改器材城中段道路工程說明施工圖

1、廣西工業(yè)器材城中段道路工程 道路工程說明第一章 道路工程設(shè)計說明 - 11 - 廣西雙建工程咨詢有限公司 1.任務(wù)依據(jù)南寧市盛都城市開發(fā)有限責(zé)任公司主要經(jīng)營城市建設(shè)投資及引資等產(chǎn)品。同時配合城區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，對符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要、具有發(fā)展前景的基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目及其他經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目進(jìn)行投資、開發(fā)。南寧市盛都城市開發(fā)有限責(zé)任公司委托我公司負(fù)責(zé)廣西工業(yè)器材城中段道路工程的設(shè)計工作，設(shè)計范圍為連興路至安園東路之間。設(shè)計內(nèi)容有道路、交通、排水、照明、綠化工程。2、執(zhí)行批復(fù)情況按立項(xiàng)批復(fù)、方案批復(fù)及初設(shè)批復(fù)進(jìn)行設(shè)計。3、采用的施工規(guī)范、規(guī)程、工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其它事項(xiàng)3.1、采用的施工規(guī)范、規(guī)程、工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)3.1.1、

2、城市道路工程設(shè)計規(guī)范（CJJ37-2012）；3.1.2、城市道路路線設(shè)計規(guī)范（CJJ193-2012）；3.1.3、城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范（CJJ 169-2012）；3.1.4、城市道路路基設(shè)計規(guī)范（194-2013）；3.1.5、城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范（GB50647-2011）；3.1.6、城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范（GB50688-2011）；3.1.7、無障礙設(shè)計規(guī)范 GB 50763-20123.1.8、城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范GB 50688-2011。3.1.9、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ F40-2004）3.1.10、瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB 50092-96）3.

3、1.11、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ 1-2008）3.2、其它事項(xiàng)3.2.1、外業(yè)測量成果；3.2.2、本次設(shè)計坐標(biāo)采用1954北京坐標(biāo)系，高程采用1956黃海高程。3.3、水文地質(zhì)、氣象等自然條件道路沿線現(xiàn)狀為部分已進(jìn)行人工整平，大部分地段為原水泥通道，無光纜、管道等地下埋設(shè)物；沿線場地平緩，無橋涵、無邊坡、無支擋構(gòu)筑物等。南寧位于北回歸線以南，屬濕潤的南亞熱帶季風(fēng)氣候。氣候特點(diǎn)是：炎熱濕潤、盛夏連雨，冬干少雨，夏長冬短，冬季無雪，土地深厚肥沃，四季樹木常綠。通過現(xiàn)場踏勘及區(qū)域地質(zhì)資料，規(guī)劃道路沿線及周圍無活動性斷裂構(gòu)造通過，也無滑坡、崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象，周邊環(huán)境條件簡單、交通

4、便利，因而場地的穩(wěn)定性較好，適宜規(guī)劃道路的擬建。3.4、工程地質(zhì)根據(jù)鉆探結(jié)果，擬建場地中在鉆探深度范圍內(nèi)，揭露有4個主要土層：即第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）素填土層，第四系更新統(tǒng)沖積層（Q3al）硬塑狀粉質(zhì)粘土層、可塑狀粉質(zhì)粘土層和軟塑狀粉質(zhì)粘土層，本次勘察未揭穿覆蓋層，根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，擬建場地內(nèi)下伏基巖為上第三系上新統(tǒng)上段（N23）砂質(zhì)泥巖與粉砂巖互層。自上而下概述為：1、素填土層（Q4ml）：灰、灰褐、灰黑色等，松散狀態(tài)，稍濕。以粘性土為主，混約10%的碎石、礫石等經(jīng)人工、機(jī)械搬運(yùn)堆填而成，土質(zhì)疏松，極不均勻，具各向異性，未完成自重固結(jié)，屬欠固結(jié)土，具高壓縮性和濕陷性，據(jù)調(diào)查，堆填

