制冷壓縮機說明書F系列

1、氟利昂壓縮機及壓縮冷凝機組說明書-學(xué)資學(xué)習(xí)網(wǎng) -提供考研資料 -安徽科海壓縮機制造有限公司中國·安徽·蚌埠1目錄一、結(jié)構(gòu)、特點、性能和用途31、特點和用途32、壓縮機結(jié)構(gòu)簡介33、主要技術(shù)參數(shù)4二、制冷 系 統(tǒng) 概述61、制冷系統(tǒng)的工作過程52、制冷劑73、潤滑油7三、安裝、使用71、機組的安裝72、吸、排氣截止閥的使用83、潤滑油油壓的調(diào)節(jié)84、機組的操作9-學(xué)資學(xué)習(xí)網(wǎng) -提供考研資料 -5、添加潤滑油96、放空氣107、吸潮108、注意事項119、常見故障分析與補救方法112一、結(jié)構(gòu)、特點、性能和用途、特點和用途1-學(xué)資學(xué)習(xí)網(wǎng) -提供考研資料 -F 系列氟利昂壓縮機及壓

2、縮機組、壓縮冷凝組、專供氟利昂制冷劑使用，可作各種小型制冷設(shè)備的主機配套。在國民經(jīng)濟的工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運輸、醫(yī)療衛(wèi)生、科學(xué)研究等各個部門有極其廣泛的作用。如：化學(xué)工業(yè)的煉氣、煉油、造紙、人造纖維、制藥等生產(chǎn)過程的冷卻：食品工業(yè)中魚、肉、乳脂、干酪等的冷卻冷藏：以及船舶、火車的冷藏運輸。在空調(diào)方面如：中心實驗室、計量室、機密儀器車間的恒溫恒濕，和醫(yī)院、劇場、餐廳、工廠車間的空氣調(diào)節(jié)。壓縮機和電動機：分油器、控制儀表等均裝于同一底座上，組成壓縮機組，倘裝于冷凝器上，則組成壓縮冷凝機組，冷凝器系臥形殼管式，傳熱性能良好，耗水量小。壓縮機結(jié)構(gòu)緊湊、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、具有良好的潤滑系統(tǒng)，并帶有氨氣保護裝置。對單

3、級氟利昂R-12壓縮機所采用的蒸發(fā)溫度是-20 至 +10 ，冷凝溫度不高于+50 ，R-22 時蒸發(fā)溫度 -40+5 ，冷凝溫度不高于+40活塞上的壓力差均不超過1Mpa 。、壓縮機結(jié)構(gòu)簡介2F 系列氟利昂壓縮機有4F70、 4F80、 2F10、4F10。它們都是單級、單作用、逆流式壓縮機。二缸成直立式，四缸成V 型。曲軸箱和氣缸體用高級鑄鐵鑄成，曲軸采用球墨鑄鐵制成，兩拐互成180 °。連桿材料為可鍛鑄鐵，斷面呈工字型。連桿大頭軸承為錫基合金薄壁瓦，連桿小頭是采用磷青銅作襯套?；钊挡捎脡鸿T鋁合金，成圓筒形，其上裝有活塞環(huán)三只，油環(huán)一只。吸、排氣閥布置在氣缸頂部，采用環(huán)形片狀閥

4、，在閥片上分別裝有六個相同規(guī)格的圓柱形彈簧。壓縮機采用單向機械軸封機構(gòu)，利用石墨和鑄鐵作軸向動密封，橡膠圈箍于軸上作徑向靜密環(huán)。此種結(jié)構(gòu)裝拆方便，運行可靠。在壓縮機的一側(cè)裝有視油鏡，用來觀察曲軸箱內(nèi)油面的高低。壓縮機的潤滑靠油泵獲得，油泵裝在壓縮機后端，用傳動件與曲軸相連，油泵的油壓可借油泵上側(cè)的油壓調(diào)節(jié)螺絲進行調(diào)節(jié)。潤滑油經(jīng)曲軸箱內(nèi)的油過濾器后，被油泵吸入，壓出之潤滑由壓縮機曲軸后端進入，再經(jīng)曲軸上的油孔潤滑連桿大頭軸承，并經(jīng)連桿上的油孔潤滑小頭襯套的活塞銷。壓縮機借聯(lián)軸器與電動機直接傳動。3-學(xué)資學(xué)習(xí)網(wǎng) -提供考研資料 -、主要技術(shù)參數(shù)3主要技術(shù)參數(shù)4F10 2F10型號： 4F10 2F

