企業(yè)頂崗培訓(xùn)工作總結(jié)國培

1、企業(yè)頂崗培訓(xùn)工作總結(jié)陜西為提升教師專業(yè)實踐技能， 促進課程教學(xué)改革和學(xué)生能力培 養(yǎng)，本人經(jīng)系部和學(xué)院安排，本人于 2014 年 7 月 15 日至 9 月 15 日在期間參加了由陜西 學(xué)院與中鐵 集團第五工程 有限公司共同承擔(dān)的高等職業(yè)院校土建類專業(yè)骨干教師企業(yè)頂 崗培訓(xùn)即：（企業(yè)頂崗）（陜西） 工程技術(shù)專業(yè)（國培代碼： ） 培訓(xùn)。經(jīng)過本次頂崗培訓(xùn)，讓我在隧道工程技術(shù)的工程實踐、教學(xué) 技能、課程改革等方面收獲頗多和感觸較深。1. 培訓(xùn)單位簡介陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 創(chuàng)辦于 1973 年，前身是鐵道部 渭南鐵路工程學(xué)校， 2002 年由鐵道部劃歸陜西省人民政府， 2003 年經(jīng)陜西省人民政府批

2、準、 教育部備案， 改制升格為?？茖哟蔚?高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院， 現(xiàn)隸屬陜西省教育廳。 學(xué)院以交通運輸類和 土木工程類專業(yè)為主干， 培養(yǎng)鐵路和城軌、 公路及基礎(chǔ)設(shè)施工程 建設(shè)管理急需的技術(shù)技能型人才。 是教育部高職高專院校人才培 養(yǎng)工作水平評估優(yōu)秀院校， “國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計劃” 骨干高職院校立項建設(shè)單位，陜西省首批示范性高職建設(shè)單位。中鐵一局集團第五工程有限公司 為國家一級綜合性施工企業(yè)， 擁有鐵路總承包壹級資質(zhì)；公路橋梁、隧道、土石方專業(yè)承包壹 級資質(zhì)；鐵路鋪軌、架梁，水工隧洞貳級資質(zhì)及地質(zhì)環(huán)境治理和 地質(zhì)災(zāi)害防治工程施工甲級資質(zhì)； 是國家甲級測繪資質(zhì)的專業(yè)測 繪單位；年生產(chǎn)經(jīng)費總額

3、達到 30 億元以上，是我院地下工程與 隧道工程技術(shù)專業(yè)的校外實訓(xùn)基地，學(xué)生在企業(yè)進行認識實習(xí)、 施工實習(xí)、頂崗實習(xí)、等實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。長期與我院開展校企合 作，公司全方位、全過程參與了專業(yè)人才培養(yǎng)方案的各個環(huán)節(jié)。2. 目標及任務(wù)本次頂崗培訓(xùn)， 使參訓(xùn)教師深入隧道、 地鐵施工一線進行生 產(chǎn)崗位鍛煉，熟悉隧道、地鐵工程施工各工序的作業(yè)流程，熟悉 現(xiàn)代企業(yè)先進的管理經(jīng)驗和企業(yè)文化， 掌握隧道與地鐵施工采用 的新技術(shù)、新工藝、新材料，提高參訓(xùn)教師的教育教學(xué)研究能力、 課程開發(fā)能力和專業(yè)實踐技能。具體包括：（1）通過“師帶徒”一對一指導(dǎo)，學(xué)員熟練掌握所在崗位的技 能，能勝任工作；（2）學(xué)員能了解所教專業(yè)

