大型鋼結(jié)構(gòu)安裝風(fēng)險控制

1、大型鋼結(jié)構(gòu)安裝風(fēng)險控制一、 大型鋼結(jié)構(gòu)施工過程分析計算及監(jiān)測1、對原結(jié)構(gòu)進行計算分析當鋼結(jié)構(gòu)工程施工方法或施工順序?qū)φw結(jié)構(gòu)或局部構(gòu)件的內(nèi)力、變形和穩(wěn)定產(chǎn)生較大影響（與設(shè)計狀態(tài)有較大差別）或設(shè)計文件對施工有特殊要求時，應(yīng)進行施工過程結(jié)構(gòu)計算分析。對施工過程不同階段結(jié)構(gòu)及構(gòu)件的強度、剛度和穩(wěn)定性進行驗算，對臨時連接節(jié)點也應(yīng)進行強度、穩(wěn)定性驗算，其驗算結(jié)果應(yīng)滿足設(shè)計要求，并提交原設(shè)計單位確認。2、對臨時支撐結(jié)構(gòu)（含基礎(chǔ)）進行分析當鋼結(jié)構(gòu)工程施工方案中考慮使用臨時支撐時，對支撐結(jié)構(gòu)的強度、剛度和穩(wěn)定性也要進行分析計算，滿足規(guī)范要求。1） 分析軟件臨時支承結(jié)構(gòu)分析軟件通常采用含中國現(xiàn)行規(guī)范的通用有限元

2、分析與設(shè)計軟件如MIDAS、SAP或ANSYS等。2）荷載及荷載工況（1） 荷載工況支撐結(jié)構(gòu)分析及設(shè)計所涉及的荷載工況主要包括以下幾種類型，見表下。臨時支承計算考慮荷載工況序號符號名稱說明1DD結(jié)構(gòu)自重鋼結(jié)構(gòu)自重，程序自動計算（理論重量，即不包括節(jié)點重量，也無節(jié)點重復(fù)扣除）2DL附加恒載上部鋼結(jié)構(gòu)安裝及卸載過程中產(chǎn)生的臨時支承豎向反力，是臨時支承的主要荷載。3W風(fēng)荷載臨時支承結(jié)構(gòu)的實際工作時間在2年以內(nèi)，設(shè)計中按10年一遇基本風(fēng)壓考慮。（2） 荷載說明（a）恒荷載DD：結(jié)構(gòu)自重：程序自動計算。（b）恒荷載DL：為臨時支承結(jié)構(gòu)頂部反力。為考慮施工過程安全，各支撐架取所有施工工況（階段）反力的最大

3、值作為豎向設(shè)計荷載。3）支撐基礎(chǔ)設(shè)計（1）對于支撐架直接與基礎(chǔ)伐板、承臺或結(jié)構(gòu)連接，可采用在混凝土中埋設(shè)埋件，安裝時支撐胎架立柱直接與埋件板焊接的形式。對原結(jié)構(gòu)的承載力要進行復(fù)核。（2）對于支撐架無法利用原結(jié)構(gòu)或原結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的，可考慮采用獨立基礎(chǔ)或樁基礎(chǔ)，對獨立基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)要進行計算。3、對支承起重設(shè)備的地面或樓面進行分析1）履帶吊作業(yè)和行走時，要鋪設(shè)路基箱，如果路基箱鋪設(shè)在地面上，要對地面的承載力進行計算復(fù)核；如果路基箱鋪設(shè)在樓面上，要對樓面的承載能力進行計算復(fù)核，確保安全后，方可使用。2）汽車吊作業(yè)時，要打開支腿，并且支腿要完全伸展，支腿下面要放置墊塊或枕木。墊塊和枕木可能是放在地面上，也可

4、能是放置在樓面上，除了要求地面或樓面平整外，也要根據(jù)汽車吊自重、起重構(gòu)件的重量，以及吊裝工況進行計算，計算出每個支腿的反力，然后復(fù)核地面或樓面承載力是否滿足要求。4、當起重機械臨近邊坡作業(yè)時，應(yīng)進行邊坡穩(wěn)定分析起重機械在溝坑、邊坡作業(yè)時，應(yīng)與溝坑、邊坡保持一定的安全距離（一般為溝坑、邊坡深度的1.11.2倍），以防塌方傾翻。5、對吊耳、鋼絲繩、纜風(fēng)繩、地錨及配套機具等應(yīng)計算確定鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案中對吊耳要進行設(shè)計和計算，根據(jù)起重構(gòu)件重量計算出單個吊耳需要承載的力，然后復(fù)核吊耳最薄弱部位的強度和焊縫的強度。對重要構(gòu)件要求吊耳焊縫為部分融透或全融透，并對焊縫進行無損檢測。常見吊裝用吊耳吊裝中常用的鋼絲

