某斜拉橋方案施工方案

1、30某斜拉橋方案施工方案第一章 某工程概況某斜拉橋為一高低（姊妹）塔預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，橋跨布置成160+300+97 米，墩號41#、42#、43#、44#墩。某通航孔主橋梁全長 557米。某通航孔斜拉橋為雙面索漂浮體系斜拉橋結(jié)構(gòu)，42#、43#主塔設(shè)置橫向減震限位支座，41 #墩設(shè)豎向承壓支座，44#墩設(shè)置豎向拉壓支座。某通航孔主橋主塔為n型結(jié)構(gòu)，主梁為等高度雙肋板式，即“ n型”預(yù)應(yīng) 力砼梁，橋梁縱軸線處梁高 2.465米，主梁頂面設(shè)雙向2.0%的橫坡，主梁邊 緣處梁高2.2米。主梁頂面寬26.5米，底面寬27.0米。主梁肋寬1.70米（等 寬），主梁為C60混凝土。第二章工程要點主梁n

2、型梁）某通航孔主橋主梁為“n型”預(yù)應(yīng)力混凝土梁，橋梁縱軸線處梁高2.465m, 頂面寬26.5m,底面寬27.0m。1、主梁斷面型式根據(jù)橋型特點和結(jié)構(gòu)受力要求，將某通航孔主橋主梁分為五種斷面型式：A、斷面一，即標(biāo)準(zhǔn)“ n型”斷面；B、斷面二，在主梁標(biāo)準(zhǔn)斷面上加底板（厚 32cm）;C、斷面三，大邊跨主梁標(biāo)準(zhǔn)斷面梁肋內(nèi)側(cè)加 2.0m馬蹄底板；D斷面四，中跨主梁標(biāo)準(zhǔn)斷面梁肋內(nèi)側(cè)加 1.2m馬蹄底板；E、斷面五，實體斷面，分別為斜拉橋兩邊墩處端塊（1、75號梁段）。AD四種斷面均保持“ n型梁”梁肋寬度一致（170cm）,以便于掛籃懸 臂澆筑時模板和掛籃的尺寸一致，不增加施工設(shè)備投入。2、梁段、類型

3、及施工方法將某通航孔主橋主梁從41#墩位處開始至44#墩位處共劃分成75個梁段， 其梁段號、截面類型和施工方法見“梁段、類型及施工方法一覽表”。梁段、類型及施工方法一覽表梁段號梁段類型施工方法備注1斷面五支架澆筑法42#墩支撐支架24斷面二臨時墩支架澆筑法T鋼管樁支架5斷面二掛籃澆筑法對稱雙向懸澆69斷面三前支點掛籃澆筑對稱雙向懸澆10 19斷面一前支點掛籃澆筑對稱雙向懸澆20 23斷面一傍塔墩支架澆筑塔梁臨時固接24 35斷面一前支點掛籃懸澆對稱雙向懸澆36 38斷面四前支點掛籃懸澆對稱雙向懸澆39 43斷面四前支點掛籃懸澆單向懸澆44 （合龍段）斷面四掛籃澆筑法300m跨中孔合龍段45 5

4、1斷面四前支點掛籃懸澆單向懸澆52 58斷面一P 前支點掛籃懸澆:單向懸澆59 67斷面一傍塔墩支架澆筑塔梁臨時固接68 74斷面一支架澆筑法小邊孔全支架澆筑75斷面五支架澆筑法44#墩支撐支架澆筑3、C60高標(biāo)號混凝土主梁C60混凝土，為高標(biāo)號混凝土，即高強(qiáng)度混凝土：C60混凝土標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度，Rb=42.0Mpa R?=3.40Mpa;設(shè)計強(qiáng)度 R=32.5Mpa R=2.65Mpa。C60混凝土配制和澆筑應(yīng)滿足下列要求：1）本橋所采用的C60混凝土要求既要有規(guī)范和設(shè)計所要求的強(qiáng)度，又要有良好的和易性（工作度）。設(shè)計要求使用常規(guī)的水泥（如525、625普通硅酸 水泥）和砂、石料為原料，采用配制

5、C50等標(biāo)號混凝土的常規(guī)制作工藝，依靠 增加高強(qiáng)減水劑，或者同時外加一定數(shù)量的活性礦物材料，使拌和料具有良好的工作度，同時使混凝土具用良好的性能。2）C60高強(qiáng)混凝土配合比必須通過試配確定，不能直接采用中低強(qiáng)混凝 土的配合比的計算方法，也不能采用其他工程所使用的同標(biāo)號混凝土的配合 比。3）建議水灰比（水膠比）控制在0.240.35范圍內(nèi)。高標(biāo)號混凝土骨料 應(yīng)使用碎石，粗骨料應(yīng)顆粒良好、空隙率較小，石質(zhì)強(qiáng)度必須是混凝土強(qiáng)度的 兩倍以上。4）采用625#或 525#普通水泥，水泥用量控制在 400450kg/m左右。5）采用高效減水劑配制高標(biāo)號混凝土?xí)r，減水劑應(yīng)具備以下條件：減水 率大，增強(qiáng)高，引

6、氣性低，不延緩凝結(jié)硬化。4、主梁預(yù)應(yīng)力1）主橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力斜拉橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力采用鋼絞線和高強(qiáng)精軋螺紋粗鋼筋。預(yù)應(yīng)力鋼絞線 配用VSL錨固體系錨固并連接接長；高強(qiáng)精軋螺紋粗鋼筋采用YGM苗具及其連 接器錨固、接長。主橋“ n型梁”縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋（束）規(guī)格有：22- Oj 15.24 （22-15 ）鋼絞線，YSLEC6-27群錨，VSLK型聯(lián)結(jié)器。3- Oj 15.24 （3-15 ）鋼絞線，VSLEC6-22群錨。32mn高強(qiáng)精軋螺紋粗鋼筋，VGM-32錨具和YGL-32聯(lián)結(jié)器。主梁梁肋內(nèi)配22-j15.24 （22-15 ）預(yù)應(yīng)力鋼絞線，主梁頂板范圍內(nèi)配 32mm高強(qiáng)精軋螺紋預(yù)應(yīng)力鋼筋。

7、3-j15.24（3-15）預(yù)應(yīng)力鋼絞線配置在中孔 合龍段頂板內(nèi)。兩邊孔有底板梁段在底板范圍內(nèi)配32mm高強(qiáng)精軋螺紋預(yù)應(yīng)力粗鋼筋。采用工藝成熟， 操作簡便的傳統(tǒng)壓漿方法， 通過選配優(yōu)良壓漿機(jī)， 科學(xué)配 制水泥漿，加強(qiáng)操作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，嚴(yán)格管理，確保填漿密實。2）主橋主梁橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束根據(jù)主橋主梁結(jié)構(gòu)受力需要，分別在橫梁設(shè)置橫向預(yù)應(yīng)力鋼束。 主橋“n 型梁”橫梁及橫向預(yù)應(yīng)力鋼束規(guī)格有：A B C型（見相關(guān)圖紙）橫梁配以下兩種預(yù)應(yīng)力鋼絞線：16- Oj 15.24 （16-15 ）鋼絞線，VSLEC6-27群錨（或 OVM15-22群錨）；12- Oj 15.24 （12-15 ）鋼絞線，VSL