5、10型式：直立式 V100 汽缸直徑： mm100 活塞行程： mm 70 70缸數(shù)：42 轉(zhuǎn)速： r/min960960 活塞行程容積：m/h12763.5 潤滑方式：泵油油泵傳動直聯(lián)方式：直聯(lián)32600 16300R12 制冷量 -15/30 ： W+5/4032600： W 65200R22 制冷量 -15/+3048200 24100 ： W+15/40 ： W 69400 48200單機重量： kg 285 185壓縮機組：型 JZ-2F1JZ-2F10MJZ-2F10JZ-4F1JZ-4F10MJZ-4F10配用壓縮機4F102F10使用工質(zhì)R12 R22 R22 R12 R22

6、R22吸氣管徑： 38 50 mm 排氣管徑； 38 38 mm 配用電機： 151122 11 22 30kw機組重量：690 660 660380400 380 kg4壓縮機冷凝機組：型號JZS- JZS- JZS- JZS-4F10 JZS-4F10ML JZ-4F10M2F10M2F10M2F10配用壓縮4F10 2F10-學(xué)資學(xué)習(xí)網(wǎng) -提供考研資料 -機 冷憑器型 LN-Q7.2 LN-Q7.2 LN-Q11 LN-Q14.4 LN-Q14.4 LN-Q19 號 吸氣管徑： 38 50 mm 出液管徑： 1938 38 22mm 配用電機：30 22221111 15kw冷卻水管11

7、111 211 1 / / 1 /1/ 22442 in 徑機組重k 蒸發(fā)溫度 -30+1-30-1-10+-30-1-10+-30-1主要技術(shù)參數(shù)4F704F80壓縮機型 4F74F8型87 汽缸直徑M6M6活塞行程缸9672 轉(zhuǎn)速 R/MI活塞行程容積739. 油潤滑方式直聯(lián)直聯(lián)傳動方式14880 8500 ：制冷量：F12 -15/+30W2976017000+5/40 ： W2558015000W-15/+30制冷量： ：F22 3000051160W ： +5/40+ 單機重量； kg5壓縮冷凝機組：型號JZS-4F70 JZS-4F70ML JZS-4F80 JZS-4F80ML配

8、用壓縮機4F804F70 冷凝器型號LN-Q6.5LN-Q6.5LN-Q5.5LN-Q5.5 32 38 MM 吸氣管徑：MM 出液管徑： 25 32配用電機：冷卻水管徑：32 252532 Dg Kg 機組重量；蒸發(fā)溫度； -30-1-30+1-30-1-30+1冷卻水耗量二、制冷系統(tǒng)概述-學(xué)資學(xué)習(xí)網(wǎng) -提供考研資料 -、制冷系統(tǒng)的工作過程1一個單級壓縮循環(huán)的制冷系統(tǒng)，包括有下列各主要部件：壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器等，用管道連接后組成一個閉合系統(tǒng)，如下圖所示：其工作過程如下：氟利昂蒸汽被壓縮機吸入后，經(jīng)壓縮變成高壓蒸汽，然后經(jīng)過油分離器，將潤滑油分6離開來，高壓氟利昂蒸汽經(jīng)過冷凝器，被

9、水或空氣冷凝成液態(tài)。液態(tài)制冷劑經(jīng)過熱力膨脹閥被減壓節(jié)流而進入蒸發(fā)器。借外界的熱量而蒸發(fā)成低壓蒸汽，至使周圍介質(zhì)得到冷卻，低壓蒸汽重新又被壓縮機吸入。如此不斷地循環(huán)，產(chǎn)生連續(xù)的制冷效應(yīng)。根據(jù)上面的介紹，我們可以知道壓縮冷凝機組在制冷裝置中是一個重要的組成部分，有了壓縮冷凝機組就可以按照不同的需要配以適當(dāng)?shù)恼舭l(fā)器和膨脹閥等附件就能組成一個理想的制冷裝置。、制冷劑 2本系列氟利昂壓縮機可根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計采用各種規(guī)格氟利昂如R 12、 R 22 、 R 13 、R 142 等等，上述介紹之機組型僅公采用氟利昂12 及 22 制冷劑，氟利昂12 及 22 無毒、無味、無爆炸性等優(yōu)點。當(dāng)在空氣中的含量（按容積