5、繩有6×19、6×37兩種。6×19鋼絲繩可作纜風(fēng)和吊索；6×37鋼絲繩用于穿滑輪車組和作吊索。鋼絲繩允許拉力按下列公式計算：Fg=式中Fg鋼絲繩的允許拉力（kN）；Fg 鋼絲繩的鋼絲破壞拉力總和（kN）；=換算系數(shù)；K=鋼絲繩的安全系數(shù)。鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)表 鋼絲繩的安全系數(shù)表鋼絲繩結(jié)構(gòu)換算系數(shù)用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)6×190.85作纜風(fēng)3.5作吊索、無彎曲時676×370.82用于手動起重設(shè)備4.5作捆綁吊索8106×610.80用于電動起重設(shè)備56用于載人的升降機14除了吊耳和鋼絲繩之外，安裝過程中使用的纜風(fēng)繩、

6、地錨也要進行分析計算，導(dǎo)鏈、卡環(huán)等等機具要根據(jù)其額定起重量進行選取。6、施工監(jiān)測對于大型復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)的施工過程要進行實時監(jiān)測，包含原結(jié)構(gòu)和重要的臨時支撐結(jié)構(gòu)，監(jiān)測的內(nèi)容主要包括各個施工階段的應(yīng)力和變形。1) 應(yīng)力監(jiān)測 在鋼結(jié)構(gòu)施工的過程中，結(jié)合施工模擬計算結(jié)果，應(yīng)對結(jié)構(gòu)和支撐架關(guān)鍵點的應(yīng)力進行監(jiān)測，以保證鋼結(jié)構(gòu)施工期間結(jié)構(gòu)和施工支撐架的安全。鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測可采用振弦應(yīng)變計，BGK4000應(yīng)變計用于安裝在鋼結(jié)構(gòu)及其它建筑物表面，測量結(jié)構(gòu)的應(yīng)變。儀器與待測鋼結(jié)構(gòu)的溫度膨脹系數(shù)相同，與混凝土的溫度膨脹系數(shù)也非常接近。所以很少需要溫度校正，需要時，內(nèi)置的溫度傳感器可以同時監(jiān)測安裝位置的溫度。采用不銹鋼制

7、造的振弦式應(yīng)變計，具有很高的精度和靈敏度、卓越的放水性能、耐腐蝕性和長期穩(wěn)定性。由專用的四芯屏蔽電纜傳輸頻率和溫度電阻信號，頻率信號不受電纜長度的影響。適合在惡劣的環(huán)境下長期監(jiān)測建筑物的應(yīng)變變化。BGK4000型已帶有安裝塊，可直接做為鋼板應(yīng)力計使用。結(jié)構(gòu)示意圖如下： BGK4000應(yīng)變計結(jié)構(gòu)示意圖在鋼結(jié)構(gòu)上安裝時，通常采用粘貼安裝塊的方式，安裝塊是成對提供的，其中帶有錐尖固定螺釘，粘貼表面應(yīng)清理干凈。在安裝時，可以先確定安裝桿的長度后，在鋼結(jié)構(gòu)上粘貼安裝快，等到張拉之前將安裝桿裝上即可。下圖為實際安裝后的示意圖： 振弦應(yīng)變計2）變形監(jiān)測在鋼結(jié)構(gòu)施工過程中，結(jié)合施工模擬計算結(jié)果，應(yīng)對結(jié)構(gòu)的整體

8、變形進行監(jiān)測，以保證鋼結(jié)構(gòu)施工期間結(jié)構(gòu)和措施的安全。對施工過程中的變形的監(jiān)測采用全站儀進行，對于長期使用過程中的位移監(jiān)測采用靜力水準儀。結(jié)構(gòu)施工過程選定測點的變形觀測需要得到選定點三個方向的位移數(shù)據(jù)，重點是豎向位移，進行靜態(tài)觀測?？刹捎脧瓶═PS1000高精度精密全站儀觀測，該儀器極為堅固可靠，內(nèi)置優(yōu)秀的測距頭、PC卡存儲數(shù)據(jù)、智能化的應(yīng)用程序使得該全站儀得以勝任各種復(fù)雜的測繪工作。主要技術(shù)參數(shù)如下：測角精度1"測距精度1mm + 2ppm單次測量時間3 s機載程序方向與高程傳遞、后方交會、對邊測量、放樣測程(平均大氣條件)2.5 km(單棱鏡)/ 3.5 km(三棱鏡)數(shù)據(jù)記錄PC