8、EC6-15群錨（或 OVM15-9群錨）； 有底板梁段距底板底16cm處配置橫橋向底版預(yù)應(yīng)力鋼絞線束：預(yù)應(yīng)力為4-j 15.24 （4-15）鋼絞線，VSLS6-5型扁錨（或YMB15-4扁錨） 錨固。5、支座和伸縮裝置1 ）支座 某通航孔主橋分別在各號橋墩設(shè)置承壓支座、減震限位支座、拉壓支座：41#墩：設(shè)置GPZ6000D盆式橡膠承壓支座兩個；42#墩：橫橋向設(shè)置高阻尼（阻尼0.15 ）減震橡膠支座四個；43#墩：橫橋向設(shè)置高阻尼（阻尼0.15 ）減震橡膠支座四個；#44墩：設(shè)置GPZ6000Y/5000L盆式橡膠拉壓支座兩個。2）橋梁伸縮裝置 分別在某通航孔主橋與三八洲連續(xù)梁橋、 某通航

9、孔主橋與南灘橋交接處橋 面設(shè)置橋梁伸縮裝置，即：41#墩位橋面處：設(shè)置德國 MaurerSohne 公司的轉(zhuǎn)軸式伸縮裝置，型號為 DS1200最大伸縮量1200mm44#墩位橋面處：設(shè)置德國 MaurerSohne 公司的轉(zhuǎn)軸式伸縮裝置，型號為 DS400最大伸縮量400mm6、臨時墩為提高施工期間的抗風(fēng)安全， 根據(jù)專家意見， 設(shè)計在 160米大邊跨設(shè)置臨 時墩。臨時墩中心距41#墩中心28米，在臨時墩和41#墩之間架設(shè)支架，1# 4#梁段在支架上澆筑。臨時墩和現(xiàn)澆支架由鋼管樁搭設(shè)鋼管樁，用型鋼和巾40cm鋼管橫向聯(lián)系，并設(shè)錨碇系統(tǒng)。二、斜拉體系 某通航孔主橋斜拉橋采用低松弛鍍鋅高強(qiáng)鋼絲（直徑

10、 7 毫米，強(qiáng)度級別 1570Mpa,熱擠黑色聚乙烯（PE）及彩色聚乙烯（PE索套防護(hù)的斜拉索。全 橋斜拉索由1217、1517、1877、2117、2537共五種規(guī)格組成。斜 拉索用鍍鋅鋼絲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須符合湖北省斜拉索用厚鍍鋅高強(qiáng)鋼絲技術(shù)條件；斜拉索護(hù)套用黑色PE彩色PE必須符合湖北省斜拉索用聚乙烯技術(shù) 條件 由專業(yè)廠家定做斜拉索的防護(hù)共分為四層：鍍鋅鋼絲束扭絞后涂防銹涂料，繞包聚脂復(fù)合 帶，熱擠黑色PE和彩色PE護(hù)套。其中防護(hù)和成品技術(shù)要求詳見設(shè)計圖紙和相 關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。某通航孔主橋高塔墩（42#塔墩）最長斜拉索為M21（ PES7-253）號拉 索，長188.75.，重15.29t ；最短斜拉

11、索為SO1（PES7-187號拉索，長51.73m, 重3.10t。低塔（43塔墩）最長斜拉索為 M22（ PES7-253號拉索，長134.75m, 重10.91t;最短斜拉索為 M36（ PES7-187）號拉索，長38.65m,重2.32t。斜拉索采用冷鑄鐓頭錨錨固，設(shè)計塔端為張拉端，梁端為錨固端，如采 用前支點掛籃懸臂施工方法（設(shè)計擬定此方法）施工而需要斜拉索及其錨具配 合時，必要時可在梁端錨具上設(shè)置連接器，用張拉端錨具替換梁端固定端錨具。某通航孔主橋斜拉索、冷鑄鐓頭錨規(guī)格一覽表斜拉索規(guī)格冷鑄錨規(guī)格斜拉索號PES7-253PESM7-253M14 M24 S19S25PES7-211P

12、ESM7-211M15 M18 M2A M27 S16S18 S26S27PES7-187PESM7-187M01 M1M14 M24 M30 M36S01、S10 S15 S28 S30 S36PES7-151PESM7-151M05 M09 M3M33 S05 S09 S31 S33PES7-121PESM7-121MOA M04 M34 M35 S02 S04 S34 S35斜拉索塔、梁兩端分別設(shè)置減振裝置（減振器），減振裝置的主要減振材 料為高阻尼減振橡膠。斜拉索減振裝置高阻尼橡膠的主要技術(shù)指標(biāo)：阻尼0.15，邵氏硬度55°60°,材料最大耗損因子（3=1.3，剪切

13、彈性模量G=0.81.0Mpa;扯斷 強(qiáng)度10Mpa粘結(jié)強(qiáng)度3Mpa第三章施工程序1 、完成一期工程施工，即全橋基礎(chǔ)和索塔塔柱、下部構(gòu)造（安裝支座等 設(shè)施）。2、分別在已經(jīng)完成的42#、43#塔墩索塔下橫梁上安裝臨時豎向支座和水 平約束。在塔柱、承臺（或其它方式）上安裝臨時支架。3、 分別在42#、43#塔墩支架平臺上澆筑主梁無索區(qū)段（高塔21#、22#、 低塔60#、61#梁段）和高塔20#、23#、低塔59#、62#主梁等近塔區(qū)第一對斜拉 索及其間支架澆筑段。張拉主梁縱、橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋（束）。安裝張拉M1 S1 號和 M36、S36 號斜拉索至設(shè)計噸位，使主梁達(dá)到相應(yīng)的設(shè)計標(biāo)高。4、拆除支

14、架澆筑段主梁下臨時支架，分別在已澆筑主梁上組拼、安裝前 支點掛籃， 對掛籃進(jìn)行試壓。 安裝主梁懸臂施工模板， 以 42#塔墩和 43#塔墩為 中心，對稱施工主梁。42#高塔墩對稱懸臂澆筑 19#、 24#梁段，張拉本階段主梁的縱橫向預(yù)應(yīng)力 鋼筋（束），安裝張拉 M2、S2 號斜拉索。43#低塔墩邊跨主梁全支架澆筑，中孔主梁單向懸臂澆筑，施工時確保邊 孔施工超前中孔兩個節(jié)段。43#低塔墩單向懸臂澆筑58#梁段，支架澆筑63#65#梁段，張拉本階段主 梁的給橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋（束），安裝張拉M35 S35號斜拉索。5、前移掛籃，懸臂澆筑各號梁段：42#高塔墩對稱懸臂澆梁段號： 18 5、25 38對應(yīng)

15、拉索號： S3 S16、M3M16。43#低塔墩單向懸澆梁段號： 57 44支架澆筑梁段號： 66 73 對應(yīng)拉索號： M34 M23、S34 S23。42#高塔墩前支點掛籃對稱懸澆至 8#、35#梁段（即S13 M13斜拉索）之前，完成 41#墩處大邊孔 1# 4#梁段支架澆筑段支架和完成臨時墩（臨時墩距41#墩中心 28 米），制作并安裝模板。特別提示：42#高塔墩懸臂施工至S15#、Ml5拉索，即懸臂施工至126.1m時，應(yīng)避開大風(fēng)期。根據(jù)橋位特點，42高索塔S15 M15號斜拉索以后的懸臂 施工期不宜安排在 1 4 月間。43#低塔墩前支點掛籃懸臂澆筑至54#梁段（即M3f、S31#斜

