鐵塔內拉線抱桿組立施工

1、 鐵塔內拉線抱桿組立 組員：侯毅勃 王生學 周恒 劉浩澤線路組塔施工中常用的外拉線抱桿組塔法，經常會遇到處在懸崖陡坡、河岸、線路、公路、鐵路或建筑物附近的鐵塔，而無法固定抱桿拉線的情況，而用內拉線抱桿組塔就不會受此影響，它不受地形限制，又能取消外拉線，減少了地錨及工器具，減少了操作人員，提高了工效。目前在220KV500KV送電線路組塔施工中廣泛采用1、懸浮約束抱桿穩(wěn)定性較差，尤其是在抱桿傾斜吊裝時，抱桿提升時受力系統(tǒng)的狀態(tài)和抱桿需傾斜一定角度吊裝導線橫擔時整個受力系統(tǒng)的狀態(tài)對現場指揮、拉線的調整、控制繩的協(xié)調配合要求很高，對施工人員的經驗依賴程度較高。2.與帶臂的抱桿比較，在吊裝過程中以及就

2、位時，十分依賴控制繩的人為調整，增大了不確定風險。內拉線抱桿分解組塔按每次吊裝塔構件數的不同，分為單吊和雙吊兩種組塔。雙吊是指兩側塔材一起起吊，這種方法會用到地滑車腰滑車、朝天滑車，牽引設備 一.概述 2.1.內拉線抱桿主要有；常用的內拉線抱桿有鋼管抱桿、薄壁鋼板抱桿、角鋼抱桿、鋁合金抱桿等。 2.1.1.抱桿的結構內拉線抱桿的上端裝有朝天滑車。單吊法用單輪朝天滑車，雙吊用雙輪朝天滑車。朝天滑車與抱桿的鏈接，一般采用套接方式。要求朝天滑輪還能在抱桿頂端沿抱桿軸線水平轉動，以適應起吊繩在任何方向都能順利通過。朝天滑輪的下面，抱桿上端適當位置設置連接上拉線的固定裝置（拉環(huán)）。抱桿下端連接朝地滑車，

3、其作用在于提升抱桿。在抱桿下端兩側焊兩塊帶螺孔鋼板用以連接下拉線的平衡滑車。抱桿宜分段連接。當用法蘭連接時，應使用內法蘭，以便提升抱桿時，能順利通過腰環(huán)。 抱桿的布置組塔中抱桿升得高，塔材安裝就方便，內拉線抱桿分解組塔的優(yōu)點有：1、機具設備簡單，購置和使用成本低，轉運方便。2、采用內拉線時，不受塔位地形條件限制。3、在各種組塔技術中，它的占地面積最小。4.簡化組塔工具，提高施工效率。取消了外拉線及地錨，縮短拉線長度，進一步使工器具簡單輕便，運輸、安裝、撤除工具的工作量大為減少。5. 吊裝塔材過程中，抱桿始終處于鐵塔的結構中心，鐵塔四角主材受力均勻，不會出現受力不均使局部塔材變形；2.1.3.

4、抱桿的布置組塔中抱桿升得高，塔材安裝就方便，但升得過高，抱桿下部拉線受力隨著增大，而且抱桿穩(wěn)定性也較差。所以抱桿應懸浮在塔內中心，且露出已組塔段的抱桿長度與 L1 與塔身內抱桿長度 L2 之比在7:3之間為宜。豎立抱桿的方法豎立抱桿有以下三種方法，可根據設備及地形條件選用一種。1）人字抱桿整立法。人字抱桿為自動脫落式，起吊過程注意監(jiān)護，當抱 桿立至約80時，可在塔上收緊拉線使抱桿立正，然后用腰環(huán)及繩套固定抱桿，拆除牽引工具。2）利用塔腿扳立法。利用塔腿吊立內拉抱桿，當抱桿立至80時，停止牽引，在塔腿上方收緊抱桿拉線打到抱桿立正的目的，同時將抱桿拉線固定與塔腿主材上。然后利用腰環(huán)及繩套固定抱桿，

