擋浪墻鑿除方案

1、渤海造船廠二期護岸工程（直立式護岸） 一期擋浪墻鑿除方案中交一航局施表3.2中交一航局第五工程有限公司施 工 方 案（一期擋浪墻鑿除）工程名稱 ： 二期護岸工程（直立式護岸） 編制人： 主管： 編制單位 ： 中交一航局五公司第二項目經(jīng)理部編制日期： 目 錄目 錄2一、編制依據(jù)41、采用的標準規(guī)范4二、工程概況5三、施工總體安排51、施工順序52、機械需用計劃5四、施工方法61、施工準備62、破碎施工63、碎渣倒運、堆放74、施工質量控制方法7五、施工進度計劃71.施工工期72.施工進度8六、施工監(jiān)測8七、安全保證措施81、危險源及危險因素82、針對危險源及危險因素采取的措施83、安全操作規(guī)程9

2、4、機械傷害預案105、注意事項126、急救電話127、緊急撤離12一、編制依據(jù) 1、采用的標準規(guī)范水運工程質量檢驗標準 JTS257-2008水運工程測量規(guī)范 JTS131-2012海港水文規(guī)范 JTS145-2-2013水運工程混凝土質量控制標準 JTS202-2-2011水運工程混凝土施工規(guī)范 JTS202-2011港口工程混凝土結構設計規(guī)范 JTS1512011水運工程施工安全防護技術規(guī)范 JTS205-1-2008建筑施工安全檢查標準 JGJ59-2011交通基本建設工程施工安全防護設施量化標準 Q/ZJGF ZH001-2009 二、工程概況 根據(jù)業(yè)主及監(jiān)理的要求，經(jīng)現(xiàn)場踏勘確定準

3、備對一期護岸C30混凝土擋浪墻進行碎石施工。施工長度為623m，共63段擋浪墻，擋浪墻分段長度一段為5.48m，一段為6.44m，其余為10m。 施工總量：破碎約1萬立方，短途運輸約1.5萬立方。三、施工總體安排1、施工順序施工準備 破碎施工 碎渣倒運、堆放2、機械需用計劃序號名稱型號主要工作內(nèi)容需要臺數(shù)使用起止時間1勾機1m3斗開挖、整平32014.09.202014.10.202裝載機2m3倒運石料12014.09.202014.10.203自卸車20m3混凝土運輸22014.09.202014.10.20四、施工方法1、施工準備 為保證施工有效進行，在進行破碎之前，確定以下技術參數(shù)。（1

4、）機械準備：2臺多頭破碎機，1臺鏟車，2臺自卸車，待進行C30混凝土擋浪墻大面積施工時，增加1臺多頭破碎機。（2）測量準備：在進行C30混凝土擋浪墻破碎之前，對實施路段全線進行水準高程測量，掌握破碎之前現(xiàn)有C30混凝土擋浪墻變化情況。（3）現(xiàn)場勘查：在進行C30混凝土擋浪墻破碎之前，對實施路段的構造物及建筑物情況進行摸底。施工前，針對調查的結構物資料在現(xiàn)場做出明確標記，以確保這些構造物不會因施工造成破壞。2、破碎施工 一般情況下，應先破碎擋浪墻的兩側，然后破碎擋浪墻的中部。在破碎擋浪墻肩時應減小錘頭布設間距，既保證破碎效果，不至于破碎過大而造石化過度。機械施工過程中要靈活調整進度以及錘頭布設間

5、距、頻率等，盡量達到破碎均勻。（1）破碎要求破碎成直徑500-600mm并且100-200公斤大小的石塊。（2）破碎機械施工將采用2臺320挖掘機加裝液壓錘改裝的鑿巖機進行。3、碎渣倒運、堆放 破碎后的混凝土塊沿擋浪墻邊緣攤平放置并擇時用裝載機裝到自卸車運送至甲方指定位置堆放。4、施工質量控制方法（1）碎石化工藝試驗段設備參數(shù)推薦鑿巖機作為一種施工機械，主要控制的指標是頻率和錘跡間距。這兩項指標中沖擊能量大小和分布密度，從而最終決定了破碎后結構層在整個厚度范圍內(nèi)粒徑分布特性以及其力學性質。（2）質量控制措施 施工質量控制應在碎石化大面積施工前、施工過程中和施工后分別加以控制，期一般過程如下：選

6、擇具有代表性的路段作為試驗段。根據(jù)選擇設備控制參數(shù)，并根據(jù)破碎效果進行調整。試驗段施工結束后，對不同錘跡間距的子區(qū)段粒徑進行檢測，調整設備控制指標。 五、施工進度計劃1.施工工期 從2014年9月20日開始，對長10米的混凝土擋浪墻進行試驗段施工。利用兩天時間，對本段碎石化施工，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況，記錄施工過程的一些技術參數(shù)。2.施工進度 待實驗路段施工完成后，立即進行大面積施工，從10m段右幅開始往前方推進，根據(jù)進場機械的工作效率每臺每天完成300立方米，自卸車倒運及時跟進，現(xiàn)場所有機械設備根據(jù)施工工期要求及時增減。如無天氣及其他因素影響一個月可完成施工。六、施工監(jiān)測 試驗段施工及正式施工過

7、程中對破碎情況的監(jiān)控，因為粒徑與破碎層的強度特性直接相關，所以控制破碎粒徑是施工工藝的重要環(huán)節(jié)。在正式進行大面積施工前，應安排實驗路段進行試破碎，詳細了解破碎后的粒徑破碎情況、強度及均勻性，找出能夠滿足破碎要求的設備控制參數(shù)，指導全段施工。進行大面積施工時，應密切關注擋浪墻破碎狀況，如不滿足要求，則及時調整設備控制參數(shù)，直至滿足施工要求。七、安全保證措施1、危險源及危險因素危險因素主要為機械傷害及混凝土碎渣蹦落傷人。2、針對危險源及危險因素采取的措施（1）開工前，制定相應的安全應急預案，并備好各種應急設施。 （2）對參加施工人員，應進行崗前安全教育，告知現(xiàn)場危險點及危險因素，并經(jīng)安全考核合格后