16、拉索）后，施工時 68#72#梁段配重混凝土需按設(shè)計要求及時澆注 （見該部分的詳細(xì)設(shè)計圖 紙的要求）。6、42#高塔墩前支點掛籃懸臂5#、38#梁段（即Sl£ M16斜拉索）后，在支架上澆筑 1 4 梁段，澆筑時對應(yīng)中孔懸臂施工。即單向懸臂澆筑39 43梁段。 1# 4#梁段按設(shè)計要求澆筑配重混凝土， 張拉本階段的預(yù)應(yīng)力和斜拉索。7、43#低塔墩安裝 73#梁段施工吊籃支架，澆筑 75#梁段混凝土，張拉本階段設(shè)計預(yù)應(yīng)力鋼筋（束），43#44#墩間97米邊跨合龍。&拆除43#44#墩間各號梁段施工支架，澆筑各號梁段配重混凝土；前支點掛籃懸臂施工45#梁段（M23、S23&quo

17、t;斜拉索）。安裝、張拉相應(yīng)階段設(shè)計預(yù) 應(yīng)力鋼筋（束）和斜拉索， 43#低塔墩主梁懸臂施工完成。9、160 米邊跨合龍，拆除施工支架和模板，高塔墩懸臂施工完成。10、安裝中跨合龍梁段吊籃和模板， 澆筑合龍梁段（44#梁）混凝土， 300m 主跨合龍。11、解除 42#、 43#塔墩處臨時豎向約束，斜拉橋體系轉(zhuǎn)換。拆除合龍模板 和吊籃。12、安裝橋面電信、電力、交通安全等附屬設(shè)施和護(hù)欄，澆筑鋼筋網(wǎng)鋼 纖維復(fù)合混凝土橋面，全橋施工完畢。第四章 施工要點 為一高低塔非對稱結(jié)構(gòu)，根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點和現(xiàn)狀施工技術(shù)、施工設(shè)備， 采用前支點掛籃懸臂澆筑的施工方法。 其施工工藝和質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格執(zhí) 行JTJ

18、041-89公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計的規(guī)定。具本要求如下：1、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 80%的設(shè)計強(qiáng)度后才能施加預(yù)應(yīng)力， 混凝土試塊的取樣和養(yǎng)生條件應(yīng)和現(xiàn)場澆注的混凝土相同。2、所有預(yù)應(yīng)力張拉均為雙控，以引伸量為主，引伸量的誤差控制范圍為 -5%+10%。測定引伸量時要扣除預(yù)應(yīng)力鋼絞線及其錨具的非彈性影響。3、同一張拉截面預(yù)應(yīng)力的斷絲率1%任何情況下都不容許鋼絞線整根 拉斷。4、預(yù)應(yīng)力施工時應(yīng)從管道線形、 定位鋼筋、 接管工藝等各個方面嚴(yán)格 控 制。預(yù)應(yīng)力鋼絞線管道安裝前應(yīng)清除管道兩湍的毛刺， 檢查管道是否有漏漿和 是否變形，否則要采取處理措施直至合格。5、圖中未示預(yù)應(yīng)力鋼束定位

19、鋼筋構(gòu)造，未計算定位鋼筋數(shù)量，將根據(jù)施 工規(guī)范每80100cm設(shè)置定位鋼筋一道。定位后的管道偏差 0.5cm。6、預(yù)應(yīng)力鋼束連接處及接管處應(yīng)用膠帶或冷縮塑膠管將其密封，防止漏 漿。管道與喇叭管連接處的管道應(yīng)與錨墊板垂直。7、斜拉索錨座及預(yù)應(yīng)力錨具下混凝土應(yīng)嚴(yán)格 振搗密實，穿斜拉索和預(yù)應(yīng)力鋼束前需清除管道內(nèi)的砂漿等雜物。8、主橋主梁所有預(yù)應(yīng)力允許一次張拉，夾片錨應(yīng)合理控制限位板的限位量，合理的限位量應(yīng)保證鋼絞線沒有刮痕或輕微刮痕。精軋螺紋粗鋼筋應(yīng)避免生銹和局部損傷，以免脆性破壞。9、鋼絞線束張拉順序：0設(shè)計噸位（初應(yīng)力值作延伸量的標(biāo)記）100滋計噸位（測延伸量）105% 設(shè)計噸位（持荷5分鐘，測

20、延伸量錨固）一10% 設(shè)計噸位（測回縮量）=10、 鋼絞線錨具使用前應(yīng)檢查錨環(huán)內(nèi)壁是否生銹， 生銹的錨環(huán)沒有除銹不 得使用。預(yù)應(yīng)力錨固時應(yīng)用開口手柄同時將兩夾片均勻打入錨環(huán)， 使兩夾片外 端面處于同一平面內(nèi)，兩夾片高差2mm11、鋼絞線必須用圓盤切割機(jī)切割，不得用電氣切割。12 、主橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力、橫向預(yù)應(yīng)力均允許一端張拉，但橫向預(yù)應(yīng)力張 拉端要交錯布置。主梁預(yù)應(yīng)力張拉引伸量控制公式為： =PA 0/ （P-P0） - 5 設(shè)計圖中提供的引伸量（cm）; 0由初張拉噸位到設(shè)計噸位間一端實測引伸量；R 初張拉噸位，一般為設(shè)計張拉噸位的 1015%P設(shè)計張拉噸位；5夾片回縮值（cm）,實測測定，

21、在無實測值時按3%古算。13、主梁錨座拉索錨墊板等外露鋼構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行防護(hù)。防護(hù)涂層施工前必須除去構(gòu)件表層油污、銹層等雜質(zhì)，無氣噴涂、有氣噴涂或刷涂均可。14、預(yù)應(yīng)力張拉完畢后要及時對管道填漿，砂漿標(biāo)號不低于混凝土標(biāo)號， 壓力不小于1.0Mpa，砂漿水灰比大于0.4，砂漿內(nèi)不得摻氯鹽，可摻減水劑。 為減少收縮，砂漿內(nèi)應(yīng)摻入0.0001水泥用量的鋁粉，0.03水泥用量的膨脹劑。15.鑒于預(yù)應(yīng)力管道填漿密實的重要性， 各階段填漿施工完成后，應(yīng)隨機(jī)抽樣檢查，必須 保證所有管道填漿密實。16、為控制斜拉橋的施工過程，保證大橋安全建成，施工過程中將對斜 拉索索力、結(jié)構(gòu)線形和結(jié)構(gòu)受力（應(yīng)力）狀況進(jìn)行監(jiān)控。主

22、梁控制點分別設(shè) 置在索塔塔位中心處，對應(yīng)索塔（高、低塔） 1/2L、1/4L、1/8L處。施工時 請在上述截面處設(shè)置鋼弦應(yīng)力計等測試元件，并保護(hù)測試元件和測試線路。17、所有受力主鋼筋均按焊接施工，經(jīng)批準(zhǔn)可采用可靠的機(jī)械接頭或綁 扎接頭。鋼筋接頭必須交錯布置，同一截面內(nèi)接頭鋼筋不得占該截面鋼筋總 數(shù)的50%以上。直徑大于20mn及以上的鋼筋交叉時須點焊。18、斜拉索安裝除滿足施工規(guī)范和設(shè)計圖紙的規(guī)定外，還應(yīng)采取穩(wěn)妥措 施防止拉索護(hù)套的劃痕和破裂，不合格或經(jīng)修補(bǔ)仍然不合格的拉索不得上橋 安裝。19、主梁錨座系統(tǒng)施工時應(yīng)嚴(yán)格控制各控制點坐標(biāo)誤差。拉索導(dǎo)筒進(jìn)口 中心點、錨墊板中點和錨墊板四個角點的安

