(nèi)格羅河地處熱帶雨林地區(qū)內(nèi)格羅河地處熱帶雨林地區(qū), ,兩岸人口密度低兩岸人口密度低, ,運輸需求小運輸需求小, ,河面寬河面寬, ,水量大水量大, ,修路搭橋成本高修路搭橋成本高, ,技術(shù)難度大技術(shù)難度大, ,再加上工程本身對環(huán)境影響比較大再加上工程本身對環(huán)境影響比較大, ,導(dǎo)導(dǎo)致河上很少有橋。致河上很少有橋。答案答案: :人口稀少人口稀少, ,跨河運

5、輸需求小跨河運輸需求小; ;水網(wǎng)稠密水網(wǎng)稠密, ,水運便利水運便利; ;河面寬河面寬, ,水量大水量大, ,修路搭修路搭橋成本高橋成本高, ,技術(shù)難度大技術(shù)難度大, ,對雨林環(huán)境破壞大。對雨林環(huán)境破壞大?！拘g(shù)語整合術(shù)語整合 規(guī)范規(guī)范】1.1.交通運輸線區(qū)位條件分析答題模板交通運輸線區(qū)位條件分析答題模板: :思考方向思考方向滿滿 分分 術(shù)術(shù) 語語自然自然因素因素地形地形平原地區(qū)平原地區(qū)( (山區(qū)沿等高線修建或沿河谷分布山區(qū)沿等高線修建或沿河谷分布),),地形相對平坦地形相對平坦, ,施施工難度小工難度小, ,工程量小工程量小( (看是否占用耕地看是否占用耕地) )水文水文 避開沼澤地避開沼澤地,

6、 ,少跨越河流少跨越河流, ,工程量小工程量小地質(zhì)地質(zhì) 地質(zhì)穩(wěn)定地質(zhì)穩(wěn)定, ,避開斷層和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)避開斷層和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)氣候氣候 暴雨、大風(fēng)出現(xiàn)次數(shù)少暴雨、大風(fēng)出現(xiàn)次數(shù)少; ;多凍土、受風(fēng)雪影響大等多凍土、受風(fēng)雪影響大等社會社會經(jīng)濟經(jīng)濟因素因素人口人口聯(lián)系較多的居民點聯(lián)系較多的居民點, ,帶動沿線經(jīng)濟的發(fā)展帶動沿線經(jīng)濟的發(fā)展( (適用于地方性道路適用于地方性道路););經(jīng)過居民點較少經(jīng)過居民點較少, ,人口搬遷少人口搬遷少經(jīng)濟經(jīng)濟 把資源優(yōu)勢變成經(jīng)濟優(yōu)勢把資源優(yōu)勢變成經(jīng)濟優(yōu)勢, ,帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展思考方向思考方向滿滿 分分 術(shù)術(shù) 語語社會社會經(jīng)濟經(jīng)濟因素因素里

7、程里程 距離短距離短, ,工程量小工程量小, ,節(jié)省運營時間節(jié)省運營時間社會社會帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展( (促進就業(yè)促進就業(yè), ,緩解就業(yè)壓力緩解就業(yè)壓力););加強沿線地區(qū)加強沿線地區(qū)人員、物資、文化交流人員、物資、文化交流; ;帶動少數(shù)民族脫貧致富帶動少數(shù)民族脫貧致富, ,加強民族團結(jié)加強民族團結(jié); ;鞏固國防鞏固國防, ,利于社會長治久安利于社會長治久安環(huán)境環(huán)境少穿過自然保護區(qū)少穿過自然保護區(qū)( (重要文物古跡重要文物古跡) )和生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)和生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū), ,減少對自減少對自然環(huán)境的影響然環(huán)境的影響技術(shù)技術(shù) 解決凍土解決凍土( (高架橋高架橋) )等技術(shù)難題等技術(shù)難題