5、年限約56年，擬建道路沿線中間多為混凝土覆蓋，厚度約20cm30cm。該層在擬建道路沿線所有鉆孔中均有揭露，層厚為2.304.50m，平均厚度為3.86m。依建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（GB 50007-2011）4.2.6條規(guī)定，結(jié)合場地地層實(shí)際情況，判定該層屬高壓縮性土。2、軟塑狀粉質(zhì)粘土層（Q3al）：灰青灰色。軟塑狀，濕。干強(qiáng)度中等，韌性一般，粘性中等。無搖震反應(yīng)，刀切面稍粗糙隱約可見光澤。土質(zhì)稍均勻性一般，局部粘粒含量不均，手捻砂感稍強(qiáng)。該層在擬建道路沿線所進(jìn)行鉆探的22個鉆孔中僅ZK13和ZK14兩個鉆孔揭露，厚度為3.403.70m，平均厚度為3.55m。天然含水率0=35.036.6

6、%，其平均值0=35.8%；天然密度0=1.751.85g/cm3,其平均值0=1.80g/cm3；塑性指數(shù)Ip=12.312.4，其平均值Ip=12.4；液性指數(shù)IL=0.930.98，其平均值IL=0.96；壓縮系數(shù)a12=0.500.57MPa-1，其平均值a12=0.54MPa-1；壓縮模量Es=3.73.9MPa，其平均值Es=3.80MPa。依建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（GB 50007-2011）4.6.2條規(guī)定，結(jié)合場地地層實(shí)際情況，判定該層屬高壓縮性土。3、硬塑狀粉質(zhì)粘土層（Q3al）：褐黃、黃色等，硬塑狀態(tài)，稍濕。干強(qiáng)度高，韌性中等，粘性較強(qiáng)。無搖震反應(yīng)，刀切面稍光滑略有光澤。土

7、質(zhì)稍均勻，局部粘粒含量不均，手捻稍具砂感。該層在擬建道路沿線所進(jìn)行鉆探的22個鉆孔中有15個鉆孔揭露，部分鉆孔未揭穿，揭露厚度為3.007.70m，平均揭露厚度為6.21m。天然含水率0=21.932.0%，其平均值0=26.8%；天然密度0=1.902.05g/cm3,其平均值0=1.96g/cm3；塑性指數(shù)Ip=10.524.2，其平均值Ip=17.6；液性指數(shù)IL=0.020.22，其平均值IL=0.10；壓縮系數(shù)a12=0.180.23MPa-1,其平均值a12=0.21MPa-1；壓縮模量Es=7.29.7MPa，其平均值Es=8.49MPa。依建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（GB 50007

8、-2011）4.6.2條規(guī)定，結(jié)合場地地層實(shí)際情況，判定該層屬中壓縮性土。4、可塑狀粉質(zhì)粘土層（Q3al）：灰色、灰黃色等，稍濕，可塑狀。干強(qiáng)度稍高，韌性較中等，粘性稍強(qiáng)。無搖震反應(yīng)，刀切面稍光滑略有光澤。土質(zhì)均勻性較差，局部粘粒含量不均，手捻稍具砂感。該層在擬建道路沿線所進(jìn)行鉆探的22個鉆孔中有9個鉆孔揭露，均未揭穿，揭露厚度為0.807.00m，平均揭露厚度為4.61m。天然含水率0=25.031.0%，其平均值0=28.1%；天然密度0=1.892.00g/cm3,其平均值0=1.94g/cm3；塑性指數(shù)Ip=10.621.4，其平均值Ip=16.2；液性指數(shù)IL=0.260.50，其平

9、均值IL=0.36；壓縮系數(shù)a12=0.250.36MPa-1，其平均值a12=0.28MPa-1；壓縮模量Es=5.07.4MPa，其平均值Es=6.48MPa。依建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（GB 50007-2011）4.6.2條規(guī)定，結(jié)合場地地層實(shí)際情況，判定該層屬中壓縮性土。 地基土工程參數(shù)建議值表 指 標(biāo)地層及編號天然含水率平均值天然重度平均值土體抗剪強(qiáng)度指標(biāo)變形參數(shù)地基承載力基本容許值固結(jié)快剪三軸（UU）壓縮模量平均值粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值0CkkCkuukuuEsa0（%）(kN/m3)(kPa)(°)(kPa)(°)(MPa)(kPa