10、計算）大于20%時，才感到有味，氟利昂滲漏性極強，而且不易檢漏。氟利昂含水量過多時，在制冷系統(tǒng)中常常產(chǎn)生冰塞現(xiàn)象，阻礙膨脹閥正常工作。因此-學(xué)資學(xué)習(xí)網(wǎng) -提供考研資料 -對其含水量有嚴格要求，其含水量應(yīng)不超過25%、氟利昂的滲漏可用鹵素噴燈或肥皂水來檢查。、潤滑油 3本氟利昂壓縮機應(yīng)采用#18及 #25冷凍油，應(yīng)滿足下外要求：恩氏粘度（ 15 時）23閃點 160 凝固點-40酸值（ 1克油中 KOH毫克數(shù)）0.03在油中不允許有水份，水溶性酸堿和機械雜質(zhì)。冷凍油應(yīng)貯盛在封閉容器內(nèi)，不應(yīng)直接暴露于空氣中，以防潤滑油吸收空氣中的水份和其它雜質(zhì)。三、安裝、使用、機組的安裝1(1) 對機房要求：機組

11、應(yīng)遠離爐灶等發(fā)熱物體，機房的環(huán)境溫度一般應(yīng)不超過+35，不低于0。機房應(yīng)寬敞，空氣要流通，機組的周圍應(yīng)有足夠的供管理人員操作和修理的地位，至少不小于1M 。壓縮冷凝機組嚴禁露天安裝。(2) 機組的安裝：壓縮冷凝機組與蒸發(fā)器組的距離應(yīng)盡量靠近，以減少管道或管道中壓力與冷量的損失,水平距離不大于10 米，垂直高度不大于5 米。7機組安裝前，一般只進行外觀的清洗和檢查，不準拆卸機器內(nèi)部零件。機組基礎(chǔ)可參照一般機械要求施工，基礎(chǔ)宜略高于地坪。(3) 冷卻水管敷設(shè)：水管口徑的大小必須符合冷凝器所規(guī)定的尺寸，并須專管供水。水管供水壓力自來水不低于0.15Mpa ，循環(huán)水不低于0.3Mpa 。進水管應(yīng)裝有水

12、閥作調(diào)節(jié)水量之用，周時在接近冷凝器處要裝一“T ”形接頭，在分管-學(xué)資學(xué)習(xí)網(wǎng) -提供考研資料 -上也要裝一個水閥，以便在冬季停車時放盡冷凝器內(nèi)的積水。(4) 電氣線路的敷設(shè)：機組電動機應(yīng)專線供電，并盡可能地裝置指示電壓電流的儀表。按控制線路圖的要求接通起動器，安全自動控制器（高低壓繼電器等），并對電動機作運轉(zhuǎn)和安全控制器的釋放試驗。(5) 接管校驗：按壓縮機吸入管徑和出液管徑用無縫管道將機組與蒸發(fā)器組相連接。按一定的規(guī)范對裝置的連接管道和系統(tǒng)進行壓力滲漏試驗和真空處理。注意：真空處理時，機組的壓縮機倘用作抽空機時，應(yīng)作間斷運轉(zhuǎn)，并使低壓繼電器端子臨時短接。系統(tǒng)內(nèi)部充注氟利昂的數(shù)量，視系統(tǒng)設(shè)計如