8、2.2.交通點的區(qū)位條件交通點的區(qū)位條件( (以港口為例以港口為例):):思考方向思考方向滿滿 分分 術(shù)術(shù) 語語陸域陸域條件條件地形地形地質(zhì)穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當?shù)刭|(zhì)穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當有利于安排建筑用地、港有利于安排建筑用地、港口設(shè)備口設(shè)備; ;巖港修筑難度大巖港修筑難度大, ,但建成后不易淤積但建成后不易淤積; ;泥港修建難度小泥港修建難度小, ,建成后容易淤積建成后容易淤積經(jīng)濟經(jīng)濟腹地腹地以城市為依托以城市為依托, ,有鐵路有鐵路( (高速公路、河流等高速公路、河流等) )與其他地區(qū)相聯(lián)系與其他地區(qū)相聯(lián)系, ,經(jīng)濟腹地廣經(jīng)濟腹地廣水域水域條件條件航道航道 港闊水深港闊水深, ,便于

9、船只的航行和停泊便于船只的航行和停泊避風(fēng)避風(fēng) 位于峽灣位于峽灣, ,背風(fēng)、避浪背風(fēng)、避浪冰期冰期 無冰期無冰期, ,利于常年通航利于常年通航; ;冬季結(jié)冰冬季結(jié)冰, ,不利于通航不利于通航【實戰(zhàn)演練實戰(zhàn)演練 提升提升】1.(20201.(2020洛陽模擬洛陽模擬) )閱讀圖文材料閱讀圖文材料, ,完成下列要求。完成下列要求。20192019年年1212月月, ,成貴高鐵全線通車。線路在成都與西成高鐵、成渝高鐵相連成貴高鐵全線通車。線路在成都與西成高鐵、成渝高鐵相連接接, ,在貴陽與貴廣高鐵、滬昆高鐵相連接。該鐵路從在貴陽與貴廣高鐵、滬昆高鐵相連接。該鐵路從260260米的四川盆地米的四川盆地,

10、 ,爬升到爬升到2 4002 400米的云貴高原米的云貴高原, ,其間有其間有197197千米的喀斯特地貌區(qū)。沿線由于煤炭、天然氣千米的喀斯特地貌區(qū)。沿線由于煤炭、天然氣等資源的開采等資源的開采, ,形成了很多采空區(qū)形成了很多采空區(qū), ,途經(jīng)的河流中多珍稀特有魚類。成貴高鐵途經(jīng)的河流中多珍稀特有魚類。成貴高鐵建有橋梁建有橋梁365365座座, ,隧道隧道183183座座, , 橋隧比高達橋隧比高達78.6%,78.6%,被稱為被稱為“云上高鐵云上高鐵”, ,圖圖2 2為橋為橋梁跨河景觀圖。梁跨河景觀圖。(1)(1)根據(jù)材料根據(jù)材料, ,分析成貴高鐵橋隧比重高分析成貴高鐵橋隧比重高, ,被稱為被

11、稱為“云上高鐵云上高鐵”的原因。的原因。(2)(2)闡述成貴高鐵修建的意義。闡述成貴高鐵修建的意義?！窘馕鼋馕觥康诘?1)(1)題題, ,該題分析成貴高鐵橋隧比重高的原因該題分析成貴高鐵橋隧比重高的原因, ,高鐵為了保證速度高鐵為了保證速度, ,其線路的起伏應(yīng)較小其線路的起伏應(yīng)較小, ,根據(jù)材料根據(jù)材料“該鐵路從該鐵路從260260米的四川盆地米的四川盆地, ,爬升到爬升到2 4002 400米米的云貴高原的云貴高原”可知可知, ,高鐵途經(jīng)地區(qū)地形起伏較大高鐵途經(jīng)地區(qū)地形起伏較大, ,需要修建眾多橋梁和隧道需要修建眾多橋梁和隧道; ;其其次次, ,根據(jù)材料信息根據(jù)材料信息“其間有其間有1971

