ZL50型裝載機(jī)修理作業(yè)指導(dǎo)書

1、zl50型裝載機(jī)修理作業(yè)指導(dǎo)書發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)部分詳見內(nèi)燃機(jī)修理技術(shù)規(guī)范一、zl50型輪式裝載機(jī)雙渦輪變矩器分解zl50裝載機(jī)變矩器變速箱總成由雙渦輪四元件液力變矩器和簡單行星式動力換檔變速器組成（一）將變矩器變速器總成從裝載機(jī)上吊出（1） 準(zhǔn)備接油器具（如油桶），擰下變速箱下面的放油螺塞，把變矩器變速器總成（以后簡稱雙變總成）內(nèi)的潤滑油放干凈；（2） 拆去變速器前、后輸出軸與前、后傳動軸的連接螺栓；（3） 拆去與雙變總成連接的各種管路；（4） 打開變矩器殼上蓋窗口，從窗口中伸入扳手，拆下彈性板外緣與飛輪連接的一圈螺栓；（5） 拆去飛輪殼與變矩器殼連接螺栓；（6） 將雙變總成從裝載機(jī)上吊出，用支架

2、支撐，變矩器朝下，變速器端蓋朝上。（二）變矩器與變速器分離（1） 將工作油泵、變速泵、轉(zhuǎn)向泵逐個拆下；（2） 拆去變速操縱閥；（3） 將變速器端蓋等零件逐個拆去，直至取出倒檔活塞總成；（4） 將變矩器變速器翻身，變矩器朝上，用支架支撐；（5） 松去變速器箱體與變矩器殼體的連接螺栓，用起吊螺栓、鋼絲繩掛鉤起吊，將變矩器與變速器分箱。起吊時必須平正，以免損壞軸承。二、變矩器檢修（一）拆卸1、將變矩器變速器裝配體從裝載機(jī)上吊下后，放到適當(dāng)?shù)奈恢?，使變矩器朝上。墊起變速器后邊，以便使變速輸出軸及制動盤脫離地面，并將變速器支撐牢固。2、拆去彈性板內(nèi)緣與罩輪內(nèi)緣的6只固定螺栓，取下6個墊圈和1塊墊板，就可

3、以從罩輪上取下彈性板。3、罩輪和泵輪是用24個螺栓螺母副連接的，將它們擰下后，在安裝彈性板的螺孔中沿直徑相對位置擰入兩個m12的螺栓，借以拉出罩輪。必需拆下罩輪上的軸承時，應(yīng)采用專門的軸承拉具。4、渦輪罩上開有圓孔，用兩個起子插入其中，起子后部壓在泵輪上，就可以用手將兩個渦輪及渦輪罩等（總成）撬開，并從泵輪上取出。注意：t1渦輪18和渦輪罩23的共同端面上有一v形槽，是裝配時對準(zhǔn)位置用的記號。若此記號已模糊不清，可用小三角銼刀重新刻一個不深于1mm的v形槽記號。5、由外向內(nèi)打出連接一級渦輪和渦輪罩的彈性銷后，便可取下一級渦輪。彈性銷不完全拆下，而留在一級渦輪上。6、將二級渦輪連同其上的軸承作為

4、一個總成從渦輪罩上取出。若需要更換軸承，則可用專門拉具將其拉出。7、用鉗子從導(dǎo)輪座的花鍵端將彈性擋圈取下后，就可以從導(dǎo)輪座上取出導(dǎo)輪。8、齒輪和泵輪是用12個螺釘連接的。每隔兩個螺釘擰下一個，便將四個螺釘擰下。此后，用拉具將擰下的四個螺釘放入已擰下的螺孔中，就可以將泵輪、齒輪及其上的兩個軸承一起從導(dǎo)輪座上拉出。在擰下剩下的8個螺釘，將可以分離泵輪和齒輪。9、變矩器的支承殼體和變速器的箱體是用螺栓連接的，將其擰去，并打出定位銷，就可以吊起變矩器支承殼（吊起時必須垂直，用力均勻，不偏歪，以免損壞內(nèi)部零件），此時軸齒輪及輸入二級齒輪都一起吊起。10、拆下二級齒輪及其上的軸承。11、擰下導(dǎo)輪座與支承殼

5、體的連接螺栓，就可以拆出導(dǎo)輪座（注意不要碰壞座上的密封環(huán)，如需更換，則將密封換拆下）。12、拆下軸齒輪及其上的軸承和擋圈，需要更換時再從軸齒輪上拆下軸承和擋圈。13、變矩器支承殼體的孔中裝有o形密封圈，需要更換時直接拿下。14、壓力閥和背壓閥均用螺栓固定在變矩器支承殼體上，擰去螺栓，即可取出并分解（兩閥的零件必須分清，切勿混淆）。15、變矩器支承殼體上的螺塞、管接頭一般不用拆卸，除非需要更換、清洗。（二）檢測(驗(yàn))鑒定1、清洗全部金屬零件，疏通沖洗油孔并沖走其中的臟物。用壓縮空氣吹干所有零件和油孔（除軸承外），干燥后涂薄油（液力傳動油）。2、嚴(yán)格清洗軸承，清除結(jié)塊污垢，然后將軸承自然干燥。用手

6、旋轉(zhuǎn)軸承，檢查磨損情況，查看是否有刻痕、凹坑、裂縫、燒傷、脫皮、點(diǎn)蝕、剝落、轉(zhuǎn)動不靈、隔離架損壞、響聲不正常、屑片或滾子，滾道的過量磨損，必要時更換。檢查完畢涂以薄油（液力傳動油）。3、檢查變矩器支承殼和其他零件的安裝平面是否有污物、刮傷，起槽是否有過度磨損。用砂紙輕輕清除其毛口和外來沾物。必須更換過度刮傷、起槽、過度磨損的零件、碎裂零件。相互配合的面若有刮傷、起槽、過度磨損會引起泄漏，應(yīng)更換。4、檢查所有油道是否堵塞、葉輪流道是否粘有污物。5、檢查所有螺栓零件的螺紋是否有損壞，液力變矩器是高速旋轉(zhuǎn)的元件，對螺紋連接件及其鎖緊裝置的要求非常嚴(yán)格，要求螺紋連接件的鎖緊裝置必須可靠、有效。在拆檢中

7、，發(fā)現(xiàn)螺紋有損傷，必須采取可靠的維修措施。通常，在結(jié)構(gòu)允許時，采用修理尺寸法修復(fù)螺紋效果最佳。但是，更換加大螺紋連接件后，必須對液力變矩器進(jìn)行動平衡試驗(yàn)，以免使變矩器的動平衡受到破壞而承受附加載荷。6、檢查所有零件相互配合的內(nèi)孔和軸是否有失圓、刻痕、毛口、銳邊、燒傷等現(xiàn)象，用砂紙除去刻痕和毛口，刮去飛邊。失圓或嚴(yán)重?fù)p壞者應(yīng)更換。7、檢查墊圈、卡環(huán)、擋圈是否變形、崩裂、刮傷、毛口或磨損，必要時更換。8、仔細(xì)、嚴(yán)格檢查所有密封環(huán)、o形圈、墊密片是否有變形、磨損、老化、溶脹、劃傷等，一般缺陷者均不宜重新使用。9、檢查所有的花鍵和齒輪零件是否有刻痕、毛口、裂紋、崩牙、變形、剝落、點(diǎn)蝕及過量磨損，必要時