13、是否配貯液器及蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)形式而定，一般而言： JZ 2F10 機組為 30 50 公斤， JZ 4F10 機組為50 70公斤，可根據(jù)實際運行情況確定，切不可過多，否則將造成冷凝面積縮小而不能使用。機組的接管校漏，氟利昂的充注及制冷裝置的校驗，應(yīng)在熟悉設(shè)備性能的技術(shù)人員指導(dǎo)下進行。、吸、排氣截止閥的使用2壓縮機上的吸、排氣截止閥在使用時務(wù)需正確，切不可搞錯。閥門需調(diào)節(jié)時，應(yīng)先卸下閥之帽蓋，若將閥桿按逆時針方向旋轉(zhuǎn)時，閥即被開啟；旋至極限位置時，閥門處于“完全開啟”狀態(tài)，此時，蒸汽接管與壓縮機通路，而多用通道則被閉塞，即與蒸汽管路、壓縮機均成斷路。若將閥桿按順時針方向旋轉(zhuǎn)時，閥門逐漸關(guān)閉，旋至

14、極限位置時，蒸汽接管與壓縮機斷路，呈“完全關(guān)團”狀態(tài)。此時多用通道與壓縮機相通，閥桿調(diào)節(jié)在上述兩種狀態(tài)之間，也即在兩個極限位置中間部位時，成三通路，蒸汽管路、壓縮機和多用通道三者相通。多用通道可用于接壓力表以示進、排氣壓力值；對于進氣閥，該多用通道又可作為壓縮機加入制冷劑之接口，若不需要時，可用螺塞堵住。截止閥在調(diào)節(jié)完畢啟，應(yīng)重新旋緊帽蓋，以防止氟利昂之泄漏。、潤滑油油壓的調(diào)節(jié)3潤滑油油壓應(yīng)比曲軸箱壓力（吸氣壓力）高0.1 0.3Mpa ?；枵{(diào)整油壓時，可將油泵上端的油壓調(diào)節(jié)閥的六角螺塞松開，然后用起子將閥芯順時針方向旋轉(zhuǎn)少許，則油壓便高；反之則可降低，調(diào)節(jié)時壓縮機可繼續(xù)運轉(zhuǎn)不必停車，在油壓

15、表指示值較低時進行。油壓調(diào)整后，六角螺塞仍應(yīng)旋緊。8-學(xué)資學(xué)習(xí)網(wǎng) -提供考研資料 -、機組的操作4(1) 開啟冷凝器的冷卻水。(2) 檢查壓縮機曲軸箱的油面是否能在視油鏡中看得見；(3) 開啟壓縮機上的排氣和吸氣截止閥；(4) 用手盤動聯(lián)軸器數(shù)圈，查看有否障礙物；(5) 接通電源后，瞬時啟動壓縮機，視電機旋轉(zhuǎn)方向是否與壓縮機上箭頭所指方向一致；(6) 啟動壓縮機，并觀察油變化情況；(7) 開啟冷凝器下端的出液閥；(8) 檢查電磁閥工作情況；(9) 檢查膨脹閥的工作情況。壓縮機的正常運轉(zhuǎn)：壓縮機的吸氣溫度最高不超過+15；(2) 壓縮機的排氣溫度對于新系列的壓縮機不超過130 （ R 12）和1

16、50 （ R 22）；老產(chǎn)品則不能超過110(3) 經(jīng)常檢查冷凝器冷卻水的供水情況，并根據(jù)壓縮機的壓力調(diào)節(jié)水量。在一般情況下R 12： 0.8 1.0Mpa ，最高不超過1.2Mpa ； R 22 ： 1.0 1.4Mpa ，最高不超過1.6Mpa （開車一段時間允許高一點）；(4) 經(jīng)常注意壓縮機油泵壓力是否正常。一般情況下老F10 系列的油壓比吸氣壓力高0.075 0.2Mpa 。曲軸箱的油溫在任何時候都不應(yīng)超過70 .經(jīng)常注意曲軸箱的油位高低和分油的自動回油情況；壓縮機運轉(zhuǎn)無任何敲擊聲；壓縮機各部位的發(fā)熱正常，無劇熱處。壓縮機的停車：若制冷裝置需要有一較長時間的停用，或每次使用間隔時間較

