吉利收購沃爾沃案例課件

1、吉利收購沃爾沃案例關(guān)于企業(yè)之間的并購關(guān)于企業(yè)之間的并購李書福（吉利集團(tuán)董事長）出資李書福（吉利集團(tuán)董事長）出資18億美元億美元 吉利成功迎娶沃爾沃吉利成功迎娶沃爾沃歷時(shí)一年的歷時(shí)一年的“苦戀苦戀”，吉利終于如愿以償，出資，吉利終于如愿以償，出資18億美元將沃爾沃億美元將沃爾沃“娶回娶回家家”。2010年年3月月28日，吉利汽車與美國福特汽車正式達(dá)成協(xié)議，吉利汽車以日，吉利汽車與美國福特汽車正式達(dá)成協(xié)議，吉利汽車以18億億美元的價(jià)格收購瑞典汽車企業(yè)沃爾沃美元的價(jià)格收購瑞典汽車企業(yè)沃爾沃100%的股權(quán)。的股權(quán)。除了股權(quán)收購，本協(xié)議還涉及了沃爾沃轎車、吉利和福特三方之間在除了股權(quán)收購，本協(xié)議還涉及了

2、沃爾沃轎車、吉利和福特三方之間在知識產(chǎn)知識產(chǎn)權(quán)權(quán)、零部件供應(yīng)零部件供應(yīng)和和研發(fā)研發(fā)方面達(dá)成的重要條款。這些協(xié)議將保證沃爾沃轎車的方面達(dá)成的重要條款。這些協(xié)議將保證沃爾沃轎車的獨(dú)立運(yùn)營、繼續(xù)執(zhí)行既有的商業(yè)計(jì)劃以及未來的可持續(xù)發(fā)展。獨(dú)立運(yùn)營、繼續(xù)執(zhí)行既有的商業(yè)計(jì)劃以及未來的可持續(xù)發(fā)展。沃爾沃沃爾沃，英文名為，英文名為Volvo，瑞典著名汽車品牌，又譯為富豪，創(chuàng)立于，瑞典著名汽車品牌，又譯為富豪，創(chuàng)立于1927年。年。該品牌汽車是目前世界上最安全的汽車。沃爾沃汽車公司是北歐最大的汽車企該品牌汽車是目前世界上最安全的汽車。沃爾沃汽車公司是北歐最大的汽車企業(yè)，也是瑞典最大的工業(yè)企業(yè)集團(tuán)，世界業(yè)，也是瑞典

3、最大的工業(yè)企業(yè)集團(tuán)，世界20大汽車公司之一。大汽車公司之一。沃爾沃幾大歷史事件：沃爾沃幾大歷史事件：1.1924年年7月月25日，日，Volvo轎車公司的創(chuàng)立；轎車公司的創(chuàng)立；2. 1927年年4月月27日日 ，首款，首款Volvo汽車下線汽車下線 ；3. 1936年，安全成為年，安全成為Volvo的核心價(jià)值的核心價(jià)值 ；4. 1944年，首次配備了安全車廂和夾層擋風(fēng)玻璃年，首次配備了安全車廂和夾層擋風(fēng)玻璃 ；5. 1959年，最先發(fā)明并使用三點(diǎn)式安全帶；年，最先發(fā)明并使用三點(diǎn)式安全帶；6. 1960年，最先使用加裝襯墊的儀表盤；年，最先使用加裝襯墊的儀表盤； 7. 1964年，研發(fā)出第一個(gè)后

4、向式兒童安全座椅的原型；年，研發(fā)出第一個(gè)后向式兒童安全座椅的原型；8. 1966年，發(fā)布車身前后潰縮吸能保護(hù)區(qū)；年，發(fā)布車身前后潰縮吸能保護(hù)區(qū)；9. 1978年，成立年，成立Volvo汽車公司；汽車公司；10. 1991年，研發(fā)出年，研發(fā)出SIPS防側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)；防側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)；11. 1993年，所有座椅標(biāo)準(zhǔn)配備慣性卷軸三點(diǎn)式安全帶；年，所有座椅標(biāo)準(zhǔn)配備慣性卷軸三點(diǎn)式安全帶；12. 1999年年4月月1日，福特汽車公司出資日，福特汽車公司出資645億美元正式收購沃爾沃轎車。億美元正式收購沃爾沃轎車。 13. 2001年，年， Volvo安全概念車安全概念車(SCC)，Volvo SCC被稱為