10、)素填土18.0*5.0*5.0*/2.0*70硬塑狀粉質(zhì)粘土26.819.6/41.16 7.28 8.49220可塑狀粉質(zhì)粘土28.119.4/23.52 5.14 6.48140軟塑狀粉質(zhì)粘土35.818.06.75 8.00 /3.8090注：表中帶*號為經(jīng)驗(yàn)值！5、場地地基土工程性質(zhì)評價素填土：壓縮性高，承載力低，未經(jīng)處理不宜用作路基持力層。建議挖除，或采用地基處理。硬塑狀粘土：分布較廣，承載力中等，中壓縮性，中濕，可作路基持力層?？伤軤钫惩翆樱壕植糠植?，承載力一般，中壓縮性，潮濕，可作路基持力層。軟塑狀粘土層：局部分布，承載力差，高壓縮性，過濕，未經(jīng)處理不宜用作路基持力層。3.5、

11、地震基本列度及對大型工程構(gòu)筑物區(qū)域地震分析評價據(jù)中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖及建筑抗震設(shè)計規(guī)范GB50011-2010附錄A.0.18條，南寧市抗震設(shè)防烈度為6度區(qū)，設(shè)計地震加速度0.05g，擬建道路可不進(jìn)行地震效應(yīng)分析。3.6、現(xiàn)狀道路評價安園東路現(xiàn)狀為水泥混凝土路面，路面完好，道路寬度30m，安園東路連通安吉大道、秀安路、連莊路等，臨近安吉客運(yùn)站、桃花源小區(qū)等。有行道樹、路燈及完善的交通設(shè)施。公交?？空疽言O(shè)置，有公交路線經(jīng)過。安園東路現(xiàn)狀排水采用雨污水分流，單側(cè)布置。4、設(shè)計概要4.1、工程范圍、工程規(guī)模及主要工程內(nèi)容廣西工業(yè)器材城中段道路工程是西鄉(xiāng)塘組團(tuán)安吉片區(qū)交通組成的一部分，設(shè)計起點(diǎn)為

12、連興路，由北往南終于安園東路，路線全長413.94m（實(shí)際施工長度367.92m），規(guī)劃紅線寬12m，橫斷面按單幅路形式布置，雙向兩車道。此次建設(shè)內(nèi)容主要有道路、交通、排水、照明、綠化工程。道路等級：城市支路設(shè)計速度：20km/h設(shè)計荷載：道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載：100KN軸載、橋涵：城B級設(shè)計年限：瀝青混凝土路面10（水泥混凝土路面20）年交通量達(dá)到飽和狀態(tài)的設(shè)計年限：15年道路寬度及橫斷面布置：規(guī)劃紅線寬為12m，為單幅路形式，雙向兩車道。4.2、平縱線形設(shè)計技術(shù)要點(diǎn)4.2.1、平面設(shè)計（1）、平面設(shè)計設(shè)計范圍在連興路安園東路之間，道路平面按規(guī)劃紅線進(jìn)行設(shè)計，設(shè)計起點(diǎn)為連興路, 控制坐標(biāo)X= 2

13、531679.878、Y=530612.974，由北向南終于安園東路，控制坐標(biāo)X=2531270.274、Y=530625.545。全線設(shè)置1個平曲線，曲線半徑為380.741m，曲線長為124.152m。道路全線無加寬無超高，道路全長413.94m。本工程線路走向已完成征地拆遷工作，達(dá)到合理控制投資的目的（2）、交叉口設(shè)計本項(xiàng)目為城市支路，與本工程相交的市政道路有兩條，分別為連興路（規(guī)劃）及安園東路（現(xiàn)狀）。交叉口按平面交叉形式進(jìn)行設(shè)計，不進(jìn)行渠化展寬設(shè)計，不采用信號燈控制。相交道路寬度及交叉形式見下表：序號相交道路交叉形式以及管理形式1連興路（次干路，寬30m）十字路口、平B1類(支路只準(zhǔn)