8、更換。10、檢查彈簧是否擦傷、斷裂或產(chǎn)生永久變形，失去原有彈性，必要時更換。11、各工作輪的葉片損壞時，必須更換。不得用焊修等手段修復(fù)葉片，以免破壞液力變矩器的動平衡；更不能將葉片損壞的工作輪直接裝機(jī)使用。12、檢查渦輪軸的軸頸、花鍵和齒輪的齒面。正常情況下，渦輪軸安裝軸承的軸頸，其徑向尺寸磨損超過0.03mm，圓度、圓柱度誤差超過0.02mm，或齒輪和花鍵磨損出現(xiàn)臺階時，應(yīng)予更換。無配件供應(yīng)時亦可采用磨削、刷鍍、油石打磨等措施修復(fù)。13、大超越離合器彈簧損壞、滾柱磨損者應(yīng)更換零件；滾道磨損出現(xiàn)臺階者應(yīng)更換大超越離合器總成，或采取刷鍍等辦法恢復(fù)尺寸。（三）裝配裝載機(jī)液力變矩器的裝配方法與步驟1

9、、首先安裝導(dǎo)輪座，固緊后使變矩器支承殼體的前端朝上裝配密封環(huán)，齒輪、泵輪和軸承組裝后再一體裝上導(dǎo)輪座，然后用彈簧擋圈將導(dǎo)輪固定。軸向間隙有制造保證，不得調(diào)整。2、組裝大超越離合器后，外環(huán)齒輪相對于中間輸入軸只能順時針旋轉(zhuǎn)，并要求輕快自如，無竄跳。3、安裝變矩器與變速器前，應(yīng)先行給大超越離合器以及輸一級齒輪、輸入二級齒輪連同軸承裝上變速器。4、壓力閥和背壓閥的壓力由設(shè)計(jì)和制造保證，拆裝時不應(yīng)隨意增減墊圈。5、變矩器與變速器箱合箱后，在緊固周邊螺栓和安裝變速泵之前，必須使軸齒輪伸出端與變速泵安裝平面的不垂直度在80mm范圍內(nèi)不大于0.03mm，當(dāng)校對正確后才能固緊螺栓。6、一級渦輪和二級渦輪組裝后

10、再一體安裝。一級渦輪與渦輪罩在出廠前是經(jīng)過平衡校驗(yàn)的，拆裝時應(yīng)注意兩者的箭頭標(biāo)記必須對齊。7、最后安裝罩輪和彈性板。彈性板共4片（有的為3片），板上的螺栓孔應(yīng)校對整齊，以免某一兩片單獨(dú)受力。8、變矩器變速器整體與柴油機(jī)合套時應(yīng)采用吊裝法。兩者對中準(zhǔn)確，即可推入合套，切記在對中前強(qiáng)行打擊合套，以免損壞機(jī)件。9、合套后，由殼體的窗口將彈性板與飛輪固緊。每個螺栓有一墊片不得遺漏。保證泵輪與渦輪之間的裝配間隙。安裝好的泵輪與渦輪間的間隙應(yīng)為23mm；用手轉(zhuǎn)動泵輪時，泵輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，并且無摩擦聲。10、變矩器裝配要求（見附表1）：三、變速箱（一）拆卸在變速器拆卸前，先將變矩器變速器總成從裝載機(jī)上吊出，用

11、支架支撐，使變矩器朝下，變速器端蓋朝上，先拆去工作泵、變速泵、轉(zhuǎn)向泵，必要時拆去變速操縱閥。然后按以下程序依次拆卸：1、將連接端蓋的螺栓拆去，取下端蓋。2、將直接檔總成吊出（注意在中間輸出齒輪上有兩個m10起吊螺孔，在起吊時應(yīng)注意平正，防止歪斜卡?。?。3、輪流逐漸擰松中蓋上的螺栓，以免彈簧的彈力與螺栓力分布不均而將中蓋頂裂。4、取下中蓋后，i擋油缸總成及i擋活塞的裝配體隨之在彈力的作用下升起，即可將之取去。5、取去彈簧銷軸與彈簧。6取去i擋摩擦離合器的主動片、從動片各3片。再取去i擋內(nèi)齒圈，然后取去余下的從動片、主動片各一片。7、取下i擋行星架與倒檔內(nèi)齒圈配體。8、取下摩擦片隔離架總成。9、先

12、取下倒檔摩擦離合器的主動片、從動片各3片再吊出倒檔行星架總成（倒檔行星架上有兩個m10的起吊螺孔），然后取去余下的從動片、主動片各一片。10、取出倒檔活塞總成。11、將變矩器變速器總成翻身，變矩器朝上，并用支架支撐。12、變矩器與變速器分箱時，先松去螺栓，用起吊螺栓、鋼絲繩掛鉤起吊（起吊時必須平正，以免損壞軸承）。13、取出轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動軸及轉(zhuǎn)向油泵的驅(qū)動齒輪、軸齒輪。14、用撬杠取出超越離合器與中間輸入軸裝配體。至此，變速器中心部分一拆卸完畢。其余比較容易拆卸部分?jǐn)⑹鰪穆?。（二）箱體檢測1、變速箱殼不允許有裂紋，軸承孔表面磨損超過限度允許擴(kuò)孔鑲套，如軸承孔磨損過大發(fā)生偏移現(xiàn)象，應(yīng)按圖紙尺寸進(jìn)行修

13、復(fù)。2、各軸線不平行度允差：（1）變速油泵驅(qū)動軸（軸線）與轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動軸（軸線），轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動軸（軸線）與輸入軸（軸線）在200mm長度上不平行度允差為0.06mm。（2）輸入軸（軸線）與中間軸（軸線），中間軸（軸線）與輸出軸（軸線），長度上不平行度允差為0.06mm。3、兩箱體結(jié)合端面t1，對變速油泵驅(qū)動軸（軸線）、轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動軸（軸線）、輸入軸（軸線）在200mm長度上不垂直度允差為0.04mm。4、輸出軸（130gc）三軸孔同軸度允差0.03mm。中間軸（90gd）（三）裝配變速箱裝配基本上與拆卸順序相反，過程敘述從略。但應(yīng)注意以下事項(xiàng)和技術(shù)要求：1、裝配時箱體接觸表面，螺栓、螺孔及漸開

14、線花鍵與法蘭接觸表面應(yīng)涂上密封膠。2、多片摩擦離合器是主動片、從動片相間裝配，檔和倒檔的主動片和從動片均各有4片，裝配時與活塞接觸的是從動片（即鋼片）。3、活塞與油缸是依靠密封環(huán)密封的，因此密封環(huán)工作表面必須光滑，無傷痕。4、當(dāng)安裝中蓋時，必須檢查檔油缸端面與中蓋凸肩端面之間的間隙，此間隙以0.040.12mm為最佳。（測量方法是：先取出彈簧和彈簧銷軸，測量檔油缸端面與蓋貼合的箱體臺肩端面高度，再測量中蓋凸肩的高度，兩者之差即為間隙。此后重新裝好彈簧和彈簧銷軸，注意不能出現(xiàn)過盈。）安裝中蓋時，8個螺栓必須交替上緊，使各螺栓的擰緊程度一致。5、端蓋與球軸承兩端面之間的間隙為0.050.4mm。在