5、世界上最安全的汽被稱為世界上最安全的汽車；車；14. 2006年，沃爾沃年，沃爾沃S40在中國實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)；在中國實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)；15.2010年年3月月28日，中國浙江吉利控股集團(tuán)有限公司宣布已與福特汽車簽署最日，中國浙江吉利控股集團(tuán)有限公司宣布已與福特汽車簽署最終股權(quán)收購協(xié)議，以終股權(quán)收購協(xié)議，以18億美元收購沃爾沃轎車公司億美元收購沃爾沃轎車公司100%的股權(quán)以及相關(guān)資產(chǎn)的股權(quán)以及相關(guān)資產(chǎn)（包括知識產(chǎn)權(quán)）。（包括知識產(chǎn)權(quán)）。浙江浙江吉利吉利控股集團(tuán)有限公司是控股集團(tuán)有限公司是中國汽車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)中國汽車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)。1997年進(jìn)入轎年進(jìn)入轎車領(lǐng)域以來，憑借靈活的經(jīng)營機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新

6、，取得了快速的發(fā)車領(lǐng)域以來，憑借靈活的經(jīng)營機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，展，資產(chǎn)總值超過資產(chǎn)總值超過200億元億元，連續(xù)七年進(jìn)入中國企業(yè)連續(xù)七年進(jìn)入中國企業(yè)500強(qiáng)強(qiáng),連續(xù)五年進(jìn)入連續(xù)五年進(jìn)入中國汽車行業(yè)十強(qiáng)中國汽車行業(yè)十強(qiáng)，被評為首批國家被評為首批國家“創(chuàng)新型企業(yè)創(chuàng)新型企業(yè)”和首批和首批“國家汽車國家汽車整車出口基地企業(yè)整車出口基地企業(yè)”，是，是“中國汽車工業(yè)中國汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長最好年發(fā)展速度最快、成長最好”的企業(yè)。的企業(yè)。 集團(tuán)總部設(shè)在杭州，在浙江臨海、寧波、路橋和上海、蘭州、集團(tuán)總部設(shè)在杭州，在浙江臨海、寧波、路橋和上海、蘭州、湘潭、濟(jì)南等地建有汽車整車和動(dòng)力總

7、成制造基地，擁有年產(chǎn)湘潭、濟(jì)南等地建有汽車整車和動(dòng)力總成制造基地，擁有年產(chǎn)40萬輛整萬輛整車、車、40萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、40萬臺(tái)變速器的生產(chǎn)能力。萬臺(tái)變速器的生產(chǎn)能力。 2009年吉利集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整年吉利集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車銷售車銷售33萬輛，同比增長萬輛，同比增長48%；實(shí)現(xiàn)銷售收入；實(shí)現(xiàn)銷售收入165億元，同比增長億元，同比增長28%；實(shí)現(xiàn)利稅近實(shí)現(xiàn)利稅近24億元，同比增長億元，同比增長35%，資產(chǎn)總值達(dá)到，資產(chǎn)總值達(dá)到230億元，同比增長億元，同比增長64%。正如李書福正如李書?！稗r(nóng)村小伙兒追求國際巨星農(nóng)村小伙兒追求國際巨星”的比喻那樣，在一些人眼中，沃爾沃轎的比喻那樣，在一些人眼中，沃爾沃轎

8、車和吉利并非門當(dāng)戶對。那么，福特為什么會(huì)選擇吉利呢？車和吉利并非門當(dāng)戶對。那么，福特為什么會(huì)選擇吉利呢？l吉利研究沃爾沃這個(gè)企業(yè)已經(jīng)有吉利研究沃爾沃這個(gè)企業(yè)已經(jīng)有8年多了，正式跟福特就收購沃爾沃進(jìn)行溝通年多了，正式跟福特就收購沃爾沃進(jìn)行溝通也將近也將近3年多。年多。 據(jù)介紹，早在據(jù)介紹，早在2008年福特首次表示可能放棄沃爾沃之后，吉利年福特首次表示可能放棄沃爾沃之后，吉利便秘密成立了項(xiàng)目小組，負(fù)責(zé)對沃爾沃的收購事宜，張芃便是項(xiàng)目組的核心成便秘密成立了項(xiàng)目小組，負(fù)責(zé)對沃爾沃的收購事宜，張芃便是項(xiàng)目組的核心成員之一。據(jù)他介紹，項(xiàng)目組成立之后馬上開展三方面的工作：員之一。據(jù)他介紹，項(xiàng)目組成立之后馬