14、右轉(zhuǎn)通行)2安園東路（次干路，寬30m）T字路口、平B1類(支路只準(zhǔn)右轉(zhuǎn)通行)根據(jù)周邊路網(wǎng)公交站點(diǎn)布置現(xiàn)狀情況，距離已滿足規(guī)范要求，故此次未設(shè)置公交?？空尽Ｈ€進(jìn)行無障礙設(shè)計,設(shè)置殘疾人通道及盲道。4.2.2、縱斷面設(shè)計縱斷面按規(guī)劃高程及現(xiàn)狀高程進(jìn)行設(shè)計，其主要控制高程為連興路的規(guī)劃高程（80.33m）和安園東路的現(xiàn)狀高程（78.702m），參考設(shè)計高程為廣西工業(yè)器材城總平面圖（規(guī)劃）的設(shè)計高程。在縱斷面的設(shè)計過程中，滿足規(guī)范、規(guī)劃及排水要求的前題下，綜合考慮道路土方平衡、地形、地物情況、被交道路的要求，結(jié)合已建道路及路網(wǎng)規(guī)劃高程，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)合理的縱面斷設(shè)計。盡可能在滿足使用功能的同時，優(yōu)化設(shè)計

15、、節(jié)約工程造價。廣西工業(yè)器材城中段道路工程縱斷面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)如下表：設(shè)計速度20km/h凸形豎曲線極限最小半徑(m)150一般最小半徑(m)100凹形豎曲線極限最小半徑(m)150一般最小半徑(m)100豎曲線最小長度(m)20最大縱坡推薦值(%)8縱坡坡段最小長度(m)60在設(shè)計過程中根據(jù)排水、交叉口的豎向情況及填挖平衡原則進(jìn)行縱斷面的設(shè)計，詳細(xì)控制高程如下表：相交道路名稱規(guī)劃或現(xiàn)狀高程（m）設(shè)計高程（m）調(diào)整原因連興路80.33（規(guī)劃）80.33安園東路78.63（現(xiàn)狀）78.702道路設(shè)計2個變坡點(diǎn)，最大縱坡為0.916%，最小縱坡為0.37%；最大坡長為260m，最小坡長為126m（不含順

16、接段）；豎曲線最大半徑為20000m，最小為2000m。4.3、橫斷面計及與設(shè)地上桿線、地下管線的配合關(guān)系4.3.1、橫斷面設(shè)計一塊板形式，雙向兩車道，其斷面布置為2.5m（人行道）+7m（路面寬： 3.5m（混合車道）+（黃色虛實(shí)線）+3.5m（混合車道）+2.5m（人行道）=12m。4.3.2、路拱坡度道路路拱設(shè)計：瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)采用拋物線+直線型路拱，橫坡1.5%，橫坡詳見“路拱大樣圖”。4.3.3、與地上桿線、地下管線的配合關(guān)系地上僅考慮路燈照明，地下考慮雨污水管道、給水、電訊、電力及燃汽管線。管線按單側(cè)布置，除排水管道布設(shè)在車行道下外，其他管線因作為二期建設(shè)項(xiàng)目布置在人行道下。4

17、.4、路基、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計4.4.1、路基設(shè)計（1）、路基壓實(shí)度路基壓實(shí)采用重型標(biāo)準(zhǔn)控制。路基壓實(shí)時壓實(shí)度提高一級，按次干路標(biāo)準(zhǔn)取值。填方路床080cm范圍壓實(shí)度94%，80150cm壓實(shí)度92%， 150cm以下壓實(shí)度91%。路塹段路床030cm壓實(shí)度94%。（2）、路基邊坡及防護(hù)A、路基邊坡填挖方路段均采用一坡到底的形式，邊坡坡率1:1.5，B、邊坡防護(hù)由于道路兩側(cè)均在開發(fā)建設(shè)中且填挖方不大，故不需考慮邊坡防護(hù)。（3）、不良地質(zhì)路基設(shè)計根據(jù)巖土工程勘察報告，擬建場地中在鉆探深度范圍內(nèi)，揭露有4個主要土層：即第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）素填土層，第四系更新統(tǒng)沖積層（Q3al）硬塑狀粉質(zhì)粘