23、裝坐標(biāo)均應(yīng)準(zhǔn)確，其誤差控制在士 5mn以內(nèi)。拉索錨具軸線允許偏差士 5mm20、斜拉索按設(shè)計提供的初張力和施調(diào)索力以索塔為中心對稱同步張拉。 最大不同步張拉力為 50 噸，同時不同步索力使塔頂產(chǎn)生的順橋向偏移值不得 大于：高索塔45mm低索塔30mm21、斜拉索張拉以設(shè)計規(guī)定的張拉程序步驟進(jìn)行，以設(shè)計索力值控制拉索張拉力，以延伸量作為校核。斜拉索張拉力允許誤差士2%。22、斜拉索張拉時必須考慮彈性模量的修正和施工過程中塔梁變形和安 裝時的溫度差、施工主模標(biāo)高的調(diào)整等因素的影響。23、在張拉過程中，必須同時進(jìn)行梁段、索塔變位觀測，對比觀測結(jié)果 和設(shè)計變位值，發(fā)現(xiàn)異常時，查明原因，經(jīng)與設(shè)計協(xié)商取得

24、同意后采取必要 的措施調(diào)整控制。24、主梁懸臂和支架澆筑時，各分段新老混凝土接縫表面必須鑿毛，以 保證新老混凝土的結(jié)合。梁段接頭部位的普通鋼筋交錯接長，同一斷面的接 頭不得超過 50%。25、 主橋主梁懸臂和支架澆筑時橋梁中線允許偏差w10mm梁段斷面尺 寸允許偏差w 15mn主梁澆筑時需將主梁頂面整平，最大相對高程誤差w 15mm26、主梁邊、中孔合龍段施工必須在夜間溫度較低時完成，合龍段施工 和支座安裝設(shè)計溫度均為 15°C。27、配重混凝土按C30設(shè)計，但該部分混凝土只對其重量和均勻分布作 出要求，其力學(xué)指標(biāo)可不作規(guī)定。也可以使用其他可靠的材料替代。配重荷 載的施加必須 滿足施

25、工設(shè)計和施工控制的規(guī)定。28、各型號預(yù)應(yīng)力在梁體外的錨塊允許與主梁分次澆注，但在主梁處必 須設(shè)置抗剪凹凸槽口，錨塊鋼筋應(yīng)與梁體內(nèi)主鋼筋或預(yù)埋件牢固焊接。第五章 主要施工方案說明1、42#墩無索區(qū)和近塔墩梁段現(xiàn)澆支架采用 巾80cm和巾96.3cm鋼管樁作豎向支撐，再在其上置砂頂或木楔和貝雷桁架、型鋼。施工支架平臺的搭設(shè)， 既考慮無索區(qū)梁段的施工又以考慮了在其上拼裝前支點掛籃。鋼管樁部分支 承在承臺和鋼圍堰上，南北岸各有一排鋼管樁支承在河床中，用振動錘振動 下沉至標(biāo)高9.0m。施工時考慮整個支架平臺的彈性變形及非彈性變形對主梁 標(biāo)高的影響。2、43#墩無索區(qū)和近塔墩梁段現(xiàn)澆支架采用 巾80cm和

26、巾96.3cm鋼管樁作 豎向支撐，再在其上置木楔和貝雷桁架、型鋼。北岸支架同時將作為拼裝前 支點掛籃工作平臺， 南岸支架與 97米邊跨現(xiàn)澆支架相接。 考慮支架受力合理 和避免軟地基沉降，支架中設(shè)斜支撐，無索區(qū)梁段施工時鋼管樁受力支撐在 承臺上，并通過精軋螺紋鋼筋與下橫梁聯(lián)系抵抗水平向分力。施工時考慮整 個支架平臺的彈性變形及非彈性變形對主梁標(biāo)高的影響。3 、前支點掛籃本前支點掛籃總長 20.8 米，總重約 180 噸，主要部件由五大部分組成： 主體骨架：二根縱梁與四根橫梁，全部采用矩形箱梁結(jié)構(gòu)形式，用A3鋼板拼焊組成；懸掛系統(tǒng)：單彎臂懸掛鋼梁，由液壓千斤頂頂升調(diào)節(jié)；前支點 部位： 由斜拉索剛性

27、連接液壓裝置及定位架組成； 后錨點： 反支點梁下滾輪 行車裝置與后錨固點液壓頂升裝置；行走系統(tǒng)：l20t千斤頂液壓自調(diào)同步牽引滑行裝置。為適用主梁節(jié)段不斷變化尺寸要求， 保證前支點相對固定，掛籃C型掛鉤 和止推座預(yù)埋件位置均需對每節(jié)段進(jìn)行計算。4 、前支點掛籃拼裝完成無索區(qū)和近塔墩梁段后，張拉第一對斜拉索至設(shè)計噸位，使主梁達(dá) 設(shè)計標(biāo)高，拆除底模，降低平臺，作為拼裝掛籃工作平臺。掛籃分縱梁、橫 梁， C 型掛鉤，分別在車間加工好后運至墩位處。首先利用浮吊起吊縱梁， 置于拼裝平臺上，再吊橫梁。縱橫梁就位好后，焊接縱、橫梁使之成為整體 框架。用千斤頂頂升，用儀器測量指揮調(diào)平后，焊接C型掛鉤。掛籃拼裝

28、完成后試壓并經(jīng)檢查合格后，可以投入梁段懸澆施工。5 、單節(jié)段梁段澆筑順序 第一步澆筑主梁肋，第二步澆筑橫隔板，梁肋和橫隔板分三次澆筑，梁肋澆筑至 1.6 米高時，根據(jù)施工監(jiān)控結(jié)果，調(diào)整斜拉索拉力，第三步，澆筑 頂板。6 、斜拉索掛索根據(jù)廠家提供的索盤尺寸設(shè)計制作放索架，放索架上設(shè)置 2 個剎車，以 便在掛索時對速度加以控制。在江中采用 400 噸分節(jié)駁作放索船，放索架先 固定在放索船上，利用浮吊將索盤吊起安裝在放索架上。97m 跨斜拉索用汽車轉(zhuǎn)運上岸后，用吊車吊起安裝在陸上的放索架上。掛籃前移前，我們進(jìn)行斜拉索的放索工作。在梁段前端放一個組合直徑 大于 4 米的滾筒，以使斜拉索拉上梁頂面時彎折

29、度不致太大（避免斜拉索損 壞）。拖輪將放索船牽引至掛籃下方水面上，從梁端自上而下放兩根鋼絲繩， 將運索船拉住， 并且拖輪穩(wěn)住放索船 （必要時可把放索船拋錨來穩(wěn)住放索船） ， 使放索船在放索過程中自始自終穩(wěn)住在掛籃下方的江面上，在無索區(qū)梁頂上 設(shè)置大噸位慢速卷揚機(jī)，其鋼絲繩繞過梁端滾筒下放至放索船與塔柱端錨頭 連接，將斜拉索錨頭徐徐牽引上梁段頂面。然后將斜拉索沿滾筒和平滾（在 梁頂面上布設(shè)一些平滾， 防止斜拉索在梁面上磨損） 牽引至索塔下方無索區(qū)。 97m跨用吊車將放索架置于梁段前端，按同樣方法放索。至此，放索工作完 成。斜拉索張拉端錨具牽引至索塔下方無索區(qū)后， 在掛籃前移好后， 即可進(jìn)行 斜拉