15、安裝端蓋之前，可測量球軸承端面與箱體端蓋貼合面之間的距離，再測量端蓋與箱體貼合面至端蓋中球軸承孔底端面之間的距離，兩者之差為間隙，不能出現(xiàn)過盈。6、裝配超越離合器時，先檢查壓蓋，內(nèi)環(huán)凸輪、中間輸入軸各貼合面應(yīng)正確貼合，超越離合器安裝好后應(yīng)檢查其可靠性。檢查時，固定中間輸入軸，用手扳動外齒輪，其一個方向轉(zhuǎn)動時應(yīng)輕快自如，而反方向轉(zhuǎn)動時卡緊應(yīng)可靠，如不能卡緊，仍能轉(zhuǎn)動，就必須檢查滾柱或彈簧等有無漏裝，壓蓋是否壓緊彈簧，壓緊位置是否正確。7、分別裝配好變速箱 、變矩器后，變速箱體與變矩器支承外殼合箱時，必須同時滿足如下要求：（1）超越離合器軸端球軸承的端面與支承殼體軸承孔底端面間隙0.10.5mm。

16、（2）變速泵泵蓋軸承孔底端面與球軸承貼合的兩端面之間間隙0.030.15mm。（3）轉(zhuǎn)向泵法蘭與球軸承端面間隙0.050.15mm。（4）輸入軸一、二級齒輪之間用銅套相隔，隔套與輸入一級齒輪端面間隙0.060.15mm。（5）裝配變速泵時，為保證變速泵在工作中處于正確的位置，合箱時必須要求工作泵傳動齒輪軸軸線與箱體上變速泵安裝平面不垂直度在80mm范圍內(nèi)不大于0.03mm。以上間隙為最好間隙，滿足要求時才能最后擰緊螺釘，打上定位銷。8、各對齒輪的齒側(cè)隙輸入軸（軸）、中間軸（軸）上的齒輪對為0.21mm；中間軸（軸）、輸出軸（軸）上的齒輪對為0.26mm；轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動軸（軸）、輸入軸（軸），變速

17、油泵驅(qū)動軸（軸）、輸入軸（軸），變速油泵驅(qū)動軸（軸）、中間軸（軸）上的齒輪對為0.17mm。9、齒輪工作表面接觸面積齒長不得少于50%；齒高不得少于70%。10、各檔活塞及行程一檔活塞體磨損極限29.5mm，二檔活塞體磨損極限24.5mm?；钊谐蹋簷n活塞為2.64mm；檔活塞為1.32mm；倒檔活塞為1.62.6mm。11、各檔離合器（1）離合器的進(jìn)油口通入壓力為1.11.4mpa的油液時，直接檔主動片總成與倒檔從動片在27n.m的扭矩作用下，不能有打滑現(xiàn)象。（2）離合器在松離狀態(tài)及油溫為40ºc時，主動片與從動片相對滑動所需的扭矩，應(yīng)不大于0.05n.m。12、倒檔、一檔主動片總

18、成（1）摩擦片與主動片，粘結(jié)應(yīng)牢固，其粘結(jié)面積應(yīng)不小于全部摩擦片面積的80%。不允許邊緣處一塊未粘結(jié)部分的面積大于1cm2。（2）摩擦片不允許有剝落，開裂及燒壞。（3）任一平面的不平行度不能大于0.8mm，兩平面不平度應(yīng)不大于0.02mm。（4）經(jīng)磨合后的主動片總成（摩擦片為新粘結(jié)的），應(yīng)清洗干凈放入80ºc變矩器油中侵潤6h。（5）柳工zl50c直接檔、倒檔一檔從動片磨損極限2.7mm，主動片磨損極限3.3mm。13、變速箱操縱閥（1）操縱閥各閥桿與閥體孔必須進(jìn)行研磨選配，其配合間隙為0.010.02mm。（2）各閥桿和閥體孔圓度不允許超過0.0025mm。14、減壓閥、剎車閥、分

19、配閥的配合間隙0.06mm。15、變速箱總成裝配要求（見附表1）。四、變矩器、變速箱液壓系統(tǒng)變矩器、變速箱液壓系統(tǒng)的檢查調(diào)整（具體車型見附表2）：1、變矩器油壓、油溫的檢查（1）檢查變速箱油面高度，以變速箱右側(cè)油位開關(guān)流出為準(zhǔn)。（2）用手制動將機(jī)械制動，在變矩器溫度檢查孔上裝上三通接頭，接溫度表和油壓表。（3）啟動柴油機(jī)，使之在1000r·min-1下運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)變速箱油溫升至8090ºc范圍，檢0.56mpa；（在油溫表接頭，通過三通接上壓力表測量）0.45mpa范圍；此時，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)在2000r·min-1。2、離合器油壓的檢查（1）用手制動將機(jī)械制動，將減壓閥

20、的堵塞取下，裝上油壓表；變矩器油溫測量處裝上溫度計(jì)。（2）啟動柴油機(jī)，使之在下運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)變速箱油溫升至8090ºc時將變速桿撥到高速檔，觀察壓力表的壓力變速操縱閥調(diào)壓閥）的控制壓力（即離合器油壓）為1.11.5mpa。（30.080.1mpa。3、潤滑油壓的檢查（1）用手制動將機(jī)械制動，在變矩器從冷卻器回來的油管接頭處裝上三通接頭，接油壓表。 -1（2）啟動柴油機(jī)，使之在1000r·min下運(yùn)轉(zhuǎn)，此時油壓(變矩器潤滑壓力閥的控制壓力)應(yīng)保持在0.10.2mpa。五、傳動軸（一）拆裝傳動軸時，應(yīng)注意萬向節(jié)叉的相對位置，傳動軸兩端的萬向節(jié)叉（伸縮叉和焊在鋼管上的叉）軸承中心線應(yīng)在

21、同一平面內(nèi)。（二）傳動軸是經(jīng)過平衡的，因此在拆裝中應(yīng)注意不要損傷傳動軸，以免破壞平衡。（三） 傳動軸軸管不直度不得超過1mm，超過時，應(yīng)冷壓校正。（四）傳動軸花鍵與滑動叉的配合間隙不得超過0.5mm（柳工0.3mm；萬向節(jié)軸承與軸承座孔的最大間隙0.052mm）。（五）中間軸頸，凸緣盤油封處磨損起槽深度不得超過0.25mm。（六）動軸上各叉孔磨損，與十字軸軸承外殼的配合間隙不得超過0.10mm，叉孔處不得有裂紋。（七）十字軸軸頸磨損起槽，其深度不得大于0.04mm，與滾針軸承的配合間隙不得超過0.13mm。（八）十字軸與滾針軸承配合處軸頸超過限度時應(yīng)更換。（九）中間軸承的頸向間隙不得超過0.2

22、5mm。（十）龍工傳動軸修理要求與東風(fēng)eq140同。六、驅(qū)動（前、后）橋（一）驅(qū)動橋的拆卸與分解1、輪邊減速器（1）支起車架使要拆卸的驅(qū)動橋離地，分別擰去主傳動器放油螺塞和輪邊減速器的放油螺塞，放凈其中的潤滑油。（2）拆下盤式制動器。（3）擰下輪輞螺母，從驅(qū)動橋上拆下輪胎輪輞總成。（4）擰去輪轂端蓋螺栓取下端蓋。（5）取下半軸和半軸與連成一體的太陽輪組件。（6）用m 12的頂蓋螺釘將行星架從輪轂上頂松，并吊下行星架總成。（7）擰去螺釘，旋下圓螺母，取出內(nèi)齒輪。（8）用拉具將輪轂連同兩個圓錐滾子軸承、油封、卡環(huán)一起，從驅(qū)動橋殼端部的輪邊支承上拉出。（9）拆下制動盤和防塵罩。（10）拿出油封，拆下