9、上開展三方面的工作：第一，對沃爾沃公司進(jìn)行深入、全面、細(xì)致的了解和研究；第一，對沃爾沃公司進(jìn)行深入、全面、細(xì)致的了解和研究；第二，制定總體收購戰(zhàn)略；第二，制定總體收購戰(zhàn)略；第三，制定整個(gè)操作的細(xì)致時(shí)間表及規(guī)劃。第三，制定整個(gè)操作的細(xì)致時(shí)間表及規(guī)劃。l2008年底，吉利首次向福特提交競購建議書，這份花了整整一年時(shí)間精心制作年底，吉利首次向福特提交競購建議書，這份花了整整一年時(shí)間精心制作的建議書給福特留下了良好的第一印象，的建議書給福特留下了良好的第一印象，“因?yàn)樗鼫?zhǔn)備得非常充分，里面的數(shù)因?yàn)樗鼫?zhǔn)備得非常充分，里面的數(shù)據(jù)非常翔實(shí)，這就奠定了福特跟我們談判的基礎(chǔ)。據(jù)非常翔實(shí)，這就奠定了福特跟我們談判

10、的基礎(chǔ)?！?l2009年年1月中旬，李書福率團(tuán)會(huì)見了福特的首席財(cái)務(wù)官、首席執(zhí)行官及董事長，這月中旬，李書福率團(tuán)會(huì)見了福特的首席財(cái)務(wù)官、首席執(zhí)行官及董事長，這是雙方高層就沃爾沃的并購事宜進(jìn)行的第一次正式會(huì)面。隨后吉利收到了福特方面是雙方高層就沃爾沃的并購事宜進(jìn)行的第一次正式會(huì)面。隨后吉利收到了福特方面發(fā)出的正式邀請，對沃爾沃的并購流程由此展開。發(fā)出的正式邀請，對沃爾沃的并購流程由此展開。l2009年年10月月28日，福特宣布吉利成為沃爾沃的首選競購方。日，福特宣布吉利成為沃爾沃的首選競購方。為什么在沃爾沃的眾多競購者當(dāng)中，福特最終選擇了吉利？為什么在沃爾沃的眾多競購者當(dāng)中，福特最終選擇了吉利？李

11、書福自己認(rèn)李書福自己認(rèn)為為，吉利與沃爾沃堪稱吉利與沃爾沃堪稱“情投意合情投意合”?！拔覀儗ξ譅栁值睦斫猓瑢ζ囆形覀儗ξ譅栁值睦斫?，對汽車行業(yè)的理解，以及對于福特的理解，還有我們的核心競爭理念等，都是福特業(yè)的理解，以及對于福特的理解，還有我們的核心競爭理念等，都是福特選擇我們的重要原因。選擇我們的重要原因。”李書福說，李書福說，“并不是有錢就能買到沃爾沃，反過并不是有錢就能買到沃爾沃，反過來講，也并不是說錢不多就買不到來講，也并不是說錢不多就買不到?！?從宏觀上看，沃爾沃選擇吉利有兩點(diǎn)：從宏觀上看，沃爾沃選擇吉利有兩點(diǎn)：首先，沃爾沃轎車銷售額在過去數(shù)年來一直下滑，隨著首先，沃爾沃轎車銷售額在過

12、去數(shù)年來一直下滑，隨著2008年國際金融危年國際金融危機(jī)的蔓延，沃爾沃轎車出現(xiàn)巨額虧損，成為福特汽車的巨大包袱。機(jī)的蔓延，沃爾沃轎車出現(xiàn)巨額虧損，成為福特汽車的巨大包袱。2009年，年，沃爾沃轎車在全球銷售約沃爾沃轎車在全球銷售約33.5萬輛，同比下降萬輛，同比下降10.6%。出售沃爾沃這個(gè)虧損。出售沃爾沃這個(gè)虧損大戶，并獲得一筆寶貴的流動(dòng)資金，對于正執(zhí)行拯救計(jì)劃的福特汽車公司大戶，并獲得一筆寶貴的流動(dòng)資金，對于正執(zhí)行拯救計(jì)劃的福特汽車公司而言，是一個(gè)必須完成，而且要盡快完成的任務(wù)。而言，是一個(gè)必須完成，而且要盡快完成的任務(wù)。其次，選擇吉利其實(shí)是選擇了中國。其次，選擇吉利其實(shí)是選擇了中國。受國