30、索的掛索工作。斜拉索掛索采用多點法， 掛索前根據(jù)斜拉索的規(guī)格和重量預(yù)先設(shè)計好牽引裝置和拉桿的尺寸、長度。斜拉索張拉端錨具牽引至索塔下方后， 將拉桿旋入錨頭，在張拉端錨頭以 下預(yù)先確定了位置的斜拉索上設(shè)置兩個保護(hù)性長抱箍，防止斜拉索在掛索過 程，產(chǎn)生較大的彎拆損壞斜拉索的 PE套。在中橫梁上安置兩臺卷揚機(jī)走絲， 一索通過人洞進(jìn)入塔內(nèi)通過轉(zhuǎn)向穿過斜拉索套筒口，利用連接件與錨頭拉桿連接，另一臺通過塔頂轉(zhuǎn)向滑輪與斜拉索上兩抱箍連接，起動各卷揚機(jī)，并輔以塔吊協(xié)助將張拉端錨具牽引至套筒口。 為使拉桿能順利進(jìn)入套筒，在套筒下方 設(shè)置臨時工作臺，由專人負(fù)責(zé)指揮操作。在索塔張拉錨墊板上安放反力架、千斤頂、斜拉索

31、張拉錨具螺帽和拉桿螺 帽，將拉桿牽引過錨墊板，給拉桿上好螺帽，拆去牽引與吊索，至此，索塔端 掛索完成。前支點掛索利用吊車和安裝在主梁上卷揚機(jī)， 按同樣方法把斜拉索牽引穿 過索導(dǎo)管，上好螺帽與掛籃前支點千斤頂拉桿相連，然后拆去牽引。7、斜拉索的張拉工藝掛索工作完成后，即可進(jìn)行斜拉索的張拉。張拉工作開始前，對張拉千斤頂和壓力表進(jìn)行配套標(biāo)定， 確定張拉力與壓 力表讀數(shù)之間的曲線關(guān)系。壓力表精度不低于1.5級。張拉千斤頂配備相應(yīng)的 測力傳感器，以控制千斤頂?shù)膹埨?。張拉機(jī)具就應(yīng)由專人使用和維護(hù)， 并定 期檢驗標(biāo)定。斜拉索張拉前，所有錨具和配件按圖紙檢驗確定符合要求后方可使用。斜拉索的張拉嚴(yán)格按設(shè)計要求

32、的工藝程序進(jìn)行，保證南、北方向?qū)ΨQ進(jìn)行、 分級張拉。按照施工控制的要求嚴(yán)格控制張拉千斤頂?shù)膹埨Γ?同步分級張拉。單次張拉工作工藝流程：第三次張拉至設(shè)計值后，斜拉索張拉端錨頭超出索塔墊板，將錨頭螺帽帶 好。索力調(diào)整工作完成后，拆除千斤頂、拉桿及反力架，移至下一待張拉索錨 墊板上。由于板梁斜拉橋剛度較差，屬于超靜定的柔性結(jié)構(gòu)，有牽一發(fā)而動全身之 弊，施工中，往往會出現(xiàn)實際情況偏移設(shè)計目標(biāo)值，形成一定的誤差。其中除 了梁段施工誤差，導(dǎo)致其自重與設(shè)計值不符、彈性模量取值偏差、索力張拉噸 位不準(zhǔn)等因素外， 還因溫度變化、 日照影響、風(fēng)力、施工荷載等導(dǎo)致索力大小、 塔柱位移、 板梁內(nèi)力等變化而不易控制，

33、 均會使實際施工的標(biāo)高和索力與設(shè)計 值不相符。 這不僅影響橋梁線形的平順美觀， 而且影響了施工的質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安 全，為此，必須對各項指標(biāo)與施工進(jìn)行嚴(yán)格控制。控制原則： 以橋面標(biāo)高與索力進(jìn)行雙控。即適當(dāng)控制索力，使梁、塔內(nèi)力 于最優(yōu)狀態(tài)。通過索力調(diào)整，使橋面標(biāo)高符合設(shè)計要求。 結(jié)合各施工階段的結(jié)構(gòu)受力特點， 第一次張拉（空掛籃） 與第二次張拉 （梁段砼澆筑一半）以標(biāo)高控制為主，同時兼顧所測索力；第三次張拉（掛籃 與梁體脫空）以索力控制為主，同時兼顧標(biāo)高值。8 、前支點掛籃懸澆砼施工 掛籃拼裝完成后按最大荷載進(jìn)行試壓， 以消除其非彈性變形和提供彈性變 形參數(shù)，為施工控制計算提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。經(jīng)檢驗符合要

34、求后即可投入使用。 掛籃前移，（掛籃前移前，把斜拉索牽引到橋面上），掛籃承受負(fù)彎矩， 呈懸臂狀態(tài)。 掛籃就位，C型掛鉤頂升，后錨固點錨固，確定立模標(biāo)高。 前支點斜拉索掛索，張拉一定噸位（由監(jiān)控提供），此時掛籃前支點受 力，縱梁受正彎矩呈簡支狀態(tài)。 完成鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道布置、預(yù)埋件埋設(shè)、模板安裝。 澆筑梁段混凝土，掛籃受正彎矩增大。 澆至 1/2 混凝土，（或由監(jiān)控提供）掛籃再張拉完索力至 100%。 檢測梁段標(biāo)高，待強(qiáng)、張拉預(yù)應(yīng)力束、壓漿、封錨、鑿毛、養(yǎng)生、檢測 索力。 掛籃下降脫空待前移，掛籃承受負(fù)彎矩。 梁段砼澆筑采用自動水上拌和站拌制和泵送， 掛籃懸澆時對稱，均衡澆筑。保證97m跨比

35、43#墩北岸掛籃懸澆快2個節(jié)段。在澆筑過程中應(yīng)隨時進(jìn)行變形 觀測和監(jiān)視，必要時作為調(diào)整立模標(biāo)高的參考。9、前支點掛籃懸澆砼工藝流程圖10、160m邊跨臨時墩與現(xiàn)澆支架臨時墩中心距41#墩中心28米，在臨時墩和41#墩之間架設(shè)支架，14號 梁段在支架上澆筑。支架設(shè)計為一群樁支架，縱向和橫向各6排鋼管樁為豎向 支撐，用型鋼和巾40cm鋼管作橫向聯(lián)系，聯(lián)成整體成空間框架結(jié)構(gòu)。順橋向 置6組貝雷架再在貝雷架上鋪I36工字鋼作平臺。鋼管樁用振動錘振動下沉至 底標(biāo)高14.0m,入土深度21.5m,考慮洪水沖刷10.5m和水流側(cè)壓力以及偶然 漂浮物的撞擊，設(shè)置錨碇系統(tǒng)抵抗水平位移。支架搭設(shè)需在水位超過38.

36、0m才能方便施工，保證工作船只航行安全。11、97m邊跨現(xiàn)澆支架97m跨梁段設(shè)計為支架現(xiàn)澆。97m支架按滿堂支架設(shè)計，在低水位期間完 成。用巾80cm壁厚8mmi岡管樁作豎向支撐，用型鋼作橫向聯(lián)系。上置貝雷桁 架，再在貝雷桁架上鋪工字鋼 I36 作平臺。 鋼管樁用振動錘振動下沉， 下沉至 樁底標(biāo)高22.0m,入土深度19m支架沉降參數(shù)通過靜壓實驗確定，水流沖刷 和水流側(cè)壓力可以忽略。12、第 5 號梁段施工方案第 5 號梁段采用掛籃施工,但情況比較特殊,當(dāng)懸澆完 6 號梁段后,前 移掛籃時在順橋向?qū)⒌诌_(dá)并跨上臨時墩, 為保證掛籃順利前移到位, 臨時墩先 不能達(dá)到相應(yīng)梁底標(biāo)高,須得掛籃移到位,澆