23、卡環(huán)，用拉具將輪轂內(nèi)的個圓錐滾子軸承拉出。拆脫附于橋殼上的管路與傳動軸的連接等。（11）擰去車橋（前橋或后橋）安裝螺栓，將驅(qū)動橋移出。（12）拆去主傳動器殼（托架）螺栓，將主傳動器拉出。（13）行星架總成用平墊鐵墊在行星架的背面，使行星齒輪在上方，以軟金屬棒從上面將行星齒輪軸輕輕打出，同時用另一只手在下面接住行星齒輪軸和鋼球，用手移出行星齒輪。2、主傳動器（1）將主傳動器安放在工作臺上，通過主傳動器殼（托架）的法蘭螺孔，用螺栓將它固定在支架上。（2）拆下左、右調(diào)整螺母的鎖片、軸承座和調(diào)整螺母（拆下之前須做上裝配標(biāo)記）。（3）取出差速器總成（4）差速器總成按下列次序分解： -1a用拉具拆下左、右

24、差速器殼的圓錐滾子軸承，拆下左、右差速器殼的緊固螺栓，將左、右差速器總成差速器殼分開（分開之前須做上裝配標(biāo)記）。取出十字軸、錐形齒輪、半軸齒輪、錐齒輪墊片等。b拆下差速器右殼上安裝大螺旋錐齒輪的螺釘，在取下大螺旋錐齒輪之前，應(yīng)先查看或注上裝配標(biāo)記，以便在重新裝配時對回原位。（5）主動螺旋錐齒輪的總成按下列次序分解：a拔去開口銷，擰去帶槽螺母，用拉具將輸入法蘭取下。b擰下密封蓋螺釘，取出密封蓋。c用頂蓋螺釘（m10）旋入軸承套的螺孔，頂出主動螺旋錐齒輪總成（必要時可用軟金屬棒，從另一頭打擊主動螺旋錐齒輪總成）。d支承住軸承套的突緣，將主動螺旋錐齒輪小頭朝下并架空，以壓具在主動螺旋錐齒輪的螺紋端施

25、加壓力，將它從軸承套中推出。e取出擋圈，用拉具從主動螺旋錐齒輪上拉下圓錐滾子軸承、軸套和小頭端的圓柱滾子軸承。f用軟金屬棒將軸承套中的軸承外圈頂出。（二）零件檢測1、檢查所有齒輪、軸、花鍵、螺紋部分是否有裂紋、刻痕、凹陷、點(diǎn)蝕以及過量磨損，必要時更換。主傳動螺旋錐齒輪副必須成對更換，差速器中的半軸錐齒輪和錐齒輪也應(yīng)一起更換為好。2、檢查差速器左、右殼，十子軸是否有不均勻的磨損、裂紋、刻痕、凹陷和變形等；檢查止推墊片的磨損（必須同時測量墊片的內(nèi)、外厚度，當(dāng)其厚度差大于0.13mm時應(yīng)予更換；止推墊片最好同時更換，以便使各齒輪副的嚙合間隙調(diào)整一致）。3、檢查主傳動的托架、軸承套以及輪邊行星架的孔是

26、否有裂紋、刻痕、凹陷和過量磨損，必要時更換。4、差速器左、右殼的配合端面對差速器殼兩端軸頸的不垂直度不大于0.06mm，其配合直徑對差速器殼兩端軸頸的軸線的不同軸度不大于0.05mm。5、檢查所有的軸承是否燒壞、脫皮、點(diǎn)蝕、剝落、凹痕、轉(zhuǎn)動不靈、隔離架損壞、響聲不正常等，必要時更換。檢查輪邊減速行星齒輪中的滾針是否磨損或破壞，其裝配后的徑向間隙應(yīng)在0.020.03mm之間。6、檢查主傳動中止推螺栓上的銅套的磨損情況，其底部厚度小于3mm時應(yīng)更換。7、檢查輪邊減速器中行星齒輪兩端的墊片，它們應(yīng)完全扁平、無毛刺、裂紋、刻痕、刮傷等，必要時更換。（三）裝配及調(diào)整裝配前零件必須清洗干凈，主傳動器中，半

27、軸齒輪及其墊片和圓錐齒輪及其墊片裝配時需涂上潤滑油（齒輪油）。1、主動螺旋錐齒輪總成（1）用軟金屬棒或錘通過套茼把圓錐滾子軸承的外環(huán)打入軸承套中（必須裝到與軸承套的底部靠緊、不得歪斜）。（2）用上述方法將圓錐滾子軸承和靠近主動螺旋錐齒輪的圓錐滾子軸承的內(nèi)圈、隔離架（連滾子）裝到主動螺旋錐齒輪的軸頸上，并套上軸套、墊片。（3）裝上軸承套外面的圓錐滾子軸承，調(diào)整時，對主動螺旋錐齒輪上、下兩端施加壓力，使之不動，然后用軟繩一頭纏繞在軸承套的外圓上，另一頭用彈簧秤指示器水平地拉著，在拉動軸承套旋轉(zhuǎn)時，其旋轉(zhuǎn)力矩應(yīng)為1.52.7n·m，若不在此范圍內(nèi)，可更換墊片或軸套進(jìn)行調(diào)整。（4）套上輸入法

28、蘭，擰緊帶槽螺母，一邊擰緊一邊轉(zhuǎn)動軸承套，帶槽螺母的擰緊力矩為600700n·m，最后在帶槽螺母和法蘭上做裝配標(biāo)記。（5）裝上擋圈。（6）總成裝配完畢，再次檢查兩圓錐滾子軸承的頂緊度：用彈簧秤指示器鉤住輸入法蘭的螺孔，拉動使之旋轉(zhuǎn)，其旋轉(zhuǎn)力矩為1.52.7n·m。2、差速器總成（1）對準(zhǔn)裝配標(biāo)記，將大螺旋錐齒輪緊固在差速器右殼上，要求使用新的螺栓和螺母，其擰緊力矩為100120n·m。（2）將墊片、半軸錐齒輪安裝在差速器殼中。把錐齒輪、錐齒輪墊片裝到十字軸上，然后放入差速器殼，應(yīng)注意墊片帶油槽的面要面對半軸錐齒輪，調(diào)整時，檢查各錐齒輪能否轉(zhuǎn)動平順，并用百分表垂直地

29、頂在某一齒面上，測得的嚙合間隙應(yīng)在0.10.4mm范圍內(nèi)。（3）按原有裝配標(biāo)記，合攏差速器殼的兩邊，擰緊螺栓（重新安裝要更換新的螺栓螺母副），其擰緊力矩為800100n·m。（4）用軟金屬套茼將兩邊圓錐滾子軸承的內(nèi)圈、隔離架等壓入（注意裝到底，不歪斜）。3、主傳動器總成（1）將主動螺旋錐齒輪總成裝入托架中（注意對準(zhǔn)油槽通路）。（2）將差速器總成裝入托架中，放入兩邊的調(diào)整螺母，并使其螺紋平順對合。（3）按照裝配標(biāo)記裝上軸承座，交替地稍微擰進(jìn)螺釘。（4）調(diào)整主傳動螺旋錐齒輪副的嚙合間隙：將百分表觸頭壓在大螺旋錐齒輪大端邊緣的齒面上，軸向往復(fù)移動大螺旋錐齒輪，百分表上測得的嚙合間隙應(yīng)為0.