5、拆除牽引工具。3）利用塔腿吊立法。抱桿應用攀根繩控制，使抱桿慢慢移向塔身內。抱桿立正后，利用腰環(huán)及繩套及調正抱桿，然后拆除抱桿的牽引繩索。提升抱桿步驟如下：綁好上、下兩層提升抱桿的腰環(huán)，使抱桿在鐵塔結構中心線上就位。要求上腰環(huán)綁到塔材最高點，下腰環(huán)綁在高接頭處水平材或頸部K點大約2.5米的地方。解開上拉線，把定長的上拉線綁到下一個工作位置（即塔身上段水落石出平材處），此時上拉線呈松弛狀態(tài)。3）牽引繩從牽引動力側向塔上抽回適當長度，然后在塔身上段水平材附近（塔頭頸部K節(jié)點主材）上綁死。再讓牽引繩依次通過抱桿根部的朝地滑車，塔上的腰環(huán)以及塔下轉向滑車直至牽引動力設備。注意：塔上的腰滑車一定要與牽引

6、鋼繩綁扎處等高，并在其對角位置。4）啟動牽引設備，把抱桿稍向上提一點，使下拉線（即承托系統(tǒng)）松動，停止牽引，解開下拉線。5）繼續(xù)啟動牽引，使抱桿逐步上升，直至抱桿升到預定工作位置后將上拉線鎖緊為止。在抱桿提升過程中，由于設置了上、下兩層腰環(huán)，抱桿不至于有太大的傾斜，所以在一般情況下提升抱桿時，塔上可不留人或少留人看護。6）把下拉線（承托系統(tǒng)）在規(guī)定的地方綁死。綁死下拉線時，應按抱桿吊裝構件時所需的傾斜度，考慮下拉線綁扎的松緊程度；（采用雙吊法時，可不考慮抱桿傾斜），下拉線綁得 越松，則抱桿傾斜度越大，反之則越小。7）松開牽引動力，使牽引鋼繩恢復到起吊構件的工作狀態(tài)，作好起吊準備。8）在綁扎上、

7、下拉線時注意牽引鋼繩的穿越途徑，以不妨礙牽引繩為好。4.4.抱桿的拆除鐵塔大件、主格全部吊裝完畢、封頂后，應將抱桿拆除組裝塔內材。拆除時，在塔頂掛上滑車，把起吊鋼繩的一端地抱桿上部綁牢，并利用這根鋼繩作牽引繩。通過塔頂滑車引下至塔腿轉向滑車和牽引設備、啟動牽引將抱桿提到適當高度，解除承托系統(tǒng)，上拉線，然后回松牽引，同時拉緊抱桿根部大繩，使抱桿引出塔身以外。當抱桿頭部出塔身時，應同時用繩索將抱桿頭套在牽引繩上，并外拉抱桿根部大繩，以免抱桿碰撞塔身，直至抱桿落到地面，再分段拆除轉移現場。 內拉線抱桿組塔特點內拉線抱桿組立鐵塔是在總結外拉線抱桿組塔基礎上創(chuàng)造出的一種新施工方法，與外拉線抱桿組塔相比，

8、內拉線抱桿組塔有以下一些特點：1）內拉線抱桿的拉線是分別固定在鐵塔四根主材上，所以他可以不受鐵塔周圍地形的影響， 同時也減少了因設置錨樁所需的工具及工作量，也因此可減少監(jiān)視抱桿拉線的工作人員。2）內拉線抱桿由于頂部裝有雙輪朝天滑輪，同時可以進行雙吊，加快了施工進度，提高了施工效率。3）內拉線抱桿一般都為鋼管或薄壁鋼板卷制而成，重量比木質抱桿輕，其頭尾部件和抱桿本身可以分解，所以搬運比較方便，升落抱桿也很容易。4）內拉線抱桿也存在不夠理想之處，在抱桿升落時，由于塔身內部繩索較多，且上、下拉線長度視變化的，操作起來有些不太方便。內拉線抱桿組塔在山區(qū)地形復雜的情況下有一定優(yōu)越性。內外拉線的特點(1)內拉線抱桿的拉線是分別固定在鐵塔四根主鐵上，所以它可以不受鐵塔周圍地形的影響，同時也減少了因埋設拉線地錨所需要的工作量。(2)內拉線抱桿由于頂部裝有雙輪朝天滑輪，同時又可以進行雙吊，加快了施工進度，提高