37、完第 5 號梁段并拆除（或倒退） 掛籃后再把臨時墩接高。 由于受施工環(huán)境和施工條件影響, 臨時墩和 5 號梁段 拆掛籃宜安排在高水位（汛期）施工,才便于浮吊吊裝,否則由于標(biāo)高太高而 無法吊裝,另外從目前看河床淤積嚴(yán)重,低水位期間無法保證船只正常工作。 為保證對稱施工和主梁振動協(xié)調(diào), 掛籃不宜擱置在臨時墩上, 否則有可能由于 主梁彈性振動不自然導(dǎo)致尚未達(dá)強(qiáng)度的砼開裂。 臨時墩中心距 41#墩中心 28m, 位于 4 號梁段下, 通常情況是臨時墩中心與主梁銜接, 如果這樣那么 4號梁段 同樣存在開裂的可能, 因而建議把臨時墩與主梁銜接移到 5 號梁段。施工時應(yīng) 與設(shè)計方協(xié)商,引起重視。13、合攏與

38、體系轉(zhuǎn)換先合攏 97 米邊跨,再合攏 160 米邊跨,然后合攏 300 米主跨, 300 米主 跨合攏利用一側(cè)掛籃澆筑合攏段砼, 另一側(cè)掛籃后移, 在合攏段兩側(cè)梁段采用 水箱加壓,根據(jù)施工監(jiān)控結(jié)果調(diào)節(jié)合攏段兩側(cè)梁段標(biāo)高, 焊接合攏段勁性骨架, 采用強(qiáng)制性手段合攏,以保證主梁線型。第六章 施工控制1 、施工控制的目的在上部結(jié)構(gòu)施工過程中, 通過對斜拉橋結(jié)構(gòu)線型及內(nèi)力的控制, 確保施工 過程中結(jié)構(gòu)的安全和成橋后結(jié)構(gòu)的線型及內(nèi)力最大限度地接近設(shè)計狀態(tài), 最終 使成橋滿足設(shè)計要求。2、施工控制的原則以標(biāo)高和梁塔內(nèi)力作為控制目標(biāo), 以索力作為調(diào)控手段。 各施工控制節(jié)段 的標(biāo)高誤差控制在士 2%范圍之內(nèi)；

39、橫向相對誤差不宜大于 5mm板梁軸線偏位 不宜大于10mm各施工控制節(jié)段的預(yù)應(yīng)力張拉誤差縱向不宜大于張拉值的士 2%；橫向相對誤差不宜大于 2%。嚴(yán)格控制各施工狀態(tài)下的主梁和索塔內(nèi)力, 使其處于安全范圍內(nèi)。 通過索力調(diào)整, 使成橋后主梁和塔中控制應(yīng)力誤差值不 大于 3%。3、施工控制的組織形式 各職能部門不僅要在施工操作和管理上進(jìn)行有力配合, 而且還應(yīng)在結(jié)構(gòu)分 析等各方面參與設(shè)計部門和監(jiān)理組所組織的施工控制工作。 這是因為施工單位 能對自己當(dāng)時的施工情況和特點清楚掌握, 再通過深入研究后才能對施工控制 本質(zhì)得到全面的理解, 才能更快、更合理地組織相應(yīng)方案和施工措施, 進(jìn)而使 施工更好地滿足施工

40、控制要求。我公司將組織本公司有豐富施工控制經(jīng)驗的人員， 積極參與和配合設(shè)計部 門、大橋監(jiān)控小組和監(jiān)理部對上部構(gòu)造的施工控制， 確保高質(zhì)量完成的成橋施 工。4、施工控制技術(shù)在廣東XX大橋、長沙XX大橋、銅陵XX公路大橋、武漢XX大橋等斜拉橋 的施工中， 我單位對斜拉橋施工控制技術(shù)的研究和運用都獲得了圓滿成功， 積 累了成熟的經(jīng)驗。 針對某斜拉橋嚴(yán)重不對稱和變截面變節(jié)距的具體特點， 我們 將總結(jié)經(jīng)驗，研究新問題，運用成功的經(jīng)驗，以科學(xué)、求是的態(tài)度腳踏實地地 完成本橋的施工控制研究及運用任務(wù)。1）施工控制技術(shù)思路 我們將采用以下技術(shù)思路進(jìn)行板梁的施工控制。a 、參數(shù)識別參數(shù)識別就是在施工過程中對設(shè)計

41、參數(shù)進(jìn)行修正。 具體可分為兩步： 第一 步是對可直接測試的參數(shù)如板梁的截面尺寸、 掛籃的撓度、 立模標(biāo)高、 所加實 際工況等在每段板梁施工前進(jìn)行測試， 以提前獲得一組較接近實際情況的結(jié)構(gòu) 參數(shù)，從而對設(shè)計數(shù)據(jù)進(jìn)行修正， 為計算出更為接近實際情況的設(shè)計理想狀態(tài) 數(shù)據(jù)提供條件；第二步是對難以用儀器儀器直接進(jìn)行現(xiàn)場測試的參數(shù)如斜拉索 的物理力學(xué)特性等， 可根據(jù)施工過程中結(jié)構(gòu)行為變化如索力和梁段標(biāo)高的變化 量來進(jìn)行參數(shù)識別。b 、預(yù)測與控制 根據(jù)目前結(jié)構(gòu)的實測參數(shù)及識別參數(shù)預(yù)測未來施工梁段的相應(yīng)參數(shù)， 并根 據(jù)這些參數(shù)的變化分析結(jié)構(gòu)線型和內(nèi)力的變化，這就是施工控制中的結(jié)構(gòu)預(yù) 測。由于參數(shù)的誤差，施工中

42、結(jié)構(gòu)實際狀態(tài)總是偏離理想狀態(tài)目標(biāo)，因此，還 必須對結(jié)構(gòu)行為預(yù)測控制， 通過索力調(diào)整， 使成橋狀態(tài)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力最大限度地 接近成橋狀態(tài)目標(biāo)。我們將建立完善、 精確的觀測系統(tǒng)， 正確、合理的結(jié)構(gòu)分析系統(tǒng)及反饋控 制分析系統(tǒng)，以實現(xiàn)對結(jié)構(gòu)行為的預(yù)測與控制。C、觀測系統(tǒng)觀測系統(tǒng)就是對結(jié)構(gòu)行為進(jìn)行測量和測試的系統(tǒng)， 觀測包括兩個方面： 一 是測量結(jié)構(gòu)位置和變化， 如板梁的標(biāo)高和平面坐標(biāo)， 索塔的偏位等； 二是測試 結(jié)構(gòu)的內(nèi)力， 如斜拉索的拉力等。 這不但為施工提供有關(guān)數(shù)據(jù)， 也為結(jié)構(gòu)預(yù)測 分析提供實際數(shù)據(jù)，使控制更為有效。d、結(jié)構(gòu)分析系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)分析系統(tǒng)主要用于對結(jié)構(gòu)行為的分析。采用前進(jìn)分析和倒退分析方法，

43、利用程序以計算機(jī)對結(jié)構(gòu)進(jìn)行正向與反向拼裝計算， 可找出結(jié)構(gòu)理想狀態(tài) 所需數(shù)據(jù)。e、反饋控制分析系統(tǒng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)計算理想狀態(tài)， 施工現(xiàn)場實測狀態(tài)， 以及誤差信息以計算機(jī) 跟蹤計算調(diào)整，尋找出最佳調(diào)整方案，以指導(dǎo)現(xiàn)場調(diào)整作業(yè)。5 、施工控制的施工措施a 、總體要求嚴(yán)格按設(shè)計圖低、要求、規(guī)定施工，對施工數(shù)據(jù)和情況以規(guī)范、表格進(jìn)行 詳細(xì)、準(zhǔn)確、完善的記錄。積極與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理部門聯(lián)系，及時匯報、 反映情況。服從、執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令。b 、斜拉索安裝（1）斜拉索的牽引及張拉，對稱于主塔，對稱于橋中線均衡地進(jìn)行。不 均衡拉力在設(shè)計的允許值范圍內(nèi)。 兩側(cè)不對稱的拉索或設(shè)計拉力不同的拉索， 按圖紙規(guī)定的拉