8、方可上崗作業(yè)。 （3）對挖掘機等作業(yè)工種施工人員，應經(jīng)過專業(yè)培訓，獲得合格證書后，持證上崗。 （4）操作人員上崗前，必須按規(guī)定穿戴好防護用品。 （5）施工所用的各種機具設備和勞動保護用品，進行定期檢查和檢驗，保證其完好狀態(tài)，不合格的嚴禁使用。 （6）建立健全各級安全管理機構并設立專、兼職安全檢查人員。兼職安全員跟班作業(yè)。 （7）拆除作業(yè)施工時，兩端應拉設警戒線，非施工操作人員嚴禁進入拆除作業(yè)區(qū)域。 （8）鑿巖機作業(yè)時，應間隔10米以上的安全距離，防止機械互相妨礙造成機械傷害。鑿除作業(yè)時，鑿巖機側面擋風玻璃關閉，防止碎渣崩落傷人。3、安全操作規(guī)程（1）挖掘機（鑿巖機）作業(yè) 發(fā)動機起動后，鏟斗內(nèi)、

9、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人。 嚴禁鏟斗從運土車的駕駛室頂上越過，向運土車輛卸土時，應降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂。鏟斗范圍內(nèi)嚴禁站人。（2）裝載機作業(yè)起步前應將鏟斗提升到離地面O.5 米左右。作業(yè)時應使用低速檔，用高速檔行駛時，不得進行升降和翻轉鏟斗。嚴禁鏟斗載人。 行駛道路應平坦，不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上作業(yè)，運送距離不宜過大。鏟斗滿載運送時，鏟斗應保持在低位。 在松散不平的場地作業(yè)，可將鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩(wěn)地推進。如推進阻力過大，可稍稍提升鏟臂，裝料時鏟斗應從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力。 向運輸車輛上卸土時應緩慢，鏟斗應處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂。 應經(jīng)常注

10、意機件運轉聲響，發(fā)現(xiàn)異響應立即停車排除故障。當發(fā)動機不能運轉需要牽引時，應使各轉向油缸能自由動作。（3）汽車作業(yè) 必須按規(guī)定噸位裝載，不得超載、超高，不得人貨混載，駕駛室內(nèi)不得超額坐人。 車輛裝土場地必須平整堅實，當用機械裝土時，汽車就位后應拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載。 在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸土時，停卸地點必須平整堅實，地面宜有反坡，與邊緣必須保持安全距離；在危險地段卸土，應有專人指揮。 發(fā)動機啟動后應檢查起翻裝置，確保良好；嚴禁在駕駛室外進行操作，翻斗內(nèi)嚴禁載人。 當裝載高度超過車廂攔板時，應平穩(wěn)行駛，不得猛力加速，也不得緊急制動。 卸料起斗時，應檢視上空有無電線，防止刮斷。4、

11、機械傷害預案（1）應急處置（現(xiàn)場處置程序）觸電、機械碰撞事故發(fā)生后，施工隊伍現(xiàn)場負責人應立即向調度進行匯報?，F(xiàn)場調度將事故情況匯報給組長（副組長），并采取自救措施。本預案由項目經(jīng)理宣布啟動。應急處置成員得到通知后，立即趕赴現(xiàn)場進行應急處理。觸電故進一步擴大時啟動項目部生產(chǎn)安全事故綜合應急預案。（2）機械碰撞、碎渣飛濺傷人救援發(fā)生事故后要及時地組織人力、物力搶險，停止施工，利用搶險設備將吊物離開人體。如果起重機失穩(wěn)傾翻，要協(xié)調好救援設備，針對導致起重機傾倒的原因，采取措施針對性地措施進行設備的搶救，并迅速將傷員脫離危險場地，移至安全地帶。如果發(fā)生高處跌落及時啟動高出墜落應急預案。 傷員有骨折，關

12、節(jié)傷、肢體擠壓傷，大塊軟組織傷都要固定。若傷員有斷肢情況發(fā)生應盡量用干凈的干布（滅菌敷料）包裹裝入塑料袋內(nèi)，隨傷員一起轉送。預防感謝染、止痛，可以給傷員用抗生素和止痛劑。記錄傷情，現(xiàn)場救護人員應邊搶救邊記錄傷員的受傷機制，愛傷部位，受傷程度等第一手資料。（3）事件報告現(xiàn)場調度立即向項目經(jīng)理匯報人員觸電傷亡情況以及現(xiàn)場采取的急救措施情況。事故擴大時，由項目經(jīng)理向上級主管單位匯報事故信息，如發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故，應當立即報告公司應急小組，由公司事故應急領導小組組織事故上報及救援工作。 事件報告要求：時間信息完整準確、時間內(nèi)容描述清晰；時間內(nèi)容主要包括：事件發(fā)生時間、事件發(fā)生地點、事故性質、先期處理情況等。5、注意事項進行心肺復蘇救治時，必須注意受害者姿勢的正確性，操作時不能用力過大或頻率過快。脊柱有骨折傷員必須硬板擔架運送，勿使脊柱扭曲，以防途中顛簸使脊柱骨折或脫位加重，造成或加重脊髓損傷。搶救脊椎受的傷員，不要隨便翻動或移動傷員。搬運傷員過程中嚴禁只抬傷者的兩肩或兩腿，絕對不準單人搬運。必