18、土層、可塑狀粉質(zhì)粘土層和軟塑狀粉質(zhì)粘土層。素填土：均有分布，層厚為2.304.50m，平均厚度為3.86m，壓縮性高，承載力低，地基承載力基本容許值a0= 70 kPa，未經(jīng)處理不宜用作路基持力層。建議挖除，或采用地基處理。硬塑狀粘土：分布較廣，揭露厚度為3.007.70m，平均揭露厚度為6.21m，承載力中等，地基承載力基本容許值a0= 220 kPa，中壓縮性，中濕，可作路基持力層。可塑狀粘土層：局部分布，揭露厚度為0.807.00m，平均揭露厚度為4.61m，承載力一般，地基承載力基本容許值a0= 140 kPa，中壓縮性，潮濕，可作路基持力層。軟塑狀粘土層：局部分布，厚度為3.403.

19、70m，平均厚度為3.55m，承載力差，地基承載力基本容許值a0= 90kPa，高壓縮性，過濕，未經(jīng)處理不宜用作路基持力層。4.4.1、路面設(shè)計（1）、設(shè)計原則路面采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。交通量預(yù)測按容許交通量進(jìn)行預(yù)測，根據(jù)城市道路工程設(shè)計規(guī)范GJJ372012進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計及厚度進(jìn)行設(shè)計。（2）、設(shè)計指標(biāo)道路瀝青混凝土路面設(shè)計使用年限為10年（水泥混凝土路面設(shè)計使用年限20年），設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載100KN。（3）、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計A、該路所屬自然區(qū)劃為區(qū)，按中交通等級進(jìn)行設(shè)計。根據(jù)城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范 CJJ 169-2012，中交通等級的瀝青路面累計當(dāng)量軸次的取值范圍為4001200（萬次/車道

20、），水泥路面累計當(dāng)量軸次的取值范圍為3100（萬次）。B、結(jié)構(gòu)組合設(shè)計概述根據(jù)規(guī)范規(guī)定的設(shè)計原則和以上參數(shù)計算各結(jié)構(gòu)層厚度，結(jié)合南寧市筑路材料情況及環(huán)保要求，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計如下：瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)類型行車道橡膠瀝青混凝土RAC13（輝綠巖）4cm1.0L/粘層油（乳化瀝青）中粒式瀝青混凝土AC-206cmES-2型稀漿封層0.6cm1.0L/透層油（改性乳化瀝青）5水泥穩(wěn)定碎石基層18cm4水泥穩(wěn)定碎石基層18cm級配碎石墊層20cm結(jié)構(gòu)總厚度66.6cm設(shè)計使用年限內(nèi)設(shè)計車道的標(biāo)準(zhǔn)軸載累計作用次數(shù)500（萬次/車道）路面設(shè)計彎沉值(0.01mm) 30.18213中粒式瀝青混凝土頂面施工控制彎

21、沉(0.01mm) 33.83457水泥穩(wěn)定碎石頂面施工控制彎沉(0.01mm) 40.02108級配碎石頂面施工控制彎沉(0.01mm) 243.2656土基頂面施工控制彎沉(1/100mm) 310.5157其中設(shè)計控制層厚度(cm) 35.59997（設(shè)計中取36,分兩層壓實(shí)）（4）、道路附屬工程設(shè)計新建人行道結(jié)構(gòu)采用人行道采用200×100×60mm的C30紅色透水磚（盲道采用中黃色全色磚），5cm厚的粗砂干拌，下鋪20cm厚級配碎石。路緣石采用C30水泥砼側(cè)石75×38×12cm，路緣石下設(shè)置C15水泥混凝土基座，條石尺寸為50×20

22、×10cm。條石下設(shè)3cm厚的M7.5水泥砂漿，平石下設(shè)2cm厚的M7.5水泥砂漿。平石尺寸為60×40×12cm，樹池條石尺寸為50×20×10cm。地面鋪裝材料為透水磚，等級為一等品。磚規(guī)格為200×100×60mm紅灰色透水磚（盲道采用中黃色全色磚）。透水磚孔隙率宜達(dá)到20%，保水量在通常使用狀態(tài)下達(dá)10000cc/m。人行道步磚抗壓強(qiáng)度不小于Cc40,折斷強(qiáng)度不小于Cf4，防滑等級為R3，防滑性能指標(biāo)BPN65。4.4.3、道路排水方式采用管道排水，通過設(shè)置雨水口收集后排入主干管內(nèi)。5、各組成部分的質(zhì)量要求及施工注意