4、面向崗位在生產(chǎn)或?qū)嶋H工作中應(yīng)用 的新知識、新技能、新工藝、新方法等；并能掌握隧道施工技術(shù) 的主要工序，并能編制施工各工序作業(yè)交底書。（ 3） 結(jié)合自身專業(yè)及課程改革情況，學(xué)員能找到頂崗實踐 和專業(yè)教學(xué)改革的契合點，充實教學(xué)理念、教學(xué)設(shè)計、資源庫建 設(shè)；（4）學(xué)員能為頂崗實踐后進行專業(yè)及教學(xué)改革收集到大量且 有用素材，包括圖片、視頻、教學(xué)項目、授課案例等。（ 5）完成培訓(xùn)課程企業(yè)頂崗安排任務(wù)， 并結(jié)合所承擔(dān)的專業(yè) 課教學(xué)任務(wù)為以后的教學(xué)提供新的結(jié)合實際的思路。3. 內(nèi)容及工作崗位流程本次企業(yè)頂崗培訓(xùn)內(nèi)容主要分三階段完成。 第一階段是在陜 西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院校內(nèi)進行為期 3 天的高職教育理念學(xué)

5、 習(xí)與研討，進行專業(yè)領(lǐng)域新理論、前沿技術(shù)學(xué)習(xí)，并強化地下工 程與隧道施工技術(shù)專業(yè)課程體系開發(fā)、 教學(xué)設(shè)計、 專業(yè)資源庫建 設(shè)和教學(xué)理念培訓(xùn)，參訓(xùn)教師完成相應(yīng)的課程開發(fā)與設(shè)計任務(wù)。第二階段將由教師攜帶課程開發(fā)任務(wù)深入合作企業(yè)完成為期 50 天的企業(yè)頂崗任務(wù)； 第三階段教師返回陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué) 院完成為期五天的頂崗任務(wù)匯報及課程開發(fā)研討， 即完成培訓(xùn)考 核。專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新與課程資源開發(fā)高職教育理念學(xué)習(xí)與研討項目生產(chǎn)、安全制度培訓(xùn)學(xué)習(xí)項目圖紙、資料學(xué)習(xí)項目建設(shè)內(nèi)容現(xiàn)場學(xué)習(xí)項目施工技術(shù)學(xué)習(xí)交流隧道施工技術(shù)課程資源開發(fā)清單課堂教師的生命隧道施工技術(shù)課程標準隧道施工技術(shù)情境教學(xué)設(shè)計隧道施工技術(shù)

6、單元課程開發(fā)圖 1. 培訓(xùn)流程圖本次企業(yè)頂崗實習(xí)項目為中鐵一局集團第五工程有限公司 所承建的杭州市紫之隧道（紫金港路之江路）工程土建第標 段，位于杭州市西湖區(qū)葉埠橋碧龍?zhí)陡浇?，標段起止里程東線 K3555K6845，全長 3290m ；西線 K3550K6850， 全長 3300m 。主要工程有紫之 1#隧道出口段（東線 K3 555 K4 955 ，長 1400m ，西線 K3550K4977，長 1427m ）， 紫之 2#隧道進口段（東線 K5017K6845，長 1828m ，西 線 K5 027 K6850 ，長 1823m ），其中暗挖隧道 1#西線長 1420m ，1#東線長 1

7、390m ，2#西線長 1813m ，2#東線長 1818m ， 道路東線 62m ，西線 50m ，涵洞 2 座，通風(fēng)豎井 2 座。本項目 所處地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜， 尤其是中間露頭段施工難度艱巨， 又是杭州 市的重點工程，各項指標嚴格控制。在企業(yè)頂崗培訓(xùn)期間， 由 項目經(jīng)理以及總工帶我們參加工程實踐， 每天往返隧道與項目部 之間，分階段在生產(chǎn)一線完成培訓(xùn)的各種任務(wù)， 整個實習(xí)過程中， 對項目實施的各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)進行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)； 在此之間， 經(jīng)常 與項目技術(shù)人員進行進行學(xué)習(xí)、 生活及工作等方面交流溝通， 還 參與與設(shè)計院的溝通。整個實習(xí)過程中，我們不斷學(xué)習(xí)，鍛煉自 己在工程一線的實踐能力。并能經(jīng)常與