12、97千米的喀斯特地貌區(qū)千米的喀斯特地貌區(qū)”, ,多喀斯特地貌多喀斯特地貌, ,地質(zhì)條地質(zhì)條件不穩(wěn)定件不穩(wěn)定, ,同時同時, ,根據(jù)材料根據(jù)材料“沿線由于煤炭、天然氣等資源的開采沿線由于煤炭、天然氣等資源的開采, ,形成了很多形成了很多采空區(qū)采空區(qū)”, ,該線路跨越采空區(qū)多該線路跨越采空區(qū)多, ,需要修建眾多橋梁和隧道需要修建眾多橋梁和隧道; ;最后最后, ,根據(jù)材料根據(jù)材料“途經(jīng)的河流中多珍稀特有魚類途經(jīng)的河流中多珍稀特有魚類”可知可知, ,河流中珍稀魚類多河流中珍稀魚類多, ,需跨越河流需跨越河流, ,橋梁橋梁比重高。第比重高。第(2)(2)題題, ,修建高鐵的意義可從交通本身的意義、經(jīng)濟與

13、社會意義等修建高鐵的意義可從交通本身的意義、經(jīng)濟與社會意義等角度分析說角度分析說明。首先明。首先, ,成貴高鐵的修建成貴高鐵的修建, ,完善了全國高鐵網(wǎng)完善了全國高鐵網(wǎng), ,該高鐵線路與西成高鐵、成渝該高鐵線路與西成高鐵、成渝高鐵、貴廣高鐵、滬昆高鐵相連接高鐵、貴廣高鐵、滬昆高鐵相連接, ,既增加了出川高鐵大通道既增加了出川高鐵大通道, ,又加強了西南又加強了西南地區(qū)與西北、華東、華南地區(qū)的聯(lián)系地區(qū)與西北、華東、華南地區(qū)的聯(lián)系, ,促進了區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系與人員往來促進了區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系與人員往來, ,從而帶動了沿線地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展從而帶動了沿線地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展( (交通意義、經(jīng)濟意義交通意義、經(jīng)濟

14、意義););其次其次, ,成貴高鐵與西成貴高鐵與西成高鐵、成渝高鐵、貴廣高鐵、滬昆高鐵相連接成高鐵、成渝高鐵、貴廣高鐵、滬昆高鐵相連接, ,連接了云貴川地區(qū)連接了云貴川地區(qū), ,三省區(qū)三省區(qū)之間的時空距離之間的時空距離“縮短縮短”, ,有利于城市群的建設(shè)。同時有利于城市群的建設(shè)。同時, ,我國西南地區(qū)自然景我國西南地區(qū)自然景觀以及人文風(fēng)情獨特觀以及人文風(fēng)情獨特, ,高鐵修建以及眾多高鐵的貫通高鐵修建以及眾多高鐵的貫通, ,有利于促進區(qū)域旅游資有利于促進區(qū)域旅游資源的開發(fā)源的開發(fā), ,帶動區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展帶動區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展, ,從而提高當?shù)厝藗兪杖霃亩岣弋數(shù)厝藗兪杖? ,有利于當?shù)厝藗兠撚欣?/p>

15、于當?shù)厝藗兠撠氊? ,助力推動西部大開發(fā)助力推動西部大開發(fā)( (社會意義社會意義) )。答案答案: :(1)(1)該高鐵途經(jīng)的云貴高原該高鐵途經(jīng)的云貴高原, ,地形起伏較大地形起伏較大; ;多喀斯特地貌多喀斯特地貌, ,需避開地質(zhì)條需避開地質(zhì)條件不穩(wěn)定的地點件不穩(wěn)定的地點; ;礦藏分布廣礦藏分布廣, ,跨越采空區(qū)多跨越采空區(qū)多; ;河流中珍稀魚類多河流中珍稀魚類多, ,需跨越河流。需跨越河流。(2)(2)完善全國高鐵網(wǎng)完善全國高鐵網(wǎng), ,增加出川高鐵大通道增加出川高鐵大通道; ;加強西南地區(qū)與西北、華東、華南加強西南地區(qū)與西北、華東、華南地區(qū)的聯(lián)系地區(qū)的聯(lián)系; ;帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展帶動沿線