23、事項(xiàng)工程施工應(yīng)本著先地下后地上的原則進(jìn)行施工，即施工順序?yàn)榍灞聿涣嫉刭|(zhì)處理初期路基雨水管道其他需預(yù)埋的過路管線路基路面照明燈具安裝交通工程等。5.1、路基5.1.1、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與填料要求路基壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填方區(qū)的壓實(shí)度要符合城市道路工程設(shè)計規(guī)范（CJJ37-2012）的要求。同時滿足城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ 1-2008）的規(guī)定。路基壓實(shí)采用重型標(biāo)準(zhǔn)控制，填方路床080cm范圍壓實(shí)度94%，80150cm壓實(shí)度92%， 150cm以下壓實(shí)度91%。路塹段路床030cm壓實(shí)度94%。路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求 項(xiàng) 目 分 類路面底面以下深度(cm)最小CBR值()填料最大

24、粒徑(cm)填方路基上路床030810下路床3080510上路堤80150415下路堤150以下315零填及路塹路床030810 5.1.2、施工注意事項(xiàng)（1）、 路基施工應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ 1-2008）的有關(guān)規(guī)定。（2）、 路基開工前，施工單位應(yīng)在全面熟悉設(shè)計文件和在設(shè)計技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。 （3）、 路基施工，應(yīng)盡量避開雨季作業(yè)，加強(qiáng)現(xiàn)場排水，開挖后，各種工序要緊密銜接，連續(xù)施工，確保地基和已填筑的路基不被水浸泡。（4）、 填方路段應(yīng)嚴(yán)格分層碾壓，嚴(yán)格控制每層碾壓厚度，壓實(shí)機(jī)具壓不到的部位（如管道溝槽等）應(yīng)采用人工夯實(shí)或回填雜砂石，以減少后

25、期沉降量，提高路面整體的耐久性。（5）、雜砂石最大粒徑不超過45、小于0.075的粒徑含量不超過5%。雜砂石換填壓實(shí)度要求95%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。5.2、路面基層5.2.1、 級配碎石下基層（1）、級配碎石下基層的級配應(yīng)滿足公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）表6.2.4中1號級配的規(guī)定。施工時配料要準(zhǔn)確，拌和要均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，在最佳含水量時進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度滿足城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ 1-2008）的要求：級配碎石底基層最大粒徑用31.5mm，壓實(shí)度98%，干密度2.32g/cm3，CBR80%。（2）、路基是道路的重要組成部分，路基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，是

26、保證路面質(zhì)量的前提條件。因此，在進(jìn)行路面基層施工前應(yīng)對路基進(jìn)行檢查驗(yàn)收，路基的密實(shí)、均勻、穩(wěn)定、標(biāo)高及平整度應(yīng)符合要求，路基的壓實(shí)度應(yīng)符合施工及驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定。5.2.2、水泥穩(wěn)定碎石（1）、級配碎石下基層的級配應(yīng)滿足公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）表6.2.4中1號級配的規(guī)定。施工時配料要準(zhǔn)確，拌和要均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，在最佳含水量時進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度滿足城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ 1-2008）的要求2.32t/m3。（2）、路基是道路的重要組成部分，路基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，是保證路面質(zhì)量的前提條件。因此，在進(jìn)行路面基層施工前應(yīng)對路基進(jìn)行檢查驗(yàn)收，路基的密實(shí)、