13、際金融危機(jī)的沖擊，受國際金融危機(jī)的沖擊，2009年，全年，全球豪華車市場大幅萎縮。奔馳、寶馬、奧迪等一線豪華品牌年銷量均出現(xiàn)球豪華車市場大幅萎縮。奔馳、寶馬、奧迪等一線豪華品牌年銷量均出現(xiàn)了較大幅度的下滑，與此同時(shí)，中國豪華車市場卻以超過了較大幅度的下滑，與此同時(shí)，中國豪華車市場卻以超過40%的增速高速的增速高速增長，其中，沃爾沃轎車增長，其中，沃爾沃轎車2009年在中國的銷量增長了年在中國的銷量增長了80%以上。因此，對以上。因此，對于沃爾沃轎車來說，若想盡快扭虧為盈，選擇吉利這一中國買家，顯然是于沃爾沃轎車來說，若想盡快扭虧為盈，選擇吉利這一中國買家，顯然是個(gè)明智的抉擇。個(gè)明智的抉擇。當(dāng)然

14、，吉利近年來的快速發(fā)展、對知識產(chǎn)權(quán)的尊重、善于學(xué)習(xí)的企業(yè)文化、當(dāng)然，吉利近年來的快速發(fā)展、對知識產(chǎn)權(quán)的尊重、善于學(xué)習(xí)的企業(yè)文化、海外收購的成功經(jīng)驗(yàn)、為沃爾沃制定的雄心勃勃的發(fā)展規(guī)劃，以及掌舵人海外收購的成功經(jīng)驗(yàn)、為沃爾沃制定的雄心勃勃的發(fā)展規(guī)劃，以及掌舵人李書福的個(gè)人魅力，也是福特選擇吉利的重要原因。李書福的個(gè)人魅力，也是福特選擇吉利的重要原因。作為全球知名的豪華汽車品牌，沃爾沃的吸引力不言而喻，作為全球知名的豪華汽車品牌，沃爾沃的吸引力不言而喻，但這也決定了沃爾沃的身價(jià)不會(huì)太低。更何況在福特放出風(fēng)但這也決定了沃爾沃的身價(jià)不會(huì)太低。更何況在福特放出風(fēng)聲要出售沃爾沃之后，國際上一大堆買家等著跟吉

15、利去爭。聲要出售沃爾沃之后，國際上一大堆買家等著跟吉利去爭。李書福坦言：李書福坦言：“買的人很多，有瑞典當(dāng)?shù)氐模忻绹?、英國買的人很多，有瑞典當(dāng)?shù)氐?，有美國、英國和其他國家的，競爭是很激烈的。和其他國家的，競爭是很激烈的?！睂裕艘獪?zhǔn)對吉利而言，除了要準(zhǔn)備一份出色的收購計(jì)劃，更重要的是，得備一份出色的收購計(jì)劃，更重要的是，得籌足收購所需要的籌足收購所需要的巨額資金。巨額資金。吉利收購沃爾沃的最終價(jià)格為吉利收購沃爾沃的最終價(jià)格為18億美元。福特汽車方面證實(shí)億美元。福特汽車方面證實(shí)在簽約當(dāng)天，吉利已將這筆錢打入福特公司賬戶，其中在簽約當(dāng)天，吉利已將這筆錢打入福特公司賬戶，其中16億億美元