17、長，則應(yīng)將氟利昂制冷機收入儲液器內(nèi)（若系統(tǒng)無貯液器可將其收入冷凝器內(nèi)）。閉出液閥；待壓縮機的吸入壓力為“ 0”或稍低些時，切斷電源，使壓縮機停止運轉(zhuǎn)；在吸入壓力回升到“ 0”或稍高些時，將壓縮機的高低壓閥門將關(guān)閉。倘壓力回升過快，則繼續(xù)啟動壓縮機；倘壓力低于“ 0”而不回升，則可將分油器的手動閥稍開些，總之必須在“ 0”上稍高些才行，壓縮機的吸排氣氣閥關(guān)閉后，不得再啟動壓縮機，否則將發(fā)生氣缸爆炸事故！倘壓縮機停車時間不長，則壓縮機停車后，不必關(guān)閉閥門，僅須將冷卻水閥關(guān)閉即可。、添加潤滑油5制冷裝置在正常工作情況下，潤滑油應(yīng)該是不會少的。壓縮機內(nèi)的潤滑油雖被活塞帶-學(xué)資學(xué)習(xí)網(wǎng) -提供考研資料 -

18、出，一部分有分油器分出回入曲軸箱內(nèi)，另一部分跟隨高壓氣體進入冷凝器，并進而入蒸發(fā)器，正確的蒸發(fā)器設(shè)計及管道的合理安裝，將可以使用潤滑油與低壓制冷劑的蒸汽一起回入壓縮機，唯在新安裝系統(tǒng)時，裝置的各部件中無一定的潤滑油儲量，這時將出現(xiàn)壓縮機潤滑油不足的現(xiàn)象，其添加潤滑油的方法將分速如下。所以，倘若需添加過多的潤滑油或要經(jīng)常的添加潤滑油，那必定是系統(tǒng)存在著弊病，或有故障，應(yīng)予以檢查和糾正，因為9添加過多的潤滑油將導(dǎo)致制冷裝置中傳熱的惡化。對于添加少量的潤滑油或小型壓縮機需添加潤滑油時：（ 1）先把吸入閥多用通道關(guān)閉，接上“T ”型接頭，一端接低壓表，一端接一根銅管。（ 2）把接管通道油盆或大口瓶里，

19、稍開多用通道，排除關(guān)內(nèi)空氣，然后用手撳住，不讓漏氣。（ 3）把吸入閥關(guān)閉（多用通道接通） 。（ 4）開動壓縮機瞬間即停，以免奔油，反復(fù)二、三次，然后讓它運轉(zhuǎn)幾分鐘，達到穩(wěn)定的真空狀態(tài)、停車。（ 5）把手指放松，油就從銅管中吸進去。（ 6）從視油鏡中觀察是否達到油面線，如果未達到，而油也不再吸入了，在用手指把管子撳住不讓漏氣，同法啟動壓縮機，成真空狀態(tài)后，再讓自行吸入，直到潤滑油達到油面線為止。（7）關(guān)閉吸入閥的多用通道，拆除銅管，加油完畢。倘需要添加較多的潤滑油，則可關(guān)閉吸氣閥，將壓縮機抽成“0” MPa 或稍高些關(guān)閉排氣閥，旋開壓縮機的加油絲堵（俗稱“油悶頭” ）用漏斗添加所需的潤滑油量，按

20、拆修壓縮機的手續(xù)復(fù)原。、放空氣 6制冷系統(tǒng)中混入了空氣。將使冷凝壓力升高，因為空氣是不凝性氣體，這就影響了制冷系統(tǒng)的正常工作。放空氣的操作手續(xù)如下：（ 1）先將貯液器的出油閥關(guān)閉。（ 2）開動壓縮機，將系統(tǒng)里的制冷劑全部壓入貯液器內(nèi)。（ 3）低壓被抽成穩(wěn)定真空后，停機。（ 4）開啟排出閥的多用通道，壓縮機中的高壓氣體從中排除，用手擋著排出的氣體。如果（ 5）排除的是空氣，手感覺像風(fēng)吹一樣，直到手感有油跡和有些冷的現(xiàn)象時，說明空氣基本放凈。（6）將壓力表裝上，檢查壓力是否正時，如已正常，即放空氣手續(xù)完畢。、吸潮 7-學(xué)資學(xué)習(xí)網(wǎng) -提供考研資料 -制冷系統(tǒng)中倘若混進了水份，當(dāng)制冷劑通過膨脹閥節(jié)流時