44、力、分階段同步張拉。（2）斜拉索的張拉千斤頂張拉力控制必須符合規(guī)定。（3）斜拉索張拉前，所有錨具和配件必須符合圖紙規(guī)定，全部或抽樣檢 驗，確定符合圖紙要求后方可使用。（4）斜拉索的安裝、張拉順序、張拉次數(shù)及張拉力按圖紙規(guī)定的程序進(jìn) 行。不論是初張力的張拉，還是復(fù)測、調(diào)索的張拉，凡不符合拉索、板梁施 工安裝所規(guī)定的允許偏差時，必須向監(jiān)理工程師報告，由設(shè)計、監(jiān)理、施工 三方共同確定調(diào)整方法并經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)后進(jìn)行調(diào)整。（5）斜拉索張拉過程中，必須同時進(jìn)行板梁變位觀測，并與圖紙中相應(yīng) 的變位值校核。超過規(guī)定范圍則檢查原因，必要時報告監(jiān)理工程師與設(shè)計單 位共同商計，采取適當(dāng)方法進(jìn)行控制調(diào)整。（ 6）斜拉索張

45、拉完成后，使用傳感或振動頻率測力計測驗各索的張拉力 值，每組及每索的拉力偏差均不得超過圖紙規(guī)定，如有超過需進(jìn)行調(diào)整。在 調(diào)整拉力時對索塔和相應(yīng)板梁梁段進(jìn)行索力、高程和位移觀測。（7）斜拉索的張拉選擇在環(huán)境濕度變化較小的時段內(nèi)進(jìn)行，以主動規(guī)避 法來盡量消除溫度對施工控制的影響。（8）斜拉索兩端錨具軸線和孔道軸線允許偏差 5mm錨具和孔道在未封 口前需臨時加以防護(hù)，防止雨水侵入和錨頭被撞擊。c、板梁施工（ 1） 橋塔兩側(cè)的掛籃要同步進(jìn)行前移，梁段砼對稱澆注。（ 2）板梁施工按本橋安全操作規(guī)程進(jìn)行。掛籃立模、斜拉索張拉在環(huán)境 溫度變化較小時進(jìn)行，盡量消除溫度對施工控制的影響。（ 3）板梁梁段空間位置

46、按設(shè)計坐標(biāo)及標(biāo)高，在橫向面至少設(shè)左、右兩點 控制。（ 4）在澆筑本段板梁前，復(fù)測已完成的前段箱梁標(biāo)高。在完成本段板梁 施工后，測量前段板梁頂面標(biāo)高、本段板梁頂面標(biāo)高、拉索索力及塔頂偏位。 以上觀測數(shù)據(jù)與施工程序中預(yù)計控制值進(jìn)行校核，其偏差需在規(guī)定范圍內(nèi)， 并防止同向偏差的累計。如不符合規(guī)定的允許偏差，必須及時報告監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師主持下與設(shè)計單位研究解決，及時調(diào)整。（5）每完成一個梁段的施工后進(jìn)行板梁軸線測量， 測量數(shù)據(jù)作為下一段 安裝的控制依據(jù)。（6）在合攏段施工過程中，按設(shè)計要求采用水箱壓重和卸載。（7）板梁施工過程中對掛籃自重、施工荷載的重量及其位置，每階段均 予以登記，以便每段梁

47、段施工時加以核對，進(jìn)行分析與調(diào)整。d、施工測量 施工測量作為施工控制觀測系統(tǒng)的組成部分應(yīng)盡量減少誤差，使施工控制更有效。（1）平面控制網(wǎng)和高程控制點 在原控制網(wǎng)基礎(chǔ)上加密后，對梁段坐標(biāo)、索塔變位測量的網(wǎng)點為二等控 制點，由橋址處永久性基點引至索塔承臺的水準(zhǔn)點為二等水準(zhǔn)點，由該二等 水準(zhǔn)點通過標(biāo)定的鋼尺傳遞到下橫梁和零號塊上梁頂面處和索塔塔肢部位建 立水準(zhǔn)點。該水準(zhǔn)點對箱梁標(biāo)高進(jìn)行測量。為了避免索塔基礎(chǔ)沉降對水準(zhǔn)點影響，水準(zhǔn)點至少每月與永久基點校核 一次。平面控制點和水準(zhǔn)點控制點都必須做得牢固、醒目。（2）測量儀器平面坐標(biāo)以萊卡TC2000全站儀采用三維坐標(biāo)法測量。該全站儀標(biāo)稱精度 為 0.5

48、和 1+1ppm。標(biāo)高采用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量。測量儀器注意保養(yǎng)，定期校準(zhǔn)，保證測量的精度。（3）測量時間 即時測量： 在斜拉索張拉過程中進(jìn)行必要的同步測量。 配合板梁施工， 按規(guī)定在施工前和施工后進(jìn)行必要的相應(yīng)測量。 復(fù)核測量：為掌握施工結(jié)構(gòu)的狀態(tài)所進(jìn)行的復(fù)核測量安排在環(huán)境溫 度變化較小的時段。實際上，斜拉索的張拉和板梁的定位一般在環(huán)境溫度變化較小的時段內(nèi)進(jìn) 行，所以不管是即時測量還是復(fù)核測量一般都在環(huán)境溫度變化較小的時段內(nèi)進(jìn) 行，以避開日照， 特別是上下游日照溫差的影響， 使溫度對施工控制的影響盡 量減少。e、施工測試 施工測試是指對施工中的斜拉橋結(jié)構(gòu)狀態(tài)產(chǎn)生影響的幾何參數(shù)如梁段各種尺寸等和

49、物理力學(xué)參數(shù)如彈性模量、容重、熱脹系數(shù)、荷載、索力、梁和索 塔應(yīng)力變等的測試。 施工測試與施工測量構(gòu)成施工控制的觀測系統(tǒng)， 為結(jié)構(gòu)預(yù) 測分析提供實際數(shù)據(jù)， 為控制調(diào)整提供依據(jù)。 施工測試盡量做到準(zhǔn)確， 使測試 誤差對施工控制的影響減到最小程度。（1）對板梁幾何尺寸測試的基準(zhǔn)溫度圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師指令為準(zhǔn)。當(dāng)缺少上述數(shù)據(jù)時，可采用 +20°C 為基準(zhǔn)溫度，并報監(jiān)理工程師認(rèn)可。所有 量具，應(yīng)以基準(zhǔn)溫度為準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。（2）所有張拉斜拉索用的千斤頂，必須配備相應(yīng)的測力傳感器，以控制 千斤頂?shù)膹埨?。?）千斤頂與壓力表必須配套校驗，并明確做好標(biāo)記，不得混用。通過 校驗確定張拉力與壓力表讀數(shù)