16、地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展; ;連接云貴川連接云貴川, ,大大縮短三地間時空距離大大縮短三地間時空距離, ,加快城市群的建設(shè)加快城市群的建設(shè); ;有利于旅游資源的開發(fā)有利于旅游資源的開發(fā), ,助力決戰(zhàn)脫貧攻堅助力決戰(zhàn)脫貧攻堅; ;推動西部大開推動西部大開發(fā)。發(fā)。2.(20202.(2020青島模擬青島模擬) )閱讀圖文材料閱讀圖文材料, ,完成下列要求。完成下列要求?？坛嗪{刻赤海峽( (下圖下圖) )是連接黑海和亞速海的唯一通道是連接黑海和亞速海的唯一通道, ,水深水深5 515 m15 m。20142014年年克里米亞脫烏入俄后克里米亞脫烏入俄后, ,俄羅斯政府斥資建設(shè)橫跨刻赤海峽的公路、鐵路兩用俄羅

17、斯政府斥資建設(shè)橫跨刻赤海峽的公路、鐵路兩用橋橋刻赤海峽大橋刻赤海峽大橋, ,連接克里米亞半島和俄羅斯本土地區(qū)。連接克里米亞半島和俄羅斯本土地區(qū)。20182018年交付使用。年交付使用。(1)(1)說出刻赤海峽大橋施工的有利條件及面臨的自然障礙。說出刻赤海峽大橋施工的有利條件及面臨的自然障礙。(2)(2)刻赤海峽大橋建成后刻赤海峽大橋建成后, ,甲、乙兩地之間的交通方式多樣化。說明與海上航甲、乙兩地之間的交通方式多樣化。說明與海上航運相比運相比, ,甲、乙兩地之間公路運輸?shù)膬?yōu)缺點。甲、乙兩地之間公路運輸?shù)膬?yōu)缺點。(3)(3)簡述刻赤海峽大橋的修建對甲市發(fā)展的有利影響。簡述刻赤海峽大橋的修建對甲市

18、發(fā)展的有利影響?！窘馕鼋馕觥康诘?1)(1)題題, ,結(jié)合材料分析刻赤海峽大橋施工的有利條件結(jié)合材料分析刻赤海峽大橋施工的有利條件, ,材料材料“刻赤?？坛嗪{是連接黑海和亞速海的唯一通道峽是連接黑海和亞速海的唯一通道, ,水深水深5 515 m”,15 m”,說明水域較淺說明水域較淺, ,便于施工便于施工; ;圖中顯示刻赤海峽線路中間有島嶼圖中顯示刻赤海峽線路中間有島嶼, ,經(jīng)過島嶼可以減小工程量。面臨的主要自經(jīng)過島嶼可以減小工程量。面臨的主要自然障礙可以從海洋自然特征方面分析然障礙可以從海洋自然特征方面分析, ,海洋中多風(fēng)浪且海水腐蝕力強等都給刻海洋中多風(fēng)浪且海水腐蝕力強等都給刻赤海峽大橋施工帶來障礙。第赤海峽大橋施工帶來障礙。第(2)(2)題題, ,要求學(xué)生熟悉各種交通運輸方式的優(yōu)缺要求學(xué)生熟悉各種交通運輸方式的優(yōu)缺點。公路運輸與海上航運相比優(yōu)點是速度較快點。公路運輸與海上航運相比優(yōu)點是速度較快, ,安全性較高安全性較高, ,且不受海上惡劣且不受海上惡劣自然條件的影響自然條件的影響, ,運輸連續(xù)性較好。缺點主要從運輸距離、運費進行分析運輸連續(xù)性較好。缺點主要從運輸距離、運費進行分析, ,一一般海運最廉價般海運最廉價, ,可走直線距離可走直線距離, ,故公路運輸運距較長故公路運輸運距較長, ,運費較高。第運費較高。第(3)(3)題題