16、為現(xiàn)金，美元為現(xiàn)金，2億美元為支票。但這只是一個(gè)開始，據(jù)吉利億美元為支票。但這只是一個(gè)開始，據(jù)吉利控股財(cái)務(wù)總監(jiān)尹大慶透露，收購?fù)瓿芍螅矫孢€要向控股財(cái)務(wù)總監(jiān)尹大慶透露，收購?fù)瓿芍?，吉利方面還要向沃爾沃提供后續(xù)運(yùn)營所需的流動(dòng)資金，額度大致在沃爾沃提供后續(xù)運(yùn)營所需的流動(dòng)資金，額度大致在9億美元億美元左右。左右。這樣算來，為并購沃爾沃吉利至少需要融資這樣算來，為并購沃爾沃吉利至少需要融資27億美元，億美元，約合約合180億元人民幣億元人民幣 。沃爾沃被媒體形容為一位家道中落的貴族小姐。自沃爾沃被媒體形容為一位家道中落的貴族小姐。自1995年年以來，其在全球豪華車市場的份額從以來，其在全球豪華

17、車市場的份額從14.9%一路下降到一路下降到8.2%，自，自2005年至今，沃爾沃更是連續(xù)年至今，沃爾沃更是連續(xù)5年虧損，每年的年虧損，每年的虧損額均在虧損額均在10億美元以上。糟糕的財(cái)務(wù)狀況逼得福特忍痛億美元以上。糟糕的財(cái)務(wù)狀況逼得福特忍痛割愛，以割愛，以18億美元的價(jià)格將當(dāng)年億美元的價(jià)格將當(dāng)年65億美元買來的沃爾沃轉(zhuǎn)億美元買來的沃爾沃轉(zhuǎn)手。手。接手一個(gè)連福特汽車都玩不轉(zhuǎn)的汽車公司，吉利不僅需要接手一個(gè)連福特汽車都玩不轉(zhuǎn)的汽車公司，吉利不僅需要膽量，更需要讓它贏利的能耐。膽量，更需要讓它贏利的能耐。 而而2009年，吉利汽車銷量年，吉利汽車銷量33萬輛，銷售收入萬輛，銷售收入140億元，利潤

18、億元，利潤12億億元元這就是說，吉利要攢夠這就是說，吉利要攢夠15年的利潤，才能買下沃爾沃。年的利潤，才能買下沃爾沃。 吉利收購沃爾沃的消息傳出后，外界對其質(zhì)疑頗多，能否成功融資便吉利收購沃爾沃的消息傳出后，外界對其質(zhì)疑頗多，能否成功融資便是爭論的焦點(diǎn)之一。尹大慶稱，吉利的發(fā)展已經(jīng)使其具有去并購像沃是爭論的焦點(diǎn)之一。尹大慶稱，吉利的發(fā)展已經(jīng)使其具有去并購像沃爾沃這樣大規(guī)模的企業(yè)的能力，在和福特簽訂最終的買賣協(xié)議之前，爾沃這樣大規(guī)模的企業(yè)的能力，在和福特簽訂最終的買賣協(xié)議之前，全部全部27億美元資金都已經(jīng)安排到位。據(jù)透露，這筆錢億美元資金都已經(jīng)安排到位。據(jù)透露，這筆錢一半在國內(nèi)融一半在國內(nèi)融得，

19、一半來自海外得，一半來自海外；其中，；其中，國內(nèi)的融資又分為兩部分國內(nèi)的融資又分為兩部分一半是吉利的一半是吉利的自有資金，另一半是從國內(nèi)銀行融得的并購資金自有資金，另一半是從國內(nèi)銀行融得的并購資金；國外的融資則來自；國外的融資則來自美國、歐洲、香港等多個(gè)地方。美國、歐洲、香港等多個(gè)地方。由此可見，收購沃爾沃所需的全部由此可見，收購沃爾沃所需的全部27億美元中，僅有四分之一的錢由吉利自掏腰包，折合成人民幣約億美元中，僅有四分之一的錢由吉利自掏腰包，折合成人民幣約合合40多億元多億元，這個(gè)數(shù)目對已在中國汽車行業(yè)打拼了十多年的吉利而，這個(gè)數(shù)目對已在中國汽車行業(yè)打拼了十多年的吉利而言，問題不大。言，問