50、之間的關(guān)系曲線。所用壓力表精度不低于 1.5 級。校驗千斤頂用的試驗機(jī)或彈簧測力計的精度不低于± 2%校驗時，千斤頂活 塞的運行方向與實際張拉工作狀態(tài)一致。 當(dāng)采用試驗機(jī)校驗時， 用千斤頂推頂 試驗機(jī)的方法，讀數(shù)以千斤頂讀數(shù)為準(zhǔn)。（4）張拉機(jī)具由專人使用和維護(hù)。張拉機(jī)具長期不使用時，在使用前進(jìn) 行全面校驗。當(dāng)千斤頂?shù)氖褂贸^圖紙規(guī)定的使用時間或張拉完成幾對斜拉 索，或使用期間出現(xiàn)異常情況，均進(jìn)行一次校驗。（5）使用振動頻率測力計測試斜拉索索力。振動頻率測力計定期標(biāo)定。f 、施工管理 成立專門的管理機(jī)構(gòu)，對掛籃懸臂澆筑砼施工進(jìn)行嚴(yán)格管理，以使施工 符合施工控制要求。管理機(jī)構(gòu)依據(jù)得到監(jiān)理

51、工程師批準(zhǔn)的施工控制方案制定專門的管理制 度、規(guī)定、辦法，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行，確保施工控制順利實施。g、施工控制程序（1）板梁施工前進(jìn)行現(xiàn)場設(shè)計參數(shù)的測試。通過測試為施工提供更接近 實際情況的設(shè)計參數(shù)，以進(jìn)一步修正施工過程各理想狀態(tài)數(shù)據(jù)。（2）進(jìn)行板梁的施工 掛籃就位； 綁扎鋼筋、立模；第一次張拉斜拉索安裝預(yù)應(yīng)力管道，驗收。 澆筑砼一半后第二次張拉斜拉索。 澆完砼、養(yǎng)生、鑿毛、待強(qiáng)、張拉預(yù)應(yīng)力、壓漿、封錨。 掛籃脫空前移。（3）進(jìn)行現(xiàn)場觀測， 獲取施工狀態(tài)結(jié)構(gòu)行為數(shù)據(jù)及環(huán)境數(shù)據(jù)， 為施工與控 制提供實測數(shù)據(jù)。（4）在濾出環(huán)境因素影響后，計算出施工階段實測狀態(tài)和理論狀態(tài)數(shù)據(jù) 誤差。（5）進(jìn)行結(jié)構(gòu)

52、參數(shù)識別，修正結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)，進(jìn)行結(jié)構(gòu)行為預(yù)測分析。（6）當(dāng)預(yù)測成橋狀態(tài)與設(shè)計成橋狀態(tài)不一致時，則進(jìn)行反饋控制分析， 求出最優(yōu)控制量，制定出最佳調(diào)索方案。（7）進(jìn)行索力和板梁標(biāo)高調(diào)整。（8）調(diào)整后進(jìn)行狀態(tài)觀測。（9）調(diào)整后進(jìn)行結(jié)構(gòu)行為預(yù)測分析，預(yù)告下一梁段索力和板梁標(biāo)高。h、有關(guān)施工控制的建議（1）施工跟蹤分析 我們將根據(jù)最終確認(rèn)的施工方案和施工參數(shù) （安裝索力和主梁標(biāo)高） 進(jìn)行 施工跟蹤分析。 分析的結(jié)果將提供給監(jiān)控小姐進(jìn)行對比， 為施工控制提供一套 理論軌跡的對比數(shù)據(jù)。（2）施工控制方法建議 根據(jù)我們以往的經(jīng)驗，施工控制的思路為。影響因素識別 主要對梁重，結(jié)構(gòu)剛度，索力進(jìn)行識別。因素識別 根

53、據(jù)以施工梁段識別出來的影響因素，對未來梁段的因素進(jìn)行預(yù)測。 優(yōu)化調(diào)整 根據(jù)已識別和已預(yù)測的影響因素， 對索力進(jìn)行調(diào)整， 使主梁線型和結(jié)構(gòu)內(nèi) 力最大限度地滿足設(shè)計要求，保證結(jié)構(gòu)安全。第七章 主要建筑材料主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，采用C60高標(biāo)號混凝土。應(yīng)嚴(yán)格按照公路橋 涵施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定配制混凝土，所采用的水泥、砂、石、水等材料及其 配合比， 拌制、運輸和澆筑應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)， 滿足相應(yīng)規(guī)范所規(guī) 定的質(zhì)量檢驗和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)要求。本橋斜拉索及上部構(gòu)造所使用的結(jié)構(gòu)鋼筋應(yīng)滿足上述標(biāo)準(zhǔn)的各項規(guī)定， 其中H級鋼筋16Mn、20MnSi,20MnNb（b）的標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 Rgb=340Mpa I級鋼筋

54、（Q235的標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rb=240Mpa結(jié)構(gòu)鋼材（鋼板、角鋼及其它鋼型材）均為 Q235 （ A3）號鋼，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須符合 GB-700-88 GB-709-88、GB-9787-88的有關(guān)規(guī)定。選用的焊接材料應(yīng)符合 GB-1300-77和GB-981-76的要求，同時要和所焊 接的鋼材材質(zhì)相適應(yīng)。某斜拉橋主梁預(yù)應(yīng)力采用低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線和高強(qiáng)精軋螺紋鋼粗鋼筋。預(yù)應(yīng)力鋼絞線公稱直徑15.24mm （0.6 ），后張法VSL （或OVM YM下同）預(yù)應(yīng)力錨固體系。采用符合美國標(biāo)準(zhǔn)ASTMA416-87a的鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rb=1860Mpa（即卩 ASTMA416-87標(biāo)準(zhǔn) 270級），彈性模量

55、 Ey=1.93 105Mpa 所選 用的錨具均應(yīng)滿足l860Mpa強(qiáng)度級別要求。高強(qiáng)精軋螺紋粗鋼筋直徑 32mm 粗鋼筋標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rb=750Mpa YGM錨具后張法錨固。C60混凝土為高標(biāo)號混凝土，必須通過試配確定混凝土配比。 設(shè)計要求使 用常規(guī)的水泥和砂、石料，采用配制C50等標(biāo)號混凝土的常規(guī)制作工藝， 依靠 增加高強(qiáng)減水劑， 或者同時外加一定數(shù)量的活性礦物材料， 使拌和料具有良好 的工作度， 同時使混凝土具有良好的性能。 我們通過多次試配， 并進(jìn)行比較篩 選，已擬定三個配合比，其推薦配合比為：水： （水泥+磨細(xì)礦粉）：砂：碎石： 外加劑=160：（450+50）：662：1178：5.0

56、（正在審批）。水泥為華新 525#普通 硅酸鹽水泥，外加劑為高效減水劑 SF,摻和材料為磨細(xì)礦粉。推薦意見：1 、某斜拉橋主梁C60砼兼有大體積砼性能，應(yīng)在滿足 C60砼配制強(qiáng)度的 前提下，注重其早期水化熱。2 、硅粉由于極其微細(xì)和很高的 SiO2玻璃體含量，是一種高活性火山灰材 料，早期火山灰反應(yīng)顯著。3 、磨細(xì)礦渣微粉，雖比表面積較大，也是一種活性火山灰材料，但其早 期水化較慢，大部分起填充作用，只要養(yǎng)護(hù)適當(dāng)，其二次水化反應(yīng)，使后期強(qiáng) 度大幅度增長。4、試驗考慮強(qiáng)度和水化熱的矛盾統(tǒng)一，在華新 P2 0525水泥中內(nèi) 摻礦渣微粉 10%時，既降低了早期水化熱，保持了一定的早期強(qiáng)度，又滿足了C60砼的配制強(qiáng)度。水泥必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)并附有制造廠的水泥品質(zhì)試驗報告等合格證 明文件，水泥進(jìn)場后