30、200.40mm，使用限度為0.55mm。然后將大螺旋錐齒輪旋轉(zhuǎn)一周，測量其背面跳動應(yīng)小于0.13mm。（5）接觸區(qū)的調(diào)整在大螺旋錐齒輪的齒面上間隔相等的四個部分涂上薄紅丹（3齒左右），用手往復(fù)轉(zhuǎn)動，檢查其接觸印痕。正確的嚙合情況是：接觸區(qū)沿齒長，齒高方向均為50%，沿齒高方向位置適中；沿齒長方向，位置稍近前（小）端。其中，趾部或根部接觸情況超過正常程度時是無法調(diào)整的，要更換螺旋錐齒輪副或托架。這一調(diào)整是通過增減調(diào)整墊片和旋轉(zhuǎn)螺母來實(shí)現(xiàn)的。接觸區(qū)的調(diào)整對使用壽命和性能影響極大，因此要認(rèn)真、仔細(xì)地進(jìn)行。（7）拆下輸入法蘭，裝上墊密片、密封蓋、輸入法蘭（連同骨架油封），重新擰緊帶槽螺母。（8）彎曲

31、鎖緊片，使之鎖住調(diào)整螺母（若不能正好對準(zhǔn)槽，可稍為旋緊螺母后使鎖緊片卡入槽內(nèi)）。（9）擰上鎖片螺釘，擰緊軸承蓋螺釘（其擰緊力矩為280300n·m），穿入保險鐵絲，使之相互固定。（10）調(diào)整大螺旋錐齒輪和止推螺栓的銅套之間的間隙：先確定大螺旋錐齒輪的最大偏擺點(diǎn)，使之與銅套相對，使其間隙為0.250.30mm（此時銅套與止推螺栓之間應(yīng)無軸向間隙）。調(diào)整好后，擰緊止推螺栓的鎖緊螺母，并用鎖緊片將其鎖定。（11）完成上述工序后，將已調(diào)整好的主傳動器總成用螺栓裝在橋殼上。4、輪邊減速器（1）把內(nèi)邊的圓錐滾子軸承的內(nèi)圈、隔離架等裝到橋殼兩端輪邊支承處（裝到底，不歪斜）。同樣把圓錐滾子軸承的內(nèi)圈

32、外環(huán)裝到輪轂內(nèi)，并裝入雙口骨架油封和卡環(huán)。（2）把制動盤和防塵罩裝到輪轂上，其螺栓擰緊力矩為100150n·m。（3）將上述輪轂總成裝到橋殼兩端的輪邊支承處。（4）套入內(nèi)齒輪，擰上圓螺母，其螺栓擰緊力矩為680n·m。一邊擰緊圓螺母，一邊轉(zhuǎn)動輪轂，并敲打之，使軸承正確就位。以上述力矩擰緊圓螺母之后，用彈簧秤鉤在輪轂的螺孔中，使其轉(zhuǎn)動的力矩在1725680n·m之間（指新軸承，舊軸承應(yīng)比上述力矩小，根據(jù)其新舊程度降低到比值的4060%）。然后將圓螺母退約半圈左右，轉(zhuǎn)動輪轂，并同時擰緊圓螺母，此時其擰緊力矩約為230n·m，最后用螺釘緊固鎖定。（輪轂裝上后用

33、手轉(zhuǎn)動輪轂，使軸承處于正確位置，然后將圓螺母擰緊，直到輪轂只能勉強(qiáng)轉(zhuǎn)動為止，再將圓螺母倒轉(zhuǎn)1/10圈，此時輪轂應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動；但無明顯的軸向間隙及擺動現(xiàn)象，然后擰緊螺釘，鎖緊圓螺母。軸向間隙控制在0.010mm內(nèi)。）（5）將滾針軸承涂以潤滑脂，裝到行星齒輪內(nèi)。滾針軸承在裝配時應(yīng)進(jìn)行分組選配，同組內(nèi)滾針最大與最小直徑允差應(yīng)不超過0.005mm，圓度及圓柱度不超過0.0015mm，滾針、行星齒輪內(nèi)孔與行星齒輪軸的頸向間隙為0.0150.03mm。然后連同墊片一起放入行星架內(nèi)。（6）將行星齒輪軸（連同鋼球）裝入行星齒輪中的滾針之中，組成行星架總成。（7）放入半軸，將行星架總成、o形密封圈裝到輪轂上，擰

34、上輪轂螺栓、螺母。（8）將太陽輪裝在半軸端頭，并放在各行星架之間，裝上擋圈、蓋、螺塞等。完成上述工序后，就可以將驅(qū)動橋總成裝到車架上。擰上橋殼、輪邊減速器的放油螺塞，加入規(guī)定質(zhì)量的潤滑油至放油孔處為止，擰上加油螺塞。5、驅(qū)動橋總成裝配技術(shù)要求：（1）圓錐滾動軸承按通用標(biāo)準(zhǔn)安裝，用調(diào)整墊片或用螺母調(diào)整，其軸向間隙應(yīng)不大于0.060.10mm（龍工0.030.05mm）。（2）半軸齒輪與圓錐齒輪在裝成之后，應(yīng)可以輕便地用手轉(zhuǎn)動而無卡住現(xiàn)象，其嚙合側(cè)隙為0.180.25mm（龍工0.1mm）。（3）主動螺旋傘齒輪與大螺旋傘齒輪的齒隙為0.20.35mm（柳工zl50c0.3050.406mm，使用限

35、度0.5mm；被動大螺旋齒輪與止推螺栓銅套間隙0.1250.5mm）。大傘齒輪背面跳動應(yīng)小于0.13mm。（4）齒輪傳動接觸印痕沿齒高和齒長方向：螺旋傘齒輪傳動為60%；圓錐齒輪傳動為50%（龍工沿齒長3050%、齒高50%）。（5）主動螺旋齒輪端部退火處理后把裝入的軸承鉚緊。（6）止推螺栓擰轉(zhuǎn)至與主動傘齒輪背面相接觸然后倒轉(zhuǎn)1/4圈，再用鎖緊螺母和鎖緊墊片固死。（7）螺旋傘齒輪驅(qū)動橋的主傳動器，前橋與后橋有區(qū)別。大螺旋傘齒輪螺旋方向左、右各一，前橋用右旋，后橋用左旋。主動螺旋傘齒輪螺旋方向向左、右各一，前橋用左旋，后橋用右旋。（8）差速器止推片內(nèi)外厚度差應(yīng)不大于0.13mm；止推螺栓上的銅套

36、磨損，其底部厚度小于3mm時應(yīng)更換；行星齒輪嚙合間隙0.2030.279mm。（9）輪邊減速器滾針直徑差不大于0.005mm，橢圓度、錐度不大于0.003mm；裝配后的徑向間隙應(yīng)在0.020.03mm之間。（10）各制動分泵兩螺孔，在上面的接放空氣閥，在下面的接油管。（11）前（后）橋零件裝配要求（見附表1）。七、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（一）轉(zhuǎn)向機(jī)中滾珠螺母總成的滾珠應(yīng)能流動自如，螺紋桿上的螺紋應(yīng)無脫層及凹陷現(xiàn)象。（二）螺桿與滾珠螺母的端間隙不得超過0.8mm。（三）操縱桿系的調(diào)整1、轉(zhuǎn)動方向盤記下總?cè)?shù)，然后把方向盤轉(zhuǎn)到中間位置。2、轉(zhuǎn)動車架使前后橋平行。3、保證隨動桿的安裝距離然后安裝轉(zhuǎn)向臂。4、用角度