9、卡/RS232輸出望遠鏡放大倍率30 x電源NiCd電池 / 外接電源ATR功能1000m(單棱鏡) / 600m(360°棱鏡) 徠卡TPS1000高精度精密全站儀GTS332型全站儀是拓普康公司推出的，機身小、畫面大、全中文顯示，是世界上首創(chuàng)采用藍牙無線通訊技術(shù)的全站儀，最適合野外作業(yè)的要求。其特點有：1）水準器軸與豎軸的垂直度：；2）照準部旋轉(zhuǎn)的正確性：；3）照準差：；4）橫軸與豎軸的垂直度：；5）指標差：；6）視軸相對與橫軸的垂直度：；7）指標自動補償器補償誤差：；8）一測回水平方向標準偏差：；9）一測回垂直角標準偏差：；10）望遠鏡豎絲對橫軸的垂直度：11）光學(xué)對電器軸與豎

10、軸的垂直度：0.4mm12）發(fā)射，接收，照準三軸的同軸性：同軸；13）反射棱鏡常數(shù)的一致性：14）周期誤差：15）測量的重復(fù)性：0.41mm16）測距綜合標準差：a1.47mm 二、 吊裝從業(yè)人員的資質(zhì)及職責µ 特種作業(yè)操作資格證書: þ 起重機司機 þ 起重工 þ 起重指揮人員µ 持證上崗 µ 定期復(fù)審 µ <安全生產(chǎn)法>： 任何單位不得強調(diào)“生產(chǎn)需要，客觀困難” 而冒險指派， 強令沒有取得特種作業(yè)操作證的人員從事特種作業(yè)。µ 起重機司機的職責及其要求µ 必須只服從指揮人員指揮，當指揮信號不

11、明時，司機應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。 µ 須熟練掌握標準規(guī)定的通用手勢信號和有關(guān)的各種指揮信號，并與指揮人員密切配合。 µ 當指揮人員發(fā)出信號違反標準的規(guī)定時，司機有權(quán)拒絕執(zhí)行。 µ 在開車前必須鳴鈴示警，必要時，在吊運中也要鳴鈴，通知負載威脅的地面人員撤離。 µ 在吊運過程中，司機對任何人發(fā)出的“緊急停止”信號都應(yīng)服從 。µ 起重工的職責µ 能夠區(qū)分合格的及不能使用的起重工具。 µ 定期進行起重工具的檢查。 µ 能夠安全可靠地進行被吊物體的綁扎。 µ 可以正確地布置起重機并進行吊

12、裝作業(yè)的指揮工作。 µ 指揮人員的職責及其要求µ 指揮人員應(yīng)佩戴鮮明的標志 µ 應(yīng)根據(jù)標準的信號與司機進行聯(lián)系。 µ 應(yīng)站安全位置上. µ 負載降落前，必須確認降落區(qū)域安全時，方可發(fā)出降落信號。 µ 同時用兩臺起重機吊運同一負載時，指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺起重機，以確保同步吊運。 三、 起重設(shè)備及機具的檢查µ 起重設(shè)備的檢查µ 未登記，擅自將其投入使用的 。µ 未建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案的 。µ 未按照安全技術(shù)規(guī)范的定期檢驗要求 。µ 使用未經(jīng)定期檢驗或者檢驗不合格 。µ

13、未配備專職、兼職的安全管理人員的 。µ 未進行特種設(shè)備安全教育和培訓(xùn) 。處2000-2萬元以下罰款；情節(jié)嚴重的，責令停止使用或者停產(chǎn)停業(yè)整頓。起重機械安裝拆除單位與委托單位要簽訂合同，與總包簽訂安全協(xié)議。施工單位持“起重設(shè)備安裝工程專業(yè)承包資質(zhì)”和“安全生產(chǎn)許可證”，并編制專項方案，經(jīng)本單位總工簽字。安裝完后，出具自檢合格證明，相關(guān)單位驗收合格后，方可使用。塔吊、升降機安裝驗收合格30日內(nèi)，使用單位到當?shù)貐^(qū)縣建委辦理使用登記。 µ 建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案µ 特種設(shè)備的設(shè)計文件、制造單位、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、使用維護說明等文件以及安裝技術(shù)文件和資料。 µ

14、特種設(shè)備定期檢驗和定期自行檢查記錄。 µ 特種設(shè)備的日常使用狀況記錄。 µ 特種設(shè)備及其安全附件、安全保護裝置、測量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表的日常維護保養(yǎng)記錄。 µ 特種設(shè)備運行故障和事故記錄。µ 吊具、索具的通用安全規(guī)定µ 專業(yè)廠家按國家標準規(guī)定生產(chǎn)、檢驗、具有合格證和維護、保養(yǎng)說明書的產(chǎn)品。 µ 具有額定起重量、生產(chǎn)編號、制造日期、生產(chǎn)廠名 。µ 使用單位編制安全使用規(guī)程和維護保養(yǎng)制度 。µ 材料及外購零部件，必須具有材質(zhì)單、生產(chǎn)制造廠合格證等技術(shù)證明文件，否則應(yīng)進行檢驗，查明性能后方可使用。µ 吊