27、均勻、穩(wěn)定、標(biāo)高及平整度應(yīng)符合要求，路基的壓實(shí)度應(yīng)符合施工及驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定。（3）、上基層水泥穩(wěn)定碎石用骨架密實(shí)型，水泥劑量6%，R7=4.0MPa，壓實(shí)度98%，上基層完成即噴灑透層瀝青，用量1kg/m2。下基層水泥穩(wěn)定碎石用骨架密實(shí)型，水泥劑量5%，R7=3.0MPa，壓實(shí)度97%，下基層養(yǎng)護(hù)7天后，方可攤鋪上層材料。（4）上基層應(yīng)采用儲水物飽濕養(yǎng)生，養(yǎng)生結(jié)束后即鋪瀝青下封層。5.3、路面部分5.3.1、路面抗滑標(biāo)準(zhǔn)見下表：年平均降雨量(mm)質(zhì)量驗(yàn)收值橫向力系數(shù)SFC60構(gòu)造深度TD(mm)1000540.555.3.2、橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的施工（1）、技術(shù)指標(biāo)橡膠瀝青技術(shù)指標(biāo)檢測項(xiàng)目技術(shù)

28、指標(biāo)試驗(yàn)方法粘度，177，(Pa.s)1.54.0T 0625粘度，135，(Pa.s) 不大于25T 0625針入度 (25,100g,5s)，（0.1mm） 不小于25T 0604軟化點(diǎn)，不小于（）65T 0606彈性恢復(fù)，25，不小于（%）70T 0662 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層石料技術(shù)要求指 標(biāo)技術(shù)要求試驗(yàn)方法集料壓碎值 不大于 %15T0316洛杉磯磨耗損失 不大于 %28T0317對瀝青的粘附性 不小于5級T0616堅固性 不大于 %12T0314細(xì)長扁平顆粒含量(混合料) 不大于 %15T0312水洗法<0.075mm顆粒含量 不大于 %1T0310軟石含量 不大于 %3T03

29、20 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層級配要求篩孔或關(guān)鍵性篩孔尺寸（mm）通過率（）13.21009.5 0152.36050.075 00.5（2）施工工藝噴灑橡膠瀝青時應(yīng)選擇風(fēng)力較小或者無風(fēng)的時候進(jìn)行。要注意噴灑的均勻性，工程師應(yīng)及時監(jiān)控，以便隨時指揮操作人員及時調(diào)整。為了保證整個噴灑均勻，應(yīng)在紙上（油紙或者防水油氈）開始和結(jié)束，適當(dāng)調(diào)整噴灑寬度，以便縱縫（搭接線）不在輪跡上，而是行車道中間或者邊緣。撒布的碎石需加熱到150170，應(yīng)采用0.30.4%的基質(zhì)瀝青進(jìn)行預(yù)裹。橡膠瀝青噴灑后，應(yīng)立即撒布碎石，撒布量為1522kg/m2，具體可根據(jù)現(xiàn)場情況來進(jìn)行調(diào)整，撒布機(jī)與瀝青灑布車的最大距離為2030m，橡

30、膠瀝青應(yīng)處于流動狀態(tài)，以便碎石部分嵌入瀝青層。撒布碎石時應(yīng)注意均勻性，多撒的部位要及時清理，不足的部位應(yīng)用人工方式及時補(bǔ)充。碎石撒布后用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓應(yīng)持續(xù)24遍，待碎石粘附在瀝青層中后，可用人工或機(jī)械方法除去多余的碎石。注意事項(xiàng)：施工時，氣溫不宜低于18；路面應(yīng)潔凈、干燥；應(yīng)注意風(fēng)速，風(fēng)速應(yīng)不能影響到工程的施工；雨天和即將下雨的天氣不能進(jìn)行橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的施工。5.3.3.橡膠瀝青混凝土的施工（1） 設(shè)計指標(biāo) 橡膠瀝青技術(shù)指標(biāo)檢測項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法粘度，177，(Pa.s)1.54.0T 0625粘度，135，(Pa.s) 不大于25T 0625針入度 (25,100g,5s

31、)，（0.1mm） 不小于25T 0604軟化點(diǎn)，（） 不小于65T 0606彈性恢復(fù)，25，（%） 不小于70T 0662 RAC瀝青混合料生產(chǎn)及施工溫度控制橡膠瀝青加熱溫度170-190 礦料溫度130-145 混合料出廠溫度130-150 混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于130 攤鋪溫度不低于125 初壓開始溫度不低于120 復(fù)壓最低溫度不低于110碾壓終了溫度不低于80 RAC橡膠瀝青混合料礦料級配范圍級配類型通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）16.013.29.54.752.360.60.075RAC131001009083872842142281208石料采用堅硬、耐磨、抗沖擊性好的