37、尺測量車輪轉(zhuǎn)角，左右轉(zhuǎn)角為35度。5、zl50g轉(zhuǎn)向油缸活塞桿彎曲度全長不超過0.15mm。（四）軸向調(diào)整1、軸向尺寸依靠尺寸鏈保證，安裝時使齒條螺母處于中間位置，搖臂裝上后，鎖緊固定螺母即可。2、齒條螺母與扇形齒輪中心距的調(diào)整（為了保證正常的傳動以及消除由磨損引起的間隙，須進(jìn)行中心距的調(diào)整），其方法是：（1）拆下轉(zhuǎn)向臂。（2）將方向盤轉(zhuǎn)到中間位置，用彈簧在邊緣處秤出垂直方向輻條所需的旋轉(zhuǎn)力，其值為0.50.9kg。（3）順時針擰動調(diào)整螺釘使中心距變小，增大方向盤旋轉(zhuǎn)力，反時針擰動則減小，使其達(dá)到0.50.9kg要求，并注意將調(diào)整螺母螺釘固定。（五）安全閥的調(diào)整1、拆下流量放大閥螺塞，安上量程

38、最大可達(dá)25mpa15mpa的壓力表。2、使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500r·min。3、最大限度向左或向右旋轉(zhuǎn)方向盤，油壓表讀數(shù)應(yīng)在12±0.3mpa（13.7mpa），否則通過增減調(diào)整墊片（或調(diào)整螺桿，順時針旋轉(zhuǎn)壓力增加，反時針旋轉(zhuǎn)壓力減?。┱{(diào)整。4、拆下壓力表，裝上螺塞。（六）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件裝配要求（見附表1）。液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向機(jī)主閥芯與閥體配合間隙0.0250.035mm最大不得超過0.045mm；柱塞與閥體配合間隙0.030.04mm八、制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)包括腳制動，排氣制動，手制動。腳制動為雙管路氣頂油四輪制動，制動器為鉗盤式。制動系統(tǒng)最高工作壓力0.78mpa，最低工

39、作壓力0.71mpa。制動系統(tǒng)最低安全氣壓0.3mpa，最高安全氣壓0.9mpa。加力器出口液壓12mpa左右。（一） 鉗盤式制動器的拆裝與檢測1、拆卸（1）拆下放氣嘴等，擰下夾鉗一端的兩個止動螺釘，用m10的螺栓擰進(jìn)銷軸中拔出，拿出摩擦襯塊總成。（2）拆下另一端的止動螺釘，拔出余下的銷軸。（3）記下上、下油缸蓋的位置，取下油缸蓋螺栓、下油缸蓋，從下油缸蓋上取下o形密封圈。（4）從鉗外邊的孔往里將活塞頂出，從孔內(nèi)取出矩形密封圈。2、檢測（1）磨擦襯塊總成上的磨擦片的磨損量：摩擦片磨去9mm后（其片上開有三條縱槽，深度為9mm是磨損量的標(biāo)志），磨擦片磨損量達(dá)到溝槽底部之前須更換。 -1（2）所有

40、油封、防塵圈若發(fā)現(xiàn)有損壞必須更換。（3）將夾鉗洗凈。（4）檢查活塞孔是否有刻痕、刮傷、腐蝕等，損壞嚴(yán)重的應(yīng)更換夾鉗。（5）檢查活塞是否有刻痕、刮傷、腐蝕等，損壞嚴(yán)重的應(yīng)更換活塞。（6）銷軸如果磨損至不能為磨擦片導(dǎo)向時，應(yīng)更換。3、裝配（1）所有相對運(yùn)動部件用合成制動液潤滑。（2）將矩形密封圈裝入夾鉗的活塞孔。（3）防塵圈卡入夾鉗的環(huán)槽中。（4）將活塞漫漫滑入防塵圈中，不能使防塵圈的唇口翻轉(zhuǎn)。如唇口折疊，取下活塞和防塵圈，重新安裝防塵圈，損壞則應(yīng)更換。（5）將活塞滑入夾鉗的活塞孔中，快拍一下，使防塵圈的唇口卡入活塞的環(huán)槽內(nèi)。（6）在油缸蓋上裝上o形密封圈（注意不可讓o形密封圈扭轉(zhuǎn)）。（7）裝上油

41、缸蓋（注意上、下油缸蓋的位置）。（8）在夾鉗的一端兩側(cè)各裝入一個銷軸，把止動螺釘擰入，鎖住銷軸。（9）磨擦片的一端對準(zhǔn)已固定的一個銷軸，另一端對準(zhǔn)夾鉗另一端銷軸孔，裝入銷軸，擰上止動螺釘固定。同樣方法裝入另一塊磨擦片。（10）裝上放氣嘴和接頭座（注意放氣嘴是安裝在進(jìn)油油缸蓋相反的一端），在安裝到橋上之后，放氣嘴應(yīng)在上方。（11）裝配時，摩擦片與制動盤之間的間隙為0.150.25mm。（二）蹄式手制動1、制動鼓不得有裂紋、變形；制動鼓拉傷、起槽深度大于0.5mm或制動鼓內(nèi)徑的橢圓度不能超過0.08mm（龍工修理后圓柱度不大于0.52mm）。修復(fù)后內(nèi)徑橢圓度不大于0.25 mm，工作面對變速箱輸出

42、軸中心線的跳動不大于0.1 mm，且應(yīng)平衡（80g/cm）。2、制動（蹄）帶與制動鼓的接觸面積不得小于85%，制動（蹄）帶與制動鼓的間隙為0.150.3mm（龍工0.30.5mm）。3、鋼帶與襯片必須貼緊，在任何處的間隙用0.12mm厚薄規(guī)檢查插入深度不得超過10mm。4、（龍工各聯(lián)接銷配合間隙大于0.2mm時需更換），一般控制在0.030.12mm內(nèi)。5、制動蹄上的摩擦片如有嚴(yán)重磨損（磨損極限是露出鉚釘頭），或嚴(yán)重?zé)齻?、油污等，要更換。鉚后摩擦片不允許有任何細(xì)小裂紋（龍工當(dāng)摩擦片磨損至距鉚釘頭0.5mm或嚴(yán)重?zé)齻?、油污就要更換）。6、完全制動時，應(yīng)不能起步或在不小于5º的坡道上停車

43、。7、解除制動后，摩擦片不得與制動鼓接觸。（三）加力器的拆檢檢查氣活塞上的密封圈是否翻邊、損壞，氣活塞在汽缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動是否通暢，油活塞上的密封圈是否損壞，活塞的復(fù)位彈簧是否損壞，進(jìn)油口是否被雜物堵塞。有回油閥的，還要檢查回油閥是否損壞。裝復(fù)時先將零件清洗干凈，在裝復(fù)零件時，要注意密封件的唇口方向，氣活塞上的密封圈要朝向進(jìn)氣的方向，油活塞上的密封圈要朝向出油的方向。氣活塞上的密封圈要涂抹潤滑脂。（四）制動性能測試機(jī)器空載，鏟斗平舉離地300mm左右，在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的水泥或?yàn)r青路面上以32km/h的初速度行駛，完全制動時，其制動距離應(yīng)不大于15m。以32km/h的速度行駛，點(diǎn)制動，應(yīng)迅