15、鉤µ 吊鉤應(yīng)有制造單位的合格證等技術(shù)證明文件，方可投入使用。檢驗合格的吊鉤，應(yīng)在低應(yīng)力區(qū)作出不易磨滅的標記。 標記內(nèi)容至少應(yīng)包括： þ 額定起重量。 þ 廠標或生廠名。 þ 標驗標志。 þ 生產(chǎn)編號。 四、 吊裝作業(yè)過程主要風(fēng)險控制點1、履帶吊作業(yè)地面平坦堅實，坡度不大于3度；與溝渠、基坑保持安全距離；達到90%額定起重量時，嚴禁趴桿；超過70%額定起重量時，不得行走。2、汽車吊作業(yè)地面平坦堅實，與溝渠、基坑保持安全距離；作業(yè)中嚴禁調(diào)整支腿；達到額定起重量90%時，嚴禁兩個或兩個以上動作同時操作。3、雙機抬吊時，要根據(jù)起重機的額定起重能力進行合

16、理的荷載分配（每臺起重機的負荷不得大于其額定起重量的80%），并在操作時進行統(tǒng)一指揮。在整個抬吊過程中，要使兩臺起重機的吊鉤滑車組基本保持鉛垂狀態(tài)。4、塔吊周圍排水零良好，接地牢靠（不大于4歐）；高于30米設(shè)障礙燈；配重數(shù)量、位置符合要求，牢靠；空載時塔吊垂直度偏差不大于4；4級風(fēng)不能頂升；多塔作業(yè)，有防碰撞措施。5、吊裝危險區(qū)域劃為警示區(qū)域，用警示繩圍護，必須有專人監(jiān)護，非施工人員不得進入危險區(qū)。起吊物下方不得站人。 6、吊裝物吊離200300mm時，應(yīng)進行全面檢查，并確認無誤后再正式起吊。7、當風(fēng)速達到10m/s時，宜停止吊裝作業(yè)；當風(fēng)速達到15m/s時，不得吊裝作業(yè)。8、起重機嚴禁在架空

17、輸電線路下面工作，并確保與架空輸電線的垂直距離符合規(guī)定。 起重機與架空輸電線的安全距離9、起重作業(yè)十不吊1）超載或被吊物重量不清不吊；2）指揮信號不明確不吊；3）捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動時不吊；4）被吊物上有人或浮置物時不吊；5）結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊； 6）遇有拉力不清的埋置物件時不吊；7）容器內(nèi)裝的物品過滿時不吊；8）被吊物棱角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時不吊；9）歪拉斜吊重物時不吊；10）工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊。 五、 其他風(fēng)險控制1、 焊接質(zhì)量控制焊縫檢查焊縫外觀按下表要求進行檢查：表1 焊縫外觀質(zhì)量要求 單位：mm項 目焊 縫

18、 種 類質(zhì) 量 標 準氣 孔橫向及縱向?qū)雍缚p不允許主要角焊縫直徑小于1每米不多于3個,間距不小于20其他焊縫直徑小于1.5咬 邊受拉部件縱向及橫向?qū)雍缚p不允許受壓部件橫向?qū)雍缚p0.3主要角焊縫0.5其他焊縫1.0連續(xù)長度小于等于100，且兩側(cè)咬邊總長小于等于10%焊縫全長焊 腳尺 寸主要角焊縫K其他角焊縫K焊 波角焊縫2.0（任意25mm范圍高低差）余 高對接焊縫3.0（焊縫寬b12）4.0（12b25）4b/25(b25)需要鏟磨的對接焊縫不高于母材0.5 不低于母材0.3焊縫施焊24小時，經(jīng)外觀檢驗合格后，再進行無損檢驗。對于厚度大于30mm的鋼板焊接接頭應(yīng)在施焊48小時后進行無損檢驗。焊縫無損探傷按下表進行檢測：表2 焊縫無損檢測對照表焊縫名稱質(zhì)量等級探傷方法探傷比例探傷部位橫向?qū)雍缚p級UT100%焊縫全長T形接頭和角接熔透焊縫部分熔透角焊縫級100%焊縫兩端各1m焊腳尺寸12mm的角焊縫橫向?qū)雍缚p級RT10%焊縫兩端（或加探中間）T形接頭和角接熔透焊縫部分熔透角焊縫級焊腳尺寸12mm的角焊縫注：探傷比例指探傷焊縫數(shù)量與全部焊縫數(shù)量之比。2、 鋼結(jié)構(gòu)防火1）焊、割作業(yè)不準在油漆、稀釋劑等易燃易爆物上方作業(yè)。 2）高處焊接作業(yè)，應(yīng)設(shè)接火盆，下方應(yīng)設(shè)專人巡視監(jiān)護并配備滅火器和消防水桶。 3）進入施