20、題不大。 李書福認(rèn)為，李書福認(rèn)為，沃爾沃現(xiàn)在最大的問題是規(guī)模太小沃爾沃現(xiàn)在最大的問題是規(guī)模太小。規(guī)模小，成本就高，就容易虧。規(guī)模小，成本就高，就容易虧損。損?！拔覀円獢U(kuò)大沃爾沃的銷量，把成本降下來。我們要擴(kuò)大沃爾沃的銷量，把成本降下來?！睋?jù)介紹，吉利計(jì)劃在保留沃據(jù)介紹，吉利計(jì)劃在保留沃爾沃瑞典工廠的同時(shí)，在中國建立新的生產(chǎn)基地，推進(jìn)沃爾沃的國產(chǎn)化。該基地爾沃瑞典工廠的同時(shí)，在中國建立新的生產(chǎn)基地，推進(jìn)沃爾沃的國產(chǎn)化。該基地一期生產(chǎn)規(guī)模年產(chǎn)一期生產(chǎn)規(guī)模年產(chǎn)30萬輛。吉利計(jì)劃在未來萬輛。吉利計(jì)劃在未來5年內(nèi)，使沃爾沃在全球的年產(chǎn)規(guī)模增年內(nèi)，使沃爾沃在全球的年產(chǎn)規(guī)模增加到加到90萬輛，并在可預(yù)見的將

21、來，使沃爾沃的年產(chǎn)量達(dá)到萬輛，并在可預(yù)見的將來，使沃爾沃的年產(chǎn)量達(dá)到200萬輛。萬輛。與此同時(shí)，吉利還計(jì)劃在沃爾沃的全球采購鏈條中增加中國零配件的采購比與此同時(shí)，吉利還計(jì)劃在沃爾沃的全球采購鏈條中增加中國零配件的采購比例，目標(biāo)是每年提高例，目標(biāo)是每年提高8%，5年后超過年后超過40%，這樣可在，這樣可在5年內(nèi)降低采購成本至少年內(nèi)降低采購成本至少12億億美元，與此同時(shí)，零部件出口每年可為吉利帶來銷售收入美元，與此同時(shí)，零部件出口每年可為吉利帶來銷售收入40億美元，一舉兩得。億美元，一舉兩得。對沃爾沃的盈利前景，吉利方面比較樂觀，對沃爾沃的盈利前景，吉利方面比較樂觀，原因是沃爾沃在技術(shù)方面的確有原

22、因是沃爾沃在技術(shù)方面的確有獨(dú)到之處獨(dú)到之處。在汽車行業(yè)廣泛應(yīng)用的三點(diǎn)式安全帶、兩級出發(fā)安全氣囊、汽車安全。在汽車行業(yè)廣泛應(yīng)用的三點(diǎn)式安全帶、兩級出發(fā)安全氣囊、汽車安全玻璃、三元催化等技術(shù)，均是沃爾沃的玻璃、三元催化等技術(shù)，均是沃爾沃的“代表作代表作”。近年，沃爾沃又發(fā)明了可以。近年，沃爾沃又發(fā)明了可以自動(dòng)剎車的城市安全系統(tǒng)及行人保護(hù)安全技術(shù)。自動(dòng)剎車的城市安全系統(tǒng)及行人保護(hù)安全技術(shù)。盡管連年虧損，但其研發(fā)投入跟盡管連年虧損，但其研發(fā)投入跟奔馳、寶馬卻相差無幾，是一個(gè)實(shí)力型選手。奔馳、寶馬卻相差無幾，是一個(gè)實(shí)力型選手。吉利的財(cái)務(wù)顧問洛希爾銀行所做的收益預(yù)測稱，吉利的財(cái)務(wù)顧問洛希爾銀行所做的收益預(yù)測稱，被吉利收購后，沃爾沃在被吉利收購后，沃爾沃在2011年可實(shí)現(xiàn)盈利年可實(shí)現(xiàn)盈利，在，在2015年更可實(shí)現(xiàn)稅前利潤年更可實(shí)現(xiàn)稅前利潤7.03億美元。這更增強(qiáng)了吉利方億美元。這更增強(qiáng)了吉利方面的信心。面的信心。由此看來，吉利收購沃爾沃貌似只是為福由此看來，吉利收購沃爾沃貌似只是為福特接手了這個(gè)爛攤子，人們不得不問，吉特接手了這個(gè)爛攤子，人們不得不問，吉利會(huì)那么傻去做這虧本的買賣嗎？利會(huì)那么傻去做這虧本的買賣嗎？其實(shí)，吉利得到沃