44、速出現(xiàn)制動現(xiàn)象，且不跑偏。機(jī)器空載時，實(shí)施停車制動，機(jī)器應(yīng)該能停在坡度為18%的斜坡上不移動。 九、液壓系統(tǒng)（一）液壓系統(tǒng)技術(shù)數(shù)據(jù)液壓系統(tǒng)和制動系統(tǒng)工作壓力表注：轉(zhuǎn)向泵zl50gcbgj2063/cbgj1016；zl50ccbzb3100/g1010；zl50cbg80轉(zhuǎn)向油缸2-90*485；zl50c2-100*342；zl502-90*340 工作泵p7600-f140l；zl50ccbzb3160；zl50cbg160動臂油缸2-160*794；zl50c2-165*757；zl502-160*930x 轉(zhuǎn)斗油缸1-180*540；zl50c1-200*540；zl502-125*6

45、18系統(tǒng)最大工作壓力16mpa，有的企業(yè)最高壓力用到17mpa、18mpa，最高已達(dá)到20mpa（先導(dǎo)型為20mpa）。（二）雙聯(lián)齒輪泵拆檢要求1、用柴油清洗全部零件，然后用壓縮空氣吹干（或用不起毛的干凈布擦干）。2、用細(xì)銼或油石除去前后泵蓋、泵體的機(jī)加工表面上的毛刺。3、用油石除去齒輪齒刃和齒面毛刺、拉痕。若齒面嚴(yán)重劃傷，要更換齒輪。 4、檢查側(cè)板，如果發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重刮（燒）傷，過分磨損或燒結(jié)青銅剝落，應(yīng)予以更換。 5、檢查各齒輪泵主動齒輪兩端裝軸承的軸頸磨損，當(dāng)軸頸磨損至小于標(biāo)準(zhǔn)值0.0230.040mm以下時，應(yīng)予以更換。6、密封環(huán)與軸頸的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.010.02mm。當(dāng)間隙超過0.05mm

46、時應(yīng)予以更換。另外，密封面損傷、密封環(huán)內(nèi)徑被劃傷或密封環(huán)的環(huán)形面碎裂，應(yīng)更換。7、油泵的軸向間隙為0.100.14mm，測量泵體和齒輪寬度，如齒輪端面磨損以至于齒輪寬度小于泵體寬度0.07mm以上必須更換齒或取掉泵體與側(cè)板間的調(diào)整墊。8、齒輪需成對選配，分別檢查相嚙合的一對齒輪的寬度相差不大于0.05mm，超過0.015mm需修復(fù)或更換。9、檢查軸承的滾柱和外圈的磨損，可將軸承安裝在泵蓋的軸承孔中，在軸承和滾柱之間用千分表測量，最大間隙不得大于0.075mm。10、油泵主動齒輪中心與凸臺的跳動不大于0.05mm。11、裝配要點(diǎn)：（1）密封環(huán)裝在前后泵蓋的安裝主動齒輪的軸承孔中，密封環(huán)的大端面向

47、軸承。（2）骨架油封裝在前后泵蓋內(nèi)，必須使內(nèi)骨架油封唇口向內(nèi)、外骨架油封唇口向外。（3）將軸承裝入前后泵蓋軸承孔內(nèi)，其端面低于泵蓋端面0.10.2mm。（4）將o形密封圈放入軸承外邊環(huán)形槽內(nèi)，再將擋圈放在密封圈上面，壓平后自然彈出平面高0.3mm左右為宜。再裝后泵蓋時注意不要讓其落在槽外。（5）裝主動齒輪時必須仔細(xì)，以免碰傷密封環(huán)孔及擦傷骨架油封唇口。（6）側(cè)板上大的圓孔為卸荷槽，必須嚴(yán)格注意其位置應(yīng)在壓油腔一側(cè)，小的圓孔為回油孔，應(yīng)在吸油腔一側(cè)，側(cè)板的青銅邊一面應(yīng)向著齒輪端面，并將大o形密封圈套在側(cè)板的外邊。（7）用扭力扳手?jǐn)Q緊連接前后泵蓋和泵體的螺釘時的擰緊力矩為135n·m。（

48、8）裝配時用墊片調(diào)整齒輪端面與泵體的軸向間隙，調(diào)整范圍在0.10.14mm。（9）裝配后，向油泵的進(jìn)出油口注入機(jī)油，如果裝配正確，則應(yīng)能用手均勻轉(zhuǎn)動而無過緊感覺。（10）油泵裝于變速箱前，應(yīng)檢查其旋轉(zhuǎn)方向和進(jìn)出油口的位置是否正確。油泵裝配后需在校驗(yàn)臺上試運(yùn)轉(zhuǎn)，并測試性能，達(dá)到參數(shù)指標(biāo)（當(dāng)額定轉(zhuǎn)速為2200r·min時流量為160l/min最高壓力為10mpa）。（三）分配閥1、動臂滑閥與閥體進(jìn)行研磨后應(yīng)保證徑向間隙不大于0.010.015mm（柳工閥孔與閥桿配合間隙0.0150.025mm，修理極限0.04mm）。2、用調(diào)整墊片調(diào)整，使彈簧壓蓋與安全閥套接觸間隙，不大于0.1mm。3

49、、用18mpa的壓力油進(jìn)行測試5min（堵住回油孔，滑閥處于封閉狀態(tài)），所有螺紋處及滑閥與骨架油封處均不得有滲油現(xiàn)象。4、柳工單向閥主閥芯與閥套配合間隙0.0170.023（0.0100.018）mm，使用極限0.03mm。（四）主安全閥的拆檢要求1、用柴油清洗閥體、閥桿和全部零件，然后用壓縮空氣吹干（或用不起毛的干凈布擦干）。2、檢查閥孔和閥桿拉溝、劃傷、磨損情況。閥孔與閥桿的配合的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.0150.025mm，修理極限為0.04mm。閥桿裝在相應(yīng)的閥孔內(nèi)，用手輕壓應(yīng)感覺不到有間隙。如閥桿明顯磨損、劃傷、損壞或閥孔磨損、拉溝損壞一般應(yīng)作為總成一起更換閥桿、閥體零件。3、檢查導(dǎo)閥錐面與導(dǎo)

50、閥座的密封性，如果因破損、壓潰、缺口而使接觸不良影響密封性，應(yīng)研磨修復(fù)，嚴(yán)重的更換新件。4、檢查閥桿內(nèi)單向閥與閥座接觸的密封性，若因變形、磨損影響密封性，研磨閥座，更換新的單向閥。5、主閥芯與主閥套配合的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.010.018mm，修理極限為0.03mm。16mpa，有的企業(yè)最高壓力用到17mpa、18mpa（zl50g20mpa、先導(dǎo)工作壓力3.5 mpa）。（五）流量轉(zhuǎn)換閥1、閥桿與閥體研磨后其間隙為0.0150.025mm，裝配后轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活輕便，不得有卡住現(xiàn)象。2、閥桿圓度及不柱度不得大于0.0025mm。3、單向閥需與閥桿配磨，保證密封可靠。 -14、裝配好后，須在試驗(yàn)臺上作如下