21、，溫度驟降，除空調(diào)型冷凍機外，一般都將在 0一下，于是水份將結(jié)冰，堵塞膨脹閥通道，膨脹閥通道越小，節(jié)流后壓力降得越低，蒸發(fā)溫度也越低，直至膨脹閥通道完全堵塞，然后在被冷凝器出來的較熱的制冷。劑溶解，于是膨脹閥就出現(xiàn)了時而結(jié)霜的現(xiàn)象，這就說明制冷系統(tǒng)中混有水分。如果制冷系統(tǒng)中混入了空氣，由于空氣中也含有水分，所以也會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，這時就必須吸潮。（ 1）液管及低壓系統(tǒng)抽成真空狀態(tài)，再回至“0” Mpa 或稍高些。（ 2）將排出閥門關(guān)閉。（ 3）把過濾器拆下，換上預(yù)制好的干燥器，倘沒有備用的干燥器，可將過濾器臨時改裝為干燥器而使用。（4）排除液管及低壓中的空氣，開啟各閥門作作正常運轉(zhuǎn)。10（5）一

22、次吸潮后，系統(tǒng)里不再發(fā)生有凍剎現(xiàn)象，吸潮手續(xù)才告完成，否則再做二次、三次。（6）吸潮手續(xù)結(jié)束后，按前把液管及低壓部分再抽成“0”Mpa或稍高些，拆除干燥器，換上原過濾器，在使用系統(tǒng)正常工作。但吸潮當(dāng)選用無水氯化鈣時，其使用時間不得超過24 小時，否則氯化鈣將溶解液狀，而被帶入制冷系統(tǒng)管路里，提成堵塞和嚴重銹蝕等重大事故！、注意事項8制冷設(shè)備必須要有專人管理，此人應(yīng)有一定的冷凍知識和熟練的操作能力，并經(jīng)常保持設(shè)備的清潔、整齊、注意壓縮機運轉(zhuǎn)情況。安裝完畢后的設(shè)備和系統(tǒng)需對所有的接頭、閥門、螺栓等結(jié)合處全部進行撿漏。冬季環(huán)境溫度在 0以下時，倘不使用冷凍機，關(guān)閉冷凝器進水閥然把冷凝器里的積水放掉。

23、冷凝器應(yīng)經(jīng)常清除水垢。檢修時不宜一個人單獨進行，不要帶電檢修，應(yīng)切斷電源。檢修時窗門應(yīng)打開，以防止制冷劑大量泄漏，因濃度過大會有害人體。如果停機時間過長時，須把系統(tǒng)內(nèi)的氟利昂全部抽到貯液器內(nèi)。各自動設(shè)備應(yīng)經(jīng)常進行檢修和復(fù)驗，經(jīng)常檢查電路系統(tǒng)自控設(shè)備的可靠性和靈敏性，以防止失效時可能引起的事故。、常見故障分析與補救方法9-學(xué)資學(xué)習(xí)網(wǎng) -提供考研資料 -故障現(xiàn)象序號原因 電源補救方法檢壓縮機啟動不沒電、或未接查并修理起或啟動 1上、斷線、或保險后立即停車絲燒斷。電控跳閘后未復(fù)位；使熱保護器復(fù)位壓力控制器重新調(diào)整打未調(diào)整好；水開閥門冷凝器的水閥未開；壓縮機排出閥門未開；電動機斷路；打開閥門檢查并并修理排出壓力過高壓縮機故障如卡住、 咬煞等。系統(tǒng)中空氣拆機修理章節(jié)放空氣，參見三 /6水冷凝器的檢查水閥是否水閥未開或水開啟及管路是量不夠，水壓太否堵 塞小；冷凝器的污清洗冷凝器排垢積得太多出多余工質(zhì)制冷劑加入太多將閥門全部打開壓縮機排出閥未開足調(diào)換制冷劑中可能混有制冷劑不純。如在R12 R22補充工質(zhì)排出壓力過低制冷劑不足；4 打開氣缸蓋檢查排氣閥，必要時排出閥片有泄漏；更換新的。冷卻水溫度過低或冷卻水量過大；11調(diào)節(jié)供水量由于吸入壓力過低而導(dǎo)致冷凝壓力過6低。參見序號