32、輝綠巖，其質(zhì)量滿足下表的要求： RAC橡膠瀝青混凝土石料技術(shù)要求指 標(biāo)技術(shù)要求試驗(yàn)方法集料壓碎值 不大于 %15T0316洛杉磯磨耗損失 不大于 %28T0317對瀝青的粘附性 不小于4級T0616堅固性 不大于 %12T0314細(xì)長扁平顆粒含量(混合料) 不大于 %15T0312水洗法<0.075mm顆粒含量 不大于 %1T0310軟石含量 不大于 %3T0320 RAC橡膠瀝青混凝土的技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)方法空隙率Va %4.56.5T0705礦料間隙率 %19.0T0705穩(wěn)定度MS KN5T0709動穩(wěn)定度 次/mm中、輕交通1000T0719重交通3000T0719浸水殘留

33、穩(wěn)定度 %85T0709凍融劈裂殘留強(qiáng)度比 %80T0729（2） RAC橡膠瀝青混凝土的施工、 拌合RAC橡膠瀝青混凝土配合比設(shè)計與其他類型的瀝青混合料基本相同。使用馬歇爾擊實(shí)試驗(yàn)方法確定瀝青混合料的配合比。國內(nèi)外研究表明，橡膠瀝青混合料優(yōu)選的級配是斷級配或開級配。在實(shí)際工程中RAC橡膠瀝青混凝土的配合比設(shè)計流程與普通瀝青混合料和改性瀝青混合料的設(shè)計流程基本相同，可以添加12%的水泥代替礦粉。橡膠瀝青混凝土斷級配的油石比一般在7%9%，具體油石比通過試驗(yàn)確定，方法同普通瀝青混凝土一樣。A、橡膠瀝青使用前應(yīng)對其質(zhì)量進(jìn)行檢查，確定符合要求。B、橡膠瀝青混合料在拌和時，溫度需控制在130150。C

34、、拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進(jìn)行校核。D、拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹復(fù)瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎?，建議外摻劑水泥加入拌和倉后先與礦料干拌10s，再加入橡膠瀝青濕拌40s。E、要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項(xiàng)目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。F、每臺拌和樓每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級配和瀝青混凝土

35、的物理力學(xué)性質(zhì)。每周應(yīng)檢驗(yàn)12次殘留穩(wěn)定度G、每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各倉料數(shù)量，進(jìn)行總量控制。以各倉用量及各倉篩分結(jié)果，在線檢查礦料級配；計算平均施工級配和油石比，與設(shè)計結(jié)果進(jìn)行校核；以每天產(chǎn)量計算平均厚度，與路面設(shè)計厚度進(jìn)行校核。 、RAC橡膠瀝青混凝土的運(yùn)輸A、采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。B、拌和樓向運(yùn)料車卸料時，汽車應(yīng)前后移動三次裝料，以減少粗集料的離析現(xiàn)象。C、瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，根據(jù)工程規(guī)模攤鋪機(jī)前方應(yīng)有35輛運(yùn)料車等候

36、卸料。D、橡膠瀝青混合料的運(yùn)輸溫度大多采用140，熱天短距離運(yùn)輸時溫度可以稍低，但也宜在130以上，冷天長距離運(yùn)輸時可采用150的高溫。在運(yùn)輸過程中應(yīng)注意混合料的保溫防護(hù)。E、運(yùn)料車應(yīng)有良好的篷布覆蓋設(shè)施，卸料過程中繼續(xù)覆蓋，直到卸料結(jié)束取走篷布，以資保溫并避免污染環(huán)境。F、連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。、 RAC橡膠瀝青混凝土的攤鋪A、連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪是提高路面平整度最主要措施。對于“易鋪”橡膠瀝青混凝土，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和樓的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按13m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。用餐應(yīng)分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐，爭取做到每天收工停機(jī)一次。B、用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般情況下不得采用人工整修。C、橡膠瀝青混合料上面層采用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度。兩臺攤鋪機(jī)距離不應(yīng)超過10m，以形成良好的熱接縫。D、攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器中的混合料以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前