51、試驗(yàn)和調(diào)整：（1）在20mpa壓力下所有密封處均應(yīng)可靠，不允許有外滲漏。（2）在20mpa壓力下，內(nèi)泄漏不超過700ml/min。（3）轉(zhuǎn)換試驗(yàn)油泵轉(zhuǎn)速在435r·min-1以下時，液流通過節(jié)流環(huán)阻尼孔的壓力降在滑閥兩端產(chǎn)生的壓力差還不足以克服彈簧的作用力，所以滑閥被彈簧推向左側(cè)，輔助油泵和轉(zhuǎn)向油泵的壓力油應(yīng)全部流入轉(zhuǎn)向油路。油泵轉(zhuǎn)速在4351200r·min范圍時，滑閥兩端的壓力差增大，使滑閥克服彈簧的作用力向右移動。輔助油泵向工作油路和轉(zhuǎn)向油路同時供油。且向工作油路供油量應(yīng)隨轉(zhuǎn)速增加而增加，向轉(zhuǎn)向油路供油量應(yīng)隨轉(zhuǎn)速增加而減少；但輔助泵和轉(zhuǎn)向油泵向轉(zhuǎn)向油路的總供油量基本不

52、變。油泵轉(zhuǎn)速在1200r·min以上時，滑閥由于壓力差而移動到右側(cè)，輔助泵的壓力油應(yīng)全部流到工作裝置。（六）轉(zhuǎn)斗油缸大、小雙作用安全閥拆檢要求1、檢查閥芯與閥體，單向滑閥與閥體座接觸的密封性，如有損壞影響密封性能，則損壞的零件應(yīng)更換。2、檢查各o 形橡膠密封圈，如有切皮、損壞影響密封性能，應(yīng)更換新件。3、檢查彈簧的變形情況，當(dāng)彈簧壓縮到長度為49.4mm時，施加的力應(yīng)大于660n，如有斷裂或狀態(tài)不良，應(yīng)更換新彈簧。18mpa（先導(dǎo)型為22mpa），12mpa（先導(dǎo)型為22mpa）。鏟斗空斗，油溫正常，動臂舉至最高位置，分配閥處于封閉位置，按后發(fā)動機(jī)熄火，測量動臂油缸活塞桿每小時移動距

53、離，動臂沉降量少于50mm/h。（壓力應(yīng)調(diào)整至6mpa。用絲桿調(diào)節(jié)，順時針壓力升高，逆時針下降）。裝到機(jī)體上后操作檢驗(yàn)（1）當(dāng)鏟斗前傾位于最大角度，并提升動臂時，油液應(yīng)經(jīng)鋼管通過接頭將滑閥向下推動并頂開滑閥由接頭回至油箱；此時單向閥呈封閉狀態(tài)。（2）如下降動臂，回油應(yīng)打開單向閥向系統(tǒng)補(bǔ)油避免系統(tǒng)真空。（七）液壓油缸1、液壓油缸拆檢要求（1）用柴油清洗全部零件，然后用壓縮空氣吹干（或用不起毛的干凈布擦干）。（2）仔細(xì)檢查缸體內(nèi)表面有無拉溝、劃傷、起毛等缺陷，如有輕微缺陷應(yīng)進(jìn)行打磨修復(fù)，如無法修復(fù)應(yīng)更換。（3）檢查密封圈、支承環(huán)、活塞桿、活塞等有否拉毛、劃傷、刮痕等不正常磨損，損壞不嚴(yán)重的可適當(dāng)修

54、復(fù)繼續(xù)使用，損害嚴(yán)重的零件應(yīng)予以更換。（4）檢查活塞桿的彎曲情況，允許全長彎曲度不超過0.15mm。（5）檢查各種密封圈是否有變形、劃傷、唇口損壞、老化變硬等不正?，F(xiàn)象，否則應(yīng)予以更換。2、動臂油缸安裝、拆卸注意事項(xiàng)拆卸時先拆下缸蓋連接螺栓，然后可用壓縮空氣由油缸大腔油口進(jìn)入無桿腔，使活塞桿連同其上的活塞整個總成與缸蓋一起吹出（注意將活塞桿頭部適當(dāng)固定，以保證安全），也可以將缸頭固定用起吊設(shè)備吊起活塞桿頭部往上吊，連同活塞桿總成及缸蓋一起吊下來?；钊麠U連同活塞與缸蓋一起拆下后，只要取下鎖緊螺母，即可全部拆下。 -1-1裝配時先將缸蓋上的油封、y形密封圈、防塵圈、活塞桿支承環(huán)裝好，一起裝在活塞桿

55、上，裝時注意不要損傷密封圈、防塵圈及支承環(huán)。然后裝好支承環(huán)、格來圈的活塞裝在已裝好o形密封圈的活塞桿上，再將鎖緊螺母裝上，接下來，可以將活塞桿上已裝好的缸蓋總成、活塞總成的一起裝進(jìn)缸體內(nèi)（注意外面是密封環(huán)，里面是o形圈的格來圈的自由外徑比缸體內(nèi)孔要大，可用一錐形套作為工裝來裝配，若無工裝，在裝配時一定要注意不要損傷格來圈的所有密封、支承結(jié)構(gòu)）。裝好后要求用1.21.5倍使用壓力對裝好的油缸進(jìn)行試壓及保壓，運(yùn)動自如、內(nèi)外均無任何滲漏，經(jīng)檢驗(yàn)合格方可裝機(jī)使用。3、動臂油缸、轉(zhuǎn)斗油缸密封性能試驗(yàn)（1）油壓為18mpa，活塞往復(fù)運(yùn)動510min外部各密封處及焊縫處不應(yīng)有滲油現(xiàn)象。 （2）在15mpa靜

56、壓下10min內(nèi)活塞移動的距離應(yīng)不超過0.5mm。 注：液壓修理詳見液壓系統(tǒng)修理技術(shù)規(guī)范 十、工作裝置（一）zl50工作裝置各鉸接銷配合間隙：拉桿與搖臂鉸銷、拉桿與鏟斗鉸銷、轉(zhuǎn)斗油缸與搖臂鉸銷、動臂與車架鉸銷公稱尺寸90mm，裝配間隙0.220.394mm，最大允許間隙0.90mm；裝有銷與襯套的第一代前車架與后車架軸座間的（銅墊片保證）軸向間隙00.1mm，磨損極限0.25mm。車架鉸接銷軸與襯套徑向間隙0.10.2mm之間，最大磨損極限間隙為0.75mm。裝有關(guān)節(jié)軸承結(jié)構(gòu)的第二代鉸接裝置，軸承的軸向間隙0.050.1mm（墊片保證）。裝有圓錐滾子軸承的第三代鉸接裝置鎖板與后車架下鉸接底版間隙0.050.1mm，以保證軸承軸向間隙。典型zl50型輪式裝載機(jī)第三代工作裝置個鉸銷磨損極限副車架與中梁架懸梁板間隙00.2mm之間，磨損極限0.7mm。（二）鏟斗1、斗壁或底版磨損不超過原有厚度的20%時，允許不經(jīng)修理使用，超過40%應(yīng)予更換。斗齒座發(fā)生縱向穿透裂紋或相鄰的耳環(huán)有穿透裂紋時，應(yīng)更換或修理。2、鏟斗齒損壞應(yīng)用耐磨焊條焊補(bǔ)，其厚度不得小于56mm，長度不得小于齒長的1/3。嵌入齒座內(nèi)應(yīng)緊密貼合，根部并留有25mm間隙。3、鏟斗鉚釘松動時必須更換重鉚。 羇膂蚃羄肀莇蕿羃膂膀蒅羂袂蒞莁蕿肄膈莇薈膆蒄蚆薇袆芆薂薆羈蒂蒈薅肁芅莄薅膃肈蚃蚄袃芃蕿蚃羅肆蒅螞膇芁蒀蟻袇