8、項目年輕的技術(shù)員交流， 了解參加工作的各個層次的畢業(yè)生的就業(yè)狀況以及他們處理和 適應(yīng)工作的能力； 也為自己以后的工作的能力夯實基礎(chǔ)， 為自己 以后的課程改革開展拓展思路，開闊眼界。4. 收獲及體會本次參加陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院和中鐵一局集團第五 工程有限公司承辦的（企業(yè)頂崗）（陜西） 工程技術(shù)專業(yè) （國培代碼： ）培訓(xùn)，讓我覺得現(xiàn)有的課程教學(xué)的落后和對 課程改革新的認識， 讓我感到對工程一線的實際情況了解的欠缺， 對自己也有了新的壓力。 面對所面臨的生源質(zhì)量下降和學(xué)校資源 條件落后等現(xiàn)狀，我們還有很多工作要做。在陜鐵院進行的高職教育理念學(xué)習(xí)與研討的過程中， 進一步 學(xué)習(xí)理解了工學(xué)結(jié)合課程體系

9、。 工學(xué)結(jié)合課程體系課堂上應(yīng)打破 傳統(tǒng)理論化課程教學(xué)組織形式， 強調(diào)一線生產(chǎn)技能培養(yǎng)， 行業(yè)企 業(yè)深度參與課程設(shè)計全過程， 以工程項目為依托， 設(shè)計教學(xué)情境， 提升崗位技能培養(yǎng)的主體地位，采用“做”中“教、學(xué)”+三步實訓(xùn) +項目貫穿的“真實融入工作過程”工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式，以及其他適 合于具體課程和具體院校的體現(xiàn)工學(xué)結(jié)合的教學(xué)模式。 通過認真 聽毛老師關(guān)于 地隧專業(yè)人才培養(yǎng)方案 以及實訓(xùn)條件建設(shè)的報 告，讓我們對工學(xué)結(jié)合課程教學(xué)的新的認識。 學(xué)習(xí)了解課堂課堂 組織形式和教學(xué)效果， 工學(xué)結(jié)合課堂在組織實施過程中， 需要以 學(xué)生為中心，教師為引導(dǎo)，以典型的工作案例為載體，實現(xiàn)學(xué)生 在工作“做”的過程

10、中實現(xiàn)“教”與“學(xué)”的工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式在。以后 的教學(xué)過程中我將根據(jù)課程內(nèi)容實際情況逐步采用典型項目案 例，探索以工作任務(wù)情境為載體的工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式。企業(yè)頂崗鍛煉期間， 跟隨項目總工經(jīng)常前往施工一線學(xué)習(xí)交 流，學(xué)習(xí)施工工藝、質(zhì)量控制措施；與工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)交流學(xué) 習(xí)工程實施過程中的細節(jié)問題； 杭州市紫之隧道 （紫金港路之 江路）工程中，業(yè)主引入了新的管理模式，比如 BIM 的引入， 讓我們更直觀的來控制工程的造價、 進度及質(zhì)量， 在某種意義上 也能杜絕腐敗。 通過本次頂崗鍛煉， 在個人實踐教學(xué)能力方面有 了進一步的提高和夯實，不僅開闊了眼界，拓寬了思路，而且也 磨練了自己的意志，促進自己在以

11、后的工作中要不斷自我提高， 不能閉門造車。 另外， 在以后的教學(xué)中不但要注重學(xué)生的基本技 能的鍛煉， 還要培養(yǎng)學(xué)生解決工程項目實際問題的能力， 以及工 作過程中的敬業(yè)精神、團隊精神、工作心態(tài)。5. 建議及意見通過此次高職骨干教師企業(yè)頂崗實踐鍛煉和培訓(xùn)任務(wù)作業(yè) 的完成，在以后的教學(xué)中應(yīng)加強工學(xué)結(jié)合模式在教學(xué)過程中貫徹 和實施， 打破以往以教師為中心的被動的課堂教學(xué)理念， 轉(zhuǎn)變?yōu)?以學(xué)生為中心， 老師為引導(dǎo)的主動教學(xué)模式， 精心選擇典型工作 任務(wù)案例，遵從任認知規(guī)律，發(fā)揮學(xué)生主觀能動性。在工學(xué)結(jié)合 的課程改革過程中， 我們應(yīng)選逐漸通過擇典型專業(yè)和典型課程逐 步進行， 從課程典型內(nèi)容逐漸探索和實